學(xué)術(shù)報(bào)告心得

研究生參加學(xué)術(shù)活動(dòng)心得體會(huì)

姓名學(xué)院報(bào)告時(shí)間201*年4月27日?qǐng)?bào)告名稱搞好可靠性需要?jiǎng)?chuàng)新性報(bào)告人鄭鵬洲學(xué)號(hào)導(dǎo)師201*年4月27日下午，北航可靠性與系統(tǒng)工程學(xué)院元器件工程部顧問(wèn)鄭鵬洲研究員應(yīng)邀在xxxx經(jīng)B201室為我校師生做了“搞好可靠性需要?jiǎng)?chuàng)新性”的學(xué)術(shù)報(bào)告。報(bào)告會(huì)由電控學(xué)院呂長(zhǎng)志教授主持，他代表學(xué)院對(duì)鄭鵬洲研究員的來(lái)訪表示熱烈歡迎。鄭鵬洲研究員，畢業(yè)于北京大學(xué)物理系，科學(xué)院計(jì)算所研究生畢業(yè)。1990年評(píng)為研究員，1991年起享受政府津貼。先后任“航天部半導(dǎo)體器件失效分析中心主任”，兼航天部771所可靠性研究室主任，后調(diào)入北京航空航天大學(xué)，任國(guó)防科工委可靠性研究中心副總、總裝備部DPA實(shí)驗(yàn)室常務(wù)副主任等職。現(xiàn)為北航可靠性與系統(tǒng)工程學(xué)院元器件工程部顧問(wèn)。在大家的熱烈掌聲中，鄭鵬洲研究員開(kāi)始了學(xué)術(shù)報(bào)告。由可靠性經(jīng)典概念“浴盆曲線”入手，深入淺出的講解了對(duì)可靠性理論全新的認(rèn)識(shí)。然后對(duì)PDA控制技術(shù)是篩選的革命做了精彩演說(shuō)。接下來(lái)采用實(shí)例對(duì)“關(guān)鍵元器件”做了新的詮釋，對(duì)美軍標(biāo)、國(guó)軍標(biāo)闡述了自己獨(dú)到見(jiàn)解。最后就高可靠性電子器件做了深入的討論。報(bào)告會(huì)氣氛熱烈，鄭鵬洲研究員生動(dòng)幽默的語(yǔ)言使師生對(duì)可靠性理論有了更深刻的理解，對(duì)某些可靠性概念有了全新的認(rèn)識(shí)，會(huì)場(chǎng)時(shí)常響起陣陣熱烈掌聲。會(huì)后，就報(bào)告中內(nèi)容，鄭鵬洲研究員與師生進(jìn)行了交流，師生表示受益匪淺。報(bào)告時(shí)間201*年4月27日?qǐng)?bào)告名稱語(yǔ)音合成及說(shuō)話人模擬報(bào)告人陶建華說(shuō)話人模擬技術(shù)涉及到不同說(shuō)話人的音色特征、韻律和情感特征等多種因素，報(bào)告將在回顧近幾年來(lái)國(guó)內(nèi)外主要的語(yǔ)音合成方法和應(yīng)用成果的基礎(chǔ)上，分析說(shuō)話人模擬的思路，以及傳統(tǒng)研究方法的局限。在此基礎(chǔ)上重點(diǎn)介紹參數(shù)語(yǔ)音合成的說(shuō)話人自適應(yīng)方法、基于文本無(wú)關(guān)的語(yǔ)音轉(zhuǎn)換方法和基于統(tǒng)計(jì)的韻律模擬方法等三個(gè)方面的新研究?jī)?nèi)容。在中科院創(chuàng)新課題的支持下,建立了高質(zhì)量的說(shuō)話人音色模擬和韻律模擬平臺(tái)。該平臺(tái)能通過(guò)參數(shù)化語(yǔ)音合成模型，并對(duì)少量的語(yǔ)音數(shù)據(jù)進(jìn)行學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，而得到目標(biāo)人的音色和韻律特色，從而能夠?qū)崿F(xiàn)特色語(yǔ)音的模擬與輸出。目前此項(xiàng)成果已經(jīng)通過(guò)中科院的項(xiàng)目驗(yàn)收，并已成功應(yīng)用在多個(gè)通訊領(lǐng)域。報(bào)告時(shí)間201*年5月18日?qǐng)?bào)告名稱太陽(yáng)能電池技術(shù)和發(fā)展現(xiàn)狀報(bào)告人許潁201*年5月18日下午，巨力新能源有限公司首席技術(shù)官和副總裁，太陽(yáng)能學(xué)會(huì)理事、太陽(yáng)能學(xué)報(bào)編委許潁研究員應(yīng)邀在xxxx經(jīng)B201室為我校師生做了“太陽(yáng)能電池技術(shù)和發(fā)展現(xiàn)狀”的學(xué)術(shù)報(bào)告。報(bào)告會(huì)由電控學(xué)院副院長(zhǎng)馮士維教授主持。許潁研究員，畢業(yè)于xxxx無(wú)線電系微電子專業(yè)。201*年北京師范大學(xué)碩士畢業(yè),201*年中科院半導(dǎo)體研究所博士畢業(yè)，201*年在美國(guó)波士頓大學(xué)博士后工作一年從事納米碳管上非晶硅薄膜電池的研究�，F(xiàn)任巨力新能源有限公司首席技術(shù)官和副總裁，太陽(yáng)能學(xué)會(huì)理事、太陽(yáng)能學(xué)報(bào)編委。在大家的熱烈掌聲中，許潁研究員開(kāi)始了學(xué)術(shù)講座。由新能源的重要性入手，進(jìn)而介紹太陽(yáng)能電池的發(fā)展現(xiàn)狀。然后深入講解了包括太陽(yáng)能電池的原理，市場(chǎng)上各類太陽(yáng)能電池的性能以及晶體硅太陽(yáng)能電池產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)等內(nèi)容。作為北工大的畢業(yè)生，許潁研究員傳授了自己的學(xué)習(xí)方法以及待人處事方面的經(jīng)驗(yàn)。她工作上認(rèn)真踏實(shí)的態(tài)度，給了大家深刻的觸動(dòng)。她引用了自己的導(dǎo)師黃昆先生所說(shuō)的“知識(shí)不是學(xué)得越多越好，會(huì)用即可”，來(lái)督促大家對(duì)自己學(xué)到的知識(shí)融會(huì)貫通。