探傷工技能比賽摸底考試卷(一)答案

線點地人考監(jiān)訂名姓間裝時試考二○一二年白旗工務段探傷工技能比賽強化培訓考試卷（一）

答案

題號一二三四五合計統(tǒng)計人得分一、填空題(請將正確答案填在橫線空白處,每題0.5分,共18分)1.由于輪軌的相互作用，軌頂面反復承受接觸應力，使軌面出現(xiàn)塑性變形、疲勞磨耗及疲勞裂紋等。

2.橫向疲勞裂紋發(fā)展到較大尺寸后，在車輪動荷載的作用下，有可能發(fā)生橫向斷裂。

3.為了減少鋼軌接頭螺栓孔裂紋的產生，新軌或后期加工的鋼軌鉆孔后，應對螺孔周邊進行倒棱。4.A型顯示超聲波探傷儀有始發(fā)脈沖，但無反射回波，在確認外部連接部件無故障時應重點檢查儀器的接收電

路。

5.當入射縱波大于第一臨界角小于第二臨界角，且CL2＞CL1時，第二介質中只有橫波存在。

6.陰極射線管偏轉電壓滿幅為80V時，測得輸入端信號幅度為40mV，若要使信號顯示度達到滿幅的50%，儀

器放大增益應為60dB。

7.TB/T2340-201*標準規(guī)定，37°探頭在GTS-60鋼軌探傷試塊上探測螺孔和37°傾角的3mm長的上斜裂

紋，并能正常報警。

8.通常把計算機的運算器、控制器和存儲器稱為主機。

9.TB/T1632.1-201*標準規(guī)定，鋼軌焊頭表面質量要求不平度應滿足：軌頂面及軌頭側面工作邊母材打磨深

度不應超過0.5mm。

10.TB/T1632.1-201*標準規(guī)定，鋼軌焊頭表面質量要求鋼軌焊頭及其附近鋼軌表面不應有裂紋、明顯壓痕、

劃傷、碰傷、電極灼傷、打磨灼傷等傷損。

11.超聲波探傷，檢驗近表面缺陷，最有效的探頭形式應是收/發(fā)聯(lián)合雙晶探頭。

12.用超聲波檢驗復層材料，兩種材料的聲阻抗相差越小，越有利于發(fā)現(xiàn)脫粘。13.用單斜探頭檢查厚焊逢時，與探測面垂直且大而平的缺陷最容易漏掉。14.在水浸探傷中，探頭與工件之間的水距應使二次界面回波顯示在底面回波之后。

15.TB/T2658.9-1995標準規(guī)定，新建、改建和大中修線路以及傷、斷軌焊修以后，應先進行超聲波探傷，并

以此為驗交主要憑證。

16.TB/T2658.9-1995標準規(guī)定，現(xiàn)場氣壓焊縫和鋁熱焊縫，除按規(guī)定周期探傷外，應用專用儀器進行焊縫全

斷面探傷。

17.TB/T2658.9-1995標準規(guī)定，傷軌數(shù)量出現(xiàn)異常，新?lián)Q鋼軌地段和超期服役鋼軌地段應縮短探傷周期。18.TB/T2658.9-1995標準規(guī)定，當一臺探傷儀發(fā)現(xiàn)傷軌時(含傷損發(fā)展)，應用多種方法進行復核確認。19.超聲波探傷，根據(jù)儀器示波屏上顯示的缺陷回波進行探傷的方法，稱為缺陷回波法。20.超聲波探傷，根

據(jù)底面回波的高度變化，判斷試件缺陷情況的方法，稱為底面回波高度法。21.從超聲波近場聲壓不規(guī)則的角度考慮，脈沖反射法不適宜薄件探傷。

22.脈沖反射法超聲波探傷，由于近場區(qū)的干擾，對表面和近表面的缺陷檢出能力較差。23.脈沖反射法超聲波探傷，對與聲束軸線不垂直的缺陷，容易造成漏檢。24.垂直法超聲波探傷，檢出效果最佳的缺陷是與探測面平行的缺陷。25.接觸法超聲波探傷，當耦合層的厚度為λ/4的奇數(shù)倍時，透聲效果最差。26.在鋼軌焊縫各種缺陷中，最不易檢測的缺陷有灰斑和光斑。

27.采用超聲橫波探傷時，為避免縱波的干擾，探頭的入射角應在大于第一臨界角小于第二臨界角之間選擇。28.采用超聲波探傷時，為避免縱波的干擾，探頭的入射角應在第一臨界角至第二臨界角之間選擇。29.磁力線與缺陷破裂面平行時不產生磁痕顯示。

