軌道車司機(jī)一次出乘作業(yè)(呼喚應(yīng)答)標(biāo)準(zhǔn)化對規(guī)寫實(shí)表

附件2：

軌道車司機(jī)一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化對規(guī)寫實(shí)表

檢查日期添乘區(qū)段司機(jī)姓名副司機(jī)姓名項(xiàng)目驗(yàn)收項(xiàng)點(diǎn)未聽取施工負(fù)責(zé)人對運(yùn)輸任務(wù)的布置及出乘中的安全注意事項(xiàng)未對軌道車、軌道平車及裝載連掛情況進(jìn)行認(rèn)真檢查沒有根據(jù)任務(wù)、線路特點(diǎn)，結(jié)合天氣、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)人員、作業(yè)時(shí)間、車況等具體情20失格失格檢查車號驗(yàn)收人成績成績每次扣分2020司機(jī)副司機(jī)出車前況，落實(shí)有針對性的安全措施掛車后司機(jī)（副司機(jī)）未認(rèn)真檢查連掛狀態(tài)沒有檢查防溜措施或防溜措施采取不當(dāng)出車前對存在的設(shè)備缺陷未及時(shí)處理，備品不全或狀態(tài)不良出車未進(jìn)行制動試驗(yàn)、確認(rèn)非操縱端狀態(tài)，未進(jìn)行電臺通話試驗(yàn)和運(yùn)記的自檢試驗(yàn)接車站值班員命令后未按規(guī)定輸入運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行模式、進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控未在規(guī)定地點(diǎn)停車，聯(lián)系要道，二人確認(rèn)信號、道岔及前方進(jìn)路，實(shí)行手比眼看的確認(rèn)制度。進(jìn)入車站后未與值班員聯(lián)系，接到行車憑證后，正、副司機(jī)沒有共同確認(rèn)補(bǔ)機(jī)乘務(wù)員沒有將制動機(jī)置于保壓位置，本20失格失格40失格20出庫至發(fā)車

務(wù)機(jī)乘務(wù)員沒有做制動試驗(yàn)，乘務(wù)員沒有確認(rèn)制動效能車輛連掛前沒有一度停車；連掛速度超過5km/h負(fù)責(zé)連掛車輛的乘務(wù)員沒有檢查連掛狀態(tài)被連掛車輛沒有做好防護(hù)，未正確顯示連掛信號發(fā)車前輸入監(jiān)控裝置運(yùn)行數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，沒有進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控沒有正確選用監(jiān)控裝置控制模式，降低防護(hù)等級40失格40失格失格

站內(nèi)等會列車停留超過一小時(shí)未采取止輪器防溜。站停超過20分鐘后，起動車輛未按規(guī)定進(jìn)行制動機(jī)簡略試驗(yàn)正、副司機(jī)未共同確認(rèn)行車憑證和發(fā)車信號，執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度動車后未按規(guī)定進(jìn)行后部望，運(yùn)行中未關(guān)閉車門沒有執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)。值乘中未嚴(yán)格執(zhí)行“十六字令”。二人沒有共同確認(rèn)預(yù)告、進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號。未按規(guī)定正確使用自動制動機(jī)嚴(yán)格按信號顯示行車，運(yùn)行中沒有集中精力平穩(wěn)操縱，不觀察儀表顯示進(jìn)、出車站時(shí)，副司機(jī)未按規(guī)定立崗在中間站會、讓列車超過5分鐘后，副司機(jī)3020201*0失格50失格途中運(yùn)行區(qū)間作業(yè)站內(nèi)調(diào)車

