接觸網(wǎng)工區(qū)綜治

太原接觸網(wǎng)工區(qū)《201*年綜治工作總結(jié)》

201*年，我們太原接觸網(wǎng)工區(qū)認(rèn)真貫徹落實(shí)路局、段、車間綜治內(nèi)保工作精神，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)綜治工作的引導(dǎo)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，認(rèn)真加強(qiáng)對(duì)廣大職工的法治教育，不斷增強(qiáng)職工的法律意識(shí)，認(rèn)真落實(shí)治安防范檢查制度，確保安全生產(chǎn)穩(wěn)步發(fā)展。截止今年10月底，我工區(qū)內(nèi)部沒(méi)有發(fā)生失竊、火災(zāi)、爆炸、中毒、集體上訪、聚眾鬧事、賭博、及路風(fēng)事件，職工內(nèi)部無(wú)違法犯罪，我們的主要做法是：

一、工區(qū)高度重視，嚴(yán)抓管理，確保治安綜合治理工作順利開(kāi)展

加強(qiáng)治安綜合治理工作，是預(yù)防各種不安全因素發(fā)生和確保安全穩(wěn)定的關(guān)鍵，201*年，工區(qū)班委會(huì)始終把綜治內(nèi)保工作與安全生產(chǎn)當(dāng)作頭等大事來(lái)抓，堅(jiān)持每月在安全生產(chǎn)會(huì)議上布置及強(qiáng)調(diào)綜治工作任務(wù)和綜治工作的重要性和必要性，做到了綜治工作與安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作同部署、同落實(shí)、同檢查、同考核。

二、加強(qiáng)預(yù)防宣傳，提高職工治安防范意識(shí)

治安綜合治理工作重點(diǎn)在于預(yù)防。一是針對(duì)管內(nèi)設(shè)備分散，點(diǎn)多，線長(zhǎng)的特點(diǎn)，在加強(qiáng)治安防范工作上，加強(qiáng)了對(duì)工區(qū)職工治安防范意識(shí)的教育。認(rèn)真組織職工學(xué)習(xí)段《治安綜合治理安全管理十項(xiàng)制度》、段《安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”治安防范實(shí)施辦法》，在召開(kāi)安全分析例會(huì)和工區(qū)例會(huì)時(shí)，做到逢會(huì)必講，認(rèn)真強(qiáng)調(diào)治安防火、防盜工作，使職工群眾認(rèn)識(shí)到要辦好自己的事，關(guān)鍵在于看好自己的門，管好自己的物，不能參與各種黃、賭、毒等違法、違紀(jì)行為。二是認(rèn)真落實(shí)“一崗雙責(zé)”，堅(jiān)持對(duì)滅火器、消防栓等消防器材的重點(diǎn)檢查。結(jié)合全局開(kāi)展的“六查六整頓”反思活動(dòng)，工區(qū)加強(qiáng)對(duì)綜治工作的檢查力度，重點(diǎn)檢查伙房、各宿舍、材料庫(kù)的治安防控措施，防止火災(zāi)、被盜、水源投毒等惡性事件的發(fā)生。三是加強(qiáng)防火安全業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，開(kāi)展經(jīng)常性的防火宣傳教育，向職工普及應(yīng)急、自救、逃生、滅火、報(bào)警等消防知識(shí)，加強(qiáng)工區(qū)用火、用電、用油、用氣管理，嚴(yán)禁私拉亂接電線和隨意使用違禁電器，防止各類火災(zāi)隱患的發(fā)生。

三、健全制度，重抓結(jié)合，確保綜治工作取得成效

工區(qū)建立并完善了治安綜合治理的各項(xiàng)制度和規(guī)定，制定了“一崗雙責(zé)”治安防范實(shí)施措施，在工作中注抓好三個(gè)結(jié)合：一是把加強(qiáng)治安綜合治理工作和學(xué)習(xí)法律知識(shí)相結(jié)合。深入開(kāi)展的“學(xué)法律、對(duì)規(guī)章、查隱患、反違章”活動(dòng)，使廣大職工認(rèn)識(shí)到只有知法懂法，才能守法，才能用法律保護(hù)自己的合法利益。二是把加強(qiáng)治安綜合治理工作與改革形勢(shì)教育、思想道德教育、反腐倡廉教育和段典型案例通報(bào)相結(jié)合，切實(shí)提高工區(qū)職工的思想素質(zhì)。三是把加強(qiáng)治安綜合治理工作與做好深入細(xì)致的思想政治工作相結(jié)合，對(duì)工區(qū)個(gè)別情緒不穩(wěn)定的職工和重點(diǎn)對(duì)象實(shí)行專人包保，進(jìn)行家訪談心，掌握思想動(dòng)態(tài)，做好深入細(xì)致的思想政治工作，做到化解疏導(dǎo)、超前防范。四是把加強(qiáng)治安綜合治理工作與開(kāi)展文體活動(dòng)相結(jié)合。發(fā)展工會(huì)組織的文化陣地作用，豐富職工的業(yè)余文化生活，保持職工隊(duì)伍的穩(wěn)定，為消除職工違法犯罪現(xiàn)象發(fā)揮了積極地作用。

四、分工明確，責(zé)任到人，保證綜治工作的順利進(jìn)行

為確保安全生產(chǎn)穩(wěn)步發(fā)展，認(rèn)真貫徹落實(shí)路局、段、車間綜治內(nèi)保工作精神，不斷增強(qiáng)職工的法律意識(shí)，認(rèn)真落實(shí)治安防范檢查制度，確保治安綜合治理工作順利開(kāi)展，特制定如下細(xì)則：

