交通運輸實習(xí)報告

實習(xí)報告

一、實習(xí)目的

這次實習(xí)是我們畢業(yè)前的一次綜合性實習(xí)。本次實習(xí)為了拓展我們的知識面,擴大與社會的接觸面,增加我們在社會競爭中的經(jīng)驗,鍛煉和提高我們的能力,以便在以后畢業(yè)后能真真正正走入社會,能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化,并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,學(xué)校允許我們根據(jù)自己所學(xué)的知識及興趣愛好尋找單位實習(xí),進(jìn)一步運用所學(xué)知識分析和解決實際專業(yè)問題,提高我們的實際工作能力。

1、了解當(dāng)前我國交通運輸行業(yè)與環(huán)境保護的現(xiàn)狀

2、通過實習(xí)的機會親身體會城市交通運輸?shù)闹匾�性以及在這個過程中所衍生出來的各種各樣的問題與我們最為息息相關(guān)的便是環(huán)境保護的問題。通過實踐窺探出問題的癥結(jié)所在提出自己的見解為以后的工作打下良好的基礎(chǔ)。

3、通過實踐增強自己的觀察、分析、動手以及協(xié)調(diào)能力提高自己各方面的素質(zhì)。

二、實習(xí)單位

鄭州宇通客車有限公司焦作市宏達(dá)運輸有限公司焦作市夏工機械有限公司焦作市客運總站三、實習(xí)內(nèi)容

鄭州宇通客車股份有限公司是1993年在鄭州客車廠的基礎(chǔ)上成立的一家股份制公司，1997年在上海證券交易所上市，是國內(nèi)客車行業(yè)第一家上市公司。參觀國內(nèi)客車的龍頭企業(yè)，心情頗有些激動。

宇通客車的接待人員通過企業(yè)的宣傳視頻給我們介紹了宇通客車的歷史、現(xiàn)狀和發(fā)展前景。然后在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下乘坐宇通客車依次參觀了模具車間、塑料件廠、車橋廠及承裝車間。指導(dǎo)老師帶領(lǐng)我們重點參觀了承裝車間，他為我們詳細(xì)介紹了該車間的各個工位。整個車間采用先進(jìn)的流水線工藝進(jìn)行生產(chǎn)，整潔的車間，高效的效率讓我們體會到了宇通的企業(yè)文化。最后，我們又來到車輛展區(qū)，看到了宇通公司生產(chǎn)的各式各樣的客車，包括公交、豪華大巴、校車等產(chǎn)品。

第二站我們參觀的是焦作市八運集團。在工作人員的帶領(lǐng)下，我們重點參觀了該公司東風(fēng)重型汽車的中途檢測及維修過程。了解了不同種類的重型汽車，包括裝載車、拖車、罐車。對重型汽車的汽車構(gòu)造有了進(jìn)一步的認(rèn)識。對運輸車輛的檢修保養(yǎng)維護的重要性有了更深的認(rèn)識。有了實踐作為指導(dǎo)，使我們對課本上的知識有了更為深刻的理解。

下一站我們來到了位于市郊的夏工機械重工。該公司主營重型機械，如挖掘機、推土機、壓路機等產(chǎn)品。我們在接待員的帶領(lǐng)下參觀了該公司的生產(chǎn)線。該公司的自動焊接機器人等給我們留下深刻意向，使我們對現(xiàn)代化的生產(chǎn)技術(shù)有了更深層次的了解，對現(xiàn)代化的重工企業(yè)有了更深層面的認(rèn)識。在越來越智能化的社會中，先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)與管理理念才是一個企業(yè)高速發(fā)展的保障。

最后一站：焦作市客運總站。接待人員帶領(lǐng)我們先后參觀了客運站的各個機構(gòu)，依次為進(jìn)站口、售票大廳、三品檢查、候車廳到檢票口，以及客車的進(jìn)站、檢測維修到出站等。最后我們重點參觀了客運站運用于客車上的先進(jìn)的3G監(jiān)控系統(tǒng)。它能夠?qū)崟r的監(jiān)控每一輛客車在任意時刻的情況，以保障對旅客負(fù)責(zé)，對社會負(fù)責(zé)。如果發(fā)生意外情況，這里就能夠收到報告，以制定緊急應(yīng)急方案，將損失降到最低。

四、心得體會

“千里之行,始于足下”,這一個月短暫而又充實的實習(xí),我認(rèn)為對我走向社會起到了一個橋梁的作用,過渡的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個重要步驟,對將來走上工作崗位也有著很大幫助,可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。向他人虛心求教,遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度,與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認(rèn)真的貫徹,好的習(xí)慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自老板和同事們的教導(dǎo),這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習(xí)也讓我深刻了解到,在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人,要明白做人的道理,如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將走向社會的大學(xué)生來說,需要學(xué)習(xí)的東西很多、很多

