駕駛員技師論文

兵團技師職業(yè)資格考評

汽車駕駛員論文國家職業(yè)資格二級

論文題目：淺談冬季冰雪道路的行車安全

及車輛的保養(yǎng)維護

姓名：黃耀輝身份證號：650300197108151812準考證號：所在單位：新疆新捷有限責任公司石河子公司淺談冬季冰雪道路的行車安全及車輛的保養(yǎng)維護

姓名：黃耀輝

單位：新疆新捷燃氣有限責任公司石河子分公司

【摘要】：新疆地處我國的西北，夏季氣候干燥，風大，冬季氣候寒冷，風雪交加，氣候變化大，以天山山脈為界，天山以南稱之為“南疆”，天山以北稱之為“北疆”。尤其在冬季，南疆的氣候在零下十幾度時，北疆的溫度已經(jīng)達到零下二、三十度，有些個被地方甚至接近零下四十度。我生活北疆的戈壁明珠石河子，結(jié)合本人多年的駕駛經(jīng)驗，從寒冷惡劣的天氣下的駕駛技巧方面，淺談冰雪道路行車安全及惡劣環(huán)境下車輛保養(yǎng)維護。

【關(guān)鍵詞】：惡劣條件冰雪道路行車安全車輛保養(yǎng)維護正文：

一、冬季冰雪道路的特點：

大家都知道車輛車輪的打滑與否，與輪胎臺面接觸地面的摩擦有關(guān)，當路面上有壓實的血和冰層，冰珠或半融化雪時其行車條件最為危險，摩擦力最低，路面上風撒的雪，會使道路的安全性和摩擦力有所提高，但遠遠不及干燥路面的摩擦力，通常情況下，瀝青路面摩擦系數(shù)為0.63，而冰雪路面的摩擦系數(shù)為0.15，由此看來，在相同車速的狀態(tài)下，冰雪路面的剎車距離幾乎是干燥路面剎車距離的四倍，因而，車輛在有冰雪的道路上行駛最為危險。

二、冬季冰雪道路的行車安全：

（1）車輛起步時，緩抬離合，緩加油，如果發(fā)現(xiàn)車輛車輪打滑現(xiàn)象，可掛入比平時車輛起步時高一級的擋位，貨車空車時為二檔，此時可改用三檔，重車可改用二檔級別，只要車輛一移動，就趕緊換入低一級起步擋位，加油增檔時切不可急速，應(yīng)當緩慢加油，總之動作都要比平時的動作慢，有封鎖檔的車輛，也可用封鎖檔起步，或墊上沙子或土都可以，重型半掛車冷車起步時有可能會松開手剎起不了步的情況，那多半是因為掛車氣路不暢通，而使車的剎車不能回位，遇到此種情況時，可多次拉松手剎，也可將主掛車連接處的“握手”左右調(diào)換，過十秒鐘調(diào)回即可。

（2）行車中車速不可過快，始終保持中速，與前車保持安全的距離，這個距離要比平常安全距離多兩三位，以確保安全。在冰雪路面上行車時，切不可急剎車，急打方向，否則車輛將發(fā)生側(cè)滑，導致車輛方向失控，發(fā)生事故。行車中觀察視線也應(yīng)比平時要遠些，開闊些，在進入人多的地方時，應(yīng)及早把車速降下來，隨時注意行人動態(tài)及周邊情況的變化，在超車時，一定要選擇好路面，以及充裕的時間，在安全的前提下超車，超車后切不可急速回轉(zhuǎn)方向盤，應(yīng)當緩慢轉(zhuǎn)動方向盤，駛回原車道。在遇見上坡路段時，應(yīng)當利用汽車的慣性作用，中途最好不要使車輛感覺動力不足，盡可能使用一個合適的擋位使車輛平穩(wěn)上坡，上坡途中最忌諱停車或換擋，那樣將造成車輛車輪打滑而發(fā)生危險，在下坡時，盡量利用發(fā)動機動力來控制車速，實在需要剎車時，一定不可將剎車踏板踩死，以免車輪抱死，造成車輛側(cè)滑而發(fā)生危險，在冰雪路面上遇彎道車輛轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)提前放慢車速，緩慢通過，切不可急加速或急剎車，否則容易發(fā)生危險，在夜間行車時，更應(yīng)小心謹慎，在與對方會車使用燈光時，因盡可能早閉遠光燈，而改用近光燈，在霧天行車時，更應(yīng)放慢車速，加大與前車距離，并可啟防霧燈和報警燈，盡可能使用近光燈，隨時注意前方情況，若霧太濃，能見度很低時，則盡可能選擇一個安全地帶停車，并開啟示寬燈與報警燈，遇上雪天時，在白天行車時也應(yīng)降低車速，緩慢行駛，并開啟警示燈，夜間遇到下雪天時也應(yīng)如此，并且車燈照耀下的雪花會使人產(chǎn)生眩暈的感覺，影響駕駛員的判斷力及方向感，為避免事故，盡可能選擇安全地帶停車，并開啟警示燈，重型半掛車與全掛車，在冬季行車時，更應(yīng)做到膽大心細，小心謹慎。