1、工區(qū)綜治領(lǐng)導(dǎo)組

組長(zhǎng)：劉興典

組員：秦泰生劉軍王紹華

2、工區(qū)綜治小組

組長(zhǎng)：秦泰生

組員：王紹華范立志霍寅峰布援鋼李本立張妙丹

3、工區(qū)內(nèi)保組

組長(zhǎng)：劉軍

組員：劉金貴仇慶林任通路劉建勝踞伏生郭潤(rùn)生

4、工區(qū)民調(diào)組

組長(zhǎng)：郗備戰(zhàn)

組員：趙春生蘇秀岐張敬陳亮

5、工區(qū)維穩(wěn)組

組長(zhǎng)：馮建敏

組員：郗備戰(zhàn)劉福海張貴蛟李學(xué)科李武俊郭為

6、工區(qū)設(shè)備維保組

機(jī)車廠、太原東站

組長(zhǎng)：劉軍組員：李本立踞伏生張貴蛟劉建勝任通路太原站、客技站

組長(zhǎng)：秦泰生組員：李學(xué)科張妙丹趙春生郭潤(rùn)生仇慶林機(jī)務(wù)段、太原至北營(yíng)區(qū)間

組長(zhǎng)：王紹華組員：霍寅峰范立志郭為陳亮北營(yíng)站

組長(zhǎng)：郗備戰(zhàn)組員：李武俊高建國(guó)劉金貴北營(yíng)至鳴李區(qū)間

組長(zhǎng)：馮建敏組員：劉福海蘇秀岐布援鋼張敬五、201*年工作安排

1、繼續(xù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，規(guī)范基礎(chǔ)資料的管理，尤其是在春運(yùn)的非常時(shí)期，要對(duì)每一名職工、每一個(gè)崗位，加強(qiáng)教育。重點(diǎn)掌握職工的思想動(dòng)態(tài)，把安全生產(chǎn)中存在的隱患和問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)。

2、為了把消防工作真正落到實(shí)處，重點(diǎn)對(duì)水源、伙房、材料室等重點(diǎn)地方的滅火器、消防栓等進(jìn)行一次徹底檢查。

3、繼續(xù)深入開(kāi)展“平安建設(shè)”創(chuàng)建活動(dòng)，重點(diǎn)是班組綜治工作的開(kāi)展情況和基礎(chǔ)資料的管理工作。

在今后的工作實(shí)踐中，我們將繼續(xù)落實(shí)好段有關(guān)綜治內(nèi)保的一系列規(guī)章制度和精神要求，按照“誰(shuí)的口，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，狠抓各項(xiàng)措施的落實(shí)，堅(jiān)持實(shí)現(xiàn)全年“六無(wú)”，即無(wú)刑事案件。無(wú)治安案件、無(wú)重大事故、無(wú)經(jīng)濟(jì)犯罪、無(wú)違法亂紀(jì)行為、無(wú)路風(fēng)不良事件，為確保我段實(shí)現(xiàn)全年各項(xiàng)任務(wù)作出積極地貢獻(xiàn)。

太原接觸網(wǎng)工區(qū)201*年10月31日

擴(kuò)展閱讀：接觸網(wǎng)工區(qū)的日常職責(zé)

一、基本規(guī)章

1《安規(guī)》中規(guī)定哪些人員要事先進(jìn)行安全考試？答：（1）開(kāi)始參加接觸網(wǎng)工作的人員。（2）當(dāng)職務(wù)或工作單位變更，但仍從事接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作人員。（3）中斷工作連續(xù)6個(gè)月以上而仍繼續(xù)擔(dān)任接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作的人員。

2《行規(guī)》中對(duì)接觸網(wǎng)的安全距離有何規(guī)定？答：除接觸網(wǎng)專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及其所攜帶的工具、物件與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持2m以上的距離，禁止任何與接觸網(wǎng)帶電部分小于2m距離的各種作業(yè)。

3《安規(guī)》中對(duì)于接觸網(wǎng)巡視工作有哪些規(guī)定？答：接觸網(wǎng)的巡視工作，要由安全等級(jí)不低于三級(jí)的人員擔(dān)任。在巡視中不得攀登支柱并時(shí)刻注意避讓列車。

4全局職工共同遵守的“四做到”有哪些？答：四做到：做到班前充分休息，做到工作精力集中，做到正確著用防護(hù)用品，做到橫越線路“一站二看三通過(guò)”。

5全局職工共同遵守的“七不準(zhǔn)”有哪些？答：七不準(zhǔn)：不準(zhǔn)飲酒上崗，不準(zhǔn)擅自離崗，不準(zhǔn)飛乘飛降，不準(zhǔn)隨車捎腳，不準(zhǔn)鉆越車輛，不準(zhǔn)搶越線路，不準(zhǔn)走軌面、枕木頭、線路中心和在車下坐臥。

6《安規(guī)》中規(guī)定工作票中作業(yè)組成員更換時(shí)有哪些規(guī)定？答：工作票中規(guī)定的作業(yè)組成員，一般不應(yīng)更換；若必須更換時(shí)，應(yīng)經(jīng)發(fā)票人同意，若發(fā)票人不在可經(jīng)工作領(lǐng)導(dǎo)人同意，但工作領(lǐng)導(dǎo)人更換時(shí)仍須發(fā)票人同意，并在工作票上簽字。

7哪些位置需設(shè)置“接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)”？答：在站場(chǎng)牽出線、安全線、避難線、裝卸線及專用線的接觸網(wǎng)終端應(yīng)設(shè)置“接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)”，該標(biāo)志應(yīng)設(shè)在接觸線錨支距受電弓中心線400毫米的上方，通常設(shè)在終端下錨柱前方第一個(gè)支柱懸掛點(diǎn)上，機(jī)車受電弓不得越過(guò)此標(biāo)。

8接觸網(wǎng)工作票分為哪幾種？各用于哪種作業(yè)？答：接觸網(wǎng)第一種工作票，用于接觸網(wǎng)停電作業(yè)接觸網(wǎng)第二種工作票，用于接觸網(wǎng)帶電作業(yè)接觸網(wǎng)第三種工作票，用于接觸網(wǎng)遠(yuǎn)離作業(yè)即距帶電部分1m以外的高空作業(yè)和較復(fù)雜的地面作業(yè)。