30.在被磁化的工件上磁力線離開和進入工件的部位形成磁極。31.在缺陷附近離開試件進入空氣的磁力線叫漏磁場。

32.把通過單位面積的磁通量叫做磁感應強度，其符號用“B”表示。33.磁感應強度和磁場強度之比稱為磁導率，其符號用“u”表示。

34.晶體三極管組成的共集電極放大電路，由于輸入、輸出回路以集電極作為公共端，發(fā)射極為輸出端，所以常

叫做射極輸出器。

35.晶體三極管組成的共基極放大電路，電流放大倍數(shù)約等于1，電壓放大倍數(shù)等于共射極電路，但輸出電壓相

位和輸入電壓相位一致。

36.晶體三極管組成的共射極放大電路，由于輸入端與輸出端的電壓相位相差180°，所以也稱做倒相放大器。

二、選擇題(請將正確答案的代號填入括號內,每題0.5分,共18分)1.因表面粗糙使超聲波束產生的漫射稱為(B)。(A)角度調整(B)散射(C)折射(D)擴散

2.同種材料中，在給定頻率下產生波長最短的波動形式是(D)。(A)縱波(B)壓縮波(C)橫波(D)表面波

3.具有機械性能和電性能穩(wěn)定，不被液體溶解且耐老化等優(yōu)點的換能器材料是(C)。(A)硫酸鋰(B)鈦酸鋇(C)石英(D)酒石酸鉀鈉4.材料的聲速與密度的乘積為(B)。

(A)材料的折射率(B)材料的聲阻抗(C)材料的彈性系數(shù)(D)材料的泊松比5.被放大的信號幅度與缺陷的反射面積成正比地增大，放大器這一非飽和的放大區(qū)域稱為(B)。(A)靈敏度范圍(B)線性范圍(C)選擇性范圍(C)分辨率范圍6.-般要探測板材焊縫中沿溶合線取向的缺陷時，最好使用(D)。

(A)表面波的斜射接觸法(B)垂直縱波接觸法(C)表面波水浸法(D)橫波斜射法7.在超聲波探傷中，同時激發(fā)和校準其他部分工作的電路單元稱為(D)。

(A)顯示裝置或陰極射線管(B)接收器(C)標志電路或范圍標志電路(D)同步器或計時器

8.超聲波探傷儀中，產生時間基線的部分叫做(A)。(A)掃描電路(B)接收器(C)脈沖器(D)同步器9.橫波的質點振動方向(B)。

(A)平行于超聲波的傳播方向(B)垂直于超聲波的傳播方向

(C)限于材料表面并作橢圓運動(D)在平面中與波的傳播方向成45°偏角10.2.5MHz探頭所用的鋯太酸鉛晶片厚度約為(C)。

(A)15mm(B)0.05mm(C)0.8mm(D)隨晶片直徑變化11.在水浸法檢驗中，探頭與試件間的水距(B)。

(A)應盡可能的小(B)使二次界面波在底面回波之后(C)應盡可能的大(D)由探頭的焦距決定12.最容易探測到的缺陷尺寸一般不小于(D)。(A)1/2波長(B)1個波長(C)1/4波長(D)若干波長

13.根據(jù)TB/T2172-1990，鐵路鋼軌傷損代碼規(guī)定，代碼由五層內容組成×××××，由左向右數(shù)第一位代表

傷損種類，第二位代表傷損形式，第三位代表傷損或傷損起點在鋼軌截面上的位置，第四位代表(A)，第五位代表傷損的主要原因。

(A)傷損在鋼軌長度上位置(B)傷損的深度(C)傷損的當量大小(D)傷損的分類、

14.用縱波水浸法，檢驗鋼材時，為了防止在第一次底面回波前面出現(xiàn)二次界面回波，在25mm水距時能探測

最大厚度為(B)的鋼。

(A)50mm(B)100mm(C)150mm(D)200mm15.用水浸法檢驗厚度逐漸變化的工件時，應(A)。

(A)在整個探測表面上保持水距(B)保證最大水距

(C)保證聲束的入射角恒定為15°(D)保證聲束對探測面的角度恒定為5°

16.用θ＝arcsin(1.22λ/D)算出的指向角適用于聲軸聲壓P0與聲束邊緣聲壓P的比(P/P0)為(C)。

(A)5％(B)90％(C)0(D)1％

17.聚集探頭的焦距f，相對于其不聚集來說一定是(B)。

(A)f大于近場長(B)f小于近場長(C)f等于近場長(D)f任選18.鋼軌核傷產生的原因是由于鋼軌存在(D)。

(A)氣泡(B)夾渣(C)外部沖擊傷痕(D)以上都是19.在遠場同直徑橫孔聲程增大1倍，不計材質衰減，則聲壓減少(D)。(A)6dB(B)9dB(C)3dB(D)12dB

20.TB/T2340-201*標準規(guī)定，70°探頭探測WGT-3試塊上φ3×65橫通孔，當波高達到80％時的靈敏

度余量不小于(D)。

(A)24dB(B)30dB(C)36dB(D)40dB

21.TB/T2340-201*標準規(guī)定，70°探頭在相當于探測厚度10～70mm范圍內，距離幅度特性△W≤(B)。(A)8dB(B)12dB(C)16dB(D)20dB

22.TB/T2340-201*標準規(guī)定，37°探頭探測WGT-3試塊上φ3×65橫通孔，當波高達到80％時的靈敏

度余量不小于(D)。

(A)8dB(B)12dB(C)16dB(D)40dB

23.直探頭探測厚250mm及500mm兩鍛件，后者與前者耦合差4dB，材質衰減0.004dB/mm，前者的底面回波調至示波屏滿幅度的80％，則后者的底面回波應為滿幅度的(C)。(A)5％(B)10％(C)20％(D)40％