（3）在冰雪路面停車時，盡量選擇平穩(wěn)路面，緩慢停車，在坡道上停車時，也應(yīng)選擇容易起步的位置，必要時用三角木填塞車輪，以防止車輛滑溜，在冰雪路面上行車為安全起見，重型車最好佩帶防滑鏈，小車最好更換雪地胎或釘子胎。

總之在冬季冰雪路面行車時，一定要做到“禮讓三先，文明行車，安全謹慎，勞逸結(jié)合”。

三、冬季車輛維護保養(yǎng)

（1）及時更換發(fā)動機機油，檢測防凍液的冰點或更換防凍液以及車輛氣路上的干燥罐。

（2）檢查調(diào)整電瓶電解液的密度，或更換電瓶。

（3）更換燃油，尤其是柴油車，應(yīng)使用與冬季氣溫相符的標號燃油，以免柴油凍結(jié)而使發(fā)動機熄火。

（4）檢查各用電設(shè)備，尤其是暖風機工作狀態(tài)，加裝或改裝暖風設(shè)備。

（5）由于冬季氣溫低，應(yīng)及時給發(fā)動機采取保暖措施，加掛保溫簾。（6）大型車輛發(fā)動機在冷啟動之前，盡可能使用噴燈或蒸汽，預(yù)熱發(fā)動機，變速箱，后驅(qū)動橋。

（7）發(fā)動機啟動后應(yīng)怠速著一些時候，待水溫起來后，方可起步，起步時盡可能用低速檔起步，行駛一段距離后，然后逐步換入高速擋行駛。

（8）行車中隨時注意車輛的工作狀態(tài)。

（9）收車時，應(yīng)將儲氣筒的排放閥拉開，排一下水汽，以免氣路結(jié)冰，發(fā)生冰堵，而造成氣路故障。

（10）每兩至三個月更換干燥罐，或在入冬前往儲氣筒灌入防凍或防凍劑，以防氣路各氣閥結(jié)冰造成冰堵。

（11）重型車應(yīng)經(jīng)常檢查氣路閥門及各連接軟管，發(fā)生有漏氣的閥，有裂紋的連接軟管要及時更換。

（12）在冬季車輛剎車的調(diào)整，尤其是導向輪的剎車，切不可調(diào)的太靈，以免在制動時因?qū)�向輪發(fā)生側(cè)滑而導致車輛方向失控，使車輛的安全受到影響。

