前臺(tái)服務(wù)顧問(wèn)培訓(xùn)心得

前臺(tái)服務(wù)顧問(wèn)培訓(xùn)心得

為了提高前臺(tái)服務(wù)崗位的綜合素質(zhì)，更好地開(kāi)展本4S專營(yíng)店業(yè)務(wù)，為客戶提供更好的服務(wù)，東風(fēng)風(fēng)神總公司培訓(xùn)室于6月15日至6月19日開(kāi)展了為期五天的培訓(xùn)，本人有幸參加，通過(guò)學(xué)習(xí)，令本人獲益良多。

這次參加了這個(gè)培訓(xùn)班的課程，使我有機(jī)會(huì)能聆聽(tīng)同行業(yè)資深專家的講座，面對(duì)面的和老師進(jìn)行交流，接受指導(dǎo)，在培訓(xùn)過(guò)程中所講的汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)、職業(yè)道德和客戶服務(wù)規(guī)范、服務(wù)禮儀等課程，當(dāng)中所陳述的內(nèi)容，使我深有感觸。

作為汽車(chē)服務(wù)顧問(wèn)需要懂得基本的汽車(chē)知識(shí)和常見(jiàn)的汽車(chē)故障，要有很好的溝通能力和親和力，對(duì)整個(gè)服務(wù)流程要熟悉。服務(wù)流程可以概括為下面幾項(xiàng)：1）、立即接待

立即接待在車(chē)開(kāi)到服務(wù)站時(shí)，服務(wù)顧問(wèn)要在30秒內(nèi)快步上前接待，接待要熱情，面帶微笑等，要把接車(chē)單、名片、四件套帶上，并引導(dǎo)客戶將車(chē)停在待修區(qū)，方便下面的工作。2）、預(yù)先檢視

當(dāng)車(chē)輛停好后，服務(wù)顧問(wèn)要陪同客戶對(duì)車(chē)輛進(jìn)行預(yù)檢，例如倒車(chē)燈、剎車(chē)燈、小燈、大燈、轉(zhuǎn)向燈、手剎、空調(diào)、音響、雨刮、備胎等等。在這個(gè)過(guò)程中可以適時(shí)的和客戶進(jìn)行交流，了解客戶的需求，以便更好的服務(wù)客戶。3）、目錄式報(bào)價(jià)

目錄式報(bào)價(jià)這個(gè)就要求服務(wù)顧問(wèn)對(duì)配件及工時(shí)價(jià)格了解，比如有一輛S30的車(chē)進(jìn)行7500保養(yǎng)時(shí)，就要和客戶說(shuō)機(jī)油價(jià)格、機(jī)油濾清價(jià)格，工時(shí)價(jià)格，一共總計(jì)的價(jià)格，這樣可以讓客戶清楚知道什么東西什么價(jià)位。同時(shí)要認(rèn)真填寫(xiě)接車(chē)單，請(qǐng)客戶把行駛證、保修手冊(cè)給服務(wù)顧問(wèn)核對(duì)信息，對(duì)追加費(fèi)用要及時(shí)告知客戶，避免不必要的麻煩。4）、顧客關(guān)懷

在客戶的車(chē)輛在進(jìn)行維修或保養(yǎng)時(shí)，時(shí)間長(zhǎng)的可以和客戶商量，客戶如果有其他事情，可以讓客戶先忙，然后拿著接車(chē)單的綠聯(lián)取車(chē)就可以了。時(shí)間短的，此時(shí)要把客戶引導(dǎo)到客戶休息室進(jìn)行等候，及時(shí)給客戶端上茶水或飲料，并對(duì)客戶講解休息區(qū)各種功能。同時(shí)要告訴客戶交車(chē)的大概時(shí)間，讓客戶耐心等候，告訴客戶洗手間的方位。5）、合理派工服務(wù)顧問(wèn)要和各工位的維修師傅溝通，合理進(jìn)行派工，縮短單車(chē)維修或保養(yǎng)時(shí)間，提高工作效率。6）、完工檢驗(yàn)

在車(chē)輛維修或者保養(yǎng)結(jié)束后，服務(wù)顧問(wèn)要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行最后仔細(xì)的檢查，服務(wù)顧問(wèn)要對(duì)客戶負(fù)責(zé)。7）、結(jié)賬及交車(chē)

對(duì)車(chē)輛進(jìn)行完工檢驗(yàn)后，服務(wù)顧問(wèn)要及時(shí)通知客戶，以免客戶等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。此時(shí)，要對(duì)客戶進(jìn)行最后的價(jià)格確認(rèn)，并陪同客戶到結(jié)算處付款，同時(shí)也要將車(chē)輛交給客戶。8）、關(guān)懷回訪

服務(wù)顧問(wèn)要對(duì)客戶及時(shí)進(jìn)行回訪，了解客戶對(duì)服務(wù)站的服務(wù)或者維修等方面是否滿意，以便我們以后更好的服務(wù)客戶。9）、促進(jìn)回廠電訪

通過(guò)這次的培訓(xùn)，讓我清楚的知道自己的不足，也讓我明白要做一位好的服務(wù)顧問(wèn)，我還要努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為以后更好的服務(wù)客戶做好準(zhǔn)備。同時(shí)要感謝領(lǐng)導(dǎo)為我們提供的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，感謝孫佳、孔春生老師為我們講解，謝謝！

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201*年6月23日

擴(kuò)展閱讀：前臺(tái)服務(wù)顧問(wèn)的常見(jiàn)問(wèn)題解答

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北京現(xiàn)代服務(wù)顧問(wèn)常見(jiàn)問(wèn)題解答

1.高速剎車(chē)方向盤(pán)抖?

解答:車(chē)子在行駛時(shí)如果剎車(chē)的長(zhǎng)度和頻率較大,由于摩擦而產(chǎn)生大量的熱,此時(shí)的剎車(chē)盤(pán)處于極熱狀態(tài),如果此時(shí)車(chē)子淌水,或者立刻洗車(chē),剎車(chē)盤(pán)會(huì)由于熱脹冷縮而產(chǎn)生變形,即在平面產(chǎn)生輕微凹曲,當(dāng)我們剎車(chē)時(shí),由于剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片之間是高速面接觸,所以會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng),此抖動(dòng)通過(guò)轉(zhuǎn)向拉桿傳至方向盤(pán),所以我們的方向盤(pán)會(huì)有抖動(dòng)的感覺(jué).綜合以上所訴,如果我們想避免該種問(wèn)題的產(chǎn)生,在我們行車(chē)是要盡量避免以上事情的發(fā)生

2.車(chē)子的喇叭時(shí)而單音,時(shí)而雙音,怎么辦?