報(bào)告會(huì)氣氛熱烈，許潁研究員樸實(shí)誠(chéng)懇的語(yǔ)言使師生對(duì)太陽(yáng)能電池技術(shù)有了更深刻的理解，對(duì)某些有關(guān)太陽(yáng)電池的特性有了全新的認(rèn)識(shí)。隨后，就報(bào)告中內(nèi)容，許潁研究員與師生進(jìn)行了交流，并解答了學(xué)生提出的一些較為專業(yè)的問(wèn)題和疑問(wèn)。學(xué)生們表示受益匪淺。報(bào)告時(shí)間201*年5月25日?qǐng)?bào)告名稱五個(gè)故事，精彩人生報(bào)告人施敏他用微電子生涯的五個(gè)故事，詮釋了如何學(xué)習(xí)，如何進(jìn)行科研，如何面對(duì)人生！首先，施教授用五個(gè)他本人的故事闡述了做科研乃至做人的道理�！安灰�盲從專家的結(jié)論盡信書(shū)不如無(wú)書(shū)”；“不要因?yàn)橐恍┐煺鄱�心灰意懶，殊不知這些挫折將帶來(lái)意想不到的機(jī)遇塞翁失馬，焉知非福”；“在某一方面失敗了，但另一方面可能有更大的收獲失之東隅，收之桑榆”；“要有先見(jiàn)及信心，如果認(rèn)為正確的事，不要因?yàn)榇蠖鄶?shù)人反對(duì)而改變擇善固執(zhí)”；“要實(shí)現(xiàn)你的目標(biāo)，最重要的是要有好奇心，不斷的去做新的嘗試--茍日新，日日新，又日新”。隨后，施教授回顧了微電子產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和未來(lái)方向。他指出，中國(guó)大陸微電子產(chǎn)業(yè)正處于天時(shí)、地利、人和的黃金發(fā)展時(shí)期。如同歷史上唐詩(shī)、音樂(lè)和理論物理的通常150年黃金發(fā)展機(jī)遇類同，已具有50年發(fā)展歷史的微電子產(chǎn)業(yè)，正處于未來(lái)100年上升通道。而且隨著微電子產(chǎn)業(yè)向亞太和中國(guó)大陸的轉(zhuǎn)移，加之杰出華人在該領(lǐng)域的卓越貢獻(xiàn)，都預(yù)示著中國(guó)將在未來(lái)微電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展中發(fā)揮更大作用。施教授詼諧幽默，會(huì)場(chǎng)笑聲不斷，靈思激蕩。會(huì)后，同學(xué)們簽名照像遲遲不散，施教授欣然揮筆，微笑留影，人格魅力讓人嘆服。真大師也！施敏教授取得了杰出的學(xué)術(shù)成果，獲得了多項(xiàng)學(xué)術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)。他是非揮發(fā)性存儲(chǔ)（NVSM）器件（flash，U盤中的閃存器件）發(fā)明人，自1990年起所有新電子產(chǎn)品器件都以NVSM為其核心器件，包括智能手機(jī)、計(jì)算機(jī)、數(shù)碼照相機(jī)、全球定位系統(tǒng)、智能數(shù)據(jù)卡等。其數(shù)量已超過(guò)200億臺(tái)，平均每家有10臺(tái)含NVSM的電子設(shè)備。報(bào)告時(shí)間201*年10月19日?qǐng)?bào)告名稱軟實(shí)力、全球化、跨國(guó)民族主義：兼論美國(guó)人文與社會(huì)科學(xué)新趨勢(shì)10月19日上午，美國(guó)哈佛大學(xué)博士、密歇根州立大學(xué)全球化與人文研究系主任尹曉煌教授在人文樓十層會(huì)議室為馬克思主義學(xué)院、人文學(xué)院的教師和研究生作了一場(chǎng)題為“軟實(shí)力、全球化、跨國(guó)民族主義：兼論美國(guó)人文與社會(huì)科學(xué)新趨勢(shì)”的精彩報(bào)告。馬克思主義學(xué)院常務(wù)副院長(zhǎng)錢偉量教授主持報(bào)告會(huì)。尹曉煌教授從“歐洲中心論”、90年代以來(lái)的反殖民主義研究、跨國(guó)民族主義、“記憶的政治”研究、“靈活資本主義與流動(dòng)公民”等方面對(duì)美國(guó)人文與社會(huì)科學(xué)研究背景做了總體介紹；闡釋了經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展、基本的社會(huì)公平與正義的保證、國(guó)民認(rèn)可的文化與價(jià)值觀以及環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系；深入分析了核心價(jià)值體系、社會(huì)管理與法律制度、通俗文化與流行藝術(shù)是文化影響和精神凝聚力，即軟實(shí)力的三個(gè)層次；并結(jié)合具體而生動(dòng)的實(shí)例比較了中美文化影響力的差距。尹曉煌教授還從世界進(jìn)入全球化及后冷戰(zhàn)時(shí)代后，非政府組織和普通民眾活躍于文化、移民、商業(yè)、學(xué)術(shù)和慈善等領(lǐng)域內(nèi)的跨國(guó)交往角度解釋了“跨國(guó)民族主義”的內(nèi)涵，并強(qiáng)調(diào)了這對(duì)于理解全球化時(shí)代的重要性。主題報(bào)告后，北工大師生圍繞“記憶的政治”發(fā)揮其凝聚作用的方式、跨國(guó)民族主義研究的起源、全球化境遇下的民族特性和文化類型、中國(guó)文化交流與輸出的方式以及“中國(guó)模式”等問(wèn)題同尹曉煌教授展開(kāi)了熱烈的討論。師生們普遍感到意猶未盡，受益匪淺。報(bào)告會(huì)結(jié)束后，人文學(xué)院、馬克思主義學(xué)院負(fù)責(zé)人與尹曉煌教授就關(guān)于跨文化交流的合作研究與講座課程、本科生與研究生的合作培養(yǎng)等問(wèn)題進(jìn)行了交流與磋商，為今后雙方開(kāi)展進(jìn)一步合作打下了良好的基礎(chǔ)。報(bào)告時(shí)間報(bào)告名稱報(bào)告人報(bào)告人尹曉煌201*年11月15日解讀201*年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)報(bào)告張澤10月5日，201*年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)揭曉，以色列科學(xué)家達(dá)尼埃爾謝赫特曼因在發(fā)現(xiàn)準(zhǔn)晶體方面做出的貢獻(xiàn)而獲獎(jiǎng)。