路面設計回頭看總結

國、省道公路路面設計回頭看總結

懷化市國、省道公路改建自201*年拉開序幕，我院先后承擔了G209堡子至會同縣城、黔城至堡子、會同縣城至靖州、靖州至通道、石羊哨至懷化，以及S308辰溪至麻陽、S308分水嶺至低莊、S308溆浦至山塘驛、S223懷化至辰溪、S222靖州藕團至界牌、S319靖州至水獺和G320塘灣至江口等公路改建一階段施工圖勘察設計任務。以上各條線路的路面設計結構層系根據工可階段實地調查的交通量和軸載，按照《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTGD50-201*）和《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》（JTGD40-201*）相關規(guī)定計算后確定，并通過了業(yè)主組織的施工圖評審。以上各條線路的路面設計結構層如下：

改建項目名稱設計里程（公里）路面結構一般填方、土方挖方地段路面結構為：24cm水泥混凝土面層＋瀝青透層+18cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm厚4.5%水泥穩(wěn)定砂礫底基層；石質挖方地段路面結構為：24cm水泥混凝土面層＋瀝青透層+10～15cm厚4.5%水泥穩(wěn)定砂礫調平層；利用老路作為底基層的填方路段路面結構為：24cm水泥混凝土面層＋瀝青透層+18cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層＋10～15cm厚碎石混合料找平層；過集鎮(zhèn)路段:24cm水泥混凝土面層＋瀝青粘層+現(xiàn)有路面結構層。新建路基段路面結構為：24cm水泥混凝土面層＋瀝青透層+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石底基層；G209黔城至堡子33.281G209堡子至會同縣城15.959利用老路基作為底基層的地段：24cm水泥混凝土面層＋瀝青透層+10～20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+現(xiàn)有路面；過集鎮(zhèn)路段:：24cm水泥混凝土面層＋3～10cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石調平層+現(xiàn)有路面。一般填方、土方挖方地段路面結構為：6cm瀝青混凝G209會同縣城至靖州64.46土AC-16面層+2cm瀝青下封層+15cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層＋10～15cm級配碎石或砂礫調平層；一般填方、土方挖方地段路面結構為：6cm瀝青混凝土AC-16面層+2cm瀝青下封層+15cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm4.5％水泥穩(wěn)定砂礫底基層+15cm天然砂礫墊層；石質挖方和利用老路的填方地段路面結構為：6cm瀝青混凝土AC-16面層+2cm瀝青下封層+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層＋10～15cm厚天然砂礫調平層；過集鎮(zhèn)路段:24cm水泥混凝土面層＋瀝青透層+15～18cm5%水泥穩(wěn)定碎石調平層。新建路基段路面結構為：4cm瀝青混凝土AC-13上面層+5cm瀝青混凝土AC-20下面層+1cm瀝青封層+透層+18cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm4％水泥穩(wěn)定碎石底基層+20cm級配碎石墊層；利用老路作為底基層的填方路段路面結構為：4cm瀝G209靖州至通道51.161G209石羊哨至懷化70.768青混凝土AC-13上面層+5cm瀝青混凝土AC-20下面層+1cm瀝青封層+透層+18cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層；利用老路但需設調平層的路段：4cm瀝青混凝土AC-13上面層+5cm瀝青混凝土AC-20下面層+1cm瀝青封層+透層+18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+0～15cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石調平層。一般新建路基段路面結構為：5cm瀝青混凝土AC-13上面層+1cm熱石油瀝青下封層+15cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm4.5％水泥穩(wěn)定碎石底基層+10～16cm天然砂礫墊層或調平層；過麻陽縣城和辰溪縣城段路面結構為：24cm水泥混凝土面層+18cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm砂礫底基層。一般填方和切方地段路面結構為：25cm水泥混凝土面層+1cm瀝青表處封層+20cm5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm級配碎石墊層；老路基利用地段路面結構為：25cm水泥混凝土面層+1cm瀝青表處封層+20cm5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層+10～15cm級配碎石調平層。