蓋梁首件工程施工總結(jié)

蓋梁首件工程施工總結(jié)

一、工程概況

三柳高速№8合同段石蛤口大橋，樁號為K75+626.5～K76+313.5，全橋長687m,交角90度。石蛤口大橋是三江至柳州高速公路跨越浮石電站水庫回水區(qū)的一座大橋，三柳高速№8合同段控制性工程，具體橋型為34×20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板梁結(jié)構(gòu)。

為了更好的掌握蓋梁工程的施工工藝、機械組合、施工周期及人員配備，特在11號墩左幅蓋梁進行首件工程施工，施工樁號為：K76+850。該橋為雙柱式墩柱結(jié)構(gòu)（墩柱為直徑1.3m的鋼筋砼結(jié)構(gòu)），墩柱上方為蓋梁。蓋梁為長12.95m，寬1.7m，高1.45m的鋼筋砼結(jié)構(gòu)，兩柱子軸線距離7.5m。墩柱蓋梁施工擬采用抱箍法施工。全橋蓋梁66個，砼澆筑量大，共1965.6m3，單根蓋梁砼：29.78m3。

二、工程管理目標(biāo)

本標(biāo)段工程質(zhì)量一次驗收合格率100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅決杜絕不合格項目。項目經(jīng)理部承諾：不論是自檢，還是業(yè)主、監(jiān)理的抽檢、終檢，任何時候都要求達到100%合格率，爭取良好的信譽。

三、施工安排及準(zhǔn)備工作1、工期安排

根據(jù)現(xiàn)場情況結(jié)合施工組織安排，計劃201*年5月4日開始施工，5月6日完工，計劃3天，其中底模安裝1天，鋼筋安裝0.5天，側(cè)模安裝0.5天，報驗0.5天，砼澆筑0.5天。

2、橋位區(qū)便道已施工便道已經(jīng)貫通，場內(nèi)道路用40cm厚片石+5cm厚碎石硬化處理。鋼筋場地用砼硬化并采取下墊上覆的方法堆放鋼筋及其半成品。

3、主材：水泥采用廣西魚峰水泥股份有限公司生產(chǎn)的P.O42.5水泥；采用貝江機制砂；采用融安神龍石場生產(chǎn)的碎石，廣西柳州鋼鐵有限公司生產(chǎn)的鋼材。

4、砼配合比試驗已進行。設(shè)計強度為30Mpa，7天強度達到29.2Mpa，28天強度達到39.4Mpa，設(shè)計配合比為：425：656：1165：204（水泥：砂：碎石：水）。設(shè)計坍落度為14cm。

第1頁四、人員組織及機械設(shè)備投入1、人員組織

現(xiàn)場管理人員9人：其中生產(chǎn)負責(zé)1人、技術(shù)負責(zé)1人、現(xiàn)場技術(shù)員2人、施工員2人、質(zhì)檢員1人、安全員1人、試驗員1人。

現(xiàn)場生產(chǎn)人員25人，其中電工1人、架子工4人、模板工4人、鋼筋工、電焊工6人、砼振搗工2人、機械操作人員2人、其他施工人員及雜工6人。

2、機械配備投入

（1）施工隊配置25t吊機1臺，裝載機2臺，工地交通車1輛，160Kw發(fā)電機組1臺。

（2）所用混凝土由7標(biāo)混凝土拌和站統(tǒng)一拌和運送。7標(biāo)混凝土拌和站擁有2臺1000型強制式拌和機，5臺10m3砼攪拌運輸車。

（3）鋼筋車間設(shè)切割機2臺，截斷機1臺，彎曲機1臺，調(diào)直機1臺，電焊機6臺。

（4）插入式振搗棒2個，鋼底模2套，鋼側(cè)模1套。在模板制作時，擋塊模板與蓋梁模板整體設(shè)計、制作。

五、施工工藝1、施工準(zhǔn)備

橋墩在立柱施工完成后，根據(jù)蓋梁設(shè)計標(biāo)高返算出抱箍鋼帶下緣在墩柱的確切位置，并做高標(biāo)記，以便抱箍準(zhǔn)確就位。

為方便蓋梁底模的安裝，在澆注混凝土?xí)r，墩柱頂混凝土標(biāo)高按比設(shè)計高5cm控制。

2、墩柱頂鑿毛

待墩柱混凝土達到設(shè)計強度的75%以上后，對墩柱頂進行鑿毛處理，鑿除頂部的水泥浮漿和松弱層，鑿毛至新鮮混凝土，并用空壓機吹干凈。標(biāo)高控制在比設(shè)計標(biāo)高高3cm左右，以便于安裝蓋梁底模。