24.-般認為超聲波探傷用活塞波探頭，其聲場的不擴散區(qū)域長度等于(B)。(A)N(B)1.6N(C)3N(D)4N

25.鋼軌在接頭夾板范圍內，主要由于鋼軌軌面設計或接頭連接結構缺點造成從螺栓孔開始的水平裂紋傷損代碼是(A)。

(A)25512(B)24512(C)24533(D)25533

26.超聲波探傷儀反射信號從垂直滿幅度衰減到消失所需要的衰減量為(B)。

(A)靈敏度范圍(B)放大線性范圍(C)選擇性范圍(D)分辨率范圍27.-定頻率的超聲波通過聲速低的材料時，其波長與通過聲速高的材料時相比(C)。

(A)-樣(B)增長(C)減短(D)成倍增長

28.材料的聲速與密度的乘積，可決定超聲波在界面上的聲壓反射率與透過率，這一乘積稱為(A)。(A)聲阻抗(B)聲速(C)波長(D)相位區(qū)29.靠近探頭的干涉區(qū)，常被稱為(A)。

(A)近場區(qū)(B)聲阻抗(C)指數(shù)場(D)相位區(qū)30.材料晶粒尺寸增大，對超聲波探傷的主要影響是(A)。(A)聲阻(B)衰減(C)聲阻抗(D)折射角31.最適用于高速自動化探傷結果顯示的方式為(C)。

(A)A型顯示(B)速度一振幅圖表(C)C型顯示(D)回波高度一深度圖表32.A型顯示的示波屏上的水平基線表示(C)。

(A)超聲波反射能量的大小(B)探頭的移動距離(C)超聲波傳播時間或距離(D)傷損的大小33.使發(fā)射探頭晶片獲得突發(fā)性能量的電路稱為(A)。

(A)脈沖發(fā)射器(B)接收放大器(C)衰減器(D)同步發(fā)生器34.探傷儀掃描發(fā)生器用來(A)。

(A)產生水平基線(B)觸發(fā)脈沖發(fā)生器工件(C)控制脈沖發(fā)射次數(shù)(D)抑制雜波35.探頭中的壓電晶片的發(fā)射方式是(A)。

(A)將電能轉換成機械能(B)將機械能轉換成電能(C)將電能轉換成電能(D)將機械能轉換成機械能36.在電阻中電流的實際方向一定是從(A)。

(A)高電位流向低電位(B)低電位流向高電位(C)高電位流向高電位(D)低電位流向低電位

三、判斷題(正確的請在括號內打"√",錯誤的打"×",每題0.5分,共18分)1.超聲波之所以能夠探傷是因為其與可聞聲波相比聲速較快。(×)2.就輪探頭整體而言大型鋼軌探傷車可以認為是作接觸法探傷。(×)3盲區(qū)和分辨率都屬于探傷儀和探頭的綜合性能。(√)

4.閃光焊、氣壓焊中的缺陷主要為面積型是因為它們都屬鍛造工藝。(√)5.當輸入全為1時，輸出為0，此為或非關系。(×)6.場效應管是電壓放大器件。(√)

7.道岔范圍(包括道岔部位和岔后引軌)結構復雜是探傷的難點和重點，除加強用儀器檢查外必須重視手工檢查。

(√)

8.冬季或夏季由于溫度對鋼軌的影響，常出現(xiàn)螺栓(無紋處)與孔壁密貼，37°探頭探測時常出現(xiàn)栓、孔同步波。

(√)

9.要進行鋼軌探傷儀缺陷檢出能力測試時，將抑制旋鈕置“大”的目的是為了降低儀器的動態(tài)范圍。(×)10.GCT-8C設置10個通道6條掃苗線。（×）11.GCT-8C儀器有三個組合探頭。（×）12.GCT-8C儀器沒有循環(huán)鍵。（×）

13.閃光焊與氣壓焊的不同主要在于加熱方式不同。(√)14.不同的鋁熱焊接工藝其對接軌縫的寬度要求相同。(×)15.現(xiàn)場氣壓焊、鋁熱焊都屬鍛造工藝。(×)

16.材料的彈性極限是指對材料施加應力并在釋放應力后不導致塑性變形的最大單位應力。(√)17.鋼軌的幾何形狀是根據(jù)應力的分布特點設計的。(√)18.在拉力情況下，縱向缺陷的危害最大。(×)

19.因為車輪在鋼軌接頭處的沖擊力比其他部位大，所以鋼軌接頭是鐵路線路最薄弱的環(huán)節(jié)。(√)20.鋼軌的疲勞缺陷一定產生在鋼軌頭部。(×)

21.鋼軌的主要作用是支持并引導機車車輛的車輪，直接承受來自車輪的荷載和沖擊，并將其傳布于軌枕和扣件。(√)

22.使用萬用表時，為測量準確，必須先進行調零。(√)23..儀器的水平線性直接影響到對缺陷的定位。(√)24.測量電流時，需將萬用表串接在電路中上。(√)25..儀器的水平線性直接影響到對缺陷的定位。(√)26.用萬用表可以準確測量探傷儀的工作重復頻率。(×)27.儀器探傷作業(yè)文件下載后，顯示0KB，說明是有效文件。（×）28.示波器可測量交流電壓和直流電壓。(√)