新建路基一般填方和切方地段路面結構為：4cm瀝青混凝土AC-13表面層+4cm瀝青混凝土AC-16下面層+1cm瀝青封層+透層+20cm5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm4.5％水泥穩(wěn)定碎石底基層；新建路基石質地段路面結構為：4cm瀝青混凝土AC-13S308辰溪至麻陽53.088S308分水嶺至低莊16.638S308溆浦至山塘驛48.858表面層+4cm瀝青混凝土AC-16下面層+1cm瀝青封層+透層+20cm5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層；老路基利用地段路面結構為：4cm瀝青混凝土AC-13表面層+4cm瀝青混凝土AC-16下面層+1cm瀝青封層+透層+20cm5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層＋10～15cm厚4.5%水泥穩(wěn)定碎石調平層。石門至瀘陽一般路基水泥砼路面結構為：26cm厚水泥混凝土面層＋1cm厚瀝青單層表處封層＋18cm厚5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層＋15cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石底基層＋20cm級配碎石墊層；石門至瀘陽利用老路作為填方路段路面結構為：26cm厚水泥混凝土面層＋1cm厚瀝青單層表處封層＋15cm厚5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層＋15cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石底基層＋18cm級配碎石墊層；瀘陽至辰溪一般路基瀝青混凝土結構為：4cm瀝青混凝土AC-13上面層+4cm瀝青混凝土AC-16下面層+2cm瀝青封層+20cm5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm4％水泥穩(wěn)定碎石底基層+15cm級配碎石墊層；瀘陽至辰溪利用老瀝青路面作為底基層路段路面結構為：4cm瀝青混凝土AC-13上面層+4cm瀝青混凝土AC-16下面層+2cm瀝青封層+24cm5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層；瀘陽至辰溪利用老水泥路面作為基層路段路面結構為：4cm瀝青混凝土AC-13上面層+4cm瀝青混凝土AC-16下面層+2cm瀝青封層。一般填方和切方地段路面結構為：24cm水泥混凝土面層+1cm瀝青表處封層+15cm5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm4.5％水泥穩(wěn)定碎石底基層；石質挖方、老路利用地段路面結構為：24cm水泥混凝土面層+1cm瀝青表處封層+15cm5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層+10cm厚混合碎石找平層。新建路基段路面結構為：4cm瀝青混凝土AC-13表面層+5cm瀝青混凝土AC-20下面層+1cm瀝青封層+20cm5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm4.5％水泥穩(wěn)定碎石底基層；利用老路作為基層的填方路段路面結構為：4cm瀝青混凝土AC-13表面層+5cm瀝青混凝土AC-20下面層+1cm瀝青封層+20cm5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層；利用老路但需設調平層的路段：4cm瀝青混凝土AC-13表面層+5cm瀝青混凝土AC-20下面層+1cm瀝青封層+20cm5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層+0～15cm厚5.5%水泥穩(wěn)定碎石調平層。一般填方和切方地段路面結構為：4cm瀝青混凝土AC-13表面層+4cm瀝青混凝土AC-20下面層+0.6cmES-2型稀漿封層+20cm5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm4.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層；利用老路作為基層的填方路段路面結構為：4cm瀝青混凝土AC-13表面層+4cm瀝青混凝土AC-20下面層+0.6cmES-2型稀漿封層+20cm5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層；利用老路但需設調平層的路段：4cm瀝青混凝土AC-13表面層+4cm瀝青混凝土AC-20下面層+0.6cmES-2型稀漿封層+20cm5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層+10～15cm4.5%水泥穩(wěn)S223懷化至辰溪56.20S222靖州藕團至界牌21.873S319靖州至水獺29.073G320塘灣至江口8.666定碎石底基層。以上國、省道目前還未進行路面鋪筑的有：G209石羊哨至懷化、S308分水嶺至低莊、S308溆浦至山塘驛、S319靖州至水獺。

