安保工程施工總結(jié)

施工總結(jié)

--－-201*年新邵縣X032線安保工程

一、工程概況及完成工程量1、工程量

根據(jù)效能主管部門提出的“珍惜生命，預(yù)防為主”的文件精神，我公司于201*年10月做為“新邵縣公路管理局X032線公路安保工程”的施工單位，負(fù)責(zé)工程材料供應(yīng)及組織實(shí)施。

2、項(xiàng)目經(jīng)理部情況

針對我公司承接的本工程線長面廣、工程業(yè)務(wù)工期短的特點(diǎn)，我公司研究決定，于201*年10月10日成立了“湖南辰波交通工程有限公司安保工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，由夏浩江任項(xiàng)目經(jīng)理，由林波任技術(shù)總負(fù)責(zé)；現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)及安全員由董書斌擔(dān)任，負(fù)責(zé)“新邵縣公路管理局X032線公路安保工程”的管理實(shí)施任務(wù)，做到人員到位，管理到位，爭做優(yōu)質(zhì)工程。

3、完成工程量

為了確保工程質(zhì)量與工程進(jìn)度，我公司安保工程項(xiàng)目經(jīng)理部全體人員經(jīng)過共同努力，艱苦奮斗，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)按期完成所有工程量的實(shí)施及管理。

工程量清單：

序號123項(xiàng)目標(biāo)志牌示警樁波形梁鋼護(hù)欄單位塊根m數(shù)量85240414防撞橋欄m312

二、工程管理1、施工準(zhǔn)備⑴施工材料組織情況

我司安保工程項(xiàng)目部水泥在水泥廠定點(diǎn)采購，并送到施工點(diǎn)上，砂石料就地取材，就近運(yùn)到施工現(xiàn)場，并把樣品送質(zhì)檢科檢驗(yàn)，不合格材料堅(jiān)決不用。

⑵項(xiàng)目部的布設(shè)情況

A、為保證工程質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)“質(zhì)量第一，信譽(yù)第一”的經(jīng)營管理宗旨，我項(xiàng)目部在所轄的各施工線路配備了施工員,負(fù)責(zé)工程施工、質(zhì)量和進(jìn)度，保證工程順利完成。

B、材料估算及堆放。首先將所需材料進(jìn)行估算，并根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行材料堆放，減少施工作業(yè)時(shí)給行車帶來的影響及降低施工成本。

2、施工組織

為了確�！靶律劭h公路管理局X032線公路安保工程”施工任務(wù)在合同期內(nèi)順利完成，我公司與項(xiàng)目部進(jìn)行項(xiàng)目管理，公司各部門大力配合，為施工創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。

3、工程質(zhì)量管理

質(zhì)量是信譽(yù)的保證，信譽(yù)是建設(shè)單位賴以生存的根本。我公司一直把工程質(zhì)量放在首位，安保工程實(shí)行項(xiàng)目管理，成立以項(xiàng)

目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人，由項(xiàng)目經(jīng)理主抓質(zhì)量保證體系，制訂和轉(zhuǎn)發(fā)了主管部門安保工程項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理辦法等相關(guān)的質(zhì)量管理文件及規(guī)章制度，使安保工程項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)量工作規(guī)范化、制度化。建立行之有效的質(zhì)量保證體系，落實(shí)了質(zhì)量責(zé)任制，從根本上把好工程質(zhì)量關(guān)。

在項(xiàng)目管理中，我公司嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行工程建設(shè)管理，規(guī)范質(zhì)量運(yùn)行保障體系，不斷學(xué)習(xí)和運(yùn)用先進(jìn)的科技知識(shí)和管理技術(shù)，以質(zhì)量求生存，靠信譽(yù)求發(fā)展，我公司精心組織，克服諸多困難，堅(jiān)持從點(diǎn)滴入手，從工序入手，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，使整個(gè)工程的質(zhì)量得到了有效的保證，樹立了良好的信譽(yù)和形象。

