物流專業(yè)實習(xí)報告a

對深圳冠東公司倉庫管理調(diào)報告

201*年09月13日至10月13日，本人對冠東精密五金制品（深圳）有限公司的倉庫管理進行了較為詳細的考察了解。

一、公司簡介與公司的主要產(chǎn)品

冠東精密五金制品（深圳）有限公司成立于201*年11月3日。是一家制造加工性質(zhì)的臺資企業(yè)。注冊資金60萬美元。主要生產(chǎn)產(chǎn)品有電腦螺絲、DC插頭、音叉插頭、迷你錠、母座、彈片、立體插頭、單音插頭、USB插頭等系列產(chǎn)品。主要生產(chǎn)設(shè)備有注塑機、車床、沖床、空壓機、攪拌機、模房等。檢測設(shè)備有卡尺、千分尺、測電議器等�，F(xiàn)工人將近200人。主要客戶分布在東莞、深圳、廣西。

二、倉庫管理管理及存在問題

倉庫管理是物資管理工作的一個重要組成部分。它是物資管理整個過程中的后續(xù)工作。倉庫管理是針對入庫的物資保管和出庫等活動進行的管理,從而確保整個物資管理工作有條不紊地連續(xù)進行,直至送達生產(chǎn)使用單位。

(一)倉庫設(shè)施與作業(yè)流程

1.倉庫主要設(shè)施，有手推叉車、手推平板車多臺，卡板多個。用于成品打包好后成品入庫使用或用于倉庫備料、來料堆放、配送等。

2.倉庫分類。來料暫收倉、原材料倉、成品倉、半成品倉、不良品倉。倉庫面積利用率高，防盜、防潮、通風(fēng)、隔熱性能良好。

3.物品入庫。供應(yīng)商來貨時根據(jù)送貨單，來料暫收倉打印暫收待檢單，一式三聯(lián)，供應(yīng)商、質(zhì)檢（IQC）、來料待檢倉各一份。質(zhì)檢（IQC）根據(jù)待檢單檢驗實物，合格品則做《入庫通知單》，不合格品做《退貨單》，退回供應(yīng)商。

4.物品出庫。生產(chǎn)部門根據(jù)訂單數(shù)量在倉庫領(lǐng)取相應(yīng)的原材料，由倉庫和生產(chǎn)部門確認材料無誤并簽字將該材料清單送至記帳員做出庫。

(二)企業(yè)存在的問題

1．倉庫無具體組織結(jié)構(gòu)圖，倉管員無具體工作職責(zé)分工，倉管員職責(zé)不明，容易造成“三個和尚無水喝”的局面。

2.倉庫的管理模式死板，不專業(yè)；物品堆放雜亂。導(dǎo)致一些較小的產(chǎn)品經(jīng)常丟失。

3.不合格品退貨不及時，欠料跟蹤不到位；影響生產(chǎn)的正常運行。4.不良品與待廢料不及時處理。造成常�；炝系臓顩r和浪費倉庫容積。并給人一種雜亂無章的感覺。

5.5S較差。貼完標(biāo)簽后，紙張亂丟。

6.叉車、平板車到處丟放。導(dǎo)致作業(yè)時，常常找不到作業(yè)工具。7.不遵守先進先出原則（FirstIn，F(xiàn)irstOut----FIFO），造成呆料、廢料。不按庫位擺放物料，或移動物料后，不及時把新庫位的資料交給錄單員錄入系統(tǒng)，造成無法找到相關(guān)物料。

8.倉管員不及時送單給錄單員，錄單員不及時錄入系統(tǒng)，結(jié)果造成系統(tǒng)數(shù)據(jù)與實際脫節(jié)，影響數(shù)據(jù)的準確性，最終影響到了生產(chǎn)計劃

的貫徹和執(zhí)行。標(biāo)識不統(tǒng)一、不規(guī)范，不是沒有物料編碼，就是物料名稱不對，以致無法追查該物料的歷史狀況。

9.部分倉管員責(zé)任心不夠，工作態(tài)度消極，辦事拖拉，庫存盤點不準，以及手工單據(jù)信息不準確（主要是抄寫錯誤，鍵入錯誤），這都是常有的事。

10.新舊倉管員交接不清，換一個倉管員，沒有真正的交接手續(xù)，對前任倉管員所管的物料狀態(tài)不明的，干脆就封存起來不予管理，只說"找不到"，造成了不應(yīng)有的呆滯和浪費。

三、針對以上問題提出如下建議

1．重新合理設(shè)置倉庫組織結(jié)構(gòu)圖，倉庫屬資材部管，合理設(shè)置管理層次。倉庫各人員工作職責(zé)具體確定清楚，做到職責(zé)分明，有分工有合作。

2．商品的大類要分清楚，如貴重物品，一般貴重物品，普通物品要嚴格按照ABC分類管理去分類儲放。所有的貨物每半年必須大盤一次。對A類貨物須每月盤一次。B類三個月盤一次，C類半年一次。

3．對于不良品與待廢料要第一時間處理。不能堆積在倉庫中。浪費倉庫容積，更給人一種雜亂無章的感覺。倉庫內(nèi)開展5S活動，

整理、整頓。

4．企業(yè)形象至關(guān)重要，要維護環(huán)境整潔。

5．應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒其他企業(yè)的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

6.應(yīng)嚴格遵守先進先出原則（FIFO）。鎖定庫位原則。某物料固

定擺在某庫位，實物所放庫位必須要與系統(tǒng)中的一致。庫位編碼就像一個人的家庭地址一樣重要，沒有固定庫位，就無法快速地找到相關(guān)物料。專料專用原則，不得隨意挪用對應(yīng)訂單的物料。

7.倉管員是倉庫的管家，權(quán)力小但責(zé)任大。對日常的賬與物要做到確認再確認，以確保一致；完成一件工作后要作（做）自我檢查，以發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

8.保管員調(diào)動工作，一定要辦理交接手續(xù)，移交中的未了事宜及有關(guān)憑證，要列出清單三份，寫明情況，雙方簽字，科領(lǐng)導(dǎo)見證，雙方各執(zhí)一份，報科存檔一份，事后發(fā)生糾葛，仍由原移交人負責(zé)賠償。對失職造成的虧損，除原價賠償外，還要給紀律處分。

