興飛衡器的實習報告

實習總結(jié)

轉(zhuǎn)眼間，四個月的實習期過去了，我現(xiàn)在還能清楚地想去當初進入興飛衡器的第一天。

201*年2月10日，我正式來到永康興飛衡器廠，這間在中山有著5年專營衡器的本土企業(yè),開展了我的實習之旅。

還記得第一天去報到，什么都沒準備好，就被興飛衡器人力資源部專員領到了洽談室里面簽訂了實習協(xié)議。下午就被他領到了我的第一個實習的車間。在里面從事一線基層操作工的實習實操項目。包括了：

1.

了解機械人體秤、脂肪秤、廚房秤的生產(chǎn)工序，掌握裝配、調(diào)試、包裝等崗位的作業(yè)技巧與流程。2.3.4.

了解生產(chǎn)計劃、物料運作流程、產(chǎn)能標準及現(xiàn)場管理知識發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)流程中存在的問題，并提出合理化建議

了解員工的工作心態(tài)及對管理制度的看法，提出合理改善建議等。

在車間實習的一段時期，我深刻的了解到作為一名基層一線操作工的工作過程，他既是生產(chǎn)線上的沖鋒隊，也是保證質(zhì)量的把關人。深刻地認識到作為一個生產(chǎn)普工的重要性，也躬身實踐了流水線上各個工位的實操作業(yè)，體會到了工作強度的巨大。讓我這一個剛出社會的應屆畢業(yè)生著實上了一堂寶貴的技能實踐課呀！

在完成了在車間的實習之后，我又被調(diào)到人力資源部幫忙協(xié)助年后的招聘任務。興飛衡器是中山的老牌本土優(yōu)質(zhì)企業(yè)，每年年后都會吸引大批普工前來應聘，我們要做的就是做好普工的招聘入職工作，使得各個車間的人員補充得以順利的進行，生產(chǎn)進度不致以拖慢。所以，招聘是一項很重要的任務。

興飛衡器有自己一套獨有的招聘機制，它不像其他小廠要出去拉普工，每天在門外守候著應聘的都有幾十人。但要怎樣做到分流好，招聘入職、試工、培訓的工作都做到井然有序，有條不紊呢？這可為難了我們這幾個剛出來的應屆畢業(yè)生了。原來，在招聘之前，人力資源的規(guī)劃是很重要的一環(huán)。每個車間，每個分廠需要的人數(shù)，需要的工位都是要有一個明確的認知才能把招聘工作展開開去。領導給我們制定了一個詳細的招聘計劃：即先初步面試（包括應聘登記表的填寫、相關證件材料的檢查、健康情況身體情況的檢視等），再讓各車間的主任帶到各

個車間進行試工；完了再回來我們這邊做最后的入職工作（包括入職培訓、勞動合同的簽訂、制作廠牌IC卡等等）。

在連續(xù)2個月的招聘過程中，發(fā)生了很多小插曲，有很多突發(fā)的狀況都在考驗著我的應變能力，例如有持假身份證進廠的、年齡問題的、二次進廠的等等。這些都需要我去現(xiàn)場的想辦法應變。不能有損公司的聲譽，也不能對新員工有不良的影響。著實考驗了一把我的應變處理能力。還好在整體上，工作開展得也算順利，我也受到了秋哥與經(jīng)理的肯定與贊賞。閑暇的時候，我還兼任了入職培訓的培訓人員，給新員工介紹企業(yè)概況、產(chǎn)品、公司架構(gòu)、薪酬福利、企業(yè)文化等等相關的培訓課程。也讓新員工感受到進入興飛衡器的一種人文關懷的歸屬感，為此，這也算是我進入興飛衡器之后做過得自己最為滿意的工作。發(fā)覺自己慢慢把所學的法律知識，特別是勞動法的法律常識分享給新員工之后，有一種學以致用的感覺。也越來越發(fā)現(xiàn)人力資源跟所學知識的通性與交叉，自己也漸漸地對人力資源其余的模塊產(chǎn)生了興趣。

轉(zhuǎn)眼到4月的時候，我有幸被黃經(jīng)理與沈廠長的賞識，又被調(diào)動去電子裝配分廠的人事專員職位上實習。分廠的人事專員有著其特殊性，除了要管理分廠人事方面的工作之外，最重要也是最核心的工作就是做生產(chǎn)現(xiàn)象的6S管理工作。

什么叫6S？6S是從日本引進來的“整理、整頓、清潔、清掃、素養(yǎng)、安全”這一制造業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場的管理體系。它是從人本的觀點出發(fā)，鼓勵員工遵循方法，最后養(yǎng)成良好習慣，以確保生產(chǎn)安全這一科學有效的生產(chǎn)管理體系。對于一個對6S完全缺乏了解的我來說，這個職位是一個巨大的挑戰(zhàn)！我只有上網(wǎng)尋找資料，到學校圖書館借閱了相關的書籍材料，在生產(chǎn)現(xiàn)場不斷的學習，來加以充實我關于6S的理論與實踐知識。慢慢地，我開始對6S有了一個全面的認知。在生產(chǎn)現(xiàn)場檢視到的不合理點也有跟各線的拉長、廠長商量探討解決的辦法。不斷地去發(fā)現(xiàn)，改善，養(yǎng)成良好習慣這一良性循環(huán)中幫助他們認識認知6S的好處，制訂了崗位標準的制定供他們互相檢視。在此，我要感謝佳維的一幫同事給予我的幫助，特別是黃立業(yè)廠長給了我極大的幫助與鼓勵，讓我在佳維實習的期間順利地完成了交代的工作任務。

最后總結(jié)一下本人的實習經(jīng)歷，也算是心得體會吧:

工作和在學校學習是完全不同的兩個概念，在學校中學習會有老師，會有作

業(yè)，但是工作中完全沒有，唯一剩下的只有自身的自覺，工作中的任何事都只能通過自己主動去做才會得到成果。在公司當中存在著各種各樣學習的機會，只要自己有一顆學習的心，公司的前輩都會以他們的經(jīng)驗來知道你，讓你更加適應自己的工作。同時在公司的內(nèi)部會有各種的培訓，深入了解自己的興趣所在，通過培訓來提升自己。

在工作當中，沒有工作經(jīng)驗的新人需要多做事來積累自己的經(jīng)驗，這樣才能

更加快地熟悉自己的工作。同時為公司創(chuàng)造了更大的利益。工作不夠積極的話自身的形象就會被打折扣。平時主動爭取多做事，多與其他部門進行溝通，這樣才能多積累多提高。

工作永遠也不只是一個人的事情，任何的工作都需要在一個團隊里面完成。

在工作中多與其他同事交流是必須的。多與其他同事溝通能更快地更有效地完成工作。

在社會中基本禮儀是十分必要的，但是現(xiàn)在的大學生往往沒有注意禮儀方面

的種種事情，無亂是對事還是對物都應該符合禮儀，一個人沒有基本的禮儀往往會對工作的正常運行造成各種影響，但是更重要的是不懂得基本禮儀的人往往在困難的時候得不到其他同事的幫助。

作為學生，人與人之間的關系比較簡單，人際關系網(wǎng)中無非就是家長、老師、

同學和朋友。但是踏入工作之后人際關系一下子變得復雜起來，在人與人的關系當中應當妥善處理，多溝通和和換位思考能很好地改進人之間的關系。

再次，我至少還有以下問題需要解決。

自己在社會中的經(jīng)驗不足，很多事情不能分清輕重從而導致不少錯誤的發(fā)

生。在公司同事學到的做事方式未能自己運用到工作中來。隨著之后的工作希望能不斷積累更多的經(jīng)驗。

在工作上能完成分內(nèi)的工作，但是對于一些處于工作分界邊緣的工作雖然

能發(fā)現(xiàn)后馬上完成，但是常常會因為松懈而忘記導致麻煩到其他的同事。對于空閑時也沒有主動要求布置任務，這在以后的工作中一定要得到改進。

工作的時候還需做得更好，在工作中還存在著一點馬虎。馬虎導致出貨出現(xiàn)

問題已經(jīng)不止一次，在今后的工作應打醒十二分的的精神，盡量將工作做得更好。

通過這四個月的實習，我得到了人生中第一個的工作經(jīng)驗，在四個月來的工

作經(jīng)驗必定能使我受益終身，而且能在畢業(yè)后在實際工作中得到最大的幫助。在將來的工作中希望能將學到的知識與實習得到的實踐經(jīng)驗融為一體應用到實際工作中。展示出自己的社會價值和人生價值。

以上是我對已經(jīng)過去實習工作的總結(jié)，總結(jié)是為了尋找差距、修訂目標，是為了今后更好的提高。通過不斷的總結(jié)，不斷的提高，我有信心在未來的工作中更好的完成任務。

學號：1109201*0086姓名：徐瀟劍

擴展閱讀：連拱隧道開挖及初支施工方案

*-*高速公路笫*合同段

*隧道洞身開挖、初期支護及輔助施工措施工程

施工組織設計

*公路橋梁建設有限公司大瀏高速笫*合同段項目經(jīng)理部

1

目錄

一、編制依據(jù)及原則....................................................................3二、工程概況...............................................................................3三、施工組織機構(gòu)和設備............................................................5四、施工總進度計劃和安排........................................................8五、施工方案...............................................................................8六、確保工程質(zhì)量.....................................................................24七安全保證措施.......................................................................28八、環(huán)境保護與文明施工..........................................................35

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一、編制依據(jù)及原則

1.1編制依據(jù)

