土木工程概論復(fù)習(xí)總結(jié)
土木工程概論第一張緒論1.土木工程:
土木工程是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的總稱,它既指各類工程建設(shè)的對(duì)象,即建在地上、地下、水中的各種工程設(shè)施,也指所應(yīng)用的材料,設(shè)備和所進(jìn)行的勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工、保養(yǎng)、維修等技術(shù)。第三章基礎(chǔ)工程1.基礎(chǔ)
因與上部結(jié)構(gòu)相比,土層相當(dāng)軟弱,上部結(jié)構(gòu)直接支撐在地基上,地基土層不能滿足強(qiáng)度和變形的要求,能使上部結(jié)構(gòu)構(gòu)件的應(yīng)力有效擴(kuò)散,使之與土層強(qiáng)度相匹配的一個(gè)過渡結(jié)構(gòu)就是基礎(chǔ)。2.地基
地基是指承托土木工程基礎(chǔ)的這一部分很小的場(chǎng)地。3.淺基礎(chǔ)
通常把位于天然地基上,埋置深度小于5米的一般基礎(chǔ)(柱基或墻基)以及埋置深度超過5米但小于基礎(chǔ)寬度的大尺寸基礎(chǔ)(如箱型基礎(chǔ)),統(tǒng)稱為天然地基上的淺基礎(chǔ)。包括:剛性基礎(chǔ)和擴(kuò)展基礎(chǔ)淺基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式:
獨(dú)立基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)、筏板基礎(chǔ)和箱型基礎(chǔ)4.深基礎(chǔ)
位于地基深處承載力較高的土層上,埋置深度大于5米或大于基礎(chǔ)寬度的基礎(chǔ)成為深基礎(chǔ)。
如:樁基礎(chǔ)、地下連續(xù)墻、墩基和沉井等。樁的分類:端承樁、摩擦樁
沉箱基礎(chǔ)又稱氣壓沉箱基礎(chǔ),它是以氣壓沉箱來修筑的橋梁墩臺(tái)或其他構(gòu)筑物的基礎(chǔ)。第四章建筑工程1.基礎(chǔ)構(gòu)件
板:
板是指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構(gòu)件,通常水平放置。建筑工程中一般應(yīng)用于樓板,屋面板,基礎(chǔ)板,墻板等。按受力形式分為單向板和雙向板。梁:工程構(gòu)建中的受彎構(gòu)件
按截面形式分為:矩形梁、T形梁、花籃梁,L形梁,槽形梁等。按受力分:簡支梁、懸臂梁、連續(xù)梁。柱:
主要承受壓力,有事也同時(shí)承受彎矩的豎向構(gòu)件。按受力:軸心受壓柱和偏心受壓柱拱:
特點(diǎn):在豎向載荷作用下僅產(chǎn)生軸向壓力2.單層建筑
大跨度建筑(大跨度建筑是指跨度大于60米的建筑)大跨度建筑的結(jié)構(gòu)體系:
網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)、懸索結(jié)構(gòu)、懸吊結(jié)構(gòu)、索膜結(jié)構(gòu)、充氣結(jié)構(gòu)、薄殼結(jié)構(gòu)、應(yīng)力蒙皮結(jié)構(gòu)3.多層建筑
我國以24米為界,低于24米者稱為多層建筑。4.高層與超高層建筑
1972年聯(lián)合國國際高層建筑會(huì)議將高層建筑按高度分為四類:9-16層(最高50米),17-25層(最高75米),26-40層(最高100米),40層以上(即超高層建筑)。
高層與超高層結(jié)構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)形式:框架結(jié)構(gòu)、框架剪力墻結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)、框支剪力墻結(jié)構(gòu),筒體結(jié)構(gòu)等。
框架結(jié)構(gòu):受力體系有梁、柱組成,能很好地承受豎向荷載,抗側(cè)移能力較差。剪力墻:即為一段鋼筋混凝土墻體,抗剪能力很強(qiáng),故稱剪力墻。