解答:喇叭不好使的原因大多都是以下兩種原因造成的,第一是因?yàn)槔�叭�?nèi)的電磁線圈的線束是比較細(xì)的,如果我們長(zhǎng)期按喇叭,在電磁線圈內(nèi)會(huì)產(chǎn)生大量的熱,長(zhǎng)時(shí)間,該電磁線圈可能會(huì)燒段,但當(dāng)我們的車(chē)子在受到震動(dòng)時(shí),該線圈又重新接上,喇叭由開(kāi)始工作,震動(dòng)加大時(shí),線圈又?jǐn)嚅_(kāi),所以會(huì)產(chǎn)生喇叭時(shí)好時(shí)不好的現(xiàn)象,,第二種原因是因?yàn)槔�叭在洗�?chē)或者在雨水中被水打濕,在喇叭工作時(shí)電流把觸點(diǎn)燒損,造成時(shí)斷時(shí)續(xù)的現(xiàn)象.這是當(dāng)車(chē)子進(jìn)修理廠時(shí),喇叭是正常的,這是維修技師是判斷不出來(lái)是哪個(gè)喇叭出現(xiàn)了問(wèn)題,這是我們車(chē)主就需要在喇叭不工作是,用手觸摸喇叭同時(shí),按下喇叭開(kāi)關(guān),判斷出是哪個(gè)喇叭不工作,再到修理長(zhǎng)更換該喇叭.綜合上訴,我們要想延長(zhǎng)喇叭的壽命,應(yīng)該盡量的不長(zhǎng)時(shí)間按喇叭和避免水的進(jìn)入.3.停放時(shí)間長(zhǎng)了,偶爾無(wú)法啟動(dòng)?

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解答:大致可以分為以下幾種情況:

第一:我們的汽車(chē)由于長(zhǎng)時(shí)間放,會(huì)由于怠速馬達(dá)長(zhǎng)時(shí)間不工作,開(kāi)口過(guò)大,造成混合氣過(guò)稀,啟動(dòng)困難,這時(shí)只要我們多啟動(dòng)幾次一般可以啟動(dòng)著的

1.第二:如果汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間不啟動(dòng),汽油管道內(nèi)的燃油壓力會(huì)下降,造成啟動(dòng)困難,如果我們反復(fù)打開(kāi)點(diǎn)火關(guān),燃油壓力會(huì)從新達(dá)到正常,啟動(dòng)就會(huì)容易得多了.

第三:汽車(chē)的電瓶會(huì)有微量的自然放電,如果長(zhǎng)時(shí)間放,電瓶的電量

會(huì)減少,造成啟動(dòng)時(shí)電瓶沒(méi)有足夠的電量支持啟動(dòng)機(jī),使啟動(dòng)無(wú)法完成,這是我們需要對(duì)電瓶重新充電,或者使用其它的電瓶進(jìn)行并聯(lián),完成啟動(dòng)任務(wù),當(dāng)我們啟動(dòng)后,汽車(chē)本身的發(fā)電機(jī)會(huì)對(duì)虧電的電瓶進(jìn)行充電,

4.感覺(jué)減震器硬?

解答:首先要檢測(cè)車(chē)輛的輪胎氣壓，輪胎氣壓要保持在2.1-2.3kg/cm。輪胎氣壓高是造成減震硬的首要因素。此外，北京現(xiàn)代的減震器是氣壓和油壓相混合的形式，這樣設(shè)計(jì)是為了延長(zhǎng)減震器的使用壽命，這是北京現(xiàn)代車(chē)不同于其他車(chē)型的一個(gè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，這樣，在追求減震器使用壽命的同時(shí)，就不能兼顧其良好的舒適性。這也是該車(chē)減震器感覺(jué)硬的一個(gè)因素。其實(shí)該車(chē)只要把輪胎氣壓調(diào)整到規(guī)定范圍之內(nèi)，感覺(jué)減震效果還是不錯(cuò)的。5.伊蘭特的倒檔掛入非常困難?

解答:首先是新車(chē)，各個(gè)部件之間磨合的還不是很合適，檔口比

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較緊，這就造成掛入有一定的難度。其次，該車(chē)倒檔采用的是直齒形式并且沒(méi)有同步器，倒檔齒輪直接與輸入軸和輸出軸相連，所以倒檔和其他檔口相比，掛如有一定的困難，這就造成了該車(chē)掛倒檔比別的檔難掛的現(xiàn)象。

6.我的減震器漏油了,但為什么你們說(shuō)壓力測(cè)試后,其值為正常,請(qǐng)問(wèn)漏油是不是問(wèn)題？

解答:減震器在車(chē)輛行駛過(guò)程中，依靠減震器內(nèi)部自身的阻力起到穩(wěn)定車(chē)身的作用。當(dāng)減震器作上下的活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，不可避免的會(huì)有一部分油漏出，此時(shí)，只要減震內(nèi)部液體的阻尼力仍能夠達(dá)到正常使用的要求，能夠穩(wěn)定車(chē)身，繼續(xù)使用是沒(méi)有問(wèn)題的。7.為什么我的車(chē)子助力轉(zhuǎn)向會(huì)比其他的車(chē)沉？

解答:這樣助力沉的情況大多出現(xiàn)在40000KM以上的車(chē)輛,因?yàn)檫@時(shí)助力油質(zhì)下降,流動(dòng)性較差,同時(shí)助力皮帶可能會(huì)松動(dòng),產(chǎn)生丟轉(zhuǎn)的現(xiàn)象,影響助力效果,另外如果輪胎加大或者定位值不準(zhǔn),也會(huì)增大阻力.所以必須逐一排除.

8.過(guò)了首保后明顯感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音加大?

解答:首先明確的是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音“明顯”增大是不可能的，但從理論上講，在新車(chē)裝配完成后，各部間隙是較小的，在磨合期過(guò)后，其間隙才能達(dá)到正常水平，機(jī)器的噪音也會(huì)達(dá)到汽車(chē)本身應(yīng)該存在的噪音，所以間隙的改變會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)上加以體現(xiàn)，但這種改變是比較小的，同時(shí)也是正常的。

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9.雅紳特的轉(zhuǎn)速表,波動(dòng)范圍大?

解答:雅紳特的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)值為：710±100轉(zhuǎn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦不斷地根據(jù)各種動(dòng)態(tài)信號(hào)對(duì)轉(zhuǎn)速進(jìn)行修正，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在720轉(zhuǎn)左右。在調(diào)解過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速高于720轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)通過(guò)較小噴油量，減小怠速馬達(dá)開(kāi)度等措施達(dá)到減少發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。反之，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于720轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)通過(guò)增加噴油量，增大怠速馬達(dá)開(kāi)度等措施使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加。就這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦通過(guò)不斷的增加噴油量、減少噴油量使轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在720轉(zhuǎn)左右。實(shí)際上，這種穩(wěn)定是一種動(dòng)態(tài)的穩(wěn)定，不是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在720轉(zhuǎn)一點(diǎn)都不變。所以，這種動(dòng)態(tài)的平衡反映到轉(zhuǎn)速表上，就容易造成轉(zhuǎn)速表波動(dòng)范圍大的誤解，所以，這是正常的現(xiàn)象。

10.CVVT與老款機(jī)器有何不同,能比以前省多少油？

解答:CVVT搭載在α發(fā)動(dòng)機(jī)上，老款機(jī)器為β發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款機(jī)器從結(jié)構(gòu)上來(lái)看除了CVVT系統(tǒng)不同之外，別的方面區(qū)別不大。從功能上來(lái)講，有CVVT系統(tǒng)會(huì)比沒(méi)有CVVT系統(tǒng)省一部分燃油，但客戶可能不會(huì)有明顯的感覺(jué)。這要從決定燃油消耗量的種種因素說(shuō)起：一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗量決定于燃油燃燒的完全性；而一款車(chē)的燃油消耗量的決定因素除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還有車(chē)輛自身重量，底盤(pán)結(jié)構(gòu)，輪胎磨損狀況，輪胎定位數(shù)值及駕駛習(xí)慣等等。CVVT系統(tǒng)可以使進(jìn)氣更加充分，讓燃油燃燒得更充分，尤其是低速狀態(tài)和大負(fù)荷狀態(tài)效果更加明顯，所以，CVVT系統(tǒng)的作用不只是節(jié)省一點(diǎn)點(diǎn)燃油的問(wèn)題，他在怠速穩(wěn)定

