大中修竣工總結(jié)

201*年市政大中修工程A標(biāo)段竣工總結(jié)

江蘇中利建設(shè)工程有限公司

二0一0年十二月201*年市政大中修工程A標(biāo)段

竣工總結(jié)

為美化南通市城市整體面貌，改善道路行車條件，提高道路安全性，南通市城市建設(shè)工程管理中心發(fā)包對(duì)南通市崇川區(qū)、港閘區(qū)部分損壞嚴(yán)重的市政道路進(jìn)行維修，我單位有幸參與了本次201*年市政大中修項(xiàng)目A標(biāo)段的施工任務(wù)，A標(biāo)段的施工包括：南大街（人民路-中遠(yuǎn)橋）、工農(nóng)路非機(jī)動(dòng)車道（人民路-青年路）、工農(nóng)路青年路交叉口、工農(nóng)路世紀(jì)大道交叉口、北朱家園路、躍龍南路（青年路-海港2號(hào)橋）、崇川路（城山路-長江路）、文教二路（工農(nóng)路-五一路）8條道路，其中工農(nóng)路青年路交叉口考慮其特殊地理位置經(jīng)南通市城市建設(shè)工程管理中心批準(zhǔn)立為甩項(xiàng)工程。

該工程由南通市規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)，江蘇方桂圓項(xiàng)目管理工程有限公司南通監(jiān)理部監(jiān)理。工程于201*年7月5日開工，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視、關(guān)心和支持下，通過業(yè)主的大力協(xié)調(diào)，設(shè)計(jì)人員的技術(shù)配合，現(xiàn)場監(jiān)理的嚴(yán)格監(jiān)控和全體施工人員的共同努力，歷時(shí)57天，于201*年8月31日圓滿地完成了各項(xiàng)施工任務(wù)，值此交工之際對(duì)工程施工情況作一簡要的總結(jié)。一、工程概況

本標(biāo)段實(shí)施范圍為：南大街（人民路-中遠(yuǎn)橋）、工農(nóng)路非機(jī)動(dòng)車道（人民路-青年路）、工農(nóng)路世紀(jì)大道交叉口、北朱家園路、躍龍南路（青年路-海港2號(hào)橋）、崇川路（城山路-長江路）、文教二路（工農(nóng)路-五一路）7條損壞路面的維修。二、主要工程數(shù)量

道路維修（7條道路）：1、南大街（人民路~中遠(yuǎn)路），工農(nóng)路非機(jī)動(dòng)車道（人民路~青年路），工農(nóng)路世紀(jì)大道交叉口，北朱家園路，躍龍南路（青年路~海港二號(hào)橋南），崇川路（城山路~長江南路），文教二路（工農(nóng)路~五一路）8條道路維修（包含基層處理、瀝青面層、水泥混凝土面板維修及相關(guān)附屬工程）

2、主要工程量：(1)南大街面層銑刨（上面層平均3.5cm）：7945m2；面層銑刨（下面層平均6cm）：5400m2；玻纖格柵、0.6cm瀝青下封層、平均6cmAC-16：5400m2；粘層油、4cmAC-13：7945m2。(2)工農(nóng)路非機(jī)動(dòng)車道面層銑刨（上面層平均3cm）：8778m2；面層銑刨（下面層平均5cm）：6157m2；粘層油平均5cmAC-20：6157m2；粘層油3.5cmAC-13：8778m2。(3)工農(nóng)路世紀(jì)大道交叉口面層銑刨（平均6cm）:6145m2；20cm基層挖除、20cmC15混凝土：400m2；玻纖格柵、0.6cm瀝青下封層、平均8cmAC-20、粘層油、4cmAC-13:6145m2。(4)北朱家園路面層銑刨（平均6cm）：4715m2；玻纖格柵、0.6cm瀝青下封層、平均6cmAC-1、6粘層油、4cmAC-13：4715m2。(5)躍龍南路a\\瀝青路面-面層銑刨（平均8cm）12468m2；20cm基層挖除、20cmC15混凝土；透層油800m2；玻纖格柵、0.6cm瀝青下封層、平均8cm、AC-20、粘層油、4cmAC-13：12468m2.b\\混凝土路面-砼面板挖除、22cm鋼筋混凝土面板澆筑：2401m2；小平石更換：150m。(6)崇川路交叉口馬路磚拆除、基層整平2254m2；玻纖格柵、0.6cm瀝青下封層、平均8cmAC-20、粘層油、4cmAC-13：2254m2；非機(jī)動(dòng)車道面層銑刨（上面層平均6cm）粘層油3.5cmAC-13：13311m2。(7)文教二路面層銑刨（平均8cm）：6485m2；玻纖格柵、0.6cm瀝青下封層、平均6cmAC-16、粘層油、4cmAC-13：6485m2。三、質(zhì)量控制

本工程是201*年城建維修工程中規(guī)模及影響較大的工程，工期緊，質(zhì)量要求高，所以在施工前公司就確定了爭創(chuàng)市優(yōu)質(zhì)工程的質(zhì)量目標(biāo)，做到機(jī)構(gòu)組織、施工人員、材料供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備、資金調(diào)度和獎(jiǎng)懲措施六落實(shí)。在六落實(shí)過程中始終堅(jiān)持精、強(qiáng)、優(yōu)、新四個(gè)字。在施工中嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)，對(duì)施工中每一環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，上道工序不驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格，堅(jiān)決不實(shí)施下道工序，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

本標(biāo)段施工范圍極其分散，人、車交通流量極大，在交通組織能力上對(duì)我們提出了很高的要求，交通組織的暢通是本工程的重中之重，我項(xiàng)目部精心組織，合理安排施工，同時(shí)加大道路施工護(hù)欄、彩鋼板、警示標(biāo)志標(biāo)牌、紅燈三角旗等安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備的投入力度，安排數(shù)十名專職安全員對(duì)維修段道路24小時(shí)不間斷輪流跟蹤巡查，確保施工期間的交通順暢。

在道路施工過程中嚴(yán)格控制瀝青砼面層的攤鋪碾壓溫度、油石比，壓實(shí)度，嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求取樣，檢測其質(zhì)量情況，并將結(jié)果上報(bào)監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格，方可進(jìn)行下道工序施工。在施工中注意各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)的精益求精、盡善盡美：如維修段與老路接茬處采用切割機(jī)人工彈線切縫，大大提高了道路的外觀質(zhì)量。

瀝青砼面層，在工程實(shí)施當(dāng)中，嚴(yán)格控制原材料，拌和樓采用LBJ-201*型間歇式拌和樓，控制好瀝青混合料在各個(gè)階段的溫度，施工采用了LWT-60型攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，碾壓采用一臺(tái)HD130、兩臺(tái)XD110型雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以確保面層的壓實(shí)度。

砼面板采用非泵送商品砼澆筑，施工過程中采用小型機(jī)械配套、人工攤鋪的施工方法。指派專人對(duì)商品砼的攪拌及原材料進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督，確�；旌狭系馁|(zhì)量。同時(shí)嚴(yán)格控制砼振搗、整平提漿、磨面抹面、切縫、刻紋的最佳時(shí)機(jī)，確保維修恢復(fù)后砼面板的質(zhì)量及外觀。

本工程設(shè)計(jì)變更：（1）躍龍路增加維修砼板塊14塊（2）崇川路與長江路交叉口基層采用C15砼及黑碎進(jìn)行處理（3）南大街增加出入道口維修，人行道板鋪設(shè)等零星工程（4）文教二路，北朱家園，南大街基層局部采用黑碎找平（5）為確保工程工期及質(zhì)量原設(shè)計(jì)的水泥穩(wěn)定碎石改為C15砼處理。