11月15日下午，北工大逸夫圖書(shū)館報(bào)告廳座無(wú)虛席，200余名教師及研究生聆聽(tīng)了我校博士生導(dǎo)師、納米交叉學(xué)科學(xué)術(shù)委員會(huì)主任張澤院士解讀201*年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)的報(bào)告。張澤院士對(duì)201*年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)做了深入淺出的解讀，并對(duì)準(zhǔn)晶的發(fā)現(xiàn)和研究過(guò)程以及郭可信院士等幾代中國(guó)科學(xué)家在準(zhǔn)晶研究領(lǐng)域的卓越貢獻(xiàn)進(jìn)行了詳盡的介紹。張澤院士指出，青年科學(xué)工作者想要取得創(chuàng)新性的成果必須做好四個(gè)方面的工作，一是學(xué)術(shù)交流很重要；二是要有團(tuán)結(jié)合作的精神，需要和導(dǎo)師同學(xué)密切配合；三是要有自己的獨(dú)到見(jiàn)解；四是要有恒心、有毅力，持之以恒的去做一件事。張澤院士的報(bào)告不僅解讀了諾貝爾獎(jiǎng)幕后的故事，科普了深?yuàn)W的理論，展示了精美的準(zhǔn)晶微觀結(jié)構(gòu)圖片和數(shù)學(xué)的美；同時(shí)，闡述了什么是科學(xué)的精神以及怎樣創(chuàng)新，向我們揭示了中國(guó)科學(xué)家離諾貝爾獎(jiǎng)并不遙遠(yuǎn)。張澤院士長(zhǎng)期從事準(zhǔn)晶、低維納米材料等電子顯微結(jié)構(gòu)研究，與謝赫特曼同屬一個(gè)研究領(lǐng)域。張澤院士早在1984至1985年攻讀博士學(xué)位期間，就首次發(fā)現(xiàn)了鈦鎳釩急冷合金中的五次對(duì)稱準(zhǔn)晶體，并在準(zhǔn)晶體的結(jié)構(gòu)、相變、缺陷等方面取得新的突破，取得了一系列具有創(chuàng)新性的研究成果。依托這些成果，張?jiān)菏筷懤m(xù)獲得了國(guó)家自然科學(xué)一等獎(jiǎng)，以及首屆中國(guó)青年科學(xué)家獎(jiǎng)和首屆求是科學(xué)獎(jiǎng)。張澤院士的研究水平居國(guó)際領(lǐng)先地位，得到國(guó)際同行科學(xué)家的稱贊，被認(rèn)為是“國(guó)際準(zhǔn)晶體領(lǐng)域研究的早期工作者”。報(bào)告時(shí)間201*年12月16日?qǐng)?bào)告名稱無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)中服務(wù)質(zhì)量及安全報(bào)告人于非于非博士于201*獲得加拿大不列顛哥倫比亞大學(xué)博士學(xué)位，現(xiàn)為加拿大CarletonUniversity(終身)副教授。于博士從201*-201*年就職于瑞典愛(ài)立信總部，201*-201*年在美國(guó)加州從事高級(jí)無(wú)線研發(fā)工作，從事第三代/第四代無(wú)線蜂窩終端的協(xié)議棧開(kāi)發(fā)。于非博士本次講座的題目為“無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)中服務(wù)質(zhì)量及安全”。在報(bào)告中，于博士結(jié)合自己的研究工作，主要闡述了兩個(gè)方面的問(wèn)題。一是在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)中，QoS設(shè)置的跨層設(shè)計(jì)問(wèn)題，提出了將上層的合作通信網(wǎng)絡(luò)、認(rèn)知無(wú)線電等方法與物理層信道共同考慮的跨層設(shè)計(jì)思想；二是無(wú)線網(wǎng)絡(luò)中的攻擊-抗攻擊的安全體制，提出了利用隨機(jī)算法，充分考慮系統(tǒng)的安全要求與源限制，優(yōu)化上下文感知的安全方法。報(bào)告會(huì)氣氛非常熱烈，會(huì)場(chǎng)不時(shí)響起陣陣掌聲，于博士生動(dòng)幽默的語(yǔ)言和豐富多彩的課件激發(fā)了師生們的濃厚興趣。報(bào)告后，師生就報(bào)告內(nèi)容與于博士進(jìn)行了熱烈的討論，參會(huì)的師生們普遍感到受益匪淺。報(bào)告時(shí)間201*年3月14日?qǐng)?bào)告名稱乘著中國(guó)EDA的翅膀報(bào)告人劉偉平3月14日，北京華大九天軟件有限公司總經(jīng)理劉偉平為我校師生帶來(lái)了“乘著中國(guó)EDA的翅膀”的演講，并與電控學(xué)院馮士維副院長(zhǎng)共同揭幕群“測(cè)”群“利”創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)。劉總深入淺出的解釋了EDA的概念，介紹了EDA在我國(guó)30多年的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)未來(lái)的趨勢(shì)以及對(duì)我校學(xué)子投身集成電路EDA行業(yè)的熱忱期盼。演講中，一個(gè)中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的EDA領(lǐng)頭人，一個(gè)百余人的積極向上的團(tuán)隊(duì)展現(xiàn)在我們眼前。華大九天在幾代人的堅(jiān)持中守住了集成電路EDA領(lǐng)域的“中國(guó)芯”，數(shù)次獲得國(guó)家、省部級(jí)嘉獎(jiǎng)，多次成功完成國(guó)家863、973、“核高基”重大專項(xiàng)，成果斐然。