連接員、調(diào)車員考試題2

調(diào)車試題

一、選擇題：（每題1分合計25分）1、進站信號機顯示的信號有（A）

A、5種B、4種C、3種2、電話閉塞占用區(qū)間的憑證為（B）A、路票B、扳道員的手信號

3、出站、進路、預告、駝峰及翻車機在正常情況下顯示的距離均不少于（Ｂ）

Ａ、300米Ｂ、400米Ｃ500米

4、兩車連掛后，兩車鉤水平中心線高度差不得大于（B）。

A、80mmB、75mmC、60mm5、使用引導信號接車時列車運行速度不得超過（Ｂ）

Ａ、每小時10公里Ｂ、每小時15公里Ｃ、每小時20公里6、接近被掛車輛的速度為（Ｂ）

Ａ、5公里/小時Ｂ、3公里/小時Ｃ、7公里/小時7、列車在限制下坡道上的緊急制動距離為（Ｃ）Ａ、300米Ｂ、500米Ｃ、400米

8、單機被迫停車后，不能運行時，防護工作由誰負責（Ｂ）

Ａ、調(diào)車員與司機共同負責Ｂ、由司機負責Ｃ、連接員負責9、按照列車性質(zhì)和編組計劃的要求編成并連掛在一起的若干車輛稱為（BA、列車B、車列C、一批車輛

10、下列哪一種作業(yè)不屬于調(diào)車作業(yè)（D）

Ａ、機車轉線Ｂ、列車編組Ｃ、車輛取送Ｄ、列車到發(fā)11、人快跑能跟上車組時，車速約為（Ｃ）

Ａ、5公里/小時Ｂ、10公里/小時Ｃ、15公里/小時12、貨物列車在雙線區(qū)間被迫停車，前方的防護距離（Ａ）Ａ、400米Ｂ、300米Ｃ、200米

13、貨物列車在單線區(qū)間被迫停車，在列車前后方應設置的防護距離為（Ｃ）

Ａ、100米Ｂ、150米Ｃ、200米14、調(diào)車組對下列車輛禁止調(diào)送：(ABCD)Ａ、偏重Ｂ、集重Ｃ、端重Ｄ、未裝完15、站間小運轉列車進入到發(fā)線后應預留多少米制動距離（Ｂ）Ａ、10米Ｂ、15米Ｃ、30米

16、出站、進路、預告和駝峰翻車機信號在正常情況下,顯示距離均不小于（Ｂ）Ａ、200米Ｂ、300米Ｃ、400米17、列車通過12號道岔的最高側向速度為（Ｂ）

Ａ、40公里/小時Ｂ、45公里/小時Ｃ、50公里/小時

18、機車退行信號應鳴示（B）。

Ａ、一長一短聲Ｂ、二長聲Ｃ、二短聲19、救援列車進入封鎖區(qū)間運行速度不得超過（Ｂ）

）

Ａ、10公里/小時Ｂ、15公里/小時Ｃ、20公里/小時20、哪些地點禁止在移動中上下車。（ABCDE）

A、地面有積冰，積水，不平坦或有障礙物。B、在道岔群和道岔拉桿地段內(nèi)。C、棧橋，橋梁和軌道衡的線路上。D、建筑物及電訊設備等侵限處所。

E、鐵路兩側堆積有易松動和散堆物料地點。21、行車事故的種類，按其性質(zhì)分：（ABCD）

Ａ、重大事故Ｂ、大事故Ｃ、惡性事故Ｄ、一般事故

22、車長為14.3米的車輛，其換長為（A、1.2B、1.3C、1.1823、指示注意或減速運行的是（B）信號。A、紅色B、黃色C、綠色

24、調(diào)車作業(yè)由（B）指揮。A、調(diào)度員B、調(diào)車員C、連結員

25、貨物堆放應距鋼軌外側不少于（B）

A、2米B、1.5米C、1米

二、判斷題并改錯：(每題2分合計50分)

