汽機專業(yè)6月份安全總結

安全工作06月份總結

填報單位：汽機專業(yè)填報日期：201*年06月27日星期一項目重點工作完成情況重點要求1、加強運行機組設備的檢查和監(jiān)視2、完成現(xiàn)場機組安全文明生產(chǎn)大檢查，完成#1機組停機臨檢的部分項目檢修工作：重點完成小管徑壓力油管碰磨檢查治理、空氫側密封油冷卻水出入口門更換、高加疏水導除氧器逆止門檢查、#1膠球泵解體檢查、#1、2凝結水泵抽空氣門檢查、給水泵冷油器清掃打壓等工作。3、完成1臺供水深井泵組裝工作。4、配合防汛要求，完成汛期設備及設施安全排查和檢查、防汛沙袋的準備。5、全月共發(fā)生缺陷15項，處理14項，完成月度消缺總結并上報到技術支持部和發(fā)電部對口專工。6、完成專業(yè)安全月大檢查和資料上報工作（典型事故案例匯編、災隱患排查、現(xiàn)場文明生產(chǎn)治理、安全隱患排查等）。7、現(xiàn)場日常消缺安全管理、監(jiān)督工作和文明生產(chǎn)檢查指導。8、做好每周二的班組安全活動，下發(fā)并學習相關的安全文件5份，關于開展201*年“安全生產(chǎn)月”的通知；#1灰管路更換作業(yè)中違章操作造成錦義#1線跳閘事故分析報告；華潤東北電力工程有限公司安全生產(chǎn)獎懲制度（試行）；長春項目部6.12燃料推土機側翻事故安全通報；大唐甘谷電廠發(fā)生一起安全生產(chǎn)事故2人死亡7人受傷事故通報。9、編制汽機專業(yè)防汛措施、設施的分工、職責劃分及抗洪突擊隊；10、完成汽機專業(yè)各級人員安全責任書簽訂。故障異常分析工作票統(tǒng)計項目異常分析：無種類熱機容器動火總數(shù)2712不合格編號%100%100%100%重點要求

現(xiàn)場安全監(jiān)察及考核安全性評價整改下月安全工作計劃公司綜合部和工程公司行政部及各專業(yè)聯(lián)合對#3機組進行啟動前文明生產(chǎn)驗收中發(fā)現(xiàn)問題：1、高加底座衛(wèi)生沒清理；2、機側高缸底部、低缸導氣管保溫不完善；3、汽機6.5米上部施工用模板未拆除；4、汽機6.5米冷油器周圍環(huán)境衛(wèi)生差；5、汽機回油管路觀察孔沒清掃；6、頂軸油逆止門周圍衛(wèi)生差；7、汽機油動機底座衛(wèi)生沒清掃；8、盤車電機衛(wèi)生沒清掃；9、汽機10米氧氣、乙炔帶沒有清除現(xiàn)場。無1、繼續(xù)做好機組現(xiàn)場消缺安全工作和文明生產(chǎn)檢查工作。2、認真完成#1機臨檢現(xiàn)場的安全文明生產(chǎn)治理工作。3、繼續(xù)學習公司下發(fā)的各種安全簡報和安全文件。4、繼續(xù)進行安全性評價整改工作。5、繼續(xù)狠反習慣性違章和履行公司和專業(yè)反違章實施細則和禁煙管理考核辦法。6、做好現(xiàn)場防汛設施的檢查、清點、維護和補充工作，做好防汛值班和記錄。7、做好精益管理知識學習和貫宣工作。8、上報月總結文字材料。專業(yè)主管：沈文閣

擴展閱讀：汽機化學專業(yè)落實25項反措情況總結

201*年度蒲山發(fā)電運行有限公司汽機化學專業(yè)落實《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求》情況總結

一、防止火災事故

1.2.2油系統(tǒng)法蘭采用耐油石棉墊片，法蘭加裝鋁殼保護罩殼，防止?jié)B油噴濺。1.2.8事故排油門手輪未掛“禁止操作”牌，要求運行部落實。

1.2.9針對油管道是否能自由膨脹，有否振動摩擦壁厚減薄現(xiàn)象，利用檢修機會，維修部立項進行了重點檢查（重點9.0米管溝內(nèi)調(diào)節(jié)系統(tǒng)管道）。