29..探傷工區(qū)所配置的實物對比試塊可以是所管轄線路上鋼軌類型相同的各種傷損軌。(√)30.萬用表測量500V以上的交直流電壓必須接高壓棒。(×)

31.當示波器的探頭開關置為“X10”檔，則應將測得信號幅度的數(shù)值乘以10°(√)32.探傷儀中某一通道的場效應管損壞，則該通道停止工作。(√)

33.在測量探傷儀的發(fā)射脈沖時，應將示波器的探頭開關置“X10”檔。(√)34.用萬用表測量二極管時，測得的正反向電阻差值越大越好。(√)35.用萬用表測量電路板上的三極管，必須將3只管腳全部拆下。(×)36.靈敏度余量是表示儀器本身所具有的綜合性能。(×)四、簡答題(每題2分，共32分)

1.鋼軌探傷儀某一通道無回波的外部檢查順序是什么？

答：首先檢查面板上回波控制鈕，如增益、衰減、抑制等，然后檢查探頭架、探頭，看其位置是否正確，耦合接觸是否良好，再檢查探頭連線及對接電纜。2.出現(xiàn)電壓表無指示故障時，外部的檢查順序是什么？答：保險管、電源線、電池組及電源開關。3.2.5B20Z探頭各符號所表示的意義是什么？答：2.5頻率為2.5MHz；B鈦酸鋇陶瓷；20圓晶片直徑20mm；Z直探頭。

4.5P6×6K2探頭各符號所表示的意義是什么？答：5頻率為5MHz；P鋯鈦酸鉛陶瓷；6×6矩形晶片6mm×6mm；K2K值斜探頭，K＝2。

5.用計算法求解缺陷當量，通常適用的聲程有什么要求？

答：適用的聲程范圍應大于3倍的近場長度。6.鋼軌傷損分類十位和個位數(shù)字分別表示什么？

答：鋼軌傷損采用兩位數(shù)字編號進行分類，十位數(shù)表示傷損在鋼軌斷面上的位置和傷損狀態(tài)，個位數(shù)表示造成傷損的原因。

7.超聲波探傷中雜波的主要來源有哪些方面？

答：①探頭雜波；②儀器雜波(電噪聲)；③試件表面雜波；④材質原因形成的林狀雜波。8.TB/T2340-201*標準規(guī)定，鋼軌探傷儀0°、37°、70°探頭通道靈敏度余量各是多少？答：分別是：0°探頭不小于36dB，37°和70°探頭不小于40dB。9.TB/T2634-1995標準對橫波探頭的回波頻率是怎樣規(guī)定的？答：對橫波探頭的回波頻率規(guī)定為2MHz或2.5MHz。10.鋼軌內部白點缺陷是什么？

答：白點實質上是鋼中極微小的裂隙。11.鋼軌內部疏松缺陷產生的原因是什么？

答：疏松產生的原因是：由于金屬凝固時收縮，或熔煉時金屬吸收的氣體未逸出而造成。12.超聲波探傷儀的檢修方法有哪些？

答：檢修方法：①先易后難法；②換件修理法；③器件判別法。13.數(shù)字電路中最基本的邏輯門有哪些？答：最基本的邏輯門是與門、或門和非門。

14.TB/T2340-201*標準對鋼軌探傷儀的垂直線性誤差范圍是怎樣規(guī)定的？答：垂直線性誤差不大于15％。15.什么是超聲波探傷儀的水平線性？

答：超聲波探傷儀，對距離不同的反射體所產生的一系列回波的顯示距離與反射體之間，能夠按比例方式顯示的能力

16.按標準化程度對試塊是怎樣分類的？

答：可分為標準試塊和對比試塊。五、綜合題(共14分)

1.繪出37°探頭探測60kg/m鋼軌軌底中心橫向裂紋圖形和波形圖。（5分）答：如圖所示。

2.一臺儀器的工作頻率是2.5MHz，在探測鋼工件時，縱波和橫波的波長各是多少？(鋼Cl＝5900m/s；鋼Cs＝3200m/s)（5分）

答:解：根據(jù)公式λ＝c/f則λ1＝5900×103/2.5×106＝2.36mmλ2＝3200×103/2.5×106＝1.28mm答：縱波波長為2.36mm，橫波波長為1.28mm。

3.已知測距按深度校正，且每格代表深度25mm，一缺陷回波出現(xiàn)在刻度5格上，探頭K＝2，工件厚80mm，求缺陷的位置。（4分）

解：已知刻度比1：25；T＝80mm；H＝25×5＝125mm深度h＝2T－H＝2×80－25×5＝35mm水平距離L＝125×2＝250mm

答：缺陷的深度35mm，水平距離為250mm。

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線點地人考監(jiān)訂名姓間裝時試考二○一二年白旗工務段探傷工技能比賽強化培訓考試卷（二）

