臨近地鐵車站施工維護(hù)方案
地鐵生物醫(yī)藥基地車站
跨街連廊工程
臨近地鐵車站側(cè)施工維護(hù)專項(xiàng)安全方案
北京市市政工程管理處有限公司六處一、工程概況
地鐵生物醫(yī)藥基地車站跨街連廊項(xiàng)目連接新源大街西側(cè)的生物醫(yī)藥基地地鐵站和東側(cè)的16號(hào)商業(yè)樓,是地鐵一體化的大型城市綜合體的重要組成部分,為方便周邊居民利用軌道交通和商業(yè)設(shè)施提供通道。
連廊所跨越新源大街為城市次干路,規(guī)劃紅線為40米,2塊板結(jié)構(gòu),3上3下,車行道寬度為14m,人行步道寬度為4.5m。
連廊主體結(jié)構(gòu)為長(zhǎng)74.746m,寬4.80m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆連梁,兩側(cè)邊跨為懸臂結(jié)構(gòu),地鐵一側(cè)主梁懸臂長(zhǎng)度為6.742m,與地鐵車站二層銜接。在混凝土主梁上做雨棚,在主梁四周設(shè)置裝飾板,不在新源大街兩側(cè)設(shè)置梯道。連廊下部結(jié)構(gòu)為墩柱、承臺(tái)、樁基。墩柱采用現(xiàn)澆片墩,片墩順橋向?qū)?m,片墩橫橋向頂寬3.3m,底寬2.3m,與上部主梁通過(guò)板式橡膠支座連接,墩柱上設(shè)置抗震錨栓,中墩設(shè)置防撞島,其中靠近地鐵車站墩柱與車站結(jié)構(gòu)凈距為6.25m。承臺(tái)尺寸為6.5mx2.5mx2.15m,承臺(tái)基坑自現(xiàn)況地面挖深約3.2m,基坑開(kāi)挖按1:0.5放坡,基坑上口線距地鐵車站結(jié)構(gòu)約4.2m。樁基為D=150cm鉆孔灌注樁,長(zhǎng)度20~22m,靠近地鐵車站側(cè)兩顆樁距車站結(jié)構(gòu)約6m,采用全鋼套管護(hù)壁工藝。
靠近地鐵車站側(cè)兩顆樁施工時(shí)間計(jì)劃在201*年10月15日~11月5日,剩余工程計(jì)劃在201*年3月后實(shí)施。二、臨近地鐵車站側(cè)施工維護(hù)方案
為保證連廊施工期間地鐵車站的正常運(yùn)營(yíng)及車站主體結(jié)構(gòu)與設(shè)施的安全防護(hù)要求,施工前對(duì)地鐵站東側(cè)B、C出口間下沉廣場(chǎng)搭設(shè)圍擋進(jìn)行封閉,在保證進(jìn)出車站人流正常通行的前提下將施工區(qū)域與社會(huì)公共區(qū)域隔離。
施工圍擋搭設(shè)高度為2m。圍擋搭設(shè)范圍:南端搭設(shè)在C出口北側(cè);北端搭設(shè)在B出口南側(cè);西側(cè)搭設(shè)在車站金屬雨棚外側(cè);東側(cè)搭設(shè)在距現(xiàn)況道路人行步道外側(cè),保證人行步道預(yù)留寬度大于2米。圍擋搭設(shè)完成后形成東西向長(zhǎng)50米,南北向?qū)?5米的封閉區(qū)域,臨近新源大街車行道處設(shè)置出入口。
樁基施工區(qū)域靠近地鐵站一側(cè)15米范圍在雨棚挑檐外側(cè)搭設(shè)臨時(shí)防護(hù)設(shè)施,高度約6米,其下為1.8米高硬質(zhì)圍擋,其上為安全防護(hù)網(wǎng),防止鉆機(jī)作業(yè)對(duì)地鐵車站的損壞。
圍擋及防護(hù)設(shè)施搭設(shè)采用Φ4.5腳手管,立桿及斜撐間距為2米,圍擋范圍及防護(hù)設(shè)施搭設(shè)方法見(jiàn)附圖。三、施工安全措施
各種施工、操作人員須持證上崗,各種作業(yè)人員配帶相應(yīng)的安全防護(hù)用具和勞保用品。嚴(yán)禁操作人員違章作業(yè),管理人員違章指揮。
由第三方進(jìn)行施工期間的沉降及位移觀測(cè),施工過(guò)程中加強(qiáng)與地鐵專業(yè)監(jiān)測(cè)單位的信息溝通,確保施工安全及地鐵車站及隧道結(jié)構(gòu)安全。
施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專職安全員,加強(qiáng)施工人員安全教育,提高安全意識(shí),對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控,尤其在實(shí)施與地鐵車站相關(guān)工序時(shí)必須全時(shí)在場(chǎng)。
