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中鐵三局電務(wù)公司實習(xí)生半年小結(jié)

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中鐵三局電務(wù)公司實習(xí)生半年小結(jié)

實習(xí)半年小結(jié)

光陰似箭,我被公司分配到大秦實習(xí)已有半年,無論是思想還是工作能力都有了很大提高,由衷感謝公司的培養(yǎng)。欠缺

記得半年前踏出學(xué)校,步入社會,還略帶稚嫩,有些青澀,經(jīng)過這半年的磨練,我已經(jīng)逐漸進(jìn)入自己的角色,完成了由學(xué)生向工人的轉(zhuǎn)型。一進(jìn)入工作崗位,就意識到社會與學(xué)校的差別。隨著時間的流逝,我多了一份成熟,少了一份天真;多了一份穩(wěn)重,少了一份浮躁。作為一名技術(shù)人員,必須認(rèn)真細(xì)致,有耐心,然而這正是我所欠缺的?吹角拜厒兦谇趬▔ǖ毓ぷ,倍受鼓舞,在他們的熏陶下,戒驕戒躁,踏踏實實工作。在線路定測時,看到同事們一絲不茍的記錄測繪,不會放過影響施工的任何細(xì)節(jié),我很是震驚,暗自佩服前輩們的敬業(yè)精神。也終于明白崗前培訓(xùn)時,領(lǐng)導(dǎo)告誡我們要踏實謹(jǐn)慎的良苦用心。鐵路施工是一項繁瑣復(fù)雜的工作,需要團(tuán)隊的緊密合作才能保質(zhì)保量的完成,這就要求每個人主動融入集體,宇同事和諧相處。但是我性格有些內(nèi)向,不善于交流,想靠近大家,又怕別人指責(zé)做作。然而領(lǐng)導(dǎo)和同事們不但沒有倚老賣老,反而在工作,生活上處處關(guān)心,無微不至。我被集體的熱忱所感動,也迅速的融入了這個集體。

在這半年中,我的工作能力也得到大幅提升。在大學(xué)里,我學(xué)到的都是理論知識,對于這突如其來的實踐機(jī)會,非常的茫然,猶如波瀾大海中的一葉扁舟,工作不知從何開展。在前輩的指導(dǎo)下,我從最簡單的饋線接頭學(xué)起,由易到難,循序漸進(jìn),逐漸了解通信工程施工的程序。時間的消逝,換來的是我的成長,經(jīng)過半年的實習(xí),我又了自己的工作思路,方法。領(lǐng)導(dǎo)也察覺了我的進(jìn)步,漸漸地給我獨立工作的鍛煉機(jī)會,一次次順利完成任務(wù),極大的增強(qiáng)了我的自信;叵肫鹎拜叺慕虒(dǎo),真是醍醐灌頂。然而挑戰(zhàn)總是不斷的,公司安排我在天窗期間駐站聯(lián)絡(luò),這意味著要與甲方各個部門協(xié)調(diào)工作,參加施工會議,簽訂各種文件等等,對于不善言談的我來說,每一項都是嚴(yán)峻考驗,但我并不怕困難,在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,終于完成這項任務(wù)。對我自己而言,也是一種提高,敢于克服缺點。

人生漫漫,道路修遠(yuǎn)兮。半年時光瞬間即逝,這6各月學(xué)到也僅僅是滄海一粟,工作閱歷也不過如同浩瀚巨作的扉頁。進(jìn)步和不足并存,在今后的工作我會繼續(xù)發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的作風(fēng),繼續(xù)向前輩學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù),為公司發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

實習(xí)半年小結(jié)

