201*年海技2班年度報告

201*級海技2班年度工作總結

大一上期生活豐富多彩,它培養(yǎng)了我們的各方面技能,如今一學期的大學生活很快就要過去,我們學會了很多,各位班級成員都在不斷進步，我們班級也在不斷的進步,向更美好的明天發(fā)展。

在本學期的學習生活里，我們班級里組織了每周兩個晚自習來督促同學更好的學習,雖然大學更重要的是自主學習,但我們相信互相學習,借鑒可以讓每一同學不斷進不步,讓集體更團結,更快發(fā)展。我們每次晚自習都要求每個同學積極參加,并且安排簽到。而對有特殊的活動,不能來的同學需要提前請假。班級里同學學習都很認真,努力。每次自習出勤率95%以上。

在日常生活中同學們相處很融洽,互相幫助.班級里班費都透明化,生活委員會在易班上公布班費開支,及時向同學反饋。在11月11日雙棍節(jié)和�？�1班聯(lián)誼舉辦了聚會,這個聚會可以增大朋友圈,讓我們認識更多的朋友；在12月7號我們班級里辦了一個聚會,一起去吃飯,此次活動增進了同學的友誼,讓同學能更近一步認識。我班本學期共舉行過4次大型（超過半數人參與的活動）班級活動。1.籃球比賽：開學初期我班和海管班進行了男籃友誼賽。提高了我班的凝聚力。

2.光棍節(jié)聯(lián)誼：11月11日，我班與�？�1班共同舉辦了聯(lián)誼狂歡活動。提高了兩班同學的社交能力。

3.感悟十八大：集體班會，易班上各抒己見，我班同學的關心國事，心懷天下。紅色電影欣賞，看完電影后又在易班上交流心得，反思我們現(xiàn)在的生活。

4.1.29青春隨行：我班全體同學一同會餐，并進行了午夜狂歡。更加增進了友誼。

現(xiàn)在班級里所有成員都是團員,其中有一名正式黨員,一名預備黨員,以及六名初級黨員。11月25日,班級在教室進行了“紅色經典欣賞活動”同學一起觀看電影,之后在易班發(fā)表討論觀后感。此次活動促進了同學的友誼，同時也加強了團支部的凝聚力，是我們班級成為一個更加團結，互愛，積極，向上的班集體

然而在最受同學重視的易班里，班級里同學都很關注易班動態(tài)，積極發(fā)言，跟帖，每天基本都以最高增長點0.2增長。在易班上我們班級開展了兩次主題班會，是關于十八大祝福語征集和討論話題一共有102條回復,大家基本做到了100%的參與率.而且,相對于在教室里開班會,同學們在易班上都比較放的開，暢所欲言,效果很好.在班會結束后,我們緊接著有一次案例討論一共有114條評論.同學參與率100%，并且都積極發(fā)言。目前班級里的班級事務都在易班上公布，展示班級活動，等等。更好應用了易班發(fā)展。目前，我們已經提出了班級易班建設的全校特點特點：學習氛圍濃厚，與學生實際需求結合度高，在易班網盤上傳學習資料；班級事物結合度高；線上線下活動互動高，會上傳圖片，進行活動表決投票。

在全班的一致努力下，班級榮譽也接踵而來。首先是12月6日舉行的超級夢想班評選大賽，在各位班委和同學的努力下我們被評為夢想班級，我相信這將會成為我們再次努力的動力。然后在12級易班的‘曬網薪，贏紅包’活動中我們取得了優(yōu)秀的成績，成為學院獲

獎金最多的班級，我們相信有付出就會有回報！還在后來的全校易班交流會上，我班級代表學院參加全校的易班建設經驗交流會發(fā)言介紹班級建設經驗，這是我海技2班的巨大榮譽。如此總總，不勝枚舉。

上期班級建設碩果累累，班級榮譽成績斐然，然我們同學依舊會不斷總結，不斷反思，不驕傲，不自滿，繼續(xù)努力前行，在來年爭取更進一步。

擴展閱讀：201*年海洋工程行業(yè)分析報告

201*年海洋工程裝備

行業(yè)分析報告

201*年2月目錄

一、海洋工程高景氣穿越周期，韓、新優(yōu)勢明顯................................3

1、亞洲具備海工裝備制造多維度優(yōu)勢...............................................................32、海洋工程處于蓬勃發(fā)展期，景氣有望跨周期...............................................5

