資陽鑄造,鍛造車間實習(xí)報告

實習(xí)報告２０１２０８２１今日，第一次進入資陽機車廠。

資陽機車廠是屬于中國南車集團，始建于1966年，位于距成都市80余公里的資陽市，是中國年產(chǎn)量最大的機車制造企業(yè)，資陽市實施“中國西部車城”戰(zhàn)略的龍頭企業(yè)；企業(yè)先后通過ISO9001-201*、ISO14001、OHSAS18000、環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系認證�，F(xiàn)有固定資產(chǎn)原值近10億元，上萬名員工，4000余臺精良的機械加工設(shè)備；占地172公頃，在川內(nèi)享有“十里車城”的美譽乘車到達了目的地，今日實習(xí)內(nèi)容是關(guān)于鍛造和鑄造首先，在王高工的帶領(lǐng)下，進入鍛造車間

總流程；首先鋼錠經(jīng)過鋸床切割成塊狀，再送入箱式爐中加熱到1230度后，取出進行自由鍛，成型后冷卻（空冷）再回火消除鍛造產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。出車間進行檢驗，合格后送入下一個車間。

1.下坯料，根據(jù)產(chǎn)品的最終尺寸并保證足夠的加工余量和毛坯的形狀，設(shè)計出切割的大小，然后上鋸床進行切割。。所用的機床；半自動帶式鋸床，齒式鋸床，用以鋸切金屬圓料，方料，管料，、鋸床的加工精度一般都不很高，

鍛造過程；將剛剛切割過的毛坯送入爐中加熱后，取出，一般用長魚叉型的工具，送入操作手中進行段，毛坯為長方體，先進行拔長，切肩鍛臺階。此過程有三名工人合作，一個負責(zé)操作錘與操作手，兩個測量。鍛成后冷卻，送到爐中回火。送出。特點；自由鍛造所用工具和設(shè)備簡單，通用性好，成本低。同鑄造毛坯相比，自由鍛消除了縮孔、縮松、氣孔等缺陷，使毛坯具有更高的力學(xué)性能。鍛件形狀簡單，操作靈活。因此，它在重型機器及重要零件的制造上有特別重要的意義。

主要設(shè)備，1.5t電液化自由鍛鍛錘，液壓機

今日觀看到，葉片的鍛造過程，將加熱的毛坯取出，放到砧板上，以為工人負責(zé)操作錘，一個進行操作手的工作。兩個進行測量、將圓錠鍛打成葉片的形狀，進行了一次切斷、然后放到空氣中進行空冷。然后，在宋高工的帶領(lǐng)下，進入了鑄造車間、首先是：砂型鑄造車間

第一個車間，也是鑄造生產(chǎn)的第一步，從拌沙開始，利用固定混砂機、進行鑄型，。型砂，使用一定比例的沙子，粘接劑，固化劑，配制而成的、利用木模和型砂造型，為后續(xù)的澆注作準(zhǔn)備、然后，進入了提煉鋼水的車間、把那些鋼鐵等收集的廢鐵廢鋼，放入爐中進行提煉。去除雜質(zhì)、然后形成鋼錠、之后根據(jù)不同的要求，加入不同的元素，進行鑄造不同的鋼種、

比如加入球化劑，制造球墨鑄鐵、加入元素，進行鑄造不銹鋼再者，到了取鑄件的車間、利用振動把型砂變得松動，然后把鑄件取出，進行去除表面的粘的型砂。利用各種工具，進行清理、然后再利用拋丸進行處理。拋丸是利用小小的鋼珠在高速運動下進行撞擊鑄件表面，對表面進行處理、然后進行熱處理～提高鑄件的力學(xué)性能、之后進入鑄鋼車間、跟鑄鐵的不同的是，利用的是水玻璃沙進行造型，水玻璃一般由石英砂與碳酸鈉高溫熔融后和水蒸煮而成�；蛴蓾鈮A溶液和石英砂在加壓條件下共熱制得。

由于其容易受潮揮發(fā)，所以一定得保持干燥、其他的工序，跟砂型鑄的流程一樣

經(jīng)過一天的實習(xí)，熟悉了鍛造，鑄造的流程，熟悉了那些工人門的工作環(huán)境。總體感覺，國內(nèi)的生產(chǎn)線，達到自動化的路程還有很遠，而且工作環(huán)境較差，對工人們的身體損害較大，特別是鍛造和取鑄件車間，噪音特別大、以及熱處理車間，產(chǎn)生的有毒氣體，等等！對于未來，我相信我們能達到先進水平，能夠達到全自動化生產(chǎn)。

擴展閱讀：鍛造車間實習(xí)報告

實習(xí)報告201*0827

實習(xí)車間：資陽機車廠鍛造車間

再一次來到鍛造廠，在王工的帶領(lǐng)下，到達了第一個生產(chǎn)車間，雖然實習(xí)的地方一樣，但是，這次的到來，看到了不一樣的情景，這次工人師傅們，正在忙碌著鍛造連桿，上次是鍛造葉片、同樣，這次用的還是鋼錠，先將其進行在爐膛里面進行加熱，一般的溫度大概是8001200攝氏度之間、因為在這個溫度區(qū)間，工件的的塑形，延展性比較好、鍛打起來比較容易，過低的溫度會使得鍛打比較吃力，變形較小，對鍛錘的損失更大。所以一般都加熱使其出去奧氏體鋼的狀態(tài)、連桿的加工，先對鋼錠進行加熱，然后利用夾車將其取出，放到1.5t電液化自由段機的砧板上面，然后由人工控制夾頭對工件的位置進行360度變化，一個人負責(zé)對其鍛打，另外兩個人負責(zé)利用額外的工具，對鍛造過程中所需的變形，進行輔助。還有一個人進行測量，確定鍛造的尺寸、和取樣，進行性能的檢測，確保工件性能指標(biāo)達到要求。這段工序，是由五個人共同協(xié)作完成的，所以工件的外形，尺寸，很大程度上取決于配合默契度的好與壞、所以，我看到團隊協(xié)作的重要性、對始鍛的工件進行空冷、然后會進入后續(xù)的終鍛，利用其模膛，將其鍛出精度相對較高的，尺寸更接近所使用的。而且連桿的孔也是由終鍛時，直接鍛出、

之后，會送入機加工的車間，進行精加工。

之后，來到了法蘭盤的鍛造車間，同樣，對鋼錠進行加熱，不同的是，法蘭盤的鍛造直接放入模膛中，直接進行短打出來。首先，將鋼錠，進行墩粗，達到一定高度，放入模膛中，經(jīng)過幾次鍛打，形成法蘭盤的初步形狀，然后對其進行沖孔。在將被沖孔的位置，放入棒料，進行一次沖壓，將形成空洞，之后進入下道工序，是一臺沖裁床，將工件放到模膛中，利用壓力將法蘭盤周圍的邊進行切除一部分，一是為了保證周圍的精度，二是周圍的部位可能成分不均勻，切除后保證其性能、然后進行冷卻、

來到最后一個車間，同樣是加工一種簡單的零件，也是利用鋼錠原料，對其加熱，放入砧板上面，先進行墩粗，然后放入第一個型腔中，進行一次鍛壓，形成大致的形狀，再放入終鍛模膛中，進行多次鍛壓，最后送入下道工序，進行切邊、然后空冷、

經(jīng)過這次觀看，看似很簡單的步驟，一目了然，但是，對于自己來說，如何選料，工序如何，始終沒有去想，可見還是缺乏對最根本的很不懂、所以，認識到自己的不足，以后會去培養(yǎng)這種想法、

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