匆匆,太匆匆,信號傳播時,時間從光纜里流逝;埋頭工作時,時間又從指尖流逝。又是一年仲夏時,回眸過去,無怨無悔;暢想未來,蓄勢待發(fā)。

半年過去了,經(jīng)過同事們的指點,我感覺在專業(yè)技術(shù)上有了質(zhì)的飛躍,去年還是僅僅停留在新設(shè)備的安裝配線上,現(xiàn)在更多的是側(cè)重在排除故障。排除故障,首先必須詳細(xì)了解通信系統(tǒng),對電源設(shè)備,傳輸設(shè)備,無線接口設(shè)備,天饋等等這些設(shè)備的工作原理,相互關(guān)系諳熟于心,處理故障才能游刃有余。有些老師傅處理故障,雖然不能道出原委,卻能用各種巧妙辦法從容解決;而我們這些大學(xué)生空有一腹理論,面對險情卻無能為力。我覺得這就是通信工程與通信原理的區(qū)別。知識的魅力也在于此,理論聯(lián)系實際,才能得到升華。書上的原理是知識的沉淀,我現(xiàn)在的工作就是將這些沉淀還原,而老師傅們傳授的經(jīng)驗就是還原反應(yīng)的催化劑,我欠缺的就是它。去年的一些工作我不知其所以然,一步趕不上,步步趕不上,現(xiàn)在可以居高臨下,竟然茅塞頓開,廓然開朗。我覺得這是我一年中最有收獲,最值得總結(jié)的地方之一。

作為公司的管理人員,不應(yīng)僅僅據(jù)寧在技術(shù)支持,更多應(yīng)該從管理角度出發(fā),開展工作。我認(rèn)為,企業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì),企業(yè)戰(zhàn)略,企業(yè)文化,人力資源,營銷策劃每一項都是必須思考的。其中我們公司的人力資源是優(yōu)勢,而公司的職業(yè)生涯管理與”心理契約”管理既傳統(tǒng)又創(chuàng)新。公司管理理念要求員工對職業(yè)成功的追求,使他們渴望自身整體素質(zhì)的提高。除了自主學(xué)習(xí)外,公司應(yīng)為員工提供多樣化的培訓(xùn),以滿足公司員工不同的發(fā)展需求。隨著職工的素質(zhì)的提高,他們對企業(yè)的忠誠度也得到加強(qiáng),從而提升企業(yè)整體素質(zhì)。將人力資源管理與勞動者的職業(yè)生涯緊密結(jié)合起來,使人力資源管理成為凝聚員工和公司的橋梁,比起員工追求的利益既經(jīng)濟(jì)利益,從長遠(yuǎn)來說更是一種良好的職業(yè)發(fā)展。員工選擇一個公司,往往是以追求良好的職業(yè)發(fā)展為目的,一個優(yōu)秀的員工如果得不到發(fā)展,他的選擇往往只能是另謀高就。公司非常重視培訓(xùn)員工,擴(kuò)展公司人力資本,為公司管理理念的持續(xù)發(fā)展、保持領(lǐng)先地位奠定堅實的人才基礎(chǔ)。公司管理理念的目標(biāo)是公司成長和員工發(fā)展雙重目標(biāo)的統(tǒng)一。具有一個被組員工認(rèn)可的共同理想與使命。公司管理理念的一切管理活動都是為了實現(xiàn)它的理想與使命。組織和個人,在雇傭關(guān)系中彼此對對方應(yīng)提供的各種責(zé)任的知覺,這種知覺或來自對正式協(xié)議的感知,或隱藏于各種期望之中。雖然它并沒有寫明,心理契約卻是組織行為的強(qiáng)有力的決定因素。我認(rèn)為這也是我們公司人力資源管理的精華。

擴(kuò)展閱讀:見習(xí)總結(jié)

見習(xí)總結(jié)

第一階段(201*年7月20日至201*年11月10日):計劃內(nèi)容:

1.鞏固學(xué)習(xí)通信專業(yè)基礎(chǔ)知識;

2.學(xué)習(xí)和掌握《鐵路通信設(shè)計規(guī)范》的內(nèi)容;學(xué)習(xí)《鐵路工程設(shè)計技術(shù)手冊-通信》等通信設(shè)計相關(guān)技術(shù)規(guī)范,達(dá)到熟練運用和查閱資料;

3.了解和掌握通信專業(yè)設(shè)計的基本流程,學(xué)習(xí)通信設(shè)計圖,能夠設(shè)計簡單通信網(wǎng)圖和電纜徑路圖等;4.深入學(xué)習(xí)和掌握信號專業(yè)基礎(chǔ)知識;

5.學(xué)習(xí)《鐵路信號設(shè)計規(guī)范》和《鐵路信號站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)計規(guī)范》,能夠在以后工作中熟練運用和查閱;

6.學(xué)習(xí)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》,理解和掌握與信號專業(yè)相關(guān)的章節(jié),并要達(dá)到熟練運用和查閱相關(guān)章節(jié)的內(nèi)容;

7.學(xué)習(xí)《鐵路工程設(shè)計技術(shù)手冊-信號》,了解和掌握各章節(jié)所闡述的內(nèi)容,能夠在以后工作中快速準(zhǔn)確查閱相關(guān)內(nèi)容。