3、測量放樣

在蓋梁施工前，對墩柱進行施工測量，作為安裝蓋梁底模的依據(jù)。墩柱施工測量與控制的內(nèi)容包括：墩柱中心位置測量、立柱頂高程測量。墩柱中心測量采用全站儀進行測量；高程測量是根據(jù)施工中設(shè)立的臨時水準(zhǔn)點，用水準(zhǔn)儀直接進

第2頁行，也可以三維坐標(biāo)控制測量。

4、模板支架、底模的制作與安裝

蓋梁模板支架采用40a工字鋼縱梁，每側(cè)1根工字鋼，長16m。橫向用[10槽鋼間距0.5m鋪設(shè)作橫梁，在貼近立柱處安放第一根和最后一根，腳手架鋪腳手板作操作平臺。蓋梁中預(yù)留15mm拱度。

蓋梁模板采用定型鋼模。

在立柱頂鑿毛處理、測量驗收合格后，開始安裝模板支架。在模板支架安裝時，嚴格按由下而上的順序進行，即先安放抱箍，再吊裝縱梁，為縱梁側(cè)傾，用拉桿在間距1.5m將2根工字鋼固定在一起，待縱梁穩(wěn)定后方可布置橫梁槽鋼。

以上工序經(jīng)檢查確認無誤后，即可安裝蓋梁底模。

模板安裝的允許偏差

序號12345678項目模板標(biāo)高模板內(nèi)部尺寸軸線偏位模板相鄰兩板表面高低差模板表面平整預(yù)埋件中心線位置預(yù)留孔洞中心線位置預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸允許偏差（mm）±10±201*25310+10，05、蓋梁模板預(yù)壓

為順利完成蓋梁砼澆筑，避免在澆筑過程中底模下沉，確保抱箍安全，需在蓋梁底模安裝完成后對其進行荷載預(yù)壓試驗。

在蓋梁底模上堆放沙袋90t，且堆碼形式盡量接近施工實際情況，24小時后觀測底模變形情況，若底模下沉量過大則需繼續(xù)緊固抱箍螺栓直到底模下沉量小于5mm

6、鋼筋籠的制作、運輸與安裝

在蓋梁底模安裝、底模高程驗收合格后，開始安裝蓋梁鋼筋。鋼筋在鋼筋班

第3頁加工制作，鋼筋的制作與安裝嚴格按照施工圖紙和施工規(guī)范來進行；為方便施工，加快進度，確保施工安全，蓋梁鋼筋盡可能在地面拼裝，然后用吊車進行吊裝；在吊車施工不便處，可直接在底模上拼裝鋼筋。注意支座墊石與擋塊鋼筋的預(yù)埋。

7、安裝側(cè)模

在蓋梁鋼筋安裝驗收合格后，嚴格按施工要求安裝蓋梁側(cè)模。側(cè)模定型鋼模拼裝，用φ16對拉螺桿固定，間距1m。

8、混凝土的澆筑及養(yǎng)護8.1、混凝土的澆筑

（1）澆筑砼過程中嚴格按照設(shè)計配合比調(diào)整好施工配比，保證計量準(zhǔn)確；保證拌和時間不得小于90S，澆筑過程中常常進行坍落度試驗，及時調(diào)整水灰比。（2）砼澆筑必須連續(xù)澆筑，間斷時間不得超過30分鐘，以防造成施工冷縫；（3）混凝土水平運輸采用混凝土罐車運輸，運輸混凝土以2～4S/min的轉(zhuǎn)速攪動，混凝土罐車天天使用完畢后均用溫水清洗，清除粘附混凝土使其內(nèi)壁平整光滑、不吸水、不漏水。垂直運輸采用25t吊車配合料斗入模搗固。（4）蓋梁砼一次澆筑厚度不能超過30cm，澆筑至蓋梁頂部時，應(yīng)在砼初凝前采取復(fù)振措施，并采取措施排除砼的泌水；當(dāng)混凝土表面出現(xiàn)析水時，及時予以清除，但不得擾動已澆筑的混凝土；

（5）混凝土的振搗選派有豐富經(jīng)驗有責(zé)任心的混凝土工專人負責(zé)�；炷�土振動采用插入式振動器，振動插入采用先外后內(nèi)、快插慢拔的方法，振動點振搗延續(xù)時間宜為20~30s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度。振搗棒必須插入到下層混凝土5~10cm，并防止漏振與過振。避免振搗棒與鋼筋接觸，并與模板保持15cm左右的距離。

