公路安全管理學(xué)習(xí)總結(jié)

銅黃高速公路TH-C02合同段關(guān)于《公路工程安全管理》課件的學(xué)習(xí)總結(jié)

中鐵十八局集團二O一二年十一月六日

關(guān)于《公路工程安全管理》課件的學(xué)習(xí)總結(jié)

201*年11月6日，根據(jù)銅黃高速管理處下發(fā)文件的精神，我銅黃高速公路TH-CO2合同段段項目經(jīng)理部，對管理處下發(fā)的《公路工程安全管理》的課件進行了認真的學(xué)習(xí)和討論。

自開工以來，我項目部緊緊圍繞“安全生產(chǎn)建設(shè)”這一中心，進行安全、保質(zhì)、保量的施工。就本次管理處下發(fā)的《公路工程安全管理》的課件，我們做到堅持“安全第一，預(yù)防為主”和“管理、設(shè)備、培訓(xùn)并重”的原則，認真貫徹落實國家、陜西省高速公路建設(shè)集團公司有關(guān)安全生產(chǎn)的重要指示、指令及會議精神，貫徹落實陜西省高速公路建設(shè)集團公司三級安全管理體制，強抓全員安全教育培訓(xùn)，狠抓現(xiàn)場工序環(huán)節(jié)安全管理，以文明生產(chǎn)為突破口，加大了安全質(zhì)量標準化、安全量化考核、文明生產(chǎn)專項整治；積極協(xié)調(diào)生產(chǎn)過程中的各種矛盾，使安全生產(chǎn)建設(shè)穩(wěn)步向前推進。為實現(xiàn)本次《公路工程安全管理》課件學(xué)習(xí)所要達到的目標，現(xiàn)將本次學(xué)習(xí)總結(jié)如下：

一、參加學(xué)習(xí)人員如下：

一駐辦安全工程師：馬建民項目副經(jīng)理：邢善良安質(zhì)總監(jiān)：唐展學(xué)

工程部、安質(zhì)部全體成員各施工隊工班長及隊長

二、學(xué)習(xí)內(nèi)容與體會。

（一）、內(nèi)容：（1）、針對現(xiàn)場實際情況，參加學(xué)習(xí)人員重點學(xué)習(xí)了《公路工程安全管理》課件中的安全技術(shù)措施、不安全心理、造成意外的不安全因素、通常導(dǎo)致意外的不安全行為及重點分析了課件中所提到事故案例。

（2）、一駐辦安全工程師馬建民對大家提出了以下幾點要求1、必須克服習(xí)慣性違章作業(yè)。

2、做好防高空墜落及高空墜物打擊的各項防護工作。3、必須克服麻痹大意及逞能心理。

4、生活區(qū)做好防火、防電及防煤氣中毒工作。

（二）、學(xué)習(xí)體會：

企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應(yīng)始終牢牢扎根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關(guān)聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯綜復(fù)雜、緊密相連的網(wǎng)。

“安全就是效益”，這種觀點應(yīng)根植于每個人的心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規(guī)程安全制度，認真學(xué)習(xí)安全有關(guān)法律法規(guī)；其次養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒；第三是勤于檢查，及時發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多，習(xí)慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全，應(yīng)付檢查，那么即使是投入再大，付出再多，安全環(huán)境也不能得到本質(zhì)改善，安全管理水平永遠不能得到本質(zhì)提升！如果每位員工在每日的工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產(chǎn)過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產(chǎn)免于損失。讓人人都來重視安全，時刻關(guān)注安全，將“安全生產(chǎn)”銘記心中，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產(chǎn)之法！讓人人都清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因為，或許一次小小的不經(jīng)意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。如果我們每個人都能真正意識到這一點，那么我們的安全生產(chǎn)工作必能做得更好，我們的企業(yè)就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環(huán)境中幸福生活。

三、通過這次學(xué)習(xí)，我項目部準備如下安排安全生產(chǎn)工作：

（一）加強安全監(jiān)管，深入開展隱患排查治理，實現(xiàn)安全無事故完善制度建設(shè)，落實監(jiān)管責任。安全建設(shè)重在落實，為了堅定地樹立“以人為本”的安全理念，認真落實“大檢查大整改“內(nèi)容和任務(wù)，我們做到及時學(xué)習(xí)各項規(guī)章制度，目的就是靠制度管人管事，職責分工盡可能具體，健全了崗位職責和各方面的管理制度，使我們在抓具體工作上有要求有標準有時限，提高效率，創(chuàng)造了好的環(huán)境。（二）加強安全教育培訓(xùn)，提高安全行為素質(zhì)

建設(shè)單位能否實現(xiàn)安全生產(chǎn)的目標，在目前已經(jīng)確定的設(shè)備的條件下，關(guān)鍵取決于員工素質(zhì)。而員工教育培訓(xùn)又是提高員工素質(zhì)的根本途徑。要在分析全工地人力資源現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，根據(jù)崗位需要，明確培訓(xùn)對象、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)方式；通過培訓(xùn)讓每個員工掌握各種安全操作知識，改變廣大員工內(nèi)在的心理結(jié)構(gòu)和管理及操作行為，切實提高各級各類人員的管理水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)及責任心。

