大修總結(jié)

#1翻車機(jī)大修總結(jié)

#1翻車機(jī)A級(jí)檢修工作于9月5日正式檢修開始，到9月28日全部結(jié)束。本次A級(jí)檢修全部項(xiàng)目基本按計(jì)劃時(shí)間完成檢修、試運(yùn)工作；本次A級(jí)檢修人員少、任務(wù)重、難度大、項(xiàng)目多，全體員工不惜放棄休假參加檢修，從大家不畏困難、團(tuán)結(jié)協(xié)作、攻堅(jiān)克難、晝夜兼程，以最快的速度、最好質(zhì)量、安全的完成了本次#1翻車機(jī)系統(tǒng)檢修全部任務(wù)�，F(xiàn)就本次#1翻車機(jī)檢修的得與失、經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)總結(jié)如下：

一、檢修組織工作

8月初專業(yè)組織#1翻車機(jī)檢修前開了一次動(dòng)員大會(huì)，明確了各個(gè)崗位職責(zé)分工。并對(duì)檢修工作進(jìn)行了詳細(xì)的分工，各司其職、各負(fù)其責(zé)。由于分工明確、職責(zé)清晰，各有關(guān)人員無(wú)論是在檢修準(zhǔn)備，還是在檢修過程中都能夠清楚的、有條不紊的完成好自己的本職工作，由于工作流程順暢，在發(fā)生問題時(shí)能夠及時(shí)的解決問題。班組也對(duì)人員進(jìn)行合理分組，明確了每組的任務(wù)。二、項(xiàng)目完成情況

項(xiàng)目完成情況：本次檢修整體完成情況還是比較好的達(dá)到預(yù)期效果，所有項(xiàng)目均全部完成，驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，驗(yàn)收一次性通過。三、方案準(zhǔn)備

檢修項(xiàng)目確定后，專業(yè)也積極組織了多次開會(huì)討論確定檢修方案，并做檢修的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。方案考慮周全、檢修準(zhǔn)備工作到位。四、備品備件、工具準(zhǔn)備8月檢修時(shí)間和項(xiàng)目確定后，專業(yè)技術(shù)人員立即行動(dòng)起來，根據(jù)項(xiàng)目列出所需的備品備件、工具，并逐項(xiàng)的去落實(shí)，庫(kù)里沒有的及時(shí)聯(lián)系設(shè)備部立即緊急采購(gòu)，保證了檢修工作的需要。

雖然本次檢修比較突然，但工具、零部件與消耗材料比較均已做了比較好的準(zhǔn)備；檢修過程中雖然有些備品備件沒有及時(shí)回來，但由于設(shè)備部積極配合與支持，檢修過程中沒有發(fā)生因備品備件準(zhǔn)備不到位而影響檢修工期的現(xiàn)象。五、檢修質(zhì)量

本次檢修策劃的編寫質(zhì)量較以前有了很大進(jìn)步，技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)大部分項(xiàng)目都提出來了，這樣為提高檢修質(zhì)量提供了可靠的依據(jù)。檢修現(xiàn)場(chǎng)工藝按照檢修質(zhì)量方案的要求，做到科學(xué)文明檢修，安全檢修、按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范檢修，在進(jìn)度與質(zhì)量發(fā)生沖突時(shí)，進(jìn)度服從質(zhì)量，檢修過程中班長(zhǎng)認(rèn)真負(fù)責(zé)的履行職責(zé)、嚴(yán)把檢修質(zhì)量關(guān)，本次檢修試運(yùn)一次成功，沒有發(fā)生返工、泄漏等檢修嚴(yán)重的質(zhì)量事故。六、檢修總結(jié)

本次檢修是我們專業(yè)比較系統(tǒng)有計(jì)劃的較大規(guī)模的檢修，本次檢修比以往的檢修有了明顯的進(jìn)步。全體員工都參加了這場(chǎng)“無(wú)聲的戰(zhàn)斗”，大家在參與的過程中對(duì)#1翻車機(jī)A級(jí)檢修工作有了深刻的認(rèn)識(shí)。在9天檢修當(dāng)中，全體參戰(zhàn)員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車間領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，不怕苦、不怕累，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，每天加班加點(diǎn)，晝夜兼程，克服了重重困難，保質(zhì)保量按時(shí)安全地完成了預(yù)定的檢修任務(wù)。本次檢修無(wú)論是在準(zhǔn)備過程中，還是在檢修過程中都產(chǎn)生了很多嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度，以及表現(xiàn)非常出色的員工，但也還存在著很多不容忽視的缺點(diǎn)和不足，望全體員工對(duì)本次檢修工作反復(fù)的進(jìn)行反思和總結(jié)，希望公司今后盡快可能對(duì)表現(xiàn)優(yōu)秀的員工和出色的檢修項(xiàng)目進(jìn)行表?yè)P(yáng)，對(duì)表現(xiàn)較差的員工和檢修項(xiàng)目進(jìn)行批評(píng)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，保證在今后停窯檢修過程中各方面工作做的更加出色，確保公司的A級(jí)檢修工作安全、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成。七、下一步的工作重點(diǎn)

