高速公路瀝青路面攤鋪施工總結

XX公路XXX段瀝青混凝土路面維修工程

施工總結

一．工程概況

XX公路一級路段XX至XX段雙幅四車道瀝青混凝土路面自1997年11月建成通車以來，經十多年的使用，加上五十年難遇的雪凝災害影響，部分路段出現不同程度的破壞，給行車帶來安全隱患。根據XXXX文件精神，為恢復路面使用功能，搞好災后重建，喜迎奧運圣火，決定對K128+300~K140+985段瀝青混凝土路面進行維修處理(其中K134+180~K140+985段上行冷再生試驗路段和緊急停車帶除外)。經XXXXXX黨委會研究決定，由XXXXXX單位實施。

實際完成竣工工程量：

二．項目機構組成1、項目主要人員配置

姓名XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

2、項目主要機械設備配置

技術職稱工程師工程師助理工程師助理工程師助理工程師助理工程師助理工程師助理工程師助理工程師助理工程師在本合同中擔任職項目總負責人后場負責人前場負責人技術負責人機務安全負責人內業(yè)負責人施工技術員施工技術員施工技術員施工技術員施工技術員施工技術員備注機械名稱銑刨機瀝青砼拌和樓攤鋪機挖掘機挖掘機清縫機（吹風機）振動壓路機鋼輪壓路機膠輪壓路機手扶壓路機灑油車自卸汽車水車五十鈴豐田越野東風皮卡桑塔納三．質量管理情況1、施工方法及順序

規(guī)格及型號維特根super-1800-1AM1000型維特根大型小型EB7000、EB8000CA25IngersollRand徐工YL16CBW55E東風東風晨光NHR55ELDWCJ201*數量（臺）212112122222833111備注80t/h帶破碎裝置裝料各2臺管理用車管理用車管理用車管理用車施工準備：準備機械設備和人員，對原路面進行銑刨、鑿邊、沖洗、清掃、補強并噴灑粘層油；

混合料拌和：采用AM-1000型間歇式瀝青拌和樓（產量80T/H）拌和混合瀝青混合料

混合料運輸：采用8T以上運輸車輛加棉被和蓬布等覆蓋物進行保溫防雨運輸；混合料攤鋪：補強地段采用人工攤鋪，其余地段采用機械攤鋪，中分帶L塊及路緣石靠波形板邊緣處等攤鋪機不易作業(yè)的地方采用人工攤鋪；

混合料壓實：采用鋼輪壓路機和膠輪壓路機初壓、復壓、終壓至規(guī)定的密度，并進行試驗檢測。

開放交通：待瀝青砼完全冷卻后（至常溫）開放交通。

驗收：瀝青路面施工完畢后，參照《公路工程質量檢驗評定標準》（JTJ201*）規(guī)定的頻率、試驗方法，對瀝青砼路面進行自檢，向主管部門提供檢測結果及施工總結報告，申請交工驗收。2、質量控制

瀝青混合料實驗：瀝青混合料應按施工技術規(guī)范規(guī)定的頻率取樣、試驗、檢查瀝青含量和礦料的級配。如果不合格應立即停止施工，調整至符合要求后再行施工。

瀝青混合料檢查：瀝青混合料運至現場時，現場技術員應對瀝青混合料進行檢查。如果混合料黑亮，在料車上呈圓錐狀，在攤鋪時冒出淡藍色蒸氣，則說明混合料的瀝青含量和溫度都符合要求，否則應及時同拌和場聯(lián)系進行調整。

瀝青混合料溫度檢測：對于每車來料進行到達現場溫度、攤鋪溫度、碾壓開始溫度及碾壓終了溫度測量，并記錄檢查數據，對不合格的來料禁止在本工程中使用。

厚度檢測：在攤鋪混合料過程中現場技術員每20m每斷面，測量3處松鋪厚度，并記錄檢查數據，檢測是否達到要求并及時調整機械。

平整度檢測：在終壓后，現場技術員用3m直尺每200m測1處×10尺，并記錄檢查數據，對不合格地段即時進行返工處理。

寬度檢測：每50m測量1斷面，并記錄檢查數據；

壓實度檢測：采用鉆芯法鉆取路面芯樣，測量壓實后結構層厚度，計算面層密度及壓實度，并記錄檢測數據；

路面芯樣馬歇爾試驗：用鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗，測定試件的穩(wěn)定度并記錄檢測數據；

滲水系數檢測：采用滲水試驗儀測定瀝青路面的滲水系數，并記錄檢測數據；摩擦系數檢測：采用擺式摩擦系數測定儀測定瀝青路面的抗滑值，并記錄檢測數據。

四．施工情況說明

1、因我單位采石場生產能力有限，不能滿足瀝青混合料生產需要，為保證工程順利開展，業(yè)主及監(jiān)理均同意在XX和XXX采石場外購部分集料。2、由于設計時未考慮到中分帶L塊及路緣石靠波形板邊緣處銑刨不到位（留有約35cm寬）的問題，我單位根據業(yè)主及監(jiān)理指示采用人工鑿除的方法進行清除。

3、本工程采取全幅路段封閉式施工，并采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式，減少礦料在攤鋪過程中的離析，保證了集料攤鋪時的均勻性。五．施工進度控制

1、按合同工期及總體進度的要求制定施工進度計劃，編排段落施工順序表，報監(jiān)理審批后執(zhí)行。

2、及時制定工作日進度計劃，經項目組討論確定后認真實施。

3、加強施工組織管理，把握天氣，根據計劃工程量，保證原材料的供應、機械的完好、人員齊備；充分調動和利用現場人力、物力、物資，在保證安全施工和工程質量的基礎上，充分發(fā)揮生產效率。