通過這次調(diào)查學(xué)習(xí)，把書本上的知識運用到實際運程中，本人對倉庫管理得到了更深刻的體會！

在生產(chǎn)企業(yè)中,倉庫是連接生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的中轉(zhuǎn)站。是生產(chǎn)過程中必備的周轉(zhuǎn)場所，參與生產(chǎn)經(jīng)營，編制供應(yīng)計劃，跟蹤物料消耗情況，提供物資信息已成為現(xiàn)代貨他管理的重要工作內(nèi)容。由此可見貨倉至始至終貫穿于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的整個過程。對促進生產(chǎn)提高效率起著重要的輔助作用。

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吉林大學(xué)軍需科技學(xué)院

物流管理專業(yè)認知實踐報告

小組成員：

姓名：xx學(xué)號：xxxxxxxxxx指導(dǎo)教師：xxx

所屬班級：

實踐時間：201*年8月22日至9月17日

【摘要】

為進一步增強我們在校大學(xué)生奉獻社會、建設(shè)祖國、服務(wù)人民的責(zé)任感、使命感和緊迫感，增強投身實踐的積極性、主動性和創(chuàng)造性，提高專業(yè)技能與綜合素質(zhì)，要求我們10級物流管理專業(yè)在校生充分利用短學(xué)期，結(jié)合自己的專業(yè)特點和就業(yè)方向，開展一系列實踐調(diào)研參觀活動，譬如走訪附近的企事業(yè)單位；調(diào)查了解市場人才需求情況；了解用人單位對畢業(yè)生的專業(yè)技能和基本素質(zhì)要求；選擇企事業(yè)單位、農(nóng)村各類生產(chǎn)經(jīng)營組織參與經(jīng)濟活；以提升專業(yè)素養(yǎng)、技能及參與經(jīng)濟活動的能力。

【目錄】

1．摘要22．目錄33．引言44．實踐目的及意義5-65．實踐前期準備66．實踐計劃67．實踐基本情況7-138．實踐分析14-159．學(xué)校專業(yè)認知實踐15-1610．實踐總結(jié)17

【引言】

物流管理（LogisticsManagement）是指社會在生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動

的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益�，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。而物流人才目前已被列入全國12種緊缺人才之列，而物流規(guī)劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師全面緊缺。

物流管理專業(yè)對從業(yè)人員的要求：具備物流管理的應(yīng)用程序操作能力；具備物流信息組織、分析研究、傳播與開發(fā)利用的基本能力；能進行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計和規(guī)劃，具有物流管理的基本能力。而社會實踐能夠促進學(xué)生的健康成長；促進思想政治素質(zhì)的提高；促進物流管理業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高；促進物流管理專業(yè)的社會化進程。通過社會實踐，加強學(xué)生與社會的聯(lián)系，有利于動員社會各方面的力量，加強和改善高校的思想政治工作；通過社會實踐，找到新形勢下加強和改進思想的新路子，為高校思想政治工作注入生機和活力；通過社會實踐，使學(xué)校深入了解學(xué)生素質(zhì)、課程設(shè)置、教學(xué)與管理等方面與社會要求不相適應(yīng)的地方，主動推行改革，有利于學(xué)校進一步端正辦學(xué)方向，在與社會實際的緊密結(jié)合中，尋求高等教育的發(fā)展與突破；通過社會實踐，架起學(xué)校與社會溝通的橋梁，使教育走出封閉式的學(xué)院，走向廣闊的社會舞臺，利于形成教學(xué)、科研、社會實踐相結(jié)合的新型教育體制。

物流管理專業(yè)作為現(xiàn)代物流發(fā)展的保證，要求物流管理專業(yè)的從業(yè)人員具有較強的實踐能力，通過實踐使我們對物流管理專業(yè)有更深入的理解，成功完成了從書本知識的認知到真實實踐的轉(zhuǎn)變。通過實踐感受真實的工作需要，發(fā)展初具規(guī)模的校園以外的人際關(guān)系。通過社會實踐鍛煉自己的專業(yè)從業(yè)毅力，提高自己的專業(yè)技能。

【實踐目的及意義】

欠缺職業(yè)規(guī)劃、統(tǒng)籌自我發(fā)展的能力是現(xiàn)今大學(xué)生在畢業(yè)后不能獲得較好工作機會的原因之一，而通過實踐可獲得一種自己對未來職業(yè)方向的體驗，可讓自己在短時間內(nèi)對自己未來的就業(yè)方向形成初步定位。我們都知道物流管理包括三個方面的內(nèi)容：即對物流活動諸要素的管理，包括運輸、儲存等環(huán)節(jié)的管理；對物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對其中人、財、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理；對物流活動中具體職能的管理，主要包括物流計劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟等職能的管理等�？梢娢锪鞴芾韺�業(yè)未來的從業(yè)方向很廣，因此只有通過社會實踐親身經(jīng)歷后方能進一步確定自己的目標(biāo)職業(yè)是否定對口，理想中的職業(yè)與實際中的職業(yè)是否有差距，差距是多大，自己是否能夠接受，形成對自我未來職業(yè)生涯的初步規(guī)劃。

主修物流管理專業(yè)的我們，未來就業(yè)有國際物流、物流管理、物流市場營銷和物流成本管理四大方向，每個大方向下又有國際貨運代理、國際貨代跟單、采購、倉儲、市場營銷以及出納、會計等小方向。而這些未來多方向的就業(yè)崗位，無一不對從業(yè)人員的工作經(jīng)驗以及實踐能力有著較高的要求，都要求從業(yè)人員有一定的知識水平和實際業(yè)務(wù)能力。而通過短學(xué)期幾周的實踐參觀，不僅使我們對物流管理這個專業(yè)有了實踐高度上的認識，同時也使我們積累了經(jīng)驗，積累了更多的專業(yè)認知。使我們未來的職業(yè)生涯在有了明確方向的前提下，能夠積累更多的經(jīng)驗與技能，使我們再就業(yè)時能夠相對其他人有更多的優(yōu)勢。