每周定期輔導(dǎo)三次(一次兩小時),平時隨時輔導(dǎo)解答疑問。階段小結(jié):

在過去的三個多月的時間里,在處領(lǐng)導(dǎo)、所領(lǐng)導(dǎo)及輔導(dǎo)老師和同事的關(guān)心和熱心輔導(dǎo)教育下,通過自己的努力學(xué)習(xí),順利完成本階段的見習(xí)要求及各項計劃內(nèi)容,具體如下:

1.在輔導(dǎo)老師的指導(dǎo)和同事們的幫助下,鞏固了通信基礎(chǔ)知識、掌握了《鐵路通信設(shè)計規(guī)范》、理解了《鐵路工程設(shè)計技術(shù)手冊-通信》等通信設(shè)計相關(guān)技術(shù)規(guī)范;并學(xué)習(xí)了通信網(wǎng)圖、電纜徑路圖等基本的圖紙設(shè)計;掌握了通信設(shè)計的流程和設(shè)計中間站相關(guān)知識,并完成了一些新豐鎮(zhèn)編組站房屋電纜徑路的設(shè)計。

2.在處領(lǐng)導(dǎo)的精心安排下,深入學(xué)習(xí)和掌握了信號專業(yè)基礎(chǔ):信號基礎(chǔ)、車站信號控制、鐵路信號遠(yuǎn)程控制、駝峰信號、區(qū)間信號自動控制、6502電氣集中電路等。在輔導(dǎo)老師的指導(dǎo)下,學(xué)習(xí)《鐵路信號設(shè)計規(guī)范》、《鐵路信號站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)計規(guī)范》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工程設(shè)計技術(shù)手冊-信號》及6502電氣集中工程設(shè)計等相關(guān)知識和標(biāo)準(zhǔn)。使我對車站聯(lián)鎖、區(qū)間自動閉塞等設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求都有深刻的理解和掌握。

3.輔導(dǎo)我學(xué)習(xí)具體的設(shè)計圖紙,詳細(xì)講解信號平面布置圖、電纜徑路、室外配線、6502電氣集中聯(lián)鎖、計算機(jī)聯(lián)鎖及站內(nèi)電碼化等圖紙內(nèi)容,使我知道理論知識在實際設(shè)計當(dāng)中如何運用,讓我對理論與設(shè)計相結(jié)合有了深刻的理解。

通過該階段的學(xué)習(xí),使我對工程設(shè)計有了更感性、更深入的認(rèn)識和理解,能夠讓理論知識在我以后的圖紙設(shè)計中真實的表現(xiàn)出來。第二階段(201*年11月11日至201*年4月30日):計劃內(nèi)容:

1.下現(xiàn)場,大包線現(xiàn)場配合施工設(shè)計,學(xué)習(xí)和了解信號室外設(shè)備及車站過渡的設(shè)計圖紙;

2.更加深入地學(xué)習(xí)和掌握6502電氣集中等相關(guān)設(shè)計圖紙;3.學(xué)習(xí)《聯(lián)鎖表的編制》及《6502電氣集中工程設(shè)計》等知識;4.襄渝線,旬陽北站平面布置圖、聯(lián)鎖表、雙線圖及電纜徑路圖的設(shè)計;

5.陽陽線,陽江站6502電氣集中的全部圖紙設(shè)計;6.大包線,臺閣木站萬噸重載過渡的設(shè)計;

7.岢瓦線,魏家灘站變更平面布置圖、聯(lián)鎖表、雙線圖及電纜徑路和室外配線的設(shè)計。

所里每周五下午定期組織講座,輔導(dǎo)老師和同事前輩隨時指導(dǎo)解答學(xué)習(xí)設(shè)計中的疑問。階段小結(jié):

本階段五個多月的學(xué)習(xí)和實踐中,在輔導(dǎo)老師和前輩們的幫助下,順利完成了見習(xí)要求和各項計劃內(nèi)容,具體如下:

1.在現(xiàn)場配合施工中,我更多的了解和認(rèn)識了信號室外設(shè)備,室外設(shè)備的實物和現(xiàn)場的擺放位置讓我對其有了更深刻的了解,為我之后的平面布置圖及電纜徑路圖的設(shè)計掃清很多問題,也使我對相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)有了更深刻的理解。

