巡道工培訓(xùn)教案

巡道工培訓(xùn)教案+

一、教學(xué)目的：通過對(duì)巡道工的培訓(xùn)，使巡道工熟悉巡回區(qū)段的設(shè)備情況，小補(bǔ)修責(zé)任公里規(guī)

定及小補(bǔ)修工作內(nèi)容要求。明確崗位職責(zé)熟練掌握作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和處理線路突發(fā)事件的能力，保證人身與行車安全。二、教學(xué)內(nèi)容：（一）、巡道工的崗位職責(zé)：（1）要熱愛本職工作，聽從指揮，加強(qiáng)責(zé)任心，當(dāng)好鐵路運(yùn)輸線上得安全哨兵。（2）嚴(yán)格執(zhí)行巡守制度，提前20分鐘到崗做好接班準(zhǔn)備，要交清發(fā)現(xiàn)的問題和處理情況，以及需要繼續(xù)處理的問題，并記入交接班記錄本內(nèi)，核對(duì)信號(hào)用品、巡道牌、工具材料及其它備品。（3）巡查時(shí)，必須嚴(yán)格按照工務(wù)段編制的巡回圖徒步巡道，要集中精力慢走細(xì)看，注意避車和接車。（4）嚴(yán)格執(zhí)行換牌制度，按照巡回圖規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)確認(rèn)巡道牌無錯(cuò)，方可換牌。如超過30分鐘相鄰巡回工區(qū)的巡道工尚未來到時(shí)，要越界巡查，直至遇上或到相鄰工區(qū)駐地為止。（5）做好當(dāng)班巡回和小補(bǔ)修工作，使線路狀態(tài)完好、外觀整潔。（6）巡道工發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時(shí)，必須堅(jiān)持先防護(hù)后處理的原則，除應(yīng)立即發(fā)出警報(bào)信號(hào)和停車手信號(hào)防護(hù)外，還應(yīng)采取緊急措施設(shè)法修復(fù)，并迅速通知就近車站和工長(zhǎng)或車間主任。如不能立即修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行。（7）嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，按時(shí)交接班，班前充分休息，不準(zhǔn)飲酒。（二）、重點(diǎn)檢查項(xiàng)目：1、鋼軌、道岔及主要聯(lián)結(jié)是否缺損，原有標(biāo)記的是否變化；2、是否有侵入限界、脹軌跑道等線路故障；3、路基沉陷、塌方落石、水害、雪害、凍害等情況；4橋頭護(hù)錐是否異常；5、道口鋪面護(hù)樁是否缺損；6、無縫線路地段做好焊縫和膠結(jié)絕緣接頭的檢查，夏季要注意檢查絕緣接頭和當(dāng)日作業(yè)過的地段。7脹軌跑道前有一下預(yù)兆，要注意檢查（1）線路方向突然不好，局部碎彎很多；（2）高低水平不好，連續(xù)空吊板；（3）一端枕頭離縫。8、站內(nèi)注意異型接頭和大軌縫的檢查；9、巡查中，如發(fā)現(xiàn)有影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、取土、引水、耕種和開采沙石，應(yīng)加以制止。（三）巡道工必備的條件、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及要求：

線路巡守人員必須具備的條件（1）熟悉有關(guān)規(guī)章制度及線路業(yè)務(wù)，具有單獨(dú)處理故障的能力；

（2）、所有值班人員（臨時(shí)替班人員應(yīng)固定），均應(yīng)由工務(wù)段考試合格持證崗。（3）、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度和匯報(bào)制度。巡道工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及要求

1、班前：充分休息，班前10小時(shí)內(nèi)嚴(yán)禁飲酒，提前20分鐘到崗準(zhǔn)備接班；

2、接班：（1）核對(duì)防護(hù)信號(hào)、工具備品和牌號(hào)。（2）按規(guī)定著裝，身穿防護(hù)服，佩帶臂章。（3）填寫交接班本，按點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)出巡；