就物流管理專業(yè)的未來就業(yè)前景來看，每個行業(yè)每個職業(yè)都對本專業(yè)的知識認知有著較高的要求，都要求具有扎實的物流基礎(chǔ)，熟悉掌握本專業(yè)各鏈條環(huán)節(jié)的知識。尤其像助理國際物流師、倉管員、調(diào)度員等職位，都要求具有扎實的物流專業(yè)知識，熟悉儲存與配送管理、運輸管理、國際物流等。而通過一學(xué)年的對物流管理專業(yè)的學(xué)習(xí)，我們對本專業(yè)的認知僅僅停留在書面知識的高度，而欠缺對本專業(yè)的實際操作的認知，因此通過短學(xué)期的實踐認知，使我們對自己未來將要為之奮斗一生的專業(yè)行業(yè)有更深層的認知。任何事物都講究理論與實踐相結(jié)合，要求我們在有了知識儲備的基礎(chǔ)上能夠更好的發(fā)揮專業(yè)技能，提高職業(yè)素養(yǎng)。

此次實踐活動我們發(fā)揮自己的溝通交流能力，通過我們建立的小規(guī)模的人際資源，獲得不同崗位的體驗，不同企業(yè)公司的參觀機會。當(dāng)今，工作中人際關(guān)系的處理能夠創(chuàng)造高績效的觀點已經(jīng)得到更廣泛的證實；學(xué)習(xí)中，良好的人際交往與溝通能力有利于培養(yǎng)我們健康的心理，使我們順利完成學(xué)業(yè)，使我們未來事業(yè)成功。而從就業(yè)前景來講，未來從事物流信息管理、物流市場營銷、物流客服管理等崗位都要求從業(yè)人員具有良好的語言表達

能力，善于溝通與協(xié)調(diào)。而正是短學(xué)期的實踐認知，真正的提高了我們溝通交際能力，拓寬了我們的交際范圍，為我們未來的職業(yè)發(fā)展奠定了良好的人脈關(guān)系。

【實踐前期準備】

實踐必須建立在一定量知識儲備的基礎(chǔ)上，因此在實踐前期，通過學(xué)校的良好資源，我們接受了來自加拿大的漢森教授的全英文的物流管理專業(yè)的專業(yè)課導(dǎo)論，通過此課程使我們對國際物流，尤其是歐洲物流發(fā)展?fàn)顩r有了進一步的了解，使我們對自己的專業(yè)有了入門了解的知識儲備。通過對此課程對實際的商務(wù)案例進行深入剖析，培養(yǎng)了我們良好的分析能力，對專業(yè)知識的有了更深的了解。同時，利用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，通過對各大物流企業(yè)的網(wǎng)上了解以及現(xiàn)今快速發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)，使我們對物流管理專業(yè)發(fā)展的背景、意義、現(xiàn)狀以及發(fā)展前景有所了解。

本次實踐以小組為單位，在鍛煉提高我們協(xié)調(diào)合作能力的同時，也為此次實踐創(chuàng)造了更多的途徑與方法，相對個人的實踐，團體協(xié)作的實踐創(chuàng)造出更高的效率。通過團隊合作，營造一種良好的工作氛圍，可以使我們每位成員都多了一份歸屬感，有助于提高時間的效率；通過團隊合作，可以激發(fā)我們每位成員的學(xué)習(xí)動力，提高團隊的整體能力。因此實踐前期，我們對此次實踐活動進行詳細時間規(guī)劃擬定，進行詳細任務(wù)分配，對本次實踐活動擬定明確的實踐目標(biāo)及內(nèi)容，從而充分發(fā)揮團隊優(yōu)勢，根據(jù)個體長處發(fā)揮，使每個人的能力都能實現(xiàn)最大化。

【實踐計劃】

A計劃：在實踐活動開始初期，利用大一新生即將開學(xué)的事件資源，完成一次多元化的物流活動實戰(zhàn)模擬。

B計劃：對現(xiàn)今的物流軟件、物聯(lián)網(wǎng)及網(wǎng)上購物淘寶快遞物流進行詳細了解與接觸，并更好的融入現(xiàn)今的電子商務(wù)領(lǐng)域，拓寬專業(yè)技能。

C計劃：到長春恩福油封有限公司進行實地參觀學(xué)習(xí)，經(jīng)受專業(yè)從業(yè)人員的培訓(xùn)。D計劃：到長春物流貨運門店密集區(qū)（譬如臺北大街，光復(fù)路等地）對小型物流進行實地了解調(diào)查，對物流貨運的各個流程環(huán)節(jié)進行充分體驗認知。

【實踐基本情況】

A計劃：

實踐鏈接：在我國國家標(biāo)準《物流術(shù)語》的定義中指出：物流是“物品從

供應(yīng)地到接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。”物流是由商品的運輸、配送、倉儲、搬運裝卸、流通加工以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)構(gòu)成。物流活動的具體內(nèi)容包括用戶服務(wù)、需求預(yù)測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息等方面。

具體流程：A計劃首先包含的物流活動是需求預(yù)測：8月末適逢大一新生

開學(xué)之際，綜合去年自己入學(xué)的親身體驗考慮，充分了解新生入學(xué)的物質(zhì)需求，進行充分的需求預(yù)測分析。同時按照我們的實際經(jīng)濟狀況決定預(yù)算投入，選擇成本較小的小商品購買，從而確保我們達成我們預(yù)期的盈虧預(yù)算。從而我們最終決定將消費對口的小商品定位于鞋架、坐墊以及置物袋等新生入學(xué)必備物品。

A計劃其次涉及的物流活動自然就是采購，通過網(wǎng)絡(luò)查詢，了解到長春市政府

201*年為落實政府長東北開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū)、建設(shè)長江路經(jīng)濟開發(fā)區(qū)物流園區(qū)整體規(guī)劃、繁榮物流園區(qū)商品集散樞紐，而重點支持建設(shè)新光復(fù)路市場項目，因此我們將采購地點定于新建的長春市新光復(fù)路市場。采購流程包括收集信息，詢價，比價、議價，評估，索樣，決定，請購，訂購，協(xié)調(diào)與溝通，催交，進貨檢收，整理付款。而我們的采購實踐將著眼于詢價、議價、決定、協(xié)調(diào)與溝通及整理付款。綜合考察我們所購物品的各批發(fā)店售價，經(jīng)過與店主的協(xié)商達成價格協(xié)議，從而根據(jù)我們的預(yù)算預(yù)期最終決定購買商品的具體店家及投入。