通過各項(xiàng)質(zhì)量保證措施的有效控制，工程質(zhì)量等級(jí)滿足合同要求。四、施工工期及有關(guān)說明

本工程合同工期為201*年7月5日201*年8月31日，合同工期57日歷天。在業(yè)主、監(jiān)理以及相關(guān)部門各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的努力協(xié)調(diào)下，我項(xiàng)目部施工人員科學(xué)合理安排施工任務(wù)，見縫插針，夜以繼日，克服種種困難，本工程按合同工期要求圓滿如期完成。五、安全文明施工

建立強(qiáng)有力的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)班子和各項(xiàng)規(guī)章管理制度，做到專人負(fù)責(zé)、專人管理。嚴(yán)格執(zhí)行施工安全操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行安全法規(guī)及有關(guān)文件規(guī)定。由于安全管理措施的加強(qiáng)，本工程未發(fā)生任何安全事故。

施工期間積極響應(yīng)市建設(shè)局的號(hào)召，認(rèn)真開展各項(xiàng)工作，做到及時(shí)宣傳發(fā)動(dòng)，認(rèn)真落實(shí)措施，在上級(jí)有關(guān)部門的檢查驗(yàn)收中，達(dá)到了合格工地的要求。七、施工體會(huì)

201*年市政大中修A標(biāo)段工程經(jīng)過緊張的施工現(xiàn)已完成，回顧施工的全過程，我們認(rèn)識(shí)到，工程能圓滿完成，歸納為如下五個(gè)方面：

1、主管部門領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，是該工程順利進(jìn)行的主要?jiǎng)恿Γ�各職能部門的嚴(yán)密配合為工程進(jìn)展提供了先決條件。

2、業(yè)主代表認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，前期工作的大力協(xié)調(diào)使工程加快了施工進(jìn)度，為工程順利施工奠定了基礎(chǔ)。

3、設(shè)計(jì)人員的通力配合，及時(shí)解決施工中的難題，為工程質(zhì)量得到了進(jìn)一步的完善。

4、監(jiān)理人員的一絲不茍的工作精神和關(guān)鍵部位的旁站，隱蔽工程的把關(guān)為工程質(zhì)量達(dá)優(yōu)創(chuàng)造了條件。

5、施工單位的科學(xué)組織、精心施工、嚴(yán)格管理、有錯(cuò)必糾、是整個(gè)工程質(zhì)量得到保證的根本。

201*年市政大中修工程是南通市201*年的城建重點(diǎn)項(xiàng)目，在施工進(jìn)程中市委、市政府、市建設(shè)局、城市建設(shè)管理中心、市質(zhì)檢站、建管處、設(shè)備安全處、安監(jiān)站以及崇川區(qū)建設(shè)局等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入本工地檢查指導(dǎo)工作，為我們解決了不少實(shí)際問題和困難，提高了我們的管理水平，南通市規(guī)劃設(shè)計(jì)院，江蘇方桂圓項(xiàng)目管理工程有限公司南通監(jiān)理部等在施工過程中采取了全面跟蹤服務(wù)、指導(dǎo)、監(jiān)督，為我們解決了大量技術(shù)難題和施工難題。為我們提高工程質(zhì)量，如期完成施工任務(wù)，不辭烈日，不辭勞苦，在此我代表201*年市政大中修A標(biāo)段項(xiàng)目部全體人員，代表江蘇中利建設(shè)工程有限公司向各位代表表示衷心的感謝！

由于我們管理水平、施工能力有限，在工程施工過程中還有許多不足之處和不夠完善的地方，敬請各位領(lǐng)導(dǎo)和專家給予批評(píng)指導(dǎo)，我們將進(jìn)行認(rèn)真的總結(jié)，在今后的工作中不斷提高，不斷改進(jìn)、不斷完善，為提升城市建設(shè)的工程質(zhì)量再作貢獻(xiàn)。

江蘇中利建設(shè)工程有限公司201*年市政大中修A標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部

二O一O年十二月

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201*年度增城市交通局大中修工程監(jiān)理辦

監(jiān)理工作總結(jié)

廣州誠信公路建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司

二Ｏ一二年四月

目錄

一、工程概況二、監(jiān)理概況三、工程質(zhì)量控制四、工程進(jìn)度控制五、工程費(fèi)用控制六、工程安全、環(huán)保管理七、工程合同管理八、廉政建設(shè)

九、對(duì)參建單位的評(píng)價(jià)十、監(jiān)理工作體會(huì)十一、結(jié)束語一、工程概況

(一)、廣汕路燕崗橋舊橋橋面維修及加固工程1、項(xiàng)目概況：

燕崗橋位于廣汕路K937+790.185樁號(hào)處，跨徑6×16m，現(xiàn)狀燕崗橋?yàn)閮纱瓮貙挾�成，老燕崗橋上�?gòu)為簡支T梁，增城至廣州方向左幅，先后經(jīng)兩次拓寬均采用空心板結(jié)構(gòu)。

原舊T梁結(jié)構(gòu)部分寬8.0m，第一次拓寬15.5m，第二次拓寬31.5m，現(xiàn)狀橋?qū)?5.0m。

2、原橋梁主要病害：

本項(xiàng)目施工目的主要是消除新舊橋間縱向病害以及橋臺(tái)處橫向伸縮裂縫病害。

燕崗橋最近一次拓寬是在201*年〈廣汕公路荔城至中新段改造工程〉當(dāng)中實(shí)施的。采用兩側(cè)拓寬方案，據(jù)施工期間調(diào)查，原T梁結(jié)構(gòu)域空心板結(jié)構(gòu)之間采用縱向伸縮縫形式，效果并不十分理想，新舊橋間錯(cuò)縫嚴(yán)重，影響行車，并且舊T梁邊梁橋面裂縫較多，加之錯(cuò)縫震動(dòng)的影響，裂縫發(fā)展會(huì)越來越嚴(yán)重。

鑒于上述原因，201*年燕崗橋拓寬時(shí)新舊橋之間采用了橋面連續(xù)的方式，不用設(shè)縫，已改善橋面行車舒適性；同時(shí)對(duì)舊T梁邊梁翼緣進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，以減小T梁翼緣的撓度。

201*年通車后，經(jīng)運(yùn)行一段時(shí)間觀察，發(fā)現(xiàn)舊T梁與空心板之間采用橋面連續(xù)的放心效果也不理想，通車不久橋面就出現(xiàn)了裂縫，后來發(fā)展為連續(xù)部局部破碎，甚至個(gè)別地方橋面鋪裝鋼筋已經(jīng)露出。

根據(jù)現(xiàn)場觀察，連接部病害絕大部分出現(xiàn)在舊T梁橋側(cè)，新橋側(cè)也有縱向裂縫，但并不十分明顯。

綜合上述病害現(xiàn)象，初步分析原因如下：舊橋T梁翼緣原設(shè)計(jì)為人行道部分，后經(jīng)兩次拓寬。人行道變成了車行道，荷載增大很多；拓寬的新橋?yàn)榭招陌�，新橋空心板，新橋空心板懸�?7cm左右，而舊T梁懸壁有70cm，兩者的振動(dòng)頻率及撓度均相差較大，可能就是在這種反復(fù)應(yīng)力作用下，連接處的橋面鋪裝出現(xiàn)了裂縫、碎裂。

另外，施工過程當(dāng)中由于工期緊迫，廣汕路又是一條交通要道，不可能完全封閉通行，新澆筑的砼甚至沒有凝結(jié)即經(jīng)受反復(fù)振動(dòng)，最后形成的砼強(qiáng)度應(yīng)該比較低的。