“百年大計(jì)，安全第一”已成為公路工程永恒的主題，是公路工程建設(shè)順利進(jìn)行的有效保證。我公司安保工程項(xiàng)目經(jīng)理部自啟動(dòng)工程伊始，就把安全生產(chǎn)工作擺在第一位置，狠抓落實(shí)。一是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立安全生產(chǎn)保障體系，明確項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人；二是建立健全安全生產(chǎn)措施，建立制定了一系列的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，對安全管理行為進(jìn)行規(guī)范化，做到有法可依，有章可循。由于組織得力，措施到位，在施工期間沒有發(fā)生任何安全事故，工程形象得到社會(huì)的認(rèn)可，同時(shí)也保障了整個(gè)項(xiàng)目按期順利完成。

4、合同管理⑴工程合同管理

按合同規(guī)定的工期：從201*年10月15日起正式開工到201*

年12月15日完成，工期為60天，嚴(yán)格按照業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，按期完成工期。

⑵廉政合同管理

我公司有具體實(shí)施方案：A、不以任何理由向業(yè)主、監(jiān)理及其工作人員饋贈(zèng)禮金、有價(jià)證券和貴重禮物；B、不向業(yè)主、監(jiān)理及其工作人員及其個(gè)人購置或提供通訊、C、不以任何理由安排個(gè)人或上級及工作人員參加宴請或娛樂活動(dòng)。

采取的措施：成立廉政領(lǐng)導(dǎo)小組。以的廉政領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)廉政建設(shè)教育，健全廉政管理制度，加強(qiáng)實(shí)施廉政檢查。

⑶安全合同管理

認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任狀，確定安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，建立健全各種安全生產(chǎn)規(guī)章制度，加強(qiáng)安全教育、檢查，確保工程順利完工。

⑷竣工資料整理

嚴(yán)格按照業(yè)主、監(jiān)理公司的有關(guān)文件，科學(xué)、規(guī)范地進(jìn)行資料整理，實(shí)事求是的提供各種施工質(zhì)量數(shù)據(jù)。三、工程效果

我公司在安保工程實(shí)施以來，得到社會(huì)各界的大力支持。在張家界市縣鄉(xiāng)公路管理處安保工程工作組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我項(xiàng)目部全體同志在夏浩江同志的嚴(yán)格管理中順利完成了

夏浩江同志為組長

“新邵縣公路

交通工具和高檔辦公用品；管理局X032線公路安保工程”的建設(shè)任務(wù)，工程質(zhì)量自檢均為合格，全部通過業(yè)主及監(jiān)理的驗(yàn)收。受到了各主管部門的好評，真正體現(xiàn)了“質(zhì)量第一，信譽(yù)第一”的經(jīng)營管理宗旨。

湖南辰波交通工程有限公司二一年十二月二十日

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安保工程施工技術(shù)總結(jié)

由宏途公司第四項(xiàng)目部承建的安全保障工程S205線K99＋900～K130＋690段，全長31公里，主要工程量有：1、內(nèi)擋墻3155.05m/7處；2、防撞墻720m/4處；3、砼護(hù)墩11260m；4、土石方14300m；5、邊溝涵蓋板18m。在總段安保工程領(lǐng)導(dǎo)小組的正確領(lǐng)導(dǎo)與監(jiān)理部門的嚴(yán)格監(jiān)理下，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求，嚴(yán)格施工工藝和操作規(guī)程，經(jīng)過三個(gè)多月的精心組織、合理施工、按計(jì)劃完成了本標(biāo)段施工任務(wù)。

為確保本標(biāo)段工程按期完工，成立了安保工程項(xiàng)目部，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳順田、技術(shù)負(fù)責(zé)人趙李清、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人黃東平、安全負(fù)責(zé)人馮德東、現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)桑新平帶領(lǐng)人員于201*年4月15日進(jìn)駐現(xiàn)場，開始前期準(zhǔn)備工作。