本次檢修前公司提出的要求是：“檢修一次，保運(yùn)180天。”設(shè)備檢修工作嚴(yán)格的遵照公司要求，認(rèn)真的落實(shí)每項(xiàng)檢修工作，圓滿的完成了本次檢修工作。

下一步的工作重點(diǎn)是按照公司要求將設(shè)備保養(yǎng)好，保證設(shè)備到達(dá)最佳狀態(tài)運(yùn)行，降低設(shè)備維修成本，其它費(fèi)用的支出；使公司早日見到效益，讓公司實(shí)現(xiàn)贏利目的。

這一切成績(jī)的取得要靠公司全體員工的共同努力才能取得的，望大家再接再厲、同舟共濟(jì)，將我們的工作推上一個(gè)新的臺(tái)階，取得更多、更大的成績(jī)。

擴(kuò)展閱讀：設(shè)備大修工作總結(jié)

201*年大修工作總結(jié)

今年的大修時(shí)間緊任務(wù)重，自從201*年9月末接到領(lǐng)導(dǎo)通知，至今已歷時(shí)半月有余，在這段時(shí)間里，我主要承擔(dān)協(xié)助ADIA廠家對(duì)25/33高速?zèng)_床滑塊及連接部，離合器、制動(dòng)器部分的檢修、維護(hù)保養(yǎng)。二期高速?zèng)_床壓平機(jī)及送料機(jī)構(gòu)的維修、保養(yǎng)。15FCA線高速?zèng)_床送料機(jī)構(gòu)，制動(dòng)器，離合器的維修和保養(yǎng)。減震氣囊的檢查以及15FC線退火爐網(wǎng)帶的更換。

1.協(xié)助廠家對(duì)25/33高速?zèng)_床維修、維護(hù)及保養(yǎng)

這次協(xié)助ADIA廠家對(duì)25/33高速?zèng)_床進(jìn)行維修及保養(yǎng)，主要是對(duì)滑塊的間隙進(jìn)行調(diào)整。其中又以球頭、連接桿、合模間隙調(diào)節(jié)系統(tǒng)為重點(diǎn)。

經(jīng)拆卸、測(cè)量，球頭、平衡杠狀態(tài)良好，隨即對(duì)其進(jìn)行必要的維護(hù)和保養(yǎng)。如配件的清洗，各部位的潤(rùn)滑，螺絲，螺母的清潔等。

下面是合模間隙調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其中蝸輪蝸桿狀態(tài)良好，只是蝸桿處的齒輪內(nèi)徑磨損，外協(xié)加工齒輪。

清潔外套、渦輪蝸桿及相關(guān)部件，安裝渦輪蝸桿，測(cè)量間隙，在允許的范圍內(nèi)。

因操作者反應(yīng)在高沖運(yùn)行過程中，離合器部分有異常音，所以對(duì)離合器部分進(jìn)行拆卸、測(cè)量，發(fā)現(xiàn)離合器部分的軸有嚴(yán)重磨損，外徑端蓋螺絲孔磨損情況尤為哭出，所以對(duì)軸進(jìn)行補(bǔ)焊，端蓋外協(xié)加工。由于飛輪內(nèi)徑磨損，對(duì)內(nèi)徑加套調(diào)整間隙。

另外對(duì)離合器、制動(dòng)器的各內(nèi)齒、摩擦片進(jìn)行檢查，內(nèi)齒間隙合格，大約在15道左右，摩擦片完好，無(wú)嚴(yán)重磨損。

之后進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)之后進(jìn)行安裝，對(duì)滑塊及平臺(tái)的平面度與垂直度進(jìn)行調(diào)整，在進(jìn)行整體調(diào)試之后復(fù)檢，驗(yàn)收合格。

2.二期高速?zèng)_床送料部分及壓平機(jī)的獨(dú)立維修

根據(jù)平時(shí)的維修情況及操作者的反應(yīng)，二期高沖的故障主要體現(xiàn)在送料不穩(wěn)上，其余地方良好，所以這次維修的重點(diǎn)就放在送料系統(tǒng)和壓平機(jī)上。

先拆卸壓平機(jī)，發(fā)現(xiàn)壓平機(jī)大壓輥軸承多數(shù)摩擦阻力很大，有個(gè)別已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p壞，造成壓輥嚴(yán)重磨損，以至于送料的時(shí)候打滑。

壓輥外協(xié)加工，更換各部分軸承，除了大壓輥，其余的小壓輥的軸承也進(jìn)行及時(shí)的更換，對(duì)內(nèi)徑磨損的齒輪進(jìn)行補(bǔ)焊，對(duì)各部件進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。