二、韓國：借助海工完成產業(yè)升級、壟斷高附加值船舶....................6

1、三星重工：世界船舶制造巨頭，定位高附加值領域...................................72、現(xiàn)代重工：全球最大的造船廠.....................................................................10

三、新加坡海洋工程：鉆井平臺異軍突起、引領行業(yè)......................14

1、推進產業(yè)結構調整，海洋工程逐漸替代造船業(yè)務.....................................162、吉寶岸外與海事：世界最大的海洋工程集團.............................................173、勝科海事：海洋工程占主導，成為盈利增長點.........................................20

四、中國海洋工程：政策激活資本潛力..............................................22

1、市場口碑初步形成，龍頭企業(yè)訂單旺盛.....................................................222、內需旺盛，行業(yè)前景廣闊.............................................................................253、積極對外合作，尋求技術創(chuàng)新.....................................................................274、政策強力支持，確立海洋工程戰(zhàn)略地位.....................................................28

五、復制新加坡模式，轉型者有望得利..............................................30

1、中集集團：收購來福士，挺進海工領域.....................................................302、中國船舶.........................................................................................................313、振華重工.........................................................................................................324、中國重工.........................................................................................................一、海洋工程高景氣穿越周期，韓、新優(yōu)勢明顯

根據RIGZONE統(tǒng)計，截至201*年11月底，世界海洋鉆采平臺（船）（含在建）共1426座，其中鉆井船136座、半潛式平臺379座、自升式平臺833座、固定式平臺6座、鉆井駁船72艘。

與201*年相比，鉆井船、半潛式鉆井平臺、自升式鉆井平臺及鉆井駁船增幅分別為56.3%、66.2%、64.0%、50%。

1、亞洲具備海工裝備制造多維度優(yōu)勢

在海工設備市場歐美企業(yè)以研發(fā)、建造深水、超深水高技術平臺裝備為核心，壟斷著高端海工裝備開發(fā)、設計、工程總包及關鍵配套設備的生產。新加坡和韓國則以建造技術較為成熟的中、淺水域平臺為主，在總裝建造領域占據領先地位：新加坡的勝科海事、吉寶在鉆井平臺制造和各類裝備維修、升級方面占有優(yōu)勢；韓國的現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船等則在FPSO、鉆井船制造方面領先市場，截至201*年底，三星重工、大宇造船、現(xiàn)代重工和STX造船手持鉆井船33艘，市場占有率達94%；在自升式鉆井平臺和半潛式鉆井平臺建造領域，新加坡、中國和阿聯(lián)酋占據主導地位，截至201*年底，中國、新加坡和阿聯(lián)酋自升式鉆井平臺手持訂單54座，市場占有率77%；半潛式鉆井平臺手持訂單39座，市場占有率85%。

三星重工、大宇造船、馬來西亞航運、吉寶和勝科海事合計占全球半潛式鉆井平臺和鉆井船在手訂單超過80%份額。中國船廠中，煙臺來福士和中遠船務市場份額分別為8%、4%。相對而言，新加坡在鉆井平臺領域的競爭優(yōu)勢要小于韓國在鉆井船和FPSO建造市場的競爭優(yōu)勢，中國和阿聯(lián)酋等新進入者已在瓜分鉆井平臺建造的市場份額。

2、海洋工程處于蓬勃發(fā)展期，景氣有望跨周期

海洋工程剖析機構ODS根據海洋工程產品種類，從更新需求和新增需求兩個方面，對世界海洋工程裝備未來5年進行了預測：201*年～201*年，世界海洋鉆井裝置需求總量為83～116座，其中自升式鉆井平臺為6～12座，半潛式為66～193座，鉆井船為11～12座，年需求平均為16～24座；至于FPSO，依據德國DVB預測，今后5年內每年平均新造量為5艘。按照各產品單價計算，未來5年自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺、鉆井船和FPSO的新增市場規(guī)模為15億、480億、20億和30億，所以粗略估計海工平臺未來5年的新增市場規(guī)模大約為565億美元。根據海洋平臺與海洋工程輔助船的比例1:2.3分析，未來海洋工程輔助船年均需求大致為100艘左右，造價區(qū)間為0.5-2.5億美元，則海洋工程輔助船未來5年的新增市場規(guī)模大約為500億美元。因此，預測未來5年全球海工市場規(guī)模為2765億美元，目前中國的市占率為10%，假設5年后中國的市占率上升至13%（中性估計），則未來5年中國所面對的海工市場為360億美元，年均規(guī)模為72億美元。

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