三、防止大容量鍋爐承壓部件爆漏事故

3.3.3運行部加強了化學技術管理與技術監(jiān)督，確保了給水、蒸汽等介質(zhì)品質(zhì)合格。

3.3.4結合04年度省電力試驗研究院技術監(jiān)督檢查及25項反措要求，按照《火力發(fā)電廠停（備）熱力設備防銹蝕導則》（SD223-87），編寫、落實鍋爐停用保護措施。要求運行部落實。201*年度#2機組大修中采用化學添加“成膜胺”保護液的保護措施。平時鍋爐停用保護措施主要采用方式：“熱爐放水余熱烘干法”。

3.4.4按照《火力發(fā)電廠金屬技術監(jiān)督規(guī)程》（DL438-91），對蒸汽、疏水管道材質(zhì)、壁厚、焊縫等定期檢查。檢修部重點在大小修等檢修機會進行落實。3.4.5按照《火力發(fā)電廠汽水管道與支吊架維修調(diào)整導則》（DL/T616-1997），對管道支吊架等定期檢查。檢修部重點在大小修等檢修機會進行落實。201*年度消除了高加疏水管道振動大、凝結水管道振動大、熱段管道振動大問題。3.4.6對易引起汽水兩相流的疏水、空氣等管道定期檢查，其管道、彎頭、三通、閥門，運行100kh后，應結合檢修情況全部更換。檢修部重點在大小修等檢修機會進行落實。兩臺機組高加疏水0米段及危急疏水地埋段已更換為不銹鋼材質(zhì)管道。

201*年12月18日00：08，＃1機高壓自動主汽門聯(lián)通管疏水彎頭處泄漏（機零米）。反映出這方面工作仍存在管理不細不到位問題，檢查落實不全面。為此我們對1＃機零米高壓疏水管道和彎頭進行金相檢查。并要求今后建立健全熱力系統(tǒng)管道及附件更換和光譜分析臺帳、閥門內(nèi)漏及治理臺帳。另在今后的停機檢修中擴大高溫高壓蒸汽管道的檢查范圍和金屬監(jiān)督力度。我公司也正在制定有關閥門管理規(guī)定，將對閥門采購、驗收、檢查、安裝、操作等加強管理。

四、防止壓力容器爆破事故

4.1.2各種壓力容器安全閥應定期校驗工作由維修部重點在大小修等檢修機會落實。和排放試驗由運行部落實。201*年度計劃將全面進行一次安全閥在線校驗。

4.1.3運行中壓力容器及其安全附件（如安全閥、排污閥、監(jiān)視表記、連鎖、自動裝置等）基本正常、完好。

4.3在役壓力容器應結合設備、系統(tǒng)檢修，按照《壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程》和《電力工業(yè)鍋爐壓力容器監(jiān)察規(guī)程》（DL612-1996）的規(guī)定，全面實行定期檢驗制度。重點在大小修等檢修機會落實。

4.3.2禁止在壓力容器上開孔、焊接構件，若必須在壓力容器上開孔、焊接構件或修理時，應校驗強度、遵照制造廠工藝制定工藝措施，經(jīng)鍋爐監(jiān)督工程師審定、廠總工程師批準后實施。（在檢修中能嚴格遵照執(zhí)行。）九、防止汽輪機超速和軸系斷裂事故

9.1.2各種超速保護均可正常投入運行，超速保護能可靠動作。

9.1.3機組重要運行監(jiān)視表計，尤其是轉速表，顯示不準確或失效，嚴禁機組起動，運行中的機組，必須停止運行。

超速保護和轉速表是保障汽輪機安全運行必須的、重要的保護和監(jiān)視表計，我公司正�？煽俊�

9.1.4透平油油質(zhì)應合格。（檢修部落實，加強了濾油工作，要求10天間隔至少應濾油1次。）和排放試驗（要求運行部加強排水及油質(zhì)化驗監(jiān)督）。9.1.6正常停機時，在打閘后，應先確認有功功率減到零，千瓦時表停轉或逆轉以后，后方可解列發(fā)電機。嚴禁帶負荷解列。（運行部已嚴格遵照執(zhí)行。）9.1.7機組正常啟動、停機過程中，應嚴格按規(guī)程要求投入汽輪機旁路系統(tǒng)，尤其是低壓旁路系統(tǒng)；在甩負荷或事故狀態(tài)下，旁路必須開啟。機組再次啟動時，再熱蒸汽壓力不得大于制造廠規(guī)定的壓力值。（運行部已嚴格遵照執(zhí)行。）