對于個人來說，這次實習(xí)使我開闊了眼界，對于即將參加工作崗位的我們來說，是一次歷練的機會，也是我們即將步入社會的開端。通過了解這些工作，讓我們學(xué)有所用，把以前課本上學(xué)到的知識和實際工作結(jié)合起來，使我們對所學(xué)的專業(yè)技術(shù)有了更大的興趣，也學(xué)到了一個工作人員應(yīng)該有的態(tài)度：嚴(yán)謹(jǐn)，一絲不茍，腳踏實地，吃苦耐勞。在以后的學(xué)習(xí)生活中我們要主動學(xué)習(xí)他人的優(yōu)點、長處來彌補自己的不足。它使我受益匪淺，這是我走上社會的最后一堂很有意義的實踐課。

對企業(yè)來說，我學(xué)到了企業(yè)管理的重要性。無論是從事設(shè)計工作還是車間管理工作，都要注重企業(yè)管理效率。他們先進(jìn)的管理理念和高效的工作效率都值得我們學(xué)習(xí)。

通過實習(xí)，使我們對交通運輸這個專業(yè)的專業(yè)前景和涉及內(nèi)容進(jìn)行深入了解，認(rèn)識了本專業(yè)所需的新事物，以及城市交通、運輸物流工作有一個感性認(rèn)識，是理論與實際相結(jié)合的最好形式。根據(jù)本專業(yè)教學(xué)計劃的安排，交通運輸專業(yè)進(jìn)行了認(rèn)知實習(xí)，其目的是理論聯(lián)系實際，一方面可使我們加深理解、牢固掌握在課堂上已學(xué)的課程，另一方面也為專業(yè)課教學(xué)打下一個良好的實踐基礎(chǔ)。了解了我國公路運輸?shù)陌l(fā)展水平和城市道路建設(shè)，在實習(xí)過程中，通過老一輩從業(yè)人員了解了我們專業(yè)的工作去向，讓我不再對自己專業(yè)感到迷茫，知道該如何在學(xué)校學(xué)好專業(yè)知識，以后才能在社會上有自己發(fā)展的一席之地。

總而言之，在這短暫的實習(xí)里，這對于我對專業(yè)認(rèn)識有很大幫助，讓我的課本知識再度升華，從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識，同時也對我們這些未來的交通從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認(rèn)識，對于肩上所負(fù)的責(zé)任：為中國交通行業(yè)付出自己的一份心有了更明確的理解。為我今后走入社會參加工作積累了寶貴的經(jīng)驗，奠定了堅實的基礎(chǔ)。

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交通運輸專業(yè)認(rèn)知實習(xí)

姓名：冶非凡學(xué)號:11251055班級:運輸1102教師：楊方

日期：201*年12月31日第一章:實習(xí)概論

眾所周知，交通問題一直是困擾世界各國政府的難題，如何解決交通問題是影響其經(jīng)濟和政治等一系列方面的關(guān)鍵。而交通運輸設(shè)備的建設(shè)也是起到了決定性的因素。

在12周的交通運輸設(shè)備課中，我們對交通運輸設(shè)備有了更深層次的了解，但只是僅僅停留在書本上，所以此次專業(yè)認(rèn)識實習(xí)是我們學(xué)習(xí)專業(yè)方面的很重要的實踐機會，在學(xué)校我進(jìn)行了長期的理論介紹，但很難真正融入到社會運用中，對社會中的這門專業(yè)認(rèn)識不了解，讓我們開始懷疑知識到底對將來是否有用。這樣的實習(xí)幫助我們進(jìn)一步了解自己所學(xué)專業(yè)應(yīng)該做什么，同時，也增強了自己的專業(yè)意識，激發(fā)了我的興趣，提高了我的學(xué)習(xí)熱情，在豐富專業(yè)知識同時，還對我對未來從事的事業(yè)以及前景有一定的認(rèn)識。

第二章：實習(xí)準(zhǔn)備

為了此次認(rèn)知實習(xí)，我們小組進(jìn)行了討論，確定了去哪里，該怎么做，從哪幾個方面做最專業(yè)的了解。最終，我們決定去一下三個地方進(jìn)行此次交通運輸專業(yè)認(rèn)知實習(xí)。

