2021年交通工作總結(jié)

　　20__年，我們堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞市委、市政府“領(lǐng)跑沿海、融入上海、包容四海”發(fā)展戰(zhàn)略，攻堅克難推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)新運輸市場管理辦法，大力推進交通安全生產(chǎn)工作，全力抓好交通黨建、精神文明和黨風(fēng)廉政建設(shè)，交通發(fā)展為全市率先實現(xiàn)基本現(xiàn)代化進程和沿海開發(fā)戰(zhàn)略提供了強有力保障。

　　一、今年以來工作完成情況

　�。ㄒ唬┙煌ㄖ攸c工程建設(shè)

　　今年以來，以服務(wù)沿海開發(fā)，推進臨海公路建設(shè)為重心，勇于克服前期矛盾多、籌資壓力大、建設(shè)時間緊等難點問題，大力度推進交通工程建設(shè)，各項工作按序推進。

　　1.臨海高等級公路啟東段：全長62公里，總投資約22.8億元。南段28公里已完成。北段34公里目前啟海交界至大洋港橋路面瀝青攤鋪完成；大洋港橋至蒿枝港橋正加快水穩(wěn)基層施工，軍事區(qū)地段正組織路基施工；蒿枝港橋至通啟河橋組織瀝青上面層施工。大洋港橋、蒿枝港橋正組織橋面施工。

　　2.丁倉港路北延工程：全長6.1公里，施工、監(jiān)理單位已確定，目前正由所在匯龍、南陽兩鎮(zhèn)推進拆遷、備土等前期工作，__大道至合匯線段施工隊伍已進場。

　　3.天汾大道：已開工建設(shè)，便橋搭建和原地面處理已完成，目前正組織道路路基和橋梁灌注樁施工。

　　4.海工西路：已全部完工通車。

　　5.通海大道東延段：目前正組織路基和橋梁施工。

　　6.交通危橋改造：計劃完成6座，目前已完成3座。

　　7.綠化工程：今年完成了通海大道綠化，完成了沿江公路江海路口至崇啟大橋段和省道221線綠化提檔升級工程。

　　8.路燈工程：今年完成了通海大道和呂北公路路燈安裝，并已竣工驗收。

　　9.按計劃新建農(nóng)村公路500公里，改造危險橋梁100座。目前正加快推進，完成路基處理430公里，路面澆筑380公里，完成橋梁改造61座。預(yù)計十一月底前全面完工。匯龍鎮(zhèn)、王鮑鎮(zhèn)已提前完成建設(shè)任務(wù)。

　　10.通呂運河啟東段護岸工程：施工單位已進場施工。

　　20__年是我市交通建設(shè)攻堅克難的一年，特別是臨海高等級公路啟東北段面臨著前所未有的壓力和挑戰(zhàn)，為既保證完成任務(wù)，又保證工程質(zhì)量，我們重點抓好了以下工作。

　　一是聯(lián)動作戰(zhàn)，前期工作負重奮進。臨海高等級公路是省委、省政府實施沿海開發(fā)的先導(dǎo)性工程，省、市各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視。今年以來，我們緊緊圍繞市委、市政府工作要求，緊緊依靠所在鎮(zhèn)村，攻堅克難、全力以赴抓推進，經(jīng)過艱苦的努力，北段完成民房拆遷700戶，企業(yè)拆遷100家，拆遷工作全部到位；影響和制約臨海公路建設(shè)的三大關(guān)鍵節(jié)點大力度推進，涉及軍事區(qū)搬遷，通過與部隊的多次磋商，極大部分地段已開始施工，施工進入正�；�。涉及大洋港橋建設(shè)，呂四海洋經(jīng)濟開發(fā)區(qū)全力加快推進新漁港建設(shè)，在今年十月份啟用了新碼頭，為大洋港橋建設(shè)騰出了寶貴的時間。涉及蒿枝港大橋建設(shè)，目前外側(cè)的新碼頭正由水務(wù)部門加快推進，海復(fù)鎮(zhèn)、呂四港鎮(zhèn)、海漁局、水務(wù)局正在做好漁船外遷工作。市委、市政府高度重視，專門成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，由市政府分管領(lǐng)導(dǎo)各自包干，多管齊下，合力推進，努力完成三大節(jié)點環(huán)節(jié)，確保臨海高等級公路建設(shè)目標的實現(xiàn)。

