水泥穩(wěn)定層試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告
水泥穩(wěn)定層試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告
根據(jù)現(xiàn)行公路工程路面施工技術(shù)規(guī)范要求,我項(xiàng)目部在3月2日在K77+400~K77+600段進(jìn)行了水泥穩(wěn)定層鋪筑前試驗(yàn)路段施工,取得了以下幾點(diǎn)施工試驗(yàn)數(shù)據(jù)成果:
1、水泥穩(wěn)定砂礫的拌和必須均勻,其砂礫土、水泥經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)后,其各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目均符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求,(見試驗(yàn)報(bào)告單)。砂礫土堆積干密度為1960kg/m,平均含水量為5.0%,顆粒級(jí)配符合要求。對(duì)水泥劑量進(jìn)行了EDTA測(cè)定試驗(yàn)并繪制了標(biāo)準(zhǔn)曲線(見附表)。
2、水泥穩(wěn)定層試驗(yàn)段長(zhǎng)為200m,平均厚度為20.0cm,預(yù)壓的最大干密度為2.3g/cm,最佳含水量為4.5%。水泥劑量根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)定為7%。
3、水泥穩(wěn)定砂礫集料摻入規(guī)定的水泥劑量后,拌和均勻,含水量適宜,無集料離析現(xiàn)象發(fā)生。
4、施工中共投入裝載機(jī)3臺(tái),自卸車8輛,壓路機(jī)2臺(tái),灑水車1輛,民工50人,集料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后均勻堆倒在路基表面上,先由裝載機(jī)粗平,人工配合后調(diào)出路拱橫坡度。在路肩墻內(nèi)側(cè)50cm處預(yù)埋鋼板,用水準(zhǔn)儀測(cè)定其高程,測(cè)定壓實(shí)厚度,確定松鋪系數(shù)。
5、試驗(yàn)段鋪筑完結(jié)后,對(duì)水穩(wěn)層的含水量、壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè),其結(jié)果見下表
3試驗(yàn)路段試驗(yàn)結(jié)果表
松鋪YZ18TAYZ14TA靜壓厚度靜壓遍振壓遍遍數(shù)數(shù)數(shù)點(diǎn)位含水量(%)壓實(shí)度(%)3612壓實(shí)結(jié)果14.524.734.344.954.6檢測(cè)指平均值4.697.497.597.897.398.097.419050195191018545495553250壓實(shí)厚度(mm)180壓實(shí)沉降差松鋪系數(shù)511.271.261.231.261.2971.2634.44.24.54.34.64.425cm含水量(%)壓實(shí)度(%)361297.098.297.597.797.697.6201*921921210301855521032壓實(shí)厚度(mm)225壓實(shí)沉降差松鋪系數(shù)151.071.1941.101.141.2971.143對(duì)壓路機(jī)碾壓遍數(shù)壓實(shí)厚度進(jìn)行對(duì)比,可以看出,YL18JA靜壓三遍,鋪細(xì)料找平,YL14JA振壓6遍,再靜壓12遍,壓實(shí)度平均值達(dá)到97.5%,含水量平均值達(dá)到5.1%,壓實(shí)厚度平均值達(dá)到20cm,沉降差平均值為41mm,松鋪系數(shù)平均值為1.203。
經(jīng)鋪筑200m試驗(yàn)路段后,綜合拌和情況,運(yùn)輸機(jī)具,鋪筑壓機(jī)械以及拉運(yùn)次數(shù)道路狀況后。初步?jīng)Q定鋪筑長(zhǎng)度每作業(yè)段為500m左右,預(yù)留錯(cuò)車帶30m,一次鋪裝長(zhǎng)度為100m左右為宜,我項(xiàng)目部在今后的水穩(wěn)層鋪筑施工中將以試驗(yàn)路段經(jīng)驗(yàn)為依據(jù),不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),報(bào)以科學(xué)的態(tài)度,用數(shù)據(jù)說話,合理的進(jìn)行路面施工,提高路面基層鋪筑質(zhì)量水平。
