畢業(yè)實習(xí)報告范文

天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)環(huán)節(jié)總結(jié)

線路撥道實習(xí)總結(jié)

系部鐵道工程系班級高速鐵道0902姓名趙宗彪指導(dǎo)教師孫建剛

完成日期201*-6-10

天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)報告

線路撥道實習(xí)報告

趙宗彪

本學(xué)期在現(xiàn)場進(jìn)行了線路撥道實訓(xùn)作業(yè)，通過實習(xí)，了解到線路撥道作業(yè)的作業(yè)目的、方法及安全要求和撥道作業(yè)流程，通過實踐，發(fā)現(xiàn)課堂上對線路起道、撥道的理論知識雖然了解不少，但實際操作和理論有一定的差別，這就要求我們必須理論與實踐相結(jié)合，從中找出不足，以便在以后的工作中改正與提高。

一、作業(yè)目的與方法

由于列車的橫向作用力使軌道方向發(fā)生變化為了行車的平穩(wěn)與安全，結(jié)合線路綜合維修，需全面撥正線路直線方向和曲線圓度，達(dá)到直線方向直順，曲線圓順。對直線方向及曲線正矢超限處所，應(yīng)安排緊急補(bǔ)修撥正。方法一般采用繩正法，它是利用曲線上正矢與半徑以及正矢與撥量的關(guān)系，計算應(yīng)撥動的數(shù)量，將曲線撥正，使之圓順。

二、作業(yè)條件

（一）必須利用“維修天窗”或“故障修”進(jìn)行作業(yè)。

（二）無縫線路軌溫在＋20℃撥道量不超過10mm，軌溫在＋15℃～－20℃撥道量不超過20mm。軌溫在±10℃撥道與普通線路相同。

（三）電氣化區(qū)段撥道量超出線路中心位移規(guī)定值時，必須先通知接觸網(wǎng)工區(qū)配合；影響道岔正常使用，必須先通知電務(wù)、車站工區(qū)配合。

三、撥道作業(yè)時的安全要求

（一）線路撥道作業(yè)負(fù)責(zé)人由工長及以上人員擔(dān)任，特殊情況下，有工長指定專人擔(dān)任，作業(yè)前，應(yīng)到車站辦理登記手續(xù)，設(shè)駐站，工地防護(hù)。

（二）上道前，工班長必須根據(jù)當(dāng)天的作業(yè)環(huán)境、地點的不同開展有針對性的安全預(yù)想活動，在道岔部位作業(yè)時，必須提前下發(fā)《工電配合通知單》，電務(wù)人員不到場不得開工。

（三）必須遵照“天窗”修作業(yè)制度，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)。根據(jù)施工行車條件，工地防護(hù)按《安規(guī)》第2.2.7條～第2.2.11條的規(guī)定對應(yīng)選擇防護(hù)辦法。本、鄰線來車下道避車，嚴(yán)格按照《安規(guī)》第3.2.3條規(guī)定執(zhí)行。

（四）上道前必須對各種機(jī)具進(jìn)行檢查，確保機(jī)具技術(shù)性能良好，滿足作業(yè)要求，撬棍、起撥道器手柄必須加裝絕緣套管，取放金屬料具時，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭，引入線及軌距桿，軌距尺上道前必須檢查其軌距，水平誤差是否滿足要求，嚴(yán)禁帶病上道作業(yè)。

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（五）在電氣化鐵路撥道作業(yè)，線路中心位移不得超過±30mm；一側(cè)撥道量年累計不得大于120mm，并不得侵入限界。超出上述規(guī)定時，須事先通知接觸網(wǎng)工區(qū)予以配合。

（六）作業(yè)人員下道規(guī)定

1、在站內(nèi)其他線路作業(yè)來車時，作業(yè)人員應(yīng)在距離列車不少于500m下道避車；臨線可不下道，但必須停止作業(yè)。

2、作業(yè)人員下道后要面向列車，防止車上的車門或墜落物及繩索傷人，且人員、設(shè)備等應(yīng)撤至距鋼軌頭部外側(cè)2.5m意外，施工器械，物料堆碼必須放置牢固。

