車輛超限超載治理工作總結(jié)

車輛超限超載治理工作總結(jié)

根據(jù)國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強車輛超限超載治理工作的通知》（國辦發(fā)[201*]30號文件）精神，按照201*年6月20日全國車輛超限超載治理工作電視電話會議安排部署，以及省、市對治超工作的一系列要求，結(jié)合我市治超工作實際，全面開展了車輛超限超載治理工作�，F(xiàn)將主要工作開展情況總結(jié)如下：

一、明確工作思路和目標

按照“鞏固成果、力度不減、突出重點、有效推進”的工作思路，明確在201*年年底以前，將全市車輛超限超載率控制在5%左右；使95%以上的“大噸小標”車輛標定噸位得到更正；將長期在**市營運的“外掛車輛”的比例控制在20%左右。

二、加強組織領(lǐng)導，明確工作職責

加強了對治超工作的領(lǐng)導。完善了以市政府分管副市長為組長，成立了以市人民政府副秘書長、交通局局長、公路管理局局長、公安局副局長為副組長，經(jīng)貿(mào)委、征稽處、交警支隊、工商局、高管處、煤炭局、糾風辦等為成員單位的車輛超限超載治理工作領(lǐng)導小組。領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在市交通局，并設(shè)立督查組，負責對各地治超工作的督查。明確了具體的聯(lián)系方式和聯(lián)系人，建立了全市治超工作聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)。

明確了相關(guān)成員單位工作職責。結(jié)合工作實際，印發(fā)了《**市車輛超限超載治理工作實施方案》（遵府辦發(fā)[201*]92號），對交通局、公安局、經(jīng)貿(mào)委、工商局等治超重點成員單位的職責進行了劃分，做到工作職責更加清楚、任務(wù)目標更加明確。

三、采取具體措施推進治超工作并取得明顯成效

加大路面執(zhí)法力度，鞏固了治理成果。全市設(shè)置固定治超檢測站(點)14個，以2軸、3軸車型為治理重點，加大了轄區(qū)內(nèi)所有公路超限超載的整治力度；同時，輔之以流動稽查，嚴厲打擊以駁載為手段的短途超限超載運輸行為；加強重要縣公路礦山管理，把好裝載關(guān)，將惡性超限超載控制在源頭。據(jù)統(tǒng)計，截至12月底，全市共檢測貨運車輛290907臺，查處228926臺，轉(zhuǎn)運1200噸/850輛次，勸返1320臺，卸載27509噸，鞏固擴大了201*年以來治超工作的成果，車輛嚴重超限超載的態(tài)勢得到有效遏制。

統(tǒng)一標準依法實施了嚴管。按照交通部、公安部、發(fā)改委《關(guān)于進一步加強車輛超限超載治理工作的通知》（交公路發(fā)[201*]455號文件）的要求和超限超載認定標準，交通（公路）部門按照《公路法》、《道路運輸管理條例》及《貴州省高等級公路管理條例》、《貴州省公路路政管理條例》的規(guī)定，對惡性超載車輛實施了嚴管重罰；公安部門按照《道路交通安全法》及其實施條例規(guī)定的處罰額度，對超過超限超載統(tǒng)一認定標準的，進行了嚴肅查處，并對有的駕駛員計扣6分，加大了治超工作的力度，營造了治超工作的良好輿論環(huán)境。

開展檢查活動，規(guī)范執(zhí)法行為。組織明查暗訪活動4次，及時處理了執(zhí)法行為不規(guī)范、語言不文明、著裝不整齊、未持證上崗等問題。認真落實治超工作“五不準”規(guī)定，加強對上路執(zhí)法人員教育、培訓及管理。為進一步規(guī)范執(zhí)法行為，**市交通局舉辦了3期路政執(zhí)法業(yè)務(wù)培訓，**公路管理局舉辦了4期培訓班。

加大整治力度，加強貨物源頭管理。由工商部門加強車輛市場監(jiān)管，立案查處場外二手車交易案件58件，規(guī)范二手車交易798輛，補辦營業(yè)執(zhí)照634戶；依法取締59戶非法拆解企業(yè)及個體經(jīng)營戶，沒收非法拆解、拼組裝車12臺，規(guī)范13家回收企業(yè)。同時，還對公路沿線的小煤場，貨物分裝場進行了治理，取締無照經(jīng)營7戶，進一步加強了貨物的源頭管理。