以上是本人根據(jù)自己多年駕駛經(jīng)驗，總結(jié)出的一點點體會，僅供于大家交流，而且我還有很多方面有待學習提升。

擴展閱讀：汽車駕駛員技師論文

目錄

摘要2

關(guān)鍵詞2正文：

一、節(jié)油的重要性3

二、具體措施4

三、結(jié)論8

致謝9

參考資料工作總結(jié)10

摘要：

本文根據(jù)自己多年公交汽車駕駛經(jīng)驗結(jié)合公交車輛運行特點和規(guī)律，總結(jié)歸納出幾點節(jié)油操作方法和有效措施。

關(guān)鍵詞：

操作、節(jié)油、措施

論駕駛與節(jié)油

一、節(jié)油的重要性

目前，由于全球能源危機導致油價上漲，因而如何節(jié)約能源，降低成本，構(gòu)建節(jié)約型社會，已成為一個長期需要解決的問題，而引起人們的關(guān)注，作為一名公交駕駛員，在日常生產(chǎn)營運中，節(jié)油就成為一個重要環(huán)節(jié)。由于競爭機制的引入，營運收入和個人工資的掛鉤，一些駕駛員一味的追求生產(chǎn)任務(wù)，前壓后追，忽略了節(jié)油，或者也想節(jié)油，但在操作和措施上沒有認真總結(jié)，造成油耗增大，成本增加，影響了企業(yè)的經(jīng)濟效益和企業(yè)的健康發(fā)展。因此，節(jié)油成為降低成本的大事，如果我們能有一個良好的駕駛心態(tài)，從安全行車，節(jié)約燃油，降低成本的角度去工作，那么提高經(jīng)濟效益是非常可觀的。例如，就西安市公交總公司來說，目前營運車輛3200部，每天的營運總公里約60萬公里，如每百公里降低一升油，每天可節(jié)油6000升，每天可節(jié)約成本2萬元，一年可節(jié)油216萬升，一年可節(jié)約720萬元。由此可見，要想降低運營成本，首先從節(jié)約做起。要想節(jié)油，就要提高駕駛技術(shù)和采取有效的節(jié)油方法，駕駛水平的高低，直接影響著燃料消耗的多少，通過多年的駕駛經(jīng)驗，總結(jié)了幾點方法，僅供參考。

二、具體措施

㈠車輛的正確操作

⑴緩慢駕駛：汽車一般用低檔起步，然后緩慢加速，比起有些人起步猛加速，一腳將油門踏到底的方法，在達到同樣中等車速時，燃油要省不少。這對于在城市行駛的汽車，特別是公交車，每天要起步幾十次，甚至上百次，采用緩慢加速，節(jié)油量應(yīng)是很可觀的。

⑵使用經(jīng)濟車速：城市公交車輛在道路寬直，視線良好的道路條件下，應(yīng)以不超過40公里/小時的速度，節(jié)氣門開度為40%50%的經(jīng)濟車速行駛。因為，汽車在經(jīng)濟車速時，是汽車磨損最小，油耗最低的狀態(tài)，是最節(jié)油的。但在繁華路段，十字路口等，應(yīng)減速慢行，確保安全。

⑶車輛緩加速時，要腳輕手快：腳輕手快是指腳踩油門要輕，而緩抬，手換擋要快而及時，不要拖檔，更不要低速檔，高速行駛。輕踩油門能節(jié)油主要是因為一般化油器中，有加速、加濃裝置，若猛踩油門踏板，加速、加濃裝置起作用而“額外”供油，致使耗油量增加。若猛抬油門，會因發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然下降而起牽助作用，抵消一部分行駛慣性，而使油耗增加。

駕駛員換擋時，動作要準確、迅速、及時，不要拖泥帶水，換擋動作快，可縮短加速和換擋過程，避免發(fā)動機功率無謂損失。尤其是丘陵地帶或陡坡上行駛時，換擋的時間越短，汽車的動力性就發(fā)揮的越好，就越能節(jié)省燃油。

⑷根據(jù)車速和道路情況及時增、減檔：汽車在用不同的檔位行駛，油耗是不一樣的。在同一道路條件和一定車速下，雖然發(fā)動機發(fā)出的功率相同，但檔位越低，后備功率越大，而發(fā)動機的負荷越低，有效油耗率也就越高，而使用高速當時，結(jié)果正相反。所以，一般盡可能使用高速檔行駛，少用中間檔，不要長時間使用中、低檔，但也不要在高速檔勉強行駛。例如，在上長坡時，單靠高速檔的慣性，不能沖到坡頂，在動力感不足，速度下降時，要及時的換入較低檔位。如果勉強行駛，不但不省油，而且費油，將迫使發(fā)動機減速至不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降，使發(fā)動機動力急劇下降，油耗大增。同時，如果發(fā)動機較長時間處于大負荷，低轉(zhuǎn)速的工況還會使發(fā)動機冷卻效果不好，潤滑條件惡化，容易造成發(fā)動機磨損，給發(fā)動機帶來不正常的損傷。