施工現(xiàn)場(chǎng)在施工區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)行圍擋。在臨時(shí)進(jìn)出門處設(shè)置專職人員進(jìn)行看護(hù),與施工無(wú)關(guān)人員禁止入內(nèi),同時(shí)嚴(yán)禁施工人員翻墻進(jìn)入地鐵車站。
施工材料的存放、保管遠(yuǎn)離地鐵車站一側(cè)。并應(yīng)符合防火安全要求。凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員,必須頭戴安全帽。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的通道和建筑物出入口,都要搭設(shè)護(hù)頭棚。在進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí),要注意避開(kāi)吊物下方的人員。
預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)時(shí)操作千斤頂和測(cè)量伸長(zhǎng)值的人員,應(yīng)站在千斤頂側(cè)面,嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。油泵開(kāi)動(dòng)過(guò)程中,不得擅自離開(kāi)崗位。如需離開(kāi),必須把油閥門全部松開(kāi)或切斷電路。四、施工環(huán)境保護(hù)措施
開(kāi)挖土方根據(jù)揚(yáng)塵情況采取必要的苫蓋措施,施工現(xiàn)場(chǎng)全天候24小時(shí)灑水,施工道路硬化路面處理。做到施工現(xiàn)場(chǎng)不泥濘、不揚(yáng)塵。
四級(jí)(含四級(jí))以上大風(fēng)禁止產(chǎn)生揚(yáng)塵的作業(yè)施工。施工場(chǎng)地內(nèi)經(jīng)常用灑水車灑水降塵,防止塵土飛揚(yáng),F(xiàn)場(chǎng)土方采用網(wǎng)格布等設(shè)施覆蓋,做到施工現(xiàn)場(chǎng)不揚(yáng)塵。四級(jí)以上天氣不進(jìn)行土方回填、轉(zhuǎn)運(yùn)等施工。
施工現(xiàn)場(chǎng)要制定清掃灑水制度,配備設(shè)備,并指定專人負(fù)責(zé),并嚴(yán)禁凌空拋灑垃圾、渣土。
施工現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生的生活垃圾、建筑垃圾等由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)集中收集至指定位置,統(tǒng)一清運(yùn),嚴(yán)禁拋灑垃圾至地鐵車站一側(cè)。
在遠(yuǎn)離地鐵站房基坑挖方區(qū)域設(shè)置三級(jí)沉淀池,將排放泥漿進(jìn)行沉淀后排入雨水井進(jìn)入市政管網(wǎng),沉淀泥漿及時(shí)外運(yùn)消納。
加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備的維修保養(yǎng),減少因設(shè)備保養(yǎng)不當(dāng)而引起設(shè)備噪聲。夜間施工嚴(yán)禁大聲喧嘩,裝卸材料及碼放時(shí)要輕拿輕放。在夜晚12:00以后至次日早6:00盡量少噪音污染嚴(yán)重的工作。
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地鐵生物醫(yī)藥基地車站
跨街連廊工程
臨近地鐵車站側(cè)施工專項(xiàng)方案
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北京市市政工程管理處有限公司
201*年11月
一、工程概況................................................................................................................3二、施工準(zhǔn)備................................................................................................................4三、樁基施工................................................................................