關(guān)于岢嵐縣物流業(yè)發(fā)展情況的調(diào)查報(bào)告

關(guān)于岢嵐縣物流業(yè)發(fā)展情況的調(diào)查報(bào)告

現(xiàn)代物流是利用先進(jìn)信息技術(shù)和物流設(shè)備，整合傳統(tǒng)運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作一體化、信息化、高效化運(yùn)營(yíng)的先進(jìn)組織方式，也是降低物資消耗，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的第三利潤(rùn)源，其發(fā)展水平是衡量一個(gè)地區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了越來(lái)越重要的作用。近日，按照忻州市運(yùn)管處通知要求，為深入了解我縣物流業(yè)發(fā)展情況，我們岢嵐縣運(yùn)管所就我縣物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了調(diào)查，現(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：

一,我縣物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

目前，全縣從事物流配送、交通運(yùn)輸、信息服務(wù)等與物流業(yè)有關(guān)的企業(yè)共2家，而且都是太原市專業(yè)物流公司在我縣設(shè)立的分支機(jī)構(gòu)即：旭升物流和呂順物流，從業(yè)人員只有10多人，201*年上半年，這兩家物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入15萬(wàn)元，上繳稅收3.0萬(wàn)元。從調(diào)查情況看，目前我縣物流業(yè)發(fā)展主要呈現(xiàn)以下特點(diǎn):

（一）是個(gè)體交通運(yùn)輸業(yè)戶通過(guò)聯(lián)營(yíng)整合，延伸服務(wù)，為社會(huì)提供貨運(yùn)及相關(guān)服務(wù)的物流企業(yè)。全縣擁有各類個(gè)體汽車運(yùn)輸戶10家，各種型號(hào)車輛10臺(tái)，經(jīng)營(yíng)模式由原來(lái)的單個(gè)大宗貨物運(yùn)輸，逐步擴(kuò)展到貨物配送、信息配載等綜合服務(wù)方面。由于物流在我縣剛起步，完全沒(méi)有形成規(guī)模。（二）是專業(yè)物流公司在我縣設(shè)立的分支機(jī)構(gòu)。目前在交通運(yùn)管部門備案的專業(yè)物流公司共有2家，均為我省物流企業(yè)的分公司，多設(shè)在交通干線節(jié)點(diǎn)，主要從事多品種、小批量專業(yè)配送服務(wù)。作為總公司的收發(fā)貨點(diǎn)，主要負(fù)責(zé)將總部發(fā)來(lái)岢嵐的貨物送達(dá)客戶，并為發(fā)貨方提供代收貨款服務(wù)，同時(shí)也為我縣客戶辦理貨物外發(fā)業(yè)務(wù)。有2家物流公司擁有小型配送服務(wù)車輛，提供送貨上門服務(wù)，具有第三方物流的雛形。我縣物流主要有：旭升物流、呂順物流這兩家，日均配送業(yè)務(wù)不足2宗。

二、農(nóng)村物流在服務(wù)新農(nóng)村建設(shè)中的作用

我縣物流企業(yè)在推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)方面發(fā)揮了較大作用，他們要堅(jiān)持以科技發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，服從和服務(wù)于“三農(nóng)”工作和社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的大局，以發(fā)展為主題，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，以信息技術(shù)為支撐，以暢通和完善農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料商品化渠道為重點(diǎn)，依托農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、運(yùn)輸業(yè)戶、農(nóng)業(yè)經(jīng)紀(jì)人和其他家產(chǎn)品流能體系，發(fā)揮交通行業(yè)優(yōu)勢(shì)，整合物資流通資源，全面提升了權(quán)限農(nóng)村交通供給能力和服務(wù)水平，為我縣農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和社會(huì)快速發(fā)展提供有力的物流服務(wù)和交通支撐。

三、運(yùn)管部門對(duì)發(fā)展物流所做的工作

隨著國(guó)家行政職能機(jī)關(guān)服務(wù)型工作方法的轉(zhuǎn)變，岢嵐縣道路運(yùn)輸管理所以“加強(qiáng)監(jiān)管、重在服務(wù)”為宗旨，轉(zhuǎn)變工作方法，大力發(fā)展物流企業(yè)，在上級(jí)有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)下，圍繞“三農(nóng)”的中心工作，大力發(fā)展物流企業(yè)。采取改變往年單一工作方法，加強(qiáng)行業(yè)服務(wù)與行業(yè)監(jiān)管，拓展物流企業(yè)領(lǐng)域，采�。阂皇浅闪⑽锪髌髽I(yè)服務(wù)中心職能服務(wù)機(jī)構(gòu)；二是增加物流服務(wù)項(xiàng)目，為物流企業(yè)提供更優(yōu)惠、更便捷的服務(wù)工作；三是做好物流企業(yè)已落戶的回訪和跟蹤服務(wù)，并且做到經(jīng)常性的深入企業(yè)了解供需情況，為物流企業(yè)排憂解難；四是按照有關(guān)優(yōu)惠政策和雙贏方法，確保物流在我縣分支公司引得進(jìn)，留得住。