3、班中作業(yè)：（1）嚴(yán)格按照工務(wù)段編制的巡回圖所規(guī)定的時(shí)間、路線進(jìn)行巡查。巡查中，在雙線上應(yīng)迎著列車前進(jìn)方向前進(jìn)，加強(qiáng)了望、注意背后來車。（2）巡查中嚴(yán)格執(zhí)行勤回頭望制度，本線來車應(yīng)不少于800米、臨線和慢行地段不少于500米下道。下道后，站在距鋼軌外側(cè)不少于2米的路肩上，雙線地段嚴(yán)禁站在兩線間或臨線上，站內(nèi)應(yīng)站在空曠地方，隧道中應(yīng)站在避車洞內(nèi)，橋梁上應(yīng)站在避車臺(tái)上直立，以立正姿勢(shì)站好，以半轉(zhuǎn)頭部面向來車方向，右手持?jǐn)n起的黃色信號(hào)旗平舉（夜間為白色燈光）左手持?jǐn)n起的紅色信號(hào)旗手臂下垂，機(jī)車?guó)Q笛后可放下信號(hào)，如果機(jī)車不鳴笛，在機(jī)車越過時(shí)可放下信號(hào)，監(jiān)視列車運(yùn)行情況及注意人身安全。（3）巡查時(shí)，為確保人身安全，嚴(yán)禁在線路上打手機(jī)，冬季不準(zhǔn)穿易滑鞋，嚴(yán)禁衣帽遮耳，遇有暴雨雪、大霧等惡劣天氣，了望困難時(shí)，必須走路肩，遇有重點(diǎn)病害需檢查時(shí)，必須確認(rèn)無來車時(shí)方可上道檢查。（4）除按《線路維修規(guī)則》第8、2、2條規(guī)定的重點(diǎn)檢查項(xiàng)目外，對(duì)段確定的春融、水害、凍害等處所，應(yīng)采取慢走細(xì)看加強(qiáng)檢查，并嚴(yán)格執(zhí)行傷軌、道口、人行過道、膠接接頭點(diǎn)名制檢查制度，并認(rèn)真做好記錄。（5）巡查中遇到看守道口、看守橋梁時(shí)，要與巡守工做好互檢互查，并認(rèn)真填寫《互控記錄本》。（6）對(duì)巡查范圍內(nèi)的非生產(chǎn)人員或無路工帶領(lǐng)而在線路上作業(yè)的務(wù)工人員立即進(jìn)行勸阻或制止，要求其遠(yuǎn)離鐵路線路。勸阻無效或清理不走時(shí)，要通過區(qū)間電話或其它通訊方式通知沿線公安值班室或車間。（7）對(duì)巡查范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)的牛、羊等牲畜要進(jìn)行驅(qū)趕，直至遠(yuǎn)離鐵路限界不影響行車安全。（8）當(dāng)班期間，不準(zhǔn)與閑雜人員閑聊和做與本職無關(guān)的事。（9）發(fā)現(xiàn)路料、路材被盜，影響設(shè)備正常使用時(shí)要采取果斷措施，并及時(shí)向車間或工區(qū)匯報(bào)。（10）發(fā)現(xiàn)危及行車的設(shè)備故障時(shí)，必須堅(jiān)持先防護(hù)，后處理的原則，按《工務(wù)安全規(guī)則》第2、2、11條規(guī)定設(shè)置防護(hù)。（11）在規(guī)定的地點(diǎn)、時(shí)間交換巡道牌，確認(rèn)牌號(hào)，并互檢信號(hào)、工具備品，換牌時(shí)間不得超過10分鐘如對(duì)方超過30分鐘未到，要越界巡查直至遇到對(duì)方巡道工或到對(duì)方工區(qū)駐地。

4、小補(bǔ)修：在當(dāng)班巡回和空余時(shí)間，應(yīng)按《鐵路維修規(guī)則》第8、2、3條和8、2、4條，做好小補(bǔ)修工作。

5、巡道工要認(rèn)真執(zhí)行每半公里記名檢查制度：（1）正線巡道工當(dāng)班中，必須在公里標(biāo)、半公里標(biāo)對(duì)應(yīng)處鋼軌內(nèi)側(cè)軌底上，擦去上班巡檢號(hào)，用粉（石）筆標(biāo)明自己當(dāng)班巡檢號(hào)（巡檢號(hào)規(guī)定：早班1、中班2、夜班3；去時(shí)在左股鋼軌，返回時(shí)在右股鋼軌上劃當(dāng)班班次巡檢號(hào)）。（2）專用線巡道工在當(dāng)班中，在公里標(biāo)、半公里標(biāo)對(duì)應(yīng)處鋼軌內(nèi)側(cè)軌底上擦去上一班巡檢號(hào)，標(biāo)明當(dāng)班巡檢號(hào)（巡檢號(hào)規(guī)定：星期幾巡檢號(hào)為幾，去時(shí)在左側(cè)鋼軌，返回時(shí)右側(cè)鋼軌）。

6、傷軌點(diǎn)名制檢查除按規(guī)定在傷軌點(diǎn)名檢查本記錄外，還需用粉（石）筆在傷損部位的軌底上標(biāo)明當(dāng)班巡檢號(hào)。

（四）人身安全：為在巡道工中牢固樹立安全第一的思想，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，加強(qiáng)望，杜絕傷亡事故，保證人身安全，應(yīng)做到：1、路肩上避車時(shí)，應(yīng)注意車上散開的篷布、繩索、鐵線、活動(dòng)的車門和裝載不良的貨物，發(fā)現(xiàn)上述情況，應(yīng)及時(shí)躲避。

2、遇有暴雨雪、大霧等惡劣天氣，了望困難時(shí)，必須走路肩，遇有重點(diǎn)病害需檢查時(shí)，必須確認(rèn)無來車時(shí)方可上道檢查。

3、在與公路并行的鐵路上巡查線路時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行勤回頭望制度，注意后面開來得列車，以防被公路上的機(jī)動(dòng)車輛的聲音和機(jī)車?guó)Q笛聲混淆，防礙聽覺。在雙線地段嚴(yán)禁站在兩線間或臨線上接車，站內(nèi)應(yīng)站在空曠地方接車。4、巡查時(shí)，嚴(yán)禁衣帽遮耳以免防礙聽覺。（五）線路處所防護(hù)辦法