　　二是咬定目標，工程進度全面提速。面對臨海公路前期拆遷相對滯后，工程推進受阻等不利因素，我們咬定目標，分解考核逐月建設(shè)計劃，優(yōu)化集聚生產(chǎn)要素，確保了工程按計劃推進。在推進農(nóng)村公路建設(shè)過程中，我們制訂了周密的實施方案，專題召開推進會，嚴格按照節(jié)點時序，環(huán)環(huán)緊扣建設(shè)目標。為加快建設(shè)進度，我們千方百計籌集資金，今年以來共籌集資金17.5億元，為工程建設(shè)推進提供資金保障。

　　三是量質(zhì)并舉，管理措施不斷強化。大力推進以質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為根本的競賽活動，加強路基橋梁質(zhì)量通病防治。大力推進工程優(yōu)化工藝，采取吹填海砂作為路基填料，在臨海路基二標大規(guī)模使用，既解決了呂四地區(qū)土源緊缺矛盾，又保護了生態(tài)環(huán)境。在軟土路基處理上，采用釘型樁技術(shù)，大大提高樁體強度，大大縮短了預(yù)壓時間，減少沉降。在橋梁施工中，采用智能張拉和智能壓漿技術(shù)，確保了橋梁結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。臨海公路總體工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，在省臨海辦組織的中間考核中獲得優(yōu)秀等次。