1、*公路第*合同段姜沖隧道施工圖紙及設計資料。2、中華人民共和國強制性標準，公路工程有關規(guī)范和標準。3、中華人民共和國，湖南省環(huán)保、水保、文物保護法律法規(guī)。

4、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全管理條例》、等工程建設安全生產(chǎn)管理規(guī)定。

5、*省高速公路精細化施工實施細則。1.2編制原則

1、努力提高施工機械化水平，加快施工進度。

2、強化組織指揮，加強管理，保證施工質(zhì)量，杜絕安全事故。3、文明施工，保護環(huán)境，做到不浪費土地，不干擾居民。

二、工程概況

2.1工程概述

2.1.1概述

*是擬建的*合同段的一座連拱式短隧道，位于*境內(nèi)。洞軸線走向方位角225°，最大埋深46米，隧道起訖里程樁號為K*~K*，長286米，隧道建筑界限凈寬10.75米，隧道凈高5m，縱向坡度2.9%，燈光照明，自然通風。

2.1.2地形地貌

隧址處于*竹山村。隧道進出口交通不便，進口位于低山山腰溝內(nèi)，無路，只有位于溝內(nèi)有條小路連接，交通不便。

根據(jù)沿線地貌分區(qū)，隧址屬于構(gòu)造侵蝕低山地貌，隧道橫穿山體，山體呈長條形，規(guī)模較大，山脊兩側(cè)山勢陡峻，地面自然坡度約30~40°，山體表層植被較發(fā)育，以松樹，楠竹為主；隧道進口處于山體斜坡坡體上，覆蓋層分布，基巖零星裸露，出口處位于山體陡坡上，覆蓋土較薄。地面高程在155~205m間，山坡

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自然坡體處于穩(wěn)定狀態(tài)。

2.1.1地質(zhì)構(gòu)造

隧道所處江南古陸的南側(cè)，湘東燕山塊斷帶的北部。西近瀏陽衡東斷隆和瀏陽印支褶皺斷裂帶，北臨九嶺斷隆，南為龍王牌斷隆。線路走廊帶以斷隆為主，印支褶皺為次，斷陷和加里東褶皺僅在線路*有所發(fā)育。走廊帶位于新華系第二復式沉降帶，主要構(gòu)造體系為新華系構(gòu)造，緯向和經(jīng)向構(gòu)造不發(fā)育。整體以北東向和北北東向構(gòu)造行跡為主，其次為北西向構(gòu)造。

依據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及此次地質(zhì)調(diào)繪與鉆探成果顯示，擬建隧道區(qū)為發(fā)現(xiàn)斷層構(gòu)造。

該隧道巖層屬變質(zhì)巖層，巖層產(chǎn)狀為：220∠50°，從巖層產(chǎn)狀分析，隧道沿巖層走向斜穿巖層，巖石的節(jié)理及裂隙較發(fā)育。

2.1.2水文地質(zhì)條件

地質(zhì)所在地區(qū)屬亞熱帶季風濕潤氣候，冷暖交替，四季分明，光照充足，熱量豐富，降水充沛。多年平均降雨量1540.5mm，年均蒸發(fā)量1197.9mm，年平均氣溫17.3°，極端最高氣溫為40.7°，極端最低氣溫為-10°，年平均風速為1.4m/s,最大風速為20m/s。隧址地表水不發(fā)育，僅為雨季山坡，沖溝暫時性流水。

擬建隧道進口、出口端陡斜坡山體坡體上，地表水不發(fā)育，僅為雨季山坡，沖溝暫時性流水，根據(jù)鉆孔水文地質(zhì)觀測，結(jié)合地形地貌，巖性和地質(zhì)構(gòu)造特征分析判斷，地下水主要為基巖及其風化帶裂隙水，水量較小，補給來源主要為打氣降水，巖石節(jié)理裂隙較發(fā)育，隧道洞身巖體裂隙水以下降泉形式分散排水排泄于坡腳。

2.1.3、地震及區(qū)域穩(wěn)定性

隧址所在的地區(qū)抗震設防烈度（基本烈度）為＜6度，設計基本地震加速度值為＜0.05g，設計地震分組為第一組，對應的地震動反應譜天特征周期為0.35s，隧址山體無特征性巖土和不良地質(zhì)體，也無斷層破碎帶，對應的抗震設防等級為VI，簡易設護即可。

2.1.4隧道圍巖與支護概況

本隧道全長286米，其中進出口為V級圍巖，長度分別為41m和25米，分別占

4

全長的14.3%和8.7%，洞身中間段位IV級圍巖，長度為220米，占全長的76.9%，隧道各段的支護類型及預支護類型詳見下表：

支護類型及預支護類型表

序里程號12K35+949~K35+952K35+952~K35+965度313等級VVV和3K35+965~K36+00035IVS4a（右）456K36+000~K36+03838IVS4bK36+038~K36+178140K36+178~K36+19820IVIVS4b78K36+198~K36+230K36+230~K36+235325VVS5Sma三導坑法管棚預支護，每根長30m明挖襯砌無S4bS4a（右）三導坑法導管預支護，長3.5mφ108mm壁厚6mm超前長三導坑法三導坑法導管預支護，長3.5mφ22超前錨桿，長3.5mφ42mm壁厚3.5mm超前小S5三導坑法管棚預支護，每根長30mφ42mm壁厚3.5mm超前小型SmbSmc明挖襯砌半明半暗管棚預支護，每根長30mφ108mm壁厚6mm超前長無φ108mm壁厚6mm超前長長圍巖支護類施工方法超前支護類型

2.2工程設計標準

1、公路等級：高速公路。

2、計算行車速度：隧道平縱線形和幾何尺寸凈空斷面標準按100km/h行車速度設計。

3、隧道建筑限界：凈寬10.75m；凈高5.0m。

4、設計荷載：公路1級。2.3主要工程項目及數(shù)量序號12

項目洞身開挖超前小導管（φ42）單位mm5

數(shù)量294961890備注

34567891011超前錨桿（φ22）注漿管棚（φ108mm）C20噴射混凝土φ25中空注漿錨桿鋼筋網(wǎng)（HPB235）φ22藥卷錨桿熱扎型鋼（I14）熱扎型鋼（I18）熱扎型鋼（I20b）mmmmkgmkgkgkg595739682123.71831542980.5257382569.344646.3182634.2三、施工組織機構(gòu)和設備

3.1施工組織人員機構(gòu)

成立*合同段項目經(jīng)理部姜沖隧道施工處，駐地設在姜沖隧道進口，均由參加

多年隧道施工、具有豐富經(jīng)驗的人員參與本隧道施工。

現(xiàn)場主要管理人員一覽表

序號12345678

施工處下設工程、質(zhì)檢、試驗室、機械材料、鉆爆、支護和模型、鋼筋、機械、噴錨等科室及班組。

6

姓名********職責項目總工施工隊負責人隧道工程師測量工程師試驗工程師材料負責人安全負責人質(zhì)檢工程師備注

質(zhì)檢人員1名實驗人員1名項目施工處負責人1名技術人員3名后勤人員6名物資設備人員3名安全人員1名

鉆爆班組12人機械班組12人鋼筋工8人拱架班組16人電工2人噴錨班組12人砼班組12人勤雜工8人

3.2施工主要設備

我施工處將配備足夠的隧道施工機械以滿足施工需求，主要施工機械如下表：

額定功率(Kw)或機械名稱挖掘機裝載機自卸汽車鑿巖臺車電動空壓機鑿巖機砼潮式噴射機雙液壓注漿機水平地質(zhì)鉆機管螺紋車床錨桿注漿機砼輸送泵規(guī)格、型號容量(m3)或噸位(t)PC200-6ZL50cFV415JDL二層L-20/8TY28型TK-961CZJ30XY-2BQ1319MZ-1HBPD-75128kw1.2m3155kw250kw15t二層18m3/min5m3/h30kw30mφ190mm0.7-1m375kw7

進場單位數(shù)量臺臺臺臺臺臺臺臺套臺臺臺1142220522121新購新購新購自制新購新購新購新購新購新購新購新購備注

額定功率(Kw)或機械名稱空壓機發(fā)電機冷彎機鋼筋加工設備抽水機3B33砼攪拌機砂漿攪拌機插入式振搗器附著式振搗器規(guī)格、型號容量(m3)或噸位(t)W-2.66～32mm3B33JS500JDY350ZN70ZD122.6m3/min200kw11.5kw45m3／h500L350L2.2kw2.2kw臺臺臺臺臺套套臺臺單位進場備注數(shù)量211222245新購新購新購新購新購新購新購新購新購

四、施工總進度計劃和安排

施工總工期為201*年5月25日至201*年3月11日，工期為291天。中導洞施工時間為201*年5月25日至201*年8月12日；中隔墻施工日期為201*年8月13日至201*年10月1日；

主洞左洞開挖及初期支護施工時間為201*年8月23日至201*年2月19日；

主洞右洞開挖及初期支護施工時間為201*年9月12日至201*年3月11日。

五、施工方案

5.1中導坑施工

8

5.1.1施工方法

中導坑先行施工，開設進口一個工作面，由進口往出口方向單口掘進，采用鉆爆法無軌運輸施工。

采用全斷面預留核心土法開挖，以松動爆破開挖為主，人工配合小型機械（如風鎬等）開挖為輔，視圍巖穩(wěn)定情況，每循環(huán)進尺0.75m（S5），1m（S4a）或1.2m（S4b）。初期支護采用藥錨桿或注漿小導管、網(wǎng)噴及鋼拱架聯(lián)合支護，初期支護緊跟開挖面及時施作。

