鐵路安全反思材料

我的安全反思材料

鐵路局的安全大檢查大整治剛剛結(jié)束之際，又出了讓人痛心的“4.28”鐵路交通特別重大事故，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實(shí)擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實(shí)，再次結(jié)合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思，排除設(shè)備及勞動人身安全方面的隱患

本次活動是以“深刻吸取事故教訓(xùn)，確保安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定”為主題，以開展“施工安全、軌道車行車安全、勞動人身”隱患排查為主要內(nèi)容的安全大反思大檢查活動。“4.28”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發(fā)及時一點(diǎn)，如果另一列車的司機(jī)認(rèn)真望，很可能就不會出現(xiàn)這次后果這么嚴(yán)重的事故了。這次事故沒有發(fā)生在我局，甚至不是我們供電專業(yè)的，但是我們還是應(yīng)該認(rèn)真進(jìn)行自我反思，因?yàn)檫`章蠻干、工作不認(rèn)真、安全意識差等問題卻可能發(fā)生在我們每一個人身上，因?yàn)閷Π踩�的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來不可雨季的災(zāi)難性后果。其實(shí)事故離我們并不遠(yuǎn)

一個事物存在是有其道理的，一個崗位的存在也是因?yàn)樗�是社會所需要的，段長主任的崗位很重要，工長的崗位也是很重要的，雖然我們的工作平時看起來不重要，但是一旦發(fā)生異常情況，我們就要在第一時間處理故障，減少故障耽誤的時間，不然就可能影響行車，打亂路局的運(yùn)輸秩序。

我們都應(yīng)該珍惜自己的崗位

作為工長，是兵頭將尾，更應(yīng)該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當(dāng)工長已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改進(jìn)。主要有以下幾個方面的問題

1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢時常常不到位，安全壓力傳達(dá)不到職工，有些職工在工作時仍然非常懶散，責(zé)任心不強(qiáng)，記錄填寫錯漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責(zé)執(zhí)行也不認(rèn)真，馬馬虎虎敷衍了事。

2、好人主義嚴(yán)重。當(dāng)所內(nèi)發(fā)生違章違紀(jì)或工作不認(rèn)真的情況，都是以批評教育為主，很少考核，因?yàn)橄胫�大家工作還是比較辛苦的，錢也不多，能少扣一點(diǎn)就少扣一點(diǎn)，但是執(zhí)行下來效果并不好，職工仍然懶散，踢一下動一下，還動的很不甘心

3、安全規(guī)章不熟。平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時候會出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況，不能發(fā)現(xiàn)有怎么能排除這些隱患呢

4、自己及班組成員與標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的要求還有差距。看看任何一個事故分析材料，無不是由于違章蠻干造成或引起的，比如去年七月四日太原局（來自51論文網(wǎng)51lun-wen.cn）的這起重大事故，就是由于司機(jī)違章睡覺，交由學(xué)習(xí)司機(jī)操縱列車，但學(xué)習(xí)司機(jī)也在操縱時睡覺，才造成三死一傷的貨物列車沖突重大事故。這個一方面看出他們的安全意識不足，另一方面也可以看出他們在日常學(xué)習(xí)規(guī)章制度時肯定不認(rèn)真。由此想到我們自己在平常工作中對規(guī)章制度的學(xué)習(xí)也很不夠，因?yàn)榘嘟M成員在日常值班中好事存在很多不規(guī)范的行為，而我對班組的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)抓的也不夠緊。平常學(xué)習(xí)安全規(guī)章的力度不夠，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距

針對以上問題，特制定以下整改措施

1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給我段的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長治久安

2、落實(shí)安全責(zé)任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識，加強(qiáng)自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認(rèn)識到對他們不嚴(yán)格就是對安全不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)

3、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平

總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)

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安全反思材料

一、安全責(zé)任意識淡薄。一是在安全工作中，沒有把安全管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來專項(xiàng)布置，把安全工作的指示和要求作為一項(xiàng)簡單常規(guī)化工作內(nèi)容，學(xué)習(xí)一下文件，知道有這么一件事就行了，分管的工作卻沒有提出具體的、細(xì)致的、有針對性的安全要求，既有線施工和天窗管理中沒有引起工區(qū)足夠的重視，對施工中出現(xiàn)的問題沒有深入現(xiàn)場認(rèn)真查找，認(rèn)為施工中出點(diǎn)問題是正常的；二是施工監(jiān)控力度不夠，現(xiàn)場各項(xiàng)施工措施流于形式，落實(shí)不到位，對施工安全中出現(xiàn)的問題總認(rèn)為責(zé)任主體是施工單位，缺乏立即監(jiān)督整改的積極性。二、工作作風(fēng)不實(shí)。本位主義、好人主義的思想還沒杜絕，在從嚴(yán)解決和處理“兩違”問題上力度不大，特別是對駐地監(jiān)理管理存在的問題在處理上避重就輕，手段不夠強(qiáng)硬。施工現(xiàn)場檢查、巡視活動開展的不及時，只是說說了事，本身就存在著思想放松的行為，深入現(xiàn)場檢查作業(yè)時明明已經(jīng)發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)或其它問題，不敢嚴(yán)肅處理，或輕描淡寫、大事化小、降級處理，認(rèn)為工人不容易差不多就行了，為現(xiàn)場施工的安全管理埋下了隱患。

