我去上傳 中石油愛崗敬業(yè)個人先進事跡

中石油愛崗敬業(yè)個人先進事跡

***是中國石油沙漠運輸公司維修制造中心的一名普通修理鉗工，技師。30多年來，他先后主持了20多個技改技革項目，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值300多萬元。1989年，他就被國家勞動人事部授予“鉗工技師”，201*年被集團公司授予“技術能手”，今年4月30日，又被集團公司聘為“技能專家”。他在平凡的崗位上，以良好的工作態(tài)度和嫻熟的修理技藝贏得了工友們的尊敬。

刻苦鉆研，不用揚鞭自奮起

***1971年參加工作，只有初中文化，先后從事過維修設備鉗工、產(chǎn)品制作鉗工、技術革新鉗工、維修鉗工等。在他看來，作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，摸不準機械設備的原理構造，搞不清維修制造行業(yè)的來龍去脈，那將是一件十分尷尬和恥辱的事情。他針對自己文化程度偏低的不利條件，以一股子不達目的誓不罷休的“牛勁”不斷為自己“加油充電”。星期天，***最大的樂趣就是逛書店，他寧肯不吃飯、不睡覺，也要盡情地在知識的海洋里尋求自己想要學到的知識和技能。為了盡量多的購買一些自己認為有用的各種技術書籍，他常常從自己的伙食費、生活費中摳出一些“資金”，因此而餓肚子是常有的事情。他先后自學了《鉗工基礎》、《高級鉗工》、《機械基礎》、《機械設計》等書本理論知識，并把自己所學到的知識應用到生產(chǎn)實際中，不斷提高自己的崗位工作技能。在他所從事的機械設備制作、汽車修保機具的革新工作中，被工友們戲稱為“拼命三郎”。他往往為了弄清楚某一個設備或機件問題，就拿著技術資料，徹夜琢磨研究，不達目的決不罷休。有時，在車間里搞不完的事，他就在家里搞，久而久之，他的家也就成了他第二個工作場所。“工夫不負有心人”。經(jīng)過***的潛心鉆研，他先后制作完成了一臺C620車床、一臺B665刨床、一臺汽車制動蹄修理沖鉚機、兩臺汽車輪胎螺絲機和六臺輪輻托架。僅這幾項，車間粗略地一估算，節(jié)約資金9萬元！為了表彰他的出色表現(xiàn)，單位破例給他晉升了一級工資。

人們記得，1986年，廠里為了加強產(chǎn)品的制作能力，投資新建了鑄造車間和鍛造車間，然而，車間的車底式退火爐和反射式鍛造爐是兩個不可缺少的設備。為了節(jié)約資金，廠里決定自制這種設備。當時這兩種設備圖紙是結構件和土建一起標識的，車間的技術人員和工人都無法看懂，***同志憑著自己平時學到的知識，又查閱了大量資料，很快吃透了其中的相關內(nèi)容，并指導工友們快速完成了車底式退火爐和反射式鍛造爐的制作和安裝。這兩爐自制，又為車間節(jié)約資金6萬多元

在成績和榮譽面前，***沒有絲毫的自滿情緒。他深知，在技術革新的道路上，容不得半點的虛假和懈怠。他要用自己的不懈追尋和艱苦努力為企業(yè)做出新的貢獻。由于單位的一些設備逐年老化，***又在尋思著動手做新產(chǎn)品試制。當時，既沒有現(xiàn)成的圖紙，也沒有成套的設計參數(shù)。然而，面對困難他沒有退卻，一頭扎進試制工作中。他和工友們邊干邊摸索，在一次次失敗中吸取著成功的經(jīng)驗和失敗的教訓。經(jīng)過近百次的試制，他終于從改進產(chǎn)品的模具入手，優(yōu)化出了一套全新的設計方案。為了盡快使產(chǎn)品模具出籠，他一連多日吃住在廠里，先后出色地完成了斯柯達駕駛室通風口配件、左右車門七套模具的制作和解放、東風車槽墻板五套模具等多項新產(chǎn)品設計制作。在承擔的五十鈴、大日野、卡瑪斯保險桿模具的自行設計改制過程中，他以科學的態(tài)度合理掌握和利用工時，使制作（轉載自文秘家園，請保留此標記。）的工期縮短了一半，確保了車輛修理的需求，在短時間內(nèi)為車間贏得了20多萬元的效益。每當提起這些事兒，工友們都不由得豎起大拇指夸獎說：“這都是皮師傅刻苦鉆研所取得的成績呀！”