5.1.2進洞施工

本隧道在洞口開挖至半明半暗洞交界處時，對邊仰坡進行噴錨防護后開始進行進洞準備。再采用挖掘機將臨時初期支護所需位置（拱架安裝及噴錨支護）開挖至設計位置并預留核心土，對該段掌子面進行超前小導管預支護，進洞時，采用鋼支撐緊貼開挖面，形成假擬洞口，在工字鋼安裝后，立即施作鎖腳錨桿、Φ22早強藥卷錨桿、鋼筋網(wǎng)和C20噴射混凝土，如下圖：

中導洞開挖掌子面初期支護鋼支撐預留核心土仰坡

5.1.3施工工序中導坑主要施工工序為：1、開挖出碴

臺階法開挖，上下斷面同時打眼，同時爆破，上斷面配三臺YT-28風動鑿巖機，下斷面配4臺YT-28風動鑿巖機鉆孔。爆破后，再用PC-200挖掘機鏟除松動的大塊洞渣，出碴采用ZL-50C側(cè)翻裝載機運送至洞口，由15t自卸汽車運至路基填方路段待用或者運至棄土場。中導坑開挖需預留核心土。

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2、初期支護

初期支護緊跟開挖面及時施作。開挖后及時初噴砼3～5cm封閉圍巖，然后立鋼拱、掛網(wǎng)、打錨桿或注漿小導管，再噴砼至設計厚度。初期支護拱腳設鎖腳錨桿加固，鎖腳錨桿與鋼拱架焊連。

3、施作中隔墻

中洞貫通后，逐段施作中隔墻鋼筋砼，每段澆注10m。砼澆注前，預埋中隔墻泄水管以及頂部預埋管。

4、中隔墻頂部和中導坑回填

中隔墻砼完成后，在中隔墻頂部注漿與墻身同標號水泥漿，與導坑洞頂頂緊，回填密實。中導坑以夯填土、C15片石砼回填或木撐支護。中隔墻與回填砼之間設置EVA隔板，以利后期拆除。

中導坑施工工序詳見圖5-1《中導坑施工程序框圖》。

施工準備鉆孔裝藥爆破機械出渣施做藥錨桿和小導管安裝鋼功架及鋼筋網(wǎng)噴射C20混凝土中導坑貫通綁扎鋼筋設置排水管、立模澆筑中隔墻砼10

設置EVA隔板中導坑回填結(jié)束

圖6-1中導坑施工程序流程框圖3、掘進循環(huán)作業(yè)時間安排中導坑掘進作業(yè)循環(huán)時間見表5-1。

中導坑掘進工序循環(huán)時間表表5-1項目時間（h）測量放樣0.5鉆眼爆破1通風0.5出碴2架立鋼架1錨網(wǎng)噴砼1合計6V級圍巖每天平均進尺2.25m，月進尺57m；IV級圍巖每天平均進尺2.4m，月進尺90m。5.2側(cè)導坑施工5.2.1、施工方法

兩側(cè)導坑待中導坑貫通后開始施工，兩側(cè)導坑均開設進口一個工作面，由進口往出口方向單口掘進，采用鉆爆法無軌運輸施工。兩側(cè)導坑工作面與主洞上導坑交錯施工且保持領先主洞20m以上。其開挖與支護方法同中導坑施工。

5.2.2、施工工序側(cè)導坑主要施工工序為：⑴開挖出碴開挖同中隔墻。⑵初期支護同中隔墻。

側(cè)導坑施工工序見圖5-2《側(cè)導坑施工程序框圖》。

施工準備鉆孔裝藥爆破機械出渣施做藥錨桿和小導管安裝鋼拱架及鋼筋網(wǎng)11

噴射C20混凝土

圖5-2側(cè)導坑施工程序框圖

5.2.3、掘進循環(huán)作業(yè)時間安排

側(cè)導坑掘進作業(yè)循環(huán)時間見表5-2。

側(cè)導坑掘進工序循環(huán)時間表表5-2項目時間（h）測量放樣0.5鉆眼爆破1通風0.5出碴2架立鋼架1錨網(wǎng)噴砼1合計6V級圍巖每天平均進尺2.25m，月進尺57m；IV級圍巖每天平均進尺2.4m，月進尺90m。5.3主洞初期支護施工5.3.1施工方法

主洞施工待中隔墻砼達到設計強度及中隔墻頂部及中洞側(cè)邊回填密實后進行。隧道主洞按左線隧道主洞和右線隧道主洞分別進行施工。左線隧道主洞和右線隧道主洞均開設進口一個工作面，由進口往出口方向單口掘進，采用鉆爆法無軌運輸施工。先進行左線隧道主洞施工，待左線隧道主洞掘進至少20m后進行右線隧道主洞施工。

為便于隧道主洞拱部開挖、支護、襯砌，隧道主洞采用臺階法開挖，上斷面超前20～30m。開挖前先施作φ22超前砂漿錨桿或者φ42超前小導管預注漿超前支護，然后進行開挖。以松動爆破開挖為主，人工配合小型機械（如風鎬等）開挖為輔，視圍巖穩(wěn)定情況預留核心土，每循環(huán)進尺0.75～1.2m，初期支護采用錨桿、網(wǎng)噴及鋼拱架聯(lián)合支護。主洞拱部初期支護緊跟開挖面及時施作。待上導坑領先下導坑20米以上時，進行下導坑開挖，并及時施工仰拱以提高支護結(jié)構(gòu)的整體受力，保持隧道的穩(wěn)定。

鉆爆采用YT-28風動鑿巖機鉆孔，人工裝藥起爆。出碴采用ZL-50C側(cè)卸式裝載機裝碴，15t自卸汽車運至洞口棄碴場或路基填方路段待用。

5.3.2施工工序

12

主洞主要施工工序為：1、施作超前支護

見輔助施工方法2、上導坑開挖出碴

本隧道只有Ⅳ、Ⅴ級兩類圍巖，在施作超前支護后，采用臺階法開挖，以風動鑿巖機鉆孔，上下導坑之間設斜坡道，由ZL-50C側(cè)卸式裝載機裝碴，自卸汽車出碴。

施工方法：

臺階開挖臺階長20m左右，采用鑿巖機鉆眼(每個洞口配備YT28型鑿巖機10臺，其中8臺為開挖使用臺數(shù)，2臺備用)，塑料導爆管電起爆系統(tǒng)，毫秒微差有序起爆，預留光爆層爆破。出渣時自卸汽車停在下導坑開挖處，由ZL-50C側(cè)卸式裝載機裝碴，自卸汽車運碴。

上導坑高度初步擬定為6.0m，上下導坑之間設置平順斜坡以利于出渣、運送錨噴材料，保證施工順暢。施工中合理調(diào)整工序，實行鉆爆、裝碴、運輸機械化一條龍作業(yè)，開挖后及時施工初期支護，仰拱、二次襯砌緊跟，開挖前要根據(jù)設計輔助施工措施，做好超前支護等措施。

堅持“少擾動，短進尺，強支護，勤量測，早封閉”的原則。采用短臺階法開挖，上臺階超前20m，以使斷面及早閉合。保持合理開挖循環(huán)進尺和圓順的開挖輪廓線，減少對圍巖的擾動，避免應力集中；一般Ⅴ、Ⅳ級圍巖段開挖循環(huán)進尺為0.75~1.2m；嚴格控制開挖斷面，不欠挖，少超挖；緊跟開挖工作面及時做施工支護，或采取其他輔助施工措施穩(wěn)定開挖工作面，以控制圍巖的變形,保證施工安全；下半斷面的開挖應在上半斷面的施工支護基本穩(wěn)定后進行，使上部施工支護與圍巖形成完整的體系；量測工作必須及時，當發(fā)現(xiàn)異常情況，應立即進行仰拱封閉。

臺階法開挖施工工藝流程見圖5-3：

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裝藥爆破上臺階測量、畫開挖輪廓線布炮眼超前錨桿鉆炮眼

鋪設防水層、二次襯砌復噴砼至設計厚度清危排險監(jiān)控量測

出渣每循環(huán)進尺0.75m～1.2m通風灑水初噴砼立拱架、打錨桿掛網(wǎng)穩(wěn)定性安全檢查

圖5-3臺階法開挖施工工藝流程圖

Ⅳ、Ⅴ級上導坑作業(yè)循環(huán)時間的安排見表5-3：

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上導坑掘進工序循環(huán)時間表表5-3

項目時間（h）測量放樣0.5鉆眼爆破2通風0.5出碴1架立鋼架2錨網(wǎng)噴砼2合計8V級圍巖每天平均進尺0.75m，月進尺21m；IV級圍巖每天平均進尺1.2m，月進尺33m。

Ⅳ級圍巖段臺階法開挖周邊眼光面爆破參數(shù)表：

周邊眼間距E（cm）：30~50最小抵抗線W(cm）：40~60

周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)：φ20乳化炸藥間隔裝藥

周邊眼外插角:外斜率不得大于5cm/m,眼底不超出開挖斷面輪廓線10~15cm裝藥集中度q（Kg/m）：0.07~0.12堵塞長度L（cm）：≥20起爆方式：電毫秒雷管

IV級圍巖段導洞及上臺階鉆爆參數(shù)

輔助眼間距（cm）：100輔助眼裝藥集中度(kg/m):0.28炮眼有效深度:1.2

起爆順序:1#-2#-3#-4#-5#-6#堵塞長度L（cm）：≥20臺階法爆破設計圖如圖5-4：周邊眼6#5#4#掏槽眼30~506#100輔助眼5#4#4#掏槽眼5#6#掏槽眼周邊眼15隧道炮眼布置圖