汽輪機旁路系統(tǒng)一般在機組起動過程中用以提升鍋爐汽壓、汽溫和減少轉子熱應力，在正常停機過程中用以回收工質(zhì)，在機組甩負荷過程中防止鍋爐超壓，但決不可忽視在事故工況下汽輪機旁路系統(tǒng)對保障機組安全的作用。在機組起、停過程中和事故工況下，應按規(guī)程要求開啟旁路系統(tǒng)，尤其是低壓旁路必須開啟。在機組熱態(tài)起動時，再熱蒸汽壓力不得大于制造廠的規(guī)定值。機組運行中旁路系統(tǒng)應處于熱備用狀態(tài)，并投入連鎖保護，確保事故狀態(tài)下能正確動作。

9.1.9機械液壓型調(diào)節(jié)系統(tǒng)的汽輪機應有兩套就地轉速表，有各自獨立的變送器（傳感器），并分別裝設在沿轉子軸向不同的位置上。（要求維修部落實改造方案，待方案及盡快實施。）

9.1.10抽汽機組的可調(diào)整抽汽逆止門應嚴密、連鎖動作可靠，并必須設置有能快速關閉的抽汽截止門，以防止抽汽倒流引起超速。（運行部定期試驗合格。）9.1.12要求汽門嚴密性實驗合格。我中心兩臺機組中壓調(diào)門均內(nèi)漏。運行部已經(jīng)對此制定、落實了防止汽輪機超速事故的措施。

9.1.12要求按規(guī)程進行危急保安器試驗、門桿活動試驗、抽汽逆止門活動試驗等（運行部遵照執(zhí)行。）汽門、抽汽逆止門等關閉時間未測定。（要求檢修部落實測量工器具、方案后，在下次小修中實施。）

9.1.13危急保安器動作轉速一般為額定轉速的110％1％。（要求運行部整理歷次超速試驗危急保安器動作轉速記錄，備查。）

9.2.1機組主、輔設備的保護裝置必須正常投入，已有振動監(jiān)視保護裝置的機組，振動超限跳機保護應投入運行；機組正常運行瓦振、軸振應達到有關標準的優(yōu)良范圍，并注意監(jiān)視變化趨勢。（運行部遵照執(zhí)行。）

目前我公司#2機組#2瓦處軸振150μm左右偏大，經(jīng)過對輪同心度調(diào)整，使振動降低到100μm左右，仍偏大，加強觀察運行。

9.2.2運行10萬小時以上的機組，3～5年對轉子進行一次檢查。運行時間超過15年、轉子壽命超過設計使用壽命、低壓焊接轉子、承擔調(diào)峰起停頻繁的轉子，當縮短檢查周期。（在檢修中遵照執(zhí)行、落實。201*年度#2機已落實）9.2.3新機組投產(chǎn)前、已投產(chǎn)機組每次大修中，必須進行轉子表面和中心孔探傷檢查。對高溫段應力集中部位可進行金相檢查，選取不影響轉子安全的部位進行硬度檢查。（在檢修中遵照執(zhí)行、落實。201*年度#2機已探傷。）9.2.7新機組投產(chǎn)前應對焊接隔板的主焊縫進行認真檢查。大修中應檢查隔板變形情況，最大變形量不得超過軸向間隙的三分之一。（檢修部在檢修中落實）

針對我中心兩臺機組蒸汽流量大問題，建議盡量避免超負荷運行，最大負荷控制在127MW以內(nèi)或調(diào)節(jié)級后壓力不超標。防止隔板變形。

9.3.1建立機組試驗檔案，包括投產(chǎn)前的安裝調(diào)試試驗、大小修后的調(diào)整試驗、常規(guī)試驗和定期試驗。（運行部整理反饋歷次試驗記錄資料，備查。）

9.3.2建立機組事故檔案，無論大小事故均應建立檔案，包括事故名稱、性質(zhì)、原因和防范措施。（檢修部整理反饋歷次事故檔案、資料，備查。）9.3.3建立轉子技術檔案。

9.3.3.1轉子原始資料，包括制造廠提供的轉子原始缺陷和材料特性。9.3.3.2歷次轉子檢查資料。9.3.3.3機組主要運行數(shù)據(jù)、運行累計時間、主要運行方式、冷熱態(tài)起停次數(shù)、起停過程中的汽溫汽壓負荷變化率、超溫超壓運行累計時間、主要事故情況的原因和處理。（運行部整理反饋相關記錄資料，備查。）

建立、健全機組和轉子完整的技術檔案，對于機組運行管理、生產(chǎn)試驗、技術改造、缺陷處理以及事故原因分析等都具有非常重要作用。同時，對于防止機組發(fā)生重大設備損壞事故，也具有及其重要的指導意義。另外，要加強運行、檢修管理，提高人員素質(zhì)。制定嚴格的培訓和考核制度，提高運行人員對事故的判斷、果斷處理和應變能力。