1、單機轉線由這端去另一端時，調(diào)車員應隨乘機車，如在一端由某線去另一線時，也可于地面的適當?shù)攸c指揮機車�！�

2、路經(jīng)信號機、表示器、電柱、煤臺等處所時注意不要探身過遠�！�3、如在曲線上采取止輪措施時，止輪器應安在曲線外側輪下。×內(nèi)側

4、進入廠房，高爐下作業(yè)時，調(diào)車速度不得超過3公里/小時�！�5公里/小時

5、摘結風管時，作業(yè)人員嚴禁雙足進入線路中心，應一腳邁入道心，一腳在軌面上進行摘結風管�！翍�一腳邁入道心，一腳在軌外進行摘結風管，并用停車信號進行防護

6、在進行溜放或連結車輛的線路上，進行防護再摘解風管或開關折角塞門

×在進行溜放或連結車輛的線路上嚴禁進入兩輛車中間摘解風管或開關折角塞門。7、6道夜間手信號顯示方式為白色燈光做圓形轉動，再高舉頭上，左右小動。×9道

8、調(diào)車機車越區(qū)作業(yè)時，應聽從所到區(qū)的指揮人員指揮，越區(qū)調(diào)車作業(yè)的聯(lián)系辦法應在《站細》內(nèi)規(guī)定。√

9、調(diào)車組人員向裝卸線取送車，如有威脅調(diào)車安全時，應先調(diào)車，然后向調(diào)度員報告。×如有威脅安全時應及時向調(diào)度報告不得調(diào)車

10、廠房處無信號設備時，應鳴笛后，方可進入。

×應在廠房一度停要，確認廠房內(nèi)線路無障礙時，方可進入。

11、調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須及時出場，機車乘務人員要認真配合，并鳴笛回示。

×調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須正確及時地顯示信號，機車乘務人員要認真確認，并鳴笛回示。12、調(diào)車作業(yè)由調(diào)車員指揮，特殊情況下也可由連接員指揮�！猎谔厥馇闆r下，由值班站長指定能勝任調(diào)車工作的連接員指揮。

13、被迫停車的機車，在請求救援后，如在坡道上可緩行至平面道上等待救援。

B

）。

×被迫停車的機車在請求救援后，不得再行移動，并嚴禁機車乘務人員在車下修理。

14、在超過千分之2.5坡度的線路上進行調(diào)車作業(yè)時，應有安全措施，沒有采取好防溜措施，不得摘開機車�！�

15、在同一車場兩端進路彼此無隔開設備的不同線路上，兩端同時進行調(diào)車作業(yè)，任何一端的機車車輛禁止超過另一端的警沖標。√

16、在接近警沖標，信號機，道岔時，被掛車輛溜走調(diào)車員應立即指揮機車進行追掛。×調(diào)車員應立即通知有關人員采取止輪措施。

17、機車車輛牽引運行時，如司機能自行確認前方信號，調(diào)車員可不必顯示起動信號�！烈残栾@示起動信號

18、調(diào)車信號機能同時顯示兩種燈光�！敛荒�

19、晝間無紅色信號旗顯示停車信號時，兩臂高舉頭上向兩側急劇搖動�！�20、傳達調(diào)車作業(yè)計劃時必須停車傳達�！�

21、在曲線上連掛車輛時，兩車鉤應開六、七成，以加大車鉤接觸面積。√

22、連掛車輛第一次未掛上，再次連掛時需調(diào)整車鉤，此時兩車間距離需大于3米�！�5米23、同一咽喉區(qū)內(nèi)對向或順向重疊的列車進路與列車進路是敵對進路�！�

24、調(diào)車人員，禁止坐在移動中車輛的車鉤上、端板上、側板上，而雙腿偏垂一面。√

25、列車及機車車輛必須停在道岔內(nèi)方�！辆瘺_標三、簡答：（16分）

1、推進車輛時，為什么要先試拉？

答：試拉是檢查車鉤連接狀態(tài)的有效措施，為防止因鉤沒有連掛好在推進車輛引起車輛溜走，而造成事故，故規(guī)定先試拉。

2、何謂排風？

答：排風是指放風和拉風即是指將車輛制動主管內(nèi)壓縮空氣放出，把副風缸內(nèi)的風排凈，使車輛松閘，緩解。

3、北部站與軋輥廠在西2道執(zhí)行“作業(yè)牌”制度，作業(yè)辦法是什么？

答：軋輥廠調(diào)度員在西2道廠房門口接車，送“作業(yè)牌”。調(diào)車組人員廠房外一度停車，接到“作業(yè)牌”后方可`進入廠房內(nèi)作業(yè)，在調(diào)車作業(yè)沒有結束之前，不準將“作業(yè)牌”交于軋輥廠調(diào)度員；調(diào)車作業(yè)結束后，調(diào)車組人員在廠房門口將“作業(yè)牌”交于軋輥廠調(diào)度員。四、計算題：（9分）

