施工總結報告及監(jiān)理總結報告格式

第三部分公路工程施工總結報告

一、工程概況

合同段工程起止時間、主要工程內容二、機構組成

主要人員、設備投入情況、管理機構設置三、質量管理情況

質量控制措施；施工中工程質量自檢情況及工程質量問題的處理情況；對完工質量的評價

四、施工進度控制

五、施工安全與文明施工情況六、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施

七、施工中新技術、新材料、新工藝的應用情況八、工程款支付情況

承認工程款全部支付到位，一切勞務、機械、材料等債務糾紛與建設單位無關。

九、施工體會

第四部分公路工程監(jiān)理工作報告

一、監(jiān)理工作概況

合同段監(jiān)理組織形式、管理結構、人員投入情況二、工程質量管理

質量管理措施；施工過程中質量檢查情況匯總；質量問題和事故處理情況總結；工程質量評定情況

三、計量支付、工程進度和合同管理情況四、設計變更情況

五、交工驗收中存在問題及處理情況六、監(jiān)理工作體會

擴展閱讀：項目施工總結報告(格式)

連霍國道主干線商開高速公路商丘段道路監(jiān)控通信系統(tǒng)工程施工總結一、工程概況

連霍國道主干線商開高速公路商丘段是連（云港）霍（爾果斯）國道主干線河南省境內商丘至開封高速公路的一部分，位于河南省中東部，起于K290+087，止于K430+070，全線140Km。開封至商丘段交通工程于201*年建成。

隨著周邊各條高速公路（如：鄭開、商周等高速公路）的陸續(xù)建成，逐步形成路網(wǎng)格局。在道路成網(wǎng)的情況下，為了更好保證各條道路的暢通和路網(wǎng)整體通行能力的提高，河南高速公路發(fā)展有限責任公司決定對該高速公路（由開封與商丘的分界處至豫皖界）進行改造，實施全程監(jiān)控，每2公里左右設一監(jiān)控點，監(jiān)控圖像上傳監(jiān)控分中心，在分中心對道路進行集中監(jiān)控、管理，以便于對高速公路進行有效的管理，為實現(xiàn)區(qū)域路網(wǎng)內道路的“聯(lián)合監(jiān)控，聯(lián)動救援”創(chuàng)造有利條件。

商丘段東起K291+138設第一個遙控攝像點，約2公里一個，西至K429+951設最后一個遙控攝像點，共76個監(jiān)控點。在K291+138、K374+612、K384+370三處已經(jīng)完成了3個遙控攝像點，本次工程將實施73個攝像點圖像，并在隨后的變更實施中完成該三處攝像機的集中控制的工作，最終該76個攝像機圖像及控制信號均通過節(jié)點光端機組成的光通信系統(tǒng)，分8條鏈路傳至商丘監(jiān)控分中心。分中心通過視頻矩陣控制系統(tǒng)遙控監(jiān)控圖像，并通過視頻事故檢測系統(tǒng)對32個重點路段所上傳的圖像進行分析，偵測、報告道路上發(fā)生的事故、事件，所有上傳圖像還將經(jīng)硬盤錄像系統(tǒng)實時錄像保存。

除設遙控攝像點，商丘段還在K297+680、K326+580、K329+790三處每處設F型情報板1套，以光纖收發(fā)器及接口轉換器方式將情報板信號傳輸至最近的攝像機機箱內節(jié)點式光端機，并通過節(jié)點光端機組成的光通信系統(tǒng)，分別傳至商丘監(jiān)控分中心，實現(xiàn)商丘監(jiān)控分中心對各情報板的顯示控制。