十、防止汽輪機大軸彎曲、軸瓦燒損事故10.1.1應具備和熟悉掌握的資料。

10.1.1.1轉子安裝原始最大彎曲值，最大彎曲點的軸向位置及高點在園周方向的位置。轉子安裝原始最大彎曲值有，最高點在圓周方向的相位記錄缺。10.1.1.2大軸晃度表測點安裝位置轉子的原始晃動值及最高點在圓周方向的位置。（運行部整理反饋相關記錄資料，備查。最高點在圓周方向的相位記錄缺。）10.1.1.3機組正常起動過程中的波德圖和實測軸系臨界轉速。（運行部整理反饋相關記錄資料，備查。）

10.1.1.4正常情況下盤車電流和電流擺動值，以及相應的油溫和頂軸油壓。（運行部整理反饋相關記錄，備查。）

10.1.1.5正常停機過程的惰走曲線，以及相應的真空和頂軸油泵的開啟時間。緊急破壞真空停機過程的惰走曲線。（運行部整理反饋相關記錄資料，備查。）10.1.1.6停機后，機組狀態(tài)正常情況下的汽缸主要金屬溫度的下降曲線。（運行部整理反饋相關記錄資料，備查。）

10.1.1.7通流部分的軸向間隙和徑向間隙。（檢修部整理反饋相關記錄資料，備查。見大修等記錄）

10.1.1.8應具有機組在各種狀態(tài)下的典型起動曲線和停機曲線，并全部納入運行規(guī)程。（運行部整理反饋相關記錄資料，完善運行規(guī)程。備查。）

10.1.1.9記錄機組起停全過程中的主要參數(shù)和狀態(tài)。停機后定時記錄汽缸金屬溫度、大軸彎曲、盤車電流、汽缸膨脹、脹差等重要參數(shù)，直到機組下次熱態(tài)起動或汽缸金屬溫度低于150℃為止。（運行部整理反饋相關記錄資料，備查。）10.1.1.10系統(tǒng)進行改造、運行規(guī)程中尚未作具體規(guī)定的重要運行操作或試驗，必須預先制定安全技術措施，經(jīng)上級主管部門批準后再執(zhí)行。（運行部整理反饋相關記錄資料，備查。）

10.1.3.8停機后應認真監(jiān)視凝汽器和除氧器水位，防止汽輪機進水。嚴格執(zhí)行。10.1.3.9起動或低負荷運行時，不得投入再熱蒸汽減溫器噴水。在鍋爐熄火或機組甩負荷時，應及時切斷減溫水。嚴格執(zhí)行。

10.1.3.10汽輪機在熱狀態(tài)下，若主、再蒸汽系統(tǒng)截止門不嚴密，則鍋爐不得進行打水壓試驗。嚴格執(zhí)行。

10.1.10高、低壓軸封應分別供汽。特別注意高壓軸封段或合缸機組的高中壓軸封段，其供汽管路應有良好的疏水措施。措施到位，并嚴格執(zhí)行。

10.1.4.1機組起動過程中，在中速暖機之前，軸承振動超過0.03mm，應立即打閘停機。嚴格執(zhí)行。

10.1.4.2機組起動過程中，通過臨界轉速時，軸承振動超過0.1mm或相對軸振動值超過0.26mm，應立即打閘停機，嚴禁強行通過臨界轉速或降速暖機。10.1.4.3機組運行中要求軸承振動不超過0.03mm，軸振動不超過0.08mm，超過時應設法消除，當相對軸振動值超過0.26mm，應立即打閘停機；當軸承振動變化±0.015或相對軸振動變化±0.05，應查明原因設法消除，當軸承振動突然增加0.05mm，應立即打閘停機。嚴格執(zhí)行。

10.1.13嚴格執(zhí)行運行、檢修操作規(guī)程，嚴防汽輪機進水、進冷汽。

10.2.9潤滑油壓低時應能正確、可靠的聯(lián)動交流、直流潤滑油泵。為確保防止在油泵聯(lián)動過程中瞬間斷油的可能，要求當潤滑油壓降至0.08MPa時報警，降至0.07~0.075MPa時聯(lián)動交流潤滑油泵，降至0.06~0.07MPa時聯(lián)動直流潤滑油泵，并停機投盤車，降至0.03MPa時停盤車。（要求運行部調(diào)整聯(lián)動壓力值）。

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