9接觸網(wǎng)檢修作業(yè)分為哪三種？答：（1）停電作業(yè)在接觸網(wǎng)停電設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)。（2）帶電作業(yè)在接觸網(wǎng)帶電設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)。（3）遠(yuǎn)離作業(yè)在距離接觸網(wǎng)帶電部分附近的設(shè)備進(jìn)行的作業(yè)。

10工作票簽發(fā)人在簽發(fā)工作票時(shí)，要做好哪些事項(xiàng)？答：（1）所安排的作業(yè)項(xiàng)目是必要和可能的。（2）所采取的安全措施是正確和完備的。（3）所配備的工作領(lǐng)導(dǎo)人和作業(yè)組成員的人數(shù)和條件符合規(guī)定。

11攀登支柱時(shí)有哪些注意事項(xiàng)？答：攀登支柱前要檢查支柱狀態(tài)，選好攀登方向和條件，攀登時(shí)手把牢靠，腳踏穩(wěn)準(zhǔn)。攀登支柱時(shí)要盡量避開(kāi)設(shè)備，且與帶電設(shè)備要保持規(guī)定的安全距離。

12《行規(guī)》中對(duì)于接觸網(wǎng)檢修計(jì)劃的提報(bào)做了哪些規(guī)定？答：接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)于檢修前一天10點(diǎn)前將其檢修地段、作業(yè)內(nèi)容、影響范圍及作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人等檢修作業(yè)計(jì)劃，報(bào)告供電調(diào)度員。凡影響編組、區(qū)段站線路使用時(shí)，應(yīng)于檢修前一天10點(diǎn)前與車站核實(shí)計(jì)劃，方便車站做好股道安排。由供電調(diào)度員匯總送分局調(diào)度所施工調(diào)度，經(jīng)調(diào)度主任（副主任）審批后，納入次日日（班）計(jì)劃。13停電作業(yè)時(shí)作業(yè)人員與周圍帶電設(shè)備的安全距離有何規(guī)定？答：在進(jìn)行停電作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員（包括所持的機(jī)具、材料、零部件等）與周圍帶電設(shè)備的距離不得小于：110kV為1500mm；27.5kV和35kV為1000mm；10kV及以下為700mm。

14高空作業(yè)必須系好安全帶的要求包括哪些內(nèi)容？答：（1）安全帶狀態(tài)符合技術(shù)要求（2）安全帶掛在安全可靠的位置（3）掛好的安全帶必須打好保險(xiǎn)。

15進(jìn)行遠(yuǎn)離帶電部分的作業(yè)人員及監(jiān)護(hù)人員的安全等級(jí)有何規(guī)定？答：作業(yè)人員和監(jiān)護(hù)人員的安全等級(jí)不低于二級(jí)。

16接觸網(wǎng)側(cè)面限界及軌面標(biāo)高是如何規(guī)定的？答：實(shí)際側(cè)面限界與標(biāo)明的側(cè)面限界之差在任何情況下均不得大于30mm，實(shí)際超高與標(biāo)明的超高之差在任何情況下均不得大于7mm，實(shí)際軌面標(biāo)高與軌面紅線高程之差在任何情況下不得大于30mm。

17接觸網(wǎng)高空作業(yè)指什么？答：凡在距離地面3m以上的處所進(jìn)行的作業(yè)，均稱為接觸網(wǎng)高空作業(yè)。

18對(duì)高空帶電作業(yè)的監(jiān)護(hù)范圍是如何規(guī)定的？答：帶電作業(yè)時(shí)，每個(gè)作業(yè)地點(diǎn)均要設(shè)有專人監(jiān)護(hù)。

19對(duì)高空停電作業(yè)的監(jiān)護(hù)范圍是如何規(guī)定的？答：停電作業(yè)時(shí)，每1監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)范圍，不超過(guò)2個(gè)跨距。

20對(duì)在同一組軟橫跨上停電作業(yè)的監(jiān)護(hù)范圍是如何規(guī)定的？答：在同一組軟橫跨上作業(yè)時(shí)不超過(guò)4條股道。

21對(duì)在相鄰線路上停電作業(yè)的監(jiān)護(hù)范圍是如何規(guī)定的？答：在相鄰線路同時(shí)作業(yè)時(shí)，要分別派監(jiān)護(hù)人各自監(jiān)護(hù)。

22V型天窗作業(yè)時(shí)作業(yè)車上如何采取消除感應(yīng)電的輔助措施？答：V型天窗作業(yè)時(shí)，在作業(yè)車的作業(yè)平臺(tái)上應(yīng)裝設(shè)滑動(dòng)接地線作為輔助保護(hù)，以消除作業(yè)區(qū)內(nèi)接觸懸掛上的感應(yīng)電。

23車輛和行人通過(guò)電氣化鐵路平交道口時(shí)，須遵守哪些規(guī)定？答：（1）通過(guò)平交道口的車輛，貨物裝載高度（從地面算起）不得超過(guò)4.5m和觸動(dòng)道口限界架的橫板。（2）通過(guò)道口時(shí)，在裝載高度超過(guò)2m的貨物上嚴(yán)禁坐人。（3）當(dāng)行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高長(zhǎng)物件過(guò)道口走近接觸網(wǎng)下時(shí)，不準(zhǔn)高舉揮動(dòng)。

24工務(wù)部門在電化區(qū)段遇哪些情況，須事先通知供電部門，采取措施后，方準(zhǔn)作業(yè)？

答：(1)更換帶有接地線的鋼軌時(shí)；(2)于同一地點(diǎn)，同時(shí)更換兩股鋼軌及兩股鋼軌上的夾板時(shí)；(3)更換整組道岔時(shí)；(4)成段換軌時(shí)。