試驗(yàn)工作由黃東平負(fù)責(zé)在201*年4月20日前完成了擋土墻、防撞墻、護(hù)墩、邊溝涵蓋板施工的各項(xiàng)試驗(yàn)工作。

甘泉道班為項(xiàng)目部駐地，生活用水電為道班所用水電，工程施工用電為自發(fā)電，201*年4月15日正式開工，于201*年8月5日完工。

一、工程進(jìn)度的管理

333

本工程合同工期110天，合同工程完工時(shí)間為110天。本工程工期短、任務(wù)重、我項(xiàng)目部為了確保工程能按期完工，因護(hù)墩線長、數(shù)量大、加工了60付鋼模板，安排了三個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行平行作業(yè)，配備了四臺(tái)發(fā)電機(jī)、四臺(tái)攪拌機(jī)、6個(gè)振搗器、并把各階段目標(biāo)工期落實(shí)到各施工隊(duì)，為做好物質(zhì)供應(yīng)和后勤保障工作，指派專車常駐工地負(fù)責(zé)運(yùn)輸和采購，對重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采取專人負(fù)責(zé)垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)的決策速度和工作效率。在抓進(jìn)度的同時(shí)，狠抓安全、質(zhì)量工作、保證了工程的按期順利完成。

二、施工方法1、防護(hù)工程

內(nèi)擋墻石料和砂的規(guī)格，質(zhì)量均符合規(guī)范要求。采用坐漿砌筑機(jī)械拌和，墻背填土前，將墻背原邊坡沿?fù)鯄�橫向挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度視實(shí)際情況而定。嚴(yán)格按規(guī)范分層進(jìn)行夯實(shí)，墻背底部30cm用粘土夯填，以隔絕滲水和水分上升。中間填料采用透水性好的材料。

2、防撞墻和護(hù)墩

防撞墻和護(hù)墩按照設(shè)計(jì)圖紙加工制作了定型鋼模板，鋼管支架，按照設(shè)計(jì)要求采用機(jī)械拌和、機(jī)械振搗、防撞墻鋼筋按

照圖紙數(shù)量綁扎。砼標(biāo)號符合要求，拌和均勻、振搗密實(shí)、線型順適、蜂窩麻面較少，沉降縫采用鋸木板隔離，成型后采用角磨機(jī)打磨刨光。

三、提高技術(shù)含量、確保工程質(zhì)量

在施工中施工人員堅(jiān)持按規(guī)范精心施工，并制定了合理的施工組織計(jì)劃，實(shí)行了工序交接班制度，上道工序未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，或驗(yàn)收后達(dá)不到質(zhì)量要求均不能進(jìn)行下一道工序的操作。堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，始終將以質(zhì)量求生存、以信譽(yù)謀發(fā)展的理念來確保工程質(zhì)量，制定嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，實(shí)行月度質(zhì)量評比活動(dòng)，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，按照公路施工規(guī)范、公路工程監(jiān)理程序規(guī)范操作。采用質(zhì)量與利益掛鉤的辦法，把責(zé)任落實(shí)到個(gè)人頭上，做到在施工前檢查，施工中檢查，施工后檢查有沒有質(zhì)量隱患。監(jiān)理單位依據(jù)公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，嚴(yán)格監(jiān)理、做到人員到位，監(jiān)理手段完善，嚴(yán)格執(zhí)行旁站，巡查和獨(dú)立抽檢制度，嚴(yán)把材料、設(shè)備關(guān)，實(shí)現(xiàn)了全過程、全方位的監(jiān)理，堅(jiān)決杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。

四、施工安全措施

實(shí)施公路安全保障工程是交通行業(yè)實(shí)行“三個(gè)代表”重要思想的具體體現(xiàn)。貫徹“以人為本”和科學(xué)發(fā)展觀的具體行動(dòng)。

造福千家萬戶的民心工程。在工程安全管理上，常抓不懈，組織施工人員定期或不定期的進(jìn)行安全培訓(xùn)教育和學(xué)習(xí)，使他們牢記安全施工的各項(xiàng)措施，極大的提高了作業(yè)人員的安全感，強(qiáng)化了安全意識(shí)。施工過程中，施工標(biāo)志齊全，購置了40個(gè)錐型桶、警示小三角旗、安全帽、標(biāo)志牌。進(jìn)場人員必須配戴安全帽，機(jī)械進(jìn)場必須完好，有專業(yè)人員操作，無帶病作業(yè)現(xiàn)象，把可能發(fā)生的事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，施工期間無任何安全事故發(fā)生。