（七）作業(yè)完成后必須嚴(yán)格落實回檢制度，確認(rèn)達(dá)到列車安全運行條件、工完料凈、紅牌已撤除后，方準(zhǔn)離開工地。

(八)無縫線路地段要認(rèn)真執(zhí)行“一準(zhǔn)、二清、三測、四不超、五不走”規(guī)定，并做好記錄。

四、撥道作業(yè)流程

（一）準(zhǔn)備作業(yè)：

施工人員至少8人，其中駐站1人，現(xiàn)場防護(hù)1人，施工負(fù)責(zé)人1人，作業(yè)6人。工具備品：正矢繩、起撥道器2臺，軌距尺1把、支距尺1把，鐵鍬、洋鎬（電鎬）若干。防護(hù)備品：信號旗2付，停車牌不少于2塊，對講機(jī)3臺。

（二）現(xiàn)場作業(yè)：

1、測量軌溫：作業(yè)前、中、后分別測量軌溫，并如實記錄當(dāng)日氣溫和軌溫。2、標(biāo)記作業(yè)量：按照《高速鐵路維修作業(yè)方案審批表》確定的超限處所在鋼軌上用石筆進(jìn)行標(biāo)記，標(biāo)清撥道方向和撥道量，用箭頭表示撥道方向，數(shù)字表示撥道量。

3、現(xiàn)場復(fù)核：用正矢繩、鋼板尺逐點核對超限處所，確認(rèn)無誤后，用5m卷尺測量道岔與另一線兩內(nèi)側(cè)鋼軌的非作用邊的距離再加上撥道量后，并在鋼軌上做好標(biāo)記，用以控制軌道撥道量。

4、確定基準(zhǔn)股：按照道岔與線路、道岔與道岔連接順暢的原則，曲線線路撥道應(yīng)以外直股為基準(zhǔn)股進(jìn)行撥道作業(yè)。

（三）撥道作業(yè)：

1、首先用道鎬刨松撥道方向軌枕端頭的道砟，撥道量大或道床板結(jié)時，應(yīng)在撥道前將軌枕頭的道砟挖開一些；撥道量不大時，可用鎬尖將軌枕頭的道砟刨松，以減輕撥道阻力。

2、松開需撥道位置的四股岔枕豎螺栓，使扣件扣壓力基本為零，然后進(jìn)行撥

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道作業(yè)。

3、扒開放置撥道器地點軌枕盒內(nèi)的道砟，扒窩深度1201*0mm，用3臺撥道器相距23孔。局部小軌向可將撥道器集中放置在一空內(nèi)撥道，防止撬位過長或反彎。

4、放置撥道器，油缸與軌面夾角不大于45度，嚴(yán)禁放在絕緣接頭處，防止軌道電路發(fā)生短路；并注意撥道器把短路兩股鋼軌。

5、用5m卷尺在兩線間按已標(biāo)記的撥道數(shù)據(jù)控制撥道量，留好回彈量，道床密實撥道量小的多留，反之少留；死彎多留，滿彎少留。根據(jù)相關(guān)人員在線路上做的撥道實驗，回彈量一般按2mm預(yù)留為宜。

6、撥道量達(dá)到預(yù)定撥道量后，先將松開的岔枕豎螺栓擰緊，并達(dá)到規(guī)定的扣壓力。然后將撥道方向后面的撥道器先放下，并用道鎬鎬尖逐根軌枕頭竄實，以減少回彈量；再放下?lián)艿婪较蚯懊娴膿艿榔鳎�依次將道岔撥正�?/p>