嚴厲查處車輛“大噸小標”、“外掛”和非法改裝車輛。

(1)公安機關(guān)交通管理部門繼續(xù)做好在用“大噸小標”車輛的參數(shù)更正及行駛證換發(fā)工作。一是按照國家發(fā)改委公布的“大噸小標”車型及范圍，認真核對本轄區(qū)已登記的機動車，屬于應恢復質(zhì)量參數(shù)的“大噸小標”車輛，向社會和車主告知辦理更正所需要的手續(xù)，辦理了更正手續(xù)；二是按照《載貨類汽車質(zhì)量參數(shù)調(diào)整更正表》中的技術(shù)參數(shù)，更正機動車的載質(zhì)量，免費換發(fā)行駛證；三是對不主動申請更正的，在機動車年檢時責令恢復，強制更正，對此還設(shè)立專門咨詢電話，方便群眾咨詢。據(jù)統(tǒng)計，一年來共更正“大噸小標”車輛5836輛（次），占應更正車輛的95%。

(2)公路養(yǎng)路費征稽部門按有關(guān)規(guī)定足額收取了養(yǎng)路費。一是按照《公路汽車征費標準計量手冊》、《載貨類汽車質(zhì)量參數(shù)調(diào)整更正表》的規(guī)定征收養(yǎng)路費，如：對習水縣、赤水市、道真縣、紅花崗區(qū)、匯川區(qū)的881輛外掛車，計3760.5噸位，按省的規(guī)定征收了養(yǎng)路費；二是積極協(xié)調(diào)與鄰省市在征費噸位、外掛車輛管理方面的業(yè)務(wù)關(guān)系，在**召開了云、貴、渝、川四�。ㄊ校┱骰�工作聯(lián)系會，形成了會議紀要，落實了對“大噸小標”車輛和外掛車輛的管理。

(3)加大了對“外掛車輛”的整治力度。一是對轄區(qū)內(nèi)的“外掛車輛”進行摸底調(diào)查，掌握了基本情況，上報了專題報告；二是從8月1日起對在駐地營運超過1個月以上的，按照貴州省的規(guī)定征收養(yǎng)路費、貨運附加費、運管費；三是加大執(zhí)法力度，對超限超載嚴重的“外掛車輛”實行從重處罰，全額收取公路損害賠（補）償費；四是交通、公安、工商等部門召開專題會，研究產(chǎn)生“外掛車輛”的原因，形成了專題會議紀要，制定了具體的工作方案，開展了專項集中整治行動。

(4)嚴把車輛上牌關(guān)和市場準入關(guān)。對與《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》公布車型技術(shù)參數(shù)不一致，不符合國家有關(guān)規(guī)定新增的車輛，公安機關(guān)交通管理部門不再發(fā)放車輛牌照，在源頭管理上嚴格按照標準辦理機動車入戶手續(xù)；工商管理部門按照國家有關(guān)市場準入的規(guī)定，加強與交通運管部門的聯(lián)系，嚴把貨運車輛市場準入關(guān)，加大了市場監(jiān)管力度。

(5)開展了專項集中整治非法改裝車輛活動。經(jīng)市治超辦統(tǒng)籌安排，由市工商局制定工作方案，會同交通局、公安局、公路局、征稽處、質(zhì)檢局等部門開展了為期一周的專項整治行動，活動期間，檢查車輛計130輛次，對非法改裝車輛由運管、交警、征稽處理55起，工商部門立案查處9起；檢查機動車輛維修場256個，端掉非法改裝車廂黑窩點9處，進一步規(guī)范了車輛改裝秩序和行為。

積極探索并逐步建立治超長效管理機制。(1)降低通行費標準和運輸成本。按照國務(wù)院批準的《關(guān)于降低車輛通行收費標準的意見》的要求，將五、六類車的通行費標準降低20%以上，重新公布并切實加以執(zhí)行，降低了運輸成本，提高了運輸效益。

(2)合理設(shè)置超限超載檢測站點。交通（公路）部門將超限超載檢測站點作為公路附屬設(shè)施的組成部分，從硬件和軟件上加以規(guī)范；對站點數(shù)量不能滿足工作需要的，及時向省上報增設(shè)固定檢測點的請示；同時，充實人員，完善制度，實現(xiàn)站(點)建設(shè)規(guī)范化、治超工作制度化。