遙控攝像機安裝于往連云港方向一側，采用PELCO傲視一體化攝像機產(chǎn)品。遙控攝像機和情報板的供電全部采用直埋電纜供電，就近取電。其中1�！�3＃攝像機由豫皖界收費站供電；4＃～12＃攝像機由永城收費站供電，分為東西兩側供電；13�！�28＃攝像機由夏邑收費站供電，分為東西兩側供電；29�！�42＃攝像機由虞城收費站供電，分為東西兩側；43�！�51＃攝像機由商丘東收費站供電，分為東西兩側供電；52＃～60＃攝像機由商丘西收費站供電，分為東西兩側供電（原由于商周立交在建，影響了55�！�56＃攝像機直埋電纜的貫穿，故先期由商丘西收費站給52�！�55＃攝像機供電，56�！�60＃攝像機由寧陵收費站供電，商周立交建成后，再完成了55＃～56＃直埋電纜的貫通工作，并斷開60＃與61＃攝像機之間的直埋電纜）；61�！�67＃攝像機由寧陵收費站供電，分為東西兩側供電。

全程監(jiān)控主干光纜為24芯，從K291+138第一個攝像點起至K429+951最后一個攝像機止全程鋪設，并在商丘東收費站處匯合，引至商丘監(jiān)控分中心。情報板的通信采用4芯光纜及電話電纜，敷設至就近的遙控攝像點，通過光傳輸設備轉接后接入全程監(jiān)控節(jié)點式光端機，從而實現(xiàn)情報板與監(jiān)控分中心的通信。

商丘段在夏邑服務區(qū)設一處氣象檢測設備，采用的是SICK公司的產(chǎn)品，其供電方式采用直埋電纜就近取電。從18＃攝像機機箱內引出電纜為氣象檢測設備供電。其傳輸方式采用5對電話電纜，接入18號攝像機機箱內節(jié)點式光端機相應接口，從而實現(xiàn)信息傳輸至商丘監(jiān)控分中心計算機設備。

連霍國道主干線商開高速公路商丘段全程監(jiān)控工程范圍，包括針對下列設備、系統(tǒng)提供的詳細設計、供貨（含備件）、運輸、倉儲、安裝、調試、開通、測試、試運行、技術、培訓以及缺陷責任期等全套服務。二、組成構成

本項目設立項目經(jīng)理部，對本工程實施統(tǒng)一全面管理。項目經(jīng)理部全權負責整個工程的實施，確保工期、質量、安全、效益四統(tǒng)一。項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理一名，總工程師一名。項目經(jīng)理部下設項目管理辦公室、工程技術部、設備材料部。

1.項目經(jīng)理：由曾擔任過多項高速公路機電系統(tǒng)的項目經(jīng)理，具有豐富的工程管理經(jīng)驗的一級項目經(jīng)理、高級工程師擔任。

1）負責履行合同的質量、進度、合同管理等全面工作；

2）負責配合業(yè)主、監(jiān)理工程師對項目實施的指導、監(jiān)管工作；3）負責與各機電系統(tǒng)承包商、土建承包商的協(xié)調、配合工作；4）負責調動有效資源，全力保證工程有序進行；2.項目總工：

由多年來一直擔任工程項目總工程師，具深厚的專業(yè)背景的高級工程師擔任本項目的技術負責人。

負責工程技術、質量及安全管理，主持工程質量的自檢，確保整個系統(tǒng)達到設計規(guī)范的要求。

負責詳細施工方案、施工工藝的確定。

負責解釋我公司所出具的系統(tǒng)功能、設備性能、施工圖紙、方案變更等技術性。代表施工方參加工程竣工(交工)驗收、開通交接和工程回訪工作。3.項目管理辦公室

項目管理辦公室是整個項目的協(xié)調、管理部門，下設后勤管理、文件整理、財務核算、工程質量、安全管理5個小組，全面負責財務、后勤、技術數(shù)據(jù)管理，工程質量監(jiān)督、安全管理及與工程相關的日常事務的處理。協(xié)助項目經(jīng)理組織制訂并實施內部管理制度，協(xié)調各施工單位間的關系，妥善處理施工過程中出現(xiàn)的矛盾。主要職責是：

（1）負責工期進度的總體計劃和各部門的跟進協(xié)調工作；（2）負責項目進行中的日常往來和歸檔工作；（3）負責項目合同和財務收支的管理工作；

（4）編制質量安全計劃，制定主要質量控制點及保證措施；（5）制定安全保護重點部位及安全施工措施；

（6）參加關鍵工序、質量控制點、安全保護點檢查；（7）組織對質量安全事故的調查處理工作；（8）監(jiān)督防止不合格設備材料進入施工現(xiàn)場；（9）檢查施工作業(yè)人員操作證，防止無證上崗。（10）負責項目的后勤保障和文明安全管理工作。4.工程技術部