2#4#2#3#1#3#164#3#2#3#2#4#50

4#掏槽眼炮眼布置圖16說明：1.本圖尺寸以cm計。2.本設計中導洞、側(cè)導洞、上、下導坑均采用光面爆破；上斷面采用小直徑平行預裂擠壓拋碴掏槽法，內(nèi)圈4個空眼打得較深一些，比中心眼和外圈4個眼深5～10cm，以便在超深部分能反裝2～3管炸藥后爆，起拋碴作用，該掏槽法基本能爆掉整個炮孔。50圖5-4臺階法爆破設計圖

3、拱部初期支護

主洞拱部開挖后，每次掘進后立即架立工字鋼（S5級支護0.75m/榀，S4a級支護1m/榀，S4b級支護1.2m/榀），并進行錨桿、鋼筋網(wǎng)和噴砼支護。

(1)、構(gòu)件支撐

本隧道構(gòu)件支撐方式為鋼拱架。

鋼支撐(工字鋼)在洞外按設計加工成型，洞內(nèi)安裝在初噴砼之后進行，與定位筋焊接。鋼支撐間設縱向連接筋，鋼支撐間以噴砼填平。鋼支撐拱腳必須放在牢固的基礎上，支撐立時垂直隧道中線，鋼支撐和圍巖之間應設置砼墊塊，單側(cè)不少于8個，用噴砼噴填。

(2)、錨桿、掛網(wǎng)施工

注漿錨桿：采用臺車或風鉆鉆孔后，高壓風吹孔，打入錨桿，按設計要求注漿、掛鋼筋網(wǎng)。

施工要點：錨桿的類型和布置，符合圖紙要求。每根錨桿的錨固力不低于圖

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紙規(guī)定，每300根錨桿抽樣一組進行抗拔力試驗，每組不少于3根。并符合GBJ86－85的要求。備有足夠的錨桿和附件的備用件，準備隨時使用，以免待料貽誤工作。掛鋼筋網(wǎng)需緊貼巖壁，并噴混凝土覆蓋。

錨桿的鉆孔圓而直，孔口巖面平整，鉆孔方向盡可能與巖面垂直。鋼筋網(wǎng)隨受噴面的起伏鋪設，鋼筋網(wǎng)的混凝土保護層不小于20mm，且與錨桿或鋼支撐聯(lián)結(jié)牢固，在噴射作業(yè)時不顫動。

鋼筋直徑和鋼筋網(wǎng)的網(wǎng)格間距按圖紙要求執(zhí)行。(3)、潮噴砼施工

噴射砼采用潮噴施工，潮噴作業(yè)前搞好光面爆破。在洞外集中拌制混凝土，混凝土運輸車運至作業(yè)點，由潮式噴射機組噴射，噴頭處加入速凝劑。

噴射砼順序應先墻后拱，巖面不平時，先噴凹處找平。

在邊墻部份為自下而上，從左到右或從右到左，并注意呈旋轉(zhuǎn)軌跡運動，一圈壓半圈，縱向按順序進行，旋轉(zhuǎn)半徑一般為15cm，每次蛇行長度為3～4m。

在拱部拱腳至拱腰處，自下而上。拱腰至拱頂由里向外噴射砼進行。巖層松軟易坍時，噴射作業(yè)緊跟作業(yè)面，初噴時先拱后墻，復噴時先墻后拱。噴射砼時，其噴射砼速度保持適中，適時加以調(diào)整。4、下斷面開挖

上導坑開挖20米以上時，鉆爆法開挖下斷面核心部位，同時拆除中導坑相鄰一側(cè)及側(cè)導坑內(nèi)側(cè)的剩余支護。開挖后采用ZL50C側(cè)卸式裝載機裝碴，自卸汽車出碴。

5、施作仰拱及仰拱填充

施工中貫徹仰拱先行原則，仰拱要先行，要及早封閉，以利于襯砌結(jié)構(gòu)的整體受力。仰拱澆注采用仰拱大樣板由仰拱中心向兩側(cè)對稱施工，整體澆注。仰拱澆注施工與掘進工作平行進行，采用仰拱棧橋進行混凝土澆筑或出碴施工，以便對不到期齡的仰拱進行保護，仰拱棧橋采用型鋼鋼架進行拼裝，縱向主梁采用6根18號工字鋼，次梁采用10號槽鋼間距50cm，仰拱棧橋長10m，兩端均有搭接板延伸至地面。仰拱移動棧橋示意圖如圖5-5。

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圖5-5仰拱移動棧橋示意圖

仰拱采用分段整體澆注，仰拱施工施工工藝見“仰拱和鋪底施工工藝框圖5-6”。

a、清底:人工配合挖掘機清除底部虛碴，清底干凈后抽出積水。b、斷面檢查：測量仰拱斷面，檢查是否欠挖，并進行處理。

c、仰拱棧橋的支承和平臺架設：用洞內(nèi)的挖掘機吊、裝、拼移動式工作平臺。然后在工作平臺上鋪設鋼板,并在鋼板上鋪設防滑條,以利行車。

d、立模及砼澆筑：架立側(cè)向及端頭模板，澆注砼。澆筑時砼輸送車直接傾倒，放置兩塊竹夾板在扣軌梁上，作為人工施工平臺，對仰拱砼進行攤平、搗固、抹面。

e、養(yǎng)護：砼澆筑完成后，進行養(yǎng)護，一般夏季12小時，冬季20小時，即可進入下一循環(huán)施工。

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開挖出碴區(qū)仰拱施工區(qū)仰拱已施工區(qū)

清理底部虛碴仰拱斷面檢查欠挖仰拱棧橋架設將運輸?shù)缆犯匿佋跅�橋立模及仰拱砼頂面高程測量仰拱砼澆筑仰拱砼養(yǎng)護仰拱填充砼澆筑及養(yǎng)護圖5-6仰拱和鋪底施工工藝流程圖

仰拱填充

隧道仰拱填充與仰拱所用砼不是同一標號，待仰拱砼強度達到設計標號的85%以后，一次澆注填充砼到設計標高。5.4輔助施工方法

5.4.1超前長管棚

超前管棚采用Φ108x6mm熱軋無縫鋼管，環(huán)向間距50cm，接頭用長15cm的絲扣直接對口連接。鋼管設置于襯砌拱部（隧道洞口），管心平行路面中線布置。管棚施作完成后開始進洞開挖。

5.4.1.1施工方法

按設計孔位用管棚鉆機鉆孔；管棚管節(jié)及連接套在洞外加工場按設計要求分節(jié)加工制作，人工配合鉆機分接頂進安裝；注漿采用注漿泵分段壓注水泥漿，漿液擴散半徑不小于0.5m。注漿參數(shù)：

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水泥漿水灰比1：1,水泥漿與水玻璃體積比1：0.05；水玻璃濃度：35波美度，水玻璃模數(shù)：2.4；注漿壓力：初壓0.5～1.0Mpa，終壓2.0Mpa。5.4.1.2施工工序：

1、鋼管加工：按設計要求選用鋼管型號并下料，管棚鋼管采用管節(jié)長3m和6m，以長15cm的絲扣連接，在鋼管上按梅花形間距30cm鉆10mm的小孔作為壓漿眼孔；在第一節(jié)鋼管前端將管頭做成封閉的錐形，以防管頭頂彎或劈裂，以及避免泥碴充填管內(nèi)。在最后一節(jié)鋼管的管尾焊上法蘭盤，以與壓漿管前端法蘭盤連接。

2、搭設管棚機械操作平臺，長度不小于鋼管長度，以便有足夠的操作空間。3、施工套拱，埋設孔口管，并在套拱上正確標明管棚位置。

4、架立鉆機，并精確核定孔位。為控制管棚的方向，管棚機用測量儀器來定位。此外，保證鉆機在鉆進時不產(chǎn)生偏移和傾斜。

5、鉆孔：鉆孔順序由高孔位向低孔位進行。鉆孔時通高壓水，以便把孔內(nèi)的土及碎碴沖出。

6、頂入鋼管：利用鉆機將鋼管頂入孔內(nèi)，如遇故障，需清孔，再將管插入。管節(jié)之間用絲扣連接，且使絲扣接頭錯開。

7、注漿：注漿采用后退式，將壓漿管插入鋼管內(nèi)，利用法蘭盤牢固連接壓漿頭，防止壓漿管退出傷人。設計注漿參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗予以調(diào)整，注漿結(jié)束后及時清除管內(nèi)漿液，用M30水泥砂漿緊密充填，增強管棚的剛度和強度。如下圖所示。

超前長管棚支護施工工藝流程見圖5-7

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壓漿管

法蘭盤

注漿泵

管棚鋼管

進入下一工序鋼管注漿頂入鋼管鋼管加工檢查孔眼架立鉆機，確定孔位安設受力鋼架搭設鉆孔平臺施工準備鉆孔

圖5-7超前長管棚支護施工工藝流程

5.4.2超前小導管5.4.2.1施工方法

超前小導管注漿施工，擬采用臺車鉆孔，沿孔打入注漿小導管（鋼花管），注漿前噴射混凝土封閉掌子面，拌合機拌制水泥漿，注漿泵小導管注漿。

小導管布置采用單排40cm的熱扎無縫鋼管沿開挖輪廓線環(huán)向布置，小導管縱向前后相臨兩排小導管搭接的水平投影長度不小于1m，小導管環(huán)向間距40cm，外插角為10°。小導管孔環(huán)向及縱向布置示意圖見圖5-8：