本次《公路工程安全管理》課件的學(xué)習(xí)深入人心，在及時、有效的杜絕安全隱患方面起到了積極的作用，也使得每一位施工人員在安全建設(shè)方面有了新的認識。在往后的工作方面我們必須堅持“安全第一，預(yù)防為主”，做到預(yù)防與實行高度統(tǒng)一，全面統(tǒng)一思想，為陜西的安全建設(shè)貢獻我們自己的力量。

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安全管理學(xué)總結(jié)

第一章概論

本章學(xué)習(xí)重點是第二節(jié)、第三節(jié)。重點掌握：1、管理的基本原理2、安全管理的重要作用本章學(xué)習(xí)的難點內(nèi)容是第三節(jié)；難點是安全管理科學(xué)與相關(guān)學(xué)科的關(guān)系，及其在安全科學(xué)體系中的任務(wù)

（1）安全的定義及概念1.安全的定義（任選一個）

安全是指客觀事物的危險程度能夠為人們普遍接受的狀態(tài)。

安全是指沒有引起死亡、傷害、職業(yè)病或財產(chǎn)、設(shè)備的損壞或損失或環(huán)境危害的條件。安全是指不因人、機、媒介的相互作用而導(dǎo)致系統(tǒng)損失、人員傷害、任務(wù)受影響或造成時間的損失。

2.安全對于人類的重要作用(安全體現(xiàn)三個方面):經(jīng)濟損失大；社會影響大；影響周期長3.職業(yè)安全衛(wèi)生、安全生產(chǎn)與勞動保護

①職業(yè)安全衛(wèi)生：職業(yè)安全衛(wèi)生通常是指影響作業(yè)場所內(nèi)員工、臨時工、合同工、外來人員和其他人員安全與健康的條件和因素。

②安全生產(chǎn)：安全生產(chǎn)是指在生產(chǎn)過程中消除或控制危險及有害因素，保障人身安全健康、設(shè)備完好無損及生產(chǎn)順利進行。安全生產(chǎn)包括人身安全和設(shè)備安全。

③安全生產(chǎn)和勞動保護二者從概念上看是有所不同的，但在內(nèi)容上有所交叉：安全生產(chǎn)是從企業(yè)的角度出發(fā)，強調(diào)在發(fā)展生產(chǎn)的同時必須保證企業(yè)員工的安全、健康和企業(yè)的財產(chǎn)不受損失。勞動保護是站在政府的立場上，強調(diào)為勞動者提供人身安全與身心健康的保障、屬于勞動者權(quán)益的范疇。（簡述安全生產(chǎn)和勞動保護的異同點）4.安全、安全性與系統(tǒng)安全

①安全（Safety和Security）Safety：保護，主要指職業(yè)安全、意外傷害、家庭安全等安全問題（安全科學(xué)工作者所關(guān)注的領(lǐng)域）；Security：保衛(wèi)，主要涉及國家安全、刑事犯罪、防搶防盜等安全問題。

②安全性：安全性是系統(tǒng)在可接受的最小事故損失條件下發(fā)揮其功能的一種品質(zhì)。③系統(tǒng)安全（SystemSafety）：在系統(tǒng)壽命周期的所有階段，以使用效能、時間和成本為約束條件，應(yīng)用工程和管理的原理、準則和技術(shù)，使系統(tǒng)獲得最佳的安全性。

5.系統(tǒng)可靠，是否一定安全？系統(tǒng)的可靠性與安全性之間的辯證關(guān)系可靠性是指系統(tǒng)在規(guī)定的條件下，在使用期限內(nèi)實現(xiàn)規(guī)定性能的可能程度�？煽啃约夹g(shù)的核心是失效分析，安全性技術(shù)的核心是危險分析�？煽啃耘c安全性不能等同，系統(tǒng)可靠不一定安全。（2）管理科學(xué)及基本概念

6.管理的定義：是為實現(xiàn)預(yù)定目標而組織和使用人力、物力、財力等各種物質(zhì)資源的過程。7.管理的基本原理：系統(tǒng)原理、人本原理、彈性原理①系統(tǒng)原理----系統(tǒng)分析內(nèi)容包括（選擇）：①系統(tǒng)界定；②系統(tǒng)要素；③系統(tǒng)結(jié)構(gòu)；④系統(tǒng)功能；⑤系統(tǒng)聯(lián)系；⑥系統(tǒng)目標；⑦系統(tǒng)變革。---系統(tǒng)原理的基本原則：（1）整分合原則（整體把握，科學(xué)分解，組織綜合這就是整分合原則的主要含義）（2）反饋原則（正反饋、負反饋）（3）封閉原則（4）動態(tài)相關(guān)性原則②人本原理---人本原理的基本原則：1、能級原則2、動力原則3、激勵原則----動力原則基本動力有三類：物質(zhì)動力，以適當?shù)奈镔|(zhì)利益刺激人的行為動機；精神動力，運用理想、信念、鼓勵等精神力量刺激人的行為動機；信息動力則通過信息的獲取與交流產(chǎn)生奮起直追或領(lǐng)先他人的動機。激勵原則中人發(fā)揮其積極性的動力主要來自三個方面：內(nèi)在動力，指人本身具有的奮斗精神；外在壓力，指外部施加于人的某種力量；吸引力，指那些能夠使人產(chǎn)生興趣和愛好的某種力量。