勇于攻堅，發(fā)揮特長解難題

***運用自己的聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為企業(yè)解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家伙信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里的一些技術難題，只要有皮師傅上手，都會迎刃而解。那年冬天，單位新建的大修廠房需安裝13架天吊，但苦于沒有天車，天吊無法安裝，大修工作也無法正常開展。為此，廠里專門成立了安裝突擊隊。自然，***當仁不讓，承擔了這塊被大家稱之為“最難啃的骨頭”任務。當時，13架天車有主修、配修，有懸掛式、導軌式和單軌、雙軌多種類型。沒有起吊設備，***就同大家一起在房梁上選點，用吊葫蘆交替吊裝。工字梁彎曲沒有校正設備，他就用鐵板校架，再用千斤進行校正。工字梁長五十多米，車輛無法運送，他就用九個架子車輪，用人拉、手推的方法進行移動。當時，他的愛人生了小孩，正在坐月子，也急需他去照料。他咬了咬牙，橫下一條心，硬是多日不回家，終于圓滿地完成了天車的安裝。當他帶著一身的疲憊回到妻子身邊時，連孩子長什么樣兒都不屑看上一眼，就倒在被窩里呼呼地睡著了201*年，維修制造中心承攬了塔里木油田分公司20個50立方原油高架罐的制作任務。當時，沒有現(xiàn)成的技術資料，其他同志也都沒有高架罐的制作經(jīng)驗，車間領導就決定把遠在500公里外烏魯木齊家中休假的***緊急召回。他接到通知后二話沒說，即刻就趕回車間。接手工作后，他親自動手測量，制定工藝流程，并在短期內(nèi)改制了4套工模具，保證了高架罐制作任務的完成。

***身為車間的一名技師，每一項新產(chǎn)品的開發(fā)生產(chǎn)都凝聚著他的一分汗水和心血。長年來，他自覺養(yǎng)成了一種嚴謹?shù)淖黠L，堅持做到對每一項新產(chǎn)品精心進行研究，做出準確的預算，然后再制定出一套科學的工藝流程和制作方案，保證了修理和制作質(zhì)量，贏得了客戶的信賴。201*年，為了配合塔里木油田的抗洪搶險工作，維修制造中心承接了指揮部3座移動式鋼架橋突擊制作任務。按照要求，鋼架橋面需承載50噸的重量，工期短，任務重。***即提出了利用報廢霸馳車的大梁作為鋼架橋主體的施工方案，這樣既能廢舊利用，節(jié)約成本，又能保證橋面承載強度。制作過程中，他從大梁的拆洗、下料，到橋體的焊接、對接，每一道工序都一絲不茍，嚴肅認真。經(jīng)過日夜奮戰(zhàn)，3座嶄新的鋼架橋在短期內(nèi)制作成功，被及時運送到抗洪搶險一線。這三座鋼架橋的制作，為單位節(jié)約了資金，又有力的支援了抗洪搶險工作，贏得了油田公司的稱贊。

