201*年春發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)總結(jié)

201*年春季期《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》實(shí)訓(xùn)總結(jié)

為了完成理論與實(shí)際的結(jié)合、進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺(jué)悟、實(shí)訓(xùn)能力，尤其實(shí)操工作能力，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為能夠主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才，本學(xué)期，在校領(lǐng)導(dǎo)的宏觀(guān)管理，統(tǒng)籌規(guī)劃，綜合協(xié)調(diào)下，在實(shí)習(xí)教師、班主任及相關(guān)科室的支持下，保證實(shí)習(xí)教學(xué)任務(wù)順利完成。在該學(xué)期，實(shí)訓(xùn)科共接納學(xué)校3個(gè)班級(jí)的實(shí)習(xí)教學(xué)任務(wù)共計(jì)1200人次，其合計(jì)課時(shí)達(dá)100個(gè)�，F(xiàn)將實(shí)習(xí)情況及效果總結(jié)如下：一、明確實(shí)習(xí)目的：

1、培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，而這種實(shí)際能力的培養(yǎng)單靠課堂教學(xué)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，尤其是汽車(chē)維修這門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，必須從課堂走向?qū)嵱?xùn)室、車(chē)間。近幾年來(lái)，我校在教學(xué)實(shí)習(xí)安排上側(cè)重于發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)，目的就在于讓學(xué)生通過(guò)親身實(shí)踐，了解實(shí)際的操作過(guò)程，熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)的基本環(huán)節(jié)，實(shí)際體會(huì)一個(gè)對(duì)汽修工人的基本素質(zhì)的要求，以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力、組結(jié)構(gòu)織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實(shí)際問(wèn)題的工作能力。

2、預(yù)演和準(zhǔn)備就業(yè)工作。通過(guò)實(shí)習(xí)，讓學(xué)生找出自身狀況與社會(huì)實(shí)際需要的差距，并在以后的學(xué)習(xí)期間及時(shí)補(bǔ)充相關(guān)知識(shí)，為求職與正式工作做好充分的知識(shí)、能力準(zhǔn)備，從而縮短從校園走向社會(huì)的心理轉(zhuǎn)型期。二、對(duì)學(xué)生實(shí)行實(shí)習(xí)管理

1、要求學(xué)生要嚴(yán)格遵守實(shí)訓(xùn)室的有關(guān)規(guī)章、制度和紀(jì)律，積極爭(zhēng)取和努力完成教師安排的各項(xiàng)實(shí)訓(xùn)任務(wù)，從小項(xiàng)目做起，培養(yǎng)實(shí)際工作能力。2、以“旁觀(guān)者”的身份實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，學(xué)生往往被安排在旁邊觀(guān)看，先熟悉拆卸步驟。我們要求學(xué)生自覺(jué)服從實(shí)習(xí)的安排，與此同時(shí)，也要把眼光放高遠(yuǎn)，從全局出發(fā)，了解實(shí)訓(xùn)的基本規(guī)律，這種觀(guān)察和訓(xùn)練能夠使學(xué)生在更廣的層面熟悉操作，增強(qiáng)適應(yīng)能力。

3、以“研究者”的身份實(shí)習(xí)。要求學(xué)生在實(shí)習(xí)前通過(guò)“雙向選擇”(指定、自定)方式確定一些課題，積極探索理論與實(shí)踐相結(jié)合的途徑，利用實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，了解汽修行業(yè)的新技術(shù)，熟悉操作流程，關(guān)注最新行業(yè)動(dòng)態(tài)，為最終走向企業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4、安全第一，服從管理。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，要求學(xué)生始終堅(jiān)持安全第一的理念，絕對(duì)遵守實(shí)訓(xùn)室的規(guī)章制度，服從實(shí)習(xí)老師的統(tǒng)一管理。三、教師分工明確：

本學(xué)期的實(shí)習(xí)工作，得到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的極大關(guān)注和重點(diǎn)支持，為此汽修專(zhuān)業(yè)組多次召開(kāi)會(huì)議，制訂了完善的實(shí)習(xí)方案，并且明確提出學(xué)生的實(shí)習(xí)工作教師包干到戶(hù)，每位專(zhuān)業(yè)教師負(fù)責(zé)一個(gè)項(xiàng)目，爭(zhēng)取使學(xué)生得到最全面、最細(xì)致的的指導(dǎo)。四、實(shí)習(xí)效果

1、達(dá)到專(zhuān)業(yè)教學(xué)的預(yù)期目的。在一個(gè)學(xué)期的實(shí)習(xí)之后，學(xué)生普遍感到不僅實(shí)際工作能力有所提高，更重要的是通過(guò)對(duì)理論知識(shí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合后，進(jìn)一步激發(fā)了大家對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣，并能夠結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行更深入的學(xué)習(xí)。