25實(shí)行V形天窗的雙線區(qū)段接觸網(wǎng)帶電部分之間的距離應(yīng)滿足哪些要求？答：上、下行接觸網(wǎng)帶電部分之間的距離不小于2m，困難時(shí)不小于1.6m。

26實(shí)行V形天窗的雙線區(qū)段接觸網(wǎng)與電力機(jī)車受電弓之間的距離有何要求？答：上、下行接觸網(wǎng)距下、上行通過(guò)的電力機(jī)車受電弓的瞬間距離不小于2m，困難時(shí)不小于1.6m。

27在區(qū)間和中間站的接觸線最大弛度距鋼軌頂面的高度是如何規(guī)定的？答：在區(qū)間和中間站，不超過(guò)6500mm，不少于5700mm，舊線改造不少于5330mm；

28在編組站、區(qū)段站和個(gè)別較大的中間站場(chǎng)接觸線最大弛度距鋼軌頂面的高度是如何規(guī)定的？答：在編組站、區(qū)段站和個(gè)別較大的中間站場(chǎng)，不超過(guò)6500mm，不少于6200mm；

29在客運(yùn)專線接觸線最大弛度距鋼軌頂面的高度是如何規(guī)定的？答：客運(yùn)專線為5300～5500mm，站場(chǎng)和區(qū)間宜取一致。

30什么叫垂直天窗？答：所謂垂直天窗是指在雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行檢修時(shí)，上、下行線路在同時(shí)間內(nèi)全區(qū)段同時(shí)停電，檢修完畢后同時(shí)送電工作，在列車運(yùn)行圖中表現(xiàn)為一矩形空白“天窗”，稱為矩形天窗，也叫垂直天窗。〖BT2〗二、“四新”知識(shí)

31中心錨結(jié)的結(jié)構(gòu)有哪幾種？答：中心錨結(jié)的安裝形式有多種，對(duì)于不同的懸掛形式，中心錨結(jié)的結(jié)構(gòu)形式也不同。一般分為半補(bǔ)償中心錨結(jié)、全補(bǔ)償中心錨結(jié)、簡(jiǎn)單懸掛中心錨結(jié)和隧道中心錨結(jié)等種類。

32哈大線Re200C定位器采用何種材質(zhì)?答：鋁合金定位器。

33哈大線Re200C采用何種吊弦?答：心形環(huán)帶短接線的整體吊弦。

34哈大線Re200C接觸網(wǎng)最大跨距是多少?答：四平以南65m，四平以北62m。

35哈大線Re200C采用何種分相?答：錨段關(guān)節(jié)式分相。

36何種類型機(jī)車加裝自動(dòng)降弓裝置？答：160km/h客運(yùn)機(jī)車加裝自動(dòng)降弓裝置。

37何種類型機(jī)車加裝自動(dòng)過(guò)分相裝置？答：160km/h客運(yùn)機(jī)車加裝自動(dòng)過(guò)分相裝置。

38提速區(qū)段客運(yùn)機(jī)車按什么比例加裝車載弓網(wǎng)安全參數(shù)定量測(cè)量裝置？答：提速區(qū)段客運(yùn)機(jī)車按5%的比例加裝車載弓網(wǎng)安全參數(shù)定量測(cè)量裝置。

39什么是光測(cè)懸錘？答：光測(cè)懸錘是接觸網(wǎng)測(cè)量?jī)x器，用于測(cè)量接觸線的高度和拉出值。

40光測(cè)懸錘由哪幾部分組成？答：它是由測(cè)量桿、可調(diào)測(cè)量片和通常測(cè)量鏡片組成。〖BT2〗三、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)知識(shí)

41哈大線接觸線的張力是多少kN？答：接觸線張力為10kN。

42接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修的主要內(nèi)容是什么？答：接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修的主要內(nèi)容是對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行巡視、檢測(cè)、檢查和維修調(diào)整，保證其質(zhì)量良好地、安全地向電力機(jī)車輸送電能。

43接觸網(wǎng)的檢測(cè)方式有哪幾種？答：接觸網(wǎng)的檢測(cè)方式有靜態(tài)檢測(cè)和動(dòng)態(tài)檢測(cè)兩種：（1）靜態(tài)檢測(cè)是利用測(cè)量?jī)x器和工具在靜止?fàn)顟B(tài)下測(cè)量接觸網(wǎng)的技術(shù)狀態(tài)。（2）動(dòng)態(tài)檢測(cè)是利用接觸網(wǎng)檢測(cè)車和巡檢車等檢測(cè)裝置在運(yùn)行中測(cè)量接觸網(wǎng)技術(shù)狀態(tài)。

44斷開(kāi)隔離開(kāi)關(guān)主閘刀時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答：斷開(kāi)隔離開(kāi)關(guān)主閘刀時(shí)應(yīng)注意如下事項(xiàng)：（1）開(kāi)始時(shí)應(yīng)慢而謹(jǐn)慎，當(dāng)?shù)镀瑒傠x開(kāi)固定觸頭時(shí)應(yīng)迅速，以便能迅速消弧。（2）斷開(kāi)主刀閘操作完畢后，應(yīng)檢查刀閘確實(shí)已在斷開(kāi)位置，并應(yīng)使刀片盡量拉到頭。

45接觸網(wǎng)工作電壓的規(guī)定有哪些?答：接觸網(wǎng)最高工作電壓為275kV，瞬時(shí)最大值為29kV；最低工作電壓為20kV，非正常情況下，不得低于19kV。

46作業(yè)組成員在作業(yè)中要履行什么職責(zé)？答：作業(yè)組成員在作業(yè)中要履行服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮、調(diào)動(dòng)，遵章守紀(jì)，對(duì)不安全和有疑問(wèn)的命令要果斷及時(shí)地提出,堅(jiān)持安全作業(yè)的職責(zé)。