剪力墻結(jié)構(gòu):即全部采用縱橫布置的剪力墻。剪力墻不僅承受水平荷載,也承受垂直荷載。
用巨型的轉(zhuǎn)換大梁將上部剪力墻的力傳至下不柱子上的結(jié)構(gòu)體系稱為框支剪力墻體系。筒體體系:由一個(gè)或多個(gè)筒體作承重結(jié)構(gòu)的高層建筑體系。第五章交通土建工程1.道路的分類:
按作用和使用性質(zhì):國家干線公路(國道)、省級(jí)干線公路(省道)、縣級(jí)公路(縣道)、鄉(xiāng)級(jí)公路(鄉(xiāng)道)、及專用公路等。城市道路的分類:
快速路、主干路、次干路、支路。2.高速公路
定義:一種具有四條以上車道,路中央設(shè)有中央隔離帶,分隔雙向車輛行駛,互不干擾,全封閉,全立交,控制出入口,嚴(yán)禁產(chǎn)生橫向干擾,為汽車專用,設(shè)有自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng),以及沿線設(shè)有必要服務(wù)設(shè)施的道路。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):
(1)對(duì)于設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里的高速公路,平曲線的一般最小半徑為1000米,極
限最小半徑為650米,超高橫坡限值10%
(2)最大縱坡限值3%(平原微丘區(qū))5%(山嶺區(qū)),豎曲線極限最小半徑凹形
4000米,凸形11000米。
(3)保證司機(jī)有良好的視線誘導(dǎo),不應(yīng)出現(xiàn)急劇的起伏和扭曲的線形,并使線形保
持連續(xù),調(diào)和和順暢,即在視線所及的一定線路內(nèi)不出現(xiàn)轉(zhuǎn)折、錯(cuò)位、突變、虛空或遮斷,線形彼此有良好的配合,圓滑順暢,沒有過大的差比。
(4)行車帶的每一行駛方向至少兩個(gè)車道,便于超車。車道寬3.75米,中間帶一
般在平原微丘區(qū)中央分隔帶寬3.00米,左側(cè)路緣帶寬0.75米,中間帶全寬4.50米,地形受限制時(shí)分別為2.00米,2.50米。3.00米。路肩在平原微丘區(qū)硬路肩寬不小于2.50米。
3.鐵路工程
按速度分檔:
常速(時(shí)速100120)、中速(時(shí)速1201*0)、準(zhǔn)高速或快速(160200)、高速(201*00)、特高速(400以上)。4.隧道
公路隧道的建筑界限包括車道、路肩、路緣帶、人行道等的寬度;以及車道、人行道的凈高。
公路隧道照明包括入口部照明、基本部照明、出口部照明和接續(xù)道路照明。入口照明有臨界部、變動(dòng)部和緩和部的照明組成。
臨界部是為了消除司機(jī)在接近隧道時(shí)產(chǎn)生的黑洞效應(yīng)所采取的照明措施。變動(dòng)部是照明逐漸下降的區(qū)間。緩和部為司機(jī)進(jìn)入隧道習(xí)慣的基本照明的亮度,適應(yīng)亮度逐漸下降的區(qū)間。
出口照明是指汽車從較黑暗的隧道駛出至明亮的隧道外時(shí),為防止視覺降低而設(shè)的照明。第六章橋梁工程1.橋梁的分類:
按車道位置:上承式橋、中承式橋、下承式橋。
按承重構(gòu)件受力情況:梁橋、板橋、拱橋、鋼結(jié)構(gòu)橋、吊橋、組合體系橋(斜拉橋、懸索橋)。
2.橋梁的結(jié)構(gòu)形式
(1)梁式橋:分為簡支梁、連續(xù)梁和懸臂梁。(2)拱式橋:上承式拱、中承式拱、下承式拱
(3)剛架橋:剛架橋的上部結(jié)構(gòu)與下方支腳部分是完全剛結(jié)在一起的。(4)斜拉橋:將梁用若干根斜拉索拉在塔上便形成斜拉橋。(5)懸索橋:橋梁皇后,有主攬、塔架。加勁梁和錨定組成。第九章水利水電工程
1.水利科學(xué):研究對(duì)自然界的水和水域進(jìn)行調(diào)控,以防治水旱災(zāi)害,開發(fā)利用和保護(hù)水資
源這類活動(dòng)及其對(duì)象的技術(shù)理論和發(fā)放的知識(shí)體系。