沒有下車檢查走行、制動系統(tǒng)狀態(tài)和軸箱溫度以及有無漏油、漏水、漏風(fēng)情況、物品裝載情況運(yùn)行中未按規(guī)定鳴笛（限鳴區(qū)段除外）沒有嚴(yán)格執(zhí)行特殊情況下行車辦法在接近車站、道口、橋梁、隧道、曲線、行人、鳴笛標(biāo)、作業(yè)標(biāo)、施工地點(diǎn)、黃色信號、引導(dǎo)信號、容許信號、天氣不良、交會列車前及接近列車尾部時(shí)未鳴笛未按規(guī)定使用監(jiān)控裝置進(jìn)站停車后沒有保壓停車兩臺及以上軌道車連掛運(yùn)行沒有認(rèn)真執(zhí)行《技規(guī)》中規(guī)定的鳴笛鳴示制度運(yùn)行中超速行駛網(wǎng)車配合不執(zhí)行呼喚應(yīng)答，聯(lián)控不清動車吊裝作業(yè)違反特種設(shè)備管理的有關(guān)規(guī)定多機(jī)連掛作業(yè)解體、連掛不清楚，互相不聯(lián)控盲目動車平板車搭乘人員不按規(guī)定乘坐，動車中有人上下動車前人員、機(jī)具沒有撤離安全地帶不按規(guī)定裝載加固，造成超載、偏載區(qū)間作業(yè)運(yùn)記沒有選用正確控制模式，降低防護(hù)等級接到調(diào)車通知單后，正、副司機(jī)沒有確認(rèn)通知單內(nèi)容202050201*0失格50失格失格5050失格失格失格失格1

轉(zhuǎn)線作業(yè)動車前，未確認(rèn)風(fēng)壓、信號及進(jìn)路顯示正常。換向操縱時(shí)，制動手柄處于不正確位置監(jiān)控裝置未按規(guī)定進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)未執(zhí)行要道還道制度，調(diào)車信號未逐架確認(rèn)第一架調(diào)車信號機(jī)前沒有執(zhí)行探頭手比，兩人確認(rèn)制度軌道車需要摘開軌道平車進(jìn)行作業(yè)時(shí)，沒有對摘下的軌道平車采取防溜防護(hù)措施。推進(jìn)轉(zhuǎn)線作業(yè)時(shí)，兩端操縱的軌道車，司機(jī)沒有在前進(jìn)方向的一端駕駛。推進(jìn)運(yùn)行時(shí)副司機(jī)未持信號旗（燈）在前方引導(dǎo)，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)速度超過30km/h未認(rèn)真執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)連掛車輛未按規(guī)定控速經(jīng)過人工道岔未執(zhí)行要到還道制度調(diào)車作業(yè)完畢監(jiān)控裝置未及時(shí)退出調(diào)車狀態(tài)接近被連掛車輛，超速運(yùn)行、沒有執(zhí)行一度停車到達(dá)車站停車后，乘務(wù)員應(yīng)未與車站值班員聯(lián)系，按其要求轉(zhuǎn)線入段（停車線）入段管線或設(shè)有自管道岔的線路時(shí)，乘務(wù)員沒有檢查線路狀態(tài)和道岔位置接近被連掛車輛或盡頭線，超速運(yùn)行、沒有執(zhí)行一度停車退乘前，司機(jī)沒有對本次運(yùn)行情況進(jìn)行總結(jié)并填入行車日志入段（停車線）后，沒有對車輛做好防護(hù)、防火、防盜工作入段（停車線）后，沒有對軌道車、軌道平車進(jìn)行收車后的檢查入段（停車線）后，沒有對車輛做好防溜工作盯控人員沒有參加收車后的檢車3050100205050503020失格10030305020失格202020酌情到達(dá)和入庫其他違反乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，需要考核的項(xiàng)目評語：評定

