高速公路瀝青路面攤鋪施工總結(jié)

XX公路XXX段瀝青混凝土路面維修工程施工總結(jié)

一．工程概況

XX公路一級路段XX至XX段雙幅四車道瀝青混凝土路面自1997年11月建成通車以來，經(jīng)十多年的使用，加上五十年難遇的雪凝災(zāi)害影響，部分路段出現(xiàn)不同程度的破壞，給行車帶來安全隱患。根據(jù)XXXX文件精神，為恢復(fù)路面使用功能，搞好災(zāi)后重建，喜迎奧運圣火，決定對K128+300~K140+985段瀝青混凝土路面進(jìn)行維修處理(其中K134+180~K140+985段上行冷再生試驗路段和緊急停車帶除外)。經(jīng)XXXXXX黨委會研究決定，由XXXXXX單位實施。

實際完成竣工工程量：

二．項目機構(gòu)組成1、項目主要人員配置

姓名XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

技術(shù)職稱工程師工程師助理工程師助理工程師助理工程師助理工程師助理工程師助理工程師助理工程師助理工程師在本合同中擔(dān)任職項目總負(fù)責(zé)人后場負(fù)責(zé)人前場負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人機務(wù)安全負(fù)責(zé)人內(nèi)業(yè)負(fù)責(zé)人施工技術(shù)員施工技術(shù)員施工技術(shù)員施工技術(shù)員施工技術(shù)員施工技術(shù)員備注2、項目主要機械設(shè)備配置

機械名稱銑刨機瀝青砼拌和樓攤鋪機挖掘機挖掘機清縫機（吹風(fēng)機）振動壓路機鋼輪壓路機膠輪壓路機手扶壓路機灑油車自卸汽車水車五十鈴豐田越野東風(fēng)皮卡桑塔納三．質(zhì)量管理情況1、施工方法及順序

施工準(zhǔn)備：準(zhǔn)備機械設(shè)備和人員，對原路面進(jìn)行銑刨、鑿邊、沖洗、清掃、補強并噴灑粘層油；

混合料拌和：采用AM-1000型間歇式瀝青拌和樓（產(chǎn)量80T/H）拌和混合瀝青混合料

混合料運輸：采用8T以上運輸車輛加棉被和蓬布等覆蓋物進(jìn)行保溫防雨運輸；

規(guī)格及型號維特根super-1800-1AM1000型維特根大型小型EB7000、EB8000CA25IngersollRand徐工YL16CBW55E東風(fēng)東風(fēng)晨光NHR55ELDWCJ201*數(shù)量（臺）212112122222833111備注80t/h帶破碎裝置裝料各2臺管理用車管理用車管理用車管理用車混合料攤鋪：補強地段采用人工攤鋪，其余地段采用機械攤鋪，中分帶L塊及路緣石靠波形板邊緣處等攤鋪機不易作業(yè)的地方采用人工攤鋪；

混合料壓實：采用鋼輪壓路機和膠輪壓路機初壓、復(fù)壓、終壓至規(guī)定的密度，并進(jìn)行試驗檢測。

開放交通：待瀝青砼完全冷卻后（至常溫）開放交通。

驗收：瀝青路面施工完畢后，參照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ201*）規(guī)定的頻率、試驗方法，對瀝青砼路面進(jìn)行自檢，向主管部門提供檢測結(jié)果及施工總結(jié)報告，申請交工驗收。2、質(zhì)量控制

瀝青混合料實驗：瀝青混合料應(yīng)按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的頻率取樣、試驗、檢查瀝青含量和礦料的級配。如果不合格應(yīng)立即停止施工，調(diào)整至符合要求后再行施工。

瀝青混合料檢查：瀝青混合料運至現(xiàn)場時，現(xiàn)場技術(shù)員應(yīng)對瀝青混合料進(jìn)行檢查。如果混合料黑亮，在料車上呈圓錐狀，在攤鋪時冒出淡藍(lán)色蒸氣，則說明混合料的瀝青含量和溫度都符合要求，否則應(yīng)及時同拌和場聯(lián)系進(jìn)行調(diào)整。

瀝青混合料溫度檢測：對于每車來料進(jìn)行到達(dá)現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、碾壓開始溫度及碾壓終了溫度測量，并記錄檢查數(shù)據(jù)，對不合格的來料禁止在本工程中使用。

厚度檢測：在攤鋪混合料過程中現(xiàn)場技術(shù)員每20m每斷面，測量3處松鋪厚度，并記錄檢查數(shù)據(jù)，檢測是否達(dá)到要求并及時調(diào)整機械。