水利工程:用于調(diào)控自然界的地表水和地下水,已達(dá)到除害興利的目的而興建的工程2.七大江河:松花江、遼河、海河、黃河、淮河、長江、珠江。3.取水工程:無壩取水、有壩取水、抽水取水、水庫取水4.水電站開發(fā)方式和主要類型
壩式水電站:河床式水電站(富春江水電站)、壩后式水電站(三門峽)溢流式水電站
(葛洲壩水利樞紐)
引水式水電站(仙米水電站)
抽水蓄能電站(廣州抽水蓄能電站)潮汐電站(法國朗斯)1.城市給水組成:
1)取水工程:包括管井、取水設(shè)備、取水構(gòu)筑物。
2)凈水工程:包括反應(yīng)池、沉淀池、濾池、去除影響使用的雜質(zhì)
3)加壓設(shè)施:包括深井泵站、一泵站、二泵站、中途泵站等,有這些設(shè)備提供適當(dāng)?shù)?/p>
供水壓力
4)輸、配水工程:包括輸水管、配水管網(wǎng)、明渠。形成可達(dá)的水流通道,將水送給用
戶5)調(diào)節(jié)設(shè)施:包括清水池、水塔、高地水池、屋頂水箱。調(diào)節(jié)取水、凈水與用水之間
的差異,儲(chǔ)備事故及消防用水給水系統(tǒng)分類:
統(tǒng)一給水系統(tǒng),分質(zhì)給水系統(tǒng),分壓給水系統(tǒng),分區(qū)給水系統(tǒng),循環(huán)與循序給水系統(tǒng),區(qū)域給水系統(tǒng),中水系統(tǒng)2.城市給水設(shè)計(jì)的主要準(zhǔn)則:
1)保證供應(yīng)城市的需要水量
2)保證供水水質(zhì)符合國家規(guī)定的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)
3)保證不間斷的供水,提供規(guī)定的服務(wù)水壓和滿足城市的消防要求十一章土木工程施工
1.先張法施工:在澆筑混凝土構(gòu)件之前,張拉預(yù)應(yīng)力筋,將其臨時(shí)錨固在臺(tái)座或鋼模上,然后澆筑混凝土構(gòu)件,帶混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度,預(yù)應(yīng)力筋和混凝土簡有一定粘結(jié)力時(shí),放松預(yù)應(yīng)力,預(yù)應(yīng)力筋彈性回縮,借助預(yù)應(yīng)力筋和混凝土簡粘結(jié),對(duì)混凝土產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力。多用于預(yù)制構(gòu)件廠生產(chǎn)定型的中小型構(gòu)件。
2.后張法施工:構(gòu)件和塊體制作時(shí),在放置預(yù)應(yīng)力筋的部位預(yù)先留有孔道,待混凝土達(dá)到
規(guī)定強(qiáng)度后,孔道內(nèi)穿入預(yù)應(yīng)力筋,并用張拉機(jī)具夾持預(yù)應(yīng)力筋將其張拉至設(shè)計(jì)規(guī)定的控制應(yīng)力,然后借助錨具將預(yù)應(yīng)力筋固定在構(gòu)件端部,最后進(jìn)行孔道灌漿。適用于生產(chǎn)大型預(yù)應(yīng)力構(gòu)件、特種構(gòu)件和構(gòu)筑物。3.施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容:
1)工程概況:包括本建設(shè)工程的性質(zhì)、內(nèi)容、建設(shè)地點(diǎn)、建設(shè)總期限、建設(shè)面積、分
批交付生產(chǎn)和使用的期限、施工條件、地質(zhì)氣象條件、資源條件、建設(shè)單位的要求等。
2)施工方案選擇:根據(jù)工程情況,結(jié)合人力、材料、機(jī)械設(shè)備、資金、施工方法等條
件,安排施工順序,對(duì)擬建工程可能采用的幾個(gè)施工方案,選擇最佳方案。3)施工進(jìn)度計(jì)劃:施工進(jìn)度計(jì)劃反映了最佳施工方案在實(shí)踐上的安排,采用先進(jìn)的計(jì)
