模組小車改善進度總結(jié)

改善模組小車防護進度總結(jié)及下一步部署

自3月13日模組小車改善項目正式啟動后，小組成員緊密圍繞階段目標有序開展各項分析、改善、跟蹤等工作，具體活動開展情況有：一、3月14日組織召開小組成員現(xiàn)場一次會議，重點討論小車防護改善方案，及部署相關(guān)工作。

1.確定小車防護對象：現(xiàn)階段僅對二層小車進行防護

2.明確分工實施小車底部防護，要求第一階段要充分利用好模組報廢材料，如：PCBI防護泡棉、報廢光學(xué)膜片等；

3.全程跟蹤試驗過程中模組外觀質(zhì)量問題，并做好統(tǒng)計；4.分批次試驗，依次進行50套、200套跟蹤驗證；5.確定試驗?zāi)＝M：選擇噴漆易掉漆模組作為試驗對象；

6.確定試驗線：模組選擇902、903線；整機選擇805、806線做試點；二、3月18日上午9:00，根據(jù)計劃分工選取LED40F3300機型作為試驗機，通過200套試驗發(fā)現(xiàn)，外觀不良比例在8%

三、3月21日，根據(jù)200套模組試驗結(jié)果，組織小組成員現(xiàn)場分析可能產(chǎn)能模組外觀質(zhì)量問題的原因，通過分析，小組成員疑為防護接口處留有縫隙造成模組外觀劃傷，對此大家討論對小車隔層間隙再進行改善防護，以排除質(zhì)量隱患

四、3月24日上午10:00，再次針對噴漆模組99YT機型計劃批量試驗100~200臺，但由于試驗過程中存在以下問題，沒有繼續(xù)進行下去。具體有：1.試驗了40套，其中上線后分析為防護造成的問題共計有臺，比例約7.5%；2.不套袋模組裝在小車上，運輸過程中由于推拉產(chǎn)生的慣性，容易導(dǎo)致模組在隔層里左右晃動，出現(xiàn)被模組蓋板螺柱撞碎PCBI的風險。

五、4月3日下午3:00，小組成員重新梳理思路，選取不噴漆模組作為試驗對象，并按照責任分工實時跟進試驗過程。通過100套試驗結(jié)果發(fā)現(xiàn)，不噴漆模組外觀合格率100%，對此，下一步將批量切換不噴漆模組進行試驗。

六、4月7日下午3:00，再次召開小組會議討論項目改善方案，會上大家一致贊同對非噴漆模組進行批量試驗，并部署模組小車防護工作在材料充足的情況下，要批量進行直至滿足生產(chǎn)需要；同時，對于擔心模組背板螺柱與模組屏之間碰撞會碰傷PCBI的問題，大家提出可在支柱上加裹EPE小炮方解決。

七、4月8日早上8:10，根據(jù)4月7日會議內(nèi)容，小組成員一起在模組包裝就相關(guān)內(nèi)容進行逐一驗證，并開展相關(guān)工作：

1.小組成員要充分收集好模組報廢材料，并持續(xù)開展模組小車防護工作，直至滿足生產(chǎn)需求；

2.通過試驗驗證，由于直下試PCBI在模組底部，同時考慮PCB板上的元器件暴露部位易于小車觸碰，鑒于保險起見此類機型不作為考慮范圍內(nèi)；工藝要全面梳理此類機型，以保整其它機型批量切換正常；

3.生產(chǎn)線只要生產(chǎn)到非噴漆模組，均采用不套袋操作切換投入到整機生產(chǎn)線使用，且要僅已完成防護的小車使用；4.工藝、質(zhì)量及線長，要持續(xù)做好試用過程中得跟蹤工作；

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小車司機工作總結(jié)

一、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)

我認真學(xué)習(xí)單位的各項規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。

二、鉆研技術(shù)，安全行駛

認真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。

三、嚴格自律，努力做好本職工作

嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護公司和個人形象。

四、愛護車輛，勤儉節(jié)約

認真做到車輛的“三檢”、“一保”制度，堅持保持車輛的完好與整潔，確保不滴不漏，勤儉節(jié)約。

通過上半年的學(xué)習(xí)與實踐，使自己有了很大提高，但是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在一定的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實現(xiàn)自己的價值，爭取為單位的發(fā)展貢獻更多的力量。

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