工程技術部是主要負責工程技術方面及項目的具體實施，下設監(jiān)控系統(tǒng)施工組、光電纜、供配電組。工程技術部按分項工程進行施工，負責內部各分項工程間的協(xié)調，貫徹項目經(jīng)理意圖，合理組織，調派勞力、物資、系統(tǒng)施工圖的設計、施工方案的制訂、應用軟件的編制、處理現(xiàn)場遇到的各種技術問題及內、外場硬設備和軟件系統(tǒng)安裝、竣工文件的編制，參與工程驗收、開通交接和工程回訪工作，具體職責是：

（1）負責本工程的進度計劃、質量管理和工程的具體實施。

（2）編制施工設計、貫徹技術要求和技術規(guī)范，全面負責工程技術管理工作。（3）集成相關系統(tǒng)，合理安排工序，確保大系統(tǒng)的可靠集成。（4）負責本工程設備的檢驗、安裝、調試工作。（5）負責本工程全套技術文件的整理、歸檔工作。（6）負責本工程各工序的施工質量和施工安全。5.設備材料部

設備材料部下設訂貨采購組、發(fā)貨提貨組、倉儲管理組、設備檢驗組，全面負責本項目各種設備、材料的訂貨、采購、質量監(jiān)督檢驗入庫及保管工作。

（1）負責本工程設備、材料的采購、裝卸、保管、發(fā)放。

（2）負責協(xié)助監(jiān)理工程師對本工程設備、材料的質量檢驗、驗收。（3）防止不合格設備材料進入施工現(xiàn)場。

為了確保安全、優(yōu)質、高效地完成各項任務，根據(jù)合同工程的規(guī)模特點、工期及質量要求（工期短），我們組織有多年公路機電工程施工經(jīng)驗的專業(yè)技術人員和管理人員組成項目經(jīng)理部。經(jīng)理部設經(jīng)理一名，對業(yè)主和監(jiān)理工程師負責，并對本合同工程的施工質量、工期、安全文明生產(chǎn)、環(huán)保等全權負責。下設總工程師、質檢工程師各一名�？偣こ處熓鞘┕べ|量的第一責任人，負責工程技術、質檢、合同計劃,并負責材料、機械、設備、后勤、協(xié)調等工作。質檢工程師協(xié)助總工抓好施工質量，負責質檢部。項目部兩個工程隊，隊長分別由兩名有經(jīng)驗的工程師擔任，完成本標段的所有施工任務。各部門分工明確，定人定崗，各司其職。

項目實施關鍵人員配

項目經(jīng)理孔雷軍項目總工朱定軍項目副經(jīng)理宋景質量負責人廖宏濤安全負責人楊俊資料員張新麗后勤負責人楊川東光纜負責人電纜施工隊氣象站施工隊攝像機安裝施工組商丘監(jiān)控分中心施工組情報板安裝施工組三、質量管理情況

質量控制措施

1）質量保證體系的建立和運行

在本工程開工前項目經(jīng)理部就成立了以項目經(jīng)理為組長，質檢、工程等部門為成員的質量領導小組。要求各級質檢切實履行自己的職責，深入現(xiàn)場，把好質量關，以達到我們的目標：以科學管理提供質量保證；以精益求精鑄造優(yōu)質工程。

2）全員質量教育

在全員質量教育上，我部先對所有質檢及現(xiàn)場施工人員進行了“嚴把質量關”的教育，后進行工程的實施。

3）質保措施

我項目經(jīng)理部采取了多種措施保證施工質量，針對不同單項工程實施不同的質量認證過程。

（1）、采購質量控制：根據(jù)以往采購設備的經(jīng)驗，認真選擇供貨商按設計文件和技術規(guī)范的規(guī)格數(shù)量辦理訂貨；生產(chǎn)廠家對產(chǎn)品進行技術性能試驗或測試，重要設備派人到生產(chǎn)廠家對產(chǎn)品驗收和測試。產(chǎn)品進場后進行入庫驗收，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范要求的產(chǎn)品，速通知廠家進行處理，并要求廠家立即重新補充發(fā)貨。

