干線工路迎檢總結(jié)

馬關(guān)公路路政管理大隊(duì)

201*年迎接交通運(yùn)輸部干線養(yǎng)護(hù)

與管理檢查工作總結(jié)

根據(jù)云南省公路路政管理總隊(duì)關(guān)于印發(fā)《201*年干線公路養(yǎng)護(hù)與管理檢查路政迎檢工作方案的通知》（云路政[201*]35號(hào)）要求，為進(jìn)一步做好馬關(guān)路政管理大隊(duì)路政管理工作，迎接201*年交通運(yùn)輸部養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化檢查，圓滿完成總隊(duì)、支隊(duì)下達(dá)的工作任務(wù)，馬關(guān)路政管理大隊(duì)認(rèn)真對(duì)照檢查標(biāo)準(zhǔn)分步驟及時(shí)開(kāi)展工作，并于201*年5月17日至20日開(kāi)展了自檢自查工作，現(xiàn)將自檢自查工作總結(jié)如下：一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，合理分工，責(zé)任落實(shí)到人。

為將迎檢工作開(kāi)展落實(shí)到位，大隊(duì)及時(shí)召開(kāi)隊(duì)務(wù)會(huì)，成立了以大隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，副大隊(duì)長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，各路政員為成員的迎檢工作領(lǐng)導(dǎo)小組，認(rèn)真組織開(kāi)展迎部檢工作，按照總隊(duì)的各項(xiàng)規(guī)范、規(guī)章制度制定了大隊(duì)的內(nèi)部各項(xiàng)規(guī)章制度，建立和完善業(yè)務(wù)規(guī)范及各種資料，確保迎檢工作如期推進(jìn)。二、統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，認(rèn)真做好各項(xiàng)迎檢工作。

馬關(guān)公路路政管理大隊(duì)堅(jiān)持以鄧小平理論、“三個(gè)代表”和黨的十七大精神為指導(dǎo)，貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，按照“全體參與、科學(xué)分析、嚴(yán)密組織、注重成效”的原則，在專題

會(huì)議上開(kāi)展扎實(shí)有效的思想宣傳動(dòng)員工作，切實(shí)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，樹(shù)立文明執(zhí)法的大局意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任感，針對(duì)我縣普通國(guó)省道干線公路路政管理的現(xiàn)狀，大隊(duì)積極加強(qiáng)和當(dāng)?shù)乜h委、政府，馬關(guān)縣公安交警大隊(duì)、馬關(guān)公路管理段、馬關(guān)縣交通局、馬關(guān)縣國(guó)土資源局、馬關(guān)縣交通運(yùn)輸集團(tuán)等相關(guān)單位的匯報(bào)、溝通和協(xié)調(diào)，建立路政管理聯(lián)動(dòng)長(zhǎng)效機(jī)制、治超站點(diǎn)監(jiān)督管理辦法、聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制等工作，努力營(yíng)造和諧的路政執(zhí)法工作環(huán)境。

三、自檢自查情況

通過(guò)嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部檢查標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真開(kāi)展自檢自查工作，第一、二階段自檢自查中，基礎(chǔ)管理、執(zhí)法規(guī)范、治超管理、交通環(huán)境自檢自查打分為50分。

（一）、基礎(chǔ)管理工作：（16分），自檢打分16分。執(zhí)法主體明確，路政檔案制度健全，嚴(yán)格按照云南省公路路政管理總隊(duì)《云路政[201*]210號(hào)文件“關(guān)于下發(fā)路圖檔管理規(guī)范的通知》及文山公路路政管理支隊(duì)《文路政[201*]68號(hào)文件“關(guān)于印發(fā)路政內(nèi)業(yè)檔案管理制度的通知》要求，馬關(guān)路政管理大隊(duì)開(kāi)展了各類內(nèi)業(yè)檔案、案件查處檔案、信息報(bào)送資料等相關(guān)的內(nèi)業(yè)資料清理建檔工作，已基本達(dá)到規(guī)范執(zhí)法。