能級原則確定了系統(tǒng)建立組織結(jié)構(gòu)和安排使用人才的原則。（人盡其能）穩(wěn)定的能級結(jié)構(gòu)圖包括決策層：制定決策管理層：按照決策，發(fā)不同能級，配

備具有相應(yīng)能

執(zhí)行層：執(zhí)行管理指

操作層：完成各項

③彈性原理

（3）安全管理及基本概念

8.安全管理的定義（從安全管理的過程來看）從安全管理的過程來看，它是以安全為目的，進行有關(guān)決策、計劃、組織和控制方面的活動。從安全管理的內(nèi)容來說，安全管理就是利用管理的活動，將事故預(yù)防、應(yīng)急措施與保險補償三種手段有機地結(jié)合在一起、以達到保障安全的目的。

9．安全管理在事故控制中的重要作用(簡答):①據(jù)對事故的分析可知，絕大多數(shù)事故的發(fā)生都是由各種原因引起的，而這些原因中的85％左右都與管理緊密相關(guān)。②良好的安全管理能夠保證良好的經(jīng)濟效益。③安全管理是控制事故的不可缺少的手段之一。

10.影響我國安全工作形勢的因素：社會輿論；人的價值；人員素質(zhì)；法律的完善；總體管理水平

本章考核的知識點：安全、職業(yè)安全衛(wèi)生、安全生產(chǎn)與勞動保護、安全性、系統(tǒng)安全、管理、安全管理的概念。管理的基本原理。安全管理的重要作用。一、名詞解釋：安全、系統(tǒng)安全、安全性、管理、安全管理

二、填空題1、安全問題主要體現(xiàn)在三個方面，即、、。

三、簡答1、系統(tǒng)的可靠性與安全性之間的辯證關(guān)系（P4）2、安全管理在事故控制中的作用。（P10）3、影響我國安全工作形勢的因素（P13）4、管理的基本原理？各個原理的基本原則？（P5）5、一個穩(wěn)定的能級結(jié)構(gòu)圖包括？（P8）6、安全問題對于人類的重要性？（P2）

第二章事故統(tǒng)計及分析

重點：1、事故的致因理論2、事故的統(tǒng)計方法及主要指標

難點：本章學(xué)習(xí)的難點內(nèi)容是第二節(jié)；難點是幾種有代表性的事故致因理論。（1）事故的基本概念

1.事故的定義---作為安全科學(xué)研究對象，事故的定義:事故是在人們生產(chǎn)、生活活動過程中突然發(fā)生的、違反人們意志的、迫使活動暫時或永久停止，可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失或環(huán)境污染的意外事件。

2.未遂事故、二次事故、非工作事故與海因里希法則

①海因里希法則：美國人海因里希調(diào)查了5000多起傷害事故后發(fā)現(xiàn)，涉及同一工人的330件相似的意外事件中，有300起未產(chǎn)生傷害，29件產(chǎn)生輕、微傷，1次產(chǎn)生死亡，故也稱300：29：1法則。海因里希法則反映了事故發(fā)生頻率與事故后果嚴重度之間的一般規(guī)律。②未遂事故（橫穿鐵路、地鐵，翻越護欄,爆而不倒）未遂事故是指有可能造成嚴重后果，但由于其偶然因素，實際上沒有造成嚴重后果的事件。

③二次事故（瓦斯爆炸引起煤塵爆炸）二次事故是指由外部事件或事故引發(fā)的事故。

④非工作事故即員工在非工作環(huán)境中，如旅游、娛樂、體育活動及家庭生活等諸方面活動中發(fā)生的人身傷害事故。

3．事故的基本特性（簡答至少五個）

普遍性；隨機性；必然性；因果相關(guān)性；突變性；潛伏性；危害性；可預(yù)防性4.根據(jù)人員受到傷害的嚴重程度和傷害后的恢復(fù)情況，可將傷害分為4類：暫時性失能傷害；永久性部分失能傷害；永久性全失能傷害；死亡。

5.傷亡事故：在安全管理工作中，從事故統(tǒng)計的角度把造成損失工作日達到或超過1天的人身傷害或急性中毒事故稱作傷亡事故。工傷事故：在生產(chǎn)區(qū)域中發(fā)生的和生產(chǎn)有關(guān)的傷亡事故稱作工傷事故。工傷事故包括工作意外事故和職業(yè)病所致的傷殘及死亡。

6.事故的分類：按事故類別分類、按傷害程度分類、按事故嚴重程度分類、按事故經(jīng)濟損失程度分類

7.事故的原因：1、事故的直接原因---人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，管理失誤

2、事故的間接原因---使事故的直接原因得以產(chǎn)生和存在的原因。

8.事故的間接原因有以下7種（簡答）：技術(shù)上和設(shè)計上有缺陷；教育培訓(xùn)不夠；身體的原因；精神的原因；管理上有缺陷；學(xué)校教育的原因；社會歷史原因2、4、5、6、7即書上2129頁可能會出案例分析（2）事故的致因理論