***常常這樣說，維修制造工作雖然看似一件粗活兒，但其中卻蘊含了很大的學問，容不得半點的粗心大意。單位購置的多用鏜缸機一直以來只能夠適應結構簡單的機件孔的加工，可對沙運司進口沙漠車輛的橋孔加工卻無法保證其光潔度和同心度，導致那些價值幾十萬元的橋體因加工修理不能達到技術要求而報廢，為企業(yè)造成了極大的浪費和損失。***同志看在眼里，急在心上。他發(fā)誓一定要做出一套適用于復雜機件及深孔加工修理的鏜缸機夾具來。201*年3月，他帶領工友們自己繪制設計圖紙，確定試制方案。但是，事情并沒有他們想象的那樣簡單。他們花費了極大的精力，反復試制了多次，最后都以失敗而告終。后來，他從屢試屢敗的教訓中終于心有所悟，便改變了試制思路：他先是制作了一套能夠加工深孔的內(nèi)孔夾具，這個夾具與機件內(nèi)孔壁固定而且能夠隨刀桿旋轉，同時帶一套調(diào)心裝置，這樣既可以滿足深孔刀桿定位，又可以滿足隨時調(diào)整刀桿與孔的同心度。同時，他又制作了一套鏜缸機的外夾具，采用三爪器原理，將鏜缸機與機件連為一體，又在兩端設置調(diào)心裝置。這兩套裝置，既解決了機件加工精度低和中心定位難的問題，同時也解決了大型機件裝夾難的問題。不久，四川鉆井公司的一臺吊車因前橋軸承孔磨損嚴重而不能夠正常工作，便找***修理，他即使用新制作的夾具對車輛的橋體進行鏜孔，最后，經(jīng)過對同心度、光潔度的檢測，各項指標都符合技術要求，為該單位節(jié)約成本15萬元。至今，他用自己設計制作的鏜缸機已經(jīng)成功修復了4架車輛橋體，為單位節(jié)約成本40余萬元。愛崗敬業(yè)，無私奉獻光和熱

***始終堅持干一行，愛一行，鉆一行，在平凡的工作崗位上不斷發(fā)出自己的光和熱。1999年以前，他是一名產(chǎn)品制造鉗工，201*年，因工作調(diào)動，他來到沙漠運輸公司維修制造中心從事各類沙漠車和特種機具的維修工作，并很快成為一名修保技術全面、經(jīng)驗豐富的技術骨干。

沙運司的進口沙漠奔馳車一般使用年限都超過了10年，車輛的離合器片磨損嚴重，急需更換。但是，從國外進口的離合器片的單價往往都在6000元以上，十分昂貴。如何運用國產(chǎn)配件來替代進口配件、進而降低維修成本呢？***開始動了腦筋。他花費了許多休息時間來查閱資料，并進行了一次次的實驗。經(jīng)過20多天的不懈努力，終于解決了這個難題。他所研制的國產(chǎn)磨擦片和用鉚釘改制而成的離合器片只需300多元的成本費，以成本低廉、結實耐用而受到了司機們的青睞。針對沙漠奔馳車平衡拉桿磨擦嚴重，并缺少維修設備而無法修理的狀況，***親自到單位廢料庫和地方廢品回收站找廢料。他采用了“改”、“代”、“替”的方法，堅持自行設計改造。他先后把大角鋼改小、大小槽鋼加厚，并運用舊設備的油缸和奔馳車的油泵代替壓力機的柱塞和油泵，自制了一臺200噸雙柱立式移動壓力機。這個設備既為企業(yè)節(jié)約了維修成本，又提高了修理質(zhì)量。僅此一項就為單位節(jié)約成本4萬多元。他還與技術部門合作，對4050三十噸和五十噸型沙漠奔馳車輪充氣閥進行了技術改造，獲得了自治區(qū)職工技協(xié)“優(yōu)秀技術成果獎”。

***有股面對困難勇往直前的拼勁，常常主動承擔攻克最難于解決的問題。針對原油罐制作中存在的相鄰面連接困難，導致焊縫不美觀而影響產(chǎn)品質(zhì)量的問題，他在對罐體結構的合理性和罐體壁板的連接點進行了科學分析和測算之后，將原來罐體四角作四個支撐，再壓成直角，并將壓制的瓦楞板與支撐連接，由原來的線接觸改為面接觸，這樣就可以直接在水平方向上焊接和連接，最后再將壁板整體吊裝焊接固定。經(jīng)過這樣的改造，不僅使勞動強度比已往下降了50%，而且罐體壁板連接效率也大大地提高了。此后，他又發(fā)現(xiàn)，在罐體強度不變的情況下，減少罐體內(nèi)部的加強筋數(shù)量，并不影響罐體的承載力，便以此降低材料成本。經(jīng)過這樣的改制，每套罐就可節(jié)約成本3000元。

