蓋梁首件施工總結

首件施工總結

涵洞首件施工總結

一、首件基本情況

K2+399.31-1.5m鋼筋混混凝土明板涵，設計尺寸為3.16m高、2.14m寬、16.12m長，鋼筋358.9kg，混凝土C30：1.8m3；C40：0.9m3；C25：13.6m3。二、現場組織協調及優(yōu)化現場組織協調：

1、K2+399.31-1.5m鋼筋混混凝土明板涵由連接線作業(yè)隊隊負責施工，負責人，董建偉；現場質檢人員：陳俊名、靳盛；

2、鋼筋現場綁扎、焊接安裝，模板采用人工安裝；3、采用溜槽澆筑混凝土施工工藝，混凝土拌和站集中拌和，混凝土運輸車運送至平臺進行澆筑。拌和站配備人員10人，機械班3人。

現場優(yōu)化：

現場各工序銜接需要進一步加強，保證施工流暢。模板、鋼筋吊裝過程中，人員、機械的配合�；炷�土操作手配合到位，布料、振搗分工明確，施工連續(xù)。三、施工方案及優(yōu)化

施工方案按照《K2+399.3鋼筋混混凝土明板涵施工方案》中的施工工藝實施，重點工序控制情況如下：

中交第二公路工程局有限公司青蘭高速公路LJ28合同段項目經理部首件施工總結

1.測量控制：采用全站儀精確放樣基礎。墻身。臺帽坐標和高程。施工隊準確控制模板高程和平面位置。

2.模板工程：此墻身、臺帽模板接縫處理是控制的重點，墻身模拉桿對拉固定。沉降縫的設置。

3.鋼筋工程：綁扎基礎、支撐梁、臺帽、蓋板鋼筋，并嚴格按圖紙和規(guī)范進行施工。嚴格控制鋼筋焊接質量，加強鋼筋工的焊接培訓。

5.混凝土施工：采用溜槽混凝土施工，混凝土嚴格控制現場和易性、坍落度，對混凝土的異常及時調試，保證混凝土連續(xù)、質量穩(wěn)定。布料對襯、合理，控制分層厚度，振搗到位。

6.養(yǎng)生：采用土工布覆蓋養(yǎng)生，至少保濕養(yǎng)生7天。經檢查，內外在質量符合設計和規(guī)范要求，外觀顏色基本一致，墻身養(yǎng)生不及時，整改后得到改善。

中交第二公路工程局有限公司青蘭高速公路LJ28合同段項目經理部

擴展閱讀：蓋梁首件施工總結

保山至騰沖高速公路土建2合同

K3+727.69～K8+440

蓋梁工程（首件工程）

施工總結

中鐵隧道集團有限公司保騰公路土建2合同項目部

二一年六月十日

保騰2標蓋梁首件工程施工總結

根據保騰指揮部[201*]57文件要求，結合我標段蓋梁施工實際情況，開展了蓋梁施工首件工程活動，現將蓋梁首件工程施工總結如下：

一、蓋梁首件工程概況：

根據我標段生產安排，首片蓋梁施工選定大尖坡2號大橋右幅1號墩蓋梁，該蓋梁為鋼筋混凝土雙柱式墩結構，蓋梁長度11.26m，蓋梁高1.85m、蓋梁寬1.9m、蓋梁橫坡5％，設計要求蓋梁正做斜。由此帶來蓋梁中心與墩中心偏移值9.25厘米。

二、資源配

1.機械設備：25T吊車1臺、混凝土罐車2臺、攪拌機2臺、電焊機2臺、鋼筋加工設備一套、振動棒3臺。

2.人員配：立�；炷�土班5人、鋼筋班5人、橋梁技術質檢人員各1名、現場負責人1人。

3.模板：采用工廠定制作的鋼模板，模板面厚度5mm，分底模、側模、邊模組成（共2套）。

4.底模支撐：1號蓋梁為特例不需要立底支撐，直接在地面上抹一層砂漿即可。其它高墩柱蓋梁底模支撐，是在施工立柱時用PVC管預留12厘米的圓孔，可以穿10厘米的鋼棒，鋼棒長根據立柱直徑來定，外露各20厘米左右。在用40厘米的工字剛前后各一根，長度不得少于蓋梁長度。在用φ16的圓鋼拉桿固定，工字鋼安裝坡度和蓋梁坡度一致。測量組精確放樣確定，并定出蓋梁底模設計高程。在工字鋼上安裝可以升降的頂托間距為60厘米，頂托上放10厘米的工字鋼，間距60厘米縱向放，并且加固。在上面安裝預期定做好的蓋梁底模板。

5.混凝土供應：蓋梁C30混凝土采用項目部集中拌合站攪拌，拌合站到2號大橋1號墩蓋梁距離600m左右，10m3混凝土罐車運到現場，用吊車配合吊斗將混凝土入模。

三、施工步驟1.清理底模板：

當蓋梁底高出原始地面時，需架設底模板，新制作的模板首次使用前用電動鋼絲刷和電砂輪打磨平整光潔，打磨后涂油。模板接縫處一定要貼雙面膠止?jié){，與底模接縫處用橡膠條止?jié){。