47架空電線路跨越接觸網(wǎng)時(shí)，與接觸網(wǎng)的垂直距離如何規(guī)定?答：110kV及其以下電線路，不少于3000mm；220kV電線路，不少于4000mm；330kV電線路，不少于5000mm；500kV電線路，不少于6000mm。

48防護(hù)人員執(zhí)行任務(wù)時(shí)有何要求？答：防護(hù)人員在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，要思想集中，堅(jiān)守崗位，履行職責(zé)；要認(rèn)真、及時(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行聯(lián)系和顯示各種信號(hào)。

49防護(hù)人員在施工作業(yè)中一旦與作業(yè)組中斷聯(lián)系，應(yīng)如何處理？答：一旦中斷聯(lián)系，須立即通知工作領(lǐng)導(dǎo)人，必要時(shí)停止作業(yè)。

50防護(hù)人員的安全等級(jí)有何規(guī)定？答：防護(hù)人員的安全等級(jí)不低于三級(jí)。

51裝設(shè)接地線的順序是怎樣的?裝設(shè)接地線時(shí)必須將接地線一端先行接地，另一端再與被停電導(dǎo)體相連。

52什么是補(bǔ)償裝置的a、b值？答：所謂補(bǔ)償裝置的a值，是指墜砣側(cè)補(bǔ)償繩回頭端至補(bǔ)償棘輪或棘輪卡釘?shù)木嚯x。所謂補(bǔ)償裝置的b值，是指由墜砣串最下面一塊墜砣的底面至地面（或基礎(chǔ)面）的距離。

53對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行巡視的方式有哪些？答：對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備的巡視方式有四種：（1）晝間步行巡視（2）夜間步行巡視（3）乘車巡視（4）登車梯巡視

54如何顯示晝間及夜間升弓手信號(hào)？答：顯示人員應(yīng)站在規(guī)定地點(diǎn)面向列車站立。晝間左臂高舉，右臂前伸上下重復(fù)搖動(dòng)。夜間白色燈光做圓形運(yùn)動(dòng)。

55如何顯示晝間及夜間降弓手信號(hào)？答：顯示人員應(yīng)站在規(guī)定地點(diǎn)面向列車站立。晝間左臂高舉，右臂前伸，并左右水平重復(fù)搖動(dòng)。夜間白色燈光上下左右重復(fù)搖動(dòng)。

56火花間隙是如何工作的？答：在正常情況下，火花間隙將鋼軌和支柱分開(kāi)，防止了牽引電流和信號(hào)電流經(jīng)支柱的泄露。當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣破壞，支柱上出現(xiàn)高電壓時(shí)，火花間隙迅速被擊穿，接觸網(wǎng)支柱與鋼軌接通，短路電流經(jīng)鋼軌散開(kāi)，因而起到接地作用。

57車頂作業(yè)時(shí)有哪些注意事項(xiàng)？答：作業(yè)前，工作領(lǐng)導(dǎo)人要檢查接觸網(wǎng)檢修車的工作臺(tái)與司機(jī)室之間的聯(lián)系裝置，應(yīng)處于良好狀態(tài)。作業(yè)時(shí)，要關(guān)好工作臺(tái)的防護(hù)門；在防護(hù)柵外作業(yè)時(shí)，必須系好安全帶。作業(yè)中檢修車的移動(dòng)應(yīng)聽(tīng)從工作臺(tái)上人員的指揮，檢修車移動(dòng)的速度不得超過(guò)10km/h，且不得急劇起、停車。

58如何使用導(dǎo)線正彎器整正接觸線上、下彎？答：將兩固定螺栓鉤鉤住導(dǎo)線，中部頂線螺桿頂住導(dǎo)線，豎直放置，頂在導(dǎo)線凸出部位，轉(zhuǎn)動(dòng)其手柄，將導(dǎo)線小彎整直，反轉(zhuǎn)手柄卸下正彎器。

59如何使用導(dǎo)線正彎器整正接觸線橫彎？答：將中部頂線螺桿平放于接觸線的一側(cè)，使螺桿頂部頂在接觸線凸出部位，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，整直后，反轉(zhuǎn)手柄卸下正彎器。

60接觸網(wǎng)停電作業(yè)時(shí)在作業(yè)區(qū)兩端加掛臨時(shí)接地線的目的是什么？答：接觸網(wǎng)停電作業(yè)時(shí)，在作業(yè)區(qū)兩端加掛臨時(shí)接地線是為了防止變電所誤送電和消除感應(yīng)電壓對(duì)人體的危害。

61使用正桿器整正支柱時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答：（1）正桿器的各個(gè)部位不得侵入機(jī)車車輛限界，支柱整正施工中，防護(hù)人員應(yīng)加強(qiáng)了望，確保施工、行車安全。（2）操作正桿器手柄時(shí)要用力均勻，不得猛拉、猛推，以免支柱斷裂。（3）調(diào)整支柱限界嚴(yán)禁用石頭等硬物代替墊木。

62分段絕緣器安設(shè)在什么位置？答：（1）各車站裝卸線；（2）機(jī)車整備線；（3）電力機(jī)車出庫(kù)線；（4）專用線；

(5)車站兩端渡線。

63如何更換火花間隙？答：（1）到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，操作人首先帶好絕緣手套，將火花間隙短接。（2）接好短接線后，拆除舊火花間隙，安裝新火花間隙，在安裝過(guò)程中，先將火花間隙與下部地線連接固定，然后再將其上部地線連接固定。（3）拆除短接線。

64在沿線步行巡視檢查接觸網(wǎng)時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？答：（1）巡視人員要沿著列車開(kāi)來(lái)方向行走。并時(shí)刻注意避讓列車。（2）巡視中不得攀登支柱。

（3）經(jīng)過(guò)鐵路平交道口時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò)”的規(guī)定。