江武路小中段大修改造工程
第二標(biāo)段
二OO四年五月十五日
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三標(biāo)段
(K10+600-K15+500)水泥穩(wěn)定碎石基層
試驗(yàn)段總結(jié)
項(xiàng)目經(jīng)理部
二O一O年九月二十四日
水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工總結(jié)
我標(biāo)段選定在K10+720.~K11+160段左幅底基層上,鋪筑長(zhǎng)440m長(zhǎng)的水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段,水穩(wěn)基層厚34cm,分兩層施工。通過工地試驗(yàn)室檢測(cè)資料和前場(chǎng)各工序記錄資料,編制水泥穩(wěn)定碎石基層17cm厚試驗(yàn)段施工總結(jié)。一、現(xiàn)場(chǎng)情況:
1、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)完成。2、底基層已經(jīng)通過驗(yàn)收。二、施工工藝
水泥穩(wěn)定碎石基層采用的施工工藝流程:清理下承層施工放樣水穩(wěn)拌和機(jī)拌和自卸汽車運(yùn)輸機(jī)械鋪筑壓路機(jī)碾壓接縫處理灑水養(yǎng)生。三、材料
水泥采用蘇州鑫匯產(chǎn)普通硅酸鹽水泥42.5級(jí),其技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求(資料附后)。
集料采用湖州呂山產(chǎn)的碎石,其質(zhì)地堅(jiān)硬、潔凈,符合設(shè)計(jì)要求(資料附后)。
混合料用水,來自于日常生活飲用水。四、施工過程(一)、準(zhǔn)備工作
1、交通安全管制。安全管理人員現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤,指揮交通,維護(hù)試驗(yàn)路段作業(yè)面。
2、在鋪筑前進(jìn)行施工放樣,恢復(fù)中線。中線、邊線測(cè)量,用石灰劃出鋪筑寬度,并標(biāo)出10m樁位,用水準(zhǔn)儀測(cè)量基層高程。
3、在驗(yàn)收合格的石灰土底基層上,清除表面浮土、雜物等,并使表面濕潤(rùn)。
4、將XD110雙輪壓路機(jī)、XSM220振動(dòng)壓路機(jī)、YL30輪胎壓路機(jī)、MT7500B水穩(wěn)攤鋪機(jī),灑水車調(diào)到現(xiàn)場(chǎng),并調(diào)試結(jié)束。
5、安裝自動(dòng)找平鋼絲,測(cè)設(shè)鋼線位置,每次安裝長(zhǎng)度應(yīng)在100m以上,鋼釬間距10m,并用細(xì)鋼絲綁扎牢固,鋼絲應(yīng)拉緊,不能下垂,其次,根據(jù)攤鋪速度陸續(xù)拆除和安裝。
6、根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石底基層的設(shè)計(jì)配合比,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量,工地試驗(yàn)室對(duì)水穩(wěn)拌和進(jìn)行調(diào)試,確定水穩(wěn)拌和機(jī)各種材料流量,其混合集料符合規(guī)范要求。(二)、水穩(wěn)混合料的拌和
拌和場(chǎng)位于吳中區(qū)木瀆鎮(zhèn),按配合比分隔為4個(gè)堆料倉(cāng),場(chǎng)地設(shè)置了必要的排水設(shè)施,并設(shè)置材料標(biāo)識(shí)牌。水泥穩(wěn)定碎石的原材料中,碎石最大粒徑為31.5mm,按四種規(guī)格進(jìn)行備料,1#料、2#料、3#料、4#料粒徑規(guī)格分別為9.5mm~31.5mm、4.75mm~9.5mm、2.36mm~4.75mm、0mm~2.36mm。碎石的日供貨能力為3000~4000t/天;水泥采用蘇州鑫匯產(chǎn)普通硅酸鹽水泥42.5級(jí),在拌和場(chǎng)設(shè)有兩個(gè)100t的鋼制水泥罐倉(cāng),實(shí)際施工時(shí)每天可保證水泥的儲(chǔ)備量和運(yùn)輸量,保證滿足拌和樓4000t的混合料生產(chǎn)的要求。上料采用3臺(tái)5t裝載機(jī),根據(jù)各冷料倉(cāng)的供料比例,確定每個(gè)冷料倉(cāng)的裝料次數(shù),從上料的情況看,三臺(tái)裝載機(jī)完全能夠滿足拌和樓的正常生產(chǎn)需求。