　　（二）運輸市場管理工作

　　運輸市場管理是交通服務(wù)民生的落腳點。今年以來，我們立足自身、創(chuàng)新思路，推進交通運輸行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。一是新客運站打造一流的軟硬件環(huán)境。今年2月6日，投資3.3億元的啟東汽車客運站正式啟用。新客運站是集公路長途、短途、公交、物流運輸為一體的綜合性客運樞紐，按照國家一級汽車客運站標準設(shè)計建設(shè)，日發(fā)送旅客可達20000人次。硬件設(shè)施在全國縣級市中處于領(lǐng)先位置。為加強站前秩序管理，市政府專門成立客運站綜合管理辦公室，抽調(diào)公安、交通、城管等部門執(zhí)法人員，現(xiàn)場辦公，全面加強客運站秩序管理，取得了一定的成效。我們積極整合交通資源，將啟西交管所部分場地改造成新港客運站，既解決了用地問題，又節(jié)約了公共資源。二是公交服務(wù)不斷深化。今年以來，我們對所有公交實施統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一結(jié)算的公車公營模式，155輛公交車完成了車身改造，統(tǒng)一車身外觀、統(tǒng)一線路標識、統(tǒng)一服務(wù)流程，公交服務(wù)水平和檔次得到了大幅度提升。我們進一步完善城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)，開通了濱海工業(yè)園、船舶工業(yè)帶、呂北公路和黃倉鎮(zhèn)等公交班線，拓展了105、110公交班線，服務(wù)于市民出行需求，受到了市民的普遍好評。對所有城市公交實施一元票價制，市區(qū)105等公交線路乘坐率有了大幅度提升，市民交口贊譽。繼續(xù)實施殘疾人免費乘坐公交、70歲以上老年人免費乘坐市內(nèi)公交，60歲以上半票乘坐，得到社會的高度認可。三是公共交通財政補貼機制逐步兌現(xiàn)。我們積極建議市委、市政府完善財政補貼機制，加大財政補貼力度，市人大大力支持，召開人大常委會議，推進實施財政補貼機制。通過努力，《完善公共交通財政補貼機制的意見》經(jīng)市政府第17次常務(wù)會議原則通過，并經(jīng)市政府辦專門印發(fā)公共交通財政補貼辦法，標志著政府落實“公交優(yōu)先”，確保百姓“行有所乘”進入快速兌現(xiàn)期。四是啟滬快線”網(wǎng)絡(luò)日臻完善。目前，日發(fā)班次已達177班，到上海市區(qū)和各郊縣11個站點，形成了覆蓋上海東、南、西、北、中和部分郊縣的啟滬城際客運通達網(wǎng)絡(luò)。截止9月底，發(fā)送旅客已突破100萬人次，成為啟東民眾赴滬經(jīng)商、求學(xué)、購物、旅游及走親訪友等出行的主要方式。五是出租汽車管理持續(xù)加強。今年根據(jù)出租汽車擴容的要求，新增28輛出租汽車，全市出租車數(shù)量達到434輛，市民出行更加快捷。以《省道條》頒布實施為契機，實施大張旗鼓地宣傳。通過在報紙上刊登公告、電視臺播放流動字幕、信息平臺發(fā)送短信、公交車LED宣傳屏、市區(qū)主要路口制作宣傳牌等，多形式宣傳出租汽車服務(wù)的相關(guān)內(nèi)容，鼓勵市民積極維護自身權(quán)益，督促出租車駕駛員守法經(jīng)營。出租汽車管理辦公室積極創(chuàng)新管理辦法，充分利用GPS監(jiān)控平臺，對不打表等行為通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，科學(xué)固定證據(jù)，嚴肅立案處理；加大對市12345政府熱線、96196交通服務(wù)熱線、微博等投訴件的立案調(diào)查處理；保持高強度的上路檢查執(zhí)法力度，引導(dǎo)廣大出租車駕駛員規(guī)范經(jīng)營，文明服務(wù)。今年以來，出租汽車辦公室對54起不打表、拒載等違法經(jīng)營案件進行行政處罰。通過嚴厲整治和科學(xué)引導(dǎo)，極大部分出租汽車駕駛員規(guī)范經(jīng)營和優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識明顯增強，出租客運市場環(huán)境得到有效改善。六是客運服務(wù)品牌效應(yīng)不斷體現(xiàn)。大力推進客運行業(yè)“服務(wù)規(guī)范化建設(shè)年”活動，在深入開展交通運輸行業(yè)“共產(chǎn)黨員先鋒崗”、“和諧客運紅旗崗”主題活動的基礎(chǔ)上，創(chuàng)設(shè)“和諧運輸、服務(wù)隨行”、“東疆的士、傳播文明”、“溫馨小站、服務(wù)至上”三大創(chuàng)建活動載體，明確了具體的創(chuàng)建目標、標準、對象和考核辦法，并強化宣傳發(fā)動，強化現(xiàn)場考評驗收，努力構(gòu)建優(yōu)質(zhì)的服務(wù)環(huán)境。飛鶴公司積極打造“啟滬”快線客運品牌和“東疆第一站”、“彩虹班”服務(wù)品牌，實施零距離服務(wù)，努力使每位乘客走得舒心、走得滿意。公交公司積極創(chuàng)建公交服務(wù)品牌，將匯龍至呂四班線更名為“純陽線”；將匯龍至寅陽班線更名為“曙光線”，寓意著公交服務(wù)勇爭一流的精神和品質(zhì)。在創(chuàng)建品牌過程中，公交公司強化培訓(xùn)，規(guī)范服務(wù)，努力做到“零投訴”、“零事故”、“零違法”，為行業(yè)規(guī)范化服務(wù)樹立了標桿。七是運輸市場環(huán)境不斷凈化。我們將打擊非法營運作為行業(yè)管理工作的重點，切實加強整治，重點圍繞重要客源集散地、城鄉(xiāng)公交線路和上海班線開展運輸市場專項整治，截止10月20日，全市共計打擊“黑車”180輛，查處大客運違章案件94起，貨運違章案件52起。運輸市場環(huán)境持續(xù)穩(wěn)定、有序、繁榮。