一、防護(hù)辦法：巡道工發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時(shí)，必須堅(jiān)持先防護(hù)后處理的原則，除應(yīng)立即發(fā)出警報(bào)信號(hào)和停車手信號(hào)防護(hù)外，還應(yīng)采取緊急措施設(shè)法修復(fù)，并迅速通知就近車站和工長(zhǎng)或車間主任。如不能立即修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行。其防護(hù)辦法如下：

1、巡道工發(fā)現(xiàn)危及行車安全的設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出警報(bào)信號(hào)，在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)。如了望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪沙天氣或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。如離開故障地點(diǎn)奔向列車時(shí)，應(yīng)再點(diǎn)燃第二支火炬。

2、當(dāng)確知一端先來車時(shí)，無論單、雙線均應(yīng)先向該端設(shè)置響墩，在向另一端設(shè)置，然后返回故障地點(diǎn)，進(jìn)行監(jiān)視。3、如不知來車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和了望，發(fā)現(xiàn)來車應(yīng)急速奔向列車用手信號(hào)旗（燈）顯示停車信號(hào)，并將響墩設(shè)置到能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停車；如了望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪沙天氣或夜間，發(fā)現(xiàn)列車奔向列車前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。

4、設(shè)有固定信號(hào)機(jī)的軌道電路區(qū)段或自動(dòng)閉塞區(qū)段，可用短路銅線連接鋼軌，使信號(hào)機(jī)顯示紅燈防護(hù)。

5、如在站內(nèi)線路、道岔上發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員采取措施，使機(jī)車、車輛不能通往該故障地點(diǎn)，并按《安規(guī)》規(guī)定，設(shè)置停車防護(hù)。

（六）線路鋼軌（焊縫）折斷時(shí)，應(yīng)按安規(guī)第2，2，12條規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，斷軌處理后放行列車條件：

1、緊急處理：當(dāng)鋼軌斷縫不大于50mm時(shí)，應(yīng)立即緊急處理。在斷縫處上好夾板或鼓包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，限速5km|h放行列車。如斷縫小于30mm時(shí)，放行列車速度為15～25km|h。有條件時(shí)應(yīng)在原位復(fù)焊，否則在軌端鉆孔，上好夾板或鼓包夾板，擰緊接頭螺栓，然后適當(dāng)提高行車速度。

2、臨時(shí)處理：當(dāng)鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖線路切除傷損部分插入不短于6m的短軌，軌端鉆孔，上好夾板，用10.9級(jí)螺栓擰緊，在短軌前后50m范圍內(nèi)，擰緊扣件后按正常速度放行列車，但不得大于160km|h。（巡道工當(dāng)班中發(fā)現(xiàn)斷軌緊急處理時(shí)間不得超過30分鐘）（七）巡道工當(dāng)班中如何做好傷軌、道口人行過道點(diǎn)名制檢查

為進(jìn)一步做好巡道工對(duì)傷軌、道口人行過道點(diǎn)名制檢查檢查，本著注重現(xiàn)場(chǎng)檢查的原則，各車間、班組接通知后，巡道工取消傷軌、道口人行過道點(diǎn)名檢查本，具體檢查辦法如下：

1、巡道工將輕傷有發(fā)展的鋼軌和膠接絕緣接頭、現(xiàn)場(chǎng)焊縫、道口人行過道，按里程位置登記在日志本上；（輕傷有發(fā)展的傷損軌

2、巡道工當(dāng)班中，應(yīng)重點(diǎn)檢查鋼軌、道岔及主要聯(lián)結(jié)配件有無缺損，嚴(yán)格執(zhí)行對(duì)傷軌、道口人行過道和膠接絕緣、現(xiàn)場(chǎng)焊縫點(diǎn)名制檢查，并將巡檢號(hào)畫在相應(yīng)位置的軌腰處，道口人行過道巡檢號(hào)畫在兩端軌腰處，并將檢查情況如實(shí)記錄在日志本上。如傷損軌無變化、道口人行過道設(shè)備正常，日志本紀(jì)錄傷損軌無變化、道口人行過道設(shè)備正常；如傷損軌有變化或者道口人行過道設(shè)備存在問題，就將傷損軌變化情況和道口人行過道存在的問題，按時(shí)間、地點(diǎn)在日志本上做好記錄，并及時(shí)向工長(zhǎng)匯報(bào)；

3、段有關(guān)部門、車間、班組在現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)，如發(fā)現(xiàn)傷損軌、膠接絕緣接頭、現(xiàn)場(chǎng)焊縫、道口人行過道無巡檢號(hào)，視為當(dāng)班巡查人員漏檢，按段有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰；

4、巡道工在當(dāng)班中，不僅要做好線橋設(shè)備的檢查，還要做好公鐵并行、防牛、羊上道鋼軌護(hù)欄的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)在日志本上做好記錄并向工長(zhǎng)匯報(bào)。