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鉆孔

圖5-8

°6小導管鋼拱架超前小導管布置示意圖

小導管選用φ42×3.5焊接鋼管或無縫鋼管，管壁交錯鉆滲漿孔，滲漿孔直徑8mm，間距40cm。小導管結(jié)構(gòu)圖見圖5-9：

加勁箍（φ6鋼筋）φ42熱扎鋼管出漿孔φ8

1m01m3.5m圖5-9小導管結(jié)構(gòu)圖

注漿漿液選用水泥砂漿，水灰比為1：1，施工時實際配合比經(jīng)現(xiàn)場試驗確定，水泥采用425號普通硅酸鹽水泥，拌漿時摻入速凝劑。滲入性漿液按試驗確定的注漿壓力和注漿量施工。

注漿前先噴混凝土封閉掌子面以防漏漿，注漿順序由下向上，漿液采用拌合機拌制。注漿時選取最佳注漿壓力和注漿量，注漿壓力為0.5～1.0MPa，必要時可在孔口處設置止?jié){塞。止?jié){塞應能承受規(guī)定的最大注漿壓力。注完漿的鋼管要

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立即堵塞孔口，防止?jié){液外流。小導管單液注漿示意圖見圖5-10：

1-漿液桶、2-注漿泵、3-壓力表、4-高壓漿管、5-注漿嘴、6-堵塞嘴、7-小導管、8-進漿管

18236547圖5-10小導管單液注漿示意圖

5.4.2.2超前小導管施工工藝流程見圖5-11

圖5-11超前小導管施工工藝流程

5.4.2.3小導管注漿施工安排

超前小導管注漿支護按掘進兩循環(huán)施作一環(huán)，并保證超前小導管前后相鄰搭接不小于1.0m。

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雙排管（多排管）拌制漿液施工準備封閉開挖面鉆孔打入導管注漿開挖下一循環(huán)

施工順序為：施工準備噴射早強混凝土封閉掌子面施作超前小導管注漿掘進。

5.4.3超前錨桿

Ⅳ級圍巖深埋段拱部必要時采用3.5m長Φ22藥卷錨桿超前支護，環(huán)向間距40cm�？v向前后相鄰兩排超前錨桿搭接的水平投影長度不小于1.0m。施工時采用手持風鉆鉆孔，先用風鉆打眼，打到設計深度后，用高壓風清除孔內(nèi)巖屑，用注漿泵將水泥砂漿注入孔內(nèi)，然后將錨桿插入孔內(nèi)，并安裝封頭。

六、確保工程質(zhì)量

6.1組織機構(gòu)

以我公司質(zhì)量方針為宗旨，以ISO9001質(zhì)量管理體系標準為指南，結(jié)合本合同工程特點成立質(zhì)量管理和創(chuàng)優(yōu)小組，負責制訂本項目施工處質(zhì)量管理辦法、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及具體實施細則。6.2質(zhì)量保證組織機構(gòu)

由項目經(jīng)理掛帥和項目常務副經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢人員參與組成的質(zhì)量管理小組是本工程質(zhì)量管理的最高領導機構(gòu)，領導和組織實施兌現(xiàn)本工程質(zhì)量目標。質(zhì)量管理組織機構(gòu)見《質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖》。見圖6-1：

項目經(jīng)理：*副組長：*（常務副經(jīng)理）副組長：*（項目總工）質(zhì)檢部負責人：*測量組：*試驗室：*隧道處長：*隧道質(zhì)檢員：*24隧道施工班組

圖6-1質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖

6.3質(zhì)量檢查流程圖

見圖6-2：

單項工序完成不合格班組技術人員自檢返回

質(zhì)檢人員復檢填報自檢表格不合格

工程師驗收填報《質(zhì)檢通知單》不合格下一道工序圖6-2質(zhì)量檢查流程圖

6.4質(zhì)量檢查程序的保證措施

1、尊重和服從監(jiān)理工程師及其代表，根據(jù)合同條款技術規(guī)范，在監(jiān)理工程師及代表監(jiān)督和指導下施工，并如實向工程師匯報進度和質(zhì)量情況。

2、建立形成文件的檢驗和試驗程序，按程序規(guī)定對施工全過程進行檢驗和試驗，并按程序規(guī)定的種類、格式和方法予以記錄、歸檔。

3、測量組擬定施工測量實施方案，負責控制網(wǎng)點的自檢，施工全過程中的測量放樣及測量驗收工作，并經(jīng)監(jiān)理工程師進行審核。

4、試驗室隨時檢查原材料產(chǎn)品質(zhì)量，抽樣試驗，掌握試驗數(shù)據(jù)并向監(jiān)理工程師報送有關工程項目開工前的標準試驗和預先試驗以及施工過程中的抽樣試

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驗，工程完工后檢查試驗，并試運用統(tǒng)計技術將其數(shù)據(jù)經(jīng)計算機分析后，報質(zhì)檢科審批。

5、對準備開工的項目，填寫開工申請單，同時檢查各個單項工程的開工條件。開工報告中的施工方案，必須經(jīng)全面質(zhì)量領導小組審核，認為其方案有質(zhì)量保證措施后方可報監(jiān)理工程師，施工中施工方案的改變必須經(jīng)質(zhì)量全面小組的批準。施工中，質(zhì)檢員、試驗員必須跟班作業(yè)，工程關鍵部位以及工程師的“三班制”施工部分，必須有質(zhì)檢工程師守侯在現(xiàn)場。對于連續(xù)施工作業(yè)工序，交班質(zhì)檢員應就本班施工質(zhì)量情況以及需要注意事項向接班人員作詳細說明，并認真填寫交班記錄。

6、每一工序完工后，應及時對施工場地進行清理，以免殘留物對下道工序產(chǎn)生質(zhì)量影響。

7、嚴格按部頒標準及技術規(guī)范要求分項分單元整理并保存各原始資料。8、隱蔽工程處除有質(zhì)檢資料外還要有相應的照片。

9、定期檢查、校正檢測儀器，避免由于檢測儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。6.5雨、夏季和冬季施工措施

6.5.1、雨季施工準備

1、在雨季到來前，對工地施工道路及場地等臨時設施做一次全面的防排水系統(tǒng)清理檢修。

2、做好受雨季影響部分材料的儲備。

6.5.2雨季施工

1、雨季施工應保持現(xiàn)場排水設施通暢。對影響施工的運輸?shù)缆�，進行必要的改善、整修和加固。隧道排水設施應在雨季前完成，在邊仰坡開挖后必須立即錨噴封閉處理。

2、對主要材料、機具要估計在雨季施工期間的儲備量，并增設必要的防雨、防洪措施。

6.5.3夏季施工措施

當砼拌合物溫度在30～35℃時，砼的施工應按夏季施工規(guī)定進行。在本隧道工程中，特別針對明洞及洞外工程的施工作業(yè)。

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1、砼拌合物澆筑中應盡量縮短運輸、攤鋪、振搗、做面等工序時間，澆筑完畢應及時覆蓋、灑水養(yǎng)護。

2、攪拌站應有遮陰棚，模板和基層表面，在澆筑砼前應灑水濕潤。3、砼的澆筑溫度應控制在32℃以下，宜選在一天溫度較低的時間內(nèi)進行。4、應加快砼的修整速度，修整時可用噴霧器灑少量水，防止表面裂紋，但不準直接往砼表面灑水。

5、在炎熱天氣灌注的砼，待收漿后予以覆蓋和撒水養(yǎng)護，覆蓋時注意不得損傷或污染砼表面，并經(jīng)常保持砼表面濕潤。灑水養(yǎng)護宜用自動噴水系統(tǒng)和噴霧器，濕養(yǎng)護應不間斷，不得形成干濕循環(huán)。

6、砼澆筑與養(yǎng)護時，環(huán)境溫度每日檢查4次，并做好檢查記錄、當溫度超過規(guī)定的要求時，砼拌合時應采取有效降溫、防曬措施，以保證砼的澆筑質(zhì)量，否則應停止施工。

7、夏季高溫施工苛加強工人的勞動保護，及時發(fā)放降溫用品、降溫食品及藥品，防止工人中暑。氣溫過高時，宜避開中午施工，可在夜間進行。

6.5.4冬期施工措施

當室外晝夜平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定地低于+5℃時或日最低氣溫低于0℃時，橋涵工程和混凝土工程即進入冬期施工，實施冬期施工措施。

1、提前做好各種標號防凍混凝土配合比的試驗試配和審批工作，摻加早強劑、復合防凍劑等，降低混凝土的冰點，促凝早強。

2、混凝土拌和前，將水進行加熱(不超過80℃)并延長攪拌時間，必要時在儲料場搭設暖棚，用圓筒大火爐升溫，使骨料溫度保持正溫，提高混凝土拌和物的出機、入模溫度。

3、加強攪拌設備和運輸機械的保溫工作，盡量減少混凝土的運輸和澆筑時間，澆筑過程中按要求設置測溫孔，設專人加強混凝土的連續(xù)測溫工作并詳細記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施保溫。

4、冬期施工混凝土的養(yǎng)護禁止灑水，對迎風部位要加強保溫。

5、氣溫低于-10℃時室外鋼筋工程禁止施焊，鋼筋加工場應加強保溫，保證正常作業(yè)，所焊接的接頭必須注意防止與雨雪直接接觸。

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七安全保證措施

7.1確定安全生產(chǎn)目標

(1)、杜絕重大人身傷亡責任事故，人身死亡責任事故為零；(2)、人身重傷責任事故為零；(3)、重大機械設備責任事故為零；

(4)、重大火災責任事故為零；重大質(zhì)量事故為零；(5)、負同等責任以上的重大交通事故為零；(6)、重大坍塌責任事故為零；(7)、重大職業(yè)衛(wèi)生傷害責任事故為零；7.2建立健全安全保證體系及組織機構(gòu)