................................6四、承臺(tái)施工................................................................................................................7五、墩柱施工................................................................................................................9六、箱梁施工................................................................................................................9七、地鐵車站外立面裝飾板及挑檐雨棚拆除及恢復(fù)..............................................11八、保證地鐵正常運(yùn)營(yíng)的安全措施..........................................................................11九、臨近地鐵車站側(cè)施工的安全措施......................................................................12十、環(huán)境保護(hù)措施......................................................................................................13
一、工程概況
地鐵生物醫(yī)藥基地車站跨街連廊項(xiàng)目連接新源大街西側(cè)的生物醫(yī)藥基地地鐵站和東側(cè)的16號(hào)商業(yè)樓,是地鐵一體化的大型城市綜合體的重要組成部分,為方便周邊居民利用軌道交通和商業(yè)設(shè)施提供通道。
連廊所跨越新源大街為城市次干路,規(guī)劃紅線為40米,2塊板結(jié)構(gòu),3上3下,車行道寬度為14m,人行步道寬度為4.5m。
連廊主體結(jié)構(gòu)為長(zhǎng)74.746m,寬4.80m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆連梁,兩側(cè)邊跨為懸臂結(jié)構(gòu),地鐵一側(cè)主梁懸臂長(zhǎng)度為6.742m,與地鐵車站二層銜接。在混凝土主梁上做雨棚,在主梁四周設(shè)置裝飾板,不在新源大街兩側(cè)設(shè)置梯道。連廊下部結(jié)構(gòu)為墩柱、承臺(tái)、樁基。墩柱采用現(xiàn)澆片墩,片墩順橋向?qū)?m,片墩橫橋向頂寬3.3m,底寬2.3m,與上部主梁通過(guò)板式橡膠支座連接,墩柱上設(shè)置抗震錨栓,中墩設(shè)置防撞島,其中靠近地鐵車站墩柱與車站結(jié)構(gòu)凈距為6.25m。承臺(tái)尺寸為6.5mx2.5mx2.15m,承臺(tái)基坑自現(xiàn)況地面挖深約3.2m,基坑開(kāi)挖按1:0.5放坡,基坑上口線距地鐵車站結(jié)構(gòu)約4.2m。樁基為D=150cm鉆孔灌注樁,長(zhǎng)度20~22m,靠近地鐵車站側(cè)兩顆樁距車站結(jié)構(gòu)約6m,采用全鋼套管護(hù)壁工藝。
施工總工期:計(jì)劃開(kāi)工日期201*年11月20日,竣工日期201*年6月15日。
施工總體計(jì)劃按兩階段安排:
第一階段:自201*年11月20日至201*年底,完成臨近地鐵車站側(cè)Z0軸全鋼套管護(hù)壁灌注樁2顆、Z1~Z3軸灌注樁6顆、Z0~Z3軸承臺(tái)4座、Z0~Z3軸墩柱4顆。
第二階段:自201*年2月25日至201*年6月15日,完成Z4軸灌注樁2
顆、Z4軸承臺(tái)及墩柱、箱梁主體結(jié)構(gòu)、玻璃幕墻及泛光照明等附屬工程,并完成連廊與地鐵車站的對(duì)接工作。二、施工準(zhǔn)備
1、圍擋及防護(hù)設(shè)施搭設(shè)
為保證連廊施工期間地鐵車站的正常運(yùn)營(yíng)及車站主體結(jié)構(gòu)與設(shè)施的安全防護(hù)要求,施工前對(duì)地鐵站東側(cè)B、C出口間下沉廣場(chǎng)搭設(shè)圍擋進(jìn)行封閉,在保證進(jìn)出車站人流正常通行的前提下將施工區(qū)域與社會(huì)公共區(qū)域隔離。