劃理論和計(jì)算方法,綜合平衡進(jìn)度計(jì)劃,使工期、成本、資源等通過優(yōu)化調(diào)整達(dá)到既定目標(biāo)。在此基礎(chǔ)上,編制相應(yīng)的人力和時(shí)間安排計(jì)劃、資源需要計(jì)劃、社工準(zhǔn)備計(jì)劃。
4)施工平面圖:是施工方案和進(jìn)度在空間上的安排,它把投入的各項(xiàng)資源、材料、構(gòu)
件、機(jī)械、運(yùn)輸、工人的生產(chǎn)生活場(chǎng)地及各種臨時(shí)工程設(shè)施合理的布置在施工現(xiàn)場(chǎng),使整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)能有組織的文明施工。5)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo):技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)用以衡量組織施工的水平,它是對(duì)施工組織設(shè)計(jì)
文件中的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行的曲面評(píng)價(jià)。
6)質(zhì)量,安全保證體系:質(zhì)量、安全保證體系是從組織、技術(shù)上此案去其實(shí)可行的措
施,保證施工順利進(jìn)行。
第十二章建設(shè)項(xiàng)目管理
1.工程項(xiàng)目管理概念:指從事工程項(xiàng)目管理的企業(yè)受業(yè)主委托,按照合同約定,代表業(yè)主
對(duì)工程項(xiàng)目的組織適時(shí)進(jìn)行全過程或若干階段的管理和服務(wù)。2.項(xiàng)目管理的核心內(nèi)容為“三控制、二管理、一協(xié)調(diào)”,即進(jìn)度控制,質(zhì)量控制,費(fèi)用控
制,合同管理,信息管理和組織協(xié)調(diào)。3.現(xiàn)代化項(xiàng)目管理的特點(diǎn):
1)項(xiàng)目管理理論、方法、手段的科學(xué)化2)項(xiàng)目管理的社會(huì)化和專業(yè)化3)項(xiàng)目管理的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化4)項(xiàng)目管理國際化4.工程項(xiàng)目招投標(biāo)
招標(biāo)指項(xiàng)目建設(shè)單位將建設(shè)項(xiàng)目的內(nèi)容和要求以文件形式表明,招引項(xiàng)目承包單位來投標(biāo)。經(jīng)比較選擇理想投標(biāo)單位并達(dá)成協(xié)議的活動(dòng)。
投標(biāo)指承包商向招標(biāo)單位提出承包工程項(xiàng)目的價(jià)格和條件,共招標(biāo)單位選擇以獲得承包權(quán)的活動(dòng)。5.建設(shè)監(jiān)理
工程監(jiān)理的中心任務(wù)是工程質(zhì)量控制、工程投資控制、和建設(shè)工期控制,圍繞這個(gè)任務(wù),應(yīng)對(duì)工程建設(shè)全過程實(shí)施監(jiān)理。
工程建設(shè)監(jiān)理的作用是代表建設(shè)單位,對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目用嚴(yán)密的監(jiān)理制度、特殊的管理方式、按合同規(guī)范要求進(jìn)行全過程跟蹤和全面監(jiān)督與管理,初始工程建設(shè)項(xiàng)目的投資、工期、質(zhì)量按計(jì)劃實(shí)現(xiàn),最終達(dá)到工程建設(shè)項(xiàng)目合法、合理、科學(xué)、經(jīng)濟(jì)。第十三章土木工程防災(zāi)與減災(zāi)
1.工程災(zāi)害包括地震災(zāi)害、風(fēng)災(zāi)、地質(zhì)災(zāi)害、其他災(zāi)害。
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