商品采購流程過后，A計劃自然涉及到運輸問題，現(xiàn)在的運輸方式即旅客和貨物運輸所賴以完成的手段、方法與型式。一般分鐵路、公路、內(nèi)河、海運、航空、管道6類常規(guī)方式。根據(jù)我們的預(yù)算投入、貨物的數(shù)量以及人員的數(shù)量最終決定選擇成本支出較為不合適的出租車運輸，這也充分暴露了我們資源不足的短肋。

貨物購買環(huán)節(jié)完成后，A計劃所面臨的自然就是倉儲問題，規(guī)范的倉儲管理環(huán)節(jié)包含追收查儲揀發(fā)盤退八部曲。我們作為在校大學(xué)生可以利用的倉儲空間自然就是我們的寢室空間，由此對所購貨物進行倉儲管理。

當(dāng)貨物采購?fù)瓿�，有了倉儲空間，接下來A計劃面對的就是銷售環(huán)節(jié)，期間便自然的涉及到庫存控制環(huán)節(jié)，規(guī)范的庫存控制是在滿足顧客服務(wù)要求的前提下通過對企業(yè)的庫存水平進行控制，力求盡可能降低庫存水平、提高物流系統(tǒng)的效率，以提高企業(yè)的市場競爭力。我們利用新生開學(xué)的事件資源，新生開學(xué)之際正是各類小商品需求飽滿的時期，因此我們選擇在新生開學(xué)之際在學(xué)校的政策允許范圍內(nèi)進行銷售。合理的進行貨物倉儲的實際流出，并對每日的銷售額盈利額進行認真核對，確保我們的盈虧預(yù)算的準確性。

B計劃：

實踐鏈接：電子商務(wù)專業(yè)是融計算機科學(xué)、市場營銷學(xué)、管理學(xué)、法學(xué)和現(xiàn)代物

流于一體的新型交叉學(xué)科。培養(yǎng)掌握計算機信息技術(shù)、市場營銷、國際貿(mào)易、管理、法律和現(xiàn)代物流的基本理論及基礎(chǔ)知識，具有利用網(wǎng)絡(luò)開展商務(wù)活動的能力和利用計算機信息技術(shù)、現(xiàn)代物流方法改善企業(yè)管理方法，提高企業(yè)管理水平能力的創(chuàng)新型復(fù)合型電子商務(wù)高級專門人才。

電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，旨在創(chuàng)造性的推動物流行業(yè)發(fā)

展的新商業(yè)模式，現(xiàn)代物流與電子商務(wù)緊密結(jié)合。電子商務(wù)與物流配送關(guān)系的簡單介紹：電子商務(wù)刺激物流配送的發(fā)展；電子商務(wù)使物流配送實現(xiàn)實時控制；電子商務(wù)改變物流企業(yè)的競爭狀態(tài)；電子商務(wù)促進物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流管理水平的提高。物流是電子商務(wù)概念模型的基本要素；物流配送的現(xiàn)代化是電子商務(wù)的基礎(chǔ)；物流是實施電子商務(wù)的關(guān)鍵，電子商務(wù)物流包括從產(chǎn)品采購到銷售并送達客戶手中這樣一個范圍很廣的系統(tǒng)，它是實施電子商務(wù)的關(guān)鍵，主要表現(xiàn)在:物流保證生產(chǎn)；物流服務(wù)十商流；物流是實現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證。

物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分。其英文名稱是“TheInternetof

things”。由此，顧名思義，“物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。這有兩層意思：第一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴展的網(wǎng)絡(luò)；第二，其用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間，進行信息交換和通信。因此，物聯(lián)網(wǎng)的定義是通過射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)對物品的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

物聯(lián)網(wǎng)以物流為基礎(chǔ)，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展離不開物流行業(yè)的支持，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)現(xiàn)在比較成熟，而物聯(lián)網(wǎng)的成熟一方面來自產(chǎn)業(yè)的成熟，另一方面來自行業(yè)的需求，尤其是以物流領(lǐng)域為主，傳統(tǒng)的物流已經(jīng)不能再滿足快速發(fā)展的需求，大力發(fā)展現(xiàn)代物流迫在眉睫，物聯(lián)網(wǎng)的誕生為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)起了非常重要的作用，而物流又加速了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。智能物流是基于物聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用基礎(chǔ)上，利用先進的信息采集、信息處理、信息流通和信息管理技術(shù)，完成包括運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸等多項基本活動的貨物從供應(yīng)者向需求者的移動的整個過程，為供方提供最大化利潤，為需方提供最佳服務(wù)，同時消耗最少的自然資源和社會資源，最大限度的保護好生態(tài)環(huán)境的整體智能社會物流管理體系。物聯(lián)網(wǎng)在物流生產(chǎn)和運輸領(lǐng)域、倉儲領(lǐng)域、銷售管理領(lǐng)域以及商品消費領(lǐng)域具有廣闊的發(fā)展前景。

具體流程：B計劃著眼于現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)在現(xiàn)代物流行業(yè)中的具

體應(yīng)用，以及網(wǎng)絡(luò)物流的發(fā)展趨勢，對電子商務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)及經(jīng)濟軟件進行學(xué)習(xí)認知，并結(jié)合個人在淘寶當(dāng)當(dāng)?shù)染W(wǎng)購經(jīng)歷中的收獲，充分體驗網(wǎng)絡(luò)物流的流程，學(xué)習(xí)經(jīng)濟管理軟件，拓寬專業(yè)技能。