施工圍擋搭設(shè)高度為2m。圍擋搭設(shè)范圍:南端搭設(shè)在C出口北側(cè);北端搭設(shè)在B出口南側(cè);西側(cè)搭設(shè)在車站金屬雨棚外側(cè);東側(cè)搭設(shè)在距現(xiàn)況道路人行步道外側(cè),保證人行步道預(yù)留寬度大于2米。圍擋搭設(shè)完成后形成東西向長(zhǎng)50米,南北向?qū)?5米的封閉區(qū)域,臨近新源大街車行道處設(shè)置出入口。
樁基施工區(qū)域靠近地鐵站一側(cè)15米范圍在雨棚挑檐外側(cè)搭設(shè)臨時(shí)防護(hù)設(shè)施,高度約6米,其下為1.8米高硬質(zhì)圍擋,其上為安全防護(hù)網(wǎng),防止鉆機(jī)作業(yè)對(duì)地鐵車站的損壞。
圍擋及防護(hù)設(shè)施搭設(shè)采用Φ4.5腳手管,立桿及斜撐間距為2米,圍擋范圍及防護(hù)設(shè)施搭設(shè)方法見(jiàn)下圖。
圍擋搭設(shè)平面布置圖
圍擋搭設(shè)立面布置圖
2、下沉廣場(chǎng)拆除與恢復(fù)
圍擋及臨時(shí)維護(hù)設(shè)施搭設(shè)完成后,對(duì)圍擋范圍內(nèi)廣場(chǎng)地面鋪筑透水磚及石材進(jìn)行拆除,并對(duì)B、C出口部分石材臺(tái)階拆除,拆除寬度各為10米。拆除材料存放在附近臨時(shí)存料點(diǎn),待連廊工程完成后按原樣進(jìn)行恢復(fù)。3、臨時(shí)上水改移
地鐵車站東側(cè)現(xiàn)有DN200上水管線,南北走向,距Z0軸中心軸線0.6米,埋深2m,樁基及承臺(tái)施工前需對(duì)現(xiàn)況上水管線進(jìn)行改移,將承臺(tái)基坑(南北向10m)范圍內(nèi)上水管道向東平移3m。上水管線改移工作應(yīng)在地鐵管理部門指導(dǎo)、監(jiān)督下施工,勾頭時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格按照地鐵運(yùn)營(yíng)與管理的要求進(jìn)行。預(yù)計(jì)施工時(shí)間為10月23日至25日。三、樁基施工
1、Z0軸兩顆樁因距地鐵車站較近,采用全套筒護(hù)壁成孔工藝進(jìn)行灌注樁施工。
2、全套筒護(hù)壁成孔工藝施工順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→測(cè)量放樣→鉆機(jī)定位→用護(hù)筒驅(qū)動(dòng)器埋設(shè)第一節(jié)護(hù)筒→鉆孔并連接護(hù)筒壓至樁底高程→鉆孔至樁底標(biāo)高→終孔測(cè)量→下鋼筋籠→下導(dǎo)管→澆筑混凝土→拔出護(hù)筒→移機(jī)至下一樁位
3、鉆機(jī)應(yīng)順地鐵車站外墻方向布置,防止鉆機(jī)傾覆倒向車站外墻。4、鋼筋籠運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)放置地點(diǎn)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離車站外墻(距外墻≮8m),用吊車起
吊順直穩(wěn)定后緩慢移動(dòng)至孔口下放,期間需人工配合扶穩(wěn)鋼筋籠,避免碰撞地鐵站房。
5、混凝土澆筑期間安裝導(dǎo)管時(shí)要設(shè)專人指揮,起吊順直穩(wěn)定后緩慢移動(dòng)至孔口下放,避免碰撞地鐵站房。混凝土灌注時(shí)設(shè)專人指揮車輛,進(jìn)出施工區(qū)域(圍擋范圍)出入口注意避讓行人。
6、樁基施工盡量錯(cuò)開(kāi)地鐵車站人員流動(dòng)高峰期段,避免對(duì)過(guò)往乘客造成心理影響和物體損害。
7、樁基施工順序按跳打方式進(jìn)行,即施工完成Z0軸1#樁后施工Z1軸2#樁,之后再進(jìn)行Z0軸2#樁施工,避免鉆機(jī)成孔時(shí)對(duì)對(duì)已完成灌注樁的擾動(dòng)。
樁基施工平面布置圖
四、承臺(tái)施工
1、臨近承臺(tái)地下管線的保護(hù)
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙承臺(tái)基坑深度約3.0~3.2米,Z0軸承臺(tái)結(jié)構(gòu)外線至地鐵車站側(cè)