3)加強了對運輸市場的監(jiān)管力度。交通運管部門按照《道路運輸條例》的規(guī)定，加大了對違法實施超載運輸?shù)牡缆愤\輸經(jīng)營者進行監(jiān)管和處罰的力度；進一步完善了貨運企業(yè)和營運駕駛員信譽檔案；對部分超限超載嚴重的貨運企業(yè)和營運駕駛員，依法給予了嚴厲處罰；對擅自改裝機動車輛的機動車維修經(jīng)營者，采取行政、經(jīng)濟、法律等整治措施，加大了對運輸市場的監(jiān)管力度。

確保交通暢通和物資的正常運輸。

(1)確保了交通暢通。交通（公路）部門密切關(guān)注公路交通流量情況，加強交通組織和疏導，對于貨車流量特別大的路段，配置動態(tài)稱重設(shè)備，提前識別超限超載車輛，減輕檢測站的工作量，減少治超工作對正常行駛車輛的干擾，公安部門增派警力維護治超現(xiàn)場及周邊道路環(huán)境和治安秩序，確保了交通暢通。

(2)實施了分類管理。對重量不超的不可解體物品和冰箱、彩電、汽車等規(guī)則尺寸物品的運輸車輛，規(guī)范裝載行為，切實把好車輛“出門關(guān)”，在運輸途中，不實施卸載措施，實施了分類指導與管理。

(3)嚴格執(zhí)行電煤運輸“一卡通”。按照省“保障電煤、煤氣用煤、道路運輸安全暢通”的要求，貫徹落實《**市電煤保障工作實施方案》，對持省電煤“一卡通”不超限超載運輸電煤、煤氣用煤的車輛，以源頭超限超載檢測的數(shù)據(jù)作為超限超載檢查的依據(jù)，沿途超限超載檢測站不再重復過磅檢測，確保電煤供給，為“西電東送”保駕護航，為地方經(jīng)濟快速發(fā)展服務(wù)。為此，公路部門作出了一定的犧牲。

(4)堅持執(zhí)行“綠色通道”政策。對于持有車輛戶主所在地鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）以上人民政府證明，持有合法道路運輸證，并且整車運輸蔬菜等鮮活農(nóng)產(chǎn)品達到80%以上的本地運輸車輛，辦理“通行證”，全額免收通行費，并繼續(xù)執(zhí)行不扣車、不卸載、不罰款等“三不政策”，確保了“綠色通道”暢通。

加大了治超工作的宣傳力度。

圍繞建立治超長效機制、逐步嚴管重罰、大噸小標恢復、整治外掛車輛、保障交通暢通等幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，采取多種形式、利用各種媒體，加大了治超工作的宣傳力度。如：公安交通管理部門以超限超載釀成的重特大交通事故案例為重點，在國省干線公路設(shè)置宣傳展板，開展宣傳活動。據(jù)不完全統(tǒng)計，全市共散發(fā)治超宣傳資料49000余份，懸掛宣傳橫幅976幅，制作墻式宣傳標語150幅，張貼宣傳標語973張，制作宣傳龍門架2套，制作大幅宣傳牌4幅。宣傳工作的有效開展，使治超工作得到了社會各界和車主、駕駛員的理解與支持，保持了正面輿論導向，減少和防止了治超過程中出現(xiàn)的過急行為。

其他工作

(1)加強了治超報表的統(tǒng)計上報工作。及時、準確上報了治超工作有關(guān)數(shù)據(jù)。

(2)加強了治超信息監(jiān)測和收集工作，做好重要物資運輸保障工作。及時收集、分析、研究和解決了治理期間運輸價格變化、干線公路貨車流量變化、煤糧油等重要物資的運輸情況和價格波動等問題。

(3)保證了必要的工作經(jīng)費。按照治超工作要求，出臺政策籌集了必要的工作經(jīng)費，為治理工作和執(zhí)法人員的工作、生活提供了經(jīng)費保障，確保治理工作順利開展。

