大修總結(jié)--陳河元

#7機(jī)大修工作總結(jié)

201*年3月24日，我公司#7機(jī)組自基建投產(chǎn)以來第一次大修。這次大修發(fā)電機(jī)本體由我們檢修部電氣專業(yè)自營，而我非常榮幸的加入了項(xiàng)目小組，這是我們檢修部第一次自行檢修百萬機(jī)組，加上今年發(fā)電形式的嚴(yán)峻，本來為期六十天的大修為了給公司爭取更好的效益，工期縮短為五十天，在這么嚴(yán)峻的形式下，經(jīng)過全部項(xiàng)目組成員的努力，較好地完成了本專業(yè)大修任務(wù)。

來北侖電廠檢修部工作已有三個(gè)月了，正好趕上七號機(jī)組要進(jìn)行第一次大修工作，這正是一個(gè)學(xué)習(xí)和鍛煉的好機(jī)會(huì)，在剛進(jìn)入班組的時(shí)候沒有經(jīng)歷過任何大修，也沒有深刻體會(huì)到大修的艱辛，而我以為我們高試班在大修過程中只要負(fù)責(zé)一些設(shè)備的試驗(yàn)就可以，但是這次七號機(jī)大修使我明白我們檢修工人的許多新的職責(zé)，也許會(huì)有人說運(yùn)行的倒班生活是多么的辛苦，但是如果體會(huì)到了檢修的大修生活，這又是另外的一種感覺，從大修開始到結(jié)束的一天，我們幾乎沒有休息過一天，每天加班加點(diǎn)趕工期，但是沒有人會(huì)有一點(diǎn)怨言，這就是我們檢修工人自身的一種職責(zé)。

在剛進(jìn)入大修階段，對于一個(gè)剛畢業(yè)進(jìn)入電廠的大學(xué)生我來說，就像是一個(gè)什么都不懂的菜鳥進(jìn)入了一個(gè)嶄新的世界，就拿簡簡單單的扳手來說，就有活扳手、梅花扳手、敲擊扳手、套筒扳手等等，就有許多我沒有用到過，在幾天的工具使用中我終于逐漸的了解了所有工器具，從最初的不懂，到后來的自己也可以上手，可以幫忙，有時(shí)候雖然只是簡單的敲螺栓和緊螺栓，但是這對與我來說也是一種長足的進(jìn)步，成長是需要一步一個(gè)腳印的，打好基石，這就是我現(xiàn)在所需要做的。

許多沒有做過發(fā)電機(jī)本體大修的人可能會(huì)覺得，這工作量可能也不大，不就是拆解發(fā)電機(jī)和勵(lì)磁機(jī)，再進(jìn)行檢查定轉(zhuǎn)子，最后裝復(fù)。也就是通常的以為拆了裝回去而已，但是發(fā)電機(jī)是最重要的設(shè)備，每一步都要小心翼翼，都要爭取做到最好，一個(gè)個(gè)間隙的測量絕對不能馬虎，轉(zhuǎn)子發(fā)電的時(shí)候3000r/min，這兩邊的間隙有時(shí)候可能只有幾毫米甚至只差幾十絲，這時(shí)候就體現(xiàn)出間隙的測量是多么的重要，要對數(shù)據(jù)反復(fù)的測量和確認(rèn)，才能保證安全的裝復(fù)。