三、崗位責(zé)任落實(shí)不到位。按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)協(xié)助總監(jiān)管理標(biāo)段施工現(xiàn)場監(jiān)理工作，對現(xiàn)場監(jiān)理工作很少過問或了解。雖能夠按照管理的要求深入到現(xiàn)場進(jìn)行檢查，但對現(xiàn)場存在的問題很少能發(fā)現(xiàn)，每次到現(xiàn)場只是走馬觀花，沒有很好的去發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，到現(xiàn)場就等于工作落實(shí)了，看了就等于檢查了。

四、安全工作標(biāo)準(zhǔn)不高。存在看干慣了、干慣了的思想。深入現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)作業(yè)質(zhì)量不高、安全措施沒有落實(shí)，沒有及時指出和處理，致使現(xiàn)場出現(xiàn)了推著干、跟著干的問題，現(xiàn)場有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，安全管理和現(xiàn)場的作業(yè)沒有形成良性循環(huán)，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。

五、專業(yè)管理能力不強(qiáng)。對分管工作的安全工作底數(shù)不清，存在的問題掌握不準(zhǔn)。尤其在施工的組織、安全措施的落實(shí)上安排不細(xì)、部署不到位，沒有把責(zé)任和分工落實(shí)到人。施工方案不完善，安全技術(shù)組織措施不嚴(yán)密負(fù)責(zé)施工安全的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，有時不能按時到現(xiàn)場，對施工安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)缺乏針對性的防范措施。

結(jié)合“7.24”全路緊急電視電話會議和“7.25”路局周一擴(kuò)大交班會議精神，深刻吸取上海局“7.23”特別重大事故教訓(xùn)，及堅持“安全第一”的思想不動搖，牢記并深刻領(lǐng)會盛部長“安全責(zé)任大于天”、“安全壓倒一切”、“安全的重中之重是客車安全特別是高鐵安全”的講話，圍繞“查隱患、嚴(yán)管理、保安全”安全反思和安全大檢查活動，為進(jìn)一步落實(shí)好自身的安全責(zé)任，充分的發(fā)揮崗位作用，制定以下整改措施：

一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)西安北站工程建設(shè)的大局，事關(guān)每名監(jiān)理人員的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給施工安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保在監(jiān)理工作中，“堅持安全第一、安全責(zé)任大于天、安全壓倒一切”，保證施工生產(chǎn)安全穩(wěn)定。二、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。要時刻保持一種心系安全的意識，深入現(xiàn)場，把工作重心放在現(xiàn)場，把精力放在現(xiàn)場的發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒好人主義，不走形式，隨時對現(xiàn)場的實(shí)際情況作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。要牢固樹立“嚴(yán)是愛、松是害”的思想觀念，做好超前預(yù)防工作，確保安全長治久安。

三、提高自身的思想認(rèn)識，強(qiáng)化現(xiàn)場安全教育。堅持親自上手主動抓落實(shí)，按照上級的要求，全面推進(jìn)業(yè)務(wù)培訓(xùn)、應(yīng)急演練等安全教育，及時對作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進(jìn)行分析，并進(jìn)行解決。同時，從提高監(jiān)理人員素質(zhì)著眼，利用監(jiān)理例會及業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí)等時機(jī)，對監(jiān)理人員進(jìn)行針對性、系統(tǒng)性培訓(xùn)，提高管理人員安全管理、教育引導(dǎo)的能力，在工作中以自身為“安全作業(yè)”的表率，引領(lǐng)監(jiān)理人員把安全教育融入到日常的思想中，落實(shí)在工作崗位上。

四、抓好反思活動。要把安全反思活動作為一項(xiàng)長期工作來抓，通過從硬件、軟件上把對日常工作的認(rèn)識、管理、工作作風(fēng)等方面存在的問題進(jìn)行反思；在工作中牢固樹立帶著問題去現(xiàn)場、分析問題在現(xiàn)場的意識，著力提高自身解決問題在現(xiàn)場的能力；在工作中要堅持從嚴(yán)管理，嚴(yán)格按章辦事，提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，著力解決為現(xiàn)場考核不力的問題；要實(shí)施技術(shù)攻關(guān)、問題攻關(guān)，對總結(jié)、反思中查出來的問題進(jìn)行整理，建立起信息庫，定期進(jìn)行復(fù)查，督促檢驗(yàn)整改效果，及時消除安全隱患，確保安全工作�？傊�，我要通過這次“安全反思”和安全大檢查活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動為西安北客站工程的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

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