劉總更是希望高校能和企業(yè)密切結(jié)合，促進(jìn)雙方的共同發(fā)展。故而啟動(dòng)了群“測(cè)”群“利”創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)，而xxxx成為首個(gè)合作單位�；顒�(dòng)旨在讓學(xué)生在校內(nèi)得到直接參與集成電路EDA工具開(kāi)發(fā)的實(shí)踐機(jī)會(huì)，并配以相應(yīng)的技術(shù)、軟件支持以及獎(jiǎng)勵(lì)和證書(shū)。這是校企聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)的嘗試，希望在不遠(yuǎn)的未來(lái)開(kāi)花結(jié)果。報(bào)告時(shí)間201*年3月15日?qǐng)?bào)告名稱多功能ZnO及其應(yīng)用于新型器件中的納米結(jié)構(gòu)報(bào)告人盧毅成201*年3月15日上午，來(lái)自美國(guó)新澤西州立大學(xué)Rutgers大學(xué)電子與計(jì)算機(jī)工程系的盧毅成博士應(yīng)邀在xxxx三教115室為我校師生做了“多功能ZnO及其應(yīng)用于新型器件中的納米結(jié)構(gòu)”的學(xué)術(shù)報(bào)告。報(bào)告會(huì)由電控學(xué)院馮士維教授主持，他代表學(xué)院對(duì)盧毅成博士的來(lái)訪表示熱烈歡迎。在大家的熱烈掌聲中，盧毅成博士開(kāi)始了學(xué)術(shù)報(bào)告，針對(duì)寬帶隙半導(dǎo)體材料ZnO及其納米結(jié)構(gòu)在多種器件中的應(yīng)用做了詳細(xì)闡述，通過(guò)MOCVE技術(shù)可以在r-plane藍(lán)寶石基底上生長(zhǎng)高質(zhì)量外延ZnO與MgxZn1-xO薄膜，非極性a-planeZnO基結(jié)構(gòu)可應(yīng)用于多種器件，包括高速UV探測(cè)器、肖特基二極管以及場(chǎng)效應(yīng)管(FETs)。ZnO半導(dǎo)體與壓電膜可以集成到多層結(jié)構(gòu)中制造可調(diào)節(jié)器件，如前者可應(yīng)用于RF移相器，后者可應(yīng)用于聲-電、聲-光反應(yīng)無(wú)線UV探測(cè)器。單晶ZnO納米電極可以生長(zhǎng)于不同基底，包括Si、GaN、玻璃以及金屬。通過(guò)有序MOCVD生長(zhǎng)可以將二維ZnO基透明導(dǎo)電氧化物(TCO)薄膜與一維ZnO納米電極陣列集成得到三維電極。而利用此種三維ZnO光電極的太陽(yáng)能電池顯示了更高效更高速的優(yōu)點(diǎn)。把此種三維ZnO電極與GaNLED集成可以強(qiáng)化器件的光子提取。另外，基于ZnO納米結(jié)構(gòu)的阻抗非揮發(fā)性存儲(chǔ)器的最新進(jìn)展也會(huì)有所介紹。ZnO憶阻器與ZnO二極管（1D1R）形成可重構(gòu)電子與光電子系統(tǒng)的基本組成部分，此技術(shù)在超高密度非揮發(fā)性存儲(chǔ)器、可重構(gòu)電子與光電子系統(tǒng)以及智能傳感器與傳感器網(wǎng)絡(luò)方面具有廣泛的應(yīng)用。報(bào)告時(shí)間201*年11月06日?qǐng)?bào)告名稱隱私與安全中的人類生物統(tǒng)計(jì)學(xué)報(bào)告人WaleedH.AbdullaWaleedH.Abdulla在新西蘭奧塔戈（Otago）大學(xué)獲得博士學(xué)位，現(xiàn)任新西蘭奧克蘭大學(xué)電子與計(jì)算機(jī)工程系高級(jí)講師、研究生培養(yǎng)負(fù)責(zé)人，亞太信號(hào)與信息處理協(xié)會(huì)副主席，IEEE高級(jí)會(huì)員。WaleedH.Abdulla曾在清華大學(xué)、意大利錫耶納大學(xué)、英國(guó)埃塞克斯大學(xué)和香港理工大學(xué)等國(guó)際知名院校做訪問(wèn)學(xué)者。WaleedH.Abdulla博士著書(shū)一部，發(fā)表了80余篇有影響的論文，并擁有一項(xiàng)發(fā)明專利。他同時(shí)擔(dān)任了6個(gè)國(guó)際期刊的編委，曾先后獲得清華大學(xué)、香港理工大學(xué)、新西蘭奧塔戈大學(xué)、JSPS和ETRI的科研資助以及奧克蘭大學(xué)優(yōu)秀教學(xué)獎(jiǎng)。目前研究方向?yàn)樾盘?hào)處理算法及應(yīng)用，如人類生物特征學(xué)、語(yǔ)音處理、語(yǔ)音和說(shuō)話人識(shí)別、活性噪聲消除、語(yǔ)音增強(qiáng)、音頻水印和EEG信號(hào)分析等。生物統(tǒng)計(jì)學(xué)是改變世界的新興技術(shù)之一。它采用指紋、掌紋、虹膜等人類固有的生物特征和簽名、步態(tài)、說(shuō)話人識(shí)別等行為特征來(lái)自動(dòng)進(jìn)行個(gè)人識(shí)別。不同于獨(dú)立的生物特征識(shí)別和生物行為識(shí)別，人類統(tǒng)計(jì)學(xué)要求有效特征具有更高的可量化性、魯棒性以及特殊性。它能夠?qū)崿F(xiàn)在特定時(shí)間、特定地點(diǎn)下對(duì)特定人員進(jìn)行認(rèn)證，滿足人們?cè)谪?cái)產(chǎn)保護(hù)和信息安全方面的急切需求，并在工業(yè)領(lǐng)域得到快速的發(fā)展。然而，生物統(tǒng)計(jì)學(xué)特征的擴(kuò)散問(wèn)題日益受到人權(quán)保護(hù)人士的關(guān)注。由于可能涉及到非法獲取個(gè)人隱私等問(wèn)題，公眾廣泛接受基于生物統(tǒng)計(jì)學(xué)的安全認(rèn)證技術(shù)還需要一定時(shí)間。本次講座Waleed博士將介紹人類生物統(tǒng)計(jì)學(xué)的研究現(xiàn)狀及原理，并針對(duì)其擴(kuò)散問(wèn)題展開(kāi)深入的討論。導(dǎo)師意見(jiàn)