還有，舊T梁為普通鋼筋砼結(jié)構(gòu)，第一次加寬的空心板應(yīng)為預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)，長期徐變作用下，普通鋼筋砼結(jié)構(gòu)要比預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)下?lián)系膰?yán)重，這可能也是產(chǎn)生錯(cuò)縫的一個(gè)原因

3、橋梁病害整治措施：

新舊橋的連接方式有很多，有剛性連接、半剛性連接及完全斷開等方式，每一種方式都有起缺點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)，針對(duì)上訴病害，新舊橋完全斷開可能是較為理想的處理方式，本項(xiàng)目采取以下措施進(jìn)行維修補(bǔ)強(qiáng)：

1)新舊橋上下部徹底分離，縱橫向均予斷開，縱向通過設(shè)置淺埋式伸縮縫

連接，橋臺(tái)處橫向伸縮縫在縱向縫出也予以斷開，仍利用原有的橫向伸縮縫，重新澆筑伸縮縫槽口混凝土。

2)本次修補(bǔ)拆除舊橋T梁一側(cè)邊梁（與第二次拓寬連接側(cè)），新做六片邊T

梁，新T梁兩側(cè)翼緣加厚，并保證新舊T梁翼緣及橫隔板鋼筋能夠有效焊接。

3)鑿除原TL梁8m寬范圍內(nèi)橋面鋪裝，橋面鋪裝砼上表層設(shè)置直徑較小，

間距教秘的防裂鋼筋網(wǎng)。

4、本項(xiàng)目總造價(jià)95萬元，于201*年11月5日開工，并于201*年1月份完工。

（二）、省道S118線永和圩鎮(zhèn)路段整治1、項(xiàng)目概況：

本項(xiàng)目雙向2車道的二級(jí)公路，水泥混凝土路面，設(shè)計(jì)速度為40km/h。對(duì)于路面加寬后，需對(duì)沿線的安全措施進(jìn)行改造升級(jí)。主要施工內(nèi)容為改善沿線的標(biāo)線，同時(shí)對(duì)原路中線部分增設(shè)中央防撞欄。

路基全寬為20m，具體布置為：1.0m(土路肩)+0.75m（路緣帶）+3.75m（機(jī)動(dòng)車道）+3.5m（機(jī)動(dòng)車道）+0.75m（路緣帶）+0.5m（中央防撞護(hù)欄）+0.75m（路緣帶）+3.5m（機(jī)動(dòng)車道）+3.75m（機(jī)動(dòng)車道）+0.75m（路緣帶）+1.0m（土路肩）。本項(xiàng)目標(biāo)線均采用40km/h的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。2、本項(xiàng)目是施工要點(diǎn)：

1)標(biāo)線：本路段公路路面標(biāo)線設(shè)計(jì)按照國際（GB5768-201*）執(zhí)行，均采用熱

塑反光材料，根據(jù)沿線實(shí)際和交通特德，沿線設(shè)置的路面標(biāo)線有：行車道邊緣線：設(shè)置于行車道邊緣，線寬為15cm的白色實(shí)線；行車道分界線：用于卻分同向行車，線寬15cm，白色虛線；

人行橫道線：設(shè)置于準(zhǔn)許行人橫穿車行道出，為線寬40cm，長3m，間距60cm的白色實(shí)線；

道路平交口標(biāo)線：道路平交口，當(dāng)準(zhǔn)許行人橫穿行車道時(shí)，要設(shè)人行橫道線、停止線、行車道中心線、車道分界線及導(dǎo)向箭頭。路口導(dǎo)向車道線長度L=40m。厚度范圍為0.7~2.3mm。2)懸臂標(biāo)志牌基礎(chǔ)：

交通標(biāo)志的急促后混凝土必須等其強(qiáng)度達(dá)到50%以上后，才能擰緊連接螺栓；

當(dāng)交通標(biāo)志基礎(chǔ)底部位于天然地基時(shí)，應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行必要的壓實(shí)或換填處理，以使交通標(biāo)志基礎(chǔ)處于大于200kpa的地基之上。3)中央防撞護(hù)欄：

為簡化施工，先將設(shè)置防撞攔的路面進(jìn)行鉆孔，植入鋼筋后，與防撞欄的構(gòu)造鋼筋焊接，然后立模澆筑防撞欄。施工作業(yè)，驗(yàn)收均以《混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》CECS25:90為標(biāo)準(zhǔn)。4)防撞沙筒：

本項(xiàng)目采用直徑90cm橡膠防撞沙筒，筒高95cm，壁厚不小于6mm，須符合《公路防撞桶》（JT/T596-201*）的要求

3、本項(xiàng)目總造價(jià)95萬元，于201*年10月開工，并于201*年1月完工。

（三）、S119線正果墟鎮(zhèn)出入口環(huán)境整治1、項(xiàng)目概況：

為改善S119線正果墟鎮(zhèn)出入口環(huán)境，同時(shí)配合S119線正果至鐵扇關(guān)段路面大修工程的施工，故制定本綠化項(xiàng)目：工程名稱：S119線正果墟鎮(zhèn)出入口環(huán)境整治。

工程地點(diǎn)：S119線正果墟鎮(zhèn)段，樁號(hào)：K0+000-K0+990。

本項(xiàng)目全長990m，總造價(jià)80萬元，共有美麗異木棉、尖葉杜英、盆架子、鐵刀木、大葉紫薇等共計(jì)20種、總201*株。

2、總種植要點(diǎn)：

1)施工時(shí)要按圖施工，如有改變、需征得設(shè)計(jì)單位同意。

2)嚴(yán)格按苗木表規(guī)格購苗，應(yīng)選擇根系發(fā)達(dá)枝干健壯，樹形優(yōu)美無病蟲害的苗木，大苗移植盡量減少截枝量，嚴(yán)禁出現(xiàn)沒枝的單干樹木，喬木主分枝數(shù)不少于4個(gè)，樹形特殊的樹種，分枝必須有4層以上。3)規(guī)則式種植的喬灌木，同一樹種規(guī)格大小應(yīng)統(tǒng)一。

4)城市建設(shè)綜合工程中的綠化種植，應(yīng)在主要建筑、地下管線、道路工程等主

體工程完成后進(jìn)行。

5)種植植物時(shí)，發(fā)現(xiàn)電纜、管道、障礙物等要停止操作，及時(shí)與有關(guān)部分協(xié)商

解決。

6)大苗嚴(yán)格按土球設(shè)計(jì)要求移植，起苗工程中盡量帶上完好土球，將植株老根、

爛根剪除，把裸根沾上泥漿，在用濕草和草袋包裹，在裝車前剪除枯黃枝葉，起苗后設(shè)法將苗木先進(jìn)行假植，假植時(shí)使苗向背風(fēng)方向傾斜，用濕潤的突然將苗木埋土并用腳踩實(shí)。

7)施工過程中破壞的現(xiàn)場設(shè)施應(yīng)該予以修復(fù)。

3、養(yǎng)護(hù)措施：

1)所選各類植物成活期養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合當(dāng)?shù)亍秷@林綠化管養(yǎng)規(guī)范》的規(guī)定。2)綠化養(yǎng)護(hù)管理實(shí)踐為3個(gè)月(具體養(yǎng)護(hù)時(shí)間以施工合同為準(zhǔn))，即從所有綠化