答案

題號一二三四五合計統(tǒng)計人得分一、填空題(請將正確答案填在橫線空白處,每題0.5分,共18分)1.在晶體管放大電路中，如果引入的反饋信號增加了輸入信號，從而使放大電路的放大倍數(shù)得到提高，這樣的

反饋稱為正反饋。

2..GB/T9445-201*標準規(guī)定，1級無損檢測人員應能在2級或3級人員監(jiān)督、指導下，實施檢測

3..GB/T9445-201*標準規(guī)定，3級無損檢測人員應能確定用于特定NDT工作的特殊檢測方法、技術和工藝規(guī)程。

4.在晶體管放大電路中，如果反饋信號取自輸出電流，稱為電流反饋。

5.鋼軌母材常見的傷損有核傷、螺孔裂紋、水平裂紋、縱向裂紋和軌頭表面缺陷等。6.鋼軌母材螺孔裂紋主要發(fā)生在列車駛入端第一孔，多數(shù)裂向軌端。7.鋼軌焊縫常見的水平裂紋主要發(fā)生在軌腰部位。

8.按探測區(qū)域劃分，70°探頭主要是檢查軌頭的缺陷。提高二次反射波增益的目的是為了發(fā)現(xiàn)核傷缺陷。

9.陰極射線示波管由電子槍，偏轉系統(tǒng)和熒光屏三部分組成。

10.在超聲波斜入射探傷時，入射角確定后，工件中折射角的大小僅與兩種介質的聲速有關。47.金屬中液體轉變?yōu)榫�體的現(xiàn)象稱為結晶。

11.金屬加熱以后，破碎的晶粒變?yōu)檎�體的晶粒，變形的晶粒變?yōu)榈容S的晶粒過程稱為再結晶。12.目前我國采用的鋼軌焊接類型有閃光焊、氣壓焊和鋁熱焊。

13.閃光焊又稱為電阻焊或接觸焊。

14.當頻率和材料一定時，通常橫波對小缺陷的檢測靈敏度高于縱波，這是因為橫波比縱波的波

長短。

15.探測厚焊縫中垂直于表面的缺陷最適用的方法是串列雙斜探頭。16.用單探頭法，要發(fā)現(xiàn)與聲束取向不良的缺陷，應采用的探頭頻率不太高。

17.GCT8C儀器探測范圍：43kg/m和50kg/m鋼軌0～200mm±4mm，60kg/m和75kg/m鋼軌0～250mm±5mm。18．在無縫線路作業(yè)時可將鎖螺孔小閘門去掉，消除盲區(qū)。

19.探傷作業(yè)到整公里路標時，儀器顯示的公里數(shù)可能與實際公里數(shù)存在誤差，通過按，進行一鍵校準。調整范圍±200m。超過該范圍時，需進入里程調節(jié)選項進行調整。20.聲速主要取決于密度和彈性。

21.儀器配置的編碼器是按右手車設計，如果用戶改成左手車，應將“左右手車”設定為左。22.超聲波探傷激勵晶片振動的電脈沖產生于發(fā)射電路。

23.超聲波探傷儀的水平線性與確定缺陷的位置_有關。

24.電路中原來不該相連接的地方出現(xiàn)了連接導通，這種情況通常稱為短路。25.70°探頭探測鋼軌頭部時，二次波探測范圍大于一次波。26.無損探傷主要檢測被檢對象的宏觀缺陷。

27.鋼軌探傷儀前37°探頭能發(fā)現(xiàn)Ⅱ、Ⅳ象限螺孔斜裂紋。28.鋼軌第一孔，第三象限斜裂紋應采用前37°探頭探測。29.超聲波探傷儀的垂直線性與確定缺陷的大小有關。

30.材料射線探傷只適用于探測體積型缺陷。

31.鋼軌探傷儀前37°探頭能發(fā)現(xiàn)Ⅰ、Ⅳ象限間螺孔水平裂紋。

32.磁粉探傷是利用缺陷部位所形成的漏磁場吸附磁粉從而顯示缺陷的方法。33.因表面粗造使超聲波束產生的漫射叫做散射。34.相同波型的入射角等于反射角。

35.探傷作業(yè)時應打開反射報警和穿透報警2個開關

36.鋼軌焊縫灰斑缺陷特征是暗灰色平滑，有時有放射性條紋的片狀夾雜物。二、選擇題(請將正確答案的代號填入括號內,每題0.5分,共18分)

1.節(jié)點電流定律對于電路中任一節(jié)點在任一時刻，流入該節(jié)點的電流(B)流出該節(jié)點的電流。(A)大于(B)恒等于(C)小于(D)不小于

2.回路電壓定律對于電路中任一回路在任一時刻，沿閉合回路電壓降的代數(shù)和(C)。(A)恒大于1(B)恒等于1(C)恒等于0(D)恒小于13..在數(shù)字電路中，集成單元A/D轉換器是把(A)。

(A)模擬信號轉換成數(shù)字信號(B)數(shù)字信號轉換模擬信號(C)模擬信號轉換成模擬信號(D)數(shù)字信號轉換數(shù)字信號

4.用探測面為平面的對比試塊中φ2mm平底孔校準的探傷靈敏度，去探測一個探測面為圓柱面的試件，發(fā)現(xiàn)一個深度和回波高度均與試塊相同的缺陷，則該缺陷的當量(B)。(A)等于φ2mm平底孔(B)比φ2mm平底孔大(C)比φ2mm平底孔小(D)不小于φ2mm平底孔

