論瀝青路面施工監(jiān)理

論瀝青路面施工監(jiān)理

瀝青路面的施工質(zhì)量監(jiān)理，包括以下內(nèi)容：瀝青材料的檢查、試驗、礦料的質(zhì)量檢查；瀝青混合料的組成設(shè)計及質(zhì)量檢查；試驗路段施工總結(jié)報告的審核；簽發(fā)《瀝青路面層開工通知單》。(一)施工準備階段監(jiān)理1．原材料的質(zhì)量檢查

主要是檢查瀝青材料的針入度、軟化點、延度三項指標及砂石料是否達到規(guī)范要求，石料必須有足夠的強度和耐磨性。2．基層表面的清理檢查

基層表面應(yīng)干燥，無任何松散的回填料、灰塵和雜質(zhì)，必須清掃干凈。3．施工機具設(shè)備的檢查

4．瀝青混合料的組成設(shè)計試配的檢查

在瀝青面層主體工程開工前10天，承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師批準的地點，并在嚴格的旁站監(jiān)督下，每種瀝青混合料鋪筑一段第約30m的試驗路段，并在其完工后作出試驗路段的施工報告，報總監(jiān)理工程師批準，作為正式施工的依據(jù)。

5．審批承包人的質(zhì)量保證體系、進度計劃、驗收承包人的施工定線，并主持召開第一次工地例會及發(fā)布開工令。(二)施工準備階段監(jiān)理這主要討論路面瀝青表面處理1．一般規(guī)定

(1)瀝青表面處治宜選擇在干燥和炎熱的季節(jié)施工，并在雨季前及最高氣溫低于15℃到來之前半個月結(jié)束。(2)瀝青表面處治宜采用層鋪法施工，厚度不宜大于3cm，可采用瀝青撒布機及集料撒鋪機聯(lián)合作業(yè)。

(3)施工工序緊密銜接，瀝青撒布長度與石料撒鋪相結(jié)合，避免澆油后等待較長時間撒鋪石料，當天施工路段必須在當天完成。2．施工準備

(1)瀝青表面處治應(yīng)采用瀝青撒布機噴灑瀝青，撒布機應(yīng)能穩(wěn)定在控制的速度和確定的用油量，并能在整個灑布寬度內(nèi)均勻灑布瀝青。

(2)應(yīng)采用一次自行式的集料灑布機，配有可靠的控制系統(tǒng)，能把所需的集料灑鋪到瀝青材料的整個寬度上。

(3)瀝青表面處治宜采用輪胎式光面鋼筒壓路機，壓路機的噸位應(yīng)能使集料嵌擠密實，又不致使石料有較多的壓碎，通常采用6-8、10-12T的壓路機進行碾壓。乳化瀝青表面處治宜采用較輕的壓路機進行碾壓。3．表面準備

(1)瀝青表面處治的表面應(yīng)平整、清潔、無松散，并應(yīng)符合圖紙所示或監(jiān)理工程師確定的典型斷面。

(2)根據(jù)規(guī)范要求，應(yīng)采用機動路帚或電鼓勵氣機并輔以人工掃凈表面，清除有害物質(zhì)。4．瀝青灑布

(1)瀝青材料的加熱溫度應(yīng)滿足規(guī)范要求。

(2)瀝青應(yīng)采用壓力噴灑機均勻灑布，灑油量、溫度條件及處治面積均應(yīng)在灑布前獲得認可。瀝青在灑布前，集料灑布設(shè)備均應(yīng)運到施工現(xiàn)場，處治區(qū)附近的結(jié)構(gòu)和樹木的表面應(yīng)加以保護，以免濺上瀝青收到污染。

(3)瀝青灑布機應(yīng)在噴嘴打開的同時，按適當?shù)臑⒉妓俣认蚯靶旭偂３�監(jiān)理工程師同意采用其他材料或方法外，應(yīng)在每次噴灑開始一端和結(jié)束末斷后面足夠距離的表面上鋪一施工用紙，以使噴嘴

(4)在噴灑交接處，灑布瀝青時，應(yīng)精心控制，不超過批準的灑油量。應(yīng)把過量的瀝青材料從灑布表面刮掉，漏灑或少灑的地方應(yīng)補灑均勻。

5．集料灑鋪

(1)符合規(guī)范級配的集料，應(yīng)事先消除或減少集料上的浮土，以提高和改進粘著質(zhì)量。

(2)在瀝青灑布后3min內(nèi)應(yīng)按確定的用量灑鋪集料，灑鋪期間，如集料灑鋪多少不勻，應(yīng)用補灑集料的方法校正，直至達到均勻的表面結(jié)構(gòu)，灑布機械無法靠近的地方，須用人工灑鋪。

(3)在半寬施工的情況下，應(yīng)留下一條10～15cm寬的接頭地帶暫不灑布集料，以使瀝青材料略微重疊。6．碾壓

(1)碾壓應(yīng)在瀝青和集料灑鋪后立即進行，并在當日完成。

(2)灑鋪一段集料后即用6-8T輪胎或雙輪壓路機碾壓，每層集料應(yīng)按灑鋪的全寬初壓一遍，并應(yīng)按需要補充碾壓以蓋面集料適當就位。碾壓時每次輪跡重疊約30cm，從路邊逐漸移向路中心，以此作為以遍。一般全寬的碾壓不少于3～4遍，以不大于2Km/h的速度進行靜壓。7．養(yǎng)護