整改措施

軌道車司機(jī)呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)化對規(guī)寫實(shí)表

檢查日期添乘區(qū)段司機(jī)姓名副司機(jī)姓名驗(yàn)收項(xiàng)目出車前、后檢車呼喚不標(biāo)準(zhǔn)或沒有共同確認(rèn)未對防溜情況進(jìn)行呼喚確認(rèn)試風(fēng)作業(yè)呼喚不標(biāo)準(zhǔn)錯漏呼道岔、調(diào)車信號呼喚不標(biāo)準(zhǔn)錯漏呼脫軌器、防護(hù)信號、十五三車呼喚不標(biāo)準(zhǔn)錯漏呼進(jìn)站、出站、進(jìn)路、通過、引導(dǎo)信號呼喚不標(biāo)準(zhǔn)錯漏呼預(yù)告、復(fù)示、機(jī)車信號、慢行標(biāo)志呼喚不標(biāo)準(zhǔn)錯漏呼未對發(fā)車信號、行車憑證進(jìn)行二人確認(rèn)呼喚特殊情況下行車、監(jiān)控裝置操作呼喚不標(biāo)準(zhǔn)錯漏呼道口、巡守點(diǎn)聯(lián)控不標(biāo)準(zhǔn)未聯(lián)控開車前未呼喚非操縱端監(jiān)控裝置狀態(tài)開車前未二人確認(rèn)監(jiān)控裝置參數(shù)多機(jī)連掛開氣、關(guān)氣未鳴示運(yùn)行中未對后部運(yùn)行情況進(jìn)行確認(rèn)呼喚網(wǎng)車配合不按規(guī)定聯(lián)控呼喚裝卸作業(yè)沒有執(zhí)行確認(rèn)制度并呼喚應(yīng)答中間站等會列車進(jìn)行檢車未確認(rèn)呼喚發(fā)車、線路、進(jìn)路、脫軌表示器呼喚不標(biāo)準(zhǔn)錯漏呼調(diào)車信號呼喚不標(biāo)準(zhǔn)錯漏呼庫內(nèi)人工道岔、防護(hù)信號呼喚簡化錯漏呼接近線路盡頭線呼喚不標(biāo)準(zhǔn)對防溜措施的設(shè)置未進(jìn)行呼喚確認(rèn)其它項(xiàng)目呼喚簡化錯漏呼評語：評定檢查車號驗(yàn)收人成績成績每次扣分4040505040405050404050505040505050505050405050司機(jī)副司機(jī)

整改措施

擴(kuò)展閱讀：關(guān)于開展應(yīng)急處置專項(xiàng)培訓(xùn)和全員對規(guī)寫實(shí)的通知

設(shè)備管理科通知

關(guān)于開展應(yīng)急處置專項(xiàng)培訓(xùn)和全員對規(guī)寫實(shí)的通知

各車輛配屬車間：

為進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)軌道車輛在事故搶修和設(shè)備非正常情況下的應(yīng)急處置工作，努力防止和減少事故、故障的發(fā)生，保障鐵路運(yùn)輸安全暢通。設(shè)備管理科決定本周對全體司乘人員進(jìn)行應(yīng)急處置專項(xiàng)培訓(xùn)。結(jié)合車輛安全大檢查對全體司乘人員基本規(guī)章制度執(zhí)行進(jìn)行全員對規(guī)寫實(shí)，現(xiàn)將活動要求通知如下：

一、活動時(shí)間

201*年3月21日至3月26日二、活動內(nèi)容

1.全員開展應(yīng)急處置專項(xiàng)培訓(xùn)。各車管干部、指導(dǎo)司機(jī)負(fù)責(zé)本周組織對派駐車間軌道車輛逐車逐人組織司乘人員開展以“點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整”、“換向箱故障”和“作業(yè)臺故障”為主要內(nèi)容的應(yīng)急處置專項(xiàng)培訓(xùn)。

2.全員開展對規(guī)寫實(shí)。各車管干部、指導(dǎo)司機(jī)本周組織對派駐車間軌道車輛逐車逐人組織對司乘人員執(zhí)行“一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”和“呼喚應(yīng)答”進(jìn)行一人不漏的對規(guī)寫實(shí)。