（6）混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。

（7）在混凝土澆筑前，應(yīng)對全部設(shè)備進行全面檢查試驗，確保施工中運轉(zhuǎn)正常，并經(jīng)技術(shù)負責(zé)人、施工負責(zé)人及監(jiān)理工程師共同簽認后方可澆筑混凝土。在澆筑過程中應(yīng)派專人檢查模板、支架、鋼筋等狀態(tài)，如有變形、移位或沉陷等現(xiàn)象應(yīng)立刻停止?jié)仓�，待校正處理好后方可繼續(xù)；澆筑蓋梁混凝土?xí)r，應(yīng)采用先澆筑跨中后懸臂，逐漸向支點靠攏的施工程序。同時應(yīng)特殊注重預(yù)埋鋼筋埋置的深

第4頁度達到要求。

（8）在澆筑蓋梁混凝土?xí)r，要注意留取砼試件。根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》第一冊附錄D水泥混凝土抗壓強度評定之相關(guān)規(guī)定，每片蓋梁取2組試塊。試塊要注意養(yǎng)生，脫模板應(yīng)用墨筆在試件上標(biāo)明試件制作日期及代表工程編號，然后放置在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生室養(yǎng)護。

8.2、砼養(yǎng)生與模板拆除

（1）混凝土澆筑完成后，應(yīng)盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護。覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面�；炷�土面有模板覆蓋時，應(yīng)在養(yǎng)護期間經(jīng)常使模板保持濕潤。當(dāng)氣溫低于5℃時，應(yīng)覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。混凝土養(yǎng)護用水的條件與拌和用水相同。

（2）混凝土的灑水養(yǎng)護時間一般為7d。養(yǎng)生時采用高分子薄膜纏裹，上放置一個100L的水桶，下接一根直徑1.0cm左右的軟管，軟管在蓋梁頂面沿邊部設(shè)置一圈，并扎上小孔，以便水能從水桶緩慢的流到養(yǎng)生面上。

（3）當(dāng)蓋梁混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時，并保證不致因拆模而受損壞時，可拆除蓋梁側(cè)模板。拆模時，可用錘輕輕敲擊板體，使之與混凝土脫離，再用吊車拆卸，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行，并吊運至指定位置堆放。模板拆除后，及時清理模板內(nèi)雜物，并進行維修整理，以方便下次使用。

待混凝土強度達到設(shè)計強度的85%時，才能拆除底模。（4）混凝土表面質(zhì)量通病的防治措施

①根據(jù)氣泡的特征調(diào)整混凝土的水灰比和坍落度。發(fā)現(xiàn)拌合物表面有大量氣泡出現(xiàn)時，應(yīng)減小混凝土的水灰比和坍落度；在高溫季節(jié)施工時，向模板外面灑水使之降溫，也能抑制氣泡的產(chǎn)生。

②適當(dāng)減小澆筑分層厚度，以減少排氣阻力。采用插入式振搗器時的分層厚度宜控制在30cm左右。六、首件工程中存在的不足

通過本次首件蓋梁的施工，我們認識到自己還存在著一些不足之處，如拆模后蓋梁表面不夠光潔，并有少量氣泡等。在今后的施工中我們將加強模板表面處理，保證蓋梁模板平整光滑，并加強混凝土拌合質(zhì)量及砼澆筑過程中振搗工作的控制，嚴格振搗工序，嚴格分層和時間控制，使氣泡能夠充分排出，提高蓋梁外觀質(zhì)量。

第5頁七、下步施工注意事項和需要進一步改進的地方

在今后的施工中我們將不斷改進和完善施工工藝，加強高質(zhì)量材料的使用面和使用量，吸取教訓(xùn)并不斷的推廣好的施工經(jīng)驗和施工方法，以達到優(yōu)質(zhì)高效順利實現(xiàn)蓋梁項目的批量生產(chǎn)。八、總結(jié)

通過蓋梁首件工程施工過程來看，我標(biāo)段所確定的蓋梁施工工藝滿足蓋梁施工的要求，可以用于后期全標(biāo)段的蓋梁施工。通過首件施工，使全體蓋梁施工隊伍加深了對蓋梁施工工藝的理解，增強了其質(zhì)量意識。同時我們也發(fā)現(xiàn)了在施工過程中存在的問題，針對問題我們提出了改進措施。在后續(xù)施工中我們將發(fā)揚首件工程中的優(yōu)點，繼續(xù)改進或優(yōu)化工藝方案，杜絕在首件工程的問題再次發(fā)生，優(yōu)質(zhì)、安全的完成我標(biāo)段所有的蓋梁施工。