種植全部完成，進(jìn)行初檢合格后起算3個(gè)月。養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，應(yīng)及時(shí)更新復(fù)壯受損苗木等，并能按設(shè)計(jì)意圖，按植物生態(tài)特性：喜陽、喜陰、耐旱、耐濕等分別養(yǎng)護(hù)，且據(jù)植物生長不同階段及時(shí)調(diào)整，保持豐富的層次和群落結(jié)構(gòu)。養(yǎng)護(hù)期內(nèi)負(fù)責(zé)清雜物、澆水保持土壤濕潤、追肥、修剪整形、抹不定芽。防風(fēng)。防治病蟲害（應(yīng)選用無公害農(nóng)藥）、除雜草、排漬除澇等4、本項(xiàng)目于201*年11月28日開工，并于201*年1月份完工。。

二、監(jiān)理概況

根據(jù)本項(xiàng)目《施工監(jiān)理招標(biāo)文件》的相關(guān)規(guī)定，在施工現(xiàn)場設(shè)立駐地監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)。設(shè)立“201*年度增城市交通局大中修工程監(jiān)理工程師辦公室”（簡稱：監(jiān)理辦），負(fù)責(zé)增城市交通局大中修的監(jiān)理工作。監(jiān)理辦人員配備，總監(jiān)理工程師一名及下屬駐地監(jiān)理工程師一名、試驗(yàn)監(jiān)理工程一名、安全監(jiān)理工程師一名負(fù)責(zé)本標(biāo)段的現(xiàn)場監(jiān)理工作。

三、工程質(zhì)量控制

質(zhì)量管理無疑是監(jiān)理工作的重中之重。開工初期監(jiān)理辦根據(jù)業(yè)主提出的質(zhì)量控制目標(biāo)即：分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率達(dá)到90%以上，項(xiàng)目竣工驗(yàn)收綜合評(píng)分90分以上，杜絕重大質(zhì)量事故，努力消除質(zhì)量通病，確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，我們就明確提出了工程質(zhì)量監(jiān)理目標(biāo)：建立全面的質(zhì)量控制體系，強(qiáng)化對(duì)承包人自檢體系的管理，強(qiáng)調(diào)以事前控制為主，預(yù)防質(zhì)量通病的發(fā)生，做好各道工序的監(jiān)測，嚴(yán)把現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)和中間交工驗(yàn)收關(guān)，杜絕施工質(zhì)量事故。

1、質(zhì)量管理措施⑴一般措施

①遵照“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”的原則，嚴(yán)格貫徹公路工程建設(shè)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程，嚴(yán)格履行監(jiān)理合同并監(jiān)督施工合同的實(shí)施；

②堅(jiān)持以預(yù)防為主、防患于未然的原則，做好事前監(jiān)理，對(duì)于易出差錯(cuò)的施工難點(diǎn)或事先預(yù)料的某些技術(shù)問題，應(yīng)領(lǐng)先承包人做預(yù)控交底，采取有效的事前措施，把質(zhì)量問題消除于萌芽狀態(tài)。

③所有工程未經(jīng)承包人自檢的拒絕檢查；

④對(duì)承包人試驗(yàn)人員所進(jìn)行的試驗(yàn)檢測工作進(jìn)行旁站；

⑤認(rèn)真審查承包人所報(bào)的施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)措施，對(duì)于一般工序進(jìn)行巡檢或抽檢，對(duì)于關(guān)鍵工序必須堅(jiān)持跟班旁站；

⑥按監(jiān)理合同規(guī)定，配備必要的檢測試驗(yàn)設(shè)備，任數(shù)據(jù)對(duì)施工進(jìn)行監(jiān)理；⑦加強(qiáng)對(duì)進(jìn)場材料的檢驗(yàn)工作，對(duì)承包人選定的砂、碎石場進(jìn)行實(shí)施調(diào)查，監(jiān)促檢查施工單位對(duì)進(jìn)場進(jìn)行妥善管理；

⑧認(rèn)真對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)而全面的審查，發(fā)現(xiàn)問題后，一方面要及時(shí)通知承包人，以免造成施工錯(cuò)誤，另一方面要迅速向業(yè)主報(bào)告，以使問題得以及時(shí)解決。

⑨強(qiáng)調(diào)工序質(zhì)量責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人，使得現(xiàn)場的每道工序均有相應(yīng)的技術(shù)人員和監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)，要求他們要對(duì)分管項(xiàng)目的每道工序了如知掌，對(duì)各項(xiàng)檢驗(yàn)指標(biāo)作到心中有數(shù)。

⑵具體措施①工程測量

工程測量控制的要點(diǎn)是交樁測量、加密控制點(diǎn)的復(fù)測、定線和放樣的復(fù)核。為加強(qiáng)對(duì)測量工作控制力度，確保路線和結(jié)構(gòu)物位置符合設(shè)計(jì)要求，我們有專業(yè)測量工程師，在開工前對(duì)設(shè)計(jì)單位移交的平面和高程控制點(diǎn)（導(dǎo)線點(diǎn)水準(zhǔn)點(diǎn)）進(jìn)行了認(rèn)真復(fù)核測量，施工階段對(duì)其放樣成果進(jìn)行校核，使得結(jié)構(gòu)物的平面位置和路線整體走向均處于允許偏差范圍之內(nèi)。

②工程材料控制

工程材料是組成工程構(gòu)造物的最基本單元，可以說材料質(zhì)量得到有效控制，工程質(zhì)量才可獲得根本的保證，因此監(jiān)理辦辦對(duì)工地試驗(yàn)非常重視，對(duì)原材料的抽檢、對(duì)各種標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的驗(yàn)證檢測均由試驗(yàn)人員親自檢測，及時(shí)發(fā)出度試驗(yàn)報(bào)告，指導(dǎo)施工，確保工程實(shí)體的內(nèi)在質(zhì)量。

③橋面系工程：橋面整體化層的厚度和平整度；重視橋面鋪裝的外觀質(zhì)量，要求采用整體現(xiàn)澆以盡量減少接縫，混凝土和易性要好，拆模后及時(shí)養(yǎng)護(hù)，避免產(chǎn)生表面干縮裂紋。

④交通安全防護(hù)：重視中央防撞墻的外觀質(zhì)量，要求采用大塊鋼模板以盡量減少接縫，混凝土和易性要好，拆模后及時(shí)養(yǎng)護(hù)，避免產(chǎn)生表面干縮裂紋。

⑤交通標(biāo)線：首先對(duì)標(biāo)線所用的涂料產(chǎn)品按《涂料產(chǎn)品的取樣》（GB3186-1982）的規(guī)定進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，對(duì)玻璃珠的品質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，在施工過程中，著重檢查標(biāo)線的寬度、虛線長及間隔、點(diǎn)線和及間隔、標(biāo)線的橫向間距，對(duì)有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯(cuò)誤的標(biāo)線立即責(zé)令清除，涂料在容器內(nèi)加熱時(shí)嚴(yán)格控制溫度不得超過最高限制溫度，噴涂時(shí)控制噴涂溫度，玻璃珠撒布時(shí)嚴(yán)格控制用量及均勻撒布，對(duì)標(biāo)線的厚度加大抽檢頻率；⑥綠化工程：檢查進(jìn)場的施工機(jī)械設(shè)備是否與招標(biāo)文件相符；各種機(jī)械設(shè)備的配套與施工技術(shù)要求相適應(yīng)；各種機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場、周轉(zhuǎn)計(jì)劃應(yīng)與工程進(jìn)度計(jì)劃相適應(yīng)。對(duì)類型和數(shù)量不足的機(jī)械設(shè)備應(yīng)責(zé)令承包人限期補(bǔ)足、撤換。審批、檢驗(yàn)主要材料的料源、材質(zhì)和進(jìn)場計(jì)劃，不不合要求的材料監(jiān)理工程師有權(quán)拒絕使用。