三、工作要求1.全員記名式培訓(xùn)。各車管干部、指導(dǎo)司機(jī)要按照培訓(xùn)內(nèi)容逐車組織司乘人員進(jìn)行一人不漏的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，逐人組織模擬演練，必須保證人人懂程序，個(gè)個(gè)會操作。培訓(xùn)學(xué)習(xí)后要逐人簽認(rèn)《應(yīng)急處置培訓(xùn)記錄單》（附件3），培訓(xùn)結(jié)束后，將《應(yīng)急處置培訓(xùn)記錄單》交設(shè)備管理科存放備查。再次發(fā)生類似故障，培訓(xùn)人員和司乘人員列同責(zé)處理。

2.記名式對規(guī)寫實(shí)。各車管干部、指導(dǎo)司機(jī)要對照《軌道車司機(jī)一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化鑒定（驗(yàn)收）表》和《軌道車司機(jī)呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)化鑒定（驗(yàn)收）表》逐車逐人開展對規(guī)寫實(shí)，對規(guī)寫實(shí)結(jié)束后，將兩份鑒定表（紙制）交社保管理存放備查。

附件1：準(zhǔn)化鑒定表

附件2：附件3：

設(shè)備管理科二一一年三月二十一日

點(diǎn)擊下載：軌道車應(yīng)急處置專項(xiàng)培訓(xùn)內(nèi)容點(diǎn)擊下載：軌道車應(yīng)急處置培訓(xùn)記錄單