2、教學(xué)實(shí)習(xí)促進(jìn)了學(xué)生自身的發(fā)展。實(shí)習(xí)活動(dòng)使學(xué)生初步接觸社會(huì)，培養(yǎng)了他們的環(huán)境適應(yīng)。

實(shí)習(xí)證明金融專(zhuān)業(yè)法律專(zhuān)業(yè)土木工程專(zhuān)業(yè)機(jī)電專(zhuān)業(yè)

擴(kuò)展閱讀：201*年春《汽車(chē)駕駛技術(shù)》

《汽車(chē)駕駛技術(shù)》

\\在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，我們汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)取得了良好的成績(jī)，使學(xué)生學(xué)習(xí)掌握了

汽車(chē)駕駛基本操作技術(shù)，大大提高了實(shí)際操作能力，增強(qiáng)學(xué)生的安全文明行車(chē)的意識(shí)。本學(xué)期我們完成了：汽車(chē)駕駛基本操作實(shí)訓(xùn)；起步-停車(chē)訓(xùn)練；樁考訓(xùn)練；場(chǎng)地駕駛訓(xùn)練；一般道路條件下駕駛訓(xùn)練等多個(gè)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教學(xué)工作。開(kāi)學(xué)初便完成了實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃，根據(jù)教學(xué)計(jì)劃開(kāi)展實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)。其中主要分別帶有1122班、1116班、1117班等班級(jí)，共151人850人次的實(shí)訓(xùn)。針對(duì)學(xué)校教學(xué)安排，擬定教學(xué)計(jì)劃，根據(jù)學(xué)生實(shí)際情況進(jìn)行實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)。至今，學(xué)生的實(shí)訓(xùn)已經(jīng)圓滿(mǎn)結(jié)束了。這一個(gè)學(xué)期的實(shí)訓(xùn)，使我真正體會(huì)到做一位老師的樂(lè)趣，體會(huì)到了一個(gè)作為老師的責(zé)任和義務(wù)。同時(shí)，科室實(shí)施學(xué)生多次實(shí)訓(xùn)的方法，大大提高了我們的車(chē)間實(shí)習(xí)教學(xué)效果。對(duì)本次實(shí)訓(xùn)情況及效果總結(jié)如下：一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>

汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)是大學(xué)階段實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的重要一環(huán)，其目的是使學(xué)生加深對(duì)汽車(chē)構(gòu)造與維修知識(shí)的理解，獲得汽車(chē)駕駛實(shí)際操作技能，使學(xué)生更加熱愛(ài)自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)，同時(shí)為以后從事與汽車(chē)相關(guān)工作打下良好的基礎(chǔ)。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1．簡(jiǎn)單了解汽車(chē)構(gòu)造，各部件主要功能及操作方法；

2．掌握起步、停車(chē)、換檔、轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭的操作方法，使之在操作過(guò)程中平穩(wěn)起步、平穩(wěn)停車(chē)、換檔時(shí)機(jī)及操作的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、初步掌握汽車(chē)駕駛機(jī)能；

3．通過(guò)汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)，使學(xué)生了解交通安全法規(guī)，各種交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)的識(shí)別，達(dá)到正確運(yùn)用和理解；

4．通過(guò)汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)，使學(xué)生了解人、車(chē)、路三者之間的關(guān)系及在行駛過(guò)程中各種情況的處理。實(shí)習(xí)進(jìn)度安排及要求：三、訓(xùn)練內(nèi)容：

實(shí)習(xí)前的準(zhǔn)備工作：通過(guò)上網(wǎng)，我了解到了汽車(chē)行駛的基本操作。1.車(chē)輛的基礎(chǔ)知識(shí)

通過(guò)車(chē)輛構(gòu)造參觀(guān)，了解汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)，電子儀表系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，駕駛操作裝置車(chē)架與車(chē)身等，并熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。2.車(chē)輛的駕駛操作

1）汽車(chē)起步：起步要平穩(wěn)。踩下離合器踏板，將變速桿置于一檔或二檔的檔，以克服較大的靜止慣性力；按喇叭、發(fā)出警告信號(hào)、放松手制動(dòng)桿；松起離合器踏板，待動(dòng)力與傳動(dòng)部分連接時(shí)，離合器踏板稍停，逐漸加油待車(chē)輛平穩(wěn)前進(jìn)后，松開(kāi)離合器踏；如感到動(dòng)力不足不能起步時(shí)，應(yīng)迅速踩下離合器踏板，重新起步以防止熄火；坡道起步除上述動(dòng)作外，為防止車(chē)輛后到，須再放松離合器踏板的同時(shí)踩下加速板，待離合器接合時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)聲逐漸降低，車(chē)要開(kāi)始向前移動(dòng)），再放松手制動(dòng)桿。