2、質(zhì)量檢查情況

在施工過程中，監(jiān)理辦各監(jiān)理人員經(jīng)常下到施工現(xiàn)場檢查承包人施工質(zhì)量情況，旁站監(jiān)理還對(duì)各項(xiàng)隱蔽工程、關(guān)鍵工程實(shí)行了全過程旁站監(jiān)理。

在監(jiān)理過程中，檢查出不少質(zhì)量通病的隱患，諸如鋼筋焊縫不飽滿、拌和物碎石含泥量超標(biāo)、、基坑尺寸不滿足設(shè)計(jì)要求、砼養(yǎng)護(hù)灑水或覆蓋不及時(shí)等等。對(duì)于質(zhì)量檢查過程中所發(fā)現(xiàn)的問題，監(jiān)理辦一般按照問題的嚴(yán)重程度分別以口頭通知、書面監(jiān)理工程師通知和工作指令等形式進(jìn)行了及時(shí)處理，對(duì)于不合格的工程如路面料混填、基礎(chǔ)施工時(shí)混凝土離析嚴(yán)重等均及時(shí)指令承包人進(jìn)行了返工處理。工作中，我們始終把“嚴(yán)格監(jiān)理”放在首位，嚴(yán)把原材料關(guān)，嚴(yán)把工序關(guān)，杜絕了質(zhì)量事故的發(fā)生。

201*年度增城市交通局大中修工程評(píng)定匯總表

匯總單位：201*年度增城市交通局大中修工程監(jiān)理辦匯總時(shí)間：201*年3月序號(hào)123工程名稱監(jiān)理抽檢評(píng)分91.292.693.1結(jié)論合格合格合格廣汕路燕崗橋舊橋橋面維修及加固工程省道S118線永和圩鎮(zhèn)路段整治S119線正果墟鎮(zhèn)出入口環(huán)境整治

3、監(jiān)理抽檢工作

試驗(yàn)是反映施工質(zhì)量的重要手段�？偙O(jiān)辦一直都比較重視試驗(yàn)工作，中心試驗(yàn)室的試驗(yàn)工作嚴(yán)格按照規(guī)范、規(guī)程要求控制。能夠按先試驗(yàn)，后施工的程序操作，用試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)現(xiàn)場施工。

四、工程進(jìn)度控制

本項(xiàng)目的工期要求相對(duì)較為緊張，為確保工期的順利實(shí)現(xiàn)，進(jìn)度監(jiān)理工作就顯為尤為重要。我們要求各承包人做到“長計(jì)劃短安排”，認(rèn)真做好計(jì)劃，認(rèn)真分析多種不利因素可能造成的影響，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要的計(jì)劃調(diào)整，實(shí)行動(dòng)態(tài)控制，有針對(duì)性地采取措施，使旬計(jì)劃落到實(shí)處。在施工進(jìn)度計(jì)劃開始實(shí)施以后，要求監(jiān)理工程師必須經(jīng)常評(píng)估和監(jiān)督進(jìn)度墳劃的實(shí)際執(zhí)行情況，如果出現(xiàn)期延誤及實(shí)際進(jìn)度的其它變化，則應(yīng)將執(zhí)行的進(jìn)度計(jì)劃予以部分或全部地修改與調(diào)整，調(diào)整的工作內(nèi)容及其調(diào)整期限，應(yīng)依據(jù)工程項(xiàng)目實(shí)際情況確定，目的是符合變化了的實(shí)際情況，以保證施工進(jìn)度計(jì)劃順利實(shí)現(xiàn)。具體進(jìn)度控制措施如下：

⑴督促承包人強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)職能，建立優(yōu)質(zhì)高效的進(jìn)度管理體系，支持“以質(zhì)量為中心，以計(jì)劃為龍頭”的指導(dǎo)思想。

⑵加強(qiáng)協(xié)調(diào)工作。

⑶堅(jiān)持會(huì)議制度，貫徹三日檢查會(huì)、每旬進(jìn)度會(huì)、每月總結(jié)會(huì)，適時(shí)解決施工中的進(jìn)度問題，必要時(shí)可邀請業(yè)主等有關(guān)單位參加。

⑷以總進(jìn)度計(jì)劃為依據(jù)，按照業(yè)主制定的階段性戰(zhàn)略目標(biāo)和計(jì)劃，督促承包人精心組織施工，力爭計(jì)劃實(shí)現(xiàn)。

⑸對(duì)計(jì)劃進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，加強(qiáng)預(yù)見性，要求各級(jí)監(jiān)理人員深入施工現(xiàn)場，力求發(fā)現(xiàn)問題，責(zé)令或幫助承包人及時(shí)解決諸如影響進(jìn)度的材料、設(shè)備（含備配件）供應(yīng)，技術(shù)、質(zhì)量、安全及現(xiàn)場管理等事宜，以保證工程施工順利進(jìn)展。

⑹狠抓關(guān)鍵線路上的各關(guān)鍵工作，如有疏漏，要追究責(zé)任并設(shè)法趕上，力爭關(guān)鍵線路的工期實(shí)現(xiàn)。

⑺對(duì)承包人物資“采、運(yùn)、管、用”多個(gè)環(huán)節(jié)要加強(qiáng)監(jiān)控，提醒其認(rèn)真做好市場預(yù)測，提前進(jìn)行資源準(zhǔn)備，做到保證質(zhì)量，及時(shí)進(jìn)場，以保證施工所需。

⑻檢查承包人的機(jī)械設(shè)備是否按投標(biāo)承諾到位，是否先進(jìn)，并敦促承包人加強(qiáng)維修保養(yǎng)，提高完好率、利用率；對(duì)不適當(dāng)?shù)幕蛐阅芰酉碌臋C(jī)械設(shè)備，一律不準(zhǔn)進(jìn)場，二責(zé)令更優(yōu)。

⑼檢查承包人的工程技術(shù)和管理人員是否符合合同規(guī)定，是否稱職，如否，立即采取措施，限期更換。

五、工程費(fèi)用控制

一般來講工程投資控制主要是通過對(duì)施工階段中期計(jì)量支付的準(zhǔn)確控制來達(dá)到目的的，它作為工程監(jiān)理的主要調(diào)控手段和關(guān)鍵工作環(huán)節(jié)，在施工監(jiān)理工作過程中起著重要作用，同時(shí)投資金額的多少直接關(guān)系到業(yè)主和承包人的切身利益，因而我們從一開始就非常重視這項(xiàng)工作。在監(jiān)理工作過程中，我們始終堅(jiān)持四項(xiàng)原則：即政策性原則、合同原則、公正原則和權(quán)利結(jié)合的原則，并有機(jī)結(jié)合反饋監(jiān)理、前饋監(jiān)理和過程監(jiān)理三種方法：同時(shí)全面分析和理解業(yè)主、承包人各自所擁有的責(zé)任和權(quán)力，在此基礎(chǔ)上確認(rèn)他們各自的利益，并充分運(yùn)用合同文件所賦予監(jiān)理工程師的權(quán)力協(xié)調(diào)好雙方的利益關(guān)系。