點(diǎn)擊下載:軌道車司機(jī)一次出乘作業(yè)（呼喚應(yīng)答）標(biāo)附件1：

軌道車司機(jī)一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化鑒定（驗(yàn)收）表

檢查日期添乘區(qū)段司機(jī)姓名副司機(jī)姓名項(xiàng)目驗(yàn)收項(xiàng)點(diǎn)未聽取施工負(fù)責(zé)人對運(yùn)輸任務(wù)的布置及出乘中的安全注意事項(xiàng)未對軌道車、軌道平車及裝載連掛情況進(jìn)行認(rèn)真檢查沒有根據(jù)任務(wù)、線路特點(diǎn)，結(jié)合天氣、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)人員、作業(yè)時(shí)間、車況等具體情20失格失格檢查車號驗(yàn)收人成績成績每次扣分2020司機(jī)副司機(jī)出車前況，落實(shí)有針對性的安全措施掛車后司機(jī)（副司機(jī)）未認(rèn)真檢查連掛狀態(tài)沒有檢查防溜措施或防溜措施采取不當(dāng)出車前對存在的設(shè)備缺陷未及時(shí)處理，備品不全或狀態(tài)不良出車未進(jìn)行制動試驗(yàn)、確認(rèn)非操縱端狀態(tài)，未進(jìn)行電臺通話試驗(yàn)和運(yùn)記的自檢試驗(yàn)接車站值班員命令后未按規(guī)定輸入運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行模式、進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控未在規(guī)定地點(diǎn)停車，聯(lián)系要道，二人確認(rèn)信號、道岔及前方進(jìn)路，實(shí)行手比眼看的確認(rèn)制度。進(jìn)入車站后未與值班員聯(lián)系，接到行車憑證后，正、副司機(jī)沒有共同確認(rèn)20失格失格40失格20出庫至發(fā)車補(bǔ)機(jī)乘務(wù)員沒有將制動機(jī)置于保壓位置，本務(wù)機(jī)乘務(wù)員沒有做制動試驗(yàn)，乘務(wù)員沒有確認(rèn)制動效能車輛連掛前沒有一度停車；連掛速度超過5km/h負(fù)責(zé)連掛車輛的乘務(wù)員沒有檢查連掛狀態(tài)被連掛車輛沒有做好防護(hù)，未正確顯示連掛信號發(fā)車前輸入監(jiān)控裝置運(yùn)行數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，沒有進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控40失格40失格沒有正確選用監(jiān)控裝置控制模式，降低防護(hù)等級站內(nèi)等會列車停留超過一小時(shí)未采取止輪器防溜。站停超過20分鐘后，起動車輛未按規(guī)定進(jìn)行制動機(jī)簡略試驗(yàn)正、副司機(jī)未共同確認(rèn)行車憑證和發(fā)車信號，執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度動車后未按規(guī)定進(jìn)行后部望，運(yùn)行中未關(guān)閉車門沒有執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)。值乘中未嚴(yán)格執(zhí)行“十六字令”。二人沒有共同確認(rèn)預(yù)告、進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號。未按規(guī)定正確使用自動制動機(jī)嚴(yán)格按信號顯示行車，運(yùn)行中沒有集中精力平穩(wěn)操縱，不觀察儀表顯示進(jìn)、出車站時(shí)，副司機(jī)未按規(guī)定立崗在中間站會、讓列車超過5分鐘后，副司機(jī)失格失格失格50100302020途中運(yùn)行區(qū)間作業(yè)沒有下車檢查走行、制動系統(tǒng)狀態(tài)和軸箱溫度以及有無漏油、漏水、漏風(fēng)情況、物品裝載情況運(yùn)行中未按規(guī)定鳴笛（限鳴區(qū)段除外）沒有嚴(yán)格執(zhí)行特殊情況下行車辦法在接近車站、道口、橋梁、隧道、曲線、行人、鳴笛標(biāo)、作業(yè)標(biāo)、施工地點(diǎn)、黃色信號、引導(dǎo)信號、容許信號、天氣不良、交會列車前及接近列車尾部時(shí)未鳴笛未按規(guī)定使用監(jiān)控裝置進(jìn)站停車后沒有保壓停車兩臺及以上軌道車連掛運(yùn)行沒有認(rèn)真執(zhí)行《技規(guī)》中規(guī)定的鳴笛鳴示制度運(yùn)行中超速行駛網(wǎng)車配合不執(zhí)行呼喚應(yīng)答，聯(lián)控不清動車吊裝作業(yè)違反特種設(shè)備管理的有關(guān)規(guī)定多機(jī)連掛作業(yè)解體、連掛不清楚，互相不聯(lián)控盲目動車平板車搭乘人員不按規(guī)定乘坐，動車中有人上下動車前人員、機(jī)具沒有撤離安全地帶不按規(guī)定裝載加固，造成超載、偏載區(qū)間作業(yè)運(yùn)記沒有選用正確控制模式，降低防護(hù)等級202050201*0失格50失格失格5050失格失格失格失格接到調(diào)車通知單后，正、副司機(jī)沒有確認(rèn)通知單內(nèi)容動車前，未確認(rèn)風(fēng)壓、信號及進(jìn)路顯示正常。換向操縱時(shí)，制動手柄處于不正確位置監(jiān)控裝置未按規(guī)定進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)未執(zhí)行要道還道制度，調(diào)車信號未逐架確認(rèn)第一架調(diào)車信號機(jī)前沒有執(zhí)行探頭手比，兩人確認(rèn)制度站內(nèi)調(diào)車轉(zhuǎn)線作業(yè)軌道車需要摘開軌道平車進(jìn)行作業(yè)時(shí)，沒有對摘下的軌道平車采取防溜防護(hù)措施。推進(jìn)轉(zhuǎn)線作業(yè)時(shí)，兩端操縱的軌道車，司機(jī)沒有在前進(jìn)方向的一端駕駛。推進(jìn)運(yùn)行時(shí)副司機(jī)未持信號旗（燈）在前方引導(dǎo)，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)速度超過30km/h未認(rèn)真執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)連掛車輛未按規(guī)定控速經(jīng)過人工道岔未執(zhí)行要到還道制度調(diào)車作業(yè)完畢監(jiān)控裝置未及時(shí)退出調(diào)車狀態(tài)接近被連掛車輛，超速運(yùn)行、沒有執(zhí)行一度停車到達(dá)車站停車后，乘務(wù)員應(yīng)未與車站值班員聯(lián)系，按其要求轉(zhuǎn)線入段（停車線）入段管線或設(shè)有自管道岔的線路時(shí)，乘務(wù)員沒有檢查線路狀態(tài)和道岔位置接近被連掛車輛或盡頭線，超速運(yùn)行、沒有執(zhí)行一度停車到達(dá)和入庫退乘前，司機(jī)沒有對本次運(yùn)行情況進(jìn)行總結(jié)并填入行車日志入段（停車線）后，沒有對車輛做好防護(hù)、防火、防盜工作入段（停車線）后，沒有對軌道車、軌道平車進(jìn)行收車后的檢查入段（停車線）后，沒有對車輛做好防溜工作盯控人員沒有參加收車后的檢車其他評定違反乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，需要考核的項(xiàng)目評語：100503020失格100503050100205030305020失格202020酌情整改措施