201*年1月10日～1月20日以上4條還未進行路面鋪筑項目的業(yè)主組織相關部門對以上道路的交通量和車輛軸載進行了統(tǒng)計和檢測，根據檢測的數據，我院對以上道路的路面結構層進行了計算，并對照湖南省交通運輸廳湘交基建[201*]355號文件附件第二條第4項的規(guī)定，對以上4條國、省道的路面結構做如下調整：

新建路基段路面結構調整為：6cm瀝青混凝土AC-16面層+2cm瀝青封層+透層+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+25cm4％水泥穩(wěn)定碎石底基層+15cm級配碎石墊層；利用老路作為底基層的填方路段路面結構調整為：6cm瀝青混凝土AC-16面層+2cm瀝青封層+透層+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm4％水泥穩(wěn)定碎石底基層；G209石羊哨至懷化70.768利用老路但需設調平層的路段路面結構調整為：6cm瀝青混凝土AC-16面層+2cm瀝青封層+透層+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+15～20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石調平層。過麻陽縣城和巖門鎮(zhèn)段的水泥路面結構層調整為：26cm厚水泥混凝土面層＋1cm厚瀝青封層＋15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層＋15cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石底基層+15cm厚級配碎石墊層。一般填方和切方地段路面結構調整為：26cm厚水泥混凝土面層＋1cm厚瀝青封層＋15cm厚5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層＋15cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石底基層+12cm厚級配碎S308分水嶺至低莊16.638石墊層；老路基利用地段路面結構調整為：26cm水泥混凝土面層+1cm瀝青表處封層+20cm5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層+10～15cm級配碎石調平層。新建路基段路面結構調整為：6cm瀝青混凝土AC-16面層+2cm瀝青封層+透層+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石上基層+20cm4.5%水泥穩(wěn)定碎石下基層+20cm4％水泥穩(wěn)定碎石底基層+15cm級配碎石墊層；利用老路作為底基層的填方路段路面結構調整為：6cm瀝青混凝土AC-16面層+2cm瀝青封層+透層+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石上基層+15cm4.5%水泥穩(wěn)定碎石下基層+15cm4％水泥穩(wěn)定碎石底基層；S308溆浦至山塘驛48.858利用老路但需設調平層的路段：6cm瀝青混凝土AC-16面層+2cm瀝青封層+透層+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石上基層+15cm4.5%水泥穩(wěn)定碎石下基層+15∽20cm4％水泥穩(wěn)定碎石調平層。新建路基段路面結構調整為：6cm瀝青混凝土AC-16面層+2cm瀝青封層+透層+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+25cm4％水泥穩(wěn)定碎石底基層+15cm級配碎石墊層；利用老路作為底基層的填方路段路面結構調整為：S319靖州至水獺29.0736cm瀝青混凝土AC-16面層+2cm瀝青封層+透層+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm4％水泥穩(wěn)定碎石底基層；利用老路但需設調平層的路段：6cm瀝青混凝土AC-16面層+2cm瀝青封層+透層+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+15～20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石調平層。

據本次交通量和車輛軸載調查資料，以上4條國、省道通行的重載車輛主要是目前正在施工的幾條高速公路上的運輸材料的工程車，它們的噸位大，對現(xiàn)有的老路路面破壞性嚴重。本次設計回頭看時，預估了三年該種大軸載運行的累計軸載作用次數并迭加到根據實測軸載進行的標準軸載換算和計算累計軸載作用次數中，從而形成了上述表格中路面結構的調整方案。

通過本次路面設計回頭看總結，我院感覺到湖南省交通運輸廳湘交基建[201*]355號文件下發(fā)地很及時，對全省今后的路面設計起到了指導性作用，我院認為：

1)今后在工可階段就得進行車輛軸載實測調查；

2)路面結構層設計應引起足夠的重視，應考慮一定的設計預留厚度。同時建議省交通運輸廳在現(xiàn)有國、省道建設定額補助的基礎上專列路面結構層定額補助資金；

3)目前高速公路建設工地運輸材料的工程車噸位大，且密度較高，對現(xiàn)有國、省道路面結構層破壞較大，省高管局等相關部門應出

臺針對此種情況的專項補償政策；

4)以上4條國、省道的路面結構層不宜一次性鋪筑到位，等路基成型后，鋪筑一下墊層或臨時基層，滿足通車就行。視相關高速公路的進展情況再鋪筑水穩(wěn)層和面層。

懷化市公路勘察設計院

201*年1月21日

擴展閱讀：捧乍鎮(zhèn)道路交通安全百日整頓“回頭看”活動第一階段工作總結

捧乍鎮(zhèn)道路交通安全百日整頓“回頭看”活動

第一階段工作總結

為深入貫徹落實省、州、市道路交通安全百日整頓行動相關會議和相關文件精神，進一步鞏固我鎮(zhèn)道路交通安全專項整治成果，著力消除道路安全隱患，全力預防和減少道路交通事故，營造更加有序、暢通、和諧的交通環(huán)境，根據興辦發(fā)電201*11號、《市人民政府辦公室關于轉發(fā)州人民政府辦公室關于認真開展“安全生產月”活動扎實做好近期安全生產工作的通知的緊急通知》（興府辦發(fā)電201*59號）、《市人民政府辦公室關于轉發(fā)州人民政府辦公室關于印發(fā)黔西南州道路交通安全百日整頓“回頭看”活動工作方案通知的通知》（興府辦發(fā)電201*68號）和百日整頓辦“回頭看”201*1號至2號文件等一系列文件精神，捧乍鎮(zhèn)深入開展道路交通安全百日整頓“回頭看”行動,加大隱患排查治理力度，著力消除道路安全隱患，全力預防和減少道路交通事故，營造了更加有序、暢通、和諧的交通環(huán)境�，F(xiàn)將開展的工作總結匯報如下：