2.有了之前的基礎(chǔ)知識的積累和現(xiàn)場配合施工的經(jīng)驗,使我在老師的輔導(dǎo)下相對輕松地完成第一個站平面圖、聯(lián)鎖表、雙線圖及電纜徑路的設(shè)計,但是對調(diào)車信號機(jī)的布置和聯(lián)鎖表的理解不是很明白。

3.在輔導(dǎo)老師和前輩的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過兩個月的努力終于完成《陽江站6502電氣集中聯(lián)鎖》的完整設(shè)計,使我對本專業(yè)是的設(shè)計流程和設(shè)計方法有了新的深刻認(rèn)識和提高,同時也暴露出很多對知識的理解不夠透徹、對設(shè)計方法的掌握不夠多及設(shè)計過程中的經(jīng)驗的匱乏等問題。當(dāng)然,這需要更多的設(shè)計經(jīng)歷和學(xué)習(xí)才能慢慢掌握。

4.在臺閣牧站和魏家灘站的設(shè)計中已經(jīng)進(jìn)步很多了,初步掌握微機(jī)聯(lián)鎖知識,進(jìn)一步鞏固了電碼化設(shè)計。對97型25Hz軌道電路和ZPW-201*A無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)有了了解和掌握。但在經(jīng)驗、熟練程度及理論知識的更深層次的掌握還欠火候。

總之,在輔導(dǎo)老師和前輩們的悉心教導(dǎo)和自己的努力下,本階段收獲頗豐,使第一階段的理論知識完全有機(jī)地與設(shè)計相結(jié)合了。第三階段(201*年5月1日至201*年7月20日):計劃內(nèi)容:

大包線現(xiàn)場配合施工,過渡圖紙設(shè)計。期間學(xué)習(xí)計劃:

1.在此期間學(xué)習(xí)《鐵路信號施工規(guī)范》、《電氣集中施工》等相關(guān)現(xiàn)場配合施工的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn);

2.鞏固《鐵路信號設(shè)計規(guī)范》、《鐵路信號站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)計規(guī)范》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工程設(shè)計技術(shù)手冊-信號》及《6502電氣集中工程設(shè)計》等知識;

3.深入學(xué)習(xí)車站微機(jī)聯(lián)鎖和站內(nèi)電碼化等設(shè)計圖中的電路原理;4.在張工的輔導(dǎo)下,完成旗下營和姑家堡的過渡圖設(shè)計,學(xué)習(xí)和簽認(rèn)八蘇木、馬蓋圖、陶思浩、打拉亥、古城灣等站的過渡圖紙;5.學(xué)習(xí)ZPW-201*A無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)知識,ZPW-201*A自動閉塞技術(shù)條件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工安裝標(biāo)準(zhǔn)等;

6.由于既有車站改萬噸站,股道延長導(dǎo)致“一離去”區(qū)間和“二接近”區(qū)間滿足不了規(guī)定長度,需要與建管中心、電務(wù)段及施工單位一起確定既有通過信號機(jī)移設(shè)或拆除;

7.現(xiàn)場定測八蘇木-十八臺-馬蓋圖-姑家堡(四站三區(qū)間)的通過信號機(jī)位置。階段小結(jié):

經(jīng)過前面兩個階段的理論知識和施工圖設(shè)計的鍛煉,使我對本專業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計方法都有了更深刻的理解。在此時我得到去大包線現(xiàn)場配合施工的機(jī)會,這將對我的理論知識和施工圖在現(xiàn)場如何實現(xiàn),為什么這樣做,怎樣才能做的更好,有非常好的機(jī)會學(xué)習(xí)。

在這兩個多月的現(xiàn)場配合施工設(shè)計中,在張工的悉心指導(dǎo)和耐心講解下,做了一些過渡圖紙的設(shè)計,也學(xué)到很多設(shè)計方法和經(jīng)驗。

剛開始,學(xué)習(xí)和簽認(rèn)了由施工單位和電務(wù)段設(shè)計的八蘇木、馬蓋圖的過渡圖紙。之后張工指導(dǎo)我如何完成過渡圖紙的設(shè)計:拿到工務(wù)和電務(wù)的過渡方案后,進(jìn)行一步一步的過渡設(shè)計(一個站的過渡往往要好幾步,因為該站在過渡期間不能完全關(guān)閉,火車還要運行,所以要在路局的同意及安排下分時段進(jìn)行過渡)。在過渡期間要正常辦理接發(fā)車作業(yè),所以在拆除舊道岔時要將其表示線接通;插入新道岔時要將其DBJ吸起條件接入既有道岔的控制電路中;如要道岔能夠轉(zhuǎn)動(即要辦理側(cè)線停車或發(fā)車作業(yè)),則需給該道岔安裝直流電液轉(zhuǎn)轍機(jī)。過渡設(shè)計對我受益匪淺,學(xué)到很多在辦公室學(xué)不到的經(jīng)驗和知識。