（2）、施工過程質量控制：嚴格執(zhí)行業(yè)主和監(jiān)理工程師指定的標準；嚴格遵守各項操作規(guī)程，確保施工質量；各專業(yè)工程師根據(jù)工序特點，制定質量控制方案；認真填寫施工記錄；隱蔽工程填寫隱蔽工程報驗單

（3）、認真執(zhí)行檢驗、試驗制度：未經(jīng)檢驗的設備不得進場；施工過程中的各工序完工后，必須經(jīng)質保工程師檢查合格后，方可進行下道工序；加強與業(yè)主和監(jiān)理工程師的聯(lián)系，認真執(zhí)行業(yè)主和監(jiān)理工程師的各項指令、要求。

（4）、質量管理措施：組織施工人員對招標文件、技術規(guī)范、初步設計與施工設計圖紙進行深入學習，詳細討論，做好相關記錄；請業(yè)主、設計單位對初步設計、施工設計圖紙的要求進行交底；若有重大更改或變動，應取得業(yè)主、設計單位的書面簽認；按照圖紙會審的意見進行各項的準備工作；施工前對施工人員進行技術交底和技術培訓；工程中使用的設備儀器儀表保持良好的工作狀態(tài)。（5）、質量實施：電纜埋管、托架安裝、敷設排列、接頭接線及固定做到整齊美觀、固定牢固、掛牌齊全、字跡清晰、盤柜底部封堵良好，防火阻燃符合設計要求；做到設備、電纜按系統(tǒng)編號，名稱準確、清晰；開工前施工單位進行現(xiàn)場查勘，辦理有關安全施工環(huán)境保護等手續(xù)；及時組織隱蔽工程的檢驗和簽證工作，作好隱蔽工程施工記錄，必要時繪制隱蔽工程圖。

工程質量問題及處理情況

項目開始我們就建立了完整的質量控制制度，在項目進行時也很好的執(zhí)行質量控制制度，嚴格按照規(guī)定的要求進行操作，堅決杜絕了工程質量的產(chǎn)生，本工程在建設期間無任何工程質量問題。

對完工質量的評價

根據(jù)國家交通行業(yè)標準JTGF80/2-201*《公路工程質量檢驗評定標準第二冊機電工程》規(guī)定，201*年7月29日至201*年7月31日，河南省連霍京珠國道主干線道路監(jiān)控通信系統(tǒng)工程監(jiān)理工程師辦公室組織了商丘段項目的完工驗收，驗收結果為：工程質量滿足要求，并簽發(fā)了完工證書。四、施工進度控制

根據(jù)招標要求，結合土建施工進展、機電項目施工工期要求，采用倒排工期方式、層層分解施工項目的辦法，在保證施工質量、安全的前提下，做好各道工序的銜接。及時提出各單位工程、分部工程的開工申請、施工組織設計、施工技術方案供機電工程監(jiān)理審批。在考慮到供貨周期、制作時間的因素下，及時提出設備采購計劃。及時提出進場設備、主要施工材料的各種報驗材料供機電工程監(jiān)理審批，設備到貨后及時開箱檢驗以保證設備及時安裝與調試。根據(jù)施工環(huán)境的各種預計到的和突發(fā)變化，及時調整局部施工計劃與人員安排、工序安排、施工場地安排和施工設備調度。做好對外協(xié)調工作，做到施工中不因外界干擾而耽誤施工進展。注意施工現(xiàn)場的環(huán)境保護，盡量不要產(chǎn)生意外事件而影響現(xiàn)場施工。及時提出工序完工自檢報告供機電工程監(jiān)理審批，以保證下道工序按時、順利進行。及時、堅決、按質按量完成不合格項的整改施工，最大限度的減少由此帶來的工期損失。

科學地安排各分項施工工期：根據(jù)實際情況，制訂詳細的分項施工內容進度日程表并及時報機電監(jiān)理工程師審批。各施工細目在時間順序上不應出現(xiàn)互相矛盾的地方。日程表一旦排定，即嚴格按工期安排執(zhí)行，在沒有不可抗拒的不利原因下不允許延誤。