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陳晨09021001

學(xué)術(shù)報(bào)告一：

報(bào)告題目：面向產(chǎn)品創(chuàng)新的應(yīng)用人機(jī)工程與設(shè)計(jì)技術(shù)與平臺(tái)主講人：孫守遷時(shí)間：201*.4.22

人機(jī)工程學(xué)是20世紀(jì)40年代后期發(fā)展起來(lái)的一門技術(shù)科學(xué)，在國(guó)外，人機(jī)工程學(xué)已經(jīng)有多年的發(fā)展歷史，在我國(guó)，人機(jī)工程學(xué)的研究在上世紀(jì)30年代開(kāi)始即有少量的開(kāi)展，但系統(tǒng)和深入地開(kāi)展則在1980年以后。人體工程學(xué)是研究“人機(jī)環(huán)境”系統(tǒng)中人、機(jī)、環(huán)境三大要素之間的關(guān)系，為解決系統(tǒng)中人的效能、健康問(wèn)題提供理論與方法的科學(xué)。隨著現(xiàn)代化工業(yè)的發(fā)展,人機(jī)工程學(xué)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,它的應(yīng)用主要體現(xiàn)在改善設(shè)備、改善工作條件、設(shè)計(jì)防護(hù)設(shè)施和調(diào)節(jié)人機(jī)之間的匹配關(guān)系等幾方面。現(xiàn)代人機(jī)工程學(xué)研究的方向是把人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)作為一個(gè)統(tǒng)一的整體來(lái)研究,以創(chuàng)造適合于人操作的機(jī)械設(shè)備和作業(yè)環(huán)境,使人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)相協(xié)調(diào),從而獲得系統(tǒng)的最高綜合效能。

今天有幸聽(tīng)到了浙江大學(xué)現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)研究所孫守遷教授帶來(lái)的《面向產(chǎn)品創(chuàng)新的應(yīng)用人機(jī)工程與設(shè)計(jì)技術(shù)與平臺(tái)》講座。講座中孫教授首先強(qiáng)調(diào)概念設(shè)計(jì)是產(chǎn)品整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中一個(gè)非常重要的階段，這一階段的工作高度地體現(xiàn)了設(shè)計(jì)的藝術(shù)性、創(chuàng)造性、綜合性以及設(shè)計(jì)師的經(jīng)驗(yàn)性。

在概念設(shè)計(jì)階段，產(chǎn)品各要素處于一種抽象、模糊的離散狀態(tài)。這種狀態(tài)既導(dǎo)致了設(shè)計(jì)的復(fù)雜性，同時(shí)也導(dǎo)致了產(chǎn)品的可塑性，給設(shè)計(jì)師提供了一個(gè)廣闊的設(shè)計(jì)思維空間。而到設(shè)計(jì)后期或制造階段，則要考慮到各種客觀情形如產(chǎn)品的材料、工藝、成本等，從而大大約束了創(chuàng)意思維的發(fā)揮，使得產(chǎn)品的創(chuàng)新難以得到體現(xiàn)。因而概念設(shè)計(jì)階段是產(chǎn)品創(chuàng)新最為集中的一個(gè)階段。

面向產(chǎn)品創(chuàng)新的概念設(shè)計(jì)，首要條件是要建立在設(shè)計(jì)方法學(xué)的基礎(chǔ)上，從設(shè)計(jì)思維出發(fā)，并體現(xiàn)概念設(shè)計(jì)的全過(guò)程；同時(shí)，要緊密結(jié)合計(jì)算機(jī)的自身特點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，使設(shè)計(jì)師在計(jì)算機(jī)的輔助下能更加簡(jiǎn)捷、有效的完成設(shè)計(jì)工作。人機(jī)界面是人機(jī)系統(tǒng)中人與機(jī)之間傳遞和交換信息的媒介。這里的“機(jī)”并

非就是機(jī)器,而是人的操作使用對(duì)象。人機(jī)界面優(yōu)化創(chuàng)新主要是指在產(chǎn)品的人機(jī)界面設(shè)計(jì)過(guò)程中的產(chǎn)品創(chuàng)新過(guò)程。這一過(guò)程從產(chǎn)品與人之間的人機(jī)交互角度出發(fā),對(duì)構(gòu)成產(chǎn)品與人發(fā)生交互關(guān)系的內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新設(shè)計(jì)。人機(jī)界面優(yōu)化創(chuàng)新可分為布局創(chuàng)新、形狀創(chuàng)新、操作方式創(chuàng)新和操作界面創(chuàng)新。布局創(chuàng)新是指對(duì)整個(gè)產(chǎn)品功能進(jìn)行劃分與安排,在保證功能順利實(shí)現(xiàn)情況下,盡量滿足人的各種需求;形狀創(chuàng)新與產(chǎn)品的布局分不開(kāi),布局形式?jīng)Q定了產(chǎn)品的外在形式,此時(shí),形狀同時(shí)要兼顧使用者的生理和心理需求,人的需求在一定程度上也決定了產(chǎn)品的形狀;操作方式創(chuàng)新與人的聯(lián)系更加顯著,人的不同部位來(lái)操作產(chǎn)品,將對(duì)產(chǎn)品的布局、形狀產(chǎn)生影響,從而也影響了產(chǎn)品的整個(gè)操作界面。

由于產(chǎn)品不是孤立地存在于世界之中,它與使用者及使用場(chǎng)合有機(jī)地融為一體,我們必須要從人機(jī)系統(tǒng)的角度來(lái)看待產(chǎn)品設(shè)計(jì)是否符合人的因素。人機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化可進(jìn)行安全性、有效性、維修性和舒適性等的分析評(píng)價(jià)。安全性是指人處在系統(tǒng)中是否安全可靠,對(duì)人身安全有無(wú)保障;有效性分析評(píng)價(jià)包含可及性和視野、作業(yè)空間大小和作業(yè)者之間的關(guān)系分析評(píng)價(jià)等問(wèn)題;維修性分析評(píng)價(jià)就是在計(jì)算機(jī)輔助人機(jī)工程設(shè)計(jì)過(guò)程中,利用仿真人模擬真人進(jìn)行維修,從而判斷是否可維修及維修性能的好壞;舒適性是對(duì)整個(gè)人機(jī)系統(tǒng)的總體評(píng)價(jià),以舒適性表達(dá)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的宜人性。人機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化還包括人的能耗和勞動(dòng)強(qiáng)度等因素的分析評(píng)價(jià),充分保證人機(jī)系統(tǒng)的人性化設(shè)計(jì)。

隨著我國(guó)在計(jì)算機(jī)輔助人機(jī)工程方面作出的不斷努力,人機(jī)工程技術(shù)將會(huì)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面得到更為廣泛的應(yīng)用。

通過(guò)孫教授此次講座的闡述，使我基本上對(duì)產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)人機(jī)工程等相關(guān)概念和基本應(yīng)用有了大致的了解。結(jié)合機(jī)械學(xué)習(xí)的相關(guān)背景，我想會(huì)對(duì)我今后學(xué)習(xí)和工作中產(chǎn)品創(chuàng)新打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。

學(xué)術(shù)報(bào)告二：

報(bào)告題目：高速鐵路漫談主講人：沈志云時(shí)間：201*.4.24

高速鐵路是當(dāng)今世界鐵路高新技術(shù)的一項(xiàng)重大成就,是當(dāng)今世界安全可靠的現(xiàn)代交通工具。它在許多國(guó)家得到迅猛發(fā)展,成為世界鐵路的新潮流。