5.鋼軌閃光焊的鋼軌接頭中(A)部位因幾何尺寸較小，閃光保護差，易出現(xiàn)過燒缺陷。(A)軌底腳(B)軌頂端(C)軌腰(D)軌頂中心

6.用試塊的三個平底孔制作距離幅度曲線，有時得到最靠近探頭平底孔的回波高度低于其他孔的回波，這可能是由于(B)。

(A)試塊探測表面狀態(tài)不一致(B)近場干涉的影響(C)孔的幾何形狀不準確(D)都有可能

7.以相同的探傷靈敏度探測位于粗晶鑄件和經過調質鍛件中的缺陷，如兩者探測面狀態(tài)一樣，同處深度200mm的缺陷回波高度也一樣，則兩者的缺陷(B)。

(A)當量相同(B)鑄件中的大(C)鍛件中的大(D)大小關系不確定

8.用折射角45°的斜探頭探測鋼板中離探測面距離50mm的缺陷，它的回波前沿應顯示于測距標尺滿刻度100mm聲程的(B)刻度。

(A)5(B)7(C)3.5(D)109.60kg/m鋼軌軌腰寬度為(C)。

(A)16mm(B)14mm(C)16.5mm(D)15.5mm

10.因鋼軌是承受機車，車輛的沖擊動力，為了減少車輛對鋼軌的沖擊作用，減少機車、車輛走行部分及鋼軌的裂損，鋼軌必須具有(A)。

(A)可撓性(B)拉伸性(C)很高的硬度(D)任意性11.無縫線路是將鋼軌連續(xù)焊接超過(C)軌道。(A)100m(B)300m(C)200m(D)500m12.把固定直流電壓變?yōu)楣潭ǖ幕蚩烧{的交流電壓的是(B)

(A)斬波器(B)逆變器(C)整流器(D)周波變換器13.鋼軌閃光焊造成未焊透的主要原因中有(B)

(A)頂鍛壓力過大(B)閃光中斷(C)加熱區(qū)過寬(D)加熱過高14.當缺陷方向與磁力線方向(A)時，缺陷顯示最為清晰。

(A)垂直(B)成45°夾角(C)成60°夾角(D)平行15.當頻率和材料一定時，通常橫波對小缺陷的檢測靈敏度高于縱波，這是因為(A)。(A)橫波比縱波的波長短(B)橫波對材料不易發(fā)散(C)橫波的質點振動方向對缺陷較敏感(D)橫波比縱波的波長長

16.用單探頭法探測兩個表面平整、但與入射聲束取向不良的缺陷(二缺陷的取向相同且無工件界面的影響)，它們的當量(C)。

(A)面積大的，當量也一定大(B)面積大的，當量不一定比面積小的大(C)面積大的，當量反而比面積小的小(D)相等

17.用單探頭法，要發(fā)現(xiàn)與聲束取向不良的缺陷，應采用的探頭頻率(C)。

(A)愈高愈好(B)愈低愈好(C)不太高(D)較尋常時取高值18.如果探測面毛糙，應該采用(A)。

(A)不太高頻率的探頭(B)較高頻率的探頭(C)硬保護膜探頭(D)大晶片探頭

19.直探頭探測厚250mm及500mm兩鍛件，若后者與前者耦合差4dB，材質衰減均為0.004dB/mm，前者底面回波為滿幅度的80％時，則后者底面回波應為其(C)。(A)5％(B)10％(C)20％(D)40％

20.探頭的近場長度由下式決定(式中λ波長，f頻率，D晶片直徑)(C)。(A)N＝1.22λ/D(B)N＝D/4λ(C)N＝D2/4λ(D)N＝2/D21.超聲波垂直于界面入射時，其聲壓反射率為(A)。

(A)r＝(Z2－Z1)/(Z2＋Z1)(B)r＝2Z1/(Z1＋Z2)(C)r＝4Z1/(Z1＋Z2)(D)r＝2(Z1＋Z2)

22.一般認為，超聲波探傷用活塞波探頭，其聲場的不擴散區(qū)域長度等于(B)。(A)一倍近場N(B)1.6N(C)3N(D)2.4N

23.TB/T2340-201*標準規(guī)定，0°探頭探測WGT-3試塊110mm底面，當波高達到80％時，靈敏度余量不小于(D)。

(A)32dB(B)38dB(C)42dB(D)36dB

24.TB/T2340-201*標準規(guī)定，0°探頭探測深度20mm到距離幅度特性曲線最高點范圍內，W≤(D)。(A)6dB(B)8dB(C)10dB(D)12dB

25.TB/T2340-201*標準規(guī)定，37°和70°探頭探測WGT-3試塊上φ3×65橫通孔，當波高達到80％時的靈敏度余量不小于(D)。

(A)46dB(B)42dB(C)36dB(D)40dB

26.為了保證三極管工作在放大區(qū)、在組成放大電路時，外加電源的極性應使三極管的發(fā)射結處于(A)。(A)正向偏置狀態(tài)(B)反向偏置狀態(tài)(C)正向或反向偏置狀態(tài)(D)飽和狀態(tài)