臺(tái)階約為3米。承臺(tái)基坑開(kāi)挖采用機(jī)械大開(kāi)槽明挖方式進(jìn)行,邊坡坡度1:0.5。因Z0軸承臺(tái)距地鐵車站較近且Z0、Z1軸西側(cè)現(xiàn)況雨(污)水管線距承臺(tái)結(jié)構(gòu)較近,承臺(tái)基坑開(kāi)挖完成后沿承臺(tái)西、北、南結(jié)構(gòu)線三方向砌筑寬50cm、高100cm保護(hù)磚墻。此保護(hù)墻同時(shí)作為承臺(tái)外模板使用。
承臺(tái)基坑開(kāi)挖示意圖
2、承臺(tái)施工期間的基坑位移觀測(cè)
監(jiān)測(cè)期間:地鐵車站50米范圍(Z0、Z1、Z2軸)自樁基施工開(kāi)始至承臺(tái)施工回填土結(jié)束。
監(jiān)測(cè)布點(diǎn):沿承臺(tái)基坑上口線外1m位置布設(shè),每座承臺(tái)6個(gè)點(diǎn);地鐵車站雨棚下臺(tái)階位置布設(shè)2點(diǎn)。
監(jiān)測(cè)內(nèi)容:基坑邊坡位移、基坑周邊地表沉降、地鐵車站沉降觀測(cè)。預(yù)警值、報(bào)警值、控制值:水平位移預(yù)警值為7.0mm,報(bào)警值為8.0mm,控制值為10.0mm。
監(jiān)測(cè)頻率:樁基施工前測(cè)定初始值,不少于2次;樁基、承臺(tái)施工期間,每天監(jiān)測(cè)一次;遇特殊情況加密監(jiān)測(cè)次數(shù);監(jiān)測(cè)至承臺(tái)回填土完成后結(jié)束。
監(jiān)測(cè)成果分析:每周對(duì)監(jiān)測(cè)成果進(jìn)行匯總;對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行分析,根據(jù)
監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,編制監(jiān)測(cè)報(bào)告。五、墩柱施工
1、腳手架搭設(shè)與鋼筋綁扎:靠近地鐵車站墩柱腳手架搭設(shè)時(shí),專職安全員必須在場(chǎng),支立腳手管時(shí)必須設(shè)置臨時(shí)支撐,防止未緊固腳手管倒向地鐵車站側(cè),腳手架搭設(shè)完成后需在靠近地鐵車站側(cè)設(shè)置斜撐,防止腳手架整體向地鐵車站側(cè)傾覆。
2、模板及鋼套箍安裝:模板拼裝在井字形雙排腳手架內(nèi)側(cè)進(jìn)行,鋼套箍吊裝選用20噸汽車吊,吊車液壓支撐腿應(yīng)支撐在堅(jiān)實(shí)地面上,吊臂起吊方向應(yīng)與地鐵車站外墻方向平行,防止吊車傾覆吊臂砸向地鐵車站結(jié)構(gòu)。
3、混凝土澆筑:采用混凝土輸送泵車進(jìn)行分層澆筑、插入式振搗棒振搗密實(shí);澆筑時(shí),將泵送管道伸入模板內(nèi),自泵車就位至澆筑完成,泵車離場(chǎng),專職安全員應(yīng)全程在場(chǎng),泵車前臂深入柱模及澆筑完成泵車前臂回收期間,專職安全員應(yīng)指揮泵車操作人員與抱管作業(yè)人員,用大繩牽引軟管,防止軟管甩動(dòng)撞擊地鐵車站外墻。六、箱梁施工
1、支架搭設(shè):支架搭設(shè)完成后在支架外側(cè)、底模下部設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng),防止箱梁施工期間墜物對(duì)行人車輛及地鐵車站外墻的傷害與損壞;靠近地鐵車站側(cè)立桿距一層玻璃外墻凈距僅為20cm,通過(guò)對(duì)地鐵車站一層對(duì)應(yīng)位置(10m范圍)玻璃外墻貼復(fù)合木板方式進(jìn)行保護(hù)處理,防止施工期間對(duì)玻璃外墻的破壞。
2、模板制作與安裝:靠近地鐵車站處封端模板支撐在拆除洞口后二層鋼筋混凝土樓板結(jié)構(gòu)處。施工時(shí)需注意支撐用鋼管、方木放置位置,避免因設(shè)置位置不當(dāng)蹦脫造成對(duì)地鐵車站外墻裝飾的破壞及人員傷害。
3、混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù):主梁混凝土采用一臺(tái)長(zhǎng)臂混凝土輸送泵車澆注,貼近地鐵車站處澆筑時(shí)應(yīng)注意避免泵車前臂軟管晃動(dòng)對(duì)車站樓體的撞擊。