首先，對于物聯(lián)網(wǎng)的學(xué)習(xí)，我們通過在RFID世界網(wǎng)即物聯(lián)網(wǎng)世界進行個人會員注冊，通過RFID物流應(yīng)用專欄中的各個分塊譬如解決方案、成功應(yīng)用、物流視頻、新聞資訊以及技術(shù)文章的瀏覽，我們掌握更多的物聯(lián)網(wǎng)咨詢，掌握了更多的物流新資訊。了解到譬如港口貨位集裝箱定位管理解決方案，集裝箱RFID物流管理系統(tǒng)設(shè)計方案等于物流管理專業(yè)實際相關(guān)的具體方案解決。同時我們在網(wǎng)絡(luò)上查詢到物聯(lián)網(wǎng)溝通交流群信息，在群內(nèi)部與熟識物聯(lián)網(wǎng)知識的高手與前輩進行交流，學(xué)習(xí)與掌握更多的物聯(lián)網(wǎng)實際項目操作。

有關(guān)物流軟件的學(xué)習(xí)，我們首先通過網(wǎng)絡(luò)平臺，對第三方物流管理軟件、貨運發(fā)免費物流軟件、易運通免費物流軟件及物流運輸管理軟件進行下載。然后對這些與物流管理專業(yè)有關(guān)的軟件進行學(xué)習(xí)，學(xué)會如何操作，掌握各軟件性能。由于個人學(xué)習(xí)能力的不同以及對電腦操作掌握的能力不同，我們對各軟件的掌握只是停留在初步了解認知階段。

電子商務(wù)正成為購物的主流之一，網(wǎng)上購物是電子商務(wù)業(yè)務(wù)的一個方面。當(dāng)然，網(wǎng)上購物并不等于電子商務(wù)，但是二者之間卻有著密不可分的聯(lián)系，譬如我們了解到問卷星（專業(yè)的在線問卷調(diào)查、測評、投票平臺）當(dāng)調(diào)查到電子商務(wù)與物流有什么聯(lián)系時，有86.67的人認為二者密不可分。我們通過生活中比較普遍的淘寶當(dāng)當(dāng)?shù)染W(wǎng)上購物平臺體驗網(wǎng)上購物流程，以及談到網(wǎng)上購物隨之便會想到申通快遞、圓通快遞、中誠快遞、中通快遞等快速發(fā)展的快遞公司，同時通過與店家的交流了解到他們的商品采購、存儲及配送環(huán)節(jié)。作為店主需要首先根據(jù)消費者的消費需求對銷售商品類型進行準確定位即物流環(huán)節(jié)中的需求預(yù)測環(huán)節(jié)，然后進行此次網(wǎng)店經(jīng)營的預(yù)算投入與盈虧預(yù)算，然后就是商品的采購，網(wǎng)點具體經(jīng)營宣傳活動，以及貨物的合理倉儲地點的選擇，與快遞公司等達成協(xié)約，然后就是每次交易活動的具體貨物配送。整個網(wǎng)上購物過程中幾乎包含了物流活動的所有內(nèi)容，通過對網(wǎng)上購物的體驗，我們實際了解現(xiàn)今電子商務(wù)的發(fā)展以及物流在電子商務(wù)中的具體應(yīng)用。

C計劃：

實踐鏈接：長春恩福油封有限公司介紹：長春恩福油封有限公司是由NOK(日本)

和FREUDENBERG(德國)亞洲控股公司在中國投資興建的外商獨資企業(yè)，投資總額12,500萬人民幣。成立于1992年10月，位于長春市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)星火大路323號，占地25,000平方米，建筑面積13383.96平方米。主要生產(chǎn)加工各類油封。公司自成立初期到現(xiàn)在，全套引入處于世界領(lǐng)先水平的NOK(日本)和FREUDENBERG(德國)公司的生產(chǎn)設(shè)備和檢測儀器，采用國際先進的生產(chǎn)、管理和檢測技術(shù)，為用戶提供安定質(zhì)量和性能優(yōu)越的產(chǎn)品。公司于201*年通過了TS16949質(zhì)量管理體系認證,公司于201*年通過ISO14001環(huán)境體系的認證,公司于201*年12月27日通過福特Q1質(zhì)量體系認證。恩福集團廣泛應(yīng)用與工業(yè)領(lǐng)域，從動力傳動、鋼鐵冶金、工程機械、物流設(shè)備、辦公機器到電子娛樂產(chǎn)品。通過提供面向用戶的密封和減震技術(shù)解決方案，恩福集團致力于為客戶創(chuàng)造價值。

恩福集團（中國）（NFGC）由無錫恩福油封有限公司、長春恩福油封有限公司、麥克恩福流體技術(shù)（太倉）有限責(zé)任公司三家生產(chǎn)工廠和恩福香港有限公司、恩福商業(yè)（上海）有限公司和恩福貿(mào)易（上海）有限公司三家貿(mào)易公司組成。恩福集團（中國）總裁林田國松表示，中國市場是恩福集團的投資重點，集團制訂了長遠的投資規(guī)劃，布局中國的架構(gòu)已基本建立。未來還將考慮在廣州或中國中西部城市設(shè)立新工廠，增設(shè)更多的銷售網(wǎng)點。恩福集團（中國）擁有廣泛的產(chǎn)品線，包括各種純國外生產(chǎn)和本地生產(chǎn)的油封、液壓封、墊圈、機械密封、減震控制元件以及眾多形狀功能各異的特制密封件。至201*年底，該集團銷售額預(yù)計將達到15億元人民幣。

具體流程：在恩福油封有限公司實踐初期，有專業(yè)從業(yè)人員帶領(lǐng)我們參觀公司環(huán)

境，并在參觀過程中，向我們具體介紹各個崗位的具體職責(zé)，以及整個公司的運營流程，使我們對公司的倉庫管理，產(chǎn)品包裝、中轉(zhuǎn)以及訂單核對等具體操作流程有了詳細的認識與了解。