（二）、執(zhí)法規(guī)范工作：（19分），自檢打分19分。大隊(duì)制定了統(tǒng)一的路政執(zhí)法及辦案程序，路政案件處

理、處罰、強(qiáng)制措施程序合法、法律文書規(guī)范、適用法律正確，路政許可權(quán)限、程序、條件符合法規(guī)規(guī)定、規(guī)范明確。大隊(duì)組織各路政員認(rèn)真學(xué)習(xí)了云南省公路路政管理總隊(duì)《云路政[201*]146號(hào)“關(guān)于貫徹執(zhí)行交通運(yùn)輸部五個(gè)行政執(zhí)法規(guī)范的通知》（交通行政執(zhí)法風(fēng)紀(jì)）、（交通行政執(zhí)法用語(yǔ)規(guī)范）、（交通行政執(zhí)法檢查行為規(guī)范）、（交通行政處罰行為規(guī)范）、（交通行政執(zhí)法文書制作規(guī)范）及文山公路路政管理支隊(duì)《文路政[201*]49號(hào)“轉(zhuǎn)發(fā)〈云南省公路路政管理總隊(duì)路政巡查執(zhí)法規(guī)范》、《云南省公路路政管理總隊(duì)公路路政管理機(jī)構(gòu)值班備勤制度》、《云南省公路路政管理總隊(duì)公路路政信息報(bào)送規(guī)定的通知》，云南省公路路政管理總隊(duì)《云路政[201*]152號(hào)“關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)云南省行政執(zhí)法案卷評(píng)查等四項(xiàng)制度的通知”》《云南省行政執(zhí)法案卷評(píng)查辦法》、《云南省行政執(zhí)法投訴舉報(bào)規(guī)定》、《云南省行政執(zhí)法自由裁量權(quán)規(guī)定》、《云南省重大具體行政行為審查和備案制度》等相關(guān)規(guī)范和制度，做到規(guī)范執(zhí)法。

（三）、治超管理工作：（9分），自檢打分9分。嚴(yán)格執(zhí)行治超管理相關(guān)法律、法規(guī)，按照交通運(yùn)輸廳、路政管理總隊(duì)、支隊(duì)的布置，加大對(duì)公路路面的監(jiān)控管理力度，積極探索治超管理新途徑，嚴(yán)格控制超限運(yùn)輸車輛，建立完善各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)對(duì)超限檢測(cè)站的監(jiān)管工作。（四）、交通環(huán)境管理工作：（6分），自檢打分3分。

（1）、由于歷史原因，我縣轄區(qū)部分路段以公路為市情況還比較嚴(yán)重，我大隊(duì)積極采取相關(guān)措施，加大對(duì)該情況的清理整頓，通過(guò)與當(dāng)?shù)卣�府協(xié)調(diào)匯報(bào)，以路為市的現(xiàn)象得到了有效控制，但也增加了大隊(duì)的工作量，耗費(fèi)了大量的人、財(cái)力，每逢趕集都與交警配合到趕集路段進(jìn)行疏導(dǎo)工作，以確保公路暢通。

（2）、公路建筑控制區(qū)內(nèi)建筑的管理，由于歷史形成的多種原因，特別是城鄉(xiāng)所在地，城鎮(zhèn)新村規(guī)劃調(diào)整等因素，加之對(duì)公路建筑紅線控制區(qū)的管理涉及多家部門管理，很難形成共識(shí)，路政管理工作列管難度大，我大隊(duì)正在對(duì)控制區(qū)內(nèi)的建筑物進(jìn)行清理之中。

四、通過(guò)自檢自查存在的問(wèn)題和不足，有歷史遺留、執(zhí)法環(huán)境的影響，特別是我馬關(guān)路政管理大隊(duì)剛組建，經(jīng)費(fèi)緊缺等因素的制約，給大隊(duì)辦公環(huán)境的改善、給交通環(huán)境治理造成了一定的困難和問(wèn)題。下步大隊(duì)將克服存在的困難和問(wèn)題，在總隊(duì)、支隊(duì)和當(dāng)?shù)攸h委政府及相關(guān)部門的支持下，嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部普通干線公路路政管理規(guī)范化檢查標(biāo)準(zhǔn)，積極做好查缺補(bǔ)漏工作，以飽滿的熱情，迎接總隊(duì)及交通運(yùn)輸部的檢查。

馬關(guān)公路路政管理大隊(duì)二O一O年五月二十五日

擴(kuò)展閱讀：迎國(guó)檢工作總結(jié)

迎國(guó)檢工作總結(jié)

（工程科）

為切時(shí)做好迎國(guó)檢各項(xiàng)工作，我科室按照“國(guó)檢”實(shí)施方案及省局的具體要求，堅(jiān)持“定計(jì)劃、明確責(zé)任、定標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一規(guī)范，定人員、任務(wù)到位，加強(qiáng)考核”的標(biāo)準(zhǔn)，抓時(shí)間，科學(xué)組織，圓滿地完成了這次“迎檢”工作�，F(xiàn)將迎檢期間的工作情況總結(jié)如下：

一、完成的主要工作1、內(nèi)業(yè)管理規(guī)劃方面

全科各項(xiàng)規(guī)章制度整理匯編成冊(cè)，組織相關(guān)技術(shù)人員對(duì)近五年的路面養(yǎng)護(hù)大中修工程竣工驗(yàn)收資料一一準(zhǔn)備、反復(fù)檢查，并集中進(jìn)行了一次修訂、完善。全科所有的檔案資料及原始資料進(jìn)行了統(tǒng)一整理裝訂，達(dá)到了國(guó)檢規(guī)范化管理相關(guān)要求。