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及大負(fù)荷工況下的發(fā)動(dòng)機(jī)功率的延伸，起到重要作用。單從機(jī)器角度來(lái)講可以節(jié)省6-7%的燃油。但是從整車(chē)的角度來(lái)說(shuō)，決定燃油消耗的因素不只是發(fā)動(dòng)機(jī)，還有上面講得很多原因影響到耗油量，所以，搭載CVVT系統(tǒng)的車(chē)輛和不搭載CVVT系統(tǒng)的車(chē)輛燃油消耗量區(qū)別不明顯。11.為什么我的車(chē)字在雨天玻璃升降非常困難？

解答:因?yàn)檐?chē)門(mén)的玻璃的外側(cè)有玻璃外壓條,該壓條在設(shè)計(jì)的時(shí)候一是防水進(jìn)入車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè),二是在玻璃升降時(shí)可以阻擋灰塵進(jìn)入,所以在外壓條的內(nèi)側(cè)為絨布.當(dāng)洗車(chē)或者在雨天,玻璃外壓條的絨布會(huì)打濕,阻尼力加大,所以會(huì)出現(xiàn)升降困難的現(xiàn)象,這和玻璃升降器及電機(jī)無(wú)關(guān).如果該車(chē)時(shí)間比較長(zhǎng),不是雨天也會(huì)出現(xiàn)升降困難的問(wèn)題,其原因是玻璃泥槽長(zhǎng)時(shí)間會(huì)大量有灰塵存留,從而增加阻尼力,導(dǎo)致玻璃升降困難.處理方法為把其用風(fēng)槍吹干和除塵處理,即能恢復(fù)正常.12.為什么伊蘭特有的車(chē)門(mén)需要很大的力量才能關(guān)嚴(yán)？

解答:因?yàn)槲覀兤��?chē)的車(chē)門(mén)密封為兩道密封條,即門(mén)框密封條和車(chē)門(mén)密封條,這樣的好處是膠條的彈性大,密封效果好,不能漏風(fēng),漏灰.但同時(shí)駕駛室內(nèi)的氣阻較大,所以關(guān)門(mén)的力度需要大一些.13.感覺(jué)在不平路面前后風(fēng)擋處會(huì)發(fā)出吱吱的響聲?

解答:首先要確認(rèn)聲響的大小是否在規(guī)定范圍內(nèi),因?yàn)槠��?chē)在極其不平的路面行使時(shí),是不可能沒(méi)有任何響聲的.如果聲音過(guò)大,我們首先要排除底盤(pán)懸掛的聲音,然后把坐椅的靠背拆下,把靠背與鈑金連接點(diǎn)用膠布處理好,重新安裝,響聲一般會(huì)消失,如果后部聲音還有,需要重新安裝后風(fēng)擋.前部有響的問(wèn)題處理如后部處理的方法一樣,只不過(guò)

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在排除表臺(tái)響聲后,前風(fēng)擋才可以重新處理,因?yàn)榍帮L(fēng)擋的拆裝安全性不好掌握.

北京現(xiàn)代電器系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析

一、CD機(jī)不讀碟?

1.故障現(xiàn)象：北京現(xiàn)代汽車(chē)所有車(chē)型，在我們聽(tīng)CD時(shí)，有時(shí)CD機(jī)會(huì)沒(méi)

有動(dòng)作。一種現(xiàn)象為：?jiǎn)蔚鷻C(jī)常出現(xiàn)放入碟片后，等待幾秒鐘碟片吐出，并顯示故障碼為ER3、ER6或NOCD；內(nèi)嵌多碟的會(huì)直接顯示故障碼：ER3、ER6或NOCD，另一種現(xiàn)象為直接顯示故障碼：ER2、或NOCD毫無(wú)動(dòng)作。

2.原因分析：此類故障的第一種現(xiàn)象為行駛公里數(shù)較多，或者其行駛的

環(huán)境灰塵較大，空調(diào)濾芯更換不及時(shí)，這時(shí)CD機(jī)光頭灰塵過(guò)多，無(wú)法讀取碟片信息所致。這時(shí)只需要拆解CD機(jī)，清洗光頭即可。（放入的碟片不正確，如VCD、DVD等）

第二種現(xiàn)象多為機(jī)械故障，需拆解檢查，但從維修積累經(jīng)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)此種故障多為人為誤操作造成的。如：伊蘭特單碟CD機(jī)，用戶聽(tīng)CD時(shí)不知機(jī)內(nèi)有碟，強(qiáng)行推入另一張光碟造成機(jī)械故障。途勝內(nèi)嵌6碟機(jī)，用戶裝碟時(shí)未認(rèn)真閱讀使用手冊(cè)操作不規(guī)范，按下“LOAD”引導(dǎo)鍵待指示燈閃亮放入第一張碟片未等機(jī)芯識(shí)別放正確位快速放第二

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張碟導(dǎo)致兩張光碟被同時(shí)放入一層碟盒內(nèi)，產(chǎn)生機(jī)械故障，甚至?xí)�損壞齒輪機(jī)械增加維修難度。索納塔外接碟箱，同樣是誤操作一層碟盒內(nèi)同時(shí)裝入兩張碟，產(chǎn)生機(jī)械故障，主機(jī)顯示NOCD，無(wú)法正常工作，需拆解碟箱調(diào)整齒輪正時(shí)位，重新裝配故障排除。二、音響喇叭不響?1．2．

故障現(xiàn)象：用戶聽(tīng)音響時(shí)，發(fā)現(xiàn)某側(cè)或個(gè)別喇叭不響。原因分析：北京現(xiàn)代汽車(chē)裝配的都為4聲道音響系統(tǒng)，雖

然有內(nèi)和

外放之分，但輸出控制原理相同，需進(jìn)行前、后、左、右聲道均衡度調(diào)整，由于用戶未詳細(xì)閱讀使用手冊(cè)，不知道調(diào)整方法，誤操作了均衡度調(diào)整鍵，導(dǎo)致某側(cè)或某個(gè)嗽叭不響，此類故障只需重新調(diào)整，并告訴用戶音響使用操作方法。三、倒車(chē)警報(bào)器常響?1．

故障現(xiàn)象：用戶報(bào)怨掛倒檔后，倒車(chē)警報(bào)器常響，失去了

警報(bào)的作用。2．

原因分析：部分北京現(xiàn)代車(chē)輛裝配了倒車(chē)警告裝，該裝

工作原理

均為發(fā)射超聲波來(lái)測(cè)量障礙物距離，由于同來(lái)發(fā)射并接收超聲波的雷達(dá)傳感器裝于后保險(xiǎn)杠外側(cè)，一旦車(chē)輛尾部發(fā)生碰撞，很容易損壞雷達(dá)傳感器，倒車(chē)警報(bào)模塊檢測(cè)到某個(gè)雷達(dá)故障，但會(huì)啟動(dòng)警報(bào)器常鳴，警告用戶倒車(chē)警報(bào)系統(tǒng)有故障。從維修經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)此類故障多為雷達(dá)傳感器損壞，雖然有些從外觀觀察沒(méi)有損壞，但受到外力碰撞后傳感