27.為了保證三極管工作在放大區(qū)、在組成放大電路時，外加電源的極性應使三極管的集電結處于(B)。(A)正向偏置狀態(tài)(B)反向偏置狀態(tài)(C)正向或反向偏置狀態(tài)(D)飽和狀態(tài)28.當計算放大電路的靜態(tài)工作點時，必須按(A)來考慮。

(A)直流通路(B)交流通路(C)直流或交流通路(D)無電流29.GCT-8C儀器按那個鍵進入圖像界面(C)。

A：escB：AC：BD：H30.GCT-8C儀器工作電壓(B)

A：17-25VB：18-26VC：15VD：28V

31.數(shù)據(jù)分析員播放探傷文件時，對于積分值(A)：A：必看B：不看C：無要求D：以上都不對32.聲速主要取決于(C)。

(A)密度(B)彈性(C)密度和彈性(D)聲阻抗33..GCT-8C儀器定義重傷按F1鍵（A）次A：5B：4C：6D：1

34.超聲波探傷激勵晶片振動的電脈沖產生于(C)。

(A)接收電路(B)同步電路(C)發(fā)射電路(D)掃描電路35.在同一介質中，超聲波的聲強與聲壓的平方(A)。

(A)成正比(B)成反比(C)不成比例(D)關系不確定36.探測厚焊縫中垂直于表面的缺陷最適用的方法是(D)。

(A)聚焦探頭(B)直探頭(C)斜探頭(D)串列雙斜探頭三、判斷題(正確的請在括號內打"√",錯誤的打"×",每題0.5分,共18分)1.鋼軌探傷儀電路中，增輝管性能變差，則儀器無掃描基線。(×)2.數(shù)字電路中，晶體三極管主要工作在截止區(qū)和飽和區(qū)。(√)

3.當探傷儀的水平線性嚴重變差時，應重點檢查掃描板中的自舉電路。(√)

4.鋼軌探傷儀中，增設快報慢停電路，主要是為了避免由于報警聲短促未引起注意漏檢。(√)5.鋼軌探傷儀開機后無變流聲應首先檢查報警電路。(×)6.鋼軌接頭夾板屬軌道聯(lián)接零件。(√)

7.軌枕每千米配置的根數(shù)是根據(jù)運量及容許速度決定的。(×)8.鋼軌側面磨耗在鋼軌里踏面(按標準斷面)下16mm處測量。(√)9.道釘屬軌道加強設備。(√)

10.鋼軌中含碳量偏多，鋼質將變脆，其塑性指數(shù)會顯著降低。(√)11.錳在鋼軌中的含量超過1.2％時稱為高錳鋼。(×)12.鋼軌的機械性能與鋼的機械性能不同。(×)

13.鋼在冶煉過程中吸收的有害氣體是造成20號傷損的主要原因。(√)

14.閃光焊接頭粗磨應保證焊接接頭的表面粗糙度能夠滿足探傷掃查的需要。(√)

15.無損檢測就是利用聲、光、熱、電、磁、射線檢測被檢物的宏觀缺陷，并決定其位置、大小、形狀和種類的

方法。(×)

16.無損探傷的常規(guī)方法有四種。(×)

17.無損探傷過程中，不能損傷被檢對象。(√)

18.鋼冶煉過程中，在金屬凝固過程中未逸出的氣體所形成的洞容易產生核傷。(√)。19.遲到波的產生是由于探頭頻率太高引起的。(×)20.無損檢測是無損探傷的一個重要組成部分。(×)

21.探頭中壓電晶片的功能是將電能轉換成機械能而不能使機械能轉換成電能。(×)22.射線探傷是利用被檢物質對射線衰減的不同程度來判別傷損的。(√)23.射線探傷必須使用具有感光特性的膠片。(×)24.射線探傷適用于檢測任何缺陷。(×)25.磁粉探傷用RT表示。(×)

26.探頭上應有廠名、編號、生產日期和探頭型號銘牌。(√)27.使用中的鋼軌探傷儀的水平線性誤差不超過2％。(×)

28.新制造的鋼軌探傷儀垂直線性誤差在抑制為0或最小時不超過15％。(√)

29.超聲波探傷儀主要由同步電路、發(fā)射電路、掃描電路、接收電路、報警電路組成。(×)30.通用超聲波探傷儀的報警電路屬于輔助電路。(√)31.鋼軌超聲波探傷儀也可探測整鑄錳鋼叉心。(×)32.無損探傷中只有滲透探傷無須用電。(√)

33.IIW試塊主要用于測試和校驗探傷儀的技術性能指標。(√)

34.渦流探傷主要是通過觀察渦狀流動的電流變化量，來判斷缺陷的探傷方法。(√)

35.CS-1-5試塊主要用來調整探傷系統(tǒng)的綜合性能和確定探傷對象中缺陷當量，故又稱校驗試塊。36.超聲探傷只適用于檢測材料的內部缺陷。(×)四、簡答題(每題2分，共32分)

