電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告
電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告
實(shí)訓(xùn)的目的:
一,了解五菱456電控發(fā)動(dòng)機(jī),各傳感器,執(zhí)行器,ECU,的安裝位置,作用,
工作原理。
二,了解各傳感器,執(zhí)行器的線束顏色,及線束走向與ECU的關(guān)系。三,明確電控發(fā)動(dòng)機(jī)各控制系統(tǒng)的名稱,功能,內(nèi)部結(jié)構(gòu)和組成部分。四,學(xué)會(huì)看懂汽車電路圖,分析電路圖,利用電路圖分析故障。
五,懂得利用試燈,數(shù)字萬(wàn)用表等檢測(cè)工具測(cè)量分析故障,排除故障。六,懂得使用故障診斷儀,檢測(cè)故障,分析故障,排除故障。
實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容:
電動(dòng)燃油泵:安裝在油箱內(nèi),作用是將燃油從油箱中吸出,流經(jīng)油管,燃油慮清器,輸送到化油器浮子室內(nèi)。電動(dòng)燃油泵的測(cè)量;
①油泵繼電器控制油泵的工作,因用試燈檢測(cè)繼電器的好壞,繼電器不拆,點(diǎn)火開關(guān)ON檔,試燈一端搭鐵一端接檢測(cè)繼電器30,85,86,87端口,30,85,86接口亮,87不亮,繼電器為好。同時(shí)也可以用試燈檢測(cè),試燈一端搭鐵,一端接ECU,A12端口,試燈亮繼電器線路接觸良好。
②如油泵不工作,測(cè)量曲軸位置傳感器的,線束接觸是否松動(dòng),安裝是否正確,與ECU的導(dǎo)通情況。
③用數(shù)字萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量油泵插拔器,紅黑導(dǎo)線與搭鐵的電壓,正常值為12v。若電壓值正常,油泵良好;若被測(cè)電壓值異常,因檢查電瓶的電壓,油泵線路與ECU的導(dǎo)通情況,如電壓,線束導(dǎo)通良好,則為電動(dòng)油泵發(fā)生故障。④用數(shù)字萬(wàn)用表電阻檔200K測(cè)量油泵電阻,正常電阻為2-7歐;小于2歐油泵電機(jī)線圈短路;大于7歐油泵電刷接觸不良;若電阻無(wú)窮大,為電動(dòng)機(jī)線圈短路。
⑤油泵油壓測(cè)量,正常值;
起動(dòng)油壓:3.0kg/cm工作油壓:2.5kg/cm
加速油壓:3.0kg/cm堵短油壓:6.0-9.0kg/cm殘余油壓:2.0kg/cm
油泵常見的故障:①油泵繼電器故障②油泵開關(guān)接觸不良③油泵線束,插拔器接觸不良④電動(dòng)油泵內(nèi)部故障
噴油器:安裝在進(jìn)氣管上;作用根據(jù)ECU給定的信號(hào),把燃油噴入進(jìn)氣管內(nèi)。噴油器的檢測(cè):
①起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),拔下噴油信號(hào)插拔器,試燈一端接正極,一端接信號(hào)端口,查看試燈是否閃爍,閃爍為有噴油信號(hào),不閃為無(wú)噴油信號(hào)。②檢查噴油器線束接觸及與ECU的導(dǎo)通情況。③起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),拔下某缸噴油插拔器,使之?dāng)嚯姅嘤,傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況,轉(zhuǎn)速變慢倒動(dòng),噴油器良好;若無(wú)變化,為噴油器發(fā)生故障。同時(shí)也可以測(cè)量噴油器的電阻,根據(jù)測(cè)量電阻與正常電阻比較,確定噴油器的好壞。噴油器不工作的原因主要有:
①噴油器的電磁線圈斷開,內(nèi)部接線脫落。
第1頁(yè)/共3頁(yè)②噴油器線束,插拔器松動(dòng)。③電子控制ECU故障。
曲軸位置傳感器:安裝在飛輪蓋平面上;作用是采集曲軸轉(zhuǎn)角的信號(hào)轉(zhuǎn)化電信號(hào),傳給ECU。曲軸位置傳感器間接控制著噴油執(zhí)行器,點(diǎn)火模塊,燃油泵。曲軸位置傳感器的檢測(cè):
①用數(shù)字萬(wàn)用表交流電壓檔,測(cè)量ECU,A16,B14接口,有電壓顯示,為曲軸位置傳感器工作良好。
②檢查曲軸位置傳感器線束接觸與ECU的導(dǎo)通情況。③用數(shù)字萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量曲軸位置傳感器的電阻,根據(jù)測(cè)量電阻值與正常電阻值比較,確定曲軸位置傳感器的好壞。
④檢查曲軸位置傳感器是否墊高,安裝是否正確,及曲軸正時(shí)帶輪信號(hào)齒是否正常。
曲軸位置傳感器的常見故障:
①曲位安裝不準(zhǔn)確,線束接觸松動(dòng),被墊高或下陷。
②曲位內(nèi)部線圈斷開,ECU故障或因安裝下陷磨損嚴(yán)重。
點(diǎn)火模塊:五菱456發(fā)動(dòng)機(jī)為無(wú)分電器電子控制模式。作用是根據(jù)ECU對(duì)收集曲軸位置傳感器的轉(zhuǎn)角信號(hào)和負(fù)荷信號(hào)進(jìn)行處理,發(fā)出點(diǎn)火命令,點(diǎn)火模塊執(zhí)行命令,點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)空氣燃油混合氣體。點(diǎn)火模塊的檢測(cè):