線路兩側堆放貨物距鋼軌頭部外側不得少于1.5米的理論根據(jù)是什么？

已知普通車輛一側的限界距線路中心線為1700毫米，一個人的身寬為600毫米，標準軌距為1435毫米，鋼軌頂面寬是70毫米所以，1700+600-1435/2-70＝1500毫米

答：這個值主要是為了調(diào)車人員安全和正常作業(yè)而規(guī)定的。

擴展閱讀：連接員調(diào)車員考試題1

調(diào)車試題

一、選擇題：（每題1分合計25分）

1、鐵路標準軌距是多少（B）。A、1335mmB、1435mmC、1535mm2、指示注意或減速運行的是（B）信號。A、紅色B、黃色C、綠色3、調(diào)車作業(yè)由（B）指揮。A、調(diào)度員B、調(diào)車員C、連結員

4、兩車連掛后，兩車鉤水平中心線高度差不得大于（B）。A、80mmB、75mmC、60mm

5、按規(guī)定哪種車輛調(diào)車員可以在機車駕駛室內(nèi)與司機共同了望（Ｂ）Ａ、燒結車Ｂ、白灰車Ｃ、礦石車

6、站間小運轉列車進入到發(fā)線后應預留多少米制動距離（Ｂ）Ａ、10米Ｂ、15米Ｃ、30米7、列車在限制下坡道上的緊急制動距離為（Ｃ）Ａ、300米Ｂ、500米Ｃ、400米

8、單機被迫停車后，不能運行時，防護工作由誰負責（Ｂ）

Ａ、調(diào)車員與司機共同負責Ｂ、由司機負責Ｃ、連接員負責9、按照列車性質(zhì)和編組計劃的要求編成并連掛在一起的若干車輛稱為（B）A、列車B、車列C、一批車輛10、下列哪一種作業(yè)不屬于調(diào)車作業(yè)（D）

Ａ、機車轉線Ｂ、列車編組Ｃ、車輛取送Ｄ、列車到發(fā)11、哪些地點禁止在移動中上下車。（ABCDE）

A、地面有積冰，積水，不平坦或有障礙物。B、在道岔群和道岔拉桿地段內(nèi)。C、棧橋，橋梁和軌道衡的線路上。D、建筑物及電訊設備等侵限處所。E、鐵路兩側堆積有易松動和散堆物料地點。

12、貨物列車在雙線區(qū)間被迫停車，前方的防護距離（Ａ）Ａ、400米Ｂ、300米Ｃ、200米

13、貨物列車在單線區(qū)間被迫停車，在列車前后方應設置的防護距離為（Ｃ）

Ａ、100米Ｂ、150米Ｃ、200米14、救援列車進入封鎖區(qū)間運行速度不得超過（Ｂ）

Ａ、10公里/小時Ｂ、15公里/小時Ｃ、20公里/小時15、接近被掛車輛的速度為（Ｂ）

Ａ、5公里/小時Ｂ、3公里/小時Ｃ、7公里/小時

16、出站、進路、預告和駝峰翻車機信號在正常情況下,顯示距離均不小于（Ｂ）

Ａ、200米Ｂ、300米Ｃ、400米17、列車通過12號道岔的最高側向速度為（Ｂ）

Ａ、40公里/小時Ｂ、45公里/小時Ｃ、50公里/小時

18、機車退行信號應鳴示（B）。

Ａ、一長一短聲Ｂ、二長聲Ｃ、二短聲19、調(diào)車組對下列車輛禁止調(diào)送（ABCD）

Ａ、偏重Ｂ、集重Ｃ、端重Ｄ、未裝完20、人快跑能跟上車組時，車速約為（Ｃ）

Ａ、5公里/小時Ｂ、10公里/小時Ｃ、15公里/小時21、行車事故的種類，按其性質(zhì)分：（ABCD）

Ａ、重大事故Ｂ、大事故Ｃ、惡性事故Ｄ、一般事故

22、在調(diào)車作業(yè)中，空線上牽引運行時速度為（Ａ）公里/小時，推進運行時速度為25公里/小時。Ａ、35Ｂ、２５Ｃ、１５D、20

23、在盡頭線調(diào)車時，距線路終端應有安全距離（Ａ）米。Ａ、10Ｂ、１５Ｃ、３０D、50

24、冶金車輛限界的主要尺寸高度為（C）毫米。A、4800B、1700C、5000D、5500

25、警沖標是為防止停留在一條線路上的機車車輛與鄰線上的機車車輛發(fā)生沖撞而設在距兩匯合線路中心線間距離為（Ｃ）米安全標志。

Ａ、３．５Ｂ、５Ｃ、４D、6二、判斷題并改錯：(每題2分合計50分)