在大修過程中加班加點(diǎn)也許是家常便飯，在最后階段，徐工徐曉晨發(fā)現(xiàn)了勵(lì)側(cè)轉(zhuǎn)子下沉了十個(gè)毫米，這就導(dǎo)致我們永磁機(jī)無法正常安裝，那么勵(lì)磁機(jī)的后續(xù)工作就無法繼續(xù)，徐工馬上就在現(xiàn)場的設(shè)備部副總齊勇匯報(bào)情況，在檢查過轉(zhuǎn)子的情況之后，齊總馬上聯(lián)系了機(jī)務(wù)的師傅們加班加點(diǎn)解決這個(gè)問題，因?yàn)檫@時(shí)候工期已剩下沒多少時(shí)間，時(shí)間已經(jīng)迫在眉睫，這時(shí)徐工，趙銘師傅，袁波師傅他們心中都有了同一個(gè)想法，在機(jī)務(wù)師傅完成以后，大家分批倒班，一個(gè)班十二個(gè)小時(shí)，在簡單的交流分配之后，大家又開始新的工作。在加班的時(shí)候大家經(jīng)常忘了吃飯，有時(shí)候只是一碗泡面，一盒八寶粥，但是大家吃完以后又干勁十足，大家知道責(zé)任重于泰山，讓我深刻的領(lǐng)會(huì)到了我們檢修的重要性和對于一個(gè)檢修工人責(zé)任的重要性。

在這次發(fā)電機(jī)大修的過程中，我學(xué)習(xí)到了很多知識，而且也讓我深刻體會(huì)到了態(tài)度對于工作的重要性，我們的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人徐工，就是我的榜樣，他經(jīng)常加班加點(diǎn)到深夜，但是他從來沒有錯(cuò)過一天大修的時(shí)間，在八號時(shí)間緊迫的情況下他幾乎是一天沒有合眼，加緊工作，使我們裝復(fù)工作順利的進(jìn)行，他身上蘊(yùn)藏著的敬業(yè)奉獻(xiàn)、務(wù)實(shí)同心、團(tuán)結(jié)協(xié)作的品質(zhì)風(fēng)格，不得不讓我們對這身油膩膩的工作服敬佩之至。

我們的部門領(lǐng)導(dǎo)們經(jīng)常來現(xiàn)場查看我們的工作情況，對我們大修上遇到的困難和問題進(jìn)行全力的幫助，這也激發(fā)了我們的干勁，對于領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助，我感到非常的感激。我還要感謝在工作中指導(dǎo)與幫助我的師傅們，沒有他們的精心指導(dǎo)與幫助我無法勝任這份工作也不會(huì)學(xué)到什么東西。我要為我們的團(tuán)結(jié)奮斗而喝彩。

在大修結(jié)束的時(shí)候，我看著已經(jīng)開始盤車的發(fā)電機(jī)，這一個(gè)多月的時(shí)間也許過的很快，也許只是我人生中的一個(gè)小片段，但是我所學(xué)到的知識和對于責(zé)任的理解我想會(huì)伴隨著我的一生，去體會(huì)去領(lǐng)悟，可能對于發(fā)電機(jī)我只是完成了幾個(gè)些許螺栓的緊固和一些清掃，但是這些看起來微不足道的貢獻(xiàn)，已經(jīng)讓我跨出人生新的一步，開始走向成長的道路。

高試班陳河元

擴(kuò)展閱讀：大修工程工作總結(jié)

山區(qū)段大修工程工作總結(jié)

我于201*年8月9日來到公司工程技術(shù)部工作，初來乍到，雖然我的工作崗位和角色發(fā)生了很大變化，但在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的幫助下，憑著自己的專業(yè)基礎(chǔ)和工作經(jīng)驗(yàn)，加上刻苦鉆研和學(xué)習(xí)，很快適應(yīng)了工作環(huán)境，深刻感受到了工作的緊張和忙碌，也體會(huì)到了這份工作帶給我的快樂和自豪，現(xiàn)就談?wù)勎覍�G110公路的一些看法。

一、G110橋面鋪裝早期病害分析的一點(diǎn)個(gè)人看法

1、按損壞形式（推移、壅包）可初判為鋪裝層內(nèi)部產(chǎn)生較大剪應(yīng)力，引起不確定破壞面剪切變形，由于鋪裝層與橋面板間結(jié)合面粘結(jié)力差，抗水平剪切能力較弱，在水平方向上產(chǎn)生相對位移發(fā)生剪切破壞，產(chǎn)生推移、壅包病害。