各分項工程的材料、物質、設備、機具的安放有嚴格的區(qū)域劃分，不允許和其它各分項工程的同類物質混放，并有專人看守、發(fā)放，保證現(xiàn)場施工的及時需要。

明確各分項工程的施工場地，任務分工明確，責任到人，在最大允許的限度的條件下實施并行施工。盡量做到同一時間的施工場地盡量錯開。各施工組在不同的工作場地施工時，做到任務明確，不發(fā)生因內部分工而產(chǎn)生的扯皮現(xiàn)象。

合理調配人員：各施工組在組建時人員相對固定，一但出現(xiàn)緊急情況或施工完成時間不一致影響下道工序展開時，項目經(jīng)理將進行必要的人員調配，以滿足現(xiàn)場施工整體的要求。及時協(xié)調各方面施工關系：大型綜合性的工程項目在施工和工作配合中出現(xiàn)矛盾和沖突是不可避免的，我公司及時了解實際情況，發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。經(jīng)常組織各施工組負責人相互介紹各自的工程進展情況和分析可能會出現(xiàn)的困難。定期召開協(xié)調會、工程例會，專門解決各分項工程出現(xiàn)的沖突和矛盾。項目經(jīng)理、技術負責人、質量負責人定期與業(yè)主方相應機構舉行會議，匯報工程進展情況，提出需要業(yè)主協(xié)調解決的問題，聽取業(yè)主對工程進展的意見和建議。按時參加機電監(jiān)理主持的工地例會，以及時調整施工計劃和發(fā)現(xiàn)、解決施工中的問題，保證施工質量，處理不合格項并提出完善計劃與要求。

工程實際進度主要是按以下兩個階段來進行實施的，工期情況如下：第一階段：

201*年12月15日，項目部正式進場，進場進行施工前的準備工作；

201*年12月15日，在業(yè)主單位的支持下，完成了全線電纜溝開挖工作；完成全

線共73個攝像機基礎的制作工作；

201*年12月15日完成系統(tǒng)的光纜、電纜配盤工作；201*年12月20日完成系統(tǒng)的光纜盤測工作；

201*年12月23日完成沿線過橋過涵洞鋼管敷設工作；201*年12月24日完成匝道頂管工作；201*年12月28日系統(tǒng)的光纜吹纜到位；

201*年12月28日完成攝像機立柱機箱的配線及安裝工作；201*年12月29日完成監(jiān)控分中心設備的安裝調試工作；201*年12月29日完成光端機現(xiàn)場調試工作；201*年12月30日系統(tǒng)的光纜熔纜結束；201*年12月30日完成攝像機的安裝工作；

201*年12月31日完成電力電纜的敷設及接續(xù)工作；201*年12月31日完成攝像機調試工作；

201*年12月31日完成圖像上傳監(jiān)控分中心的工作。

至201*年1月17日止，完成了光纜電纜掛牌等工作、攝像機機箱整改工作以及光端機和攝像機的重新調試工作。第二階段：

至201*年5月21日止，項目部安排技術人員留守現(xiàn)場進行維護工作；201*年5月21日專案部再次進場。

201*年5月31日完成監(jiān)控室攝像機方案的確定，開始進行情報板電纜溝開挖及

電纜采購工作；

201*年6月7日完成情報板電纜溝開挖及電纜采購工作；201*年6月10日完成氣象站電纜溝開挖工作；201*年6月13日完成氣象站電纜敷設工作；201*年6月15日收費站監(jiān)控室攝像機采購到位；201*年6月18日完成氣象站基礎制作工作；201*年6月19日完成情報板電纜敷設工作；201*年6月23日完成情報板基礎制作工作；