三柳高速NO,8標(biāo)合同段項目部二0一三年六月

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擴展閱讀：蓋梁首件施工總結(jié)

保山至騰沖高速公路土建2合同

K3+727.69～K8+440

蓋梁工程（首件工程）

施工總結(jié)

中鐵隧道集團有限公司保騰公路土建2合同項目部

二一年六月十日

保騰2標(biāo)蓋梁首件工程施工總結(jié)

根據(jù)保騰指揮部[201*]57文件要求，結(jié)合我標(biāo)段蓋梁施工實際情況，開展了蓋梁施工首件工程活動，現(xiàn)將蓋梁首件工程施工總結(jié)如下：

一、蓋梁首件工程概況：

根據(jù)我標(biāo)段生產(chǎn)安排，首片蓋梁施工選定大尖坡2號大橋右幅1號墩蓋梁，該蓋梁為鋼筋混凝土雙柱式墩結(jié)構(gòu)，蓋梁長度11.26m，蓋梁高1.85m、蓋梁寬1.9m、蓋梁橫坡5％，設(shè)計要求蓋梁正做斜。由此帶來蓋梁中心與墩中心偏移值9.25厘米。

二、資源配

1.機械設(shè)備：25T吊車1臺、混凝土罐車2臺、攪拌機2臺、電焊機2臺、鋼筋加工設(shè)備一套、振動棒3臺。

2.人員配：立模混凝土班5人、鋼筋班5人、橋梁技術(shù)質(zhì)檢人員各1名、現(xiàn)場負責(zé)人1人。

3.模板：采用工廠定制作的鋼模板，模板面厚度5mm，分底模、側(cè)模、邊模組成（共2套）。

4.底模支撐：1號蓋梁為特例不需要立底支撐，直接在地面上抹一層砂漿即可。其它高墩柱蓋梁底模支撐，是在施工立柱時用PVC管預(yù)留12厘米的圓孔，可以穿10厘米的鋼棒，鋼棒長根據(jù)立柱直徑來定，外露各20厘米左右。在用40厘米的工字剛前后各一根，長度不得少于蓋梁長度。在用φ16的圓鋼拉桿固定，工字鋼安裝坡度和蓋梁坡度一致。測量組精確放樣確定，并定出蓋梁底模設(shè)計高程。在工字鋼上安裝可以升降的頂托間距為60厘米，頂托上放10厘米的工字鋼，間距60厘米縱向放，并且加固。在上面安裝預(yù)期定做好的蓋梁底模板。

5.混凝土供應(yīng)：蓋梁C30混凝土采用項目部集中拌合站攪拌，拌合站到2號大橋1號墩蓋梁距離600m左右，10m3混凝土罐車運到現(xiàn)場，用吊車配合吊斗將混凝土入模。

三、施工步驟1.清理底模板：

當(dāng)蓋梁底高出原始地面時，需架設(shè)底模板，新制作的模板首次使用前用電動鋼絲刷和電砂輪打磨平整光潔，打磨后涂油。模板接縫處一定要貼雙面膠止?jié){，與底模接縫處用橡膠條止?jié){。

1號蓋梁施工不鋪設(shè)底模，直接鑿樁頭后，將樁間及四周多余土挖除后壓實平整，根據(jù)蓋梁水平投影面積大小，用砂漿在地面上進行找平處理，然后在上面進行蓋梁鋼筋綁扎。

2.蓋梁主筋加工制作安裝：在鋼筋加工場按照設(shè)計要求進行蓋梁主筋下料，經(jīng)檢查合格后進行蓋梁鋼筋安裝，安裝或焊接長度要符合設(shè)計和規(guī)范要求。

3.蓋梁箍筋和水平筋的加工制作安裝：箍筋制作要符合規(guī)范要求。安裝前先用鋼卷尺在底模上量出該蓋梁的中心位，在根據(jù)中心軸線布鋼筋間距，并且在底模上用粉筆畫上主筋和箍筋的間距刻度，以便控制好側(cè)模和邊模安裝，并控制了蓋梁中心軸線的偏位。鋼筋在底模上進行綁扎時下面用混凝土墊塊墊起（高度5厘米，和保護層一樣厚�。�，以防露筋。鋼筋安裝采用人工進行，主筋用電焊連接并且要符合焊接規(guī)范要求，蓋梁水平筋和箍筋采用綁扎方法連接。