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器內(nèi)部已經(jīng)造成損壞無(wú)法正常工作，需鑒定有故障的傳感器，更換新件便可排除故障。另外，天氣變冷，尤其到了冬季，車(chē)輛在室外低溫壞境長(zhǎng)時(shí)間放，如果馬上進(jìn)到溫度較高的室內(nèi)洗車(chē)，很容易在車(chē)身內(nèi)部形成水珠，而倒車(chē)警報(bào)模塊裝在車(chē)身左后尾部，這時(shí)模塊內(nèi)部也極易形成水珠，水珠會(huì)使電路板短路，也會(huì)造成警報(bào)器常響，這類故障容易造成倒車(chē)警報(bào)模塊損壞，若無(wú)法修復(fù)的需更換模塊，可排除故障。

四、空調(diào)不涼?1．2．

故障現(xiàn)象：夏季經(jīng)常有用戶報(bào)怨空調(diào)系統(tǒng)制冷效果差。原因分析：北京現(xiàn)代車(chē)輛為了凈化室內(nèi)空氣，空調(diào)系統(tǒng)都

裝有空調(diào)濾

芯，由于北方空氣環(huán)境較差，灰塵大，夏季頻繁使用空調(diào)系統(tǒng)，若處在外循環(huán)模式下，尤其行駛在沙土路況，空調(diào)濾芯很容易堵塞，有的車(chē)輛剛行駛幾千公里空調(diào)濾芯便堵塞很?chē)?yán)重了。一旦發(fā)生堵塞，空調(diào)進(jìn)氣量減少，蒸發(fā)器表面的冷空氣與室內(nèi)空氣熱量交換減少，空調(diào)制冷效果較低，此種故障在夏季較為普遍，并且只需更換空調(diào)濾芯，故障便可排除，并且此故障在進(jìn)入冬季使用暖風(fēng)時(shí)同樣會(huì)出現(xiàn)，故障原因完全相同。

五、伊蘭特常燒大燈燈泡?

1．故障現(xiàn)象：一輛伊蘭特車(chē)主抱怨前大燈燈泡剛換不到半個(gè)月，4個(gè)燈

泡現(xiàn)在又燒壞了。

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2．原因分析：拆下前大燈遠(yuǎn)近光燈泡，仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，燈絲沒(méi)有老化跡

象，但有明顯電壓或電流過(guò)高產(chǎn)生的斷路（燈絲斷點(diǎn)處有溫度過(guò)高產(chǎn)生的金屬融珠），初步判斷為發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓過(guò)高所致，但用萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)電量觀察數(shù)值在14.5V左右，并無(wú)異常高。難道是發(fā)電機(jī)的瞬間，ABS中當(dāng)電瓶電壓大于17V，時(shí)間大于500毫秒便可記錄故障碼。而氣囊氣系統(tǒng)當(dāng)電瓶電壓大于16V，時(shí)間持續(xù)10秒鐘才記錄故障碼。所以若發(fā)電機(jī)輸出電壓瞬間調(diào)節(jié)過(guò)高（16秒電壓500毫秒）只會(huì)記錄在ABS系統(tǒng)中。并且出現(xiàn)此類故障的都為錦州漢拿電機(jī)廠生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)，更換發(fā)電機(jī)后故障排除。電壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)？再用HI-DS診斷儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)ABS及氣囊系統(tǒng)，僅在ABS系統(tǒng)檢測(cè)到故障碼：C1101（蓄電池電壓過(guò)大），詢問(wèn)車(chē)主得知，曾發(fā)現(xiàn)過(guò)幾次ABS燈閃亮并同時(shí)伴有大燈亮度明顯增強(qiáng)，可以斷定是發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)高所致，可為什么用HI-DS只在ABS系統(tǒng)中檢測(cè)到電壓過(guò)高故障，而氣囊系統(tǒng)卻沒(méi)有？查閱維修手冊(cè)，知道原來(lái)“電壓過(guò)高”在ABS和氣囊系統(tǒng)中的故障判斷條件不同

六、雅紳特點(diǎn)煙器彈出點(diǎn)煙器座?

1．故障現(xiàn)象：部分車(chē)輛點(diǎn)煙器按下加熱到達(dá)溫度時(shí)向外彈出脫離點(diǎn)煙座

2.原因分析：仔細(xì)檢查點(diǎn)煙器構(gòu)造發(fā)現(xiàn)，點(diǎn)煙器外殼無(wú)固定限位凸起，

且點(diǎn)煙器座內(nèi)也無(wú)固定彈力鎖片，所以點(diǎn)煙器外殼與點(diǎn)煙器座配合間

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隙稍大，按下點(diǎn)煙器為加熱絲加熱到溫度，由于點(diǎn)煙器內(nèi)部回位彈簧彈力的作用點(diǎn)煙器向外彈出，但外殼無(wú)限位固定，便會(huì)彈出點(diǎn)煙器座。點(diǎn)煙器與點(diǎn)煙器座不配套，點(diǎn)煙器外殼與點(diǎn)煙器座配合間隙過(guò)大，導(dǎo)致點(diǎn)煙器彈出后不能卡在點(diǎn)煙器座上。3.解決措施內(nèi)容：更換點(diǎn)煙器及點(diǎn)煙器座。

4.建議：此現(xiàn)象屬于安全相關(guān)問(wèn)題，已經(jīng)在很多輛車(chē)上發(fā)生，請(qǐng)盡快改善。

七、改進(jìn)型伊蘭特仍燒起動(dòng)機(jī)?

1、故障現(xiàn)象:伊蘭特改進(jìn)過(guò)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)仍然出現(xiàn)燒起動(dòng)機(jī)故障.2、原因分析:拖回店內(nèi)發(fā)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)已燒蝕,檢查起動(dòng)控制線路均正常,未做

過(guò)內(nèi)飾清洗,前風(fēng)檔未貼膜,也未加裝其他設(shè)備,線束插頭沒(méi)有發(fā)現(xiàn)進(jìn)水痕跡。

3、解決措施內(nèi)容:更換起動(dòng)機(jī)及點(diǎn)火開(kāi)關(guān),可能是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)偶爾內(nèi)部有短接

故障

八、途勝倒車(chē)鏡折疊不好使?

1、故障現(xiàn)象:主駕駛車(chē)門(mén)后視鏡調(diào)整開(kāi)關(guān)在主開(kāi)關(guān)向左或向右按下后,后視

鏡片一直向左或向偏轉(zhuǎn)到極限位不停止并發(fā)出咔咔響.

2、原因分析:后視鏡調(diào)節(jié)主開(kāi)關(guān)向左偏轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)粘連3、解決措施內(nèi)容:更換電動(dòng)窗主開(kāi)關(guān).

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九、伊蘭特開(kāi)鎖門(mén)子噠噠響?

1、故障現(xiàn)象:開(kāi)鎖時(shí)左后門(mén)有明顯噠噠響聲2、原因分析:門(mén)鎖電機(jī)內(nèi)部齒輪打滑產(chǎn)生異響.3、解決措施內(nèi)容:更換左后門(mén)鎖和起動(dòng)機(jī)十、伊蘭特遙控器失靈?

1、故障現(xiàn)象:遙控器、小燈、升降器偶爾失靈

2、原因分析:初次檢查時(shí)僅發(fā)現(xiàn)遙控器失效,用HI-DS重新學(xué)習(xí)后故障

排除.檢查ETACS電源及搭鐵線路正常,并處理搭鐵線.使用幾天后現(xiàn)象再

次出現(xiàn),且小燈、升降器不好使.檢查為ETACS控制模塊內(nèi)部工作不穩(wěn)定或抗干擾能力差,導(dǎo)致記錄數(shù)據(jù)丟失,無(wú)法正常工作,即使斷電復(fù)位也不能恢復(fù).