201*年6月24日完成收費站監(jiān)控室攝像機的安裝調試工作；201*年7月8日完成氣象站設備的安裝工作；201*年7月15日事故事件設備采購到位；

201*年7月18日完成氣象站設備的調試工作并通過測試；201*年7月19日完成事故事件設備的安裝工作；201*年7月20日完成情報板設備的安裝工作；

201*年7月26日完成事故事件設備的調試工作并通過測試；201*年7月28日完成情報板設備的調試工作并通過測試；

201*年7月29日至201*年7月31日完成系統(tǒng)完工測試并獲得通過。五、施工安全與文明施工情況

施工安全措施

1.建立安全保證體系

為了加強施工安全管理，確保工程質量，使整個工程在施工過程中不出現(xiàn)質量事故和人員傷亡，在開工前進行書面安全交底。在本合同段施工中，擬建立以項目經(jīng)理部為核心的安全保證體系，其組成人員由項目經(jīng)理部統(tǒng)一管理調度，對施工隊伍進行安全教育、監(jiān)督、檢查。

2.施工安全管理措施（1）防火措施

A.認真貫徹“預防為主、消防結合”的消防方針，落實各項消防措施。B.消防設施和防火工具嚴禁挪動它用。

C.經(jīng)常檢查供電源、線路、電閘等，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。D.油庫、倉庫、配電室嚴禁煙火、嚴禁吸煙。（2）防洪防汛措施

A.將防汛工作做到前頭，經(jīng)常保證排水暢通。B.時刻注意天氣變化，收聽天氣預報。C.汛期夜間安排值班人員。文明施工措施

（1）成立現(xiàn)場文明施工領導小組。由項目經(jīng)理擔任小組組長，項目總工負責日常管理工作，下設專職考評人員一名，定期對現(xiàn)場文明施工情況進行考評，及時向項目總工及經(jīng)理匯報并指出有待必進的地方。

（2）施工現(xiàn)場懸掛施工牌、現(xiàn)場平面布圖、形象進度圖及安全生產(chǎn)、文明施工的標牌。

（3）物資貯放分門別類，并設有明顯的標記板，標明物資的名稱、型號和規(guī)格。物資堆放有序，場地干凈整潔。

（4）施工現(xiàn)場、生活區(qū)均做好排水工作，保證施工現(xiàn)場、生活區(qū)不積水。（5）保證施工便道的暢通，經(jīng)常灑水養(yǎng)護。

（6）搞好食堂的清潔衛(wèi)生，為現(xiàn)場提供有利的后勤保證。

（7）積極開展建設“職工之家”活動，改善職工的物質與精神文化生活，激發(fā)勞動熱情。

（8）妥善處理與地主政府及附近村民的關系，共建文明標段。（9）施工要保護好環(huán)境，施工結束后要恢復原有地形地貌，建筑垃圾要遠運到棄土場。六、施工中新技術、新材料、新工藝的應用情況

傳輸控制系統(tǒng)

本次工程采用了大量的新技術、新設備，保證了系統(tǒng)的先進性。其中的光傳輸設備，采用的是目前較為先進的節(jié)點式傳輸方式。老的視頻控制信號光傳輸方式，在傳輸控制點多、距離遠的情況下，通常采用兩種方式進行。

一是采用傳統(tǒng)的點對點傳輸方式、遠距離情況下中間加中繼的方式進行。這樣的傳輸方式在圖像質量及設備控制方面做的較好，但是極大的浪費了光纜資源。連霍國道主干線商開高速公路商丘段道路監(jiān)控通信系統(tǒng)工程外場設備包括76個攝像機信號和控制信號、1個氣象站信號、3個F型情報板信號，以這種傳輸方式就需要至少80根光纖資源，才能夠保障系統(tǒng)運行。

二是通過視頻編譯碼器進行傳輸（目前市場上多采用4路視頻編譯碼器），即在全程設立多處視頻采集點、或將各收費站機房作為視頻采集點，在每處視頻采集點各安裝一套矩陣設備和視頻編碼器設備，但是首先必須通過點對點方式將各采集點周圍的視頻圖像傳輸至采集點，通過視頻編譯碼器實現(xiàn)在商丘監(jiān)控分中心進行圖像監(jiān)視工作，通過中心矩陣對各采集點的矩陣進行IP分配，從而實現(xiàn)圖像控制工作。這種方式不能減少光纖資源，卻需要增加直接的設備投資，而且需要另外配備點對點光傳輸設備，用以傳輸氣象站及情報板信息。由于通信資源的預先確定，以及設備網(wǎng)絡功能的具備，因此，該方式更多的應用在收費站圖像上傳至監(jiān)控中心的方式。而節(jié)點式光端機的單纖鏈路傳輸方式在保證了圖像質量的穩(wěn)定傳輸?shù)那疤嵯�，�?jié)省了大量的光纖資源。

