船廠實(shí)習(xí)總結(jié)

船廠實(shí)習(xí)總結(jié)

(201*-09-1810:57:14)轉(zhuǎn)載標(biāo)簽：

總結(jié)雜談

一個月的實(shí)習(xí)生活是我們收獲的一個月，是難忘的一個月，在這段時間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了許多�；仡欉@段實(shí)習(xí)，確確實(shí)實(shí)讓我獲益匪淺,同時更是一生中永遠(yuǎn)不會忘記的經(jīng)歷。

總結(jié)去船廠實(shí)習(xí)的這一個月，留給我最深刻的體會有五點(diǎn)：

其一，我深刻的意識到“現(xiàn)場才是最好的老師”，只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽底下曬過、風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船最有用的東西，也只有這樣才會為今后的發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。

其二，中國的造船還比較落后，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過，但看看一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團(tuán)糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神，我深刻的體會到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無話可說，設(shè)備以及工藝落后，這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀察時，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個船舶專業(yè)的交大的學(xué)生，看著眼前發(fā)生的一切，真想去改變，但此時卻是無能為力，想在學(xué)校的時候真是養(yǎng)尊處優(yōu)，更多時候還是在玩耍，自以為自己多么了不起�？墒且凰掖瑳]有交大的也同樣是造得出來的，永遠(yuǎn)都不要以為自己多么牛，其實(shí)大家出了社會就都是在同一條起跑線上，沒有人會在意你過去發(fā)生過的一切，他只會關(guān)注你現(xiàn)在、將來能有多大作為，能創(chuàng)造出多少經(jīng)濟(jì)效益，能為中國造船業(yè)做出多大的貢獻(xiàn)。真的，交大很多時候真的沒有什么讓人值得驕傲和敬畏的地方，有那也是前輩們的光環(huán)，它不能代表我們也一定會達(dá)到如此的高度，唯一可以去拼的是自己的努力，自己所鍛煉出來的能力（冰凍三尺非一日之寒）。

其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。

其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠(yuǎn)不會有人會對你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實(shí)地，才會成就明天。

其五，每個人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo)，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正歡樂是致力于一個自己認(rèn)為是偉大的目標(biāo)。記得在組立部實(shí)習(xí)的時候，有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說：“一個人必須要有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場就有我的一輛車�！边@件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。

最后，衷心的感謝船廠在這一個月里對我們的關(guān)心和照顧，感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心教導(dǎo)，同時也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對我們這次實(shí)習(xí)的關(guān)心、支持和鼓勵。

擴(kuò)展閱讀：實(shí)習(xí)總結(jié)(船廠實(shí)習(xí)&金工實(shí)習(xí))

實(shí)習(xí)總結(jié)

（船廠實(shí)習(xí)&金工實(shí)習(xí)）

在過去的近兩個月時間里，學(xué)校安排我們船舶專業(yè)的大四學(xué)生進(jìn)行了船廠實(shí)習(xí)和金工實(shí)習(xí)。就我個人來說，我感覺這段時間的學(xué)習(xí)是很有收獲的，讓我學(xué)習(xí)到了許多課本上學(xué)不到的知識和技能。接下來我就詳細(xì)總結(jié)一下。一、滬東船廠參觀實(shí)習(xí)

201*年10月初我們正式開始實(shí)習(xí)，第一部分就是參觀滬東中華造船廠。首先，由帶隊老師為我們上了一堂安全教育課。然后，聽取了滬東廠主要技術(shù)骨干的講課培訓(xùn)，讓我們初步了解到了現(xiàn)代造船的主要流程、主要工藝等，并對造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認(rèn)識。

之后，我們真正開始船廠參觀之旅。走出教室，首先看到的是，大小不一的船體分段架在不同的桁架上，許多工人正在作業(yè)。有的在檢查船體外表面平整度，有的在補(bǔ)漆，有的在檢驗(yàn)氣密性。書上列出的氣密性檢測方法有很多，而這次我們看到的正是其中的一種沖水法。將現(xiàn)實(shí)中看到的和書上所學(xué)的結(jié)合起來，讓我很有成就感。

繼續(xù)走，我們參觀了各個車間，在里面我們看到了正在加工的分段，從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過變形，焊接，組裝直到涂裝，使我們對自己學(xué)過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我們在車間還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù)，讓我們明白了原來現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的，完工效率很高。