65出工前，工作領(lǐng)導(dǎo)人、安全員對(duì)作業(yè)組成員進(jìn)行的作業(yè)準(zhǔn)備工作檢查的項(xiàng)目有哪些？答：（1）作業(yè)組員對(duì)安全措施是否完全清楚。

（2）個(gè)人工具是否齊全，著裝標(biāo)志安全帽穿戴是否符合要求，絕緣防護(hù)用品是否良好。（3）所攜帶的作業(yè)工具、材料數(shù)量及質(zhì)量是否符合要求。(4)所攜帶的記錄、儀表、技術(shù)資料是否齊全。

66工作領(lǐng)導(dǎo)人臨時(shí)離開(kāi)作業(yè)地點(diǎn)時(shí)應(yīng)做好哪些事項(xiàng)？答：如果必須短時(shí)離開(kāi)作業(yè)地點(diǎn)時(shí)，要指定臨時(shí)代理人，其安全等級(jí)不低于四級(jí)(特殊帶四作業(yè)不低于五級(jí))，否則停止作業(yè)，并將人員和機(jī)具撤至安全地帶。

67隧道內(nèi)接觸線距軌面最低高度設(shè)計(jì)規(guī)范是怎樣規(guī)定的？答：（1）正常情況不小于5700mm。（2）困難情況不小于5650mm。（3）特殊情況不小于5330mm。

68錨柱承受哪些負(fù)荷？答：錨柱一般承受兩個(gè)方向的負(fù)荷。在垂直線路方向上承受工作支接觸懸掛及其支持裝置的重力、工作支接觸懸掛的風(fēng)負(fù)荷和導(dǎo)線方向的水平力；在平行線路方向上，承受接觸懸掛下錨的全部拉力及補(bǔ)償裝置的重力。

69如何進(jìn)行“紅線”標(biāo)記和接觸網(wǎng)限界的管理？答：有關(guān)規(guī)程規(guī)定，供電部門應(yīng)會(huì)同工務(wù)部門對(duì)“紅線”標(biāo)記和接觸網(wǎng)設(shè)備限界每年檢查一次，即每年接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)會(huì)同工務(wù)養(yǎng)路工區(qū)對(duì)“紅線”標(biāo)記及接觸網(wǎng)設(shè)備限界進(jìn)行復(fù)核校對(duì)，并做出記錄，雙方簽認(rèn)后存查。

70對(duì)鋼筋混凝土支柱破損部位的修補(bǔ)有哪些技術(shù)要求？答：（1）對(duì)支柱破損的部位，應(yīng)用等級(jí)比支柱本體混凝土高一等級(jí)的混凝土修補(bǔ)。補(bǔ)修表面應(yīng)平整并與支柱混凝土表面一致。（2）冬季時(shí)，當(dāng)晝夜平均溫度在+5℃以下和最低溫度在-3℃以下時(shí)，應(yīng)用冬季施工方法。

71如何用道尺測(cè)量曲線區(qū)段外軌超高值？答：（1）將道尺卡在兩鋼軌面上。（2）調(diào)整曲線內(nèi)側(cè)道尺端部的調(diào)整水平部件，使道尺水平儀指示水平狀態(tài)。（3）用鋼卷尺測(cè)量曲線內(nèi)軌側(cè)道尺端部地面與鋼軌面的距離，此距離即為外軌超高值。

72接觸網(wǎng)天窗修時(shí)間的規(guī)定有哪些?

答：〖JP2〗(1)單線區(qū)段不少于60min，雙線區(qū)段不少于90min。〖JP〗

(2)對(duì)較大的車站，若每天預(yù)留天窗有困難，每個(gè)供電臂每月應(yīng)保證不少于10h的停電檢修時(shí)間。(3)對(duì)執(zhí)行V形天窗作業(yè)的雙線區(qū)段每月至少保證3個(gè)垂直天窗，每次不少于1h。

73Re-200C代表什么意義？答：Re德國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)。200適應(yīng)于列車時(shí)速200km/h。C適合于中國(guó)。

74應(yīng)用手工方法測(cè)量接觸線磨耗需測(cè)哪些地方？答：（1）在接觸線的每個(gè)線夾處或附近平均磨耗為各點(diǎn)磨耗的平均值。（2）在目視觀察磨耗比較明顯的兩個(gè)線夾之間。（3）除吊弦線夾處外，所有線夾處要測(cè)量?jī)纱�。�?）在錨段關(guān)節(jié)的非工作支內(nèi)，只外觀檢查接觸線，不測(cè)量其磨耗。

75絕緣子的電氣性能是用什么表示的？答：絕緣子的電氣性能常用干閃電壓、濕閃電壓和擊穿電壓來(lái)表示。干閃電壓就是絕緣子表面處于干燥狀態(tài)時(shí)，使其表面達(dá)到閃絡(luò)的最低電壓值；濕閃電壓是指雨水方向與水平面成45°角淋于絕緣子表面時(shí)，使其閃絡(luò)的的最低電壓值；擊穿電壓則是使絕緣子瓷體擊穿的最低電壓值。

76運(yùn)行中的接觸網(wǎng)絕緣子應(yīng)符合什么要求？答：（1）絕緣子的泄露距離符合規(guī)定：一般地區(qū)不少于920mm；污穢地區(qū)不少于1200mm。（2）絕緣子不得有裂紋、瓷體無(wú)破損、燒傷，其瓷釉剝落面積不大于300平方毫米。環(huán)氧樹(shù)脂絕緣子應(yīng)無(wú)彎曲和裂紋。連接件不松動(dòng)。（3）絕緣子裙邊于接地體之間的距離應(yīng)符合規(guī)定。