2）行駛：駕駛時(shí)，應(yīng)目視前方，看遠(yuǎn)顧近，注意兩邊，由于路面會(huì)對(duì)前輪沖擊振動(dòng)而產(chǎn)生偏斜，應(yīng)及時(shí)修正方向，當(dāng)車(chē)體向左（右）偏斜時(shí)，應(yīng)向右（左）轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，當(dāng)車(chē)體接近回到直線(xiàn)行駛時(shí)，再逐漸把方向盤(pán)回正。待車(chē)輛平穩(wěn)前進(jìn)后，松開(kāi)離合器踏板；如感到動(dòng)力不足不能起步時(shí)，應(yīng)迅速踩下離合器踏板，重新起步以防止熄火；坡道起步除上述動(dòng)作外，為防止車(chē)輛后到，須再放松離合器踏板的同時(shí)踩下加速板，待離合器接合時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)聲逐漸降低，車(chē)要開(kāi)始向前移動(dòng)），再放松手制動(dòng)桿。

3)變速：速度和變速方法有三種：一種時(shí)操縱加速踏板，增減混合氣的進(jìn)入量，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速，此法只能在同一檔位起到調(diào)節(jié)作用；一種是變換變速器內(nèi)齒輪的嚙合位置，改變它的變速比來(lái)變更牽引力及行駛速度；另一種是用制動(dòng)器。速度變換主要是靠改變變速比的方法來(lái)進(jìn)行。

4）換檔：要求換檔時(shí)不得強(qiáng)推、硬拉變速桿使齒輪發(fā)出撞擊聲；加檔時(shí)（低速變高速），當(dāng)車(chē)速適合高一級(jí)檔位時(shí)，即放松加速踏板，同時(shí)踏下離合器踏板，將變速桿移至高一級(jí)檔位，然后平穩(wěn)地抬起離合器踏板，同時(shí)踏下加速踏板，提高車(chē)速，按上述方法逐級(jí)換入高檔；減檔時(shí)（高速變低速），當(dāng)感到發(fā)動(dòng)機(jī)稍有乏力時(shí)，應(yīng)迅速抬起加速踏板，踏下離合器踏板，同時(shí)將變速桿移至低一級(jí)檔位，放松離合器踏板的同時(shí)踏下加速踏板。低速換高速：駕駛載貨汽車(chē)時(shí)，初學(xué)駕駛的人應(yīng)采取“兩腳離合器法”。提高車(chē)速到適合換檔的時(shí)候，立即松開(kāi)加速踏板，同時(shí)踩下離合器踏板將變速桿置入空擋，然后松開(kāi)離合器踏板再立即踩下，并將變速桿由空擋置入高一級(jí)檔位，一面松起離合器踏板，一面踩加速踏板，使汽車(chē)?yán)^續(xù)行駛。

高速換低速：先放松加速踏板，踩下離合器踏板，并將變速桿置入空擋，然后松開(kāi)離合器踏板，同時(shí)踩下加速踏板中間加空油，再迅速踩下離合器踏板，將變速桿置入低一級(jí)檔位后，一邊松離合器踏板，一邊踩加速踏板，使汽車(chē)?yán)^續(xù)行駛。

5）轉(zhuǎn)彎：應(yīng)根據(jù)道路彎道情況判斷，逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，沿規(guī)定路線(xiàn)行駛，運(yùn)用方向盤(pán)應(yīng)與車(chē)速相配合，及時(shí)轉(zhuǎn)，及時(shí)回，靠路的右側(cè)行駛。注意方向盤(pán)的使用，在平直道路上行駛時(shí)，雙手應(yīng)平穩(wěn)自如地操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)，切忌不必要的晃動(dòng)。修正行駛方向時(shí)以左手為主，右手為輔轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，轉(zhuǎn)動(dòng)速度應(yīng)與行駛速度相適應(yīng)。當(dāng)右手操縱其他機(jī)件時(shí)，應(yīng)使左手仍能自如地控制轉(zhuǎn)向盤(pán)。以預(yù)轉(zhuǎn)預(yù)回、少推少回為原則，即轉(zhuǎn)動(dòng)量要小。轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)一手推送，一手輔助拉接，以此轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)且轉(zhuǎn)向幅度較大時(shí)，應(yīng)采用雙手大把交替的方法操作，且背部腰部要隨之活動(dòng)。行駛中嚴(yán)禁雙手同時(shí)脫離轉(zhuǎn)向盤(pán)；嚴(yán)禁停車(chē)后在原地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，以免損傷轉(zhuǎn)向盤(pán)。