9.事故致因理論：闡明事故為什么會發(fā)生，是怎樣發(fā)生事故的，以及如何防止事故發(fā)生的理論，被稱為事故致因理論，或事故發(fā)生及預(yù)防理論。包括√海因里希因果連鎖論；心理動力理論；√瑟利模型；撒利模型；√能量轉(zhuǎn)移論；變化失誤理論；√軌跡交叉論

10.海因里希模型這5塊骨牌依次為:遺傳及社會環(huán)境（M）是造成人的缺點的原因；人的缺點（P）人的缺點是由遺傳和社會環(huán)境所造成，是使人產(chǎn)生不安全行為或使物產(chǎn)生不安全狀態(tài)的主要原因；人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)（H）是造成事故的直接原因；事故（D）即由物體、物質(zhì)或放射線等對人體發(fā)生作用，使人員受到傷害或可能受到傷害的、出乎意料的、失去控制的事件;傷害（A）直接由于事故而產(chǎn)生的人身傷害。

運用事故致因理論進行案例分析（3）事故統(tǒng)計與分析

11.傷亡事故統(tǒng)計分析：它是以大量的傷亡事故資料為基礎(chǔ)，應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計的原理和方法、從宏觀上探索傷亡事故發(fā)生原因及規(guī)律的過程。

12.事故統(tǒng)計分析的目的：第一，進行企業(yè)外的對比分析。第二，對企業(yè)、部門的不同時期的傷亡事故發(fā)生情況進行對比，用來評價企業(yè)安全狀況是否有所改善。第三，發(fā)現(xiàn)企業(yè)事故預(yù)防工作存在的主要問題，研究事故發(fā)生原因，以便采取措施防止事故發(fā)生。

13.常用的傷亡事故統(tǒng)計方法主要有：柱狀圖；趨勢圖；傷亡事故管理圖；扇形圖；玫瑰圖；分布圖

14.事故統(tǒng)計指標：傷害嚴重頻率-人數(shù)（1）千人死亡率（2）千人重傷率（3）傷害頻率；事故嚴重率-損失工作日數(shù)（1）傷害嚴重率（2）傷害平均嚴重率（3）按產(chǎn)品產(chǎn)量計算的死亡率。

15.傷亡事故發(fā)生規(guī)律分析分為：事故傷害統(tǒng)計分析--我國事故統(tǒng)計的分類項目除事故類別，人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)外，還有受傷部位、受傷性質(zhì)、起因物、致害物、傷害方式；事故原因分析。16.重大傷亡事故17.根據(jù)瑟利模型，談?wù)勗鯓舆M行事故控制？瑟利模型不僅分析了危險出現(xiàn)、釋放直至導(dǎo)致事故的原因，而且還為事故預(yù)防提供了一個良好的思路。即要想預(yù)防和控制事故，①首先應(yīng)采用技術(shù)的手段使危險狀態(tài)充分的顯現(xiàn)出來，使操作者能夠有更好的機會感覺到危險的出現(xiàn)或釋放；②其次應(yīng)通過培訓(xùn)與教育的手段，提高人感覺危險信號的敏感性；③第三應(yīng)通過教育和培訓(xùn)的手段使操作者在感覺到警告之后，準確地理解其含義；④最后，則應(yīng)通過系統(tǒng)及其輔助設(shè)施的設(shè)計使人在作出正確決策后，有足夠的時間和條件做出應(yīng)為響應(yīng)。

本章考核的知識點：事故、未遂事故、二次事故的概念。事故的基本特征。事故的致因理論。事故的統(tǒng)計方法及主要指標。一、名詞解釋1、重大傷亡事故

二、填空題1、事故分析包括和兩部分。

三、問答題1、事故具有哪些基本特性？2、根據(jù)瑟利模型，談?wù)勗鯓舆M行事故控制？

第三章事故調(diào)查及處理

學(xué)習(xí)目的:通過本單元的學(xué)習(xí)，需了解和掌握的重點問題：第一，了解事故調(diào)查的目的及意義。第二，了解事故調(diào)查前應(yīng)該做的準備工作。第三，掌握事故調(diào)查的基本步驟。第四，掌握事故處理及事故調(diào)查報告的編寫。

重點(考核知識點)：1、事故調(diào)查對安全管理的重要性2、事故調(diào)查的對象（了解）、目的3、事故調(diào)查的對象4、事故調(diào)查人員素質(zhì)和組成5、事故現(xiàn)場處理6、人證的保護與問訊7、典型事故的現(xiàn)場勘察8、事故調(diào)查的步驟9、事故現(xiàn)場勘查(4P技術(shù))10、事故處理原則與事故調(diào)查報告11、事故的分析與驗證（事故現(xiàn)場分析與事后深入分析。）

難點：本單元學(xué)習(xí)的難點內(nèi)容有1、事故調(diào)查的基本步驟。2、事故的現(xiàn)場分析與事后深入分析。3、事故的處理與事故調(diào)查報告。(1)事故調(diào)查的目的及意義

1.事故調(diào)查：在事故發(fā)生后，為獲取有關(guān)事故發(fā)生原因的全面資料，找出事故的根本原因，防止類似事故的發(fā)生而進行的調(diào)查。

