公路工程路基填方試驗段施工總結(jié)報告

路基填方試驗段施工總結(jié)報告

根據(jù)施工規(guī)范和合同要求，201*年8月20日我項目成功進行了路基土方的實驗段施工，現(xiàn)將施工成果和試驗段總結(jié)報告上報。

為了指導(dǎo)以后的施工，我項目把試驗段選在K72+580～K72+680段。該段設(shè)計顯示為路基填方段，最大填筑高度為11米。路基填方試驗段施工時間為201*年8月20日。

一、試驗段施工條件：依據(jù)設(shè)計K72+580～K72+680段填土較高，在此作93%區(qū)試驗段有利于路基土方上路堤施工，帶動路基上路堤填筑作業(yè)全面開工。

二、試驗段施工技術(shù)準(zhǔn)備：

1、試驗段施工前，我項目部組織工程技術(shù)人員對取土場進行地質(zhì)、水文、地形、取土場至施工現(xiàn)場的便道等，進行了踏勘，并取土樣送試驗室進行了土工試驗。項目有：土壤的液限、塑限，塑性指數(shù)及天然稠度；顆粒分析；含水量；密度、相對密度；擊實試驗；CBR；有機質(zhì)含量試驗，確定土壤為低液限粘土，最佳含水量為18.9%，最大密度1.66g/cm3，各項指標(biāo)均合格，可以做路基填料。

2、測量組依據(jù)設(shè)計圖和現(xiàn)場標(biāo)高計算出路基中、邊樁坐標(biāo)，使用全站儀逐點放樣，邊樁撒灰線，對該段進行了平面位置和標(biāo)高的測量，并按檢驗標(biāo)準(zhǔn)進行了檢驗。

3、按試驗段檢測布點圖進行了布點放樣、編號，并填報施工放樣報驗單，報請監(jiān)理工程師進行了復(fù)核、批準(zhǔn)。

4、對參加路基土方填筑作業(yè)的人員，從設(shè)計圖、施工技術(shù)要求進行了施工前的技術(shù)交底，掌握施工要點，關(guān)鍵工序及銜接，檢測項目及技術(shù)指標(biāo)，做到人人心中有數(shù)，杜絕違反施工規(guī)范的現(xiàn)象發(fā)生。詳見路基填筑開工報告：路基試驗段人員配置表。

5、按試驗段施工技術(shù)方案和要求，進行了設(shè)備配置，詳見路基填筑開工報告。三、施工準(zhǔn)備

1、整修便道：施工現(xiàn)場的施工便道由于重荷載車輛反復(fù)作用，已經(jīng)有部分損壞，為確保交通暢通，進行了維修。

2、土源準(zhǔn)備：根據(jù)試驗采用K72+420～K72+579段內(nèi)挖方材料作為取土場，土場為粉質(zhì)黏土，表層植被繁茂，分層不明顯，土質(zhì)較均勻，地下水位10m左右。種植層厚120~150mm，清除表層土厚度300mm。

3、下承層準(zhǔn)備：作業(yè)隊進場后應(yīng)對路基填挖范圍內(nèi)的樹木、樹根、雜草及腐殖質(zhì)土層等不宜用作路基填料的土方清除，清除深度一般不小于15cm。根據(jù)設(shè)計用平地機將碾壓后的原地面整平，用YZ20的振動壓路機碾壓4遍后，經(jīng)檢驗合格進入下道工序。

4、按試驗段施工技術(shù)方案和要求，進行了設(shè)備配置，詳見路基填筑開工報告：路基試驗段（施工）機械配置表。

四、工藝流程

路基試驗段（施工）工藝流程圖

土樣試驗不合適路基檢測放樣取土場測含水率加水或堆土悶水挖掘機挖土、自卸車運土每車土應(yīng)鋪面積、打方格推土機、裝載機攤鋪，平地機整形、整平按布點測標(biāo)高壓路機靜壓1遍、平地機細平不合適計算松鋪厚度測含水加水或翻曬合適Ni遍碾壓按布點Ni遍測標(biāo)高不合格計算壓實厚度Ni遍壓實度檢測合格報驗路基試驗段施工總結(jié)下一工序循環(huán)五、檢測標(biāo)準(zhǔn)

附表1：基床以下路堤頂面高程、中線到邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法

1

序檢驗項目號12緣距離345寬度橫坡平整度不小于設(shè)計值±0.5％不大于15mm高程中線到邊±50mm±50mm每100m等間距檢查3各斷面（每個斷面左、右各1各點）每100m等間距檢查3個斷面（每個斷面左、右各1點）每100m等間距檢查3個斷面每100m等間距檢查3個斷面每100m等間距檢查6點水準(zhǔn)儀測尺量尺量坡度尺量2.5m長直尺測量允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法