還應(yīng)避免在低速檔位高速行車。因為靠提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高車速的做法，不僅車速提高有限，而且會因發(fā)動機轉(zhuǎn)速太高而使實際油耗大大增加，并使發(fā)動機過熱，導致發(fā)動機的磨損加劇。由于低檔高速和高檔低速同樣費油費車，都是檔位選擇不當造成。所以應(yīng)依據(jù)車速變化及時變換行車檔位，從而達到省車、省油的目的。

⑸正確使用制動：制動實質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過程，任何不必要的制動都意味著燃料的浪費。在保證安全的情況下，盡量少用制動，也是節(jié)油的一項有限措施。除緊急情況

下，應(yīng)盡量避免緊急制動。在通過交岔路口，轉(zhuǎn)彎，下坡等復雜路段，應(yīng)提前抬起油門，充分利用發(fā)動機牽阻作用，這樣不僅可以省油，而且還能減少機件磨損。

⑹行駛中的安全滑行：汽車在行駛中，解除發(fā)動機驅(qū)動力后，靠汽車本身的動能或下坡的勢能繼續(xù)行駛，成為滑行�；�行時一般發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，變速桿置于空擋位置，發(fā)動機只消耗很少的油。因此滑行是一種節(jié)油操作方法�；�行可分為：加速滑行，加速滑行。即：

①加速滑行：是在平坦，路面堅實，行人和車輛都較少的道路上。先加速達到一定數(shù)值時，將變速桿放入空擋位置，利用汽車慣性行駛。當車速降低到一定數(shù)值后，在加速，讓后再滑行。當滑行時，發(fā)動機只是怠速運轉(zhuǎn)，耗油很少，若車加速性能良好，加速時所用的時間短，加速所耗油也少。這樣，加速和滑行消耗的燃料總和比以同樣速度穩(wěn)定行駛所消耗的燃料要少。因此，加速滑行過程就是省油過程。下坡時，不許熄火、脫檔滑行，保證行車安全。

②“預(yù)見型”減速滑行：是指汽車在行駛中遇前方交堵，十字路口，公交車進站或有目的的停車之前50米將變速桿置于空擋，充分利用汽車慣性，減速滑行，停車時，從而達到節(jié)油的目的。城市公交車每天減速滑行的總里程約是行駛里程的20%25%，其節(jié)油效果是相當明顯的。遇雨雪霧等惡劣天氣，不要空擋滑行。

㈡加強車輛維護保養(yǎng)：

節(jié)油的前提就是愛護車輛，保持車輛技術(shù)狀況良好，做好“三檢”工作。對車輛的正常使用，發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，減少車輛故障都起著十分重要的作用。

⑴行車前：注意檢查車輛的輪胎氣壓是否符合標準，燃料，發(fā)動機的潤滑油，冷卻水等是否符合標準，有無漏油漏水漏氣。然后啟動發(fā)動機，預(yù)熱3-5分鐘，觀察各儀表工作是否正常。

⑵行車中：行駛中注意觀察各種儀表，發(fā)動機，底盤有無異響，制動是否有效。必要時，進場維修，堅決不開帶病車上路，確保安全行車。

⑶收車后：檢查輪胎氣壓，打開放污開關(guān)，放掉污水，補充燃料，關(guān)閉總電源。

㈢提高車輛駕駛技術(shù)和加強理論學習

要認真學習有關(guān)汽車操作技術(shù)和理論知識。掌握汽車在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術(shù)，要勤于動腦，勤于鉆研，才能熟練掌握駕駛車輛省油，省費用的方法。本人從事駕駛員工作十幾年來，通過多次的有關(guān)汽車駕駛操作，理論知識的學習和車輛一般保養(yǎng)，維護的培訓，掌握了一定的理論知識，并把理論知識運用到實際駕駛工作中去，也多次請教技術(shù)過硬的老師傅，注意學習別人的長處，通過自己不懈的努力，掌握了一些正確駕駛的要領(lǐng)，取得了一定

的成績。三年來，我駕駛12路376號公交車，總行駛里程約21萬公里，節(jié)油8280升，共計為企業(yè)節(jié)約33075元。安全行車無事故，車輛未進行大修。今年1~6月份，總行駛里程3.9萬公里，百公里定額為30升/百公里，實際單耗26.4升/百公里，多次被評為公司技術(shù)能手，優(yōu)秀駕駛員，為企業(yè)降低成本，做出了自己的貢獻。