連霍國道主干線商開高速公路商丘段道路監(jiān)控通信系統(tǒng)工程，全程共76臺攝像機，分為8條鏈路。

其中1號至47號攝像機為商丘以東方向，分為5條鏈路。

第一條鏈路為：1＃、6＃、11＃、16＃、21＃、26＃、31＃、36＃、41＃、46＃第二條鏈路為：2＃、7＃、12＃、17＃、22＃、27＃、32＃、37＃、42＃、47＃第三條鏈路為：3＃、8＃、13＃、18＃、23＃、28＃、33＃、38＃、43＃第四條鏈路為：4＃、9＃、14＃、19＃、24＃、29＃、34＃、39＃、44＃第五條鏈路為：5＃、10＃、15＃、20＃、25＃、30＃、34＃、40＃、45＃48號至76號攝像機為商丘以西方向，分為3條鏈路。

第六條鏈路為：48＃、51＃、54＃、57＃、60＃、63＃、66＃、69＃、72＃、75＃第七條鏈路為：49＃、52＃、55＃、58＃、61＃、64＃、67＃、70＃、73＃、76＃第八條鏈路為：50＃、53＃、56＃、59＃、62＃、65＃、68＃、71＃、74＃

每條鏈路的每個設備均安裝一套節(jié)點式光端機遠程機，用于傳輸視頻信號、控制信號和其它信號，如氣象站信息、以及情報板控制信號等。在商丘監(jiān)控分中心安裝8套節(jié)點式光端機中心機，分別用于傳輸八條鏈路的圖像和控制信號。

全程監(jiān)控光纜資源為24芯，商丘以東使用5根光纖，備用19根光纖資源；商丘以西使用3根光纖，備用21根光纖資源。

因此，使用節(jié)點式光端機，節(jié)省了珍貴的光纖資源，間接地節(jié)省了業(yè)主的投資。事故事件視頻檢測報警系統(tǒng)

交通事件事故檢測系統(tǒng)能夠直觀地監(jiān)視道路交通狀況，實時地對異常狀況進行報警和錄像，能夠實現(xiàn)對道路交通安全管理的需求。

事件事故視頻檢測報警系統(tǒng)采用道路上的監(jiān)控攝像機圖像作為輸入，在圖像的覆蓋范圍內，能夠進行各種交通事件、事故的自動監(jiān)測，包括車輛停駛、交通擁堵、交通事故等各種事件，并且系統(tǒng)能夠快速自動報警和錄像，為道路的交通安全管理和道路運營提供極大的幫助。

本次采用的citilog事故事件檢測系統(tǒng)具有如下特點：(1)實時檢測來自帶云臺攝像機或固定攝像機的視頻圖像；

(2)視頻圖像免設：只要將視頻圖像接入本系統(tǒng)，不需進行任何軟件設，即可自動進行事件事故檢測，即插即用；

(3)系統(tǒng)在任何交通情況下能實時自動檢測的事件、事故包括：車輛停駛、交通擁堵、交通事故等；

(4)全畫面檢測：只要在攝像機的圖像畫面范圍內發(fā)生的交通事件和事故，系統(tǒng)都能檢測到；

(5)系統(tǒng)具有即變焦即檢測功能：對于遙控攝像機，畫面拉遠或推近后，系統(tǒng)可以自動學習、適應新的背景畫面，1-2分鐘后立即自動進行事件事故檢測；