(1)集料表面應(yīng)用掃帚輕輕掃過，或用其他方法養(yǎng)活4天，或按指示的天數(shù)養(yǎng)護。

(2)表面養(yǎng)護應(yīng)包括把蓋面料灑布到整個瀝青表面，以吸收游離的瀝青材料或覆蓋集料之處。

(3)養(yǎng)護不應(yīng)使已嵌鎖的集料移動位置。

(4)應(yīng)采用旋轉(zhuǎn)路帚把多余的材料從整個處治表面上清掃出去，面層清掃應(yīng)在監(jiān)理工程師指定的時間進行。8．多層表面處治

(1)多層表面處治是在由準備好的基層上連續(xù)灑布的瀝青材料和撒鋪的集料構(gòu)成，材料應(yīng)反復攤鋪直至達到所需的層數(shù)。

(2)多層表面處治的瀝青灑布、集料攤鋪等施工方法和要求與第一層相同，但第二層第三層的碾壓可采用8-10T壓路機。

貴州國咨工程建設(shè)監(jiān)理有限公司

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探討高速公路瀝青混凝土路面的施工監(jiān)理控制

摘要：瀝青混凝土作為高速公路路面施工的主要應(yīng)用材料之一，它對高速公路路面工程的質(zhì)量也是影響最大的。筆者主要對于高速公路瀝青混凝土路面的施工監(jiān)理控制進行了相關(guān)探析。本文首先對高速公路瀝青混凝土路面施工進行了概述，繼而從三方面對高速公路瀝青混凝土路面的施工監(jiān)理控制進行了相關(guān)探討。關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青；混凝土路面；施工監(jiān)理控制中圖分類號：tu755文獻標識碼：a

國民經(jīng)濟的發(fā)展帶來了我國公路建設(shè)的繁榮，但由于交通量日益增大而造成的諸多公路質(zhì)量問題也越發(fā)的突顯。對于瀝青混凝土路面的施工工程應(yīng)當進行哪幾個方面的控制以保證高速公路的路面質(zhì)量呢，下文對此進行了相關(guān)的探析。一、高速公路瀝青混凝土路面施工概述（一）高速公路瀝青混凝土路面施工重要性

國民經(jīng)濟的發(fā)展也給公路建設(shè)掀開了嶄新的一頁。公路建設(shè)蓬勃發(fā)展，公路交通運輸更加的繁忙，行車的速度、密度以及車載的重要也在不斷地增加，這時瀝青路面的壓力問題也就悄然浮出。由于車載重量或車載數(shù)量等原因而帶來的高速公路路面損壞也在愈演愈烈。所以對于高速公路瀝青混凝土路面施工顯得更加重要了。對于高速公路瀝青混凝土的施工要從施工材料、施工工藝等各個步驟進行監(jiān)督控制，這樣才能保證高速公路路面施工的質(zhì)量，有了過硬的公路路面質(zhì)量是保證公路交通運輸順暢的基石。

（二）高速公路路面結(jié)構(gòu)分類

高速公路路面結(jié)構(gòu)分為三層，分別為下面層、中面層和抗滑層，在施工中普遍采用瀝青混凝土的結(jié)構(gòu)形式。工藝流程大致為施工前的準備，施工過程中瀝青混疑土配比度的設(shè)計、混合料的拌和、運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場、人工的攤鋪和經(jīng)輾壓機碾壓成型，最后到開放交通。為保證這期間每一個重要的環(huán)節(jié)不出現(xiàn)任何差錯，滿足鋪設(shè)的瀝青混凝土公路路面在投入營運后，能達到施工目標，需要對整個工程的施工監(jiān)理進行有效控制。

二、高速公路瀝青混凝土路面的施工監(jiān)理控制

對于高速公路瀝青混凝土路面的施工監(jiān)理控制工作筆者從施工前的監(jiān)理、施工中的監(jiān)理以及施工監(jiān)理全過程中的控制要求三個方面進行了相關(guān)的探析。

首先對于施工前的監(jiān)理控制主要集中在對于混和料和瀝青質(zhì)量技術(shù)的控制要求。

（一）施工前的監(jiān)理控制。一方面對于混和料的選購工作的監(jiān)理控制。高速公路路面有粗集料、細集料以及填料是需要采購的，對于這些礦料的選購工作，一定要根據(jù)它們各自的屬性特征進行選購的質(zhì)量控制。對于高速公路路面礦料的主要要求是達到無風化雜質(zhì)，并且具有干燥潔凈性。對于礦料的要求有各自的適用范圍參照標準，所以按照相應(yīng)的標準要求來選質(zhì)量達標的礦料。比如說：公路路面抗滑表層由于要直接受到車輛荷載的反復作用，需要用料指標要求更具有堅硬、耐磨和抗沖擊性等，因此，在選購適用材料的

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