港口裝船指導員作業(yè)日志

黃驊港務公司生產一部裝船指導員作業(yè)日志

日期：20年月日白/夜班次：指導員：船舶配載船名：航次：123456789總數：噸限數：噸參水尺：前中后限制水尺：：熱帶：夏季：數TPC=排水（h）艙號所用單機開始時間結束時間煤種裝船量（噸）備注裝載記錄

裝船要求交班時各艙操作量：123456789平衡儀：完船水尺：前中后

運行記事注意事項完成情況完船確認

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港口物流公司裝船作業(yè)標準

為了規(guī)范首鋼成品碼頭船舶裝船作業(yè)，根據碼頭現有貨物種類及規(guī)格，特制定以下裝船作業(yè)標準：

一、作業(yè)安全

1、嚴格按照門機作業(yè)規(guī)程、單船指導員作業(yè)規(guī)程、信號指揮工作業(yè)規(guī)程中的有關規(guī)定執(zhí)行裝船作業(yè)。

2、門機作業(yè)時要穩(wěn)、準，重鉤運行線下嚴禁站人�？看a頭前沿一側船舷嚴禁非作業(yè)人員走動。

3、艙內用門機牽鉤時要慢，落點高度要在0.5米以下，鋼卷穩(wěn)鉤用繩子或茅鉤助力時，人應站在鋼卷側面，茅鉤及穩(wěn)繩吃緊后方可用力，要防止鋼卷擺動傷人。停穩(wěn)后才能墊楔木，抽鉤及解繩索時禁止用手腳傳遞。

4、艙下作業(yè)時鋼卷底下要鋪設兩條綁扎公司提供的木條，同時檢查每件卷鋼是否打好楔木，必須使用茅鉤進行墊楔木操作。卷鋼落艙打好楔木后才可摘鉤,嚴防由于船舶搖擺造成鋼卷滾動傷人。

5、選用工屬具時應根據不同貨種進行更換操作。更換C型鉤、吊裝帶及鋼絲繩時，至少安排兩人進行操作，并嚴格按照信號指揮工操作規(guī)程進行作業(yè)。

6、門機吊鉤艙下下降速度必須控制在一檔或二檔，嚴禁由于速度過快無法穩(wěn)鉤造成質量事故。

7、信號指揮工艙下指揮門機穩(wěn)鉤時必須提前給出停止信號，發(fā)現門機下降速度過快應及時通知單船指導員糾正。8、由于每裝完一排后綁扎公司就要進行綁扎作業(yè)，艙下作業(yè)人員較多，艙口指揮人員要時刻提醒門機司機及艙下作業(yè)人員安全避讓。

二、裝船規(guī)范

1、貨物明細下來后單船指導員應及時和船上大副進行貨物配載，并嚴格按照配載圖進行作業(yè)，由于特殊原因需要調整配載圖時，單船指導員必須提前和大副溝通并在單船作業(yè)記錄表上記載。

2、單船指導員應隨時查看船舶吃水線，發(fā)現貨物未裝完但超過吃水線時必須通知船上大副并商量解決辦法，嚴防由于超載造成不必要的甩貨。

3、鋼卷裝船時，要先把腰窩堵齊，兩桿碼好,需要叉車輔助作業(yè)時，應提前將叉車下到艙底，叉車堵桿出兩排后才可將叉車吊出。必須均勻裝艙,并隨時關注船舶偏桿情況，偏桿程度控制在0.5度以內，最后船舶裝完時，要求船舶正桿。

4、各作業(yè)隊開倉后，原則上要把作業(yè)的艙室一次裝好，不得將最后一排的困難作業(yè)留給下一班組，如發(fā)現將按相應考核標準考核嚴肅處理。如有船方要求、等貨等特殊情況，需經船方書面認可或本公司經理同意，方可去做其他艙室。

5、裝船作業(yè)時，遵循艙室前后桿交叉作業(yè)原則，即先前桿作業(yè)一排，門機行走至后桿作業(yè)一排，再行走至前桿作業(yè)一排….依次類推。直至將艙室裝好。6、各排鋼卷間距不超過30CM，并根據艙型實際情況以及貨物寬度情況，規(guī)劃好應當碼放的每個艙的排數，要求總體均勻均衡、擺放整齊美觀。

7、二層壓卷要和船方及代理協(xié)商好，并嚴禁將厚度＞0.6mm的鋼卷壓載在厚度≤0.6mm的鋼卷上。由于整船貨物均為厚度≤0.6mm的鋼卷或冷卷薄厚配載不均造成必須壓載時，須經船運代理單位出具由物流管理處領導簽字的保函并經港口物流公司同意后才可裝船。

8、由于貨物多次配載、冷卷配載量較多或冷卷薄厚配載不均造成冷卷須起三層時，必須經船運代理出具由物流管理處領導簽字的保函并經港口物流公司經理同意后才可進行裝船作業(yè)。此時單船指導員應和船上大副溝通協(xié)商好，盡量地避免壓載厚度≤0.6mm的鋼卷。若必須壓載時，也應根據上述規(guī)定出具由物流管理處領導簽字的保函并取得港口公司同意，并注意將重量較輕的鋼卷壓載在上層。

三、質量保障

1、各門機作業(yè)隊及艙下叉車作業(yè)司機必須保障所有貨物的質量，不得因作業(yè)組織不善人為出現工殘，由于冷卷碼放二層或三層時出現貨物質量問題應及時通知當班質檢員并查明是否按照裝船作業(yè)標準作業(yè)，如發(fā)現違反作業(yè)標準造成質量事故將嚴肅從重處理。

2、鋼卷作業(yè)時，散捆的貨物應在下艙之前進行重新綁扎，若鋼卷在艙下由于綁扎帶斷裂造成貨物散捆，應視散捆情況可在艙下進行重新綁扎，若散捆嚴重無法綁扎，應將其及時吊出，防止散捆貨物壓在底層無法吊出而出現質量異議。

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