最后，在黃浦江邊我們參觀了滬東的碼頭，在造的一艘軍艦也讓我們現(xiàn)場感受到了滬東為我們國家做的貢獻(xiàn)。雖然我們沒能進(jìn)到他們的船塢里面去參觀，因?yàn)楫吘股婕鞍踩�和商業(yè)秘密等因素，但是我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)地也能感受到其工程之浩大。師傅們也向我們大概介紹了下，使我們感受到了造船人身上的擔(dān)子還是很重的，畢竟很多專利、設(shè)備，比如說發(fā)動機(jī)，我們都是進(jìn)口的，我們在沒有能力生產(chǎn)的情況下就要受人家的制約。希望有一天，我們這批船舶新人能夠使中國船舶事業(yè)更上一層。二、金工實(shí)習(xí)

我們這次的金工實(shí)習(xí)，分為三個部分：焊接、氣割和車工。（一）焊接

曾在課堂上多次接觸到與焊接相關(guān)的知識，但這是我第一次真正接觸焊接。首先，還是接受了安全教育，老師向我們詳細(xì)地說明各個需要注意的事項(xiàng)。比如，一旦進(jìn)入焊接車間，工作服必須穿戴完整，包括帽子、手套；又比如，一旦不作業(yè)了，就必須關(guān)閉電源，以免發(fā)生意外。之后，向我們解釋了焊接鉗、焊條，還說焊接明工具如何使用：

①為方便操作，焊鉗和焊條的夾角大于90°；焊鉗和手臂成一直線、與地面成90°；②可以選用敲擊法引弧，也可以用劃擦法。由于我們是新手，可能用敲擊法時力度掌控不好，容易發(fā)生粘連現(xiàn)象，所以建議采用劃擦法；

③焊接時，如果發(fā)生粘連現(xiàn)象，我們可以：（1）關(guān)閉電源，切斷電流（2）將焊接鉗和焊條分開；

④如果要將兩塊板焊接起來，并成90°角，那我們事先在擺放時，由于考慮到焊接收縮的影響，應(yīng)將兩塊板間的夾角設(shè)置成大于90°等等；

最后就是下車間，進(jìn)行實(shí)際操作練習(xí)。雖然老師傳授了這么多經(jīng)驗(yàn)，但是真正操作起來，還是有很多問題，一開始的時候我甚至連引弧都引不出來。不過，經(jīng)過之后的練習(xí)，自己開始慢慢摸索出一點(diǎn)門道，到最后，也算是能夠比較順利、成功地焊接了�；蛟S這就是“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”。（二）氣割

結(jié)束了焊接的學(xué)習(xí)后，我們又開始了氣割的學(xué)習(xí)。同樣地，第一堂課還是安全教育課，老師像我們說明了很多注意事項(xiàng)，還列舉了很多先例，以引起我們的重視。之后便是專業(yè)知識的講解：切割工具叫氣割槍，其上有3個開關(guān)，分別是氧氣開關(guān)、混合氣體開關(guān)和乙炔氣體。氣割槍的適用：

①打開乙炔開關(guān)→點(diǎn)火→調(diào)節(jié)混合氣體開關(guān)，直至火焰變成藍(lán)色→打開氧氣開關(guān)，逐漸增大氧氣量，直至將焰心收完為止。②雙腳外八，成60°，蹲下，整個人的重心向后。

③將氣割槍噴出的火焰靠近板材邊緣，等待數(shù)秒，待鋼板加熱烤紅、鋼板被割透，再緩慢向前移動，直至將鋼板割斷為止。期間，手前進(jìn)要保持平穩(wěn)、勻速，這樣切出來的鋼板才會平直。

④若產(chǎn)生回火，應(yīng)立刻關(guān)閉乙炔開關(guān)，然后關(guān)閉氧氣開關(guān)，最后關(guān)閉混合氣體開關(guān)。動作盡可能地快，防止割槍內(nèi)的積碳會在富氧情況下繼續(xù)燃燒，直至槍管燒壞。（三）車工

接下來，我們要學(xué)習(xí)的就是利用機(jī)器來進(jìn)行零件加工車床加工。

做完了安全教育后，老師開始向我們介紹車床的組織結(jié)構(gòu)以及使用方法。由于我們只有一個星期的學(xué)習(xí)實(shí)踐，所以我們只了解了如何使用車床加工圓柱形零件的外表面和端面。

①加工外表面使用90°刀，加工端面使用45°刀；②工件轉(zhuǎn)速越快，表面精度越高；

③車刀的刀尖應(yīng)與工件的旋轉(zhuǎn)中心等高；

④車床小滑板，刻度每進(jìn)一格是0.02mm，車床中滑板，每進(jìn)一格是1mm；為了更精確地切削工件，我們采用試切削法。

友情提示：本文中關(guān)于《船廠實(shí)習(xí)總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，船廠實(shí)習(xí)總結(jié)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《船廠實(shí)習(xí)總結(jié)》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.7334dd.com/gongwen/695096.html

• 上一篇：公司二○一〇年設(shè)備管理總結(jié)
• 下一篇：二八年工作總結(jié)(2)