7、回填道床：撥道結(jié)束后，將扒出的道砟和撥道器窩整平，將撥道后離縫的一側(cè)軌枕頭道砟埋實、整平并夯實，以保證作業(yè)質(zhì)量，床頂面應(yīng)低于軌枕承軌面不得小于40mm，同時不應(yīng)高于軌枕中部頂面。

8、撥道作業(yè)完畢，用電子道尺檢查撥道范圍內(nèi)的水平、三角坑，用正矢繩、鋼板尺檢查高低，發(fā)現(xiàn)超限處所應(yīng)及時進(jìn)行整修。由于撥道作業(yè)引起其他作業(yè)，按有關(guān)作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗收。

（四）作業(yè)質(zhì)量回檢：

維修作業(yè)后，作業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行檢查分析，是否達(dá)到維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。如果達(dá)到維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)就注銷本次整修計劃；如果沒有達(dá)到維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)就是整修不合格，須根據(jù)本次檢查分析結(jié)果，在次下達(dá)整修計劃交給維修作業(yè)人員進(jìn)行整修。

作業(yè)質(zhì)量應(yīng)達(dá)到以下作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：

1、軌向1mm、軌向遞變率（兩根岔枕之間）0.3‰、水平2mm、水平變化率0.5‰、高低2mm、三角坑2mm。

2、在線路全長范圍內(nèi)，用任意弦測量無大于2mm的軌向。

3、扒開的道床應(yīng)回填平整并夯實，撥道后離縫的一側(cè)軌枕端頭石砟埋實并夯實；道床頂面應(yīng)低于岔枕頂面以下4050mm。

4、由于撥道作業(yè)引起其他作業(yè)，應(yīng)恢復(fù)到符合各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

（五）作業(yè)結(jié)束

作業(yè)質(zhì)量回檢完畢，清理線路上的工具、材料，進(jìn)行清點，確認(rèn)工具、材料數(shù)量與進(jìn)網(wǎng)工具、材料數(shù)量一致,保持線路干凈無障礙物，達(dá)到放行列車條件。

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作業(yè)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)作業(yè)人員一同下道出網(wǎng)，出網(wǎng)前再次清點人員、工具、材料確認(rèn)與進(jìn)網(wǎng)數(shù)量一致，并與現(xiàn)場防護(hù)員互相確認(rèn)，并在《施工（作業(yè)）攜帶工（料）具清點登記表》上簽字后，作業(yè)人員返回駐地。

（六）質(zhì)量記錄

1、《日作業(yè)計劃及完成情況》、《作業(yè)質(zhì)量驗收評定記錄》應(yīng)有質(zhì)量回檢數(shù)據(jù)記錄和作業(yè)負(fù)責(zé)人簽字。

2、《線路檢查記錄本》應(yīng)標(biāo)劃銷號日期和銷號人簽字。

五、總結(jié)

撥道不僅是體力活，也是技術(shù)活，在現(xiàn)場撥道時，首先采用繩正法（10m弦或20m弦線）測出現(xiàn)場正矢，然后與計劃正矢推算出撥量，使用撬棍撥道時，還有一些小的竅門，一般每人一根，分兩組，雙腳站在道床上，前后腳成60°角，上身前傾10°～20°，插入道床深不小于200mm，撥小彎集中，撥大彎一撬一撬往前倒，撬棍要插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動，撥道需要大家的團(tuán)結(jié)協(xié)作，在完成工作的同時還要注意自身的安全，作業(yè)結(jié)束后下道時，不能把作業(yè)工具落在線上，這就要求我們在做好本職工作的同時，還要增強(qiáng)責(zé)任心。這次撥道實訓(xùn)，對我以后的工作起到了舉足輕重的作用。在這次實習(xí)中，我也學(xué)到了很多課堂上無法學(xué)到的東西，很大程度上提高了動手和動腦能力，拓展了與同學(xué)、同事之間的交流合作的能力，在以后的工作中，我要不斷加強(qiáng)自己專業(yè)技能的培養(yǎng)，積累現(xiàn)場工作經(jīng)驗。