通過對四站三區(qū)間的通過信號機(jī)位置定測,明白了定測的工作內(nèi)容和流程,以及設(shè)計當(dāng)中無法考慮到的情況如何處理等,比如電纜徑路在敷設(shè)過程中遇到橋、涵、房屋等時如何進(jìn)行改變路線或進(jìn)行防護(hù);通過信號機(jī)在設(shè)計位置時,達(dá)不到最不利條件下的200m的顯示距離需要怎樣移動等經(jīng)驗知識。

見習(xí)總結(jié):

一年的見習(xí)生活很快結(jié)束了,過去的一年里,在各位領(lǐng)導(dǎo)及輔導(dǎo)老師的關(guān)懷和悉心指導(dǎo)及同事們的熱心幫助下,使我順利完成了見習(xí)任務(wù)。在思想上對通信專業(yè)有了初步了解,對信號專業(yè)有了非常深刻的理解和閱讀,設(shè)計方法、專業(yè)技術(shù)、配合施工經(jīng)驗及如何協(xié)調(diào)各單位的關(guān)系等方面都取得了較大的進(jìn)步,并且對今后從事的工作性質(zhì)、內(nèi)容、深度等方面都有了深刻的理解,同時也和同事關(guān)系也搞的很團(tuán)結(jié),為以后將要進(jìn)行的更多的勘察設(shè)計工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

通過一年的學(xué)習(xí),使我學(xué)到了很多在學(xué)校難以觸及的知識,并結(jié)結(jié)合實際的勘察設(shè)計,去有目的地查閱一些資料、翻閱專業(yè)書籍,從而使理論學(xué)習(xí)上升到實踐應(yīng)用中。詳細(xì)分析如下:

在第一階段我認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握了《鐵路通信設(shè)計規(guī)范》、《鐵路工程設(shè)計技術(shù)手冊-通信》等通信設(shè)計相關(guān)技術(shù)規(guī)范,也了解和掌握通信專業(yè)設(shè)計的基本流程,學(xué)習(xí)通信設(shè)計圖,能夠設(shè)計簡單中間站的通信網(wǎng)圖和房屋電纜徑路圖等。

在處領(lǐng)導(dǎo)的精心安排下,深入學(xué)習(xí)和掌握了信號專業(yè)基礎(chǔ):信號基礎(chǔ)、車站信號控制、鐵路信號遠(yuǎn)程控制、駝峰信號、區(qū)間信號自動控制、列車運行控制技術(shù)及6502電氣集中電路等。在輔導(dǎo)老師的指導(dǎo)下,學(xué)習(xí)《鐵路信號設(shè)計規(guī)范》、《鐵路信號站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)計規(guī)范》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工程設(shè)計技術(shù)手冊-信號》及《6502電氣集中工程設(shè)計》等相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。使我對車站聯(lián)鎖、區(qū)間自動閉塞等設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求都有深刻的理解和掌握。

在對這些規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)有了一定的理解和掌握后,輔導(dǎo)老師給我耐心指導(dǎo)學(xué)習(xí)具體的設(shè)計圖紙,詳細(xì)講解信號平面布置圖、電纜徑路、室外配線、6502電氣集中聯(lián)鎖、計算機(jī)聯(lián)鎖及站內(nèi)電碼化等圖紙內(nèi)容,使我知道理論知識在實際設(shè)計當(dāng)中如何運用,讓我對理論與設(shè)計相結(jié)合有了初步的理解。

通過這一階段的學(xué)習(xí),使我對工程設(shè)計有了更感性、更深入的認(rèn)識和理解,能夠讓理論知識在我以后的圖紙設(shè)計中真實地表現(xiàn)出來。