軌道車司機(jī)呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)化鑒定（驗(yàn)收）表

檢查日期添乘區(qū)段司機(jī)姓名副司機(jī)姓名驗(yàn)收項(xiàng)目出車前、后檢車呼喚不標(biāo)準(zhǔn)或沒有共同確認(rèn)未對防溜情況進(jìn)行呼喚確認(rèn)試風(fēng)作業(yè)呼喚不標(biāo)準(zhǔn)錯漏呼道岔、調(diào)車信號呼喚不標(biāo)準(zhǔn)錯漏呼脫軌器、防護(hù)信號、十五三車呼喚不標(biāo)準(zhǔn)錯漏呼進(jìn)站、出站、進(jìn)路、通過、引導(dǎo)信號呼喚不標(biāo)準(zhǔn)錯漏呼預(yù)告、復(fù)示、機(jī)車信號、慢行標(biāo)志呼喚不標(biāo)準(zhǔn)錯漏呼未對發(fā)車信號、行車憑證進(jìn)行二人確認(rèn)呼喚特殊情況下行車、監(jiān)控裝置操作呼喚不標(biāo)準(zhǔn)錯漏呼道口、巡守點(diǎn)聯(lián)控不標(biāo)準(zhǔn)未聯(lián)控開車前未呼喚非操縱端監(jiān)控裝置狀態(tài)開車前未二人確認(rèn)監(jiān)控裝置參數(shù)多機(jī)連掛開氣、關(guān)氣未鳴示運(yùn)行中未對后部運(yùn)行情況進(jìn)行確認(rèn)呼喚網(wǎng)車配合不按規(guī)定聯(lián)控呼喚裝卸作業(yè)沒有執(zhí)行確認(rèn)制度并呼喚應(yīng)答中間站等會列車進(jìn)行檢車未確認(rèn)呼喚發(fā)車、線路、進(jìn)路、脫軌表示器呼喚不標(biāo)準(zhǔn)錯漏呼調(diào)車信號呼喚不標(biāo)準(zhǔn)錯漏呼庫內(nèi)人工道岔、防護(hù)信號呼喚簡化錯漏呼接近線路盡頭線呼喚不標(biāo)準(zhǔn)對防溜措施的設(shè)置未進(jìn)行呼喚確認(rèn)其它項(xiàng)目呼喚簡化錯漏呼評語：評定檢查車號驗(yàn)收人成績成績每次扣分4040505040405050404050505040505050505050405050司機(jī)副司機(jī)整改措施附件2：

應(yīng)急處專項(xiàng)培訓(xùn)內(nèi)容

一、上柴6135型發(fā)動機(jī)高壓油泵噴油提前角的調(diào)整方法配屬車輛：武功供電車間189228號；福臨堡供電車間189220號、189221號、189213號；拓石供電車間189229號；千陽供電車間189216號、189217號；鳳州供電車間182206號；略陽供電車間189214號、189215號、189233號、189230號；陽平關(guān)供電車間189208號；大修車間189223號、189224號；動力設(shè)備車間189235號