六、施工過程

1、挖掘機挖土裝車，挖掘機按照取土場設(shè)計取土深度一次挖到底，將土翻松、翻拌裝車。

2、土方運輸、卸土：自卸車運土至施工現(xiàn)場，按方格按量卸土，專人指揮，在工作面前灑水濕潤表面，運輸車轉(zhuǎn)彎半徑要大，以免碾壞下層。

3、攤鋪：松鋪平均厚度300mm。施工中，使用推土機、裝載機將土攤鋪整平，攤鋪寬度每側(cè)大于路基寬度500mm以上。

4、整平、整形：裝載機大體整平后，上平地機細平，不震動靜壓一遍，再上平地機精平，輔以人工對邊角部分進行人工整平、整形。

5、含水量檢測：經(jīng)試驗取土場土層含水量大于20%，大于24%的壓實度不夠，有的容易翻漿，需翻曬晾干；含水量在16%～22%之間，容易壓實，壓實度較為理想，施工易控制。

6、依據(jù)檢測點布置圖進行放樣，撒出半徑為1m的圓，在此范圍內(nèi)取樣進行壓實度試驗檢測，對標(biāo)高控制點進行標(biāo)高測量。

7、碾壓組合：按照施工方案設(shè)計，使用振動壓路機靜壓2遍、振動碾壓4遍、光面一遍。

8、碾壓：此段橫坡按4%設(shè)置，碾壓中由兩側(cè)向路中，先2檔靜壓，2擋輕振，2遍1檔強振、光面一遍。碾壓輪跡重疊150-200mm。每側(cè)超寬碾壓，并較正常多2遍。

試驗段成果

在施工中進行了標(biāo)高測量、壓實度檢測與碾壓遍數(shù)的記錄，通過以上記錄和路基檢驗評定，計算出路基土方試驗段成果匯總表，詳見附表。

根據(jù)路基土方試驗段成果匯總表，總結(jié)如下：

松鋪厚度及松鋪系數(shù)：

路基填筑松鋪（機械攤鋪、整平后）平均厚度300mm，靜壓一遍后的厚度282mm（碾壓第1遍），靜壓二遍后的厚度為269mm（碾壓第2遍），輕振碾壓一遍的厚度為261mm（碾壓第3遍），輕振碾壓第二遍后的厚度為255mm（碾壓第4遍），強振碾壓一遍后的厚度為252mm（碾壓第5遍），強振碾壓二遍后的厚度為250mm（碾壓第6遍）。松鋪系數(shù)分別為：1.064、1.115、1.149、1.176、1.190、1.200。數(shù)據(jù)表明：松鋪厚度300mm，碾壓6遍后的厚度為250mm，松鋪系數(shù)為1.200，滿足規(guī)范要求。

2、碾壓機械組合及遍數(shù)：用YZ20振動壓路機靜壓兩遍，壓實度達到0.796；小振兩遍，壓實度達到0.894；再大振兩遍，壓實度達到0.946；光面完成。滿足規(guī)范要求。

3、含水量不能偏大，稍小有利于壓實。4、機械組合可行。

5、碾壓遍數(shù)：靜壓兩遍小振兩遍大振兩遍光面一遍能保證壓實系數(shù)達0.93以上。在施工中按碾壓7遍進行控制。

附表1：基床以下路堤頂面高程、中線到邊緣距離、寬度、

橫坡、平整度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法

序檢驗項目號12緣距離345

允許偏差±50mm±50mm施工單位檢驗數(shù)量每100m等間距檢查3各斷面（每個斷面左、右各1各點）每100m等間距檢查3個斷面（每個斷面左、右各1點）每100m等間距檢查3個斷面每100m等間距檢查3個斷面每100m等間距檢查6點檢驗方法水準(zhǔn)儀測尺量尺量坡度尺量2.5m長直尺測量高程中線到邊寬度橫坡平整度不小于設(shè)計值±0.5％不大于15mm

擴展閱讀：路基填方試驗段總結(jié)報告(新)

福永高速公路A12合同段

路基填方試驗段總結(jié)報告

為全面展開路基土方填筑施工,我標(biāo)段在K61+160～K61+260段進行了路基填方試驗段施工，試驗段長100米,填筑土方2250m3。根據(jù)路基填方試驗段施工方案，我部成功完成了該段試驗施工工作，獲得了寶貴的試驗數(shù)據(jù)，為大面積的土方填筑施工提供了依據(jù)。施工總結(jié)如下：