中期便是針對我們的專業(yè)從業(yè)方向以及我們職業(yè)的技能素質(zhì)需求，讓我們在相關(guān)崗位進行基層職業(yè)培訓(xùn)，其中包括采購員、操作工、訂單填寫等崗位。采購員工作內(nèi)容主要是負責(zé)生產(chǎn)部用品的采購，采購員要求較強的社交、市場調(diào)研、分析、談判、應(yīng)變以及營銷策劃能力，通過采購員的崗位認知，提高了我們各項所需技能的能力，同時是我們樹立了較強的原則性，以及工作細心，能夠吃苦耐勞的職業(yè)操守。操作工主要工作內(nèi)容有物料領(lǐng)取、部品準備及產(chǎn)品轉(zhuǎn)序，操作盤功能要求能夠適應(yīng)三班倒的工作性質(zhì)，能夠吃苦耐勞，抗壓能力要強，能夠承受大額工作量，通過操作工的崗位認知，我們對操作工產(chǎn)生了強烈的欽佩感，因為大額的工作量并不是所有人都能夠承受的，此崗位沒有較高的學(xué)歷要求，但是對身體素質(zhì)的要求卻是近乎苛刻。填寫訂單看似是個簡單的工作，但卻是一個對從業(yè)人員有較高要求的工作，它要求填寫者必須有足夠的耐心，同時必須足夠細心與認真，能夠以較高的效率與質(zhì)量在短時間內(nèi)完成繁雜的訂單填寫與核對。

后期便是我們向?qū)�業(yè)從業(yè)人員進行實踐匯報，與前輩進行問題分析與交流，在此過程中，使我們對公司有了更深的了解，對我們所接觸的崗位認知有了更深的研究與熱愛。唯有通過崗位認知這樣具體的操作實踐，我們才能對專業(yè)有實際理解與體會。

D計劃：

實踐鏈接：相對于發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展

階段，改革開放20多年以來，中國物流業(yè)同國民經(jīng)濟其他部門一樣有了較大發(fā)展。主要表現(xiàn)在：物流體制發(fā)生了根本性變化；交通、通訊等物流基礎(chǔ)設(shè)施有了很大程度的提高；物流規(guī)模不斷擴大，國際物流量快速增長。同時物流業(yè)發(fā)展中也存在許多問題：物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃不合理；物流管理體制不健全；物流配送中心效率低；物流的專業(yè)化程度低，高素質(zhì)物流管理人才匱乏。針對中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，一些專業(yè)人士提出的對策有：政府要做發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)基礎(chǔ)條件的創(chuàng)造者；政府要成為運行秩序的維護者；物流企業(yè)應(yīng)采取多種形式，引進優(yōu)秀的無二流專業(yè)人才；物流企業(yè)要走聯(lián)合重組之路，項規(guī)�；�、產(chǎn)業(yè)化、專業(yè)化方向發(fā)展。

我國物流業(yè)兌現(xiàn)了當(dāng)初中國加入WTO的承諾，全面向外資企業(yè)開放。這在中國本土的小型物流企業(yè)中引起了一定的恐慌。較為普遍的看法是，中國本土小型物流企業(yè)將面臨更嚴峻的挑戰(zhàn)。對于小型物流企業(yè)而言，正是“前有國有大中型物流企業(yè)有待追趕，后有知名跨國物流巨頭難以比拼”。在這被夾擊的關(guān)鍵時刻，小型物流企業(yè)必須要克服規(guī)模太小、服務(wù)單一化的弱點，通過整合、合并壯大實力，爭取大客戶訂單，才能在未來與國際巨頭競爭。

長春市物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)條件和優(yōu)勢：長春地處中國東北松遼平原腹地，位于東北三省中心，是聯(lián)接歐亞大陸橋的重要節(jié)點。經(jīng)過多年的積累與發(fā)展，我市國民經(jīng)濟持續(xù)快速增長，綜合實力明顯增強，主導(dǎo)行業(yè)顯示出強大發(fā)展勢頭，帶動物流業(yè)同步發(fā)展。制約因素與不足：現(xiàn)有物流企業(yè)規(guī)模小，實力弱，服務(wù)質(zhì)量和效率難以滿足社會化物流的需要；物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)同物流需求的增長仍不相適應(yīng)，“瓶頸”制約依然存在；部門間、行業(yè)間缺乏溝通和聯(lián)系，統(tǒng)一有效的協(xié)調(diào)機制尚未建立，物流資源閑置現(xiàn)象較為突出；我市的物流觀念相對陳舊，現(xiàn)代物流認識淺淡；物流人才稀缺，教育培訓(xùn)工作不足。

具體流程：針對在“前有國有大中型物流企業(yè)有待追趕，后有知名跨國物流巨頭難

以比拼”艱難時刻，我國小型物流企業(yè)該何去何從的問題，我們對長春市小型物流貨運門店密集區(qū)進行實地調(diào)查了解。

針對物流行業(yè)的發(fā)展特點，小型物流貨運門店一般都是成集群分布，在長春集中分布在臺北大街客運站以及光復(fù)路、陜西路附近，由此我們開始有針對性、目的性的實地調(diào)查了解，旨在了解小型物流貨運門店的創(chuàng)辦過程、經(jīng)營運作過程以及運營環(huán)節(jié)中的物流活動。此計劃的開展主要是與創(chuàng)辦物流貨運門店的前輩們進行交流溝通，針對我們提出的問題以及得到的答案我們進行了以下綜合整理：

1、以未來的物流管理從業(yè)人員的身份，我們首先向這些創(chuàng)辦物流貨運門店的前輩們請

教的問題便是，在如此之多的行業(yè)從業(yè)方向中，為什么會選擇物流業(yè)？

回答：選擇一個行業(yè)，選擇經(jīng)營一個門店，首先需要考慮的自然就是成本支出能否在短時間內(nèi)得到回報，物流作為新興朝陽行業(yè)，在最近一段時期得益于國際大環(huán)境的有利條件得到快速發(fā)展，物流鏈條中每一環(huán)節(jié)都能夠產(chǎn)生可觀的利潤誘惑，這就確保成本投入能夠獲得返還甚至短時間內(nèi)的迅速盈利。其次便是店主的物流觀念驅(qū)動，他們認為物流業(yè)流程簡單，只需配備車輛，到各處進行配貨運輸，以及有相應(yīng)的勞動力資源進行貨物的裝卸運輸即可，這種簡單的行業(yè)觀念令他們選擇了物流業(yè)。