操作方法之一：拆下第一缸的高壓油管，轉(zhuǎn)動曲軸，使第1缸活塞處于膨脹沖程始點(diǎn)，此時(shí)飛輪殼上的指針對準(zhǔn)飛輪上的“0”度線。然后反轉(zhuǎn)柴油機(jī)曲軸，使監(jiān)視窗上的指針對準(zhǔn)飛輪上相當(dāng)于噴油提前角規(guī)定的角度，然后松開高壓油泵傳動軸結(jié)合盤上的兩個(gè)固定螺釘，按高壓油泵的轉(zhuǎn)動方向，緩慢而均勻的轉(zhuǎn)動高壓油泵凸輪軸至第一缸出油口油面剛剛發(fā)生波動的瞬間為止，并擰緊結(jié)合盤上的兩個(gè)螺釘。

操作方法之二：將撥檔桿放進(jìn)入空擋位，再將油門控制手柄拉起，拆下高壓油泵第一缸高壓油管，打開飛輪刻度檢視窗，使用小撬棍按發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向緩慢而均勻的轉(zhuǎn)動飛輪，同時(shí)密切觀察噴油泵第一缸出油口的油面情況。當(dāng)油面剛剛發(fā)生向上波動時(shí)，即是第一缸噴油開始。此時(shí)，在飛輪刻度檢視窗觀察刻度值（此刻度就是發(fā)動機(jī)此時(shí)的供油提前角），如與發(fā)動機(jī)說明書上的噴油角度值不一致，可松開高壓油泵結(jié)合盤上的兩個(gè)緊固螺釘，將高壓油泵凸輪軸轉(zhuǎn)到所需角度后（高壓油泵結(jié)合盤上的每隔相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)動3°）。提前角過小，噴油泵凸輪軸按運(yùn)動方向轉(zhuǎn)動；提前角過大，則按運(yùn)轉(zhuǎn)的反方向轉(zhuǎn)動，然后擰緊螺釘。重復(fù)按發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)曲軸，再次進(jìn)行一次核對，觀察飛輪上的刻度值（噴油提前角）是否符合發(fā)動機(jī)技術(shù)說明書的規(guī)定，如不符合再次進(jìn)行調(diào)整。

二、換向箱不能換向時(shí)的應(yīng)急處理方法配屬車輛：各班組所有配屬車輛

操作方法：在車輛運(yùn)行作業(yè)中，停車后需要改變運(yùn)行方向，采取換向操作時(shí)發(fā)現(xiàn)換向箱執(zhí)行機(jī)構(gòu)并沒有進(jìn)行相應(yīng)動作。應(yīng)采取以下進(jìn)行應(yīng)急處理。

1.機(jī)械換向型的車輛將換向箱執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的定位銷拔出，扳動拉桿使其到所需位，再將定位銷鎖住。

2.電控?fù)Q向型，將轉(zhuǎn)換開關(guān)打到“中”位，手動將換向桿扳向所需位，再將定位銷拔出旋轉(zhuǎn)90°鎖住。當(dāng)需要再次換向時(shí)將定位銷拔出旋轉(zhuǎn)90°解鎖，將換向桿扳向所需要的位，再將定位銷拔出旋轉(zhuǎn)90°鎖�。〒Q向時(shí)，必須將換向撥叉桿與換向風(fēng)缸連接的銷釘去掉，撥叉桿與換向風(fēng)缸分離后方可扳動）。

3.金鷹3型以上的車輛均配備了一把專用塑料鑰匙，在電路出現(xiàn)故障的情況下，也可以使用塑料鑰匙“捅”電磁閥上的按鈕，實(shí)現(xiàn)手動換向。

三、接觸網(wǎng)作業(yè)車平臺不能自動復(fù)位故障1.油壓表有壓力顯示時(shí)，可用十字改錐頂壓相應(yīng)（向左、向右）電磁閥芯，使其復(fù)位。

2.油壓表無壓力顯示時(shí)，應(yīng)急操作程序?yàn)椋?.松開剎車帶。

4.把萬能開關(guān)打到相應(yīng)（向左、向右）位。5.用手搖泵泵油使其復(fù)位。

6.作業(yè)平臺不能下降時(shí)，打開泄壓閥使液壓系統(tǒng)泄壓，靠平臺自重自動下降。

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