四、201*年治超工作的初步打算。

認真貫徹落實國家、省、市關(guān)于治超工作的各項治理措施，為地方經(jīng)濟發(fā)展大局服好務(wù)。

繼續(xù)加大對外掛車輛和大噸小標車輛的整治力度，積極營造公平、有序的道路運輸市場秩序。

積極加強公安、交通、公路、征稽、煤炭、經(jīng)貿(mào)、工商、稅務(wù)、質(zhì)檢等部門的聯(lián)系，加強信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，保持信息暢通，建立綜合治理工作機制，健全對道路運輸行業(yè)的有效監(jiān)控管理網(wǎng)絡(luò)。

合理調(diào)整治超檢測站（點），加強站（點）管理，形成高速（高等級）公路、國省干線公路、地方公路聯(lián)動治超工作網(wǎng)絡(luò)，做到規(guī)范治超，科學治超，逐步實現(xiàn)治超工作制度化、規(guī)范化。

繼續(xù)加大宣傳力度，為治超工作營造一個良好的輿論環(huán)境。

加強對執(zhí)法隊伍的教育管理，增強服務(wù)意識，提高執(zhí)法水平，減少違法執(zhí)法行為。通過治超達到培養(yǎng)、鍛煉、塑造一批高素質(zhì)執(zhí)法人員的目的。

籌措資金，為治超工作的順利開展奠定基礎(chǔ)，提供保障。

擴展閱讀：車輛超限超載治理工作情況報告

益陽市赫山公路管理局車輛超限超載治理工作情況報告

（201*年5月8日）

一、治理車輛超限超載工作面臨的形式

益陽近幾年來經(jīng)濟迅猛發(fā)展，特別是礦石、砂石等行業(yè)方興未艾，且毗鄰省會長沙，受經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和利益驅(qū)動的雙重影響，車輛非法超限超載運輸屢禁不止，一度成為“重災區(qū)”。201*年6月全國統(tǒng)一治超后，我們相應采取了一些措施，也取得了階段性成效，但由于對治超工作認識不高、措施不硬，沒有形成政府主導、部門聯(lián)動的治超格局，效果很不理想。尤其是201*年長常高速公路實施計重收費和201*年二級公路取消收費后，大量非法超限超載車輛分流到我國、省干線公路，車輛超限超載呈愈演愈烈之勢，嚴重損壞公路基礎(chǔ)設(shè)施，擾亂道路運輸市場秩序，威脅人民群眾生命財產(chǎn)安全，影響經(jīng)濟發(fā)展和社會和諧，損害黨和政府在人民群眾中的形象。治超工作形勢逼人，刻不容緩。

二、車輛超限超載的危害

（一）頻繁引發(fā)交通事故。貨運車輛非法超限超載嚴重損害公路基礎(chǔ)設(shè)施，影響公路交通安全暢通，引發(fā)大量道路交通事故，擾亂道路運輸市場秩序，危害深遠。據(jù)統(tǒng)計，70%的道路安全事故是由于車輛超限超載引發(fā)的，50%的群死群

傷性重特大道路交通事故與超限超載有直接關(guān)系。

（二）損毀道路、橋梁，嚴重破壞經(jīng)濟發(fā)展。對治超與經(jīng)濟增長這一關(guān)系存在不同認識，不少人特別是抓經(jīng)濟的同志認為，治超勢必延緩經(jīng)濟增長影響經(jīng)濟發(fā)展。從現(xiàn)實情況看，近幾年全國各地車輛非法超限超載運輸導致公路橋梁坍塌人員傷亡事故頻發(fā)，影響經(jīng)濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展，影響社會穩(wěn)定，給國家造成巨大的經(jīng)濟損失，給沿線人民群眾的生活、生產(chǎn)及出行帶來不便，也影響地方經(jīng)濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展和社會穩(wěn)定。超限超載運輸給運輸企業(yè)、汽車生產(chǎn)廠家?guī)�來的�?jīng)濟效益遠遠低于國家或公路管理部門額外用于公路路面維修及橋梁加固的經(jīng)費。超限超載運輸車主每多掙１元錢，國家就有可能損失10元錢甚至更多。當車輛軸載由10噸增加到13噸時，運輸效益增加30％，而公路維修費則提高數(shù)倍。目前，我局管養(yǎng)的G319和S308新線損壞最為嚴重，其中G319線從上世紀80年代就是全國文明樣板路，路況質(zhì)量一直非常好，現(xiàn)在G319線面臨全線崩潰的危險，其日均交通流量達到25000多臺次，僅益陽至長沙、寧鄉(xiāng)大型砂石超載車隊每天就有近300臺次，短短3、4個月時間，G319破碎板面積已達到4萬多平方，并且損害已嚴重深入路基內(nèi)里。