1.北京市軌道指揮中心（201*年12月20日上午）2.前門鐵道博物館（201*年12月20日下午）3.北京南站公交樞紐（201*年12月23日下午）

第三章：實習(xí)過程

1.201*年12月20日上午，我們小組一行12人參觀了北京軌道指揮中心。熱情的講解員帶著我們進(jìn)入了一個展覽廳，里面有北京地鐵的發(fā)展歷史。展覽廳按照北京地鐵的發(fā)展歷史分為幾個部分：藍(lán)圖初展、蜿蜒地下、艱難探索、交通動脈、臥龍騰飛、新的號角、地鐵之歌、大事記。在參觀完這些之后我們來到了有“北京軌道心臟”之稱的調(diào)度指揮大廳。在這里，我們看到了北京地鐵的運行情況和辛勤工作的運輸人，同時，也為我們這些后起的運輸人起到了模范作用。在軌道指揮中心，我們第一次知道北京的地鐵是怎樣協(xié)調(diào)調(diào)度的。還有，我之前知道北京地鐵由兩家公司運營，但是從來都沒有想過這個利潤分配的問題應(yīng)該怎么辦，原來通過軌道指揮中心的票務(wù)清算系統(tǒng)可以實時了解各條線路的客運量，實現(xiàn)精確化數(shù)據(jù)統(tǒng)計，為客流分析、管理和決策提供有力的數(shù)據(jù)。還可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)分析哪個車站、哪個出站口人流量多，可以幫助車站提高市民出行的順暢程度。

2.201*年12月20日下午，我們小組又參觀了前門鐵道博物館。我們這一次參觀，主要有兩個目的：一、對中國鐵道的發(fā)展歷史和前景有更為深刻的了解；二、為認(rèn)知實習(xí)采集更多的直觀資料。我們的參觀分為以下六個部分：

第一部分：蹣跚起步的中國鐵路（1876-1911）第二部分：步履維艱的中國鐵路（1911-1949）第三部分：奮發(fā)圖強的中國鐵路（1949-1978）第四部分：長足發(fā)展的中國鐵路（1978-201*）第五部分：科學(xué)發(fā)展的中國鐵路（201*-至今）

第六部分：地下一層沙盤及模型區(qū)

在一個下午的參觀后，我們對中國鐵路的發(fā)展歷史有了進(jìn)一步的了解。從1876年吳淞鐵路建成到201*年京廣高鐵開通，這百多年間，中國鐵路有了讓世人驚嘆的發(fā)展。毫無疑問，這其中蘊含了無數(shù)前輩的汗水和心血。他們?yōu)榱藝�家民族的前進(jìn)與發(fā)展，不辭辛苦、無私奉獻(xiàn)。這樣的精神，是他們留給我們無比珍貴的財富，在未來，我們一定要將這樣的精神發(fā)揚光大

3.201*年12月23日下午，我們小組參觀了北京南站公交樞紐。這是我們實習(xí)的最后一個內(nèi)容。乘坐地鐵出來，我們來到的是一層但我們的目的地并不是這里，于是我們轉(zhuǎn)而進(jìn)入了地下一層----北廣場公交樞紐，地底下只是些指示牌，還有一個很小的辦公室，我們沿著指示牌走上階梯，才看到了蓄勢待發(fā)的公交車，一輛輛整齊地在等待著發(fā)車，相比一二層的喧鬧，這里卻是一般安靜，等車的人也沒有多少，倒也形成了鮮明的對比。北京南站采用的與機場相同的客流疏散模式，整體交通布局與機場航站樓相似，地上一層為公交車下客區(qū)（只下客不上客），旅客下車后可直接進(jìn)入南站的北入口。地下二層則是北京南站的南北出口，乘客出站后，可乘坐滾梯到達(dá)南北廣場的地下一層，到達(dá)公交車上客區(qū)。從而實現(xiàn)了公交車輛上下客人車分離的模式，改變了以往重要交通換乘樞紐車輛停放凌亂、乘客上下客秩序混亂的局面。通過這次的公交樞紐參觀，我們了解到了北京南站的公交管理機構(gòu)，體驗到了其科學(xué)性，公交作為一種普通百姓接觸得更多的交通方式，其地位性也在一直提高，重要性更不用多說。北京南站作為一個綜合性的車站，把各種交通方式很好地融合在了一起，讓其都得到最優(yōu)化的實行。作為一個運輸人，前方滿是挑戰(zhàn)和希冀。

第四章：實習(xí)總結(jié)

通過這三次的認(rèn)知實習(xí)，我們不僅把課本上的知識運用到了實踐中，同時，也增強了我對專業(yè)的興趣和意識。交通運輸設(shè)備的建設(shè)關(guān)乎國家根本，不論是發(fā)展經(jīng)濟，還是鞏固國防和政治基礎(chǔ)，都需要在運輸設(shè)備上投入比較大的資金和力度，這樣國家才會發(fā)展的更好。

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