混合料拌和采用電腦控制WDB500拌和機(jī),試鋪時(shí)采用4.5%水泥劑量,最佳含水量為4.9%,各種碎石材料的比例采用1#料:2#料:3#料:4#料=41:28:10:21。5月10日,試驗(yàn)段實(shí)際拌和從下午13:08分開始生產(chǎn),至下午15:40分結(jié)束,共生產(chǎn)混合料約927噸,按生產(chǎn)能力400t/h進(jìn)行拌制。生產(chǎn)的混合料經(jīng)項(xiàng)目部、監(jiān)理組試驗(yàn)檢測(cè),混合料的合成級(jí)配、含水量及水泥劑量等指標(biāo)均符合試驗(yàn)室配合比的要求。
混合料裝料時(shí)運(yùn)輸車輛排隊(duì)等候在帶活門漏斗的料倉(cāng)下,裝料前運(yùn)輸車輛車廂已清洗干凈,裝料時(shí)按前、后、中三次移動(dòng)的方法進(jìn)行裝料,避免混合料離析。
在正式拌制混合料之前,先調(diào)試水穩(wěn)拌和機(jī),使混合料的顆粒組成,水泥劑量和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求(如原集料顆粒組成發(fā)生變化時(shí),重新調(diào)試設(shè)備),各種材料的用量用電氣自動(dòng)控制,確保配料準(zhǔn)確、拌和均勻。按事先確定的各種材料的流量進(jìn)入攪拌器進(jìn)行拌和,并專人目測(cè)檢查拌和效果。
工地試驗(yàn)室即時(shí)對(duì)已拌和的集料進(jìn)行取樣分析,滿足設(shè)計(jì)文件級(jí)配范圍規(guī)定,未能達(dá)到要求的及時(shí)增減水泥劑量或含水量。符合要求后方可運(yùn)輸。在以后的施工中,未達(dá)到要求的堅(jiān)決不用于基層的鋪筑。(三)、運(yùn)輸裝卸水穩(wěn)混合料
調(diào)集25-30輛自卸汽車,從拌和場(chǎng)裝車出發(fā),因拌和場(chǎng)到試驗(yàn)路段較遠(yuǎn),所有車輛對(duì)進(jìn)行覆蓋,避免混合料離析和水份蒸發(fā),并盡快運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。倒料時(shí)有專人指揮,做到倒車迅速,位置準(zhǔn)確,在攤鋪機(jī)前1米左右停車,不能撞擊攤鋪機(jī),由攤鋪機(jī)推動(dòng)運(yùn)料車前進(jìn)。(四)、水穩(wěn)混合料的攤鋪
水穩(wěn)混合料的攤鋪采用攤鋪機(jī)進(jìn)行鋪筑,其中松鋪系數(shù)暫按1.3控制。
攤鋪機(jī)鋪筑時(shí),確保連續(xù)鋪筑而不停機(jī),行走速度控制在4m/分,熨平板板高度控制是按事先測(cè)量的高程和松鋪系數(shù)架設(shè)傳感軌道,通過傳感器實(shí)現(xiàn)慰平板按要求高度進(jìn)行鋪筑?刂茢備仚C(jī)鋪筑長(zhǎng)度40m~50m,所需時(shí)間不超過25分鐘,并即時(shí)壓實(shí),采用一次成型的方法施工。由于采用水穩(wěn)攤鋪機(jī)鋪筑水穩(wěn),大面積無離析現(xiàn)象發(fā)生,人工只對(duì)邊沿設(shè)專人消除粗集料離析現(xiàn)象,特別是鏟除局部粗料窩,用新拌和的混合料填補(bǔ)。我部安排6名工人隨攤鋪機(jī)施工,兩人負(fù)責(zé)看護(hù)攤鋪機(jī)傳感器,兩人負(fù)責(zé)對(duì)邊沿修補(bǔ),消除離析,另外兩個(gè)人及時(shí)鏟除運(yùn)輸車傾倒時(shí)散落的混合料,保證攤鋪機(jī)平穩(wěn)的前進(jìn)。在整型過程中,嚴(yán)禁任何車輛通過,并保持無明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象,外觀平整、均勻。(五)、水穩(wěn)基層的碾壓