2、工程建設(shè)方面⑴養(yǎng)護(hù)大中修工程計(jì)劃：

201*年省公路局安排我局迎國(guó)檢路面大中修工程計(jì)劃里程12.48公里，主要安排在迎國(guó)檢的檢查線路省道上吉線、石鎮(zhèn)線上。

⑵工程實(shí)施：

根據(jù)省公路局安排我局迎國(guó)檢路面大中修工程計(jì)劃，分別成立了石鎮(zhèn)線路面大中修工程項(xiàng)目管理部和上吉線路面大中修工程項(xiàng)目管理部，項(xiàng)目管理部作為項(xiàng)目法人，負(fù)責(zé)迎國(guó)檢路面大中修工程的建設(shè)管理。

⑶工程招標(biāo)：

201*年迎國(guó)檢線路大中修工程的施工、監(jiān)理單位選擇均采取公開(kāi)招投標(biāo)，并在新余市公共資源交易中心公開(kāi)交易，接受市檢察院、市紀(jì)委的監(jiān)督。招投標(biāo)工作委托新余市卓越建設(shè)咨詢有限責(zé)任公司組織，招標(biāo)信息同時(shí)在江西省招標(biāo)投標(biāo)網(wǎng)和新余市公共資源交易中心網(wǎng)站發(fā)布。201*年迎國(guó)檢線路大中修工程招標(biāo)工作經(jīng)公開(kāi)招標(biāo)程序，確定上吉線施工中標(biāo)單位為江西省四通路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司；石鎮(zhèn)線施工中標(biāo)單位為撫州市恒通路橋工程有限責(zé)任公司。上

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吉線、石鎮(zhèn)線工程監(jiān)理同由贛州忠信公路監(jiān)理工程有限責(zé)任公司中標(biāo)。

⑷工程完成情況：

為了以良好的公路路況和優(yōu)美的公路環(huán)境迎接全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理大檢查，我局根據(jù)公路路況實(shí)情，加大路面大中修力度，自籌資金千余萬(wàn)元，實(shí)際完成里程16.89公里（不含水毀重建路段）。

迎國(guó)檢線路大中修工程從5月份開(kāi)始施工，至10月中旬全部實(shí)施完成。⑸工程質(zhì)量情況：

工程實(shí)施階段，各項(xiàng)目管理部本著“優(yōu)質(zhì)、高效、安全、廉潔”的方針，精心組織，科學(xué)管理，克服任務(wù)重、時(shí)間緊、資金缺等困難，完滿地完成了201*年迎國(guó)檢路面大中修工程任務(wù)，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。

⑹交工驗(yàn)收情況：

201*年11月10日工程科組織人員對(duì)已完迎國(guó)檢路面大中修工程進(jìn)行了交工驗(yàn)收，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-201*）的要求，對(duì)工程實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行了檢測(cè)評(píng)定，并對(duì)內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行了查閱，石鎮(zhèn)線檢驗(yàn)評(píng)分90.18分，上吉線檢驗(yàn)評(píng)分92.5分，均評(píng)定為優(yōu)良。

⑺資金使用情況：

201*年迎國(guó)檢路面大中修工程省局計(jì)劃投資1400萬(wàn)元。省廳擔(dān)保貸款貼息資金1400萬(wàn)元全部到位，我局已按照工程進(jìn)度全部下?lián)艿礁黜?xiàng)目管理部。3.工程管理方面：

⑴建立組織機(jī)構(gòu)、加強(qiáng)工程管理

根據(jù)省廳、路局201*年全國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢查方案的要求，我局迅速成立了以局長(zhǎng)為組長(zhǎng)的迎國(guó)檢工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合我市實(shí)際情況制定了新余市201*年迎接全國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢查實(shí)施方案。為了以良好的公路路況和優(yōu)美的公路環(huán)境迎接全國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)管理大檢查，我局積極向市政府請(qǐng)示匯報(bào)，爭(zhēng)取政府支持，變部門行為為政府行為，大力推進(jìn)迎國(guó)檢工作。201*年我局迎國(guó)檢路面大中修里程23.49公里（含水毀重建路段），主要是省道S224上吉線和S223石鎮(zhèn)線的部分路段。為了加強(qiáng)工程管理，我科室抽調(diào)多名技術(shù)干部和富有經(jīng)驗(yàn)的管理人員組成管理團(tuán)隊(duì)，分別成立了上吉線迎國(guó)檢路面大中

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修工程項(xiàng)目管理部和石鎮(zhèn)線迎國(guó)檢路面大中修工程項(xiàng)目管理部，在迎國(guó)檢工作領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下專門負(fù)責(zé)迎國(guó)檢路面大中修工程的管理。