平整度檢測：在終壓后，現(xiàn)場技術(shù)員用3m直尺每200m測1處×10尺，并記錄檢查數(shù)據(jù)，對不合格地段即時進(jìn)行返工處理。

寬度檢測：每50m測量1斷面，并記錄檢查數(shù)據(jù)；

壓實度檢測：采用鉆芯法鉆取路面芯樣，測量壓實后結(jié)構(gòu)層厚度，計算面層密度及壓實度，并記錄檢測數(shù)據(jù)；

路面芯樣馬歇爾試驗：用鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗，測定試件的穩(wěn)定度并記錄檢測數(shù)據(jù)；

滲水系數(shù)檢測：采用滲水試驗儀測定瀝青路面的滲水系數(shù)，并記錄檢測數(shù)據(jù)；摩擦系數(shù)檢測：采用擺式摩擦系數(shù)測定儀測定瀝青路面的抗滑值，并記錄檢測數(shù)據(jù)。

四．施工情況說明

1、因我單位采石場生產(chǎn)能力有限，不能滿足瀝青混合料生產(chǎn)需要，為保證工程順利開展，業(yè)主及監(jiān)理均同意在XX和XXX采石場外購部分集料。

2、由于設(shè)計時未考慮到中分帶L塊及路緣石靠波形板邊緣處銑刨不到位（留有約35cm寬）的問題，我單位根據(jù)業(yè)主及監(jiān)理指示采用人工鑿除的方法進(jìn)行清除。

3、本工程采取全幅路段封閉式施工，并采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式，減少礦料在攤鋪過程中的離析，保證了集料攤鋪時的均勻性。五．施工進(jìn)度控制

1、按合同工期及總體進(jìn)度的要求制定施工進(jìn)度計劃，編排段落施工順序表，報監(jiān)理審批后執(zhí)行。

2、及時制定工作日進(jìn)度計劃，經(jīng)項目組討論確定后認(rèn)真實施。

3、加強施工組織管理，把握天氣，根據(jù)計劃工程量，保證原材料的供應(yīng)、機械的完好、人員齊備；充分調(diào)動和利用現(xiàn)場人力、物力、物資，在保證安全施工和工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮生產(chǎn)效率。

4、加強施工工期控制，對由于雨季施工和奧運圣火傳遞等原因造成的工期延誤，及時向監(jiān)理提交書面工程延期報告，保證工程的順利進(jìn)行。六．施工安全保障控制

1、根據(jù)工程特點建立安全保證體系，成立安全生產(chǎn)部，由專人負(fù)責(zé)施工安全管理。

2、將警告牌和安全標(biāo)志按照《中華人民共和國道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)程》設(shè)置；加置安全減速帶，避免車輛高速行駛。

3、為保證交通順暢及施工安全，在施工路段兩端變道口派專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場交通安全指揮工作。

七．施工環(huán)境保護(hù)措施

1、施工前對員工進(jìn)行環(huán)境保護(hù)基本知識及有關(guān)法律、條例的培訓(xùn)。配備專職環(huán)保管理人員，并設(shè)置標(biāo)語牌、區(qū)界牌等標(biāo)志。限制施工人員活動范圍。

2、施工中產(chǎn)生的各類棄渣均倒棄在指定的廢料場，做好施工現(xiàn)場周圍的環(huán)境衛(wèi)生；施工廢水、生活污水不得直接排入農(nóng)田、河流和渠道。施工機械的廢油廢水，采用隔油池或其他方法處理合格后才能排放。八．施工經(jīng)驗總結(jié)與不足之處

1、通過日趨成熟的施工管理，做到施工全過程有章可循，經(jīng)濟掛鉤，獎懲分明，充分調(diào)動職工積極性和創(chuàng)造力。2、嚴(yán)格材料的控制，對外購砂石進(jìn)行嚴(yán)格的工前試驗，合格后方可運用于本工程；強化施工人員質(zhì)量意識，嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)。

3、由于缺乏經(jīng)驗，攤鋪前未對攤鋪基準(zhǔn)面進(jìn)行細(xì)致檢查，對銑刨后部分路段的結(jié)構(gòu)軟弱點未做到及時發(fā)現(xiàn)和處理，導(dǎo)致已罩面的局部路段出了基層病害反射，路面出坑槽及翻漿等現(xiàn)象，現(xiàn)已全面進(jìn)行了病害路段處理。九．結(jié)束語