　　（三）公路養(yǎng)護管理工作

　　干線公路重點抓好優(yōu)美路域創(chuàng)建工作，農(nóng)村公路重點抓好管養(yǎng)示范村創(chuàng)建工作。5月份，市政府專門召開各鎮(zhèn)鄉(xiāng)主要負責(zé)人會議，部署兩項活動創(chuàng)建工作。我們專門制訂了創(chuàng)建的標準、要求和獎懲辦法，組織人員進行月考核、月通報，把考核實績與鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合考核、創(chuàng)建資金撥付有機掛鉤，實現(xiàn)獎優(yōu)罰劣的工作機制。我們嚴格檢查考核工作，做到每月一考核通報、每季一排名點評，推進公路管護規(guī)范化建設(shè)。

　�。ㄋ模┙煌ò踩�生產(chǎn)

　　20__年，交通安全生產(chǎn)工作穩(wěn)步推進，交通安全生產(chǎn)態(tài)勢總體良好。全系統(tǒng)未發(fā)生重特大道路、水上交通事故、火災(zāi)爆炸事故、工傷死亡事故、因運輸管理不善而造成危險化學(xué)品的泄漏事故；單位內(nèi)部無重大工傷事故；通航水域未發(fā)生因管理不善而造成48小時以上的航道阻塞事故。年初局制訂了年度安全生產(chǎn)管理目標責(zé)任制，并層層細化分解，使安全生產(chǎn)各項工作任務(wù)落到實處。層層簽訂安全生產(chǎn)目標責(zé)任書，一級抓一級，一級對一級負責(zé)，明確職責(zé)，落實任務(wù)。我們按照“一崗雙責(zé)”的要求，今年以來，我們重點組織實施“安全隱患排查治理”活動，同時，在全系統(tǒng)內(nèi)認真組織開展了“春運”安全生產(chǎn)活動，“深化平安交通示范點創(chuàng)建暨安全生產(chǎn)年活動”、“嚴厲打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為專項行動”、“夏季安全生產(chǎn)百日競賽活動”，每項活動制定了工作方案，做到有計劃、有部署、有檢查、有總結(jié)，力求活動組織嚴密，整改措施有力，檢查嚴格細致，落實有序規(guī)范。

　　同時，我們積極服務(wù)于全市中心工作，開展雙創(chuàng)專項整治和“五比三爭”競賽活動，在雙創(chuàng)考核中名列前茅。積極抓好拆遷工作，目前已完成4戶簽約，3戶騰房。

　　（五）存在難點和問題

　　1.在臨海公路建設(shè)過程中，通過相關(guān)鎮(zhèn)鄉(xiāng)、部門的通力協(xié)作，啟東北段的讓地拆遷工作取得了突破性進展，全面進入正�；�施工階段。但由于前期工作的遲緩，嚴重影響了工程建設(shè)的推進。下階段需進一步集中人員、機械，協(xié)調(diào)推進。丁倉港路北延需進一步加大前期工作推進力度。2.資金籌措壓力大。3.交通運輸行業(yè)需進一步強化管理，對客運站、公交、出租汽車管理等市民反響強烈的問題，要進一步拓寬思路、創(chuàng)新辦法，提升交通運輸行業(yè)的社會滿意度。公交需進一步加強資源的優(yōu)化配置，提升服務(wù)水平。4.公路路政養(yǎng)護管理需進一步加強，需進一步加大超限車輛治理力度，農(nóng)村公路養(yǎng)護管理必須要形成良好的管理機制，推進規(guī)范化、標準化養(yǎng)護。5.交通安全生產(chǎn)、黨風(fēng)廉政建設(shè)、隊伍建設(shè)和管理還存在薄弱環(huán)節(jié)，需一著不讓、抓緊抓好。

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