2、冬季除雪撒鹽，雪融后鹽水滲透至鋪裝層，產(chǎn)生對混凝土鋪裝層腐蝕現(xiàn)象。

3、4cm厚SMA-13級配控制不嚴(yán)，孔隙率較大，透水性較強(qiáng)，橋面雨水滲透到橋面鋪裝層，產(chǎn)生冬春凍融破壞。

4、山區(qū)路段處于嚴(yán)寒地區(qū)山區(qū)重載公路，近年降雪較大，據(jù)同事介紹為達(dá)到快速開通的目的，灑布了大量的除雪鹽。融化的鹽水必然要滲透于鋪裝層，腐蝕后形成活動(dòng)層，遇水形成灰漿，加之重載外力車碾壓造成鋪裝層剝蝕。

5、渠化交通、重車破壞導(dǎo)致交通荷載累積，造成局部路面疲勞開裂。

二、針對病害應(yīng)采取的一些預(yù)防措施1、優(yōu)化設(shè)計(jì)

瀝青面層層間應(yīng)使用防水材料，無論是何種瀝青混合料，必然有一定的空隙率存在，就會(huì)遭受一定的水破壞。在瀝青面層表面涂上防水材料，形成一種不透水的薄膜封層，能使瀝青面層中因降雨、剎車而聚集的水大大減少。

2、嚴(yán)格控制超載車輛，公路管理部門應(yīng)該對超載車輛進(jìn)行強(qiáng)制卸載后方可放行，并在入口處設(shè)卡不得讓超載車輛進(jìn)入公路。

3、瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-16的抗車轍性能要優(yōu)于SMA-13,由于G110為重載貨運(yùn)公路，設(shè)計(jì)路面4cmSMA-13建議改為SMA-16。

4、增設(shè)山區(qū)段路面層排水設(shè)施，以利于瀝青混凝土下滲水的排出，降低水破壞的影響。

三、對G110公路工程質(zhì)量的一點(diǎn)看法

在山區(qū)段大修過程中我發(fā)現(xiàn)公路隧道的外觀質(zhì)量不盡人意，主要表現(xiàn)在洞身二次襯砌混凝土表面有麻面；混凝土施工縫處理不好影響外觀質(zhì)量；模板縫及錯(cuò)臺(tái)較大；洞內(nèi)水溝蓋板翹曲、松動(dòng)；懷疑隧底有少量冒水（洞內(nèi)混凝土路面局部有少量積水，由于大車行駛要使用剎車水，不能明確肯定積水為隧底冒水）；洞門外裝飾的干掛大理石板有局部脫落現(xiàn)象，值得肯定的是洞內(nèi)防排水質(zhì)量較好，雨后在隧道內(nèi)通行未發(fā)現(xiàn)滲漏水的問題，能夠做到“拱部不滴水，邊墻不淌水，安裝設(shè)備之孔眼不滲水”的要求。

總之，瀝青混凝土路面病害的產(chǎn)生有多方面的因素，有設(shè)計(jì)方面的原因，也有施工方面的原因。以上是我個(gè)人的一些粗淺的看法，有不當(dāng)和錯(cuò)誤之處敬請領(lǐng)導(dǎo)和同事提出批評，此次大修對我也有很大啟發(fā)，我決心在二期工程建設(shè)中加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理、提高現(xiàn)場施工質(zhì)量，嚴(yán)格要求施工單位規(guī)范施工，盡量在提高瀝青路面使用性能的同時(shí)，延長使用壽命，提高公司的投資效益。

工程技術(shù)部：

201*-9-

友情提示：本文中關(guān)于《大修總結(jié)--陳河元》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，大修總結(jié)--陳河元：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時(shí)刪除。

《大修總結(jié)--陳河元》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.7334dd.com/gongwen/698037.html

• 上一篇：某街坊污水管網(wǎng)改造工程監(jiān)理總結(jié)及質(zhì)量評估報(bào)告
• 下一篇：北大湖橋竣工總結(jié)