77確定錨段的長(zhǎng)度時(shí)需考慮哪些因素？答：（1）盡量縮小事故范圍，錨段不宜設(shè)置過(guò)長(zhǎng)。（2）在極限溫度下，錨段兩端的補(bǔ)償器墜砣不致過(guò)低或過(guò)高。（3）溫度變化時(shí)，線索伸縮引起的吊弦、定位器、腕臂的偏斜不超過(guò)允許值。（4）極限溫度下中心錨結(jié)與補(bǔ)償器間線索的張力差不能超過(guò)規(guī)定值。

78對(duì)運(yùn)行中的墜砣有何要求？答：（1）墜砣塊疊碼要整齊，開(kāi)口部位相互錯(cuò)開(kāi)180°。（2）墜砣應(yīng)能升降自如，不被卡滯，總重量符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，相差不超過(guò)2%。（3）在每塊墜砣上須標(biāo)明其重量。（4）墜砣應(yīng)有限制器，限制墜砣的左右擺動(dòng)，但不能防礙墜砣的升降。79工前預(yù)想會(huì)中作業(yè)組成員進(jìn)行的崗位預(yù)想內(nèi)容有哪些？答：（1）崗位職責(zé)和作業(yè)方案；（2）安全措施、互控措施；（3）司助人員進(jìn)行行車安全及作業(yè)中操作的預(yù)想。

80作業(yè)組成員在作業(yè)中要履行什么職責(zé)？答：進(jìn)行接觸網(wǎng)檢修作業(yè)時(shí)，作業(yè)組是由多人組成，作業(yè)中需全體組員密切配合。另外，接觸網(wǎng)檢修作業(yè)是在高壓、高空和高速的條件下進(jìn)行，危險(xiǎn)性較大。因此，作業(yè)組成員在作業(yè)中要履行服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮、調(diào)動(dòng)，遵章守紀(jì)，對(duì)不安全和有疑問(wèn)的命令要果斷及時(shí)地提出,堅(jiān)持安全作業(yè)的職責(zé)�！糂T2〗四、應(yīng)急故障處理知識(shí)

81事故搶修的原則是什么？答：接觸網(wǎng)搶修要遵循“先通后復(fù)”和“先通一線”的基本原則，以最快的速度設(shè)法先行供電、疏通線路和及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)。

82接觸線的局部磨耗對(duì)運(yùn)行有什么影響？答：（1）造成接觸線拉斷線塌網(wǎng)，中斷供電。（2）形成硬點(diǎn)會(huì)打壞受電弓或引起弓網(wǎng)故障。（3）電氣補(bǔ)強(qiáng)或接頭點(diǎn)多使接觸線的供電性能差、隱患點(diǎn)多。

83接觸網(wǎng)及其附近的那些設(shè)備需接地？答：（1）接觸網(wǎng)支柱和金屬支持結(jié)構(gòu)均須裝設(shè)地線。（2）凡距離接觸網(wǎng)（架空線）帶電部分的距離不足5米的所有金屬結(jié)構(gòu)物（如信號(hào)機(jī)、水鶴等），均須接地。（3）旅客站臺(tái)上的鋼柱(無(wú)架空地線時(shí))，裝有隔離開(kāi)關(guān)、避雷器、吸流變壓器等設(shè)備的底座、架空地線下錨處，均需裝設(shè)雙地線。

84從事接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修的人員在實(shí)際工作中須注意哪些人身安全關(guān)鍵項(xiàng)目?

答：（1）防止人身觸電造成人員傷亡。（2）防止作業(yè)人員高空墜落及作業(yè)過(guò)程中高空墜物（如工具、零部件等）砸傷輔助人員及地面人員。（3）防止機(jī)車車輛、作業(yè)車撞壓、擠傷巡視檢查人員及檢修作業(yè)人員。

85接觸網(wǎng)發(fā)生故障需停電修復(fù)時(shí)，對(duì)列車及供電部門有何要求？答：接觸網(wǎng)發(fā)生故障需停電修復(fù)時(shí)，在內(nèi)燃和電力機(jī)車混跑的線路，要優(yōu)先安排內(nèi)燃機(jī)車將旅客列車牽引到有電區(qū)。供電部門要迅速組織搶修，盡快恢復(fù)供電。

86接觸網(wǎng)鋼支柱的接地電阻值?答：30歐。

87區(qū)間接觸網(wǎng)故障搶修的規(guī)定是什么？答：（1）當(dāng)區(qū)間沒(méi)有列車時(shí)，供電調(diào)度員應(yīng)立即將故障處所通知列車調(diào)度員，并通知供電中心和接觸網(wǎng)工區(qū)迅速出動(dòng)。列車調(diào)度員應(yīng)立即封鎖區(qū)間，優(yōu)先放行搶修車；（2）當(dāng)區(qū)間停有列車時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)采取措施查明區(qū)間情況后，向搶修車發(fā)布封鎖區(qū)間的調(diào)度命令，并通知機(jī)車司機(jī)在搶修車開(kāi)來(lái)方向設(shè)置防護(hù)。

88隔離開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)不靈活時(shí)應(yīng)如何處理？答：（1）傳動(dòng)桿彎曲時(shí)進(jìn)行校直。（2）活動(dòng)關(guān)節(jié)缺潤(rùn)滑油時(shí)則注油。（3）上、下托架歪斜時(shí)矯正緊固或更換支架。（4）主刀閘、接地刀閘閉合過(guò)緊時(shí)調(diào)整觸頭彈簧。

89吸上線存在缺陷可能造成什么后果？答：（1）吸上線與回流線的連接線夾處接觸不良、接觸載流面不夠或吸上線與扼流變壓器引出線處接觸不良，一方面會(huì)造成連接部位嚴(yán)重發(fā)熱、燒損直至吸上線燒斷線，另一方面造成回流不暢，燒損電務(wù)信號(hào)設(shè)備。（2）吸上線本體因機(jī)械損傷、腐蝕等原因，造成某一截面載流面不夠，會(huì)造成吸上線燒斷。