今天很榮幸參加了沈志云院士的《高速鐵路漫談》報(bào)告會(huì)，深深感受到了院士的風(fēng)采，盡管已是白發(fā)蒼蒼，仍然擁有敏捷的思維。沈院士今天主要從兩個(gè)方面談?wù)摳咚勹F路。首先是當(dāng)前高速鐵路的現(xiàn)狀，我國(guó)高速鐵路已經(jīng)站在了世界的頂峰，因?yàn)榇嬖诰薮蟮氖袌?chǎng)，但是關(guān)鍵技術(shù)方面我國(guó)還和國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家有一定差距，沈院士形容為：高速機(jī)遇，千載難逢，轉(zhuǎn)眼即逝，時(shí)不我待。他希望學(xué)校及實(shí)驗(yàn)室能夠繼續(xù)為中國(guó)的高鐵建設(shè)做出更多貢獻(xiàn)，同時(shí)也提出研究生應(yīng)該成為科研主力軍。后來(lái)沈院士還提出一個(gè)大膽的設(shè)想，用真空管道來(lái)解決超高速列車的空氣動(dòng)力學(xué)問(wèn)題。

高速鐵路的發(fā)展是大趨勢(shì)，高速鐵路問(wèn)世后，使一度被人們認(rèn)為夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)的鐵路，出現(xiàn)了生機(jī)，顯示出強(qiáng)大生命力，預(yù)示著“鐵路第二個(gè)大時(shí)代”的來(lái)臨。尤其是旅行時(shí)間的節(jié)約，旅行條件的改善，旅行費(fèi)用的降低，再加上國(guó)際社會(huì)對(duì)人們賴以生存的地球環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),使得高速鐵路在世界范圍內(nèi)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的強(qiáng)勁勢(shì)頭。

中國(guó)地城遼闊,人口眾多，資源分布不均，地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，鐵路長(zhǎng)期以來(lái)在中國(guó)交通運(yùn)輸體系中一直起著骨干作用。高速鐵路的興建和正常運(yùn)行需要大批的修建人員,鐵路建成后將在沿線形成大批的中、小城市,這將促進(jìn)農(nóng)村的城市化進(jìn)程,帶動(dòng)沿線區(qū)與外界商品、技術(shù)、人員、物資的交流和流通,吸引資本的投入,形成新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)群,為我國(guó)的工業(yè)化,信息化,城鎮(zhèn)化建設(shè)提供新的發(fā)展契機(jī)。高速鐵路的興建和正常運(yùn)行將創(chuàng)造許多新的就業(yè)機(jī)會(huì),這將加快我國(guó)目前產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,為企業(yè)整合合并、產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)優(yōu)化產(chǎn)生的剩余勞動(dòng)力提供了就業(yè)分流渠道,緩解了當(dāng)前企業(yè)和單位的人事改革難題。同時(shí),高速鐵路作為新興的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè),將推動(dòng)和誘發(fā)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的配套發(fā)展。

在過(guò)去的五十年中,全球高速鐵路的建設(shè)得到了迅速的發(fā)展,高鐵以其安全性能高、旅行速度快、經(jīng)濟(jì)效益高、能源消耗低、環(huán)境污染輕等優(yōu)點(diǎn)成為了全球鐵路行業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)。我國(guó)作為對(duì)高速鐵路研究起步較晚的國(guó)家,應(yīng)利用好現(xiàn)有鐵路的建設(shè)基礎(chǔ)和積累的經(jīng)驗(yàn),勇于創(chuàng)新,全力以赴,早日實(shí)現(xiàn)中國(guó)高速鐵路網(wǎng)的宏偉藍(lán)圖。

近幾年我國(guó)鐵路發(fā)生了翻天覆地的變化，特別是大量修建高速客運(yùn)專線，例如京津城際客運(yùn)專線，武廣高速鐵路、鄭西高速鐵路以及在建的京滬高速鐵路等；大量運(yùn)用高速動(dòng)車組，其中有運(yùn)營(yíng)速度200km/h的CRH1/2/5型動(dòng)車組和運(yùn)營(yíng)速度達(dá)350km/h的CRH2C/3型動(dòng)車組。

隨著列車速度的提高，會(huì)產(chǎn)生一系列的問(wèn)題，而我們迫切需要做的就是研究超高速帶來(lái)的一系列基本的關(guān)鍵問(wèn)題：包括超高速列車的輪軌接觸動(dòng)力學(xué)；弓網(wǎng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)；空氣動(dòng)力學(xué)；車輛穩(wěn)定性理論；系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)；運(yùn)行安全性理論；綜合乘坐舒適度；列車控制原理8項(xiàng)。只有在這些基本關(guān)鍵問(wèn)題上深入研究，才能使超高速列車獲得優(yōu)異的動(dòng)力學(xué)性能，滿足使用要求。

通過(guò)聆聽(tīng)沈院士的講座，使我對(duì)產(chǎn)品我國(guó)高速鐵路的發(fā)展及與世界水平的差距有了更深入的了解。結(jié)合機(jī)械學(xué)習(xí)的相關(guān)背景，我想會(huì)對(duì)我今后學(xué)習(xí)和工作中產(chǎn)品創(chuàng)新打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。

學(xué)術(shù)報(bào)告三：

報(bào)告題目：鐵道機(jī)車車輛-鐵道耦合動(dòng)力學(xué)理論及工程應(yīng)用主講人：翟婉明時(shí)間：201*.5.6

中國(guó)鐵路長(zhǎng)期處于超負(fù)荷運(yùn)輸狀態(tài)，其基本特征是“大運(yùn)量、高密度、客貨混運(yùn)、提速重載”。這種超負(fù)荷運(yùn)輸方式在提高運(yùn)能的同時(shí)，也嚴(yán)重加劇了機(jī)車車輛與線路之間的動(dòng)態(tài)相互作用，帶來(lái)了較國(guó)外鐵路更為突出的輪軌動(dòng)態(tài)安全問(wèn)題。傳統(tǒng)的車輛動(dòng)力學(xué)、軌道動(dòng)力學(xué)理論體系，將機(jī)車車輛和鐵路軌道分離成兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的子系統(tǒng)的研究方法，不能解決這種復(fù)雜大系統(tǒng)動(dòng)態(tài)相互作用問(wèn)題。