由于單價(jià)已在承包合同中固定下來，工程量成為影響付款金額的唯一參數(shù)，所以進(jìn)行準(zhǔn)確的工程量成為確保業(yè)主和承包人雙方實(shí)現(xiàn)公平交易的關(guān)鍵。計(jì)量的準(zhǔn)確性、客觀性和公正性也就成為了工程建設(shè)中關(guān)鍵的一環(huán)，同時(shí)，現(xiàn)場計(jì)量亦成為監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量和進(jìn)度控制的有效手段，因此總監(jiān)辦合同工程師與現(xiàn)場監(jiān)理工程師共同研究，并參照合同文件和總監(jiān)辦有關(guān)文件要求，首先明確了以下幾點(diǎn)：

⑴以招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范中的“計(jì)量與支付”條款為依據(jù)，每一支付細(xì)目必須完成其規(guī)定的工作內(nèi)容并驗(yàn)收合格后方允許申報(bào)計(jì)量；

⑵要求承包人按照《項(xiàng)目建設(shè)管理手冊》中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行中期計(jì)量的申請；

⑶監(jiān)理工程師是針對(duì)清單中的工程項(xiàng)目，合同文件中規(guī)定的項(xiàng)目和工程變更項(xiàng)目進(jìn)行計(jì)量，合同規(guī)定以外的項(xiàng)目如為完成上述項(xiàng)目進(jìn)行的一些輔助工程，監(jiān)理工程師沒有計(jì)量的義務(wù)。

⑷計(jì)量的基本條件和前提是質(zhì)量合格，不合格工程堅(jiān)決不予計(jì)量；其次，為使每一次的期中支付工作及時(shí)準(zhǔn)備確地完成，我們采用承包人與監(jiān)理工程師聯(lián)合進(jìn)行計(jì)量的方式，現(xiàn)場共同對(duì)已完工程進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定和實(shí)地測量，避免超計(jì)和漏計(jì)現(xiàn)象的發(fā)生。

在計(jì)量的管理方面，首先建立施工圖臺(tái)帳，按照工程量清單和設(shè)計(jì)圖紙中的工程量繼續(xù)計(jì)算匯總，編制出施工圖臺(tái)帳，以該臺(tái)帳作為控制計(jì)量的基礎(chǔ)；其次，每期的計(jì)量支付報(bào)表在業(yè)主批復(fù)后立即進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，做好計(jì)量臺(tái)帳；再次，為了搞好計(jì)量的管理工作，我們加強(qiáng)了計(jì)量分析，一方面及時(shí)發(fā)現(xiàn)計(jì)量工作中的問題，另一方面及掌握工程進(jìn)度，為進(jìn)度監(jiān)理和費(fèi)用支付提供基礎(chǔ)，同時(shí)我們也對(duì)計(jì)量方法是否恰當(dāng)，計(jì)量的結(jié)果是否準(zhǔn)確以及是否有質(zhì)量不合格的工程等進(jìn)行分析總結(jié)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行糾正。

計(jì)量程序?yàn)椋篴.承包人提出計(jì)量書面申請；b.監(jiān)理工程師審核；c.總監(jiān)審核；d.承包人上報(bào)計(jì)量報(bào)表；e.業(yè)主審批計(jì)量。

計(jì)量文件的編制：工程計(jì)量文件分計(jì)量正件和計(jì)量附件兩部分，承包人在每月15日前將計(jì)量正件和計(jì)量附件各一份報(bào)駐地辦審核，逾期報(bào)不出者，計(jì)入下一期；計(jì)量正件由中期支付證書、中期計(jì)量報(bào)表和中間計(jì)量單組成，各種計(jì)量表格由承包人填寫齊全、簽認(rèn)后，報(bào)駐地辦、總監(jiān)辦逐級(jí)審核；計(jì)量附件是確定該工程是否計(jì)量以及計(jì)量數(shù)量的支持性文件，編制要求如下：a.計(jì)量附后件中必須有中間計(jì)量單，中間計(jì)量單必須填入計(jì)量樁號(hào)、部位、計(jì)算草圖、幾何尺寸和計(jì)算式，是變更的必須填入相應(yīng)的變更編號(hào)；b.計(jì)量資料應(yīng)緊附相應(yīng)的中間計(jì)量單后，即每份中間計(jì)量單后附有批準(zhǔn)的開工申請表、上級(jí)單位（業(yè)主、監(jiān)理）發(fā)送的相關(guān)計(jì)量函件、簽認(rèn)的檢表、試驗(yàn)表、施檢表、是變更的應(yīng)附變更納入造價(jià)系統(tǒng)核準(zhǔn)表、變更工程量清單等。

計(jì)量條件：a.工程量清單和變更工程清單中的工程項(xiàng)目；b.質(zhì)量達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求；c.資料齊全。

計(jì)量依據(jù)：a.按照技術(shù)規(guī)范中的計(jì)量細(xì)則和相關(guān)文件規(guī)定進(jìn)行計(jì)量，計(jì)量的尺寸以設(shè)計(jì)圖為準(zhǔn)；b.工程變更的工程數(shù)量以納入造價(jià)后的工程變更清單及批準(zhǔn)的工程變更設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn)。

計(jì)量完成后，總監(jiān)簽發(fā)中期計(jì)量報(bào)表和中期證書，遞交業(yè)主進(jìn)行審批。其中中期計(jì)量報(bào)表的單價(jià)套用合同文件工程量清單中的相應(yīng)單價(jià)，如果沒有單價(jià)，則在監(jiān)理工程師參與下，由業(yè)主與承包人根據(jù)承包合同關(guān)于單價(jià)調(diào)整的規(guī)定協(xié)商、確定單價(jià)，進(jìn)行中期支付。

六、工程安全、環(huán)保管理

監(jiān)理辦認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家及上級(jí)主管部門頒發(fā)的有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)、環(huán)境保護(hù)的法令、制度和規(guī)程，認(rèn)真執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，成立了以總監(jiān)為第一安全責(zé)任人的安全組織機(jī)構(gòu)，并配備了專職安全監(jiān)理人員，在整個(gè)施工過程中，安全工作完全處于受控狀態(tài)，嚴(yán)格要求全體監(jiān)理人員、施工人員按有關(guān)規(guī)程和細(xì)則組織生產(chǎn)。

1、根據(jù)本工程的特點(diǎn)制定安全技術(shù)保證措施和安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰細(xì)則。2、組織每月的專項(xiàng)的安全生產(chǎn)大檢查、大型臨時(shí)設(shè)施的安全檢查，對(duì)存在問題責(zé)令有關(guān)部門和責(zé)任人限期整改。對(duì)安全生產(chǎn)抓得好的單位及時(shí)給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。

3、在安排生產(chǎn)計(jì)劃或下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，必須安排相應(yīng)的安全生產(chǎn)設(shè)施，并組織進(jìn)行技術(shù)交底。在工作中時(shí)時(shí)強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)，支持安全監(jiān)察人員的工作。

4、督促檢查新進(jìn)場人員的三級(jí)安全教育、特殊工種的培訓(xùn)、考核及持證上崗情況，確保安排好每周的安全學(xué)習(xí)時(shí)間，做到有布置，有檢查，有學(xué)習(xí)，有記錄，有實(shí)效。

5、嚴(yán)格按有關(guān)要求組織生產(chǎn)，確保安全生產(chǎn)管理工作走上制度化、程序化。6、監(jiān)理辦各級(jí)人員經(jīng)常深入現(xiàn)場，檢查安全生產(chǎn)情況，及時(shí)制止施工中“三違”現(xiàn)象，真正做到“安全生產(chǎn)，文明施工”。