（三）橋梁不堪重負。橋梁設(shè)計都有嚴格的設(shè)計規(guī)范，如果車輛嚴重超限超載，即使設(shè)計標準較高的水泥混凝土橋

梁也不能避免撓度增大，水泥混凝土過早開裂，鋼筋銹蝕，壽命縮短。超載車輛大多采取加裝鋼板彈簧等辦法，使車貨總量及軸載量大大超過了公路橋梁的設(shè)計荷載標準，從而導致了大部分橋梁涵洞出現(xiàn)拱圈開裂、橋墩變形等病狀，引起橋梁結(jié)構(gòu)災難性的破壞。近兩年，僅我轄區(qū)內(nèi)因車輛非法超限超載運輸長期碾壓損壞、改建修復的就有泉交河橋、泥江口橋和安山橋，目前還有在限制通行待改建2座：國道319線龍光橋，縣道侍南線的寧湖橋。

（四）導致公路運輸市場的惡性競爭。超限超載運輸加劇了運力和運量的不平衡，經(jīng)營者靠壓價競爭，最終陷入運價越低越要超的惡性循環(huán)。靠超限超載運輸過度地打價格戰(zhàn)，使市場的運輸價格遠遠低于國家的指導價，形成了畸形發(fā)展的運輸市場，造成了運輸市場的不公平競爭。由于超限超載運輸可以產(chǎn)生暴利，刺激了一些新的經(jīng)營者加盟，使原來飽和的運輸市場產(chǎn)生更多的運力過剩，過剩的運力在尋求生路時必然會更加降低運價，低迷的運價又加劇超載運輸，形成了惡性循環(huán)。

三、治理超限超載工作存在的困難

（一）執(zhí)法力量薄弱。衡龍橋治超站現(xiàn)有執(zhí)法人員21名，配備2臺執(zhí)法車輛，實行24小時輪班執(zhí)法。隨著公路路網(wǎng)不斷發(fā)展，目前我們的執(zhí)法覆蓋面嚴重不足，車輛繞道逃避執(zhí)法的現(xiàn)象突出。并且路政部門的執(zhí)法權(quán)限較小，司駕

人員和車主經(jīng)常不配合工作，有時干脆將車門一鎖而去，我們也無權(quán)拖車處理。

（二）車輛成群沖關(guān)。許多超限超載車經(jīng)常結(jié)隊行駛，面對執(zhí)法人員的停車示意完全不予理會，強行沖關(guān)，行為尤為惡劣，且該情況多發(fā)生在夜間，給我們造成了很大的執(zhí)法難度，并危及執(zhí)法人員的人身安全。

（三）暴力抗法現(xiàn)象時有發(fā)生。一般外地車輛都由熟悉情況的當?shù)厝藥к囘^境，在遇到執(zhí)法人員查處時，往往是帶車人組織當?shù)夭幻髑闆r的群眾阻礙執(zhí)法，暴力抗法。

四、具體幾點建議

為全面貫徹落實《公路安全保護條例》，堅持把治超作為確保公路建設(shè)成果和人民生命財產(chǎn)安全的重點工作抓實抓好，按照“依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”原則，堅持政府主導、加強部門聯(lián)動，綜合運用法律、行政、經(jīng)濟、技術(shù)等手段實施“鐵腕治超”，有效解決治超工作中存在的突出問題，促進公路交通快速健康發(fā)展。

（一）開展治理超限超載整治行動。在全市開展以政府為主導，各部門聯(lián)動的貨運車輛非法超限超載集中整治大行動，并根據(jù)整治效果決定整治時間，逐步建立長效治理機制。行動由公安、交警、路政、運政等部門聯(lián)合進行，各部門抽調(diào)執(zhí)法人員分成4個小組輪流執(zhí)勤，每組由公安交警4人、路政6人、運政4人組成，政府領(lǐng)導跟班執(zhí)法，財政部門派