5、巡道工當(dāng)班中，發(fā)現(xiàn)有閑雜人員上道行走，要積極勸阻其遠(yuǎn)離鐵路線路，對(duì)巡查范圍內(nèi)的牛、羊等牲畜要進(jìn)行驅(qū)趕，直至遠(yuǎn)離鐵路限界，不影響行車安全。（八）車間、班組如何做好巡守單獨(dú)作業(yè)人員的管理

為進(jìn)一步做好巡道工對(duì)傷軌、道口人行過道點(diǎn)名制檢查檢查，本著注重現(xiàn)場(chǎng)檢查的原則，各車間、班組接通知后，巡道工取消傷軌、道口人行過道點(diǎn)名檢查本，具體檢查辦法如下：

1、巡道工將輕傷有發(fā)展的鋼軌和膠接絕緣接頭、現(xiàn)場(chǎng)焊縫、道口人行過道，按里程位置登記在日志本上；

2、巡道工當(dāng)班中，應(yīng)重點(diǎn)檢查鋼軌、道岔及主要聯(lián)結(jié)配件有無缺損，嚴(yán)格執(zhí)行對(duì)傷軌、道口人行過道和膠接絕緣、現(xiàn)場(chǎng)焊縫點(diǎn)名制檢查，并將巡檢號(hào)畫在相應(yīng)位置的軌腰處，道口人行過道巡檢號(hào)畫在兩端軌腰處，并將檢查情況如實(shí)記錄在日志本上。如傷損軌無變化、道口人行過道設(shè)備正常，日志本紀(jì)錄傷損軌無變化、道口人行過道設(shè)備正常；如傷損軌有變化或者道口人行過道設(shè)備存在問題，就將傷損軌變化情況和道口人行過道存在的問題，按時(shí)間、地點(diǎn)在日志本上做好記錄，并及時(shí)向工長(zhǎng)匯報(bào)；

3、段有關(guān)部門、車間、班組在現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)，如發(fā)現(xiàn)傷損軌、膠接絕緣接頭、現(xiàn)場(chǎng)焊縫、道口人行過道無巡檢號(hào)，視為當(dāng)班巡查人員漏檢，按段有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰；

4、巡道工在當(dāng)班中，不僅要做好線橋設(shè)備的檢查，還要做好公鐵并行、防牛、羊上道鋼軌護(hù)欄的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)在日志本上做好記錄并向工長(zhǎng)匯報(bào)。

5、巡道工當(dāng)班中，發(fā)現(xiàn)有閑雜人員上道行走，要積極勸阻其遠(yuǎn)離鐵路線路，對(duì)巡查范圍內(nèi)的牛、羊等牲畜要進(jìn)行驅(qū)趕，直至遠(yuǎn)離鐵路限界，不影響行車安全。（九）車間、班組如何做好巡守單獨(dú)作業(yè)人員的管理

1、各車間、班組要認(rèn)真做好對(duì)巡守工的檢查和夜查，車間干部每月對(duì)巡守工的檢查不少于巡守人員總數(shù)的三分之一，夜查巡道工不少于3次，夜查看守工不少于2次；工長(zhǎng)每月對(duì)巡守工的檢查不少于巡守人員總數(shù)的二分之一，夜查巡道工不少于3次，夜查看守工不少于3次；對(duì)每一次檢查都要如實(shí)做好記錄，嚴(yán)格考核。

2、有巡道組的線路工區(qū)，工長(zhǎng)每月要按巡回區(qū)段認(rèn)真編制巡道工小補(bǔ)修計(jì)劃，做到定人定量，定責(zé)任公里，每月由工長(zhǎng)負(fù)責(zé)有巡道組長(zhǎng)參加，對(duì)小補(bǔ)修任務(wù)及線路外觀檢查驗(yàn)收評(píng)比一次，如實(shí)填寫線路外觀考核表。由車間主任審核簽字于當(dāng)月25日前報(bào)主任巡道員處，主任巡道員將不定期的進(jìn)行抽查。（沒有巡道組的工區(qū)，每月要有計(jì)劃做好站場(chǎng)及正線外觀的整治工作）

3、車間每月至少檢查管內(nèi)線路外觀的三分之一，每季度對(duì)線路外觀全面檢查一遍，并認(rèn)真填寫線路外觀考核表。

4、各車間、班組要做好巡守工防護(hù)信號(hào)用品、材料發(fā)放登記工作，嚴(yán)格管理。5、橋隧工區(qū)工長(zhǎng)每月末，會(huì)同巡守工對(duì)巡守區(qū)及責(zé)任地段進(jìn)行檢查，總結(jié)當(dāng)月工作，編制下月保養(yǎng)工作計(jì)劃。（包括看守橋隧兩端30米的線路外觀）

6、橋路工區(qū)每月對(duì)管內(nèi)漿切水溝要有計(jì)劃的進(jìn)行清理，車間每月末對(duì)管內(nèi)漿切水溝進(jìn)行檢查，如實(shí)填寫外觀考核表，每月25日前報(bào)主任巡道員處。