通過此次現(xiàn)場撥道，把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的到理論知識運用到社會的實踐中去。鞏固所學(xué)知識，提高處理實際問題的能力，并為自己能順利與以后的工作接軌做好準(zhǔn)備。畢業(yè)實習(xí)是我們從學(xué)校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向工作單位做好了準(zhǔn)備，總之，實習(xí)讓我收獲很大，不但提高了自己現(xiàn)場的動手能力，對自己所學(xué)的專業(yè)知識有了深層次的了解，更為自己以后的工作積累了寶貴經(jīng)驗，為以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)！

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201*畢業(yè)生實習(xí)報告范文：

一、實習(xí)說明

(1)實習(xí)時間：201*年12月19日至201*年3月31日

(2)實習(xí)地點：廣東德豪潤達(dá)電氣股份有限公司珠海制造中心

(3)實習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實習(xí)

二、實習(xí)單位簡介

廣東德豪潤達(dá)電氣股份有限公司(elec-techinternationalco.,ltd)成立于1996年，是一家專業(yè)從事智能化家用電器產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、制造和銷售的企業(yè)。公司的產(chǎn)品全部銷往美國、加拿大和歐洲等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，是珠海市最重要的出口創(chuàng)匯企業(yè)之一。201*年6月25日，公司2600萬a股在深交所成功上市(股票代碼：00201*)，為公司長遠(yuǎn)健康發(fā)展提供了強(qiáng)大動力。作為行業(yè)內(nèi)具有影響力的制造商，德豪潤達(dá)擁有強(qiáng)大的研發(fā)能力、制造能力和全球營銷能力，十余家下屬工廠和控股子公司，現(xiàn)有員工23000余人。被廣東省授予“優(yōu)秀民營企業(yè)”和珠海市“優(yōu)秀民營企業(yè)”稱號，也是珠海市唯一獲“廣東省外向型民營先進(jìn)企業(yè)突出貢獻(xiàn)獎”的企業(yè)。201*年度在國家商務(wù)部公布的全國進(jìn)出口額及出口額民營企業(yè)百強(qiáng)中，出口額名列全國第三十一位。

在日趨激烈的市場競爭中，公司堅持“以創(chuàng)新引導(dǎo)需求，以速度領(lǐng)先市場，以質(zhì)量贏取信任，以成本推動發(fā)展”的經(jīng)營理念。圍繞科研創(chuàng)新能力、一體化的制造能力、成本控制能力和全球市場銷售能力等四大核心競爭力，經(jīng)過多年的不懈努力，德豪潤達(dá)現(xiàn)已躋身于全球小家電主要供應(yīng)商的前列。

我們的目標(biāo)是“成為全球最具競爭力的智能型家用品供應(yīng)商”。

我們秉承為用戶“提供最優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，提供最優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的經(jīng)營宗旨，以強(qiáng)大的開發(fā)和制造能力服務(wù)于全球客戶，與眾多國際知名品牌、全球化公司形成了牢固的戰(zhàn)略同盟。

我們尊重人、并為所有員工創(chuàng)造良好的工作和發(fā)展環(huán)境，為每一位員工提供良好的個人成長機(jī)會和空間。

三、實習(xí)環(huán)境

實習(xí)期間，我在實習(xí)工廠的注塑車間(部門)工作，注塑部門主要從事于在生產(chǎn)第一線生產(chǎn)并簡單加工產(chǎn)品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經(jīng)理1名，主管1名，拉長2名。車間的各個生產(chǎn)小組有組長1名，技術(shù)員1名，加料員1名。每個生產(chǎn)小組有生產(chǎn)員工10多名左右。

四、實習(xí)過程(1)了解過程

起初，剛進(jìn)入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個月。第一天進(jìn)入車間開始工作時，所在小組的組長、技術(shù)員給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)是簡單加工一種名叫黑色套管的產(chǎn)品，我按照技術(shù)員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學(xué)著加工該產(chǎn)品，在加工的同時注意操作流程及有關(guān)注意事項等。畢業(yè)實習(xí)的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產(chǎn)品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。