三、結(jié)論

綜上所述，要想達到節(jié)約能源，降低成本，駕駛方面應(yīng)從以下幾個方面做起：

1、緩慢加速2、使用經(jīng)濟車速

3、車輛緩加速時，要腳輕手快4、根據(jù)車速及道路情況及時增、減檔5、正確使用制動

6、安全滑行。不同的道路狀況采取不同的滑行方法。7、同時加強車輛“三檢”保養(yǎng)8、提高駕駛技術(shù)，加強理論學習

只有這樣，才能節(jié)油，做一名創(chuàng)建節(jié)約型社會的駕駛員。

致謝

最后，我特別感謝指導老師的悉心指導。通過這次培訓學習，使我有機會與海納汽車高級技術(shù)培訓學校的師傅們討論有關(guān)駕駛技能以及車輛維修方面的知識。提高了我安全駕駛方面的能力，最有意義的是將工作中的經(jīng)驗升華成了理論知識，在此表示衷心的感謝。本論文得到了西安市海納汽車高級技術(shù)培訓學校老師的耐心指導和寶貴意見，由于本人水平有限，不到之處敬請評審批評指導。

參考資料：

《汽車駕駛研讀》解放軍出版社

《汽車指導駕駛員培訓教材》陜西省交通廳編修

工作總結(jié)

我叫許香安，一九八六年參加工作以來，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步向全面化發(fā)展，分局組織的分工安排，從事駕駛工作，主要是保證廠和公司的貨運和客運。在做駕駛員工作中駕駛技術(shù)過硬，對駕駛技術(shù)精益求精，不斷進取。工作以來，先后獲得單位的節(jié)油標兵、安全服務(wù)標兵等榮譽，現(xiàn)將我的思想、工作總結(jié)如下：

一、加強學習

一、認真學習馬克思列寧主義，毛澤東思想和鄧小平理論、特別是社會主義榮辱觀重要思想，用正確的理論來指導好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用社會主義榮辱觀重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義理想信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。二是努力學習業(yè)務(wù)知識，我深深知道汽車飛速發(fā)展的今天，不學習就落伍，因此每年我都積極參加公司的安全技能學習，取得了優(yōu)秀的成績，針對自己的工作實際，認真學習車輛管理交通安全方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，曾多次參加市交警大隊的駕駛安全培訓，通過學習增強了對工作的適應(yīng)能力和駕駛技能。

二、努力工作

在工作中，堅持服從公司領(lǐng)導的分配，吃苦耐勞，兢兢

業(yè)業(yè)，做好自己的工作，保證線路的用車，不遲到不早退,出滿勤跑滿。保持車容整潔，車況良好，做好車輛的三檢，對車輛的維修，小的問題盡量自己處理。對大的問題及時到廠保修，并及時向車隊領(lǐng)導匯報。在行車時安全第一，培養(yǎng)良好的駕駛習慣、狀態(tài)。減少緊急加速和緊急轉(zhuǎn)彎，勻速行駛，在有條件的情況下，視線良好道路暢通，可滑行節(jié)油，保持經(jīng)濟車速。在搞好自己的本職工作的前提下積極幫助別的新司機提高駕駛水平，在車隊里形成老師傅幫新司機的好風氣，爭做安全駕駛員標兵。

三、轉(zhuǎn)變作風

樹立愛崗敬業(yè)、勤奮上進的工作作風，在具體工作中一是嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為，開展好批評與自我批評，二是在工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實實的為市民服務(wù)。三是做好與同事的團結(jié)，大事講原則，小事講風格。四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊，安于現(xiàn)狀，努力克服不思進取、無過便是功德思想，按照兩個務(wù)心的要求指導自己樹立艱苦樸素的生活作風，在生活中，自己始終能夠保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。

總之，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，團結(jié)同志，寬以待人，認

認真真學習，踏踏實實工作，使從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展，從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故，盡管在工作中取得了一定的成績，但我深知取得一點成績是在公司黨政的正確領(lǐng)導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的。我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力做好工作，為公交的各項事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，為構(gòu)建和諧社會做出貢獻。

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