4、預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿:預(yù)應(yīng)力張拉端距地鐵車站及16#樓結(jié)構(gòu)僅為1m,故預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束應(yīng)與波紋管安裝同時(shí)進(jìn)行,鋼絞線兩側(cè)外露長(zhǎng)度控制在70cm左右。進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉時(shí),搭設(shè)站立操作人員和設(shè)置張拉設(shè)備用的牢固可靠的腳手架或操作平臺(tái),雨天時(shí),架設(shè)防雨棚。預(yù)應(yīng)力張拉區(qū)域應(yīng)標(biāo)示明顯的安全警示牌,禁止非操作人員進(jìn)入。張拉鋼絞線的兩端必須設(shè)置擋板。擋板緊貼地鐵車站、16#樓外墻結(jié)構(gòu)設(shè)置,且應(yīng)高出最上一組鋼絞線0.5m。其寬度應(yīng)距張拉鋼絞線兩外側(cè)各不小于1m。
5、模板及支架拆除:臨近地鐵車站墻體模板與支架拆除時(shí)專職安全員全程在場(chǎng),拆除順序由遠(yuǎn)離地鐵車站外墻處向車站方向進(jìn)行,立桿及斜撐拆除時(shí)倒向東側(cè),避免撞擊車站外墻。
七、地鐵車站外立面裝飾板及挑檐雨棚拆除及恢復(fù)1、拆除-恢復(fù)順序
2、拆除恢復(fù)順序:一層玻璃外墻保護(hù)→金屬雨棚拆除→裝飾格柵拆除→混凝土挑板拆除→(箱梁主體結(jié)構(gòu)施工)→二層隱框玻璃幕墻拆除→玻璃幕墻下窗臺(tái)拆除→(連廊雨棚及外裝施工)→裝飾格柵恢復(fù)→金屬雨棚恢復(fù)3、拆除及恢復(fù)時(shí)間
拆除時(shí)間:201*年3月10日至14日進(jìn)行一次拆除,對(duì)地鐵車站連廊接入處8m范圍二層的外立面裝飾格柵、金屬雨棚及混凝土挑板進(jìn)行拆除;201*年5月1日至5月3日進(jìn)行二次拆除,對(duì)地鐵車站二層玻璃幕墻5.24m范圍及窗臺(tái)5.6米范圍進(jìn)行拆除。
恢復(fù)時(shí)間:201*年6月20前完成連廊與地鐵車站銜接處外立面的恢復(fù)工作。4、拆除及恢復(fù)保護(hù)措施
一次拆除前對(duì)地鐵車站一層對(duì)應(yīng)位置玻璃外墻采用貼復(fù)合木板方式保護(hù)處理。
二次拆除期間在拆除洞口內(nèi)車站二層區(qū)域搭設(shè)長(zhǎng)8米寬3米高1.8米圍擋將地鐵車站與施工區(qū)域隔離,拆除期間需4~5人進(jìn)入地鐵車站二層進(jìn)行作業(yè);施工期間,作業(yè)人員禁止翻越圍擋進(jìn)入地鐵車站。八、保證地鐵正常運(yùn)營(yíng)的安全措施
1、采用硬質(zhì)圍擋將地鐵車站運(yùn)營(yíng)區(qū)與連廊施工區(qū)域分隔,施工人員禁止進(jìn)入車站運(yùn)營(yíng)區(qū)。
2、樁基施工時(shí)靠近地鐵站一側(cè)15米范圍在雨棚挑檐外側(cè)搭設(shè)臨時(shí)防護(hù)設(shè)施,高度約6米,其下為1.8米高硬質(zhì)圍擋,其上為安全防護(hù)網(wǎng),防止鉆機(jī)作業(yè)
對(duì)地鐵車站的損壞。
3、對(duì)地鐵車站連廊接入處7m范圍二層的外立面裝飾板及挑檐雨棚進(jìn)行拆除后地鐵車站一層對(duì)應(yīng)位置玻璃外墻采用貼復(fù)合木板方式保護(hù)處理。地鐵車站二層外裝飾及玻璃外墻拆除后在洞口內(nèi)車站二層區(qū)域搭設(shè)長(zhǎng)8米寬3米高1.8米圍擋將地鐵車站與施工區(qū)域隔離。
4、設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛,進(jìn)出施工區(qū)域(圍擋范圍)出入口注意避讓行人。5、靠近地鐵車站墩柱腳手架搭設(shè)時(shí),專職安全員必須在場(chǎng),支立腳手管時(shí)必須設(shè)置臨時(shí)支撐,防止未緊固腳手管倒向地鐵車站側(cè),腳手架搭設(shè)完成后需在靠近地鐵車站側(cè)設(shè)置斜撐,防止腳手架整體向地鐵車站側(cè)傾覆。
6、結(jié)構(gòu)混凝土澆筑在貼近地鐵車站處澆筑時(shí)應(yīng)注意避免泵車前臂軟管晃動(dòng)對(duì)車站樓體的撞擊。
7、連廊工程進(jìn)行吊裝、混凝土澆筑作業(yè)應(yīng)盡量錯(cuò)開(kāi)地鐵車站人員流動(dòng)高峰期段,避免對(duì)過(guò)往乘客造成心理影響和物體損害。九、臨近地鐵車站側(cè)施工的安全措施