⑵規(guī)范工作程序、加強(qiáng)工程監(jiān)督

201*年迎國(guó)檢路面大中修工程我局嚴(yán)格按照公路建設(shè)“四制”要求，實(shí)行項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制、工程招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制和合同管理制。各迎國(guó)檢路面大中修工程項(xiàng)目都成立了項(xiàng)目法人，并按照要求在公共資源交易中心進(jìn)行了公開(kāi)招投標(biāo)，擇優(yōu)選擇了施工、監(jiān)理單位。我局紀(jì)檢監(jiān)察小組深度介入今年的迎國(guó)檢路面大中修工程，加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目的監(jiān)督，同時(shí)經(jīng)常邀請(qǐng)市檢察院、市紀(jì)委相關(guān)部門的人員對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督。

⑶落實(shí)質(zhì)量責(zé)任、加強(qiáng)質(zhì)量控制

“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”。在迎國(guó)檢路面大中修工程建設(shè)中，我局始終把工程質(zhì)量擺在第一位，提出了“爭(zhēng)做一流、爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)”的工作方針。抓好工程質(zhì)量，技術(shù)規(guī)范是基礎(chǔ)，施工隊(duì)伍是關(guān)鍵，監(jiān)督檢查是保障。

一是根據(jù)部頒施工技術(shù)規(guī)范細(xì)化制定了施工實(shí)施細(xì)則和技術(shù)交底手冊(cè)，建立了施工方案審批制度。通過(guò)這些施工實(shí)施細(xì)則和技術(shù)交底手冊(cè)以及各項(xiàng)制度來(lái)規(guī)范施工單位和技術(shù)人員的行為，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程中的工序控制和對(duì)監(jiān)理人員的監(jiān)督，使參建人員從思想上高度重視工程質(zhì)量，從技術(shù)手段上保證工程質(zhì)量。

二是建立風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制，實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)管理，促進(jìn)工程質(zhì)量管理。我局對(duì)各項(xiàng)目管理部都實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)管理，在工程管理、工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)和廉政建設(shè)等方面提出了明確目標(biāo)和具體要求，各項(xiàng)目管理部主任和總工都向市局交納了風(fēng)險(xiǎn)金，工程竣工后按管理辦法進(jìn)行兌現(xiàn)，促使管理人員加強(qiáng)工程管理。

三是建立監(jiān)理制度，加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)控。為了加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)控，我們建全了政府監(jiān)督、工程監(jiān)理、企業(yè)自檢的三級(jí)質(zhì)量保證體系。監(jiān)理以旁站方式滲透到施工各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)行全面的質(zhì)量管理，做到“全過(guò)程、全方位、全天候”的監(jiān)控。

四是建立月度檢查制度，加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查。為鼓勵(lì)先進(jìn)、鞭策后進(jìn)，形成你追我趕的良好氛圍，我局制定了月度檢查辦法，每月對(duì)各項(xiàng)目管

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理部進(jìn)行檢查，評(píng)出先進(jìn)單位并給予獎(jiǎng)勵(lì)。我局專門成立了迎國(guó)檢路面大中修工程檢查考核評(píng)比小組，檢查從工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、綜合管理、交通保障-安全生產(chǎn)、廉政建設(shè)五個(gè)方面進(jìn)行評(píng)比打分，通過(guò)檢查來(lái)總結(jié)施工中好的經(jīng)驗(yàn)，指出施工中存在的問(wèn)題，并加以整改。

五是建立巡查制度，加強(qiáng)對(duì)工程施工過(guò)程的巡查。為了加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的控制，除各施工點(diǎn)派駐現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控外，我們還建立了迎國(guó)檢領(lǐng)導(dǎo)小組的日常巡查制度。我們做到每天都有人上路巡查，巡查組深入施工現(xiàn)場(chǎng)解決施工過(guò)程中的問(wèn)題和困難，糾正施工中存在的影響質(zhì)量的行為，指出并消除施工過(guò)程中的安全隱患，同時(shí)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的工作是否到位。

三、存在的問(wèn)題

1、由于路面大中修工程是根據(jù)路面狀況分段進(jìn)行修復(fù)，在修復(fù)路段與老路路段的銜接上存在不平順，尤其是在橋梁兩端更是明顯。

2、路面大中修工程大多數(shù)都是采取在老路的基礎(chǔ)上進(jìn)行加高補(bǔ)強(qiáng)，這使得公路路面越來(lái)越高，嚴(yán)重影響公路沿線村民的生產(chǎn)生活，給沿線村民出行和耕作造成不便，同時(shí)也留下了許多安全隱患。建議在路面大中修的同時(shí)加大對(duì)鄉(xiāng)村道、機(jī)耕道等平面交叉的建設(shè)力度，完善沿線安保防護(hù)等配套設(shè)施，方便群眾出行和消除安全隱患。

二一一年四月二十二日

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