3、解決措施內(nèi)容:更換時(shí)間控制器及接收器十一、途勝著火不穩(wěn)?

1、故障現(xiàn)象：著火不穩(wěn)

2、原因分析：使用Hi-DS檢測(cè)到故障碼P0303#3缸缺火,測(cè)量缸壓無(wú)異常.

并檢查進(jìn)氣系統(tǒng)無(wú)泄氣.測(cè)量點(diǎn)火線圈初級(jí)線圈電阻0.5Ω左右正常.但懷疑點(diǎn)火線圈故障可能性大.可能為點(diǎn)火線圈內(nèi)部線圈工作不良,導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足,產(chǎn)生缺火故障

3、解決措施內(nèi)容:更換點(diǎn)火線圈，故障排除.

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十二、途勝汽油用盡燃油警亮?

1、故障現(xiàn)象：該車(chē)來(lái)店反應(yīng)行

車(chē)電腦提示燃油箱行駛里程不汽油表也不準(zhǔn)，有兩次車(chē)在半油用盡熄火，燃油警告燈沒(méi)亮。

2、原因分析：檢查主副燃油傳感器是準(zhǔn)并且途中汽

否正常，拆解測(cè)量阻時(shí)車(chē)主告燈不

值，主：4Ω~105Ω；副：3.9Ω~95.3Ω之間平穩(wěn)變化.說(shuō)明傳感器正常.當(dāng)同時(shí)將主副傳感器浮子穩(wěn)定"E"時(shí),燃油警告燈點(diǎn)亮,說(shuō)明儀表正常.由于副油箱是靠主油箱的流體產(chǎn)生真空吸力才能補(bǔ)給主油箱,若主油箱密封不嚴(yán)副油箱的油就無(wú)法補(bǔ)回主油箱.檢查發(fā)現(xiàn)主油管傳感器與油箱安裝處密封圈已嚴(yán)重破裂,導(dǎo)致密封不嚴(yán)副油箱燃油無(wú)法補(bǔ)回主油箱.油表不準(zhǔn)

3、解決措施內(nèi)容:更換輸油泵密封墊十三、索納塔尾燈進(jìn)水?

1、故障現(xiàn)象:雨天兩側(cè)尾燈明顯進(jìn)水

2、原因分析:拆解兩側(cè)尾燈檢查發(fā)現(xiàn)尾燈后部與車(chē)身接合處密封

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墊由于密封不嚴(yán)導(dǎo)致雨水流入尾燈內(nèi)部,而底部無(wú)排水孔.積水過(guò)多高于燈座(燈座內(nèi)無(wú)密封墊),由燈座孔進(jìn)入燈內(nèi),無(wú)法排出.3、解決措施內(nèi)容:更換兩后尾燈.見(jiàn)意改進(jìn)措施:在尾燈底部開(kāi)排水孔(見(jiàn)照片)燈座內(nèi)加裝密封墊能有效防止進(jìn)水.

十四、NF音響音質(zhì)差?1、故障現(xiàn)象:音響喇雜音,

尤其音量大時(shí)雜音更明顯2、原因分析:打開(kāi)音大

音響發(fā)現(xiàn)右前和右后音響有明顯的啦啦雜音．但正常．判斷為右聲道濾波不良或喇叭故障．先拆解檢查，發(fā)現(xiàn)右側(cè)喇叭膜片

喇叭左側(cè)電路喇叭

破響,調(diào)叭有

裂．喇叭采用的是塑質(zhì)膜片，聽(tīng)音響高頻振動(dòng)時(shí)膜片搞振性差，導(dǎo)致破裂產(chǎn)生雜音

3、解決措施內(nèi)容：更換右前門(mén)喇叭和右后門(mén)喇叭4、要求事項(xiàng)：分析舊件后改善十五、NF語(yǔ)音提示功能不好使?

1、故障現(xiàn)象:語(yǔ)示提示功能不好使,沒(méi)有提示,新車(chē)就不好使.

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2、原因分析:檢查,點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON時(shí),按下語(yǔ)音開(kāi)關(guān),能聽(tīng)到音響處有語(yǔ)音模

塊繼電器工作時(shí)噠噠聲,但沒(méi)有提示音輸出,說(shuō)明語(yǔ)音開(kāi)關(guān)正常且輸入正常,輸出有控制但無(wú)語(yǔ)音輸出,判斷為語(yǔ)音模塊內(nèi)部故障.語(yǔ)音提示功能借用前音響嗽叭輸出語(yǔ)音警告,語(yǔ)音工作時(shí)模塊控制繼電器切斷音響前聲音輸出,只作語(yǔ)音輸出.模塊開(kāi)關(guān)輸入和輸出控制正常,僅無(wú)語(yǔ)音信號(hào)輸出屬內(nèi)部語(yǔ)音程序錯(cuò)誤.3、解決措施內(nèi)容:更換免提電話控制模塊十六、索納塔遙控器失靈?

1、故障現(xiàn)象：遙控器不好使，兩把遙控器按任何健均無(wú)反應(yīng)。2、原因分析：首先測(cè)量遙控器電池電壓為3.01V正常,且按下控制鍵指示

燈均點(diǎn)爍,說(shuō)明遙控器正常.使用電腦解碼儀進(jìn)行重新學(xué)習(xí),但卻無(wú)法通信.于是檢查接收器電流、接地線路及通信密碼傳輸線路均正常,判斷為時(shí)間控制模塊故障.因?yàn)榻邮掌髦饕�接收遙控器發(fā)送的開(kāi)鎖、閉鎖及開(kāi)啟行李箱信號(hào),同時(shí)記憶每只遙控器密碼并傳輸控制信號(hào)至ETACS,由ETACS控制門(mén)鎖、行李箱和防盜功能,一旦接收器故障,防盜和門(mén)鎖、遠(yuǎn)程控制無(wú)法正常工作.3、解決措施內(nèi)容:更換時(shí)間控制模塊十七、途勝座椅加熱不好使?

1、故障現(xiàn)象：右側(cè)座椅加熱不好使，并且按下開(kāi)關(guān)指示燈不亮2、原因分析：檢查開(kāi)關(guān)側(cè)線路正常，但按下開(kāi)關(guān)時(shí)沒(méi)有電流輸出，

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座椅加

熱電流是由加熱開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合后供給的，開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接觸不良或斷路，會(huì)導(dǎo)致座椅不能加熱，并且指示燈工作電流又是由開(kāi)關(guān)供給的．所以判斷為開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)故障

3、解決措施內(nèi)容：更換右側(cè)座椅加熱器開(kāi)關(guān)4、建議說(shuō)明：分析舊件后改善。十八、伊蘭特點(diǎn)煙器工作就燒保險(xiǎn)絲?