1、各種施工、操作人員須持證上崗,各種作業(yè)人員配帶相應(yīng)的安全防護(hù)用具和勞保用品。嚴(yán)禁操作人員違章作業(yè),管理人員違章指揮。
2、由第三方進(jìn)行施工期間的沉降及位移觀測(cè),施工過(guò)程中加強(qiáng)與地鐵專業(yè)監(jiān)測(cè)單位的信息溝通,確保施工安全及地鐵車站及隧道結(jié)構(gòu)安全。
3、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專職安全員,加強(qiáng)施工人員安全教育,提高安全意識(shí),對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控,尤其在實(shí)施與地鐵車站相關(guān)工序時(shí)必須全時(shí)在場(chǎng)。
4、施工現(xiàn)場(chǎng)在施工區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)行圍擋。在臨時(shí)進(jìn)出門處設(shè)置專職人員進(jìn)行看護(hù),與施工無(wú)關(guān)人員禁止入內(nèi),同時(shí)嚴(yán)禁施工人員翻墻進(jìn)入地鐵車站。
5、施工材料的存放、保管遠(yuǎn)離地鐵車站一側(cè)。并應(yīng)符合防火安全要求。6、凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員,必須頭戴安全帽。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的通道和建筑物出入口,都要搭設(shè)護(hù)頭棚。在進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí),要注意避開(kāi)吊物下方的人員。
7、預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)時(shí)操作千斤頂和測(cè)量伸長(zhǎng)值的人員,應(yīng)站在千斤頂側(cè)面,嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。油泵開(kāi)動(dòng)過(guò)程中,不得擅自離開(kāi)崗位。如需離開(kāi),必須把油閥門全部松開(kāi)或切斷電路。十、環(huán)境保護(hù)措施
1、開(kāi)挖土方根據(jù)揚(yáng)塵情況采取必要的苫蓋措施,施工現(xiàn)場(chǎng)全天候24小時(shí)灑水,施工道路硬化路面處理。做到施工現(xiàn)場(chǎng)不泥濘、不揚(yáng)塵。
2、四級(jí)(含四級(jí))以上大風(fēng)禁止產(chǎn)生揚(yáng)塵的作業(yè)施工。施工場(chǎng)地內(nèi)經(jīng)常用灑水車灑水降塵,防止塵土飛揚(yáng),F(xiàn)場(chǎng)土方采用網(wǎng)格布等設(shè)施覆蓋,做到施工現(xiàn)場(chǎng)不揚(yáng)塵。四級(jí)以上天氣不進(jìn)行土方回填、轉(zhuǎn)運(yùn)等施工。
3、施工現(xiàn)場(chǎng)要制定清掃灑水制度,配備設(shè)備,并指定專人負(fù)責(zé),并嚴(yán)禁凌空拋灑垃圾、渣土。
4、施工現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生的生活垃圾、建筑垃圾等由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)集中收集至指定位置,統(tǒng)一清運(yùn),嚴(yán)禁拋灑垃圾至地鐵車站一側(cè)。
5、在遠(yuǎn)離地鐵站房基坑挖方區(qū)域設(shè)置三級(jí)沉淀池,將排放泥漿進(jìn)行沉淀后排入雨水井進(jìn)入市政管網(wǎng),沉淀泥漿及時(shí)外運(yùn)消納。
6、加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備的維修保養(yǎng),減少因設(shè)備保養(yǎng)不當(dāng)而引起設(shè)備噪聲。7、夜間施工嚴(yán)禁大聲喧嘩,裝卸材料及碼放時(shí)要輕拿輕放。8、在夜晚12:00以后至次日早6:00盡量少噪音污染嚴(yán)重的工作。
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