碾壓采用初壓、復(fù)壓、終壓的順序。初壓:整型后,先用XD110雙鋼輪壓路機(jī)在半幅全寬內(nèi)進(jìn)行靜壓1遍,復(fù)壓:XD110雙鋼輪壓路機(jī)振壓2遍。隨后用XSM220振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振3遍,終壓用XL30輪胎壓路機(jī)碾壓1~2遍。初壓采用1.5km/h~1.7km/h的速度,復(fù)壓采用1.8~2.2km/h的速度,終壓采用2.0~2.5km/h的速度碾壓.做到表面無明顯輪跡,外觀平整、均勻。
嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上掉頭和急
剎車,確保水穩(wěn)底基層不受破壞。
碾壓過程中,水穩(wěn)基層的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn),如水
份蒸發(fā)過快,及時(shí)補(bǔ)灑少量的水,嚴(yán)禁灑大水碾壓。
碾壓過程中,如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象,即時(shí)翻
開重新拌和(加適量的水泥)或換用新的料進(jìn)行處理,使其達(dá)到質(zhì)量要求。
經(jīng)過拌和、運(yùn)輸、整型的水泥穩(wěn)定碎石基層,在水泥
初凝前在試驗(yàn)確定的時(shí)間內(nèi)完成碾壓。并達(dá)到密實(shí)度的要求(資料附后),同時(shí)沒有明顯的輪跡,外觀平整、均勻。實(shí)踐證明:水泥穩(wěn)定碎石基層,采用這樣的機(jī)械組合
和碾壓方式,一次成型碾壓的施工方法是可行的,滿足設(shè)計(jì)文件和《規(guī)范》要求。(六)、橫向接縫的處理
用攤鋪機(jī)鋪水穩(wěn)混合料時(shí),不宜中斷,在以后施工中,如因故中斷2h,設(shè)置橫向接縫,包括橫向施工縫。
在下一次鋪筑前,先人工鏟除混合料,將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直向下的斷面,清掃下承層,然后再將攤鋪機(jī)行駛到鋪筑位置,開始新的混合料鋪筑。(七)、養(yǎng)生及交通管制
水泥穩(wěn)定碎石底基層碾壓完后,立即開始養(yǎng)生,養(yǎng)生期間封閉交通,組織專人維護(hù)并疏導(dǎo)交通安全,我部采用透水土工布濕潤(rùn)覆蓋。每天灑水的次數(shù)視土工布的干濕而定,始終保持表面濕潤(rùn),養(yǎng)生7天后,方可進(jìn)行下道工序施工。五、試驗(yàn)段成果整理:
1、混合料的松鋪系數(shù):1.30
2、壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合,壓實(shí)順序、速度和遍數(shù):先用XD110雙鋼輪壓路機(jī)在半幅全寬內(nèi)進(jìn)行靜壓1遍,復(fù)壓:XD110雙鋼輪壓路機(jī)振壓2遍。隨后用XSM220振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振3遍,終壓用XL30輪胎壓路機(jī)碾壓1~2遍。初壓采用1.5km/h~1.7km/h的速度,復(fù)壓采用1.8~2.2km/h的速度,終壓采用2.0~2.5km/h的速度碾壓。
3、拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合:1臺(tái)500T水穩(wěn)拌和機(jī),30輛自卸汽車運(yùn)輸,1臺(tái)MT7500B攤鋪機(jī)(水穩(wěn)第二層采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪以加快進(jìn)度),10人協(xié)助,1臺(tái)XD110雙輪壓路機(jī)、1臺(tái)XSM220振動(dòng)壓路機(jī)、1臺(tái)YL30輪胎壓路機(jī)。
4、密實(shí)度的檢查方法:采用灌沙法,碾壓終了,立即安排檢測(cè)。每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量:每200m每車道2處;現(xiàn)場(chǎng)檢查壓實(shí)度均達(dá)到98%以上,滿足壓實(shí)度要求。
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