7、段每月對(duì)全段線路外觀及橋路設(shè)備外觀檢查一遍，并將檢查結(jié)果納入車間當(dāng)月經(jīng)濟(jì)考核中。

8、各車間每月要做好班組巡守工作的檢查指導(dǎo)和考核。

9、段將不定期的通過添乘和徒步相結(jié)合的辦法，對(duì)巡守工當(dāng)班中規(guī)章制度執(zhí)行情況和線路外觀進(jìn)行檢查，并對(duì)各車間、班組巡守工管理考核工作進(jìn)行檢查，將檢查結(jié)果納入車間當(dāng)月經(jīng)濟(jì)考核中。

六、每季度對(duì)全段線路外觀全面檢查評(píng)比一次，優(yōu)良公里進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，失格公里進(jìn)行處罰。具體檢查辦法與標(biāo)準(zhǔn)：

1、由主任領(lǐng)工員、主任巡道員、技術(shù)科主管維修工程師通過添乘列車，徒步重點(diǎn)檢查相結(jié)合的辦法進(jìn)行。

2、檢查項(xiàng)目：道床、線路標(biāo)志、道口、人行過道標(biāo)志、鋪面、各種連接配件、防爬設(shè)備、排水設(shè)備、路肩、各種路料堆碼。

3、標(biāo)準(zhǔn)：

⑴道床平整、無亂碴、雜草、道床斷面符合要求，無縫線路地段對(duì)肩查高度符合要求；⑵線路標(biāo)志、道口、人行過道標(biāo)志齊全、醒目位置正確、鋪面平整；⑶各種連接零件齊全無松動(dòng)；

⑷排水設(shè)備暢通、無雜草；路肩平整無雜草；⑸各種路料要集中堆碼整齊。

4、獎(jiǎng)勵(lì)、處罰標(biāo)準(zhǔn)：線路外觀優(yōu)良1公里，獎(jiǎng)勵(lì)30元；每失格1公里扣50元；

巡守工作管理及線路外觀質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)1項(xiàng)目巡守工作管理考核內(nèi)容（1）車間干部每月對(duì)巡守工的檢查不少于巡守人員總數(shù)的三分之一，其中夜查巡道工不少于3次，夜查看守工不少于2次；（2）工長(zhǎng)每月對(duì)巡守工的檢查不少于巡守人員總數(shù)的二分之一，其中夜查巡道工不少于3次，夜查看守工不少于3次；（3）車間每月要做好各班組巡守工作的檢查指導(dǎo)和考核；（4）工長(zhǎng)每月要做好巡道工小補(bǔ)修計(jì)劃并對(duì)線路外觀及小補(bǔ)修任務(wù)檢查驗(yàn)收一次，并認(rèn)真做好考核，如實(shí)填寫線路外觀評(píng)分表，由領(lǐng)工員審核當(dāng)月25日前報(bào)主任巡道員處；（5）車間每月檢查線路外觀的數(shù)量不少于設(shè)備總量的三之一，每季度對(duì)線路外觀全面檢查評(píng)比一次，并做好考核，如實(shí)填寫線路外觀評(píng)分表，當(dāng)月25日前報(bào)主任巡道員處；（6）車間每月對(duì)巡守工的檢查、夜查情況認(rèn)真做好記錄，內(nèi)容包括時(shí)間、地點(diǎn)及存在的問題和處理情況；（7）車間每月要做好巡守單獨(dú)作業(yè)人員的安全教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作；(8)各車間班組要認(rèn)真做好巡守工信號(hào)防護(hù)備品、材料發(fā)放登記工作，嚴(yán)格管理；（1）段每月通過添乘的辦法對(duì)線路線路外外觀檢查一遍；觀質(zhì)量（2）段每季度通過添乘和徒步檢查全段線路外觀平推檢查一遍；對(duì)各部門檢查出巡守工管理中存在其它的問題以及設(shè)備中存在的問題未及時(shí)進(jìn)行整改；扣分標(biāo)準(zhǔn)扣分（1）車間干部對(duì)巡守工的檢查少一次扣2分，夜查少一次扣3分；（2）工長(zhǎng)對(duì)巡守工的檢查少一次扣2分，夜查少一次扣3分；（3）車間對(duì)班組巡守工管理未檢查考核，扣車間5分；（4）工長(zhǎng)未對(duì)外觀小補(bǔ)修任務(wù)檢查驗(yàn)收和考核，上報(bào)的外觀評(píng)分表不實(shí)，扣車間5分，未上報(bào)扣車間干部8分；（5）車間未對(duì)外觀檢查考核，扣車間5分；（6）車間對(duì)巡守工的檢查沒有記錄和考核扣車間5分；（7）車間未對(duì)巡守單獨(dú)作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)扣車間5分；（8）發(fā)放登記不全，扣車間2分；信號(hào)防護(hù)備品、材料管理混亂扣車間5分；線路外觀每失格1公里扣車間5分對(duì)各部門檢查出的問題未及時(shí)整改扣車間5分；23