作為初次到社會上去工作的學(xué)生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的該文章轉(zhuǎn)載自無憂考網(wǎng)：的相關(guān)注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制(a、b班)，兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30;晚上8：30至早上8：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

(2)摸索過程

對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強(qiáng)調(diào)工作中的有關(guān)事項，同時給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準(zhǔn)備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)用具(比如：膠料袋子、脫模劑、產(chǎn)品標(biāo)識單等)。在機(jī)臺位置上根據(jù)員工作業(yè)指導(dǎo)書上的操作流程進(jìn)行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將機(jī)器生產(chǎn)出的產(chǎn)品加工包裝好，并將加工包裝好的產(chǎn)品貼好產(chǎn)品標(biāo)識單存放在指定的位置。另外在工作中，機(jī)器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時會出現(xiàn)異常(比如：產(chǎn)品出現(xiàn)缺膠、料花、氣紋、色差等)。出現(xiàn)上述情況時，要及時告知小組組長、技術(shù)員，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，小組長、技術(shù)員通過對機(jī)器的調(diào)節(jié)讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復(fù)正常，符合檢驗的要求。在工作期間有些產(chǎn)品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，加工效率不高，加工出來的產(chǎn)品質(zhì)量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著加工這有難度的產(chǎn)品，從中體會加工產(chǎn)品的效果。同時在加工中選擇適合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產(chǎn)、加工產(chǎn)品的有效方法和技巧。有時在開關(guān)機(jī)生產(chǎn)、加工產(chǎn)品時，對產(chǎn)品應(yīng)該怎樣包裝不明白，此時，我便向員工同事學(xué)習(xí)，向他們請教正確的加工包裝方式，另外也可以詢問評管(質(zhì)檢員)，按評管提供的要求進(jìn)行生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品。

(3)實際操作

經(jīng)過一段時間開機(jī)生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的學(xué)習(xí)，我對車間產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細(xì)的了解與熟悉。對有些常加工的產(chǎn)品也比較熟悉了，對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高了，生產(chǎn)、加工產(chǎn)品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務(wù)，在自己的工作區(qū)認(rèn)真地進(jìn)行作業(yè)。當(dāng)出現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當(dāng)問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術(shù)員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學(xué)著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機(jī)器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強(qiáng)，對工作的積極性也有所提高。

在所開的機(jī)器不出現(xiàn)大的故障的情況下，在確保產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品數(shù)量達(dá)到班產(chǎn)要求的數(shù)量，以便完成生產(chǎn)任務(wù)。每次下班之前，將自己工作區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應(yīng)的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內(nèi)容也就完成了，嘿!這工作任務(wù)也較艱巨的啊!

五、實習(xí)期工作總結(jié)和收獲

實習(xí)期間，我對實習(xí)工廠的注塑車間(部門)生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習(xí)的工作與所學(xué)專業(yè)沒有很大的關(guān)系，但實習(xí)中，我拓寬了自己的知識面，學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。

在實習(xí)的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學(xué)校的時光。

此次畢業(yè)實習(xí)，我學(xué)會了運用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學(xué)會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習(xí)，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎(chǔ)。

六、致謝

感謝廣東德豪潤達(dá)電氣股份有限公司珠海制造中心給了我這樣一個實習(xí)的機(jī)會，能讓我到社會上接觸學(xué)校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內(nèi)掌握工作技能，感謝我們生產(chǎn)小組組長、技術(shù)員，你們幫助我解決處理相關(guān)問題，包容我的錯誤，讓我不斷進(jìn)步。此外，我還要感謝我的實習(xí)指導(dǎo)老師韓丹老師，在實習(xí)期間指導(dǎo)我在實習(xí)過程中需要注意的相關(guān)事項。我感謝在我有困難時給予我?guī)椭�的所有人�?/p>

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