4.防震錨栓安裝：根據(jù)設(shè)計施工圖加工防震錨栓，材料規(guī)格φ110×10×150，長度為1.5米。管內(nèi)均勻布8根長1.5米φ28的鋼筋，預(yù)埋在兩個支坐墊石中間且蓋梁中心軸線上，并且預(yù)留高度44.5厘米。防震錨栓垂直于蓋梁。焊接在蓋梁鋼筋上，要求牢固準(zhǔn)確。

5.支坐墊石和邊擋塊鋼筋安裝：在鋼筋加工場按設(shè)計要求進行支坐墊石和擋塊鋼筋下料，經(jīng)檢查合格后在進行鋼筋安裝，安裝或焊接長度要求符合設(shè)計和規(guī)范要求。先測量組在制作好的蓋梁鋼筋上精確放出支坐墊石的坐標(biāo)和高程，在根據(jù)測量的點位和高程，在給加工好的支坐墊石和擋塊鋼筋安裝在蓋梁上，并且焊接和綁扎都要牢固、規(guī)范。

6.蓋梁側(cè)模和邊模安裝：蓋梁鋼筋和支座墊石、邊擋塊鋼筋都安裝好后，才開始進行梁側(cè)模安裝，利用25噸吊車將打磨平、刷好油的模板吊起，人工輔助進行側(cè)模安裝。側(cè)模上設(shè)鋼筋拉桿進行固定。側(cè)模安裝時一定要控制好鋼筋的保護層厚度。模板接縫處一定要貼雙面膠止?jié){，與底座接縫處用橡膠條止?jié){。模板安裝尺寸調(diào)整好后進行加固，加固工作一定要細致，模板底部位要用鋼筋拉牢，拉桿螺絲上緊，以防混凝土澆筑時振動時跑模。安裝邊模時注意邊模板的橫向坡度應(yīng)與蓋梁的橫坡一致。

7.蓋梁混凝土澆筑：鋼筋、模板安裝完畢，經(jīng)檢查無誤后，開始進行混凝土澆筑，混凝土采用集中自動拌合站攪拌，2臺混凝土罐車運到現(xiàn)場，挖掘機將混凝土入模，主要采用插入式振動器進行搗固。混凝土澆筑是從蓋梁低的一端向高的一端梯級分層進行，自蓋梁底到蓋梁頂澆筑共分五層。搗固分層均勻進行，不能有漏振、過振現(xiàn)象，搗固過程中注意模板是否跑模，變形等，如果出現(xiàn)以上原因要加以及時處理。

8.拆模、養(yǎng)生：混凝土澆筑完成后1小時上面用土工布覆蓋養(yǎng)生，12~18h進行拆模（先拆側(cè)模，底模待混凝土強度達到70%以上時再進行拆模），蓋梁拆模的主要現(xiàn)場表現(xiàn)為兩側(cè)模板溫度明顯上升，模板面發(fā)燙。拆模后立即對蓋梁四周及頂面進行灑水養(yǎng)護，尤其是四周要經(jīng)常灑水，以保護其表面濕潤為好，養(yǎng)護時間不得少于7天。

四、蓋梁預(yù)制中的質(zhì)量控制要點：

1.蓋梁底模板要平整和橫坡直順，上鋪模板要接縫密貼，不能有漏漿的現(xiàn)象。

2.鋼筋下料要準(zhǔn)確，才能保證綁扎后符合要求，尤其是蓋梁的主筋和箍筋，一定要認真檢查下料尺寸。

3.立模時各模板接縫要處理好，止?jié){膠帶、橡膠條要做好，以免漏漿。

4.混凝土的坍落度、和易性控制要好，否則將嚴重影響澆筑質(zhì)量，混凝土供應(yīng)及時、振搗要到位。

5.養(yǎng)生要及時，尤其是前三天的養(yǎng)護一定要重視。五、首件蓋梁預(yù)制中存在問題和需改進的地方1.鋼筋下料尺寸誤差大，造成綁扎后多次出現(xiàn)返工處理。以后要加強鋼筋下料尺寸檢查，避免因鋼筋下料尺寸不對出現(xiàn)綁扎不合格。

2.混凝土坍落度控制不好，造成梁板外觀色澤不均、局部水紋現(xiàn)象。

今后要加強混凝土坍落度控制，嚴格控制拌合用水和外加劑的加入量，外加劑提前稱好裝入塑料袋，用時直接拿袋加入。3.模板接縫處呈現(xiàn)砂化狀，可能由于接縫漏漿所致。

今后要加強模板接縫處理，止?jié){條、膠帶要細心檢查，脫落處要及時補上。

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