一、在本標(biāo)路基試驗段施工期間，得到了JC3總監(jiān)辦A12監(jiān)理組、JC3檢測中心的大力協(xié)助及現(xiàn)場指導(dǎo)。路基試驗段在路基填前碾壓及路基填筑過程中，嚴格遵守JTGF10-201*《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求，進行了路基試驗段的整體施工，并獲得了寶貴的路基填筑試驗數(shù)據(jù)。

二、進行所屬試驗段的目的

1、通過路基試驗段施工，摸索并總結(jié)出一套本合同段路基填方施工合理的施工組織和機械設(shè)備的配置方式。

2、摸索并總結(jié)如何依據(jù)招標(biāo)文件的技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及部頒質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。

3、通過本試驗段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)全面路基工程施工并達到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。主要為：⑴、確定填料輾壓時的最佳含水量⑵、確定適宜的松鋪厚度

⑶、確定合適的輾壓遍數(shù)和輾壓速度⑷、最佳的機械組合和施工組織。三、試驗路段開工準(zhǔn)備情況

在試驗路段開工前，我部主要進行了以下準(zhǔn)備工作：

（1）對原地面進行了施工放樣、標(biāo)高測量、填前碾壓和壓實度檢測。

（2）由技術(shù)負責(zé)人組織，項目經(jīng)理參與，對所有參建人員進行了相關(guān)技術(shù)交底。

（3）對參加試驗段施工的挖掘機、推土機、壓路機、自卸車等施工機械進行全面檢查，確保不出現(xiàn)任何故障，機械完好率為100%。（4）對填料做了顆粒分析試驗、含水量試驗、擊實試驗、強度試驗（CBR）土石比篩分試驗等，試驗結(jié)果已得到JC3總監(jiān)辦、JC3檢測中心認可。

四、施工人員及設(shè)備配置情況如下1、參加施工的主要人員如下：

序號12345678910姓名余義志侯明中陳新建賀國強王巖吳步庭雷宗樓陳國顏青郝昌旺職務(wù)項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工項目副總工工程部長安質(zhì)部長現(xiàn)場工程師物資部長測量隊長試驗室主任分工總指揮副總指揮總體技術(shù)負責(zé)人技術(shù)負責(zé)人現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人現(xiàn)場質(zhì)檢負責(zé)人現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人機械物資供應(yīng)測量負責(zé)人試驗負責(zé)人備注1112余香平余乃興施工隊長現(xiàn)場安全負責(zé)人現(xiàn)場施工負責(zé)人現(xiàn)場安全負責(zé)人2、投入的機械設(shè)備見下表：

序號名稱型號額定功率(kw）3或容量(m)噸位（t）單位數(shù)量12345678910111213裝載機挖掘機挖掘機推土機壓路機自卸車平地機灑水車RTK全站儀水準(zhǔn)儀鋼卷尺鋼卷尺ZL50卡特324神鋼220D80三明YZ18中國重汽PY180東風(fēng)中海達TOPCOMDSZ23.0m31.5m31.0m3180KW18t15t120KW8t50m5m臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺臺把把2121261111212五、施工過程1、取土場

○1取土場位于路基K61+600-700段處挖方。

○2取土?xí)r，適用填料采用挖掘機挖裝，自卸車運輸至試驗段�！�3開挖時結(jié)合取土場原有地形，取土后坑底整理平整,作業(yè)面不能有積水,設(shè)置完整的排水系統(tǒng)。2、填筑前的準(zhǔn)備○1路基填筑前，已對原地面進行清理并壓實,并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格。

○2用RTK準(zhǔn)確測設(shè)路基每20m的保護樁、中樁、邊樁位置；為保證路基邊緣壓實度，路基兩側(cè)各加寬填筑50cm。用水準(zhǔn)儀測出該層填鋪厚度控制樁的標(biāo)高。3、填筑土方

○1自卸汽車每車裝土10m3,按壓實厚度25計算，則每車卸料面積為40m2。在填土范圍內(nèi)按5m×8m方格灑灰線，施工現(xiàn)場由專人指揮車輛按網(wǎng)格卸土。