90發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)掛有不明物體時(shí)應(yīng)如何處理？答：接觸網(wǎng)上掛有外來(lái)飄落物（線頭、繩索等），或確知接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)，嚴(yán)禁任何人與其相接觸。立即通知供電調(diào)度或接觸網(wǎng)領(lǐng)工區(qū)，采取相應(yīng)措施取下。

91接觸線斷線可造成什么后果？答：（1）直接造成供電中斷，如果斷線處的斷頭未落地并未引起牽引變電所跳閘，則因接觸線張力及馳度的急劇變化，可能會(huì)在其他位置引起剮弓事故；如果斷線處的斷頭落地，則造成接觸網(wǎng)對(duì)地短路放電，短路電流可能會(huì)損壞、燒斷承力索或接觸網(wǎng)其他設(shè)備及零部件。（2）接觸線斷線后，如果錨段關(guān)節(jié)處補(bǔ)償裝置的制動(dòng)裝置失靈或動(dòng)作情況不良，則墜砣落地或較長(zhǎng)距離下移，可能會(huì)出現(xiàn)拉壞、拉脫吊弦，拉偏、拉壞腕臂及電連接器等事故范圍擴(kuò)大的情況。

92發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線時(shí)應(yīng)如何處理？答：（1）若發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或其他部位損壞時(shí)，應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或供電調(diào)度員，并且在接觸網(wǎng)搶修組到達(dá)以前，將該處加以防護(hù)，使人員距已斷導(dǎo)線不少于10m。無(wú)論導(dǎo)線是否己落地，嚴(yán)禁任何人接觸導(dǎo)線；（2）如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑接近限界，則必須根據(jù)《技規(guī)》的規(guī)定，設(shè)置停車防護(hù)信號(hào)加以防護(hù)。

93哪些情況需制作承力索的接頭？答：（1）施工中進(jìn)行承力索架設(shè)放線或運(yùn)行中因某種原因進(jìn)行承力索換線時(shí)，需制作承力索接頭。（2）運(yùn)行中的承力索因某種原因斷線，利用承力索接頭進(jìn)行斷線接續(xù)。（3）運(yùn)行中的承力索各種原因造成機(jī)械強(qiáng)度不滿足要求時(shí)，需將燒斷股或破損部位等切斷或切掉后利用接頭重新接續(xù)。

94使用絕緣手套時(shí)應(yīng)注意什么？答：（1）使用前先查看標(biāo)簽，確認(rèn)所用手套是否在試驗(yàn)周期內(nèi)，凡超期未試驗(yàn)的不得使用。（2）外觀檢查絕緣手套。做一下簡(jiǎn)單的充氣試驗(yàn)。檢查手套是否有裂紋、破損、漏氣現(xiàn)象。無(wú)缺陷時(shí)方準(zhǔn)使用。

95進(jìn)行接觸網(wǎng)停電作業(yè)時(shí)如何防止作業(yè)人員誤登誤入有電設(shè)備？答：（1）在工作票上加蓋“上行”或“下行”字樣印章，以示區(qū)別。（2）人員到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)等待停電作業(yè)時(shí)，要在停電線路側(cè)集中待命。（3）上桿或上網(wǎng)前要再一次確認(rèn)作業(yè)桿號(hào)及作業(yè)范圍。（4）嚴(yán)禁作業(yè)人員超出作業(yè)范圍。

96接觸網(wǎng)作業(yè)人員為什么必須戴安全帽？答：進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)，作業(yè)組全體成員均須戴安全帽。戴安全帽一是防止高空掉物砸傷頭部，二是防止作業(yè)移位時(shí)被接觸網(wǎng)部件碰傷頭部，三是防止墜落后頭部直接摔傷。

97脫落的吊弦線低于接觸線可能造成哪些弓網(wǎng)故障？答：脫落的吊弦線低于接觸線，受電弓通過(guò)時(shí)會(huì)打擊受電弓，一是可能將受電弓滑板打壞，受傷的受電弓繼續(xù)運(yùn)行剮傷接觸線或在其他位置引起剮弓；二是脫落的吊弦纏繞受電弓直接引起剮弓。

98如何進(jìn)行吊弦偏移的調(diào)整？答：（1）根據(jù)吊弦偏移值計(jì)算公式，計(jì)算出調(diào)整溫度時(shí)的吊弦偏移值。（2）根據(jù)計(jì)算出的吊弦偏移值的正、負(fù)，確定調(diào)整溫度時(shí)吊弦偏移方向。（3）根據(jù)計(jì)算的吊弦偏移及方向，確定接觸線上吊弦線夾的安裝位置，然后松動(dòng)接觸線吊弦線夾螺栓，調(diào)整吊弦偏移至符合要求的位置。

99停電作業(yè)范圍內(nèi)造成感應(yīng)電傷及人身的原因有哪些？〖JP2〗答：（1）V型天窗作業(yè)范圍較長(zhǎng)時(shí)未按規(guī)定增設(shè)接地線�！糐P〗（2）V型天窗作業(yè)時(shí)，作業(yè)車未按規(guī)定裝設(shè)滑動(dòng)地線。（3）停電作業(yè)區(qū)上方有跨越的高壓電力線路時(shí)，在跨越地段兩端的停電作業(yè)區(qū)未按規(guī)定增設(shè)接地線。

100接觸網(wǎng)附近滅火需遵守哪些規(guī)定？答：（1）接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)立即通知列車（供電）調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員。（2）用水或一般滅火器澆滅距接觸網(wǎng)帶電部分不足4m的燃著物時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電；若使用沙土滅火時(shí)，可在不停電的情況下進(jìn)行。（3）距接觸網(wǎng)帶電部分超過(guò)4m的燃著物體，可以不停電用水澆，但水流不應(yīng)向接觸網(wǎng)方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在2m以上。

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