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內(nèi)部資料，注意保存。

巡道工應(yīng)急處理培訓(xùn)學(xué)習(xí)資料

一、有關(guān)學(xué)習(xí)文件、書籍、標(biāo)準(zhǔn)：

1.《安全生產(chǎn)應(yīng)急處理培訓(xùn)資料》(工務(wù)分冊(cè))；2.《技規(guī)》、《安規(guī)》、《修規(guī)》、《事規(guī)》、《救規(guī)》、《行規(guī)》；3.《車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)》；4.時(shí)刻表及調(diào)圖文件。

5.集團(tuán)、公司其它有關(guān)巡道文件等。二、主要內(nèi)容:

▲1.鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的事故，包括影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過程中發(fā)生的事故；或者鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故。▲2.車機(jī)聯(lián)控是車務(wù)、機(jī)務(wù)等行車有關(guān)人員利用列車無線調(diào)度電話，按規(guī)定聯(lián)絡(luò)，確認(rèn)行車要求，提示行車安全信息，確保行車安全的互控措施。3.車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：線路發(fā)生險(xiǎn)情，巡道工呼叫列車作業(yè)：呼叫時(shí)機(jī)作業(yè)人線路發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)呼叫人被呼叫人作業(yè)用語(yǔ)巡道工××公里發(fā)生險(xiǎn)情，上（下）行接近列車立即停車（如知道車次時(shí)呼叫：××次）。列車司機(jī)立即停車，××(次)司機(jī)明白。4.我國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435mm。5.鋼軌標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度有12.5m和25m兩種。

6.線路上繞行停留車輛時(shí)的距離應(yīng)不小于5m。

7.車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：線路發(fā)生險(xiǎn)情，巡道工呼叫車站作業(yè)：呼叫時(shí)機(jī)線路發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)作業(yè)人呼叫人被呼叫人作業(yè)用語(yǔ)巡道工××站,××公里有險(xiǎn)情。車站值班員××公里有險(xiǎn)情，××站明白。8.新建和改建鐵路根據(jù)在鐵路網(wǎng)中的作用、性質(zhì)和遠(yuǎn)期（交付運(yùn)營(yíng)后第十年）客貨運(yùn)量，劃

分為三個(gè)等級(jí)。

9.響墩、火炬應(yīng)至少1年試驗(yàn)1次。抽樣檢驗(yàn)響墩，若搖晃時(shí)嘩嘩響，說明響墩不受潮，可以繼續(xù)使用。

10.重復(fù)鳴示時(shí)須間隔3秒。

11.在白天，移動(dòng)停車信號(hào)是用紅色方牌表示的。12.警報(bào)信號(hào)為一長(zhǎng)三短聲。

13.列車運(yùn)行的方向，原則上以開往北京方向?yàn)樯闲校环粗疄橄滦小?/p>

14.《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，新工人未經(jīng)安全技術(shù)教育，不得上道作業(yè)。

15.作業(yè)休息時(shí)，嚴(yán)禁在車底下、道心內(nèi)、鋼軌上、枕木頭上、兩線中間、橋梁上和隧道內(nèi)坐

臥休息或乘涼避雨。野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避。16.橫越鐵路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”的制度。

17.野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹

下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避。酷暑、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。

18.步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；通過橋梁、探傷或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。在站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。

19.在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)遇來車時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)距離列車本線不少于800米下道避車。人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真望,防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人�！�20.巡道工應(yīng)熟悉有關(guān)規(guī)章制度及線路業(yè)務(wù)。21.巡道工應(yīng)經(jīng)工務(wù)段考試合格，持證上崗。22.巡道工交接班時(shí)，應(yīng)交清和接清:發(fā)現(xiàn)的問題和處理情況以及需要繼續(xù)處理的問題，并記入交接班記錄簿內(nèi)。

23.巡道工交接班時(shí)應(yīng)交接信號(hào)用品、巡道牌、工具、材料及其它備品。

24.巡道工發(fā)現(xiàn)影響行車安全的故障和其他重要情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告工長(zhǎng)或車間領(lǐng)工員。25.巡道工發(fā)現(xiàn)危及行車安全時(shí)應(yīng)立即采取防護(hù)措施并向車站和工務(wù)段調(diào)度報(bào)告。26.巡道工經(jīng)常向工長(zhǎng)匯報(bào)行車安全及人身安全情況、線路設(shè)備變化情況。27.巡道工在當(dāng)班巡道時(shí)，應(yīng)穿戴防護(hù)服。

28.巡道工必須按照工務(wù)段編制的巡回圖巡道，以3km/h左右的速度巡查線路。

29.巡道工在當(dāng)班巡道時(shí)，應(yīng)掌握重點(diǎn)列車運(yùn)行時(shí)刻，注意望，及時(shí)下道避車，目送本線運(yùn)行列車。

30．火炬的有效期一般為二年。32.警報(bào)信號(hào)是一長(zhǎng)三短。

33.防爬支撐斷面少于120c應(yīng)更換。

34.抽樣檢驗(yàn)響墩，若搖晃時(shí)嘩嘩響，說明響墩不受潮，可以繼續(xù)使用。35.混凝土枕縱向裂紋寬大于0.5mm時(shí)，該枕應(yīng)判為失效。36.木枕富有彈性，可緩和列車的沖擊作用。