2.事故調(diào)查的重要性：①是最有效的事故預(yù)防方法。②為制定安全措施提供依據(jù)。③揭示新的或未被人注意的危險。④可以確認管理系統(tǒng)的缺陷。⑤是高效的安全管理系統(tǒng)的重要組成部分。

3.事故調(diào)查與保險業(yè)的關(guān)系：①事故調(diào)查可以確定事故真相，排除騙賠事件，減少經(jīng)濟損失；②確定事故經(jīng)濟損失，確定雙方都能接受的合理的賠償額；③根據(jù)事故的發(fā)生情況，進行保險費率的調(diào)整、同時提出合理的預(yù)防措施，協(xié)助被保險人減少事故，搞好防災(zāi)防損工作，減少事故率。

事故調(diào)查與產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)系：產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)中產(chǎn)品使用、維修乃至報廢過程中發(fā)生的事故的調(diào)查對于確定事故責任，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品缺陷，保護企業(yè)形象，搞好新一代產(chǎn)品開發(fā)都具有重要意義。

4.事故調(diào)查的首要目的：防止事故的再發(fā)生。事故調(diào)查的主要目的是通過對事故的調(diào)查，查清事故發(fā)生的經(jīng)過，科學(xué)分析事故原因，找出發(fā)生事故的內(nèi)外關(guān)系，總結(jié)事故發(fā)生的教訓(xùn)和規(guī)律，提出有針對性的措施，防止類似事故的再度發(fā)生，以警示后人。

5.事故調(diào)查的對象：①重大事故②未遂事故或無傷害事故③傷害輕微但發(fā)生頻繁的事故④可能因管理缺陷引發(fā)的事故⑤高危險工作環(huán)境的事故⑥適當?shù)某闃诱{(diào)查。（2）煤礦事故調(diào)查與責任追究

6.煤礦事故報告的兩種形式：事故快報、事故統(tǒng)計月報

7.事故調(diào)查組成員：事故調(diào)查組的法定成員單位有6個，由煤礦安全監(jiān)察機構(gòu)會同地方人民政府及其安全監(jiān)管、監(jiān)察、公安部門和工會組成。必要時，邀請人民檢察院派員參加，還可邀請其他部門的人員和有關(guān)專家參加。

8.事故調(diào)查組成員的要求：具有事故調(diào)查技術(shù)的專業(yè)知識；與事故礦井無利益關(guān)系；對事故后果不承擔責任；具有一定的組織能力和協(xié)調(diào)能力。

9.事故調(diào)查組的職責：①查明事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡情況及直接經(jīng)濟損失；②認定事故的性質(zhì)和事故責任；③提出對事故責任者的處理建議；④總結(jié)事故教訓(xùn)，提出防范和整改措施；⑤提交事故調(diào)查報告。

10.事故調(diào)查處理原則：要遵循“三三制”原則；實事求是、尊重科學(xué)的原則；“四不放過”原則；公正、公開的原則；分級管轄原則

“四不放過”原則：事故原因沒有查清楚不放過；事故責任者沒有受到處理不放過；群眾沒有受到教育不放過；防范措施沒有落實不放過。

11.事故現(xiàn)場勘察的目的：查清事故發(fā)生的直接原因；查清人、機、環(huán)境三方面的缺陷；查清管理方面的原因。事故現(xiàn)場勘察是事故現(xiàn)場調(diào)查的中心環(huán)節(jié)12.事故現(xiàn)場勘查(4P技術(shù))：人（People）、部件（Part）、位置（Position）和文件（Paper）。第一個是人證，后面三個是物證。

（3）煤礦事故調(diào)查報告基本內(nèi)容及格式

13.事故調(diào)查報告內(nèi)容：一、事故單位概況二、事故經(jīng)過及搶險、善后情況三、事故瞞報過程（沒有瞞報的省略）四、事故原因及性質(zhì)五、對事故有關(guān)責任人員的處理建議六、對有關(guān)責任單位實施行政處罰的建議七、防范措施

14.事故調(diào)查報告的格式：標題、正文、附件；正文分為前言、主體和結(jié)尾（6）工傷事故調(diào)查

15.工傷事故調(diào)查的工作程序現(xiàn)場勘察應(yīng)按一定的順序和方法進行，①先在現(xiàn)場外圍進行詢問、觀察，②再進入場內(nèi)進行不變動現(xiàn)場物體原始位置的靜態(tài)勘察，③最后再翻動或移動物體離開原始位置，進行動態(tài)勘察�？辈煲郧�，必須準備好測繪和照相、錄像等勘察器材，每進行一步都必須作好記錄或拍照、錄像�，F(xiàn)場收集物證時應(yīng)特別注意：（1）物證包括破損部件、碎片、殘留物、致害物等；（2）現(xiàn)場所搜集到的物件均應(yīng)貼上標簽，注明地點、時間、管理者；（3）所有物件應(yīng)保持原樣，不要擦洗；（4）對危害健康的物品，應(yīng)采取不損壞原始證據(jù)的安全防護措施。

16.現(xiàn)場分析的意義：①現(xiàn)場分析是對全部勘查材料的匯總和對勘查工作的檢查。②現(xiàn)場分析是對已收集采料從現(xiàn)象到本質(zhì)的認識過程。③現(xiàn)場分析能夠充分發(fā)揮所有現(xiàn)場勘查人員的智慧，調(diào)動他們的工作積極性，有利于正確認識現(xiàn)場，全面查清事故發(fā)生的原因，保證事故處理工作的進一步開展。