2、其次我們較為關(guān)心的便是物流貨運門店實際經(jīng)營過程的具體流程包括哪些。回答：首先是如何獲得訂單，在成立的初期店主會到各商品制造廠商進行商談，取得貨物運輸訂單，訂單的獲取是建立在貨運門店主要承接的運輸線路制定基礎(chǔ)上的。有了訂單來源，店主便會根據(jù)貨物訂單流向，進行相應(yīng)的貨物配送，此過程需要店主在合理的時間范圍內(nèi)取得同貨物流向的訂單來源，從而節(jié)省運輸成本，有足量訂單支持的話可形成規(guī)模運輸。在此貨物中轉(zhuǎn)過程中必然涉及貨物的裝卸、倉儲問題，這就需要足量的勞動人員進行相應(yīng)的裝卸工作以及足夠空間以及合理的貨物倉儲管理。

3、有如此之多的物流貨運門店，我們便產(chǎn)生了有關(guān)利潤回報的強烈好奇，經(jīng)營物流貨

運門店能產(chǎn)生預(yù)期的利潤收入嗎？

回答：關(guān)于利潤回報的問題，店主回答各不相同，有的說利潤空間很小，很難維持與經(jīng)營，有的說利潤空間很大，貨運訂單足夠維持正常運作。不同的有關(guān)利潤回報問題的回答，使我們對物流業(yè)的發(fā)展有了更深入的了解，發(fā)現(xiàn)了在物流業(yè)蓬勃發(fā)展表面下所存在的問題，同時也看到了物流業(yè)未來發(fā)展的巨大前景。

以上便是我們通過對各物流貨運門店的實地調(diào)查溝通所整理了解到的現(xiàn)今物流貨運的具體流程及發(fā)展現(xiàn)狀。

【實踐分析】

A計劃：

此項多元化物流活動的實戰(zhàn)模擬，使我們掌握了物流活動各流程中的技巧與方法。類似于一個項目規(guī)劃的實戰(zhàn)模擬，使我們對一項經(jīng)濟活動的開展有了經(jīng)驗，以前只有在書本中才能看到的理論知識，我們通過實戰(zhàn)模擬將其運用于實際生活，以經(jīng)管類主修人員的視角對項目規(guī)劃有了實際理解。需求預(yù)測，成本預(yù)算，盈虧預(yù)算活動的進行使我們對此項實戰(zhàn)模擬的開展有了初步的規(guī)劃。采購過程中的綜合比較以及詢價議價環(huán)節(jié)，提高了我們的分析、比較以及溝通交際的能力。庫存控制環(huán)節(jié)鍛煉了我們的實際銷售能力，在充分考慮衡量消費需求的基礎(chǔ)上，在合適的時間地點進行出售。各個環(huán)節(jié)的體驗與實踐，真正的提高了我們的專業(yè)技能，也達到了專業(yè)認知的效果，同時也提高了我們團隊的協(xié)調(diào)合作能力。

B計劃：

此項計劃以網(wǎng)絡(luò)操作為主，充分利用了我們的閑暇時間，使我們短學(xué)期的專業(yè)認知實踐活動更為充實。合理安排外出實踐與網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)實踐、協(xié)調(diào)團隊人員時間安排、進行外出實踐地點乘車安排，提高了我們的行政能力，使我們能夠更好地做到統(tǒng)籌兼顧。通過網(wǎng)絡(luò)平臺，對電子商務(wù)以及物聯(lián)網(wǎng)進行多方位，多元化的了解認知，武裝我們的專業(yè)技能，拓寬我們的專業(yè)就業(yè)方向，豐富我們的閑暇時間�，F(xiàn)代物流的飛速發(fā)展，自然離不開物流軟件的支持與應(yīng)用，我們通過物流軟件操作系統(tǒng)的學(xué)習(xí)與研究，使我們在就業(yè)時能更快的適應(yīng)工作環(huán)境，同時我們也可以通過更深入的研究來完成自己物流軟件操作系統(tǒng)的編制。

C計劃：

此計劃以外出實踐，在企業(yè)進行專業(yè)相關(guān)的崗位認知學(xué)習(xí)為主要內(nèi)容。在崗位認知的過程中，使我們對未來的工作環(huán)境以及工作必備素質(zhì)要求有了較清晰的認識。每個工作崗位都有著不同的職責(zé)范圍，這就要求我們在工作時必須首先明確我們的職責(zé)所在，這樣才能夠在做好我們本職工作的基礎(chǔ)上去學(xué)習(xí)與拓展我們的其他能力；每個崗位對在職人員的技能素質(zhì)要求都不盡相同，這就要求我們在未來就業(yè)時要綜合考慮自己的特長、專業(yè)技能素質(zhì)以及相應(yīng)職位的技能要求，在未來擇業(yè)時有明確的方向以及正確的選擇；與物流企業(yè)從業(yè)

人員的交流與學(xué)習(xí)，使我們了解到他們的工作性質(zhì)，以及企業(yè)公司的規(guī)章制度，學(xué)習(xí)到更多的職業(yè)技能。

D計劃：

此項計劃主要依靠我們的交際溝通能力，在取得物流貨運店主信任的基礎(chǔ)上，向他們進行調(diào)查了解。通過此計劃的開展，我們感受到了中國物流業(yè)發(fā)展中可能存在的問題，其中感觸最深的便是這些店主的物流認知觀念較為陳舊，對現(xiàn)代物流的發(fā)展與認識尚淺甚至存在觀念理解上的誤區(qū)。其次便是，貨運物流沒有形成一個完整的運輸體系，沒有形成規(guī)模，只是單車單貨單配送的運營，沒有形成體系，太過繁雜。再有就是這些店主的文化素質(zhì)較低，這便產(chǎn)生了更多的道德層次的問題，譬如公路運輸中經(jīng)常出現(xiàn)的超高超載現(xiàn)象就是一個很直觀的映射。作為初涉物流管理專業(yè)的我們只能以我們現(xiàn)有的只是儲備及經(jīng)驗去判斷分析這些問題的存在，我相信隨著我們對專業(yè)認知的深入，未來我們會事這些問題的解決者。

【學(xué)校專業(yè)認知實踐】

學(xué)院老師組織開展的專業(yè)認知實踐是到中國郵政、長春煙草物流中心、長春中床物流公司、長春一汽解放公司車橋分公司四大物流公司進行參觀交流。以下是我們對于這些企業(yè)參觀的感想，以及以物流管理專業(yè)主修人員及社會成員的身份對各企業(yè)工作流程中存在的問題的簡要闡述。