西北石油局25噸吊車大臂因起吊超重導致大臂折彎報廢，當時他們抱著試試看的心理，把大臂的修理任務交給了***。然而，吊車大臂是吊車安全最重要的基礎件，修復質(zhì)量的好壞直接關系到吊車的安全性能，并且大臂材質(zhì)獨特，制作工藝復雜，沒有相當?shù)募夹g水平和修理工藝是無法想象的。在這個技術難題面前，***帶領學徒查資料、想辦法、改工具、做夾具，從材質(zhì)的分析到焊接工藝的確定，都制定了詳盡的方案，進行了多方的論證。最終，他以堅實的技術功底、豐富的技能經(jīng)驗和敢于創(chuàng)新的精神，在短時間內(nèi)就把大臂校直修復。經(jīng)檢測，技術性能完全符合制造標準。截至目前，***已經(jīng)修復了4臺不同噸位的吊車大臂，為維修制造中心創(chuàng)造了10多萬元的效益。據(jù)統(tǒng)計，從201*年以來，***先后維修制作了沙漠奔馳車離合器片改代國產(chǎn)摩擦片，創(chuàng)造價值15萬元；進行4050三十噸和五十噸型沙漠奔馳車輪胎鋼圈技術改造，創(chuàng)造價值30萬元；自制一臺200噸雙柱立式移動壓力機，創(chuàng)造價值10萬多元；利用現(xiàn)有的CAT3208發(fā)動機改裝發(fā)電機組2套,創(chuàng)造價值70多萬元；利用報廢霸馳車的大梁制作3座移動式鋼架橋，創(chuàng)造價值13萬元；校正修復4臺吊車大臂,創(chuàng)造價值20萬元；進行酸化壓裂車的進水彎管改造制作,17套共創(chuàng)造價值8萬多元；改造仿形切割機一臺,利用等離子切割機控制切割氣體,創(chuàng)造價值7萬多元；改造50立方原油罐制作工藝,創(chuàng)造價值20多萬元；改制多用鏜缸機夾具,修復前橋4臺架,創(chuàng)造價值40多萬元；自行設計制作健身器材20套,創(chuàng)造價值6萬多元，等等，共為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟價值300多萬元。因此，***被集團公司授予“技術能手”光榮稱號，并被聘為“技能專家”。

熱心帶徒，傳業(yè)授技育人才

***還熱心帶徒，爭取多為單位培養(yǎng)一些技能人才。他在工作實踐中總結了一套帶徒的“一動”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要動心；向師傅學習要做到“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。八十年代中期，廠里將一名技校畢業(yè)生分配給他當學徒，時間不長他發(fā)現(xiàn)這個年輕后生時不時地遲到、早退，平時還愛打牌、玩麻將，工作不求上進，技術不講精益求精，有打發(fā)時光混日子的念頭。他想，如果放任自流，就把這個徒弟毀了，自己這個當師傅的責任沒有盡到，將會內(nèi)疚自責不已。于是，多次主動找這個徒弟促膝談心，給他講體會打比方，從學技術的重要性，講到專業(yè)技能就是飯碗、從人生的價值，講到組織紀律性，還從生活上給予照顧，業(yè)余時間同他一起參加有益活動，從多方面引導，終于做通了他的工作，啟迪了他積極向上的思想動力。后來這個徒弟認真學習專業(yè)技能，發(fā)揮特有的聰穎潛質(zhì)，努力完成各項生產(chǎn)工作任務，如今他已經(jīng)成長為公司某廠主管生產(chǎn)的副廠長。三十多年來，***熱衷于授業(yè)帶徒，傾心為企業(yè)培養(yǎng)技能人才，經(jīng)他所帶的十三名學徒，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干，有的被兄弟油田看中，抽調(diào)支援了其他油田建設，有的已走上單位技術管理崗位，有的成長為單位生產(chǎn)管理干部，個個都很優(yōu)秀，名名皆有所作為。

***在平凡的工作崗位上做出了不平凡的貢獻，創(chuàng)造出了不菲的工作業(yè)績，受到了員工們的稱贊。他決心在今后的各項工作中，繼續(xù)努力，為企業(yè)的技革技改工作做出新的貢獻！

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