1、單機轉線由這端去另一端時，調(diào)車員應隨乘機車，如在一端由某線去另一線時，也可于地面的適當?shù)攸c指揮機車。√

2、路經(jīng)信號機、表示器、電柱、煤臺等處所時注意不要探身過遠�！�3、如在曲線上采取止輪措施時，止輪器應安在曲線外側輪下�！羶�(nèi)側

4、進入廠房，高爐下作業(yè)時，調(diào)車速度不得超過3公里/小時。×5公里/小時

5、摘結風管時，作業(yè)人員嚴禁雙足進入線路中心，應一腳邁入道心，一腳在軌面上進行摘結風管�！翍�一腳邁入道心，一腳在軌外進行摘結風管，并用停車信號進行防護

6、在進行溜放或連結車輛的線路上，進行防護再摘解風管或開關折角塞門

×在進行溜放或連結車輛的線路上嚴禁進入兩輛車中間摘解風管或開關折角塞門�！�7、6道夜間手信號顯示方式為白色燈光做圓形轉動，再高舉頭上，左右小動。9道

8、調(diào)車機車越區(qū)作業(yè)時，應聽從所到區(qū)的指揮人員指揮，越區(qū)調(diào)車作業(yè)的聯(lián)系辦法應在《站細》內(nèi)規(guī)定�！�

9、調(diào)車組人員向裝卸線取送車，如有威脅調(diào)車安全時，應先調(diào)車，然后向調(diào)度員報告�！寥缬型�脅安全時應及時向調(diào)度報告不得調(diào)車

10、機車車輛按引導信號進站作業(yè)，除特殊情況外，沿途的調(diào)車信號可不必確認�！�11、在曲線上連掛車輛時，兩車鉤應開六、七成，以加大車鉤接觸面積�！�

12、連掛車輛第一次未掛上，再次連掛時需調(diào)整車鉤，此時兩車間距離需大于3米�！�5米13、同一咽喉區(qū)內(nèi)對向或順向重疊的列車進路與列車進路是敵對進路�！�

14、調(diào)車人員，禁止坐在移動中車輛的車鉤上、端板上、側板上，而雙腿偏垂一面�！�15、列車及機車車輛必須停在道岔內(nèi)方。×警沖標

16、調(diào)車員屬于列車乘務組的人員�！�

17、一鉤是指單機或機車車輛由一股道轉到另一股道，并變更運轉方向的調(diào)車作業(yè)�！�18、一批作業(yè)是指一張調(diào)車作業(yè)通知單的作業(yè)鉤數(shù)�！�19、主體信號機未開放，預告信號機可以開放�！敛豢梢�

20、在接近警沖標，信號機，道岔時，被掛車輛溜走調(diào)車員應立即指揮機車進行追掛�！琳{(diào)車員應立即通知有關人員采取止輪措施。

21、機車車輛牽引運行時，如司機能自行確認前方信號，調(diào)車員可不必顯示起動信號�！烈残栾@示起動信號

22、調(diào)車信號機能同時顯示兩種燈光�！敛荒�

23、晝間無紅色信號旗顯示停車信號時，兩臂高舉頭上向兩側急劇搖動�！�24、傳達調(diào)車作業(yè)計劃時必須停車傳達。√

25、在同一車場兩端進路彼此無隔開設備的不同線路上，兩端同時進行調(diào)車作業(yè)，任何一端的機車車輛禁止超過另一端的警沖標�！�

三、簡答：（16分）

1、調(diào)車作業(yè)易發(fā)生事故的五個環(huán)節(jié)是什么？

答上下車地點選擇不當、調(diào)整車鉤、接解風管、侵限處所的執(zhí)乘、徒手掩鞋。2、車鉤的三態(tài)是什么？鎖閉狀態(tài)開鎖狀態(tài)全開狀態(tài)3、北部站危險源（點）有幾處？分別是哪幾處？

答：有7處。分別是大型高站臺；北部區(qū)南場鋼錠庫南道、北道；南橋；北橋；新橋；耐火北區(qū)二北線；東臺子鋼錠庫1、2、3道。四、計算題：（9分）

某臺電力機車牽引4輛平板（換長為1.5），敞車11輛（換長為1.3)煤車4輛（換長為1.2）電力機車的換長是1.9求此列車的全長是多少米？

解：1.9×11+4×1.5×11+11×1.3×11+4×1.2×11＝20.9+66+157.3+52.8＝297(米)

答：列車的全長為297米。

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