4、加強施工工期控制，對由于雨季施工和奧運圣火傳遞等原因造成的工期延誤，及時向監(jiān)理提交書面工程延期報告，保證工程的順利進行。六．施工安全保障控制

1、根據工程特點建立安全保證體系，成立安全生產部，由專人負責施工安全管理。

2、將警告牌和安全標志按照《中華人民共和國道路養(yǎng)護作業(yè)規(guī)程》設置；加置安全減速帶，避免車輛高速行駛。

3、為保證交通順暢及施工安全，在施工路段兩端變道口派專人負責現場交通安全指揮工作。

七．施工環(huán)境保護措施

1、施工前對員工進行環(huán)境保護基本知識及有關法律、條例的培訓。配備專職環(huán)保管理人員，并設置標語牌、區(qū)界牌等標志。限制施工人員活動范圍。

2、施工中產生的各類棄渣均倒棄在指定的廢料場，做好施工現場周圍的環(huán)境衛(wèi)生；施工廢水、生活污水不得直接排入農田、河流和渠道。施工機械的廢油廢水，采用隔油池或其他方法處理合格后才能排放。八．施工經驗總結與不足之處

1、通過日趨成熟的施工管理，做到施工全過程有章可循，經濟掛鉤，獎懲分明，充分調動職工積極性和創(chuàng)造力。

2、嚴格材料的控制，對外購砂石進行嚴格的工前試驗，合格后方可運用于本工程；強化施工人員質量意識，嚴把施工質量關。

3、由于缺乏經驗，攤鋪前未對攤鋪基準面進行細致檢查，對銑刨后部分路段的結構軟弱點未做到及時發(fā)現和處理，導致已罩面的局部路段出了基層病害反射，路面出坑槽及翻漿等現象，現已全面進行了病害路段處理。九．結束語

我處嚴格按照合同及業(yè)主的要求，并以《路面施工技術規(guī)范》為指導，順利完成了業(yè)主下達的施工任務。施工期間得到XXXX高速公路開發(fā)總公司、XXXX、XXXX、XXX省XXX監(jiān)理公司及交警部門的大力支持，在此表示衷心的感謝！

XXXXXXXXXXX

XXXX年XXX月XXX日

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高速公路瀝青路面攤鋪施工技術

摘要：隨著日益增長的交通需要，如何保持良好的路況，改善路面的平整度和提高路面的承載能力與增強抗滑性能已成為當今瀝青路面施工的重要任務。本文就瀝青路面攤鋪施工技術進行了探討。

關鍵詞：高速公路；瀝青路面；攤鋪；施工一、攤鋪前的施工準備（一）下承層準備

在鋪筑瀝青混合料時，下承層表面出現任何質量缺陷，都會影響到路面結構間結合強度，以至于路面整體強度受損。雖然下承層完成之后已進行檢查驗收，但在兩層施工的間隔中，很可能會因為某種原因，如雨天、施工車輛或社會車輛通行或其他施工干擾，會使其發(fā)生程度不同的損壞，比如基層的透油層被粘連脫落、基層表面出現松散、表面浮塵；受雨水侵蝕基層出現彈軟，因此，必須對彈軟部位進行處理，松散有浮塵的必須清掃干凈并在攤鋪作業(yè)前補灑透層油，瀝青聯(lián)結下面層表面如有污染，應及時進行清洗、補灑粘層油。

（二）施工放樣

首先要用全站儀精確的確定中樁的位置，對于彎道處的中線要進行10m一樁或5m一樁的加樁，以證最終攤鋪出的路面線性直順圓滑、寬度合適。在確定中線后，根據中樁和設計寬度定出攤鋪的引導線最好能同時畫出路面兩側的寬度線，以便更好地控制路面寬度

和線形。

標高放樣時應考慮下承層的標高差值（設計值與實際標高值之差）厚度和本層應鋪厚度。綜合考慮后定出掛線樁頂的標高，再打樁掛線。當下承層厚度和標高都不夠時，應按差值大的為標準進行放樣。如高程與厚度有沖突時，應以滿足厚度為主，放樣時計入試驗段時得到實測的松鋪系數，掛線最好使用2mm～2.5mm的彈簧鋼絲，每段長度150m～200m為宜，總長度根據實際生產進度而定，以不影響第2天的工作為宜，掛線的鋼筋立桿間距以10m為宜，在彎道處還要進行適度的加密；以減少鋼絲張緊后在立桿處折曲現象。150m～200m長的鋼絲張緊力一般需800w～1000w，不要過緊或太松，實際操作中用手感確定鋼絲的張緊力。對無自控裝置的攤鋪機最好采用平衡梁作業(yè)，不存在掛線問題，但要根據所測標高值和本層應鋪厚度綜合考慮確定實鋪厚度，用適當墊塊或定位螺旋定位（三）調整結構參數

正式鋪裝前，應正確調整攤鋪機的結構參數，主要包括：熨平板寬度和拱度、攤鋪厚度、初始工作仰角、螺旋分料器與熨平板前緣的距離、螺旋分料器離地高度、振搗梁振幅和頻率等。在高等級瀝青路面施工中，宜選用熨平板可以加長的履帶式攤鋪機。熨平板對螺旋分料器所攤鋪的瀝青混合料進行預壓、整形和整平。熨平板一般分機械加長式和液壓伸縮式兩種，基本熨平板寬度一般為2500mm或3000mm。熨平板組裝底面要平整、連接應緊固，左右應盡可能對稱，否則攤鋪機容易走偏，并因混合料的慣性作用

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