37.轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，長(zhǎng)度超過30mm、深度超過6mm時(shí)，屬重傷。38.普通木枕腐朽失去承壓能力，釘孔腐朽無處改孔，不能持釘，可視為失效。39.在容許速度不超過160km/h的線路上巡道作業(yè)時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些內(nèi)容？重點(diǎn)檢查：①鋼軌、道岔及主要聯(lián)結(jié)零件是否缺損，原有標(biāo)記的傷損是否變化；②是否有侵入限界、脹軌跑道等線路故障；

③路基沉陷、塌方落石、水害、雪害、沙害、凍害等情況；④橋頭護(hù)錐是否出現(xiàn)異常；⑤道口鋪面及護(hù)樁是否缺損。

如線路發(fā)生故障，應(yīng)立即按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行防護(hù)、處理�！�40.夾板折損應(yīng)怎樣緊急處理？

⑴應(yīng)先防護(hù)再作處理，并及時(shí)匯報(bào)。⑵夾板折斷后,如軌縫沒有顯著收縮時(shí),可先把斷縫前后的扣件或防爬器全部擰緊或打緊。再?gòu)陌牍�里或公里架上取上夾板及時(shí)換上，再使列車通過故障地點(diǎn)。⑶如當(dāng)?shù)貨]有備用夾板時(shí)，可挑折損下來的較合適的夾板，經(jīng)串眼，暫時(shí)換在接頭上，以加強(qiáng)接頭強(qiáng)度，再使列車慢行通過。

▲41.根據(jù)季節(jié)變化,巡道工要注意哪些重點(diǎn)？

巡道工作要根據(jù)季節(jié)變化找規(guī)律。春融線路質(zhì)量變化大；雨季路基容易發(fā)生翻漿冒泥、滑坡溜塌、水害等；夏季容易發(fā)生線路方向不良、甚至脹軌跑道；自動(dòng)閉塞區(qū)段鋼軌絕緣頭絕緣片容易擠壞發(fā)生聯(lián)電。冬季會(huì)出現(xiàn)鋼軌、夾板、轍叉折斷（即三折），甚至拉斷夾板螺栓。

▲42.巡道工日常當(dāng)班應(yīng)帶哪些工具備品？

一般應(yīng)帶：巡道袋1個(gè)，火炬2支，喇叭1個(gè)，響墩6個(gè)，紅色信號(hào)旗3面，黃色信號(hào)旗1面。時(shí)刻表1份，石筆3支，活口板手1把，螺栓2個(gè)，木折尺1條，巡道錘1把，雙面信號(hào)燈1盞（夜間），道釘2個(gè)（木枕地段），巡查記錄本1本，短路電線1根，區(qū)間電話1臺(tái)，小膠、尼龍座等小補(bǔ)修材料若干。

43.煤氣中毒的應(yīng)急處理：⑴立即打開門窗通風(fēng)，使中毒者離開中毒環(huán)境，移到通風(fēng)好的房間

或院內(nèi)，吸入新鮮空氣，注意保暖。防止繼發(fā)性呼吸道感染。⑵對(duì)清醒者給喝熱糖茶水，有條件盡可能吸入氧氣。⑶對(duì)呼吸困難或呼吸停止者，應(yīng)進(jìn)行口對(duì)口人工呼吸，且堅(jiān)持在兩小時(shí)以上，清理嘔吐物，并保持呼吸道暢通。對(duì)心跳停止者，進(jìn)行心肺復(fù)蘇，同時(shí)呼叫急救中心救治。

44.鋼軌傷損按程度分為輕傷重傷和折斷三類。

45.鋼軌折斷標(biāo)準(zhǔn)：⑴鋼斬全截面斷裂；⑵裂紋貫通整個(gè)軌頭截面；⑶裂紋貫通整個(gè)軌底截面；⑷允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長(zhǎng)度大于50mm且深度大于10mm的掉塊，允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長(zhǎng)度大于30mm且深度大于5mm的掉塊�！�46．線路上發(fā)生危及行車安全故障時(shí)，應(yīng)如何進(jìn)行防護(hù)？

答:⑴立即使用列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備通知車站或運(yùn)行列車，并在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)，如望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車信號(hào)。

⑵當(dāng)確知一端先來車時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩（如圖2.2.12），然后返回故障地點(diǎn)。

圖2.2.12(長(zhǎng)度單位：m)

⑶如不知來車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停車。如望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣或夜間，發(fā)現(xiàn)來車后，奔向列車前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員采取措施，防止機(jī)車、車輛通往該故障地點(diǎn)，同時(shí)按規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。

▲47．無縫線路鋼軌折斷處理：（緊急處理）當(dāng)鋼軌斷縫不大于50mm時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。在斷縫上好夾板或鼓包夾板，用急救器加固。在斷縫前后各50mm范圍內(nèi)擰緊扣件，并派人看守，限速5km/h放行列車。當(dāng)斷縫小于30mm時(shí)，限速1525km/h放行列車；當(dāng)鋼軌斷縫為3050mm時(shí)，限速5km/h放行列車。條件具備時(shí)可直接進(jìn)行原位重焊，否則應(yīng)在軌端鉆孔，上好夾板或臌包夾板，擰緊接頭螺栓，然后可適當(dāng)提高行車速度。