(6)對于遙控攝像機，如果攝像機角度發(fā)生變化后，系統(tǒng)可以自動學習、適應新的背景畫面，1-2分鐘后立即自動進行事件事故檢測；

(7)輸入視頻信號切換后，系統(tǒng)可以自動學習、適應新的背景畫面，1-2分鐘后立即自動進行事件事故檢測；

(8)全天候檢測功能：不管晝、夜、雨、雪、霧，在各種氣候條件下，只要人眼能看見車輛的移動，即使在道路沒有照明的情況下，只要車輛有正常的前燈、尾燈照明，即可毫無障礙的檢測事件、事故；

(9)系統(tǒng)自動記錄事件事故發(fā)生之前和之后的圖像，不少于3分鐘。所記錄的視頻序列標記與報警信息相關聯(lián)；

(10)數(shù)字化的視頻信息存儲在硬盤或外驅動器上（CD-ROM）；

此項新技術的使用把開封至商丘高速公路中各個容易出現(xiàn)非法交通狀況、易出現(xiàn)交通事故的路段納入視頻事故系統(tǒng)，由系統(tǒng)對圖像進行分析提高業(yè)主日常工作效率，及時對道路交通中的異常情況進行處理和調度。七、對建設、設計和監(jiān)理單位的評價

在建設工程中各單位認真完成合同約定，并嚴格執(zhí)行國家頒布的工程建設規(guī)范及強制性文件，使工程質量達到國家驗收規(guī)范合格標準，保證了工程建設的順利實施。

建設單位：河南高速公路發(fā)展有限責任公司具體負責本項目的建設管理工作。在項目的建設中，認真履行基本建設程序，實行招標投標制、工程監(jiān)理制度和合同管理制度。委托代理人、派駐工程師，負責全面工作，對工程施工、工程監(jiān)理的全過程進行監(jiān)督和管理。依照法律、法規(guī)、公路工程技術標準，規(guī)范和工程合同的要求，組織進行設計、施工和監(jiān)理。及時辦理和協(xié)調處理與工程有關的外部事宜，安排和處理合同條款中的未盡事項，與監(jiān)理單位和承包人協(xié)商，盡快定出處理意見或達成協(xié)議，為工程順利實施創(chuàng)造條件。

設計單位：西安公路研究所嚴格遵守國家和地方強制性設計規(guī)范，前期準備充分，設計齊全，平面設計合理，結構設計合理，使用功能完備、安全可靠。該院提供的施工圖紙準確齊全，并能在施工中及時指導施工單位，在確保工程質量，配合現(xiàn)場施工上，做出不少努力，做到施工單位滿意，甲方滿意。

監(jiān)理單位：北京興通交通工程監(jiān)理有限責任公司為本工程組建了項目監(jiān)理部，配備總監(jiān)及各專業(yè)監(jiān)理工程師，人員配備齊全，作風正派、公正、獨立。項目部人員能認真履行監(jiān)理職能，為我方提供了技術和管理支持。監(jiān)理人員能夠深入現(xiàn)場，嚴格把關，監(jiān)管施工行為，控制施工質量。在項目進行過程中，監(jiān)理處始終和我們在一起，施工在哪里，哪里就有監(jiān)理�，F(xiàn)場問題現(xiàn)場解決，減少了誤工時間，保證了施工進度。監(jiān)理工程師經(jīng)常和施工隊伍一起工作到深夜才離開工地，嚴格要求工程質量，出現(xiàn)問題要求及時整改，保證了本項目的工程質量，對我單位順利完成該項目的建設做出最大的努力。八、施工體會

本工程自始至終得到了河南高速公路發(fā)展有限責任公司有關領導、北京興通交通工程監(jiān)理有限責任公司鄭洛駐地監(jiān)理辦有關領導關懷和大力支持，也凝聚了你們的心血和汗水，你們給予了我們最大的理解和支持，為我們排除了施工過程中諸多困難，在此我項目部代表廣州海特天高信息系統(tǒng)工程有限公司向各位致以最誠摯的感謝。

我們將繼續(xù)努力，在各位領導、監(jiān)理的指揮下，精心組織、精心施工，按時、高質、高效地完成今后的工作任務，為河南省高速公路的建設大業(yè)貢獻出我們一切力量。

廣州海特天高信息系統(tǒng)工程有限公司

商丘項目經(jīng)理部

二○○八年十月

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