中國郵政：中國郵政是專業(yè)認知實踐的第一站，我們都有著較為濃厚的專業(yè)好

奇心，同時對郵政都有著模糊的概念，并不了解郵政運營流程。對中國郵政進行參觀后，我們對物流分揀過程獲得了更多認識，我們認為現(xiàn)今的物流分揀過程存在著較多的問題。以此次參觀為例，我們認為分揀機設(shè)備技術(shù)不到位，或許沒有充足的技術(shù)資金支持成為了其主要原因之一。同時在分揀過程中，工作人員對于包裹的處理方法過于粗魯，盡管這是在大量分揀包裹的壓力下所在所難免的，但還是希望能夠做到對包裹輕拿輕放。

長春煙草物流中心：說起此次參觀實踐認知，給予我們印象最深的便是帶領(lǐng)

我們參觀的王主任最后留給我們的所謂的作業(yè)，即通過參觀長春煙草物流中心我們所發(fā)現(xiàn)的問題及對其公司未來發(fā)展的建議，我們認為作為一個中層領(lǐng)導(dǎo)者能夠如此迫切的想要知

道自己企業(yè)的不足與建議，這是很令我們欽佩的。參觀開始之際，王主任便將公司的發(fā)展歷程及現(xiàn)狀予以介紹，并闡明公司現(xiàn)今的技術(shù)設(shè)備配置不到位的問題。在參觀過程中，我們還了解到長春煙草擬推手機客戶端網(wǎng)上訂貨的消息，我們認為網(wǎng)上訂貨已成一種發(fā)展趨勢，推廣手機客戶端網(wǎng)上訂貨的業(yè)務(wù)將會成為大勢所趨。在參觀過程中我們了解了中心的主要作業(yè)流程，包括入庫流程和分揀流程。同時在參觀過程中我們也發(fā)現(xiàn)了存在的問題，分揀工作量過大，在裝煙過程中會出現(xiàn)差錯，對煙草的包裝處理有些簡單等。最后在問題答疑環(huán)節(jié)，通過王主任與我們的溝通與交流，我們還了解到了卷煙在配送過程中的具體細節(jié)，以及正在建立的新的物流園區(qū)的具體情況。

長春中床物流公司：此次參觀實踐給予我們印象最深的就是那位年輕的、年

薪100萬的運營總監(jiān)。他的出現(xiàn)，使我們對物流行業(yè)未來的發(fā)展空間以及工資收入有了較大的信心與預(yù)期，使我們對自己未來的職業(yè)生涯有著清晰的奮斗目標(biāo)，使我們對我們選擇的物流管理專業(yè)產(chǎn)生了更深的喜愛之情。通過參觀我們主要對各種集裝箱的型號、材質(zhì)、結(jié)構(gòu)及尺寸有了實體認知；對各種起重機以及叉車等物流設(shè)施設(shè)備進行了詳細了解；對中中床國際物流公司的進出口貿(mào)易以及業(yè)務(wù)項目有了初步了解。中床國際物流公司始創(chuàng)于201*年，現(xiàn)如今已發(fā)展成為擁有自己獨立信息系統(tǒng)的并立志成為供應(yīng)鏈系統(tǒng)集成專家，努力打造中國一流第四方物流的大型企業(yè)。中床物流公司的蓬勃發(fā)展令我們對物流業(yè)的發(fā)展前景充滿信心，我們認為我們未來的就業(yè)將不是問題，問題只是在于我們?nèi)绾卧趯嵺`中武裝自己從而獲得更好的就職機會。

長春一汽解放公司車橋分公司：中國第一汽車集團公司（原第一汽車制造

廠）簡稱“第一汽車”，1953年7月15日破土動工，中國汽車工業(yè)從這里起步。進入中國第一汽車集團公司，我們都驚異于它的大，這個大不僅包含占地面積的廣，就職人員數(shù)量的多，內(nèi)置建筑數(shù)量的多，還包含它所涉及大項目及流程的寬與廣。我們首先參觀的是一汽卡車總裝車間，通過空中通道進行無妨礙于工作正常流程的參觀，感受一輛新卡車的逐步誕生。我們驚異于每個裝配環(huán)節(jié)的完美配合，在每個裝配點處的時間控制與把握，以及嚴格的質(zhì)量技術(shù)審核，充分體現(xiàn)了一汽的超高技術(shù)水平以及嚴格質(zhì)量審核。隨后我們通過視頻觀看對一汽集團有了更多的了解，使我們在驚異于一汽集團所取得眾多榮譽的同時，產(chǎn)生了一種未來在此就業(yè)的向往。

【實踐總結(jié)】

通過實戰(zhàn)模擬、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)操作、定點崗位認知、實地調(diào)查了解以及學(xué)校集體參觀各項實踐活動，最后我們將此次專業(yè)認知實踐具體收獲的總結(jié)為各項專業(yè)技能從業(yè)素質(zhì)的提升，簡要論述如下：

1、2、3、4、5、6、

團隊協(xié)作能力的提升，認識到團隊對實際項目操作的重要性；統(tǒng)籌全局觀念的加強，未來項目開展統(tǒng)籌兼顧能力的提升；溝通交際能力、語言表達能力的提升；

認定個人專業(yè)未來就業(yè)方向即擬定初步的職業(yè)生涯規(guī)劃；拓寬專業(yè)認知，武裝專業(yè)必備技能如計算機操作能力；

對物流管理專業(yè)有了更深更高層次的定義，對物流業(yè)的未來發(fā)展以及未來就業(yè)形式充滿信心；

7、

以上便是我們于201*年8月22日至9月17日所進行物流管理專業(yè)認知實踐報告的全部內(nèi)容，由于我們知識儲備、語言表達及組織能力的水平有限，其中不乏表述不清、問題分析以及建議擬定不夠合理的地方，懇請老師予以指正。

為未來就業(yè)積累經(jīng)驗，奠定良好的專業(yè)實踐基礎(chǔ)。

友情提示：本文中關(guān)于《物流專業(yè)實習(xí)報告a》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，物流專業(yè)實習(xí)報告a：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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