自開工以來，未發(fā)生一起安全事故。

監(jiān)理辦有步驟、有計(jì)劃地分階段對(duì)環(huán)境污染源進(jìn)行調(diào)查和評(píng)價(jià)，并按照評(píng)價(jià)結(jié)果制訂有效的預(yù)防措施以消除因施工造成的環(huán)境污染。貫徹“不破壞就是最大的保護(hù)”和“最小程度的破壞、最大程度的恢復(fù)”的總體指導(dǎo)思想，堅(jiān)決做到“三不五隱蔽”，并盡量結(jié)合改田造地及地方規(guī)劃，確保沿線生態(tài)環(huán)境不因本項(xiàng)目建設(shè)而遭到破壞。制定了水土保持措施，棄土場選在山間洼地，并對(duì)其排水系統(tǒng)進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)施工，并進(jìn)行整平綠化，坡腳處設(shè)置擋土墻，完全避免了水土流失。施工完后，均進(jìn)行了復(fù)耕或綠化措施，切實(shí)保護(hù)了工程范圍以外的土地和植被，維護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境。

七、工程合同管理

施工監(jiān)理的依據(jù)是合同，監(jiān)理工程師所進(jìn)行的監(jiān)理工作實(shí)際是合同管理工作，無論進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)理，還是進(jìn)度控制或計(jì)量支付，監(jiān)理工程師都以合同規(guī)定的職責(zé)和權(quán)限進(jìn)行工作，另一方面監(jiān)理工程師的獨(dú)立地位和公正要求，使他在合同管理中能督促合同雙方履行合同，公正解決工程變更、延期、索賠等合同管理事宜，保證合同的正常執(zhí)行。

針對(duì)本項(xiàng)目的工程特點(diǎn)，我們的合同管是工作的內(nèi)容主要是工程變更和工程索賠。對(duì)承包人提出的工程變更項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地查勘、復(fù)測以及對(duì)相應(yīng)的內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行審核、簽認(rèn)后上報(bào)業(yè)主。對(duì)承包人提出申請的工程變更，總監(jiān)辦要求承包人首先要按照合同要求的規(guī)定進(jìn)行審報(bào)；第二，凡涉及變更工程的項(xiàng)目，應(yīng)提前與監(jiān)理工程師取得聯(lián)系，進(jìn)行現(xiàn)場察勘、取樣、復(fù)測、確認(rèn)后方可進(jìn)行后序工序的施工；第三，工程變更申報(bào)材料要齊全完整，變更理由分析充分，數(shù)據(jù)真實(shí)、可靠，計(jì)算過程無誤，單價(jià)分析表套用定額準(zhǔn)確。在承包人提出工程變更申請后，首先由總監(jiān)辦試驗(yàn)工程師現(xiàn)場取樣進(jìn)行試驗(yàn)分析，由測量工程師進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)測核對(duì)，之后將抽檢報(bào)告與承包人提交的自檢報(bào)進(jìn)行比較分析，結(jié)果相近予以申報(bào)；之后由合同工程師對(duì)其工程量和單價(jià)分析進(jìn)行審核，以實(shí)測數(shù)據(jù)對(duì)承包人提出的變更工程量進(jìn)行校核，對(duì)漏計(jì)的數(shù)量分別予以核減和核增。工程索賠主要包括延期索賠和費(fèi)用索賠，關(guān)鍵是依據(jù)合同文件和相關(guān)文件的規(guī)定，對(duì)其申請索賠的理由和事實(shí)進(jìn)行調(diào)查分析，剔除其中因承包人自身因素而造成的工期拖延和費(fèi)用損失，對(duì)符合索賠條件的進(jìn)行審批。

八、廉政建設(shè)

監(jiān)理辦定期不定期的組織全體監(jiān)理人員進(jìn)行廉政教育，貫徹國家有關(guān)廉政方面的法律法規(guī)，學(xué)習(xí)各級(jí)各種廉政文件。

實(shí)行廉政建設(shè)責(zé)任制，堅(jiān)持從嚴(yán)治廉、立足教育、著眼防范、誰主管誰負(fù)責(zé)，一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)，實(shí)施責(zé)任追究，實(shí)事求是，增加對(duì)監(jiān)理人員的約束力，定期檢查，不定期抽查等方式，加強(qiáng)考核和檢查，抓好落實(shí)，持之以恒，一抓到底，堅(jiān)持不懈。

監(jiān)理辦還公布了廉政建設(shè)舉報(bào)信箱及舉報(bào)電話，以加強(qiáng)監(jiān)督。監(jiān)理辦自工程開工以來，未出現(xiàn)一起廉政事件。

九、對(duì)參建有關(guān)單位的評(píng)價(jià)

1、對(duì)建設(shè)單位的評(píng)價(jià)

作為項(xiàng)目法人，增城市交通局堅(jiān)持工程建設(shè)以質(zhì)量控制為中心，在安全、進(jìn)度、質(zhì)量管理及變更管理中起著組織、協(xié)調(diào)、統(tǒng)領(lǐng)等作用。分別在安全、進(jìn)度、質(zhì)量設(shè)立獎(jiǎng)項(xiàng)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，極大地提高承包人的積極性，業(yè)主嚴(yán)格履行合同要求的各項(xiàng)責(zé)任，對(duì)施工單位在工程施工過程中所遇到的各種問題，都予以了妥善的解決。

2、對(duì)設(shè)計(jì)單位的評(píng)價(jià)

由于勘測設(shè)計(jì)的漏項(xiàng)、或水文調(diào)查、地質(zhì)的變化引起的變更，設(shè)計(jì)單位能認(rèn)真聽取施工單位和地方政府的意見，及時(shí)對(duì)原設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行完善、補(bǔ)充。對(duì)于重大項(xiàng)目的增加，設(shè)計(jì)代表及時(shí)同上級(jí)主管聯(lián)系，通過現(xiàn)場紀(jì)要的形式，按照變更程序?qū)ψ兏�增設(shè)的項(xiàng)目進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)單位服務(wù)上做到實(shí)際、客觀、及時(shí)和合理。

3、對(duì)施工單位的評(píng)價(jià)

施工單位能嚴(yán)格履行合同的承諾，主要的工程管理及施工人員的素質(zhì)較高，對(duì)原材料進(jìn)場能嚴(yán)格把關(guān)，工序施工能按要求認(rèn)真進(jìn)行自檢，熟悉本項(xiàng)目的管理程序，對(duì)監(jiān)理工程師的指令能及時(shí)進(jìn)行整改，并能提出一些合理化的建議，積極配合業(yè)主及監(jiān)理開展工作。

十、監(jiān)理工作體會(huì)

在質(zhì)監(jiān)站、業(yè)主和承包人各方的支持下，監(jiān)理辦各項(xiàng)工作有條不紊的順利展開，經(jīng)過幾個(gè)月來各監(jiān)理人員的齊心協(xié)力，艱苦奮斗，我們圓滿的完成了施工監(jiān)理任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)，我們認(rèn)為成績的取得與業(yè)主方的大力支持分不開，與全體監(jiān)理人員的努力分不開，這是我們這個(gè)監(jiān)理集團(tuán)共同奮斗的結(jié)果。開工伊始，監(jiān)理辦就結(jié)合《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》、總公司各種規(guī)章制度和項(xiàng)目的特點(diǎn)，先后制定了“各級(jí)監(jiān)理人員崗位職責(zé)”、“監(jiān)理人員考核辦法”、“監(jiān)理工作例會(huì)制度”、“車輛管理制度”等管理辦法，并在工作中貫徹執(zhí)行；同時(shí)我們特別強(qiáng)調(diào)廉政建設(shè)，積極開展廉政教育，防微杜漸，防患于未然。

1、要求各級(jí)監(jiān)理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序，特別加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵部位和隱蔽工程的旁站力度，努力提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，按照“技術(shù)規(guī)范”和“驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)”嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)決杜絕質(zhì)量隱患的發(fā)生。