五、環(huán)保措施

隨著國家對環(huán)境保護(hù)工作的日益重視和人民群眾對生存環(huán)境質(zhì)量要求的不斷提高，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境保護(hù)并重的原則，污染防治方面吸取了以前先污染后治理的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，經(jīng)過研究將環(huán)境保護(hù)納入施工考該重要內(nèi)容，對施工組說明環(huán)境保護(hù)的厲害關(guān)系。對建筑垃圾進(jìn)行集中處理，水泥袋不準(zhǔn)亂扔，全部回收給收費(fèi)品的，村鎮(zhèn)施工時(shí)盡量減小噪音，做到了文明施工。

六、安保工程實(shí)施效果調(diào)查（一）實(shí)施安保工程前的情況調(diào)查

該標(biāo)段是S205線K99～K130段，對該標(biāo)段從急彎、陡坡、視距不良等行車危險(xiǎn)路段進(jìn)行了全面調(diào)查，該標(biāo)段因是“米倉

山”冬季冰雪宜滑路段、地勢險(xiǎn)峻路段，因自然條件的限制、路況差，混合交通嚴(yán)重，安全設(shè)施不足。群死群傷的特大交通事故在一些地勢險(xiǎn)峻路段時(shí)有發(fā)生。去年“米倉山”就有一輛大客車翻下公路，死亡2人，受傷5人，“米倉山”K129＋900段一輛北京吉普使出公路死亡1人，受傷2人，今年四月份K115＋100處一輛翻斗工程車翻下公路，1人受傷，車輛毀壞，K107＋300處一輛小貨車使出公路，2人受傷，車輛毀壞。K135＋700處一輛桑塔納使出公路擋風(fēng)玻璃全部毀壞，沒有人員傷亡。交通事故近年來呈加速增長趨勢。因此預(yù)防交通事故，降低交通事故死亡率已經(jīng)成為全社會(huì)的一項(xiàng)十分緊迫的任務(wù)。通過事故多發(fā)路段的調(diào)查分析，綜合運(yùn)用交通工程技術(shù)，具體技術(shù)手段在該標(biāo)段31公里內(nèi)增設(shè)護(hù)墩50處，防撞墻4處，內(nèi)擋墻7處，標(biāo)志牌2處。

（二）在安保工程實(shí)施過程中我們力求做到

首先，從實(shí)際出，采取合理技術(shù)措施。安保工程的核心是保護(hù)生命，減輕事故的危害程度，而不可能完全杜絕事故的發(fā)生。分析影響行車安全最主要因素有哪些，然后決定解決問題的最佳措施和手段，不能只是側(cè)重于被動(dòng)防護(hù)。逐段分析事故發(fā)生的概率和危害成度，從而合理確定是否采取防護(hù)措施，而

非盲目設(shè)防、過度設(shè)防、搞成銅墻鐵壁”。

其次，優(yōu)化工程設(shè)計(jì)，注重環(huán)境保護(hù)。在生態(tài)環(huán)境保護(hù)上最大限度地減少工程對環(huán)境的破壞。建成“人性化工程”和“環(huán)保工程”，避免不必要的環(huán)境破壞。

第三，主動(dòng)引導(dǎo)、突出重點(diǎn)、保證質(zhì)量。就是通過警示、限速、誘導(dǎo)等措施，引導(dǎo)車輛安全通過行車危險(xiǎn)路段，突出重點(diǎn)就是針對每一個(gè)路段，具體分析存在的影響行車的主要缺陷以及危害程度，加以適度防治，選擇適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)形式和防護(hù)類別，避免防護(hù)不足造成人員傷害，又要避免防護(hù)過度造成不必要的資金浪費(fèi)。保證質(zhì)量，寧愿進(jìn)度慢一點(diǎn)，也要把這一“民心工程”，建成人民群眾滿意的“放心工程”。