17．簡述事故現(xiàn)場處理應(yīng)進行的工作：①安全抵達現(xiàn)場；②現(xiàn)場危險分析；③現(xiàn)場營救；④防止進一步危害；⑤保護現(xiàn)場

18.簡述事故調(diào)查的程序：事故調(diào)查的準備（事故調(diào)查計劃、事故調(diào)查人員、事故調(diào)查的物質(zhì)準備）；事故調(diào)查的基本步驟（事故現(xiàn)場處理、事故現(xiàn)場勘查、人證的保護和問詢、物證的收集與保護、事故現(xiàn)場照相、事故現(xiàn)場圖與表格）；事故分析與驗證（現(xiàn)場分析、事后深入分析）；事故處理與事故調(diào)查報告（傷亡事故的處理與結(jié)案、事故調(diào)查報告、事故資料歸檔）

19.事故分析包括現(xiàn)場分析和事后深入分析兩部分。（填空）20.典型事故的現(xiàn)場勘查

⑴火災(zāi)事故現(xiàn)場勘查步驟和重點：①環(huán)境勘查，確定起火范圍。②初步勘查，確定起火部位。③詳細勘查，確定起火點。④專項勘查，確定起火原因。

⑵機動車輛事故現(xiàn)場勘查的基本方法、步驟：①范圍較小的現(xiàn)場，肇事車輛和痕跡相對集中的現(xiàn)場，可以肇事車輛和痕跡集中的地點為中心，采取由內(nèi)向外勘查的方法。②范圍較大的現(xiàn)場，肇事車輛和痕跡物證相對分散，為防止遠處的痕跡被破壞，可由外向內(nèi)勘查。③對車輛、痕跡比較分散的重大事故現(xiàn)場，可以從事故發(fā)生的起點向終點分段推進或從痕跡、物證容易受到破壞的路段開始勘查。

⑶常見的爆炸事故包括炸藥爆炸、可燃氣體爆炸、壓力容器爆炸、粉塵爆炸4種類型。⑷觸電傷亡事故主要有以下5種類型：①直接觸電。②接觸電壓和跨步電壓觸電。③感應(yīng)電壓觸電。④剩余電荷觸電。⑤靜電危害。

⑸高空墜落事故大體可劃分為6種類型：①洞口墜落。②施工腳手架墜落。③懸空高處作業(yè)墜落。④屋面質(zhì)量問題和超負荷墜落。⑤拆除工程中發(fā)生墜落。⑥登高過程中的墜落。一般由墜落終點向上觀察。

一、問答題1、簡述事故調(diào)查的目的。2、現(xiàn)場分析的意義？3、簡述事故現(xiàn)場處理應(yīng)進行的工作。4、簡述事故調(diào)查的程序。5、簡述事故調(diào)查報告的格式與主要內(nèi)容。

第四章事故預(yù)防與控制

學(xué)習(xí)目的:通過本單元的學(xué)習(xí)，需了解和掌握的重點問題：安全技術(shù)對策；安全教育對策；安全管理對策；保險與事故控制。

重點：1、安全對策的基本手段以及預(yù)防事故的安全技術(shù)。2、安全教育的形式和手段以及安全教育的內(nèi)容。3、安全檢查、安全審查、安全目標管理的內(nèi)容與方法。4、安全評價的幾種方法。難點：第二節(jié),安全技術(shù)對策中，預(yù)防事故的安全技術(shù)；第四節(jié),安全管理對策中，安全評價方法；

（1)事故預(yù)防與控制的基本原則

1.事故預(yù)防與控制包括兩部分內(nèi)容，即事故預(yù)防和事故控制。

區(qū)別：事故預(yù)防通過采用技術(shù)和管理的手段使事故不發(fā)生。事故控制通過采用技術(shù)和管理的手段，使事故發(fā)生后不造成嚴重后果或使損失盡可能地減小。事故預(yù)防是做在事故發(fā)生前的工作，事故控制是做在事故發(fā)生后的工作。

2.簡述“3E”對策：對于事故的預(yù)防和控制，應(yīng)從以下三個方面入手，采取相應(yīng)措施。因為技術(shù)(Engineering)解決物的不安全狀態(tài)問題；管理(Enforcement)解決人的不安全行為問題；教育(Education)解決人的不安全行為問題。三個英文單詞的第一個字母均為E，有人稱之為3E對策。（2）安全技術(shù)對策

3.本質(zhì)安全技術(shù)是指不是從外部采取附加的安全裝置和設(shè)備，而是依靠自身的安全設(shè)計，進行本質(zhì)方面的改善，即使發(fā)生事故或誤操作，設(shè)備和系統(tǒng)依然能保持安全。

本質(zhì)安全(IntrinsicSafety)一詞來源于電氣設(shè)備的防爆構(gòu)造設(shè)計，即不附加任何安全裝置，只利用本身構(gòu)造的設(shè)計，限制電路自身的電壓和電流來防止電弧或電火花引起火災(zāi)或引燃爆炸性氣體。