送料機(jī)構(gòu)的問題很多，拆卸之后發(fā)現(xiàn)以下幾點(diǎn)問題：1.壓盤軸承磨損，其中從動(dòng)壓輥軸承摩擦阻力很大。2.送料從動(dòng)壓輥軸承室磨損，有大約十道的間隙。3.主動(dòng)壓輥軸有嚴(yán)重磨損。4.凸輪機(jī)構(gòu)軸承摩擦阻力大。5.凸輪機(jī)構(gòu)連接桿萬(wàn)向頭破損。

以上幾點(diǎn)都不同程度的影響了送料的穩(wěn)定性，造成了送料的不確定性。針對(duì)以上的幾點(diǎn)問題，二期高沖的維修主要目的是減少間隙，由于時(shí)間緊迫，軸承室沒有辦法拿到廠家去電鍍，所以，在從動(dòng)壓輥更換完軸承熱裝之后，在軸承室內(nèi)加銅皮固定，上下各加兩片兩道半的銅皮，和軸承之間造成過盈配合，消除間隙。

主動(dòng)壓輥將軸拆卸補(bǔ)焊，車圓，與壓盤軸承部分過盈配合。

對(duì)于破損的連接桿，采買標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行更換。

凸輪機(jī)構(gòu)更換軸承，對(duì)封蓋的密封圈進(jìn)行更換。

3.15FA線高沖的維修及維護(hù)

由于在假期維修之前15FA線高沖的壓平機(jī)剛剛做完檢修，所以直接檢查送料部分、制動(dòng)器、離合器及氣囊。

15FA線高沖壓盤磨損很快，經(jīng)拆卸發(fā)現(xiàn)壓盤部分軸承間隙太大造成壓盤運(yùn)動(dòng)的時(shí)候承受徑向力，進(jìn)而造成壓盤磨損過快。

針對(duì)以上原因，對(duì)壓盤上下軸承進(jìn)行更換，減小壓盤所受的徑向力。其中從動(dòng)壓輥由于之前磨損嚴(yán)重，已經(jīng)不能維持生產(chǎn)，閆方師傅制作了新的壓輥，以作替代。維修期間外協(xié)制作的壓輥到貨，預(yù)計(jì)進(jìn)行更換，但是據(jù)觀察，我們制作的壓輥工作狀態(tài)很好，沒有預(yù)計(jì)的那磨損，完全可以在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)維持生產(chǎn)，所以，從動(dòng)壓輥不予以更換。

之后是對(duì)A線高沖離合器制動(dòng)器的檢修，檢查發(fā)現(xiàn)各部分磨損量都在可接受的范圍之內(nèi)，所以只對(duì)其進(jìn)行除塵、注油、清洗等保養(yǎng)，不予以更換。

4.協(xié)助閆方師傅對(duì)A線高沖底部氣囊進(jìn)行檢查

經(jīng)對(duì)A線高沖底部氣囊進(jìn)行充氣放氣試驗(yàn)，氣囊工作狀態(tài)良好，各部分螺絲沒有松動(dòng)現(xiàn)象，自動(dòng)充氣氣閥狀態(tài)良好，工作正常。

5.協(xié)助閆方師傅對(duì)A線、C線退火爐的維修

退火爐的問題主要有兩點(diǎn)，第一是網(wǎng)帶有的部分破損嚴(yán)重，需要將其切斷、剔除，更換新網(wǎng)帶。此部分由我協(xié)助我?guī)煾搁Z方進(jìn)行更換。第二是爐內(nèi)運(yùn)行平面有開焊和起包的部分，這部分由外協(xié)廠家負(fù)責(zé)，我們負(fù)責(zé)協(xié)助其工作。

網(wǎng)帶更換需要將需要更換的部分截?cái)�，在新網(wǎng)帶上切斷焊點(diǎn)，抽出連接桿。之后再截取相當(dāng)長(zhǎng)度的新網(wǎng)帶，將兩者進(jìn)行拼接，最后將節(jié)點(diǎn)焊死。網(wǎng)帶更換完畢之后對(duì)壓輥、配重部分進(jìn)行檢修。之后試運(yùn)行，工作狀態(tài)良好。

今年的大修工作對(duì)于我個(gè)人來說是我工作能力的一塊試金石，由于任重而道近，而我們需要保質(zhì)保量的完成我們的維修任務(wù)，使我在很多時(shí)候不得不獨(dú)立來完成任務(wù)。由于以前都是跟著師傅走，自己沒有經(jīng)過這樣大規(guī)模的維修工作，在師傅的羽翼下慢慢的產(chǎn)生了驕傲自滿的情緒，今年的工作如當(dāng)頭棒喝，清楚的指出了我的缺點(diǎn)和不足。讓我看清了以后的路是在不斷地學(xué)習(xí)和研究中向前延伸的。我要以此為契機(jī)，努力提高自身的工作水平，端正自己的工作態(tài)度，在以后的工作中不斷地提高，實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。

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