機場場務(wù)培訓(xùn)心得體會
進過7天的緊張學(xué)習(xí),由中南局組織的《201*年機場場務(wù)和助航燈光維護職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)班》終于敲響了結(jié)尾的鐘聲。對于這幾天的培訓(xùn)課程,我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。安然教授的博文廣識、生動講解、精彩案例;上海虹橋機場陳君德老師的豐富經(jīng)驗,無不在我的腦海里留下了深刻的印象,我接觸場務(wù)這一工作時間不久,涉獵面有限,通過此次培訓(xùn)班,大大地提升了我的見識及知識。
此次精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)主要心得有以下幾個方面:
一、讓自己更加了解場務(wù)工作的重要性。
場務(wù)工作是機場安全運行的第一道門檻,跑道不能使用,飛行器無法起降,其他大部分崗位都將是形同虛設(shè)。場務(wù)工作主要包括:跑道道面修補養(yǎng)護、道面標(biāo)志標(biāo)識的噴涂養(yǎng)護等;長久以來,我一直以為場務(wù)只是巡查、清掃道面而已,我們場務(wù)人也被其他同事笑稱“清潔工”,學(xué)習(xí)后才知道,原來這些關(guān)乎機場、飛行器運行安全的事務(wù)都是場務(wù)人的工作,只是限于支線機場的設(shè)備需求無法達到,工作范疇才會相對簡單。
二、了解了更多道面維護、標(biāo)志標(biāo)識的知識。
這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),花了很大一部分時間去學(xué)習(xí)跑道道面維護的知識,包括有跑道修補材料的種類及選材、施工條件、施工方法。另外標(biāo)志標(biāo)識方面,如何計算跑道端標(biāo)識碼、如何將電子圖例按比例放大噴涂在道面上,學(xué)員們都在陳老師的指導(dǎo)下進行了實操,并獨立進行考核。雖然大部分知識我們目前還未能用得上,但我相信,我們所學(xué)的知識儲備就跟軍隊“養(yǎng)兵千日,用兵一時”同樣的道理,到條件具備時,將發(fā)揮極大的效用。
三、與兄弟機場的同行學(xué)習(xí)交流。
培訓(xùn)班中不但有同屬廣東省機場集團的揭陽、湛江、惠州機場的同行,還有大批廣西及長江以南機場的同行,大家在一起相互交流、互補長短。對于我這個小機場的場務(wù)人來說,他們的經(jīng)驗何其寶貴,出外學(xué)習(xí)是看世界,也是一個很好的吸收經(jīng)驗的平臺,能不能把握主要看心態(tài),我想,我的方向和出發(fā)點都是正確的。
學(xué)習(xí)是可貴的,培訓(xùn)是精彩的。通過這次可貴而精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí),我們的技術(shù)水平提高了、業(yè)務(wù)更精通了。感嘆與憧憬之余,我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設(shè)好XX機場,為我們明天更好的發(fā)展貢獻自己微薄的力量。
擴展閱讀:培訓(xùn)體會
耳旁得來不覺淺
對管理人員培訓(xùn)的幾點體會
王淼
為期一周的管理人員培訓(xùn),時間緊湊,內(nèi)容豐富,我感到收獲不少,加以梳理,主要有三個部分。
(一)
延伸價值觀:不戰(zhàn)而屈人之兵
新加坡開銳管理咨詢公司的勞莘老師,以利樂、九洋的經(jīng)營之道為案例,闡述了兩個企業(yè)以重樹公眾價值觀、宣傳灌輸新理念作為打開市場的利斧,其產(chǎn)品伴隨價值觀的成功外輸,乘勢而進,勢如破竹,很快得到消費者認同,在競爭中贏得主動。價值觀經(jīng)過宣傳路徑,以點到鏈再擴張到網(wǎng),逐步放大為“蝴蝶效應(yīng)”,使企業(yè)價值觀引領(lǐng)下的忠實消費者越集越多。這種以價值觀先行,對目標(biāo)人群實施無形的洗腦、傳播和輻射,達到企業(yè)產(chǎn)品的有形占領(lǐng),產(chǎn)生了“不戰(zhàn)而屈人之兵”的巨大功效。勞老師提出的“在社會公眾中延伸企業(yè)價值觀是競爭取勝法寶”的理論,給我以嶄新啟迪。