1、故障現(xiàn)象：點(diǎn)煙器不好使，曾更換過(guò)保險(xiǎn)絲，但還是不好使。2、原因分析：檢查發(fā)現(xiàn)點(diǎn)煙器保險(xiǎn)絲斷路，更換新保險(xiǎn)絲，按下點(diǎn)煙器時(shí)

保險(xiǎn)絲瞬間斷路。懷疑點(diǎn)煙器內(nèi)部有短路點(diǎn)，導(dǎo)致工作電流過(guò)大，燒蝕保險(xiǎn)絲。用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量點(diǎn)煙器加熱絲阻值為1.6Ω(正常為2.5Ω),明顯低于正常阻值.點(diǎn)煙器加熱絲阻值過(guò)低(有短路點(diǎn))會(huì)使工作電流瞬間升高,當(dāng)電流大于保險(xiǎn)絲額定電流時(shí)會(huì)燒斷保險(xiǎn)絲.

3、解決措施內(nèi)容：更換點(diǎn)煙器

十九、伊蘭特手動(dòng)空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)電阻常燒斷?1、故障現(xiàn)象：鼓風(fēng)機(jī)只有高速檔，沒(méi)有低速檔。

2、原因分析：檢查發(fā)現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)低速檔電阻器由于電流過(guò)大自保護(hù)功能使電

阻器開(kāi)路。最初懷疑用戶空調(diào)濾芯更換不及時(shí)導(dǎo)致散熱器不良產(chǎn)生開(kāi)路。于是重新焊接繼續(xù)使用。使用幾天后又在原處開(kāi)路，再次檢查空調(diào)濾、線路均正常。測(cè)量風(fēng)機(jī)電阻為0．7Ω.未發(fā)現(xiàn)故障.更換電阻繼

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續(xù)使用幾天后,又在原處開(kāi)路.經(jīng)分析可能為鼓風(fēng)機(jī)線圈有短路處導(dǎo)致工作電流過(guò)大,電阻器為防止燒壞線束在自保護(hù)功能下燒斷焊接點(diǎn).措施內(nèi)容:更換鼓風(fēng)機(jī)電機(jī).

二十、索納塔散熱器冷卻扇電機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)不轉(zhuǎn)?1、故障現(xiàn)象:水箱散熱扇電機(jī)卡住,時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)不轉(zhuǎn)

2、原因分析:打開(kāi)空調(diào)后水箱散熱扇電機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)不轉(zhuǎn),當(dāng)電機(jī)不轉(zhuǎn)時(shí)用螺絲

刀一拔繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),過(guò)一段時(shí)間又停下來(lái).檢查為電機(jī)內(nèi)部磨損嚴(yán)重,掃

堂

3、解決措施內(nèi)容:更換散熱器冷卻扇電機(jī)二十一、索納塔防盜喇叭聲音沙啞?

1、故障現(xiàn)象：警報(bào)器警報(bào)時(shí)發(fā)出的聲音沙啞、低弱

2、原因分析：首先設(shè)定車(chē)進(jìn)入警戒狀態(tài)，人為觸發(fā)防盜，測(cè)量警報(bào)器插頭端子有12.3V電壓,防盜系統(tǒng)正常.再測(cè)量警報(bào)器兩端電阻值為16.4~17.2MΩ,測(cè)量新品的電阻值為5.9MΩ左右,兩者比較判斷為警報(bào)器阻值不正常.

3、解決措施內(nèi)容:更換無(wú)鍵入口報(bào)警器二十二、途勝空調(diào)不涼冷媒少?

1、故障現(xiàn)象：打空調(diào)風(fēng)量較大但空調(diào)不涼

2、原因分析：檢查空調(diào)系統(tǒng)冷媒缺失，抽真空檢查空調(diào)管路系統(tǒng)無(wú)泄露的地方，可能為出廠時(shí)冷媒加注不足。3、解決措施內(nèi)容：重新加注冷媒

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二十三、伊蘭特音響突然不好使?

1、故障現(xiàn)象：早上啟動(dòng)車(chē)后發(fā)現(xiàn)音響不好使2、原因分析：檢查發(fā)現(xiàn)室

內(nèi)燈保險(xiǎn)絲(15A)斷路,先是更換保險(xiǎn)絲又瞬間斷路,判定線路有短路接地故障.于是參考電路圖使用數(shù)字

萬(wàn)用表測(cè)量室內(nèi)燈保險(xiǎn)絲25號(hào)輸出電流為無(wú)窮大,由于室內(nèi)燈保險(xiǎn)為多路電

源供電,便逐個(gè)斷開(kāi)I/P-D、I/P-C、I/P-G插頭，當(dāng)斷開(kāi)I/P-C插頭時(shí)，電流顯示為0.46A正常值,判定室內(nèi)燈線路有搭鐵故障.當(dāng)逐個(gè)拆開(kāi)閱讀燈和室內(nèi)燈線路時(shí),發(fā)現(xiàn)室內(nèi)燈線路由于裝配不當(dāng)有明顯擠壓至搭鐵位.原因可能為線束裝配不當(dāng)導(dǎo)致室內(nèi)燈線路短路接地.(請(qǐng)根據(jù)照片分析)

3、解決措施內(nèi)容:重新裝配并修復(fù)線路二十四、伊蘭特油泵工作噪音大信息報(bào)告?

1、故障現(xiàn)象:啟動(dòng)車(chē)后聽(tīng)到后部汽油泵工作時(shí)有非正常嗡嗡響聲2、原因分析:拆解汽油泵發(fā)現(xiàn)油泵初級(jí)濾網(wǎng)底部有鋁屑沉積,且無(wú)其它異

物.可能是輸油泵泵輪工作時(shí)不同心、偏磨，產(chǎn)生的故障.

3、解決措施內(nèi)容:更換輸油泵二十五、伊蘭特ABS傳感器斷裂?

1、故障現(xiàn)象:ABS故障燈亮,ABS不工作

2、原因分析:用診斷儀檢測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)顯示前輪速傳感器斷路故障.

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檢查發(fā)現(xiàn)

前輪速傳感器導(dǎo)線與車(chē)身固定夾部位完全斷裂，可能為東北地區(qū)冬季氣溫較低ABS導(dǎo)線變硬,與車(chē)身固定夾部位常時(shí)間活動(dòng)導(dǎo)致折斷、斷裂。

措施內(nèi)容:更換ABS傳感器

3、說(shuō)明:此現(xiàn)象四個(gè)車(chē)輪傳感器均有發(fā)生二十六、索納塔小燈常亮?

1、故障現(xiàn)象：一輛索納塔2.0車(chē)輛在我店修復(fù)鈑金、噴漆

出廠不久

反應(yīng)小燈常亮，但未及時(shí)回我店維修而是到別的修配廠維修雖暫時(shí)不亮卻未完全排除故障，行駛一段時(shí)間故障再次出現(xiàn)，方回我店維修。2、原因分析：聽(tīng)司機(jī)講述這是突發(fā)故障，用手控制小燈開(kāi)關(guān)已不起作用，

于是拆下駕駛席接線盒，發(fā)現(xiàn)小燈繼電器觸點(diǎn)已燒死，用5W試燈筆測(cè)量小燈繼電器線路正常，于是更換新繼電器故障未能解決，懷疑接線盒有故障，分解接線盒，發(fā)現(xiàn)背面線束插頭接觸座有2根絲鐵屑落入其中，導(dǎo)致線路短路使繼電器觸點(diǎn)燒蝕。

3、解決措施內(nèi)容：清除鐵屑，重新裝復(fù)好接線盒，更換新小燈繼電器故障排除

二十七、索納塔暖風(fēng)機(jī)繼電器進(jìn)水停機(jī)?