我處嚴(yán)格按照合同及業(yè)主的要求，并以《路面施工技術(shù)規(guī)范》為指導(dǎo)，順利完成了業(yè)主下達(dá)的施工任務(wù)。施工期間得到XXXX高速公路開發(fā)總公司、XXXX、XXXX、XXX省XXX監(jiān)理公司及交警部門的大力支持，在此表示衷心的感謝！

XXXXXXXXXXX

XXXX年XXX月XXX日

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高速公路瀝青路面攤鋪施工技術(shù)

摘要：隨著日益增長的交通需要，如何保持良好的路況，改善路面的平整度和提高路面的承載能力與增強抗滑性能已成為當(dāng)今瀝青路面施工的重要任務(wù)。本文就瀝青路面攤鋪施工技術(shù)進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青路面；攤鋪；施工一、攤鋪前的施工準(zhǔn)備（一）下承層準(zhǔn)備

在鋪筑瀝青混合料時，下承層表面出現(xiàn)任何質(zhì)量缺陷，都會影響到路面結(jié)構(gòu)間結(jié)合強度，以至于路面整體強度受損。雖然下承層完成之后已進(jìn)行檢查驗收，但在兩層施工的間隔中，很可能會因為某種原因，如雨天、施工車輛或社會車輛通行或其他施工干擾，會使其發(fā)生程度不同的損壞，比如基層的透油層被粘連脫落、基層表面出現(xiàn)松散、表面浮塵；受雨水侵蝕基層出現(xiàn)彈軟，因此，必須對彈軟部位進(jìn)行處理，松散有浮塵的必須清掃干凈并在攤鋪作業(yè)前補灑透層油，瀝青聯(lián)結(jié)下面層表面如有污染，應(yīng)及時進(jìn)行清洗、補灑粘層油。

（二）施工放樣

首先要用全站儀精確的確定中樁的位置，對于彎道處的中線要進(jìn)行10m一樁或5m一樁的加樁，以證最終攤鋪出的路面線性直順圓滑、寬度合適。在確定中線后，根據(jù)中樁和設(shè)計寬度定出攤鋪的引導(dǎo)線最好能同時畫出路面兩側(cè)的寬度線，以便更好地控制路面寬度

和線形。

標(biāo)高放樣時應(yīng)考慮下承層的標(biāo)高差值（設(shè)計值與實際標(biāo)高值之差）厚度和本層應(yīng)鋪厚度。綜合考慮后定出掛線樁頂?shù)臉?biāo)高，再打樁掛線。當(dāng)下承層厚度和標(biāo)高都不夠時，應(yīng)按差值大的為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行放樣。如高程與厚度有沖突時，應(yīng)以滿足厚度為主，放樣時計入試驗段時得到實測的松鋪系數(shù)，掛線最好使用2mm～2.5mm的彈簧鋼絲，每段長度150m～200m為宜，總長度根據(jù)實際生產(chǎn)進(jìn)度而定，以不影響第2天的工作為宜，掛線的鋼筋立桿間距以10m為宜，在彎道處還要進(jìn)行適度的加密；以減少鋼絲張緊后在立桿處折曲現(xiàn)象。150m～200m長的鋼絲張緊力一般需800w～1000w，不要過緊或太松，實際操作中用手感確定鋼絲的張緊力。對無自控裝置的攤鋪機最好采用平衡梁作業(yè)，不存在掛線問題，但要根據(jù)所測標(biāo)高值和本層應(yīng)鋪厚度綜合考慮確定實鋪厚度，用適當(dāng)墊塊或定位螺旋定位（三）調(diào)整結(jié)構(gòu)參數(shù)

正式鋪裝前，應(yīng)正確調(diào)整攤鋪機的結(jié)構(gòu)參數(shù)，主要包括：熨平板寬度和拱度、攤鋪厚度、初始工作仰角、螺旋分料器與熨平板前緣的距離、螺旋分料器離地高度、振搗梁振幅和頻率等。在高等級瀝青路面施工中，宜選用熨平板可以加長的履帶式攤鋪機。熨平板對螺旋分料器所攤鋪的瀝青混合料進(jìn)行預(yù)壓、整形和整平。熨平板一般分機械加長式和液壓伸縮式兩種，基本熨平板寬度一般為2500mm或3000mm。熨平板組裝底面要平整、連接應(yīng)緊固，左右應(yīng)盡可能對稱，否則攤鋪機容易走偏，并因混合料的慣性作用

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