①曲軸位置傳感器間接控制點(diǎn)火模塊,因優(yōu)先檢查曲軸位置傳感器工作是否正常。
②起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),拔下點(diǎn)火模塊插拔器,試燈一端搭鐵,一端接點(diǎn)火模塊插拔器信號(hào)線,查看試燈是否亮,試燈亮為有點(diǎn)火信號(hào)。③檢查點(diǎn)火模塊的線束接觸與ECU的導(dǎo)通情況。④檢查點(diǎn)火高壓線接觸是否牢固,有無(wú)破損。⑤拆下點(diǎn)火高壓線,用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量點(diǎn)火高壓線的電阻,確定點(diǎn)火高壓線的好壞。
⑥檢查火花塞好壞和火花塞是否有機(jī)油,及點(diǎn)火高壓線是否接觸準(zhǔn)確。點(diǎn)火模塊的常見故障:
①點(diǎn)火模塊線束接觸松動(dòng)斷開②點(diǎn)火高壓線與火花塞接觸不良或接錯(cuò)③火花塞壞了或有機(jī)油。
怠速控制閥:安裝在進(jìn)氣歧管節(jié)氣門體上;作用是由ECU控制怠速控制閥,使發(fā)動(dòng)機(jī)能在最佳的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。怠速控制閥的檢測(cè):
①檢查怠速控制傳感器線束接口與ECU,A1,A2,A3,A4的導(dǎo)通情況,檢查線束接觸是否松動(dòng)。
②測(cè)量怠速控制傳感器信號(hào)電壓,正常值為5V。
③點(diǎn)火開關(guān)ON檔,用手觸摸怠速控制閥電機(jī)是否有震動(dòng),有震動(dòng)怠速控制閥工作良好,不震動(dòng)可能怠速控制閥電機(jī)壞了。
④萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量怠速控制閥傳感器電阻值,測(cè)量值與正常值比較,確定其好壞。
怠速控制閥常見故障:怠速過(guò)高,怠速熄火。原因:由于灰塵,油氣等堆積造成旁通空氣道部分堵塞,而導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)怠速調(diào)整不正常。節(jié)氣門位置傳感器:安裝在進(jìn)氣歧管;作用是把節(jié)氣門的開度轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳給
第2頁(yè)/共3頁(yè)ECU。
節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè):
①檢測(cè)節(jié)氣門插拔器與ECU,B2,D5,D8的導(dǎo)通情況。
②萬(wàn)用表檢測(cè)傳感器插拔器黃,藍(lán)白接口與B2,D8的電壓,正常電壓5V,信號(hào)電壓隨節(jié)氣門的開度大小變化。
③萬(wàn)用表檢測(cè)節(jié)氣門位置傳感器的電阻值,藍(lán)紅信號(hào)端的電阻隨節(jié)氣門的開度增大而增大,從而根據(jù)測(cè)量電阻值與正常值分析節(jié)氣門位置傳感器的好壞。節(jié)氣門位置傳感器的常見故障:加速不圓滑,發(fā)動(dòng)機(jī)加速熄火和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。電子控制單元ECU:安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙或駕駛室儀表左右側(cè)。作用是根據(jù)傳感器采集的信號(hào)進(jìn)行處理,對(duì)執(zhí)行器發(fā)出指令。C6,C5端口ECU的正極,B1,C7,D16,D7端口為ECU的負(fù)極;斷開C16接線,各傳感器無(wú)電壓,執(zhí)行器無(wú)信號(hào)。故障診斷儀KT600的使用:起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)-接上故障診斷儀-開機(jī)-普通模式-汽車檢測(cè)-五菱車標(biāo)-德爾福20系統(tǒng)-選項(xiàng)(讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等等)從而進(jìn)行故障檢測(cè)。同時(shí)也可以在開機(jī)-普通模式-示波測(cè)試,檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器,執(zhí)行器的波形。實(shí)訓(xùn)的建議:
①增加發(fā)動(dòng)機(jī)的種類②增加測(cè)量工具
③增加在整車上的發(fā)動(dòng)機(jī),加強(qiáng)學(xué)生在整車上對(duì)各傳感器,執(zhí)行器,控制系統(tǒng)的具體安裝位置的了解。
④增加電腦故障診斷儀,加強(qiáng)學(xué)生對(duì)先進(jìn)故障診斷設(shè)備學(xué)習(xí)培養(yǎng)。
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09級(jí)汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)小結(jié)