今天，翟婉明教授在牽引動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室會(huì)議廳做了《鐵道機(jī)車車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)理論及工程應(yīng)用》的學(xué)術(shù)報(bào)告。傳統(tǒng)的研究都是將車輛和軌道作為兩個(gè)分離的系統(tǒng)來(lái)研究，而翟教授將它們作為一個(gè)系統(tǒng)整體進(jìn)行研究，取得了不錯(cuò)的效果。今天主要從學(xué)術(shù)思想、理論模型、仿真技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)證和工程應(yīng)用實(shí)踐等五個(gè)方面進(jìn)行了講解。

由于國(guó)情的不同，中國(guó)鐵路與其他國(guó)家相比具有鮮明的特征。一、大運(yùn)量，高密度，中國(guó)鐵路在線路使用密度和運(yùn)量上均居世界之最；二、客貨混運(yùn)。隨著中國(guó)鐵路的發(fā)展，客運(yùn)提速和貨運(yùn)重載的發(fā)展戰(zhàn)略被提了出來(lái)，一大批高速客運(yùn)專線的陸續(xù)完工和主要干線重載列車的開(kāi)行都使得列車和線路的相互作用問(wèn)題變得十分突出，這時(shí)候就應(yīng)運(yùn)用車輛軌道耦合動(dòng)力學(xué)的理論來(lái)對(duì)這些情況提供安全設(shè)計(jì)，并進(jìn)行仿真分析。

車輛軌道耦合動(dòng)力學(xué)的基本學(xué)術(shù)思想是：將車輛系統(tǒng)和軌道系統(tǒng)視為一個(gè)相互作用、相互耦合的整體大系統(tǒng)，將輪軌相互作用關(guān)系作為連接這兩個(gè)子系統(tǒng)的紐帶，綜合考察車輛在彈性（阻尼）軌道結(jié)構(gòu)上的動(dòng)態(tài)運(yùn)行行為、輪軌動(dòng)態(tài)相互作用特性，以及車輛對(duì)線路的動(dòng)力作用規(guī)律。在輪軌系統(tǒng)激擾下，輪軌之間的作用力將出現(xiàn)動(dòng)態(tài)變化；輪軌動(dòng)力作用向上傳遞引起車輛系統(tǒng)振動(dòng)，向下傳遞致使軌道結(jié)構(gòu)振動(dòng)；而車輛系統(tǒng)中輪對(duì)的振動(dòng)和軌道系統(tǒng)中鋼軌的振動(dòng)，將直接引起輪軌接觸幾何關(guān)系的動(dòng)態(tài)變化；在輪軌接觸點(diǎn)的法向平面上導(dǎo)致輪軌彈性壓縮變形量的變化，從而進(jìn)一步導(dǎo)致輪軌法向接觸力的變化；在輪軌接觸點(diǎn)的切向平面內(nèi)引起輪對(duì)蠕滑率（取決于輪、軌相對(duì)速度）的變化，從而進(jìn)一步引起輪軌切

向蠕滑力的變化；而輪軌接觸點(diǎn)處作用力（輪軌法向力、輪軌蠕滑力）的動(dòng)態(tài)變化，反過(guò)來(lái)又會(huì)影響車輛、軌道系統(tǒng)振動(dòng)（包括輪對(duì)和鋼軌的振動(dòng)）。如此循環(huán)，耦合疊加，這種相互反饋?zhàn)饔脤⑹管囕v軌道系統(tǒng)處于特定的耦合振動(dòng)形態(tài)之中，最終決定著整個(gè)車輛軌道系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)行為特征。

數(shù)學(xué)模型是車輛軌道耦合動(dòng)力學(xué)的基礎(chǔ)，針對(duì)車輛軌道大系統(tǒng)中各種復(fù)雜因素，考慮了他們各自的影響范圍，分析系統(tǒng)各組成的模型化方法，在此基礎(chǔ)上建立車輛軌道相互作用的垂向、橫向耦合模型，包括輪軌動(dòng)態(tài)耦合模型，并分別建立車輛運(yùn)動(dòng)微分方程和軌道結(jié)構(gòu)振動(dòng)微分方程，同時(shí)確立輪軌動(dòng)態(tài)耦合模型；此外，還需建立相應(yīng)的激勵(lì)模型，以提供車輛軌道耦合系統(tǒng)模型的輸入激勵(lì)。車輛軌道耦合動(dòng)力學(xué)的發(fā)展，很大程度上得益于由翟婉明教授提出的一種新型顯式數(shù)值積分法和一種新的預(yù)測(cè)校正積分法，因無(wú)需聯(lián)立求解大型代數(shù)方程組，在大型動(dòng)態(tài)問(wèn)題求解上具有明顯的優(yōu)越性，成功的解決了大型工程系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)分析問(wèn)題。

翟教授創(chuàng)建了機(jī)車車輛－軌道耦合動(dòng)力學(xué)全新理論體系，包括學(xué)術(shù)思想、理論模型、求解方法、仿真方法、試驗(yàn)方法及動(dòng)力性能評(píng)價(jià)方法，結(jié)束了長(zhǎng)期以來(lái)將機(jī)車車輛和軌道割裂開(kāi)來(lái)研究的局面，為解決鐵路超負(fù)荷運(yùn)輸狀態(tài)下進(jìn)一步提速和重載導(dǎo)致的輪軌動(dòng)態(tài)安全問(wèn)題提供了關(guān)鍵理論方法。在國(guó)際上首次系統(tǒng)建立了機(jī)車車輛－軌道耦合模型，包括各種典型機(jī)車、客車、貨車模型以及有碴、無(wú)碴軌道模型。建立了鐵路道床顫震模型，解決了散粒體道床振動(dòng)模擬的國(guó)際性難題。

翟教授具有勇于探索、不畏艱難的科學(xué)精神和實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度。數(shù)年如一日，孜孜不倦地奮戰(zhàn)在鐵路科技第一線。他有著良好的科學(xué)道德和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)，謙虛謹(jǐn)慎，刻苦攻關(guān)。

翟教授注重理論與實(shí)際的結(jié)合，他經(jīng)常與合作者一起深入鐵路現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行調(diào)查研究，學(xué)習(xí)請(qǐng)教和試驗(yàn)測(cè)量。艱苦的鐵路實(shí)際調(diào)查研究，換來(lái)了巨大的收獲。不僅開(kāi)闊了視野，而且掌握了大量的第一手寶貴資料和數(shù)據(jù)，更為重要的是在實(shí)際中不斷發(fā)現(xiàn)許多新的有價(jià)值的問(wèn)題，從而使理論研究具有工程實(shí)踐應(yīng)用背景。