○2填筑采用縱向全斷面水平填筑，寬度按設(shè)計寬度每側(cè)加寬50cm。4、標(biāo)高及平整度的控制

○1攤鋪填料時采用推土機粗平，平地機精平。

○2根據(jù)松鋪厚度標(biāo)記的中樁、邊樁高度，重新對填料頂標(biāo)高進行復(fù)核。

5、輾壓及壓實度控制

○1該段取土場土樣最佳含水量為11.8%，最大干密度1.84g/cm3。○2初次檢測填料的含水量為13.5%時開始碾壓。

○3輾壓時，采用壓路機先靜壓一遍，然后再振壓至壓實度達到規(guī)范要求止。輾壓時先慢后快、先輕后重、由兩側(cè)至中間、輪跡重疊1/3、最大速度不超過4km/h，輾壓時應(yīng)確保均勻，無漏壓、無死角、無明顯輪跡。

○4輾壓開始后，試驗工程師在輾壓第二遍過后，每輾壓一遍檢測一次壓實度，并將檢測結(jié)果及時通知路基負責(zé)人并做好記錄�！�5根據(jù)現(xiàn)場檢測記錄，振動輾壓第二遍和三遍后，壓實度不能滿足設(shè)計93%要求。

○6輾壓四遍后，檢測點的壓實度滿足設(shè)計93%要求，檢測合格，碾壓4遍（含一次靜壓）達到93區(qū)填筑要求。

○7振動碾壓第五遍后，檢測點的壓實度滿足設(shè)計94%要求，檢測合格，碾壓5遍（含一次靜壓）達到94區(qū)填筑要求。

○8振動碾壓第六遍后，部分檢測點的壓實度滿足設(shè)計96%要求。○9振動碾壓第七遍后，全部檢測點的壓實度滿足設(shè)計96%要求，檢測合格，碾壓7遍（含一次靜壓）達到96區(qū)填筑要求。6、標(biāo)高、橫坡檢測

○1壓實合格后重新對填料頂?shù)臉?biāo)高和平整度進行檢測，計算橫坡度。

○2根據(jù)填筑前后高程差計算壓實厚度，推算松鋪系數(shù)。六、數(shù)據(jù)總結(jié)

1、壓實度檢測對照記錄見下頁壓實度（％）K62+21481K62+23282.6K62+14882.61（靜壓）K62+17981.5K62+18679.9K62+20982.6K62+19885.9K62+22887K62+2352（振動87.5K62+181碾壓）87.5K62+20485.3K62+16485.9K62+16190.2K62+17391.3K62+2323（振動90.8K62+148碾壓）92.4K62+16890.2K62+23092.9K62+14593.3K62+16594K62+1854（振動93.4K62+205碾壓）93.5K62+22093.5K62+23593.5K62+14594.6K62+15295.1K62+1885（振動94K62+184碾壓）94K62+23295.7K62+14495.7K62+16695.7K62+20396.7K62+2206（振動95.7K62+185碾壓）95.7K62+15295.1K62+16195.1K62+20897.8K62+15097.8K62+1417（振動98K62+231碾壓）96.7K62+23597.8K62+22997.8樁號碾壓遍數(shù)壓實度平均值含水量10.111.89.510.98.710.512.2118.910.89.31012.412.38.41011.79.112.41313.513.112.712.28.5108.810.910.68.48.910.411.110.48.711.111.511.712.31210.28.9注釋備注81.786.591.393.5達到93區(qū)要求最大干密度：1.84g/cm3最佳含水量：11.8%94.9達到94區(qū)要求95.797.7達到96區(qū)要求

通過對以上結(jié)果的分析，第4遍壓實后壓實度能夠達到93%要求，第5遍壓實后壓實度能夠達到94%要求，第7遍壓實后壓實度能夠達到96%要求.第一遍（靜壓）壓實度平均值為81.7，第二遍壓實后壓實度平均為86.5；第三遍壓實后壓實度平均為91.3；第四遍壓實后壓實度平均為93.5；第五遍壓實后壓實度平均為94.9；第六遍壓實后壓實度平均為95.7；第七遍壓實后壓實度平均為97.7。2、松鋪系數(shù)

數(shù)據(jù)詳見附表

由以上數(shù)據(jù)得出93區(qū)松鋪系數(shù)為1.06，93區(qū)松鋪系數(shù)為1.10，96區(qū)松鋪系數(shù)為1.13。

3、含水量控制：含水量應(yīng)控制在13.5%左右即不大于最佳含水量2%時開始輾壓效果最好。

4、完工后各檢測項目的檢測結(jié)果滿足規(guī)范及設(shè)計要求。

通過本試驗段的施工和總結(jié),我部認為可以用此方案指導(dǎo)全標(biāo)段路基土方填筑施工。

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