7.2.1專職安全員協(xié)助施工處長主持現(xiàn)場的安全工作，并對安全負有直接責任。

認真貫徹執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)及行業(yè)主管部門和公司有關安全生產(chǎn)的規(guī)章制度。協(xié)助施工處長搞好職工的安全教育、培訓工作。負責日常安全檢查工作，有權制止違章指揮和違章作業(yè)，每周召開安全例會，并做好檢查記錄，對上級檢查提出的問題負責復查。監(jiān)督施工現(xiàn)場各種人員正確佩戴和使用安全防護用品。負責安全生產(chǎn)管理資料的收集、分類、歸檔。專職安全員上崗期間，佩戴統(tǒng)一的紅底黃字“專職安全監(jiān)督員”袖標。

7.2.2安全保證體系組織機構(gòu)

本隧道設專職安全員1名，負責姜沖隧道的現(xiàn)場安全監(jiān)督；安全管理人員2人，分別為施工處負責人、現(xiàn)場施工主管。各級人員均持證上崗，各負其責，互相監(jiān)督，確保實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理目標。領導小組成員如下：

組長：*副組長：*

隧道安全管理總負責人：*組員：*

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項目安全事故應急領導辦公室設在項目安全質(zhì)量環(huán)保部，工區(qū)應急搶險隊辦公室設于各工區(qū)安全質(zhì)量組辦公室。本隧道聯(lián)系人及聯(lián)系方式如下：

項目安全事故應急領導辦公室：*189****隧道處應急搶險隊辦公室：*155*****7.3加強各種安全制度的建立和管理

1、班組級安全教育的內(nèi)容包括：崗位安全操作規(guī)程；崗位之間工作銜接配合的安全與職業(yè)衛(wèi)生事項；本工種的安全技術操作規(guī)程、勞動紀律、崗位責任、主要工作內(nèi)容、本工種發(fā)生過的案例分析；其他需要培訓的內(nèi)容。

2、安全技術交底制度：根據(jù)安全措施要求和現(xiàn)場實際情況，各施工工長及專職安全員必須定期對各隊伍進行安全書面交底。

3、安全檢查制度：各專業(yè)工長和專職安全員每天對所管轄區(qū)域的安全防護進行檢查，督促各施工班組對安全防護進行完善，消除安全隱患。對檢查出的安全隱患落實責任人，定期進行整改，并組織復查。

4、持證上崗制度：特殊工種持有上崗操作證，嚴禁無證上崗。

5、安全隱患停工制度“專職安全員發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)、違章指揮，有權進行制止，發(fā)現(xiàn)安全隱患，有權下令立即停工整改，同時上報主管單位，并及時采取措施消除安全隱患。

6、安全防護用品領用、發(fā)放、佩戴制度：新工人進場必須發(fā)放安全防護用品，實行簽字手續(xù)，必須發(fā)放到本人手中，上班之前各班組長必須檢查個人防護用品佩戴情況，對不佩戴安全防護用品的工人禁止進入施工現(xiàn)場。7.4安全技術措施

1、根據(jù)項目實際情況，施工用電、隧道噴錨、隧道通風等必須制定專項安全施工方案，上報駐地辦或總監(jiān)辦審批。

2、安全防護用品、用具采購必須采用正規(guī)廠家，無合格證及無生產(chǎn)地址的物品嚴禁使用。

3、根據(jù)項目實際情況分析確定施工中存在的危險源，并確定重大危險源。根據(jù)項目中存在的重大危險源編制應急處理預案。應急預案主要包括：隧道爆破

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施工應急救援預案、地質(zhì)災害應急救援預案、隧道瓦斯中毒事故應急救援預案、防洪防汛應急救援預案、防火安全應急救援預案等。重大危險源清單序行為(活動)或設過程(區(qū)域)號備、環(huán)境1炸藥倉庫237.5安全預防措施

1、規(guī)范施工現(xiàn)場標示牌和指示牌，各工區(qū)設立明顯的隔離標志，防止區(qū)外人員進入本工區(qū)。

2、規(guī)范施工現(xiàn)場的材料堆放位置和順序，做好材料的標識和保護工作，防止材料的銹蝕、破損等。

3、對機械設備、使用工具，進行定期檢查、保養(yǎng)，以保證安全使用。4、規(guī)范施工機具的使用和防護，嚴格按照要求和規(guī)定使用，對違規(guī)操作的行為給予嚴懲。

5、定期對施工人員進行安全檢查，一旦發(fā)現(xiàn)作業(yè)時未帶安全帽、穿拖鞋以及高空作業(yè)未系安全繩等違反安全操作規(guī)程者，立即清除出工區(qū)伍。

6、切實做好施工區(qū)域和生活區(qū)域的防火、防洪、防盜工作，加強安全宣傳，工作間和生活區(qū)要安裝滅火設備，并有專人負責防盜工作。

7、加強對易燃易爆物品的監(jiān)管和施爆工程的控制，做好安全環(huán)保工作：(1)、對易燃易爆物品(如臨時儲油罐和炸藥庫、雷管庫)應遠離居住區(qū)和主要作業(yè)現(xiàn)場存放，并符合有關安全規(guī)程；場區(qū)內(nèi)和庫房內(nèi)必須備有消防器材。

(2)、在編制實施性施工組織設計時,應有爆破設計及安全技術措施，制定切實可行的爆破方案，減少對周邊環(huán)境的污染。

(3)、實施爆破作業(yè)時,由持證的專職爆破工進行操作,爆破區(qū)要有醒目的安

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危險因素可能導致的傷害（事故）炸傷炸傷炸傷風險等級炸藥雷管爆破啞炮未排除爆炸無統(tǒng)一指揮444隧道隧道

全標志,并設專人負責警戒，在規(guī)定的爆破時間內(nèi)爆破，派人巡視指揮，疏散車輛、人、畜，嚴禁人員、車輛在爆破時間內(nèi)進入危險區(qū)。

(4)、爆破器材的運輸,儲藏和使用應當嚴格按國家、湖南省的有關爆破物品使用管理規(guī)定執(zhí)行。各工區(qū)使用炸藥必須經(jīng)過經(jīng)理部辦公室審批后方可到炸藥庫領取使用，對每次爆破所用器材數(shù)量進行登記，剩余爆炸物品及時歸還炸藥庫，并且做好記錄。

9、隧道地質(zhì)情況不明，空間較小，工作環(huán)境較差，應強化安全意識，做好自身的安全保衛(wèi)工作：

(1)、噴射混凝土時，所有操作工人必須帶安全帽，防塵口罩，防塵工作服，雨靴，橡膠手套。噴射手要控制好風壓及噴射距離，避免回彈骨料傷人。

(2)、隧道施工中應制定通風、照明、排水、防火等措施，提高安全保障條件。

7.6專項安全保證措施

7.6.1施工用電安全保證措施

施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46-201*執(zhí)行。

臨時用電工程的安裝、維修和超出，設專人管理，持證上崗，非專業(yè)人員不準進行操作。

電器設備和電氣線路必須絕緣良好，用電設備必須安全接地接零，場內(nèi)假設的電力線路其懸掛高度及線距應符合安全規(guī)定，并應架在專用電桿上。

變壓器必須設接地保護裝置，變壓器房及配電房門必須上鎖，專人看管，近旁懸掛“高壓危險”等警示牌。

所有配電柜要有絕緣墊，安裝漏電保護裝置，并上鎖。

配電箱要能防火、防雨，箱內(nèi)不得存放雜物并設門加鎖，專人管理。移動的電器設備的供電線，使用橡膠套電纜，穿過行車道時，套管埋地設置，破損電纜不得使用。

檢修電氣設備時要停電作業(yè)，仙緣想或開關握柄要掛“有人操作，嚴禁合閘”

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的警示牌并設專人看管。

嚴禁個人亂拉、亂接照明燈或其他電器。

現(xiàn)場架設的電力線路，不得使用裸導線，臨時架設的線路不得搭在鋼筋、模板和腳手架上，必須安設絕緣支撐架。

7.6.2爆破與火工用品運輸安全保證措施1、洞身爆破安全措施

在爆破設計之前必須做到情況明確，不但要查閱原始地型地質(zhì)資料，并要深入現(xiàn)場仔細勘察，并對地型地質(zhì)資料進行現(xiàn)場核實、補充，使之滿足《爆破安全規(guī)程》規(guī)定的規(guī)定要求。

在做方案之前要預估出現(xiàn)意外的可能性并做好預防措施，做到有備無患。根據(jù)隧道鉆爆開挖的特點，針對不同的圍巖采用不同的爆破方案，對于特殊圍巖地質(zhì)還要進行特別設計，如有巖爆地段、膨脹巖地段，必須制定必要的安全及防護措施。設計采用非電導爆管線性微差起爆網(wǎng)路，在軟巖中嚴格控制每段起爆藥量及每段間隔時間，減小爆破振動對圍巖及支護結(jié)構(gòu)的破壞。

爆破工程師參加施工并對施工中出現(xiàn)的新情況及時調(diào)整，修改設計。爆破施工的人員必須持證上崗，并在施工前對這些人員進行必要的爆破安全技術培訓，使各級人員在掌握爆破安全技術的同時提高安全意識。每次爆破施工，爆破工程師必須對爆破施工人員進行技術交底。