機場面臨激烈市場競爭,探索和實施致勝之道將是長期任務(wù)。延伸企業(yè)價值觀,把企業(yè)的核心價值根植在公眾心中,讓公眾對機場的認識從朦朧到清晰、從不理解到打上烙印,從偶爾消費到成為忠實客戶,機場的吸引力和競爭力無疑將
更加強大。那么,機場的核心價值究竟是什么?勞老師認為是通達性,我很有同感:第一,機場是航線網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點。機場航線數(shù)是航空公司在本場航線的總和,一家航空公司不能通達的,多家航空公司匯合形成的機場航線卻能彌補單個航空公司的不足;第二,機場是多種運輸方式的交匯處?罩械娘w機,半空的磁懸浮、城際快鐵,地面的公交、出租、私駕,地下的地鐵,都在機場合龍,有的機場還連接江河湖海。機場成為綜合交通樞紐,已成為中國機場建設(shè)的潮流;第三,機場是旅客中轉(zhuǎn)站。機場本身不是目的地,其價值在于快速中轉(zhuǎn),五湖四海的旅客短暫地停聚于此,其歸宿是城市、鄉(xiāng)村和景區(qū)等目的地;第四,機場是通江達海的前沿。航空連接全球,機場拉近時空。地處西南腹地的四川機場,更是天府之國最捷近最高效的唯一國門。
謀求競爭優(yōu)勢,既要提升硬件,還要拓展機場的核心價值觀,讓社會公眾對四川機場的條件反映就是“通達”。第一,要通過各種載體詳細介紹機場的國際、國內(nèi)航線、航班時刻、特別要重點介紹中轉(zhuǎn)前往高原、旅游景點的特色航線和能夠銜接的中轉(zhuǎn)航班,方便旅客出行或中轉(zhuǎn);第二,向異地消費者推介機場,著重介紹機場周邊的著名景區(qū),要清晰地標(biāo)明距離、在機場采取何種交通方式前往、地面交通的車次、時刻等,讓旅客在航空、城際快鐵、地鐵、公交、出租、自駕等自由選擇,使公眾的頭腦中形成選機場就是選“暢達”
的價值觀;第三,介紹機場的餐飲、娛樂、住宿等有關(guān)配套服務(wù),要讓旅客明白,即使天氣等原因造成航班延誤,在機場逗留的時間也能輕松愉快地度過。我相信,價值觀的長延伸和廣覆蓋,會讓更多的人成為機場?,會讓更多的潛在用戶浮出“潛水區(qū)”,成為鐵桿顧客。
(二)
危機管理:不可須臾放松的必修課
從業(yè)經(jīng)歷豐富的民航管理干部學(xué)院李桂進老師,以讓大家列舉本世紀中國民航遭遇的危機作為開端,啟動了培訓(xùn)課程。從大家匯總的恐怖襲擊、戰(zhàn)爭、自然災(zāi)害、經(jīng)濟危機、公共衛(wèi)生事件、內(nèi)部管理等幾十余條重創(chuàng)民航的危機事件中,可以看出中國民航作為“科技武裝到牙齒”的朝陽產(chǎn)業(yè),發(fā)展勢頭強勁,但高風(fēng)險如影隨行,須高度警惕。
聯(lián)系到近期播出的新版電視劇《紅樓夢》,雖然在細節(jié)處理上較老版紅樓有所超越,但寶玉和賈蘭科舉高中,賈家復(fù)興在望,這樣的改編卻讓人費解!罢l解其中味”的曹雪琴想說明什么,這是國人永恒的話題,但我想無論怎樣改編,賈家由盛轉(zhuǎn)衰、寶玉等人回天無術(shù)是其本意表達吧。不管是封建旺族的“五世而斬”論,還是“昨憐破襖寒、今嫌紫蟒長”的興亡更替論,實際上,按照李老師的理論,賈家“樹倒猢猻散”之前,危機的征兆早已出現(xiàn):除了王熙鳳數(shù)落的人口混雜、臨期推諉、濫支冒領(lǐng)、苦樂不均、家人豪縱等五
大弊病外,其余的諸如“安富尊榮者盡多,運籌謀劃者無一”、仰仗祖功,錦衣紈绔,爭權(quán)奪寵、荒淫偷盜、不思勤勉等,都是“外面的架子雖未甚倒,內(nèi)囊卻也盡上來了”的表現(xiàn),都是造成榮寧二府“忽喇喇似大廈傾”的根源。