此時,我得到第一個去現(xiàn)場配合施工的機(jī)會。對于一個初學(xué)者而言,這是一個千載難逢的好機(jī)會。在書本中的一些設(shè)備名詞和技術(shù)要求很難理解,而如果可以去現(xiàn)場參觀和學(xué)習(xí)的話,這些難點就很容易解決了。而且我這次是跟著經(jīng)驗非常豐富的高級工程師張時正老前輩,所以更顯的這次機(jī)會是非常難得了。事實亦是如此,我在短短的十幾天的現(xiàn)場配合施工中的確學(xué)到了很多知識,也使我更多的了解和認(rèn)識了信號室外設(shè)備,室外設(shè)備的實物和現(xiàn)場的擺放位置讓我對其有了更深刻的了解,為我之后的平面布置圖及電纜徑路圖的設(shè)計掃清很多問題,也使我對相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)有了更深刻的理解。

由于有了現(xiàn)場配合施工的經(jīng)歷,的確在對我的設(shè)計有了非常大的幫助。設(shè)計第一個站的平面布置圖、電纜徑路圖時輕松很多,也可以很好的理解規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)中各種信號機(jī)設(shè)置要求。學(xué)習(xí)了《聯(lián)鎖表的編制》和《6502電氣集中工程設(shè)計》中的闡述,在輔導(dǎo)老師的講解下初步了解和掌握了聯(lián)鎖表的編制,也對旬陽北站的聯(lián)鎖表進(jìn)行了設(shè)計。當(dāng)然在這次設(shè)計當(dāng)中也還存在一些問題:調(diào)車信號機(jī)的設(shè)置原則和如何辦理進(jìn)路(即聯(lián)鎖表的詳細(xì)理解)等。要完全掌握和解決這些問題就需要更多的設(shè)計鍛煉。

在輔導(dǎo)老師和前輩們的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過兩個月的努力終于完成《陽江站6502電氣集中聯(lián)鎖》的完整設(shè)計,使我對本專業(yè)的設(shè)計流程和設(shè)計方法有了新的深刻認(rèn)識和提高,同時也暴露出很多對知識的理解不夠透徹、對設(shè)計方法的掌握不夠多及設(shè)計過程中的經(jīng)驗的匱乏等問題。當(dāng)然,這需要更多的設(shè)計經(jīng)歷和學(xué)習(xí)才能慢慢掌握。

對臺閣木站和魏家灘站的設(shè)計中已經(jīng)進(jìn)步很多了,初步掌握微機(jī)聯(lián)鎖知識,進(jìn)一步鞏固了電碼化設(shè)計。對97型25Hz軌道電路和ZPW-201*A無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)有了了解和掌握。但在經(jīng)驗、熟練程度及理論知識的更深層次的掌握還欠火候。

在輔導(dǎo)老師和前輩們的悉心教導(dǎo)和自己的努力下,順利完成見習(xí)要求和各項計劃內(nèi)容。第二階段收獲頗豐,使第一階段的理論知識完全有機(jī)地與設(shè)計相結(jié)合了。

有了前兩個階段的理論知識的學(xué)習(xí)和施工圖設(shè)計的鍛煉,使我對本專業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計方法都有了更深刻的理解。與此同時我再次得到去大包線現(xiàn)場配合施工的機(jī)會,這將對我的理論知識和施工圖在現(xiàn)場如何實現(xiàn),為什么這樣做,怎樣才能做的更好,是非常好的鞏固學(xué)習(xí)機(jī)會,而且同樣是跟著經(jīng)驗非常豐富的高級工程師張時正老前輩一起進(jìn)行車站過渡圖的設(shè)計和處理一些現(xiàn)場瑣碎事務(wù)。

在這兩個多月的現(xiàn)場配合施工設(shè)計中,在張工的悉心指導(dǎo)和耐心講解下,做了一些過渡圖紙的設(shè)計,也學(xué)到很多設(shè)計方法和經(jīng)驗。

剛開始,學(xué)習(xí)和簽認(rèn)了由施工單位和電務(wù)段設(shè)計的八蘇木、馬蓋圖的過渡圖紙。之后張工指導(dǎo)我如何完成過渡圖紙的設(shè)計:拿到工務(wù)和電務(wù)的過渡方案后,進(jìn)行一步一步的過渡設(shè)計(一個站的過渡往往要好幾步,因為既有車站在過渡期間不能完全關(guān)閉,火車還要運行,所以只有在路局的同意及安排下分時段進(jìn)行過渡)。在過渡期間要正常辦理接發(fā)車作業(yè),所以在拆除舊道岔時要將其表示線接通;插入新道岔時要將其DBJ吸起條件接入既有道岔的控制電路中;如要道岔能夠轉(zhuǎn)動(即要辦理側(cè)線停車或發(fā)車作業(yè)),則需給該道岔安裝直流電液轉(zhuǎn)轍機(jī)。