（3）安全教育對策

4.所謂安全教育，實際上應(yīng)包括安全教育和安全培訓(xùn)兩大部分。安全教育主要是一種意識的培養(yǎng)，安全培訓(xùn)主要是一種技能的培訓(xùn)。

5.安全技術(shù)知識教育的內(nèi)容主要包括：一般生產(chǎn)技術(shù)知識、一般安全技術(shù)知識和專業(yè)安全技術(shù)知識教育。正對各部分分別闡述一下。

6.安全技能的形成可以分為3個階段，即掌握局部動作階段．初步掌握完整動作階段，動作的協(xié)調(diào)和完善階段。

7.按教育的對象，可把安全教育分為對各級管理人員的安全教育和對生產(chǎn)崗位職工安全教育兩大部分。

三級安全教育包括廠級教育、車間教育和班組教育。

特種作業(yè)包括：電工作業(yè)、金屬焊接切割作業(yè)、起重機械作業(yè)、企業(yè)內(nèi)機動車輛駕駛、登高架設(shè)作業(yè)、鍋爐作業(yè)、壓力容器操作、制冷作業(yè)、爆破作業(yè)、礦山通風(fēng)作業(yè)、礦山排水作業(yè)等。

五新”作業(yè)是采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新產(chǎn)品、新設(shè)備進行作業(yè)。（4）安全管理對策

8.安全管理工作中控制事故的幾種安全管理手段主要有安全檢查、安全審查、安全評價等。9.安全檢查的內(nèi)容：查思想、查管理、查隱患、查整改10.安全檢查的方式

按檢查的性質(zhì)可分為：一般性檢查、專業(yè)性檢查、季節(jié)性檢查、節(jié)假日前后的檢查按檢查的方式可分為：定期檢查、連續(xù)檢查、突擊檢查、特種檢查按檢查的手段可分為：儀器測量；照相攝影；肉眼觀察；口頭詢問。

11.建設(shè)項目中職業(yè)安全與衛(wèi)生技術(shù)措施和設(shè)施，應(yīng)與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)使用。習(xí)慣上稱之為“三同時”。

“三同時”安全審查驗收包括：可行性研究審查、初步設(shè)計審查和竣工驗收審查。

12.安全評價是系統(tǒng)安全工程的重要組成部分.它采用系統(tǒng)科學(xué)的方法辯識系統(tǒng)存在的危險因素,并根據(jù)其事故風(fēng)險的大小采取相應(yīng)的安全措施,以達到實現(xiàn)系統(tǒng)安全的目的。企業(yè)安全管理包括企業(yè)的行政管理（暨綜合安全管理）、技術(shù)設(shè)備安全管理和環(huán)境安全管理。企業(yè)安全管理評價：依據(jù)系統(tǒng)工程的原理，以有關(guān)法規(guī)、標準、制度的安全要求為依據(jù)，對人員、設(shè)備、技術(shù)、資金、環(huán)境等方面的安全管理狀況進行評價，從而確定企業(yè)對固有危險性控制的有效程度。

13.目前己應(yīng)用的評價方法可分為兩類，即加權(quán)計分綜合評價法與多階段評價法。危險程度分級是按企業(yè)實際擁有的生產(chǎn)作業(yè)設(shè)備、設(shè)施、物質(zhì)的數(shù)量劃分等級。（5）保險與事故控制

14.保險是指投保人根據(jù)合同約定，向保險人支付保險費，保險人對于合同約定的可能發(fā)生的事故所造成的財產(chǎn)損失承招賠償保險金責任，或者當被保險人死亡、傷殘和達到合同約定的年齡期限時，承擔給付保險責任的保險行為。

15.工傷保險亦稱職業(yè)傷害保險，是對在勞動過程中遭受人身傷害(包括事故傷殘和職業(yè)病以及因這兩種情況造成死亡)的職工、遺屬提供經(jīng)濟補償?shù)囊环N社會保險制度。16.大題：.請您制定一個校園安全教育計劃(目標，重點，內(nèi)容)。題目：珍愛生命,安全第一

教學(xué)目標：1、了解校園安全隱患。

2、掌握安全知識，培養(yǎng)學(xué)生“珍愛生命，安全第一”的意識。

教學(xué)重點：掌握安全知識，培養(yǎng)學(xué)生“珍愛生命，安全第一”的意識。

教學(xué)內(nèi)容：一、校園中存在的安全隱患;二、學(xué)生集會、集體活動、課間活動中應(yīng)該注意的安全事項;三、學(xué)生飲食、就餐的安全注意事項;四、交通安全注意事項;五、其他校園安全的注意事項.

一、名詞解釋：安全評價

二、填空題1、事故預(yù)防與控制包括兩部分內(nèi)容，即和。三、問答題1、安全技術(shù)教育的內(nèi)容有哪些？考核知識點：第一，了解事故預(yù)防與控制的基本原則;第二，了解安全技術(shù)對策的基本原則，掌握安全技術(shù)對策的基本手段以及預(yù)防事故的安全技術(shù);第三，了解安全教育的意義以及安全教育的形式和方法，掌握安全教育的內(nèi)容;第四，掌握安全檢查、安全審查、安全評價以及安全目標管理的內(nèi)容與方法;第五，三同時審查制度;第六，了解保險與事故控制的關(guān)系.