1、故障現(xiàn)象：一輛索納塔2.0自動(dòng)空調(diào)車(chē)輛，行車(chē)中打開(kāi)空調(diào)偶

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爾有停風(fēng)

現(xiàn)象，但過(guò)一段時(shí)間故障又消失，尋問(wèn)車(chē)主得知此現(xiàn)象已有一段時(shí)間常是打空調(diào)時(shí)出現(xiàn)，由于總是偶爾發(fā)生一直沒(méi)能排除，而且故障出現(xiàn)時(shí)空調(diào)控制面板指示燈都正常就是沒(méi)風(fēng)。

2、原因分析：根據(jù)故障現(xiàn)象懷疑是暖風(fēng)機(jī)線路故障（可能是插頭虛接）檢

查線路無(wú)虛接現(xiàn)象，但檢查暖風(fēng)機(jī)繼電器時(shí)發(fā)現(xiàn)繼電器邊緣有鐵銹跡，于是打開(kāi)繼電器發(fā)現(xiàn)內(nèi)部已嚴(yán)重銹蝕分析原因發(fā)現(xiàn)原來(lái)繼電器固定在風(fēng)箱上，且插頭端向上，這樣打空調(diào)時(shí)風(fēng)箱上凝結(jié)的水珠易流入繼內(nèi)造成銹蝕。

3、解決措施內(nèi)容：更換新繼電器并固定時(shí)將插頭端向下安裝，故障排除，（見(jiàn)

意以后維修時(shí)將所有暖風(fēng)繼電器插頭端向上的調(diào)換位安裝，避免此故障發(fā)生）。

二十八、索納塔音響右側(cè)喇叭不響?

1、故障現(xiàn)象：索納塔2.0帶語(yǔ)音提示系統(tǒng)車(chē)輛車(chē)主反應(yīng)車(chē)內(nèi)音響右前門(mén)喇叭不響。

2、原因分析：打開(kāi)音響發(fā)現(xiàn)右前門(mén)喇叭確實(shí)不響，調(diào)節(jié)聲道轉(zhuǎn)換旋扭依然

不能排除故障，用萬(wàn)用表測(cè)量喇叭阻值正常，但測(cè)量喇叭端線路無(wú)信號(hào)輸出，詢問(wèn)車(chē)主方知前不久由于車(chē)上的語(yǔ)音提示系統(tǒng)故障已將語(yǔ)音

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控制模塊摘除，摘除后便發(fā)現(xiàn)右前門(mén)喇叭不響。由于裝有語(yǔ)音提示系統(tǒng)的車(chē)輛，語(yǔ)音系統(tǒng)借用的是汽車(chē)音響的右前喇叭，如果將語(yǔ)音模塊摘除就會(huì)切斷右前喇叭與音響之間的線路連接。

3、解決措施內(nèi)容：更換新模塊故障排除。二十九、索納塔車(chē)速表偶爾失效?

1、故障現(xiàn)象：有些索納塔車(chē)輛，車(chē)主反應(yīng)車(chē)輛正常行駛的過(guò)程中偶爾會(huì)出

現(xiàn)車(chē)速表突然失效歸零，有時(shí)會(huì)瞬間恢復(fù)正常但有時(shí)需關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)重新起動(dòng)方能恢復(fù)正常。

2、原因分析：進(jìn)廠維修這類故障的車(chē)輛在廠內(nèi)試車(chē)故障不再出現(xiàn)，用診斷

議檢查均有車(chē)速傳感器故障碼記憶，用萬(wàn)用表測(cè)量車(chē)速表線路一切正常，懷疑可能是線路插頭松動(dòng)造成的故障，仔細(xì)檢查插頭后讓車(chē)主回去路試，結(jié)果過(guò)一段時(shí)間故障依然出現(xiàn)，分析故障原因可能是搭鐵不良造成的偶發(fā)故障，認(rèn)真處理好搭鐵線未發(fā)現(xiàn)車(chē)主反應(yīng)故障再次出現(xiàn)，由此定為此故障為搭鐵不良。北京現(xiàn)代采用的是霍爾效應(yīng)式車(chē)速傳感器造成偶發(fā)故障的原因在正常狀態(tài)不好確定，只能依次排除，排除過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車(chē)速傳感器的負(fù)極信號(hào)線是固定在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的車(chē)身上，仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)搭鐵線固定位的車(chē)身處及螺栓都有油漆很容易造成搭鐵不良。建議汽車(chē)生產(chǎn)廠商在車(chē)組裝過(guò)程中處理好車(chē)上的所有搭鐵位。

3、解決措施內(nèi)容：處理車(chē)身搭鐵。

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三十、索納塔右側(cè)暖風(fēng)出風(fēng)口沒(méi)風(fēng)?

1、故障現(xiàn)象：儀表臺(tái)右側(cè)出風(fēng)口風(fēng)量沒(méi)有

2、原因分析：該車(chē)將暖風(fēng)模式開(kāi)關(guān)，開(kāi)到除霜檔時(shí)儀表臺(tái)右側(cè)出風(fēng)口無(wú)風(fēng)，

而左側(cè)正常，經(jīng)分析可能因?yàn)樾萝?chē)在裝配過(guò)程中儀表臺(tái)右側(cè)風(fēng)道串位所導(dǎo)致。拆裝儀表臺(tái)，發(fā)現(xiàn)儀表臺(tái)右側(cè)風(fēng)道處于移位狀態(tài)，用膠帶重新固定好裝復(fù)。右側(cè)出風(fēng)口風(fēng)量正常。

2、解決措施內(nèi)容：拆解儀表臺(tái)重新裝復(fù)風(fēng)導(dǎo)管。

三十一、途勝前雨刮不工作?1、故障現(xiàn)象：車(chē)主曾報(bào)怨前雨刮有時(shí)不工作，而且故障時(shí)好時(shí)壞，這次徹底不工作了。

2、原因分析：該車(chē)曾來(lái)店檢查過(guò)前雨刮，但當(dāng)時(shí)工作正常，未檢查出故障原因，僅是處理搭鐵線

特查，這次回店前雨刮不工作，測(cè)量控制線路正常且電機(jī)端插頭輸出電流地線均正常懷疑電機(jī)故障，拆解電機(jī)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子接口不水銹生成，判斷為電機(jī)內(nèi)部進(jìn)水產(chǎn)生銹蝕導(dǎo)致短路，無(wú)法正常工作。3、解決措施內(nèi)容：更換雨刮電機(jī)，故障排除。

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三十二、索納塔總燒空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)保險(xiǎn)？1、故障現(xiàn)象：空調(diào)不工作。

2、原因分析：該車(chē)初次來(lái)店時(shí)空調(diào)不工作，檢查鼓風(fēng)機(jī)30A保險(xiǎn)斷路，更

換新保險(xiǎn)，使用一段時(shí)間又燒斷，當(dāng)時(shí)發(fā)覺(jué)鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量小懷疑空調(diào)濾堵塞，暖風(fēng)電阻散熱不良造產(chǎn)風(fēng)機(jī)工作電流過(guò)載易燒保險(xiǎn)，于是清洗空調(diào)濾，更換保險(xiǎn)，結(jié)果使用多日又燒保險(xiǎn)，再次檢查分析原因，測(cè)量風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速空調(diào)工作時(shí)的電流為19.6A左右但將風(fēng)機(jī)負(fù)極直接接地進(jìn)時(shí)工作電流為16.4A左右懷疑接地不良或風(fēng)速開(kāi)關(guān)接觸不良，處理車(chē)身搭鐵線G05，蓄電池搭鐵及鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)，測(cè)量工作電流，17.7A左右重新裝復(fù)，工作多日未見(jiàn)故障再次出現(xiàn)。搭鐵線由于漆面產(chǎn)生約2Ω左右的電阻，設(shè)備工作時(shí)提高了工作電流，尤其鼓風(fēng)或空調(diào)泵用時(shí)瞬間工作時(shí)，由于阻抗瞬間工作電流高于保險(xiǎn)絲的額定電流時(shí)易燒斷。