學(xué)術(shù)報(bào)告四：

報(bào)告題目：超高速地面交通主講人：沈志云時(shí)間：201*.6.10

今天在學(xué)校國(guó)際會(huì)議廳，兩院院士、我們學(xué)校資深專家沈志云院士為我們大家?guī)��?lái)了題為超高速地面交通的專題講座。講座中沈院士提出要保持我國(guó)在高速鐵路領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，唯一的途徑在于繼續(xù)創(chuàng)新，率先跨入高速鐵路的4G時(shí)代。

首先，沈院士在講座中提到了胡錦濤總書(shū)記在兩院院士會(huì)議中的一句話“使一切創(chuàng)新想法得到尊重、一切創(chuàng)新舉措得到支持、一切創(chuàng)新才能得到發(fā)揮、一切創(chuàng)新成果得到肯定”。沈院士認(rèn)為總書(shū)記的這番講話充分調(diào)動(dòng)廣大科技工作者的創(chuàng)新積極性，提高全社會(huì)創(chuàng)新意識(shí)。

中國(guó)的高速鐵路發(fā)展水平目前處于世界領(lǐng)先水平，如何才能在世界上保持這一領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。沈院士指出唯一的途徑在于不斷創(chuàng)新。雖然我國(guó)的高速鐵路無(wú)論運(yùn)行速度還是運(yùn)營(yíng)里程，目前都處于世界的頂尖位置，但是，現(xiàn)代科技日新月異，要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)際科技領(lǐng)域保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，就不能滿足于現(xiàn)狀，而是要繼續(xù)創(chuàng)新。從高速鐵路的發(fā)展來(lái)看，目前，國(guó)內(nèi)運(yùn)行的時(shí)速為350公里的高速鐵路算是第三代，接下來(lái)，我國(guó)要著手研制時(shí)速超過(guò)400公里的第四代高速鐵路。

沈院士透露，目前我國(guó)時(shí)速380公里的高速列車已經(jīng)下線了。目前正在研制時(shí)速超過(guò)500公里的高速列車，在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下，時(shí)速超過(guò)500公里的高速列車已經(jīng)跑起來(lái)了，而在試驗(yàn)臺(tái)上，這一速度已經(jīng)達(dá)到了600公里。另外，沈院士也說(shuō)出了時(shí)速高于500公里的列車之所以還不能及時(shí)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，是因?yàn)闀r(shí)速超過(guò)400公里之后，列車的能耗和對(duì)環(huán)境的破壞將大大增加，導(dǎo)致它根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

最后，沈院士在講座中提到了真空管道高速交通的設(shè)想，該設(shè)想提出了已經(jīng)近半個(gè)世紀(jì)了，之所以還沒(méi)有投入運(yùn)營(yíng)是因?yàn)槌杀竞芨�，難度很大。然而，沈院士也針對(duì)該種技術(shù)方案的研究提出了我國(guó)的戰(zhàn)略方案，即分三步走。第一步是實(shí)現(xiàn)低真空輪軌方案，第二步是實(shí)現(xiàn)低真空磁懸浮方案，最后第三部才是實(shí)現(xiàn)高真空管道。在這種條件下，機(jī)車運(yùn)行速度達(dá)到甚至超過(guò)每小時(shí)4000公里。與此同時(shí)，其能耗不到民航客機(jī)1/10、噪音和廢氣污染及事故率接近于0。

學(xué)術(shù)報(bào)告五：

報(bào)告題目：圖像相位移法與CAD二次開(kāi)發(fā)主講人：鐘添東時(shí)間：201*.6.23

報(bào)告開(kāi)始后，鐘教授首先向我們介紹了臺(tái)灣大學(xué)的基本概況以及鐘教授自己近年來(lái)在CAD領(lǐng)域的相關(guān)研究。鐘教授主要以做CAD相關(guān)領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用開(kāi)發(fā)為主，在該領(lǐng)域鐘教授承接過(guò)臺(tái)灣許多企業(yè)的實(shí)際應(yīng)用項(xiàng)目，同時(shí)在該領(lǐng)域也申請(qǐng)了諸多相關(guān)專利。

而后，鐘教授為我們介紹了三維圖像處理方面他們所應(yīng)用的相位移法。相位移法是三維輪廓測(cè)量中的熱點(diǎn)之一，其測(cè)量原理是光柵圖樣投射到被測(cè)物體表面，相位和振幅受到物面高度的調(diào)制使柵相發(fā)生變形，通過(guò)解調(diào)可以得到包括高度信息的相位變化，最后根據(jù)三角法原理完成相位-高度的轉(zhuǎn)換。相位移法的難點(diǎn)在于投影方式和相位展開(kāi)。新出現(xiàn)的投影儀可以在計(jì)算機(jī)的控制下改變投影圖案，具有很好的適應(yīng)性，但是分辨率不高；對(duì)于相位展開(kāi)問(wèn)題，盡管人們提出了很多相位展開(kāi)算法，但是都是只針對(duì)某一種干擾，無(wú)法滿足一般要求。在最后，鐘教授將我們引入了本次講座的主題，即CAD二次開(kāi)發(fā)的實(shí)際應(yīng)用。他向我們展示了他們科研小組在這方面的一些取得了作品，以及利用該技術(shù)在科研項(xiàng)目中所帶來(lái)的好處。

AutoCAD自身的功能就很強(qiáng)大，對(duì)于一般的平面制圖（比如建筑、結(jié)構(gòu)方面），不使用任何第三方的軟件，僅憑AutoCAD自帶的基本命令，就可以完成。但如果這樣的話，CAD制圖就是一件很枯燥乏味、效率低下的事情，比手工制圖強(qiáng)不到哪里去。AutoCAD的高明之處就在于他提供的是一個(gè)最基本的圖形操作平臺(tái)，采取開(kāi)放的體系結(jié)構(gòu)讓用戶和開(kāi)發(fā)方對(duì)其進(jìn)行擴(kuò)充和修改。這種擴(kuò)充和修改就是二次開(kāi)發(fā)，直接面向的是用戶，使得制圖更親切，更"人性化"，比如繪制一段墻體就不再是通過(guò)繪制兩條平行線來(lái)解決。

通過(guò)今天講座的學(xué)習(xí)，對(duì)CAD方面的相關(guān)知識(shí)有了更深一步的了解，增強(qiáng)了我對(duì)CAD相關(guān)領(lǐng)域?qū)W習(xí)的興趣。

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