一是認真落實上級相關會議、文件和領導批示精神。鎮(zhèn)人民政府組織安監(jiān)站、派出所、交警中隊、交管站、農服中心等安委會成員單位、各村（社區(qū)）定期召開道路交通安全百日整頓“回頭看”專題會議，認真學習貫徹落實省、州、市相關會議和文件精神，分析我鎮(zhèn)道路交通安全形勢，全面加強對道路交通安全管理工作的領導，對各村（社區(qū)）繼續(xù)實行道路領導聯(lián)片，干部包村、包重點區(qū)

域、重點路段的包保責任制，認真開展百日整頓“回頭看”行動相關工作。重點做好道路交通安全百日整頓“回頭看”行動，落實責任，廣泛開展道路交通安全宣傳教育，營造強大的道路交通安全百日整頓“回頭看”聲勢。充分發(fā)揮警示牌及道路警示標語對駕乘人員的安全警示作用，教育引導駕駛人員的安全駕駛行為規(guī)范。形成了“政府統(tǒng)一領導，部門各負其責，互相配合，綜合治理”的長效管理機制，做到了齊抓共管的交通安全工作格局。

二是廣泛開展道路交通安全宣傳教育，切實提高全民道路交通安全素質。以“安全生產月”活動為契機，充分利用各種展板、宣傳單、宣傳欄、橫幅等,廣泛宣傳道路交通法律法規(guī)和超速、超員、非法載人等違法行為的危害性，切實增強駕駛員遵章守法的自覺性和自我保護能力，不斷提高社會公眾的交通安全意識和交通文明意識，努力提升群眾安全素質，營造更加有利的道路交通安全氛圍。在各中小學校開展道路交通安全教育課，提高在校師生道路交通安全知識，努力實現(xiàn)“教育一個、帶動一家、影響一片”的良好社會效應。

三是我鎮(zhèn)把開展道路交通安全百日整頓“回頭看”活動與“打非治違”專項整治工作有機結合起來，堅持大檢查和拉網式排查，確保全鎮(zhèn)道路交通安全百日整頓“回頭看”活動和“打非治違”專項整治行動取得實效。加強源頭管理，狠抓薄弱環(huán)節(jié),嚴厲打擊各類道路交通安全違法行為。抓住道路交通隱患突出、非法違法營運行為突出的實際情況，定點設卡，重點整治超速、超員、超載、疲勞

駕駛、無牌無證機動車上路、農用車載人、占道行駛等交通違法、違章行為。及時建立和嚴格落實“紅白喜事”打招呼、趕集日查車等制度。截止到6月21日，鎮(zhèn)人民政府與各村（社區(qū)）、各工作部門簽訂《捧乍鎮(zhèn)201*年道路交通安全責任狀》36份，與駕駛員簽訂《捧乍鎮(zhèn)201*年機動車駕駛員交通安全目標責任書》1466份、簽訂《捧乍鎮(zhèn)201*年駕駛員安全目標管理保證書》641份、道路交通安全承諾書1684份，在全鎮(zhèn)簽訂“紅白喜事”保證書233份。

四是截止到6月21日，在主要道路入口處設點設卡查車，共查處違法、違章車輛752臺次，其中無牌無證駕駛二輪摩托車114輛，摩托車不戴安全帽599人/次，無證駕駛拖拉機1輛，三輪車違法載人23輛，超員超載15輛�？哿舳�輪摩托車56輛、拖拉機1輛、微型客車3輛、機動車駕駛證41本，行政拘留2人。對以上排查出的問題，責令其限期進行整改。

通過開展道路交通安全百日整頓“回頭看”活動，落實相關防范措施，及時排查道路交通安全工作中存在的突出問題和存在的危險因素、薄弱環(huán)節(jié)、事故隱患和管理漏洞，針對性的采取強有力的措施，制定整改方案，限期實施整改，從根本上消除各類事故隱患，把各類道路交通安全隱患消除在萌芽階段，確保我鎮(zhèn)無重大道路交通安全事故發(fā)生。

興義市捧乍鎮(zhèn)人民政府二○一三年六月二十四日

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