3、解決措施內(nèi)容：處理搭鐵線及開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)，故障排除。三十三、伊蘭特語(yǔ)音系統(tǒng)工作異常？

1、故障現(xiàn)象：該車(chē)在北京售出時(shí)即有語(yǔ)音警報(bào)系統(tǒng)故障，且在售車(chē)時(shí)將語(yǔ)

音警報(bào)系統(tǒng)觸發(fā)開(kāi)關(guān)插頭撥掉，插上后故障現(xiàn)象表現(xiàn)為語(yǔ)音系統(tǒng)打開(kāi)——關(guān)閉——打開(kāi)的循環(huán)狀態(tài)。

2、原因分析：拔掉語(yǔ)音開(kāi)關(guān)，該故障消失，但測(cè)量開(kāi)關(guān)正常，用

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良好狀態(tài)

語(yǔ)音模塊試驗(yàn)，故障依舊，拆掉開(kāi)關(guān)上的指示燈故障消失，后經(jīng)檢查

故障為開(kāi)關(guān)插頭排線錯(cuò)誤所導(dǎo)致。

3、解決措施內(nèi)容：重新將6PIN插頭端子排列位，語(yǔ)音系統(tǒng)工

作正常。

三十四、索納塔空調(diào)常工作？

1、故障現(xiàn)象：車(chē)主反映該車(chē)啟動(dòng)后，水箱風(fēng)扇常轉(zhuǎn)，且空調(diào)壓縮

機(jī)時(shí)斷時(shí)續(xù)工作。

2、診斷過(guò)程：使用Hi-ds檢測(cè)發(fā)

動(dòng)機(jī)系統(tǒng)未開(kāi)空調(diào)，但數(shù)據(jù)流顯示：空調(diào)開(kāi)關(guān)ON，參考電路圖（出版號(hào)：EFE-C402A,201*年2月印刷）SD-195頁(yè)，斷開(kāi)I5插頭用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量＃11端子有12V電壓，懷疑＃11端子線路與電源有短路點(diǎn)。詢問(wèn)車(chē)主得知，曾用高壓水槍清洗過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)，判斷線束插頭進(jìn)水生銹產(chǎn)生的短路，根據(jù)電路圖SD-196頁(yè)懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)室接線盒進(jìn)水可能性大，

拆解發(fā)現(xiàn)JC201插頭＃A11端子周?chē)�有水銹。由于更換接線

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盒費(fèi)用較高，車(chē)主要求修復(fù)試試，于是用除銹劑WD-40噴于接線盒及插頭，等待30分鐘再用高壓氣槍吹干，重新裝復(fù)，故障排除。

3、原因分析：用高壓水搶清洗發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)接線盒，長(zhǎng)時(shí)間形

成水銹，短接電源錯(cuò)誤信號(hào)，導(dǎo)致空調(diào)常工作。

4、解決措施內(nèi)容：用除銹劑清洗水銹，故障排除。三十五、途勝CD機(jī)突然不工作？1、故障現(xiàn)象：車(chē)主反映CD機(jī)突然不好使了。

2、診斷過(guò)程：該車(chē)裝配的是6碟內(nèi)嵌式CD機(jī)，打開(kāi)CD機(jī)發(fā)現(xiàn)一直顯示ER2機(jī)械故障代碼，詢問(wèn)車(chē)主得知該CD機(jī)曾讓小朋

友操作后便出現(xiàn)了此故障，判斷為人為誤操作導(dǎo)致的機(jī)械故障。拆解CD機(jī)發(fā)現(xiàn)在1層碟艙內(nèi)同時(shí)裝入了兩張光碟，拆解CD機(jī)發(fā)現(xiàn)在1層碟艙內(nèi)同時(shí)裝入了

兩張光碟，導(dǎo)致機(jī)械卡滯，為了確定是否

有其他損壞作進(jìn)一步分解機(jī)芯仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)機(jī)芯內(nèi)部有2個(gè)塑料介輪輪齒已被打掉，由于該機(jī)芯零件沒(méi)有供應(yīng)，更換總成車(chē)主抱怨太貴，只好尋找舊機(jī)芯終于匹配到相同型號(hào)的齒輪，重新裝配、對(duì)號(hào)正時(shí)，裝車(chē)試驗(yàn)故障排除。

3、原因分析：由于內(nèi)嵌式多碟機(jī)芯要求工作精密度較高，人為操作不當(dāng)

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（在按下引導(dǎo)鍵指示燈亮?xí)r放入第1張碟未等讀出信號(hào)便急于放入第2張碟很容易一層碟艙內(nèi)同時(shí)放入兩張碟）很容易導(dǎo)致機(jī)械故障，維修也較麻煩。

4、解決措施內(nèi)容：維修處理，故障排除。三十六、新車(chē)途勝右前小燈不亮？1、故障現(xiàn)象：新車(chē)作PDI檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)右前小燈不亮。

2、診斷過(guò)程：首先檢查電源保險(xiǎn)正常，

但右前大燈插頭E45＃4端子打開(kāi)小燈時(shí)無(wú)電壓，且右后尾燈正常，故判斷為右

前小燈電源輸出故障。參考電路圖：SD92-11頁(yè)（出版號(hào)：A2EE--C412A201*年12月印刷）逐步檢查電源輸出線路，I/P-G＃8端子有電壓輸出，當(dāng)拔下短接器E18檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)＃129端子插頭未插到位，電源由此斷路無(wú)法輸出。

3、原因分析：發(fā)動(dòng)機(jī)室配線盒裝配時(shí)，E18短接器＃129母插頭未安裝到鎖止位，電源在此處斷路。

4、解決措施內(nèi)容：重新插接插頭，故障排除。

三十七、新款伊蘭特怠速熄火？1、故障現(xiàn)象：新車(chē)伊蘭特做PDI檢

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查

時(shí)，發(fā)現(xiàn)怠速熄火。

2、診斷過(guò)程：該車(chē)裝配的是a－CVVT

發(fā)動(dòng)機(jī)，用Hi-ds檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，開(kāi)始未檢測(cè)到故障碼，且怠速著不住火需踩油門(mén)才能著火加油運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，再次檢測(cè)出現(xiàn)P0016曲軸位－凸輪軸位相互關(guān)系錯(cuò)誤，分析數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)：CVVT狀態(tài)OFF；凸輪軸適應(yīng)：－＃180°－＃2160°－＃3240°－＃4320°顯然，CVVT控制不正確，檢查OCV閥，用Hi-ds驅(qū)動(dòng)OCV閥無(wú)動(dòng)作懷疑閥卡滯、拆解清洗從新裝配再做驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)，動(dòng)作正常，著車(chē)故障排除。

3、原因分析：CVVT系統(tǒng)OCV閥由于機(jī)油中的雜質(zhì)導(dǎo)致卡滯，

CVVT無(wú)

法正�？刂凭�確正時(shí)，只需清洗，故障排除。

4、解決措施內(nèi)容：清洗CVVT系統(tǒng)OCV閥，故障排除。

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