2、要求監(jiān)理人員注意工作方法，用數(shù)據(jù)、用事實(shí)說話，以理服人，抓好預(yù)控措施工落實(shí)到位，抓承包人的管理，開好工地現(xiàn)場的協(xié)調(diào)會(huì)議，抓住主要問題開會(huì)。

3、監(jiān)理發(fā)出工程師通知或工作指令一定要及時(shí)，注意時(shí)效性，防患于未然，并限期是行整改；同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主項(xiàng)目“工程管理處罰項(xiàng)目一覽表”，根據(jù)實(shí)際情況提出處罰意見報(bào)總監(jiān)辦。

4、要求各級(jí)監(jiān)理人員保證對(duì)分管項(xiàng)目的抽檢頻率，并及時(shí)填寫抽檢資料；要認(rèn)真填寫監(jiān)理日志，如實(shí)反映施工現(xiàn)場的質(zhì)量和進(jìn)度情況，特別注意記錄異常情況的發(fā)生和發(fā)展，并及時(shí)向總監(jiān)辦和業(yè)主反映。

5、重點(diǎn)抓好涵管回填、路床頂檢測、排水防護(hù)工程和路面各結(jié)構(gòu)層等項(xiàng)目，從施工準(zhǔn)備階段到施工過程的各個(gè)環(huán)節(jié)把好關(guān)，當(dāng)好質(zhì)量衛(wèi)士；

6、在進(jìn)行質(zhì)量控制的同時(shí)，加大進(jìn)度監(jiān)控的力度，督促承包人增加必要的機(jī)械設(shè)備和施工隊(duì)伍，對(duì)于影響理度的各種因素做好記錄，并及時(shí)向業(yè)主反映情況。

7、狠抓基礎(chǔ)管理，要求承包人及時(shí)建立健全獨(dú)立的行之有效的質(zhì)量管量體系，建立和完善各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格審核進(jìn)場機(jī)械設(shè)備的配套情況和完好率，并強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)機(jī)械的維修保養(yǎng)，合理調(diào)配充分利用，以確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，同時(shí)要求施工管理人員必須按照投標(biāo)書的承諾全部到位。

8、切實(shí)抓好工程質(zhì)量是監(jiān)理辦的監(jiān)理工作重點(diǎn)和核心，按照業(yè)主確定的“確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”的質(zhì)量總體目標(biāo)和制定的相關(guān)要求，建立和完善質(zhì)量管理程序和制度，嚴(yán)格推行“工序質(zhì)量責(zé)任制”，明確分工，責(zé)任到人，使得現(xiàn)場的每道工序均有相應(yīng)的技術(shù)人員和監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)。

9、合格的原材料是創(chuàng)精品的基礎(chǔ)，在試驗(yàn)工作中，家里辦辦本著以科學(xué)數(shù)據(jù)保證質(zhì)量的原則，加大頻率，規(guī)范操作，對(duì)于不合格的原材料決不放過，工作中做到事事有依據(jù)，件件有記錄，從而為保證工程質(zhì)量提供了真實(shí)、可靠、及時(shí)的各種指導(dǎo)數(shù)據(jù)。

10、工程原始資料既是公路工程項(xiàng)目全過程的真實(shí)寫照，亦是對(duì)工程施工質(zhì)量的認(rèn)證，是為公路工程的使用、管理、養(yǎng)護(hù)提供最基礎(chǔ)的質(zhì)量評(píng)價(jià)和保證資料，監(jiān)理辦要求全體施工監(jiān)理人員從思想上高度重視，扎扎實(shí)實(shí)從基礎(chǔ)做起，及時(shí)收集、整理好工序資料，根據(jù)工程項(xiàng)目和數(shù)量，經(jīng)過多次反復(fù)討論研究，分別將單位、分部、分項(xiàng)工程編號(hào)做了統(tǒng)一，項(xiàng)目做了劃分，監(jiān)理與業(yè)主、總監(jiān)辦、承包人之間有關(guān)工程質(zhì)量、工程進(jìn)度和工程費(fèi)用等方面的一切往來函件和報(bào)表均分類編號(hào)歸檔保存，其中主要完善了行政檔案，計(jì)量支付檔案和技術(shù)擋案，從而使監(jiān)理資料在整個(gè)施工過程中分門別類歸檔，基本做到了整理及時(shí)規(guī)范，保管良好有序。

11、監(jiān)理要將安全生產(chǎn)的監(jiān)督工作抓起來，在每天的巡視檢查中要對(duì)各施工點(diǎn)的用電情況、工作的安全防護(hù)情況、安全警示標(biāo)志等進(jìn)行檢查，及時(shí)指出問題并予以糾正，以避免安全事故的發(fā)生。

12、組織好工地會(huì)議：工地會(huì)議的目的在于監(jiān)理工程師對(duì)工程實(shí)施過程中的進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用的執(zhí)行情況進(jìn)行全面檢查，為正確決策提供依據(jù)，確保工程順利進(jìn)行，會(huì)議對(duì)理順業(yè)主、監(jiān)理、施工單位的關(guān)系，明確監(jiān)理工作程序具有重要意義，會(huì)上承包人匯報(bào)了工程進(jìn)度和質(zhì)量情況，提出了施工中存在的問題，總監(jiān)辦及業(yè)主予以答復(fù)，并就下一步工作進(jìn)行安排，極好地指導(dǎo)了施工。

13、加強(qiáng)思想政治工作，培養(yǎng)和提高監(jiān)理人員的素質(zhì)：面對(duì)新形勢，新任務(wù)，抓好思想政治工作同樣是總監(jiān)辦工作的重點(diǎn)，我們制定了“監(jiān)理人員考核辦法”，在各級(jí)監(jiān)理人員之間展開“趕學(xué)比超”的競賽活動(dòng)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，充分發(fā)揮一線監(jiān)理人員的示范作用，激勵(lì)作用和引導(dǎo)作用，時(shí)時(shí)進(jìn)一步改進(jìn)方法，采取有效措施，形成積極進(jìn)取，崇尚先進(jìn)，趕超先進(jìn)的良好份圍，要求大家做到人員到位，時(shí)間罰劣，責(zé)任到位，效果到位；黨員中間充分開展保持先進(jìn)性教育活動(dòng)，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，帶動(dòng)周圍同志，增強(qiáng)信心，知難而進(jìn)，能夠使大家更好的統(tǒng)一思想，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

十一、結(jié)束語

監(jiān)理辦強(qiáng)化動(dòng)態(tài)管理，以防為主，提倡優(yōu)質(zhì)服務(wù)和務(wù)實(shí)精神狀態(tài)奮進(jìn)的工作作風(fēng)，發(fā)揚(yáng)廣州誠信公司的“誠信、公正、廉法、嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)、高效”的企業(yè)精神，積極主動(dòng)的開展各項(xiàng)監(jiān)理工作，確保了工程目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。

回顧過去，我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽�，展望未來，我們躊躇滿志。我們將戒驕戒躁，改進(jìn)不足，發(fā)揚(yáng)成績，再接再厲，認(rèn)真執(zhí)行“以國家規(guī)范為準(zhǔn)繩、以施工合同為依據(jù)、以旁站巡視為手段、以科學(xué)檢測為基礎(chǔ)”的監(jiān)理工作方針，努力提高監(jiān)理人員的思想政治水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)，繼續(xù)做好缺陷責(zé)任期的監(jiān)理工作，為廣州誠信公司在廣東市場樹立新的企業(yè)形象！

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