6）倒車(chē)：倒車(chē)時(shí)必須使汽車(chē)停穩(wěn)后進(jìn)行，選擇好倒車(chē)的地點(diǎn)和目標(biāo)；倒車(chē)時(shí)，要控制好車(chē)速，觀(guān)察好周?chē)�的情況，如需將車(chē)尾向左（右）偏斜，應(yīng)左（右）向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，及時(shí)修正，要少打少回，以保證汽車(chē)直線(xiàn)后倒。

7）制動(dòng)：停車(chē)距離包括反應(yīng)距離和停車(chē)距離兩部分組成.反應(yīng)距離是汽車(chē)在行駛中，當(dāng)駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)情況，從想停車(chē)時(shí)開(kāi)始，一直到將右腳踩下制動(dòng)踏板為止，這中間的一段時(shí)間稱(chēng)為反應(yīng)時(shí)間。它的長(zhǎng)短決定于駕駛?cè)思夹g(shù)熟練程度、年齡和精神集中情況，以及當(dāng)時(shí)的體力狀況。通常在0.5－0.7秒的范圍內(nèi)。反應(yīng)距離是汽車(chē)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)所行駛的距離，它取決于行駛速度和反應(yīng)時(shí)間。制動(dòng)距離它乃是在行車(chē)中駕駛?cè)瞬认轮苿?dòng)板開(kāi)始，到制動(dòng)發(fā)生作用并使汽車(chē)完全停止為止所行駛的距離。它取決于汽車(chē)行駛速度、制動(dòng)系狀況、路面種類(lèi)和狀態(tài)以及輪胎的形式和狀況等。

制動(dòng)方法：先松開(kāi)加速踏板和踩下離合器踏板，然后根據(jù)地形輕輕地逐漸踩制動(dòng)踏板（或利用點(diǎn)壓制動(dòng)方法）使車(chē)平穩(wěn)停住。制動(dòng)分預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)和緊急制動(dòng)兩種：（1）、預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，應(yīng)提前放松加速踏板，并空檔滑行，根據(jù)預(yù)見(jiàn)性的目標(biāo)和距離，緩慢地踏下制動(dòng)踏板，使車(chē)速降低或停車(chē)。（2）、緊急制動(dòng)，掌握好方向盤(pán)，迅速放松加速踏板，立即用力踏下制動(dòng)踏板，同時(shí)拉緊手制動(dòng)拉桿，使汽車(chē)立即停穩(wěn)。

8）停車(chē)：停車(chē)時(shí)首先減速，將車(chē)靠道路右側(cè)，盡量使車(chē)身保持正直；踩下離合器踏板，根據(jù)停車(chē)目標(biāo)的遠(yuǎn)近，緩和的踩下制動(dòng)踏板平穩(wěn)地停車(chē)；將變速桿置于空擋，停穩(wěn)后拉緊手制動(dòng)桿，放松離合器和制動(dòng)踏板。四、實(shí)習(xí)結(jié)論

隨著社會(huì)的發(fā)展，駕駛車(chē)輛已是一種崗位技能，有工作單位，有車(chē)輛，有專(zhuān)門(mén)的開(kāi)車(chē)需要者才能成為司機(jī)，駕駛技術(shù)已有單純的職業(yè)技能變?yōu)槿粘Ｉ�活、工作、求職的一般技能。汽�?chē)駕駛實(shí)習(xí)是交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)學(xué)生的主要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生進(jìn)入大學(xué)后結(jié)合專(zhuān)業(yè)接受能力訓(xùn)練的環(huán)節(jié)。實(shí)踐和專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)具有同等重要的地位，既有深刻的內(nèi)在聯(lián)系和配合，又有各自的任務(wù)和作用。實(shí)踐是科學(xué)理論的源泉，使我們工科學(xué)生學(xué)習(xí)工程技術(shù)的基礎(chǔ)，作為德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)復(fù)合型人才，不僅要具備比較深廣的理論知識(shí)，而且還要具備理論聯(lián)系實(shí)際以及分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，以適應(yīng)科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步發(fā)展和社會(huì)主義建設(shè)發(fā)展的需要。所以學(xué)好駕駛不僅有利于自己對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)，也能提高自身的素質(zhì)和就業(yè)能力，真可謂是一舉兩得的事情。

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