48.作業(yè)人員下道避車時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定：⑴Vmax≤120km/h時(shí)，一般應(yīng)滿足2m。⑵60km/h＜Vmax≤120km/h時(shí)，不小于800m。⑶鄰線（線間距小于6.5m）來車下道規(guī)定：①、60km/h＜鄰線速度Vmax≤120km/h時(shí)，來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)。②、望條件不良，鄰線來車時(shí)本線必須下道。⑷在站內(nèi)其它線路作業(yè)，躲避本線列車時(shí)，下道距離不小于500m，鄰線來車時(shí)，與正線相鄰的站線按本條第一項(xiàng)和第三項(xiàng)辦理，其他站線可不下道，但必須停止作業(yè)。列車進(jìn)路不時(shí)時(shí)必須下道避車。⑸速度小于120km/h區(qū)段，望條件大于201*m以上時(shí)，鋼軌探傷小車、軌道檢查小車作業(yè)，鄰線來車可不下道。⑹人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。⑺人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。

▲49.鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)：鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)如下：(1)鋼軌頭部磨耗超過表3.4.32所列限度之一

者；

表3.4.3--2總磨耗（mm）Vmax＞160km/hVmax鋼軌（kg/m）160線7575以下～6060以下～5050以下～4343以下99≤≥Vmax＞120km/h其他正線1212發(fā)線1614121091816141210Vmax＞160km/h正線88垂直磨耗（mm）160km/hVmax≤≥Vmax＞120km/h其他120km/h正線及到站線正線99發(fā)線1098771110987Vmax＞160km/h正線1010側(cè)面磨耗（mm）160km/hVmax≤≥Vmax＞120km/h其他120km/h正線及到站線正線1212發(fā)線1614121091816141211km/h正120km/h正線及到站線注：①總磨耗；垂直磨耗+1/2側(cè)面磨耗；

②垂直磨耗在鋼軌頂面寬1/3處(距標(biāo)準(zhǔn)工作邊)測(cè)量；③側(cè)面磨耗在鋼軌踏面(按標(biāo)準(zhǔn)斷面)下16mm處測(cè)量。

(2)輕傷傷損項(xiàng)目軌端或軌頂面剝落掉塊鋼軌頂面擦傷鋼軌低頭波浪型磨耗Vmax＞160km/h長(zhǎng)度超過15mm且深度超過3mm深度超過0.5mm超過1mm谷深超過0.3mm160km/h≥Vmax＞120km/h長(zhǎng)度超過15mm且深度超過3mm深度超過0.5mm超過1.5mm谷深超過0.3mmVmax≤120km/h長(zhǎng)度超過15mm且深度超過4mm深度超過1mm超過3mm谷深超過0.5mm備注用1m直尺測(cè)量最低處矢度，包括軌端軌頂面壓傷和磨耗在內(nèi)⑶鋼軌探傷人員或養(yǎng)路工長(zhǎng)認(rèn)為有傷損的鋼軌。50．鋼軌重傷標(biāo)準(zhǔn)：（在速度小于或等于120km/h區(qū)段）⑴鋼軌頭部磨耗，75-60kg/m鋼軌：垂直磨耗正線到發(fā)線及其它站線達(dá)到11mm，側(cè)面磨耗正線到發(fā)線及其它站線達(dá)到19mm，6050kg/m鋼軌：垂直磨耗正線到發(fā)線及其它站線達(dá)到10mm，側(cè)面磨耗正線到發(fā)線及其它站線達(dá)到17mm，50-43kg/m鋼軌：垂直磨耗正線到發(fā)線及其它站線達(dá)到9mm，側(cè)面磨耗正線到發(fā)線及其它站線達(dá)到15mm，43kg/m鋼軌：垂直磨耗正線到發(fā)線及其它站線達(dá)到8mm，側(cè)面磨耗正線到發(fā)線及其它站線達(dá)到13mm，

⑵軌端或軌頂面剝落掉塊，長(zhǎng)度超過30mm且深度超過8mm。⑶鋼軌頂面擦傷，深度超過2mm。

⑷鋼軌表面裂紋，包括螺孔裂紋、軌頭下顎水平裂紋（透銹）、軌腰水平裂紋、軌頭縱向裂紋、軌底裂紋等（不含輪軌接觸疲勞引起軌頂面表面或近表面的魚鱗裂紋）。⑸鋼軌內(nèi)部裂紋，包括核傷（黑核、白核）、鋼軌縱向裂紋等。

⑹鋼軌變形，軌頭擴(kuò)大、軌腰扭曲或鼓包等，經(jīng)判斷確認(rèn)內(nèi)部有暗裂。⑺鋼軌銹蝕，經(jīng)除銹后，軌底厚度不足5mm或軌腰厚度不足8mm.⑻鋼軌探傷人員或養(yǎng)路工長(zhǎng)認(rèn)為有傷損的鋼軌。(注:標(biāo)”▲”為重點(diǎn)內(nèi)容，必須完全掌握。)

二九年九月二十日

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