1.在鋼軌探傷中探頭的工件頻率一般是多少？答：在鋼軌探傷中探頭的工作頻率一般是2Mhz。2.JJG130----201*對探傷儀動態(tài)范圍是怎樣規(guī)定的？

答：規(guī)定動態(tài)范圍在抑制最大時：2--6dB;抑制最小時：不低于16dB。3.A型顯示脈沖反射式超聲波探傷儀，縱、橫坐標分別表示什么？

答：縱坐標代表反射波的幅度，即缺陷的大��；橫坐標代表聲波的傳播時間，即缺陷位置。4.鋼軌探傷中,70探頭提高二次波的增益的目的是什么？答：目的是擴大探測范圍,檢出不同趨向的裂紋。

5.鋼軌探傷,接頭螺孔發(fā)生水平裂紋時,熒光屏上0探頭回波怎樣顯示?

答：接頭螺孔發(fā)生水平裂紋時,0探頭水平移位將延長,同時熒光屏上還顯示正常螺孔波和水平裂紋波。6.鋼軌探傷,接頭螺孔發(fā)生斜裂紋時,熒光屏上0探頭回波怎樣顯示?

答：接頭螺孔發(fā)生斜裂紋時,0探頭報警位移量將比正常螺孔延長,但一般無裂紋回波7.鋼軌探傷,37探頭對應通道,在報警門后沿附近有反射回波,應判斷是什么傷?怎樣做?答：應考慮是軌底中心橫向裂紋;用反光鏡等手工檢查方法確認。

8.鋼軌探傷,使用0探頭,為能更好的發(fā)現(xiàn)鋼軌軌頭至軌底的縱向裂紋,應怎樣調節(jié)儀器的增益?答：應盡可能的將儀器的增益關小。9.氣壓焊焊縫常見的缺陷有哪些？

答：常見的缺陷有：光斑、過燒、未焊透。10.目前我國鋼軌焊接接頭有哪幾種焊接方式?

答：目前國內長軌焊接方式主要有接觸焊、氣壓焊、鋁熱焊三種。11.晶體三極管各極的名稱是什么、用什么字母表示？

答:晶體管三極管有三個極分別是：（1）發(fā)射極用E(e)表示；(2)基極用B(b)表示；(3)集電極用C(c)表示13.場效應管D、S、G極分別代表什么？答:場效應管：D-漏極；S-源極；G-柵極。14.70°探頭探傷注意事項是什么？

答：70°探頭探傷的注意事項有：（1）、應防止接頭一米區(qū)域核傷的漏檢；（2）、應根據(jù)核傷存在規(guī)律綜合

判傷；（3）、應堅持70°探頭發(fā)射方向的定期調換；（4）、應經常檢查探頭的位置和側角；（5）應重視薄弱處所的檢查和校對。

15．數(shù)字電路中最基本的邏輯門有哪些？答:最基本的邏輯門是與門、或門和非門。

16.用萬用表測量電路中的電阻阻值時，應注意什么？

答:測量電路中的電阻阻值時，首先應將電流切斷，再將被測電阻任一端斷開才能測量。切勿在帶電情況下測量電阻。

五、綜合題(共14分)

3.一臺儀器的工作頻率是2.5MHz，在探測鋼工件時，縱波和橫波的波長各是多少？(鋼Cl＝5900m/s；鋼Cs＝3200m/s)

答:解：根據(jù)公式λ＝c/f則λ1＝5900×103/2.5×106

＝2.36mm

λ2＝3200×103/2.5×106

＝1.28mm答：縱波波長為2.36mm，橫波波長為1.28mm。

4.試述鋼軌核傷產生的主要部位及原因。

答：鋼軌核傷多發(fā)生在鋼軌頭部，距作用邊下5～15mm范圍內。產生的主要原因是在鋼軌生產中軌頭內部已存在有白點，氣泡或非金屬夾雜等，使用中在機車車輛的動荷載重復作用下，將某些細微的疲勞源逐漸擴大而形成疲勞斑痕。當疲勞斑痕沒有和外界空氣接觸時，通稱“白核”，當這種疲勞斑痕發(fā)展至軌頭表面而被氧化時，稱為“黑核”。其次，由于鋼軌頭部接觸疲勞、軌面擦傷等也能形成黑核。5.試述鋼軌螺孔裂紋產生的主要原因及檢測注意事項。答：螺孔裂紋產生的原因一般有以下幾點：

⑴線路養(yǎng)護不良而造成低接頭，暗坑，吊板等將會使沖擊力更大，致使螺孔周邊局部應力過高而產生裂紋，尤其是列車經常制動地段，絕緣接頭、異型接頭以及長大隧道等地段都易產生裂紋。

⑵鋼軌本身設計不合理，使接頭夾板不能全部承擔鋼軌所傳遞的力造成接頭處強度減低，易產生螺孔裂紋。⑶螺孔孔距不合理，易形成某個孔眼應力集中。

⑷螺孔未倒棱或加工時周邊有毛刺、缺口等，也易產生螺孔裂紋。

在檢測螺孔時，應注意這些地段和部位的檢查，發(fā)現(xiàn)異常回波，應仔細確認必要時應打開夾板檢查。

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