第五章災(zāi)難性事件及應(yīng)急管理第五章災(zāi)難性事件及應(yīng)急管理1.災(zāi)難性事件是在人們生產(chǎn)、生活活動過程中突然發(fā)生的、違反人們意志的、迫使活動暫時永久停止，并且造成大量的人員傷亡、經(jīng)濟損失或環(huán)境污染的意外事件。災(zāi)難性事件與事故的區(qū)別：災(zāi)難性事件會導(dǎo)致大量的人員傷亡或重大經(jīng)濟損失，而且自然災(zāi)害也屬于災(zāi)難性事件。

2.災(zāi)難性事件按其發(fā)生原因可分為兩大類，即由自然災(zāi)害導(dǎo)致的災(zāi)難性事件和由人為因素導(dǎo)致的災(zāi)難性事件。

3.災(zāi)害事故分級的三個指標：死亡人數(shù)、重傷人數(shù)、直接經(jīng)濟損失；就高不就低原則

4.災(zāi)難性事件及其應(yīng)急計劃在安全管理中應(yīng)處于何種地位，與事故預(yù)防工作間是何關(guān)系？5.論述二：針對某事件寫一個應(yīng)急計劃（如學(xué)生宿舍火災(zāi)事件、校園火災(zāi)）

應(yīng)急計劃的內(nèi)容：1.指導(dǎo)方針2.目的3.人員安排4.控制中心5.消防設(shè)備、設(shè)施6.災(zāi)難性事件分類及描述7.廠區(qū)分布圖8.醫(yī)療設(shè)備、設(shè)施9.安全區(qū)分布10.疏散路線11.通訊12.應(yīng)急關(guān)閉13.外來人員控制14.安全保衛(wèi)15.恢復(fù)與修理16.運輸17.培訓(xùn)18.應(yīng)急設(shè)施19.個體防護裝備20.資料保護

6.危險化學(xué)品的分類依據(jù)：國家標準《化學(xué)品分類和危險性公示》(GBl3690201*)，《危險貨物分類和品名編號》(GB6944201*).7.貯存方式：隔離貯存、隔開貯存、分離貯存8.危險源定義:①危險源是導(dǎo)致事故的根源。②把系統(tǒng)中存在的、可能發(fā)生意外釋放能量或危險物質(zhì)的設(shè)備、設(shè)施或場所稱作危險源。9.第一類危險源：把系統(tǒng)中存在的、可能發(fā)生意外釋放的能量或危險物質(zhì)稱作第一類危險源。第二類危險源：導(dǎo)致約束、限制能量措施失效或破壞的各種不安全因素稱作第二類危險源。危險源與事故的關(guān)系：一起事故的發(fā)生是兩類危險源共同起作用的結(jié)果。第一類危險源的存在是事故發(fā)生的前提，第二類危險源的出現(xiàn)是第一類危險源導(dǎo)致事故的必要條件。第一類危險源決定事故后果的嚴重程度，第二類危險源決定事故發(fā)生的可能性大小。

10.單元：一個(套)生產(chǎn)裝置、設(shè)施或場所，或同屬于一個工廠的且邊緣距離小于500m的幾個(套)生產(chǎn)裝置、設(shè)施或場所稱為單元，也叫一個危險單元。

11.臨界量:國家法律、法規(guī)、標準規(guī)定的一種或一類特定危險物質(zhì)的數(shù)量。超過該數(shù)量，有關(guān)的裝置和設(shè)施即被確定為重大危險源。

12.重大危險源：長期地或臨時地生產(chǎn)、加工、搬運、使用或貯存危險物質(zhì)，且危險物質(zhì)的數(shù)量等于或超過臨界量的單元，該單元稱為重大危險源。重大危險源分為生產(chǎn)場所重大危險源和貯存區(qū)重大危險源。

《重大危險源辨識》(GBl8218201*)中給出了重大危險源的定義及其分類。重大危險源是導(dǎo)致災(zāi)難性事件的根源。

13.我國重大危險源確定標準：單元內(nèi)存在危險物質(zhì)的數(shù)量等于或超過《重大危險源辨識》規(guī)定的臨界量，即核定為重大危險源。

(1)單元內(nèi)存在的危險物質(zhì)為單一品種，則該物質(zhì)的數(shù)量即為單元內(nèi)危險物質(zhì)的總量，若等于或超過相應(yīng)的臨界量，則定為重大危險源。

(2)單元內(nèi)存在的危險物質(zhì)為多品種時，則按式(5-1)計算，若滿足式(5-1)，則定為重大危險源。

式中q1，q2，，qn每種危險物質(zhì)實際存在量，t；Q1，Q2，，Qn與各危險物質(zhì)相對應(yīng)的生產(chǎn)場所或貯存區(qū)的臨界量，t

14.我國實行“國家監(jiān)察、行業(yè)管理、企業(yè)負責、群眾監(jiān)督、勞動者遵章守紀”的安全管理體質(zhì)。

友情提示：本文中關(guān)于《公路安全管理學(xué)習(xí)總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，公路安全管理學(xué)習(xí)總結(jié)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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