處在市場競爭中的集團公司,比賈家當(dāng)然面臨更多挑戰(zhàn),自然、經(jīng)濟、政治、法律、宗教等方面因素都可能導(dǎo)致危機產(chǎn)生。危機管理,最重要的是加快危機管理體系建設(shè),做到觸覺靈敏、提前防范、處置有力、檢討糾錯、第一,完善危機評估體系,加強預(yù)警和防范。“風(fēng)起于青萍之末”。任何危機都有原因和征兆。如果疏于防范,危機的爆發(fā)就在所難免。這讓我想起劃時代電影《泰坦尼克號》坦尼克號”作為當(dāng)時世界上的最先進、最豪華、最安全的客輪,影片中的臺詞號稱“就是上帝親自來,他也弄不沉這艘船!庇捎谶^度自負、操作失誤、應(yīng)急乏力而在處女航就藏身大海,1500余名船員和旅客喪生,救生圈和救生艇數(shù)量嚴重不足,又使杰克和露絲的原形藝術(shù)家肯特和記者康迪的邂逅愛情定格為曠世絕戀;第二,調(diào)動高效資源,迅速處置危機。第82屆奧斯卡金像獎最佳影片《拆彈部隊》逼真、緊張地再現(xiàn)了駐伊美軍拆除恐怖炸彈工作。一旦發(fā)現(xiàn)預(yù)埋炸彈,拆彈部隊就有環(huán)環(huán)相扣的一連串行動跟進:先遣分隊疏散人群,狙擊手選位布點,拆彈部隊進入警戒區(qū),配合,拆彈手機智、勇敢、專業(yè)地拆除炸彈,從而化危為安。
4持續(xù)提升。!疤└笔盅谧o、化解危機,需要鍛煉和擁有一支機敏沉著、專業(yè)高效和協(xié)作緊密的拆彈部隊;第三,善于總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),消除危機負面影響。危機一旦發(fā)生,要深刻反思,善于總結(jié),建立健全危機評估、回放和反思系統(tǒng),從中學(xué)習(xí)、總結(jié)如何避免危機、化危爭機、標(biāo)本兼治的知識和智慧,采取措施,消除危機造成的危害,盡量縮短危機影響持續(xù)期。唯其如此,才能如同美國影片《驚魂下一秒》中平時保持低調(diào)的克里斯約翰遜,總能判斷危機后果,然后出手不凡施用巧勁,使本該發(fā)生的災(zāi)難及時中止,扭轉(zhuǎn)事物發(fā)展的走勢,達到趨利避害的目的。
(三)
高效執(zhí)行:融入企業(yè)文化的重要元素
執(zhí)行力的重要性,已毋庸多費口舌。因此,富蘭克林科維公司的培訓(xùn)師綦文田,直奔主題,以案例剖析、現(xiàn)場抽問、小組討論等圖文并茂地講解了高效執(zhí)行的四要素。
集團公司要做佳做優(yōu),關(guān)鍵在于能否高效執(zhí)行?梢钥隙ǖ恼f,我們的所有工作環(huán)節(jié)都有提高效率的空間,高效執(zhí)行的四大要素在每個班組、每個員工身上都有用武之地。不管是加快設(shè)施建設(shè),提高筑巢引鳳能力,還是縝密規(guī)劃,把飛行區(qū)有限資源用足;不管是精心保障飛機從落地、滑行、過站、滑出到起飛各環(huán)節(jié),提高航班正點率和機組滿意率,還是優(yōu)化流程,提高值機、安檢、登機效率,協(xié)調(diào)口岸聯(lián)檢單位,縮短行李提取時間,抑或是提升貨運設(shè)施,提高出港
貨物的收運、處置、運輸、裝艙和進港貨物的卸貨、運輸、處置、交付以及國際貨的通關(guān)效率等,都可以把高效執(zhí)行的四要素貫穿到各環(huán)節(jié)的工作中。在確定至關(guān)重要的目標(biāo)和與之匹配的事后衡量后,制定反復(fù)討論嘗試、達到共識的事前衡量,切實貫徹,然后設(shè)立鼓舞人心、大家公認、顯而易見、簡單明了的計分牌,建立定期責(zé)任匯報機制,不斷向既定的二至三個過濾出來的最核心的目標(biāo)邁進。
蘇軾的《思治論》,提出“使好謀而不成,不如無謀!钡恼擖c,推其原因是“論事易,作事難;作事易,成事難”。我想,他老人家如果穿越時空,聽了綦老師的課,可能會有新的感慨吧。
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