四、物流業(yè)存在的主要問(wèn)題

近年來(lái)，我縣物流業(yè)雖然得到了較快發(fā)展，但是整體上還處于起步階段，距離現(xiàn)代物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還有很大距離。1、社會(huì)對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)認(rèn)知度不高。物流業(yè)是近年來(lái)剛剛發(fā)展起來(lái)的新型業(yè)態(tài)，人們對(duì)其經(jīng)營(yíng)模式、重要作用認(rèn)識(shí)不足，甚至認(rèn)為物流是運(yùn)輸?shù)牧硪徽f(shuō)法。我縣多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)存在“重生產(chǎn)，輕物流，重自給，輕協(xié)作”的觀念，沒(méi)有與專業(yè)物流企業(yè)建立聯(lián)系，產(chǎn)品運(yùn)輸問(wèn)題主要靠自己通過(guò)各種途徑聯(lián)系社會(huì)車輛解決，運(yùn)輸成本較高。

2、交通運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型較慢。我縣僅有的2家運(yùn)輸公司不能積極順應(yīng)由傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型的大勢(shì)，仍通過(guò)融資、租賃等方式發(fā)展車輛，由車主自行經(jīng)營(yíng)，靠收取管理費(fèi)用生存。這種發(fā)展模式直接導(dǎo)致我縣車輛運(yùn)力大于運(yùn)量需求，造成運(yùn)輸市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)。

3、物流服務(wù)功能單一。我縣物流公司都屬分支機(jī)構(gòu)，但規(guī)模普遍較小，只有35個(gè)人，一臺(tái)車，且都以貨物配送為主，業(yè)務(wù)重合交叉，不能為大宗貨物運(yùn)輸提供物流服務(wù)支持。

4、物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后。一是缺乏高效的信息處理平臺(tái)。物流信息割裂封閉，沒(méi)有統(tǒng)一的信息收集發(fā)布平臺(tái)。二是物流管理信息化程度低，有些信息部甚至僅靠一部電話聯(lián)系客戶。三是缺乏專業(yè)的物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和貨運(yùn)場(chǎng)站，不能適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。物流配送機(jī)構(gòu)和信息部臨街設(shè)點(diǎn)，車輛停放無(wú)序，既不利于及時(shí)卸載，又妨礙交通。四、發(fā)展物流業(yè)的建議

1、實(shí)施規(guī)劃引導(dǎo)。按照“開放帶動(dòng)，市場(chǎng)引導(dǎo)，企業(yè)運(yùn)作，政府扶持”的思路，盡快編制現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。岢嵐縣地處山西省西北部，東鄰寧武、靜樂(lè)，西與保德相連，南靠興縣、嵐縣，北依五寨、河曲。209國(guó)道途經(jīng)縣境47公里，晉西北循環(huán)公路橫貫東西82公里。忻（州）保（德）公路（途徑縣城）路由東入境直通縣城，正在建設(shè)中。全縣公路通車?yán)锍踢_(dá)281公里，有縣公路4條98公里；鄉(xiāng)公路7條95公里。全縣12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通了公路，有243個(gè)行政村通了汽車，占行政村總數(shù)的96.4%。這些都為交通物流業(yè)發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。要充分利用我縣各種優(yōu)勢(shì)，加快現(xiàn)有資源整合，科學(xué)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局，重點(diǎn)推進(jìn)物流系統(tǒng)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，努力形成功能齊全、運(yùn)營(yíng)高效的現(xiàn)代物流體系。

2、制定政策扶持。把物流業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的一個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè)加以培育，盡快制定包括準(zhǔn)入、用地、稅收、價(jià)格、融資等方面內(nèi)容在內(nèi)的各項(xiàng)扶持政策，鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，扶持第三方物流企業(yè)加快發(fā)展。

3、整合信息資源。由縣政府牽頭，整合行業(yè)、中介機(jī)構(gòu)、物流企業(yè)的信息資源，按照統(tǒng)一、高效、公開、規(guī)范的原則，建成與全省、全國(guó)連接的物流信息交流平臺(tái)。逐步建立標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，為物流產(chǎn)業(yè)各方提供車輛調(diào)度、貨物配載、車貨跟蹤查詢、倉(cāng)儲(chǔ)信息查詢等一體化服務(wù)，提高物流業(yè)發(fā)展水平。

4、培育物流龍頭。培育大型物流運(yùn)輸集團(tuán)。鼓勵(lì)物流分支機(jī)構(gòu)擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，做大物流規(guī)模，積極爭(zhēng)取總部在岢嵐建立區(qū)域物流配送中心。瞄準(zhǔn)行業(yè)龍頭，積極引進(jìn)大型物流集團(tuán)來(lái)岢嵐投資，提高物流業(yè)綜合實(shí)力。同時(shí)，積極籌建物流行業(yè)協(xié)會(huì)，強(qiáng)化行業(yè)自律，規(guī)范市場(chǎng)秩序和企業(yè)經(jīng)營(yíng)行業(yè)，指導(dǎo)物流業(yè)健康發(fā)展。

5、搞好產(chǎn)業(yè)銜接。鼓勵(lì)交通物流企業(yè)完善貨運(yùn)場(chǎng)站和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)物流信息化建設(shè)，增強(qiáng)服務(wù)功能；引導(dǎo)企業(yè)適度剝離內(nèi)部?jī)?chǔ)運(yùn)功能，融入物流產(chǎn)業(yè)鏈條，降低企業(yè)原料、產(chǎn)品的儲(chǔ)運(yùn)成本；積極組織交通物流企業(yè)與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)開展對(duì)接，建立穩(wěn)定協(xié)作關(guān)系，打造高效的現(xiàn)代物流體系。

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