按規(guī)程要求做好爆破器材的檢驗，包括炸藥、雷管、連接器材等，保證合適、合格的爆破器材進入現(xiàn)場，每次爆破均應使用同廠、同批、同型號的爆破器材。嚴格按爆破規(guī)程進行各道工序的施工，制訂布眼、鉆眼、裝藥、堵塞、連線等關鍵技術的操作細則，并在施工中嚴格執(zhí)行，確保裝藥、堵塞、連線等關鍵工序的施工質(zhì)量。

加強有毒氣體及可爆氣體的監(jiān)測工作，一旦發(fā)現(xiàn)濃度超標必須采取相應的措施防止中毒和爆炸。注意炸藥的防水防潮，在有水地段不得使用硝銨炸藥，使用乳化炸藥；起爆網(wǎng)路的連接部位要保持干凈清爽。

確定警戒范圍，嚴格崗哨制度，做好爆破前的清退工作和爆破后的管理工作，

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炮煙不排出洞外，施工人員不得進入施工現(xiàn)場。做好爆破后安全檢查和處理。對爆破作業(yè)面進行安全檢查，安檢內(nèi)容包括：拒爆和半爆、爆破效果、危石情況以及發(fā)生各類事故的處理。

做好對爆破器材的運、存、用各項管理工作；制定爆破施工安全管理制度、崗位責任制度；各級領導把爆破安全列為主要管理內(nèi)容，及時總結(jié)經(jīng)驗教訓，進行檢查評比，提高安全管理水平。

2、火工用品安全運輸措施

1、禁止使用翻斗車、自卸汽車、拖車、機動三輪車、人力三輪車、摩托車、電瓶車、自行車、獨輪車運輸爆破器材。

2、運輸車輛必須按規(guī)定安全車速、車距行使。

3、運輸爆破器材的車輛，車輛應是木質(zhì)的，釘子不能外露。如所有的車廂是鐵皮的，必須在內(nèi)側(cè)墊有護襯。

4、汽車裝載重量不準超過本車規(guī)定負荷，裝載炸藥高度不準超過車廂邊緣。轉(zhuǎn)載的爆炸物品必須用棚布蓋嚴捆牢。性質(zhì)相抵觸的爆破器材不準混裝一車同行，爆破器材不得與其他貨物混裝混運。

5、派熟悉運爆破器材性質(zhì)的持證押運員負責押運。運輸途中不得搭人，不準投宿。如途中停息檢查或吃飯時，停車地點要與人煙稠密地點、重要建筑物、交通要道等保持⒛0米以上距離，并有專人看管爆炸物品，防止發(fā)生意外。

7.6.3洞內(nèi)出碴安全措施

1、裝碴前和裝碴過程中應觀察圍巖狀況，發(fā)現(xiàn)松動危石或塌方征兆應通知領班人員，處理過后再行裝碴。支護結(jié)構(gòu)是否處于安全狀態(tài)。

2、裝碴機械在操作中其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。輔助人員應隨心留意機械運轉(zhuǎn)，防止擠傷碰傷。

3、嚴禁超量裝載，車箱邊的危石應立即除掉，避免途中落石傷人。4、裝碴時發(fā)現(xiàn)碴堆中有殘留炸藥雷管，應立即處理。5、非值班司機不得駕駛機車，司機不得擅離工作崗位。6、在機動車輛行駛頻繁的地段不得行駛非機動車輛。

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7、通過較大坡度地段、洞口、以及前面有障礙物時，必須減速鳴笛。8、設置安全標志。施工區(qū)出入口、狹窄的施工地段、道路危險地段、棄碴場邊緣應設置明顯的安全警示，突出“減速”、“小心”警示，必要時有專人指揮。

9、所有進出隧道的人員戴安全帽。10、洞碴洞內(nèi)運輸、提升應有專人指揮。7.6.4不良地質(zhì)地段安全措施

針對姜沖隧道所處位置、周邊巖層分析，其中最不利的地質(zhì)條件為隧道淺埋、巖層破碎松散，出口段自然水系比隧道路面高，可能出現(xiàn)涌水等情況。

1、破碎帶安全施工保證措施

對于隧道洞口段、軟弱破碎帶等不良地質(zhì)地段，采取超前支護、短開挖、弱爆破、襯砌緊跟、穩(wěn)步前進的處理措施，有水地段先治水后開挖。嚴格按設計規(guī)定進行錨噴支護，加強圍巖及支護監(jiān)控量測，控制圍巖的變形量，防止坍塌。不良地質(zhì)地段采用短臺階法開挖，圍巖有一定的自穩(wěn)性時，爆破后立即清危，噴一層混凝土護面；圍巖自穩(wěn)性能力差時，先打超前錨桿或超前小導管，圍巖壓漿固結(jié)巖體后再開挖。及時安裝鋼架，加強支護。同時，不良地質(zhì)地段的二次襯砌要及時施作，仰拱提前完成及早形成封閉，確保隧道結(jié)構(gòu)物及施工人員的絕對安全。并加大圍巖與初期支護監(jiān)控量測頻率，隨時注意圍巖動態(tài)。

2、富水地段安全施工保證措施

隧道穿越出口富水地段時，要超前鉆孔探水，做出相應的堵水和排水措施，嚴格控制注漿工藝，進行注漿效果評定，確保不涌水、不突水，備足排水設備，保證施工安全。派專人負責，加強安全警戒，防止突發(fā)事件發(fā)生。如發(fā)現(xiàn)工作面有大量涌水時，即令工人停止工作，撤至安全地點。抽水機設備采用電力機械，不使用內(nèi)燃抽水機。

3、穿越巖爆地段安全施工措施

隧道穿越可能發(fā)生巖爆地段時，加強監(jiān)測預報，提前鉆孔注水，釋放應力，盡早進行掛網(wǎng)噴錨支護加固圍巖。加強安全作業(yè)防護措施，在臺車上裝配鋼絲防護網(wǎng)，保護鉆眼、裝藥人員及設備的安全。對于不嚴重的巖爆采取躲避鋒芒的辦

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法，清除巖爆后即刻施工。

4、防有害氣體安全控制措施

對隧道施工中可能出現(xiàn)的爆破粉塵以及CO等有害氣體，施工過程中做好監(jiān)測及通風工作，采取有效的安全防護和應急處理措施，具體如下：

爆破后通風排煙30min后，并經(jīng)過各項檢查和妥善處理后，其他工作人員才準進入工作面。

八、環(huán)境保護與文明施工

8.1環(huán)境保護的方針、目標

環(huán)境保護方針：全面規(guī)劃，合理布局，預防為主，綜合治理，強化管理。嚴格貫徹執(zhí)行“誰污染誰治理，誰破壞誰恢復”的環(huán)保原則。

環(huán)境保護目標：堅持做到“少破環(huán)、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，使環(huán)境保護和水土保持監(jiān)控項目與監(jiān)控結(jié)果達到設計文件及有關規(guī)定，使環(huán)境保護管理工作貫穿大瀏高速建設項目的全過程，確保環(huán)保工程與主體工程同時設計、同時施工、同時竣工。加強對進場施工人員的環(huán)保宣傳和教育，提高全員環(huán)保的意識，增強法制觀念。8.2環(huán)保管理組織機構(gòu)

項目指揮部成立“環(huán)保及文明施工領導小組”，由項目部經(jīng)理牽頭，項目部常務副經(jīng)理、總工程師、項目部各有關部門人員和各施工隊隊長、主管工程師和專業(yè)工程師參加。領導小組成員如下：

組長：*副組長：*

環(huán)保管理總負責人：*組員：*8.3環(huán)�？刂拼胧�

8.3.1施工中環(huán)保管理措施

公路工程施工階段的環(huán)�？刂茟�引起高度重視，嚴格管理。在施工階段，項

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目部環(huán)保機構(gòu)要根據(jù)環(huán)境保護的各項要求，指導、監(jiān)督各施工隊的施工活動，確保施工計劃與進度、環(huán)保投資使用、環(huán)保施工質(zhì)量符合要求，防止施工活動對周圍環(huán)境的污染和破壞。

1、建立環(huán)保監(jiān)督機構(gòu)。項目部在施工中做到與環(huán)保行政職能部門相配合，成立環(huán)境保護管理辦公室，負責對各施工隊施工階段的環(huán)境保護措施及其實施情況進行檢查和監(jiān)督，對于不利于環(huán)保的措施和操作程序提出意見，并監(jiān)督進行整改。

2、發(fā)揮項目部“環(huán)保及文明施工領導小組”的監(jiān)督作用。組長在環(huán)保管理中的作用很重要，不僅要抓好合同、進度、質(zhì)量和建設資金使用的管理，還要負責對本單位的環(huán)保工作的實施情況進行監(jiān)督；檢查工程設計中不利于環(huán)保的各種工程隱患；檢查環(huán)保工程設計是否得以實施、質(zhì)量是否達到要求；檢查環(huán)保工程資金的使用是否落到實處；配合環(huán)保職能部門做好施工期間的環(huán)保檢測和監(jiān)督工作。此外，對于施工隊存在的造成環(huán)境嚴重破壞和污染的施工活動，必須依據(jù)相關環(huán)保法規(guī)、政策規(guī)定加以嚴格控制，并責成施工隊采取有效措施進行整改。