由于既有車站過渡為萬噸站后,正線股道延長導(dǎo)致“一離去”區(qū)間和“二接近”區(qū)間滿足不了規(guī)定長度,需要與建管中心、電務(wù)段及施工單位一起確定既有通過信號機(jī)移設(shè)或拆除。當(dāng)然要移設(shè)或拆除既有通過信號機(jī)確定“一離去”區(qū)間和“二接近”區(qū)間時,必須要滿足軌道電路的極限傳輸長度。過渡設(shè)計對我受益匪淺,學(xué)到很多在辦公室學(xué)不到的經(jīng)驗和知識。

通過對四站三區(qū)間的通過信號機(jī)位置定測,明白了定測的工作內(nèi)容和流程,以及設(shè)計當(dāng)中無法考慮到的情況如何處理等,比如電纜徑路在敷設(shè)過程中遇到橋、涵、房屋等時如何進(jìn)行改變路線或進(jìn)行防護(hù);通過信號機(jī)在設(shè)計位置時,達(dá)不到最不利條件下的200m的顯示距離需要怎樣移動等經(jīng)驗知識。

現(xiàn)場配合施工不但使我在專業(yè)技術(shù)上有了長足的進(jìn)步和提高,而且也學(xué)到了如何處理一些現(xiàn)場具體問題的方法,以及如何與甲方、施工單位等進(jìn)行配合和協(xié)調(diào)工作,鍛煉提高了我的人際交往能力。

總結(jié)我這一年的見習(xí)期,我感覺安排的非常好:先是理論知識和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí);接著是施工圖的的設(shè)計鍛煉,使理論與設(shè)計相結(jié)合;最后再到現(xiàn)場配合施工設(shè)計。這樣的鍛煉使我學(xué)到很多書本中沒有的東西,也讓那些理論化的東西更真實的出現(xiàn)在腦海里,讓我理解和掌握更加深刻。

一年的見習(xí)生活即將結(jié)束,我再次真誠地感謝在物質(zhì)和精神上給予我大力支持和關(guān)懷的領(lǐng)導(dǎo)、悉心教導(dǎo)我的輔導(dǎo)老師和熱心幫助我的同事前輩們。我知道自己只是學(xué)到一些皮毛而已,要想成為一個合格的設(shè)計工作者,還需要在以后的工作中不斷的學(xué)習(xí)、探索及總結(jié)經(jīng)驗。一年的時間的確太短了,要學(xué)到更多的知識,還需要在以后的工作中繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提高自己。

自我鑒定:

工作以來,在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下,通過自身的不斷努力,無論是思想上、學(xué)習(xí)上還是工作上,都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲,現(xiàn)將工作總結(jié)如下:

思想上,積極參加政治學(xué)習(xí),堅持四項基本原則,擁護(hù)黨的各項方針政策,自覺遵守院、處的各項規(guī)章制度。

工作上,積極進(jìn)取,保持良好的工作心態(tài);嚴(yán)格要求自己,刻苦鉆研業(yè)務(wù),虛心地向工作經(jīng)驗豐富的同事前輩們請教,不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。按期高質(zhì)量的完成所領(lǐng)導(dǎo)安排的各項生產(chǎn)任務(wù)。

學(xué)習(xí)上,工作以來,從沒有間斷過理論知識和設(shè)計方法的學(xué)習(xí)。為自己能盡快成為一名合格的勘察設(shè)計者,一有學(xué)習(xí)的機(jī)會就積極參加:所里舉辦的技術(shù)交流會、廠家的技術(shù)講座、現(xiàn)場參觀及現(xiàn)場配合施工等學(xué)習(xí)機(jī)會,我都是積極報名參加和去現(xiàn)場鍛煉。

最后,我想說的是,我學(xué)到這些理論和實踐知識,與單位的領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助是分不開的。面對中國鐵路技術(shù)快速發(fā)展的大好前景,我一定會在以后的工作中繼續(xù)發(fā)揚(yáng)我院先進(jìn)工作者“腳踏實地、無私奉獻(xiàn)、艱苦奮斗、忘我工作”的優(yōu)良傳統(tǒng),為我們信號事業(yè)做出自己的努力。

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