××學(xué)院擁有完善的汽車教學(xué)設(shè)備,并且種類繁多;還有雄厚的師資力量,這些都給我們學(xué)生制造了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。本次實(shí)訓(xùn)有兩個(gè)方面:一是:汽車傳感器的學(xué)習(xí),二是:四輪定位的操作,由老師授課,在老師的講解和耐心指導(dǎo)下使我們對(duì)這兩方面的學(xué)習(xí)有很大的幫助。
第一個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目是:針對(duì)大眾桑塔納201*AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器展開學(xué)習(xí),首先我們要先知道傳感器在汽車上作用:汽車傳感器車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置,它把汽車運(yùn)行中各種工況信息,如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等,轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī),以便發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。然后了解它們的位置和作用分別是什么?例如:冷卻液溫度傳感器的位置及作用,安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋的水套或節(jié)溫器內(nèi)并伸入水套中。作用:檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度輸入ECU用于修正噴油量。進(jìn)氣溫度傳感器:安裝在進(jìn)氣管上,作用:檢測(cè)進(jìn)氣溫度輸入ECU用于提供燃油噴射量和點(diǎn)火正時(shí)依據(jù)。轉(zhuǎn)速傳感器:安裝在飛輪旁。作用:采集曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào),并輸入電子控制單元(ECU),以便確定點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻;魻杺鞲衅鳎ㄇS位置傳感器):安裝在凸輪軸上,作用:采集配氣凸輪軸的位置信號(hào),并輸入ECU,以便ECU識(shí)別汽缸1壓縮上止點(diǎn),從而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃控制。此外,凸輪軸位置信號(hào)還用于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)識(shí)別第一次點(diǎn)火時(shí)刻。因?yàn)橥馆嗇S位置傳感器能夠識(shí)別哪一個(gè)汽缸活塞即將到達(dá)上止點(diǎn),所以也被稱為汽缸識(shí)別傳感器。氧傳感器:安裝在排氣管上,作用:測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過(guò)剩的信息,即氧氣含量,并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī),使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過(guò)量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制。以上是對(duì)傳感器的位置及作用進(jìn)行了了解,老師要求我們每位同學(xué)都能指出來(lái)并進(jìn)行考核,老師以他一貫認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué)態(tài)度一一指導(dǎo)我們。
第二個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目是:進(jìn)行四輪定位的操作,在這之前我們先要知道四輪定位,定位哪些東西?1、主銷外傾2、主銷內(nèi)傾3、車輪外傾4、前輪前束。在四輪定位前需做哪些準(zhǔn)備?1.輪胎氣壓和輪胎胎面磨損2.車輪振擺和跑偏3.輪轂和軸承4.球頭的檢查5.轉(zhuǎn)向橫拉桿6.隨動(dòng)轉(zhuǎn)向臂7.減振器(電子水平控制)8.減振器(充氣)9.控制臂軸套。了解這些基本概念之后,開始安裝四輪定位檢測(cè)儀然后按電腦指示進(jìn)行操作,要求每位同學(xué)了解操作步驟,對(duì)四輪定位有一個(gè)基本的了解,本次實(shí)訓(xùn)還有一個(gè)很大的意義在于為8月份參加的高級(jí)工奠定良好的基礎(chǔ)。通過(guò)本次實(shí)訓(xùn)我們對(duì)四輪定位的概念和操作流程有了很好的掌握,我們的進(jìn)步離不開老師對(duì)我們的認(rèn)真負(fù)責(zé),在此感謝老師對(duì)我們的細(xì)心指導(dǎo),謝謝。
以上是我對(duì)此次實(shí)訓(xùn)的總結(jié),有諸多不足之處,還望老師們能給予批評(píng)指正。
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