3、進行施工期間的環(huán)保監(jiān)測。施工期間，由項目部環(huán)保管理總負責人對施工過程中的毀林占地、水土流失、噪音污染、大氣污染、水質(zhì)污染、景觀破壞等情況進行實時監(jiān)測，對于出現(xiàn)超標或不利于環(huán)保的嚴重行為及時通知施工隊進行整改，采取補救措施，嚴重者應追究其責任并予以經(jīng)濟懲罰。

4、環(huán)境保護、水土保持與工程主體同步驗收，環(huán)境保護、水土保持自檢不達標，工程不予申報驗收。

8.3.2．施工中環(huán)保工作措施8.3.2.1減少水土流失措施

1、根據(jù)實際填挖土質(zhì)，合理設置邊坡的坡度；合理設置土石方填挖施工現(xiàn)場臨時排水系統(tǒng)，及時疏導雨水，以減少雨水對挖填土坡坡面的沖蝕；填方坡面應及時夯實并進行邊坡綠化，合理確定借土棄土位置，合理開采砂石料場，注意料場棄土棄渣分離處理。

2、在選擇土石方堆放位置時，多余的土方盡量就地用來整理坡面，當不得

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不外運時，應該運至無自然保護價值的規(guī)定場所，棄土不得破壞或掩埋地表植物，棄土場應進行綠化設計，以便及早恢復植被，減少水土流失。當棄土堆高度較高時還應進行護面設計并應設擋土構(gòu)造物以免將來發(fā)生坍塌。

8.3.2.2防止空氣污染措施

1、施工現(xiàn)場垃圾要及時清運，適量灑水，減少揚塵，嚴禁隨意拋灑而造成揚塵。臨時施工道路面層可采用礁渣、細石瀝青或混凝土以減少道路揚塵，同時要隨時修復因施工而損壞的路面，防止浮塵產(chǎn)生。

2、在施工現(xiàn)場，水泥等粉細散裝材料，因盡量采取庫內(nèi)存放，如露天存放應嚴密遮蓋，卸運時需采取措施以減少揚塵；現(xiàn)場攪拌設備，必須設封閉式圍擋及安裝噴霧除塵裝置。

3、運輸車輛不得超量運載，運輸工程土方、建筑渣土或其他散裝材料不得超過車斗上沿，運輸車輛駛出施工現(xiàn)場前應將車斗和車輪沖洗干凈，防止帶泥土的運輸車輛駛出現(xiàn)場并遺撒渣土在路途中。

此外，施工現(xiàn)場要制定灑水降塵制度，配備灑水設備，設專人負責現(xiàn)場灑水降塵和及時清理浮土。

8.3.2.3防止水污染措施

1、凡需進行混凝土、砂漿等攪拌作業(yè)的現(xiàn)場，必須設置沉淀池。排放的廢水排入沉淀池內(nèi)經(jīng)兩次沉淀后，方可排入溝渠或污水排放管道，也可回收用于灑水降塵；沖洗集料污水、鉆孔泥漿污水等含有懸浮物的施工污水，必須采取過濾、沉淀等處理措施，做到達標排放；未經(jīng)處理的泥漿水，嚴禁直接排水河流和污水管道。

2、施工現(xiàn)場臨時食堂排放污水時，要設置簡易有效的隔油池，產(chǎn)生的污水經(jīng)下水管道排放要經(jīng)過隔油池，平時加強管理、定期掏油，防止污染。

3、施工期間，對施工物料如水泥、油料、化學品等存放嚴格管理，防止在雨季或暴雨時將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。

4、施工機械防止嚴重漏油，禁止機械在運轉(zhuǎn)中和維修時產(chǎn)生的含油污水未經(jīng)處理直接排放，應對含油污水進行隔油處理后再行排放。

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8.3.2.4防止噪聲污染措施

1、凡在居民區(qū)稠密的地方進行施工作業(yè)時，必須嚴格控制作業(yè)時間，建立施工不擾民措施，若遇到特殊情況需連續(xù)作業(yè)時，因按規(guī)定辦理有關夜間施工許可證明。

2、產(chǎn)生強噪聲的成品、半產(chǎn)品加工和制作作業(yè)應放在車間完成，減少因施工現(xiàn)場加工制作產(chǎn)生的噪聲。

3、加強施工現(xiàn)場的管理，特別是杜絕人為敲打、叫喊等造成的噪聲，最大限度地減少噪聲擾民。

8.3.3經(jīng)濟措施

對于在環(huán)保方面貢獻突出者，除了行政上予以表彰外，在經(jīng)濟上予以獎勵；對環(huán)境保護、水土保持達不到要求的施工隊，項目部將對其進行行政批評外，在經(jīng)濟上對相關施工隊與責任人給予處罰。

8.3.4、環(huán)保控制重點

1、施工場界噪聲嚴格執(zhí)行《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523-90）的要求。2、在各施工階段盡量選用低噪聲的機械設備和工法，并且在滿足施工要求的條件下，盡量選擇低噪聲的機具。

3、將主要噪聲源如空壓機、鏟車的噪聲干擾降到規(guī)定標準。

4、確定施工現(xiàn)場合理布局、優(yōu)化作業(yè)方案和運輸方案，保證施工安排的場地布局盡量減少施工對周圍居民生活的影響，減少噪聲的強度和敏感點受噪聲干擾的時間。

5、在施工范圍內(nèi)嚴格按有關法規(guī)執(zhí)行。臨時占用耕地、林地、山地要報批、交費并及時恢復。砍伐后遷移樹木要報批并交費。

6、施工中做好防護，防止落石或泥石流破壞耕地或民房。

7、嚴格履行各類用地手續(xù)，按規(guī)定的施工場地組織施工，不亂占地、不多占地。

8、廢水排入自然水體，懸浮物執(zhí)行《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）中的二級標準150mg/L.

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9、根據(jù)有關環(huán)保部門的要求，選擇合適的排口位置和排放方式。10、施工單位要保證工地排水和廢水處理設施在整個施工過程中的有效性，做到現(xiàn)場無積水、排水不外溢、不堵塞，水質(zhì)達標。

11、在季節(jié)環(huán)保措施中制定有效的雨期排水措施。

12、在施工現(xiàn)場設置專用的油料庫，庫房地面做防滲漏處理。儲存、使用、保管專人負責，防止油料跑、漏、滴、冒污染土壤、水體。

13、對易產(chǎn)生粉塵、揚塵的作業(yè)面和裝卸、運輸過程，制定操作規(guī)程和灑水降塵制度。在旱季和大風天氣適當灑水，保持濕度。

14、合理組織施工，優(yōu)化工地布局。產(chǎn)生揚塵的作業(yè)、運輸盡量避開敏感點和敏感時段（室外人群活動的時候）

15、嚴禁在施工現(xiàn)場焚燒任何廢棄物和會產(chǎn)生有害氣體、煙塵、臭氣的物質(zhì)。16、水泥等易飛揚細顆粒散體物料安排庫內(nèi)存放。堆土場、散裝物料露天堆放要壓實、覆蓋。

17、選擇合格的運輸單位，做到運輸過程中不散落。18、車輛出場沖洗車輪，減少車輪攜土。

19、拆除構(gòu)筑物時要有防塵遮擋，在旱季適當灑水。20、使用清潔能源，爐灶符合煙塵排放規(guī)定。

21、施工現(xiàn)場要在施工前做好施工道路的規(guī)劃和設置，臨時施工道路的基層要夯實，路面要硬化。

22、合理調(diào)配土方，棄土場周圍要加護圍墻。

23、制定廢渣的處理、處置方案，合理選擇棄渣場，防止中途傾倒事故發(fā)生并做到運輸中途不灑落。

24、生產(chǎn)生活垃圾要定點存放、定時清運。清運垃圾做到不造成污染土壤和水源。

25、杜絕參與施工人員有捕殺野生動物等破壞自然生態(tài)平衡的行為。26、積極組織落實好地方環(huán)保部門對施工單位提出的有關環(huán)境保護方面的文件或通知要求。

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27、各施工隊的施工棄碴不得棄入當?shù)匦∠�、水庫之中，不得影響現(xiàn)有地表水系，應集中在指定棄碴場地。

28、施工中對原地形地貌產(chǎn)生的破壞，施工結(jié)束后，應按照原地貌特點，進行土地復耕，地貌恢復并進行綠化，清除一切施工垃圾。硬化的地面、地表臨時建筑予以鑿除。另外，施工結(jié)束后，應根據(jù)周邊地貌特點，按設計要求對取土場予以恢復，在取土場及棄碴場周圍，應按設計要求進行地表綠化。8.4文明施工措施

1、現(xiàn)場布置：合理布置施工場地，合理定置各種施工設施，并隨工程進展的不同階段進行場地布置和調(diào)整。

2、道路和場地：駐地及工區(qū)內(nèi)道路暢通、平坦、整潔。場地平整不積水，排水系統(tǒng)暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時處理。道路、場地根據(jù)不同用途采用不同措施來硬化。

3、材料堆放：砂石分倉分類堆放，鋼筋按不同規(guī)格型號分類堆放，并要遮蓋防止生銹。水泥庫袋裝水泥要分清標號，堆放整齊，指定專人限額發(fā)放，記載齊全而正確，庫容要整潔。

4、周轉(zhuǎn)設備存放：施工鋼模、機具應集中堆放整齊。專用鋼模及零配件、腳手架扣件分類分規(guī)格集中堆放。

5、消除施工污染：場地廢物，土石棄方按監(jiān)理工程師指定地點處理；盡量減少施工噪聲、施工廢水對周圍環(huán)境影響；生活污水不得污染水源。

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