（三）實(shí)施安保工程后的情況

安保工程實(shí)施后，本標(biāo)段事故次數(shù)受傷人數(shù)和經(jīng)濟(jì)損失與往年同期相比都有所下降，但道路存在的安全隱患，仍不可忽視。必須繼續(xù)實(shí)施以“消除隱患、珍視生命”為主題的安保工程。完善公路安全防護(hù)設(shè)施，最大限度的降低交通事故死亡率，最大限度地減少重特大交通事故的發(fā)生率。為保障行車安全提供一個(gè)良好的外部環(huán)境。例如，今年8月份就在本標(biāo)段設(shè)置了防撞墻處，K135＋700處一輛桑塔納撞在了防撞墻上翻在路面

上，沒有造成人員傷亡，如果沒有設(shè)置防撞墻該車就會(huì)使出路面翻進(jìn)深溝里，后果不勘設(shè)想。

（四）總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、找出差距談幾點(diǎn)體會(huì)1、加強(qiáng)思想認(rèn)識(shí)

實(shí)施安保工程是貫徹“以人為本”和科學(xué)發(fā)展的具體行動(dòng)。黨的十六屆三中全會(huì)明確提出，要堅(jiān)持以人為本、樹立全面、協(xié)調(diào)可持續(xù)的發(fā)展觀，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和人的全面發(fā)展，實(shí)施安保工程，想方設(shè)法減少公路交通事故由此造成的人員傷亡，實(shí)現(xiàn)人、車、路環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，這是交通系統(tǒng)堅(jiān)持“以人為本”理念，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的實(shí)際行動(dòng)。道路交通事故的頻頻發(fā)生，不權(quán)意味著巨大的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)財(cái)富的浪費(fèi)，也意味著成千上萬個(gè)家庭的傷痛和不幸。實(shí)施公路安保工程，減少交通事故傷亡人數(shù)，是實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好最廣大人民群眾根本利益的實(shí)際行動(dòng)。

2、加強(qiáng)質(zhì)量管理

嚴(yán)格質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量。安保工程是一項(xiàng)“生命工程”，某種意義上講，也是“救命工程”。要以對國家、對人民、對歷史負(fù)責(zé)的態(tài)度，把堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則貫徹穿于工程實(shí)施的全過程，制定和完善安保工程質(zhì)量管理制度，設(shè)專人進(jìn)行巡查和督導(dǎo)，在實(shí)施中利用社會(huì)力量進(jìn)行工程監(jiān)理、監(jiān)督，建立

健全符合安保工程特點(diǎn)的質(zhì)量監(jiān)管體系，確保建設(shè)質(zhì)量，把這項(xiàng)“民心工程”建成“放心工程”、“滿意工程”。

3、加強(qiáng)現(xiàn)場管理

公路安保工程大多處于地勢偏僻的山區(qū)，點(diǎn)多、線長、面廣、組織施工難度大，必須高度重視現(xiàn)場管理，確保實(shí)施工作有序進(jìn)行。大部分處于地形復(fù)雜的山區(qū)，容易誘發(fā)安全生產(chǎn)事故。要采取切實(shí)措施，及時(shí)制定并認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)制度，督促施工單位做到文明施工、安全施工。要合理布設(shè)施工作業(yè)區(qū)，做好施工區(qū)間的交通組織，保證施工路段行車安全，決不能因?yàn)榘脖９こ痰氖┕ぃ�給行車安全帶來隱患，更不能自身出現(xiàn)安全事故。

總之，安保工程為人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)提供了有效保障，得到了社會(huì)輿論和人民群眾的廣泛贊譽(yù)，有效提升了交通行業(yè)的社會(huì)形象，取得了很好的社會(huì)效益，由于全體施工人員的共同努力，加上認(rèn)真學(xué)習(xí)和領(lǐng)會(huì)省廳及總段的文件精神，嚴(yán)于律已，扎實(shí)工作，為此段安保工程做出了較大的貢獻(xiàn)。

宏途公司第四項(xiàng)目部二ＯＯ六年九月十日

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