1號蓋梁施工不鋪設底模，直接鑿樁頭后，將樁間及四周多余土挖除后壓實平整，根據蓋梁水平投影面積大小，用砂漿在地面上進行找平處理，然后在上面進行蓋梁鋼筋綁扎。

2.蓋梁主筋加工制作安裝：在鋼筋加工場按照設計要求進行蓋梁主筋下料，經檢查合格后進行蓋梁鋼筋安裝，安裝或焊接長度要符合設計和規(guī)范要求。

3.蓋梁箍筋和水平筋的加工制作安裝：箍筋制作要符合規(guī)范要求。安裝前先用鋼卷尺在底模上量出該蓋梁的中心位，在根據中心軸線布鋼筋間距，并且在底模上用粉筆畫上主筋和箍筋的間距刻度，以便控制好側模和邊模安裝，并控制了蓋梁中心軸線的偏位。鋼筋在底模上進行綁扎時下面用混凝土墊塊墊起（高度5厘米，和保護層一樣厚�。�，以防露筋。鋼筋安裝采用人工進行，主筋用電焊連接并且要符合焊接規(guī)范要求，蓋梁水平筋和箍筋采用綁扎方法連接。

4.防震錨栓安裝：根據設計施工圖加工防震錨栓，材料規(guī)格φ110×10×150，長度為1.5米。管內均勻布8根長1.5米φ28的鋼筋，預埋在兩個支坐墊石中間且蓋梁中心軸線上，并且預留高度44.5厘米。防震錨栓垂直于蓋梁。焊接在蓋梁鋼筋上，要求牢固準確。

5.支坐墊石和邊擋塊鋼筋安裝：在鋼筋加工場按設計要求進行支坐墊石和擋塊鋼筋下料，經檢查合格后在進行鋼筋安裝，安裝或焊接長度要求符合設計和規(guī)范要求。先測量組在制作好的蓋梁鋼筋上精確放出支坐墊石的坐標和高程，在根據測量的點位和高程，在給加工好的支坐墊石和擋塊鋼筋安裝在蓋梁上，并且焊接和綁扎都要牢固、規(guī)范。

6.蓋梁側模和邊模安裝：蓋梁鋼筋和支座墊石、邊擋塊鋼筋都安裝好后，才開始進行梁側模安裝，利用25噸吊車將打磨平、刷好油的模板吊起，人工輔助進行側模安裝。側模上設鋼筋拉桿進行固定。側模安裝時一定要控制好鋼筋的保護層厚度。模板接縫處一定要貼雙面膠止?jié){，與底座接縫處用橡膠條止?jié){。模板安裝尺寸調整好后進行加固，加固工作一定要細致，模板底部位要用鋼筋拉牢，拉桿螺絲上緊，以防混凝土澆筑時振動時跑模。安裝邊模時注意邊模板的橫向坡度應與蓋梁的橫坡一致。

7.蓋梁混凝土澆筑：鋼筋、模板安裝完畢，經檢查無誤后，開始進行混凝土澆筑，混凝土采用集中自動拌合站攪拌，2臺混凝土罐車運到現場，挖掘機將混凝土入模，主要采用插入式振動器進行搗固�；炷�土澆筑是從蓋梁低的一端向高的一端梯級分層進行，自蓋梁底到蓋梁頂澆筑共分五層。搗固分層均勻進行，不能有漏振、過振現象，搗固過程中注意模板是否跑模，變形等，如果出現以上原因要加以及時處理。

8.拆模、養(yǎng)生：混凝土澆筑完成后1小時上面用土工布覆蓋養(yǎng)生，12~18h進行拆模（先拆側模，底模待混凝土強度達到70%以上時再進行拆模），蓋梁拆模的主要現場表現為兩側模板溫度明顯上升，模板面發(fā)燙。拆模后立即對蓋梁四周及頂面進行灑水養(yǎng)護，尤其是四周要經常灑水，以保護其表面濕潤為好，養(yǎng)護時間不得少于7天。

四、蓋梁預制中的質量控制要點：

1.蓋梁底模板要平整和橫坡直順，上鋪模板要接縫密貼，不能有漏漿的現象。

2.鋼筋下料要準確，才能保證綁扎后符合要求，尤其是蓋梁的主筋和箍筋，一定要認真檢查下料尺寸。

3.立模時各模板接縫要處理好，止?jié){膠帶、橡膠條要做好，以免漏漿。

4.混凝土的坍落度、和易性控制要好，否則將嚴重影響澆筑質量，混凝土供應及時、振搗要到位。

5.養(yǎng)生要及時，尤其是前三天的養(yǎng)護一定要重視。五、首件蓋梁預制中存在問題和需改進的地方1.鋼筋下料尺寸誤差大，造成綁扎后多次出現返工處理。以后要加強鋼筋下料尺寸檢查，避免因鋼筋下料尺寸不對出現綁扎不合格。

2.混凝土坍落度控制不好，造成梁板外觀色澤不均、局部水紋現象。

今后要加強混凝土坍落度控制，嚴格控制拌合用水和外加劑的加入量，外加劑提前稱好裝入塑料袋，用時直接拿袋加入。3.模板接縫處呈現砂化狀，可能由于接縫漏漿所致。

今后要加強模板接縫處理，止?jié){條、膠帶要細心檢查，脫落處要及時補上。

友情提示：本文中關于《蓋梁首件施工總結》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，蓋梁首件施工總結：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網絡整理 免責聲明：本文僅限學習分享，如產生版權問題，請聯系我們及時刪除。

《蓋梁首件施工總結》由互聯網用戶整理提供,轉載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.7334dd.com/gongwen/752703.html

• 上一篇：蓋梁首件工程施工總結
• 下一篇：墩柱首件總結1