人負責票據(jù)管理，路政負責檔案歸檔。同時，紀委、優(yōu)辦抽調(diào)工作人員對執(zhí)法情況進行監(jiān)督問責。重點治理車貨總重55噸以上和超限超載100%以上的嚴重超限超載車輛，通過打擊一批嚴重超限超載車輛，處罰一批屢次逃逸車輛，治理一批嚴重超限超載路段，曝光一批集體闖卡和暴力抗法典型事件，進一步鞏固和擴大治超成果，不斷完善治超長效機制。健全綜合治理機制。

（二）重點路段超限超載車輛集中整治。加大路面治超執(zhí)法力度，對國道319、省道308等重點路段開展路面集中治理，重點查處車貨總重超過55噸和超限超載率100%以上的嚴重超限超載車輛，特別是運輸砂石料、鋼材的重型車輛。集中治理活動依托G319原槐奇嶺收費站，由交警負責攔截超限超載車輛、引導車輛進入治超檢測站，接受檢查；由路政執(zhí)法人員負責對超限超載車輛進行卸載、處罰、登記；由公安民警負責維護治安秩序，依法打擊威脅、毆打、傷害治超工作人員及惡意堵車、“車托”或以暴力形式干擾、破壞治超工作等違法犯罪行為；由區(qū)紀委、優(yōu)辦工作人員監(jiān)督、檢查、督導各相關(guān)部門的治超工作。

（三）加強貨物運輸裝載源頭監(jiān)管。部署以源頭治超、非法改裝車輛上路行駛行為、強化路面治理為重點的整治行動，以掀起宣傳治超風暴強大聲勢為主題的聚焦行動，分別明確期限要求、責任要求和效果要求，并將超限超載率控制

在1%以下的總目標。一是對重點貨運源頭單位進行一次全面摸底排查。派駐運管人員深入貨站、碼頭、配載廠及大型工程建材等貨物集散地，在源頭進行運輸裝載行為監(jiān)管和檢查。二是加強宣傳力度，營造濃厚的輿論氛圍，要深入貨運源頭單位、運輸企業(yè)，通過電視、廣播、印發(fā)宣傳材料等多種形式進行集中宣傳，使廣大貨物運輸參與者明確其職責和義務(wù)。三是公安、運管等部門對車輛維修改裝企業(yè)進行全面檢查，杜絕違法改裝問題，對非法改裝車輛，公安部門不予年檢，運政部門不予核發(fā)營運證。四是認真落實《公路安全保護條例》第六十六條規(guī)定的多次違法超限超載運輸車輛、企業(yè)和駕駛?cè)说呢熑�。�?年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛，由道路運輸管理機構(gòu)吊銷其車輛營運證；對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛?cè)�，由道路運輸管理機構(gòu)責令其停止從事營業(yè)性運輸；道路運輸企業(yè)1年內(nèi)違法超限運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的，由道路運輸管理機構(gòu)責令道路運輸企業(yè)停業(yè)整頓；情節(jié)嚴重的，吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證，并向社會公告。

（四）健全路面執(zhí)法協(xié)作和聯(lián)合治超機制。建立超限超載治理長效機制，建立起公安、交警等部門依托治超檢測站點的治超協(xié)調(diào)機制的制度化，以固定檢測和流動稽查相結(jié)合的方式，加大路面管理和執(zhí)法力度，始終保持嚴管態(tài)勢。根據(jù)九部委的交公路發(fā)201*596號文件精神，地方政府應

把治超工作列入年度工作重點，實行目標責任制和責任追究制。市里應對治超整治行動進行考核，并對治超情況進行不定期明察暗訪，有關(guān)情況及時向領(lǐng)導通報。各責任部門也要將此項工作納入本單位年度工作重點內(nèi)容，實行“一把手”負責制和問責制。

（五）查處方式堅持卸載與處罰相結(jié)合。對超限超載車輛進行檔案信息登記，車輛第一次超限超載且能主動卸載的，以教育為主，不予罰款、不收取公路補償費，在車主道路運輸證的附頁上進行超限超載違章登記。對于車輛超限超載過2次（含2次）的，除實施卸載和登記外，按照《中華人民共和國公路法》的規(guī)定，對貨車車主處以罰款，對公路造成損壞的，還應按賠（補）償費標準及實際損壞程度給予賠（補）償。公安機關(guān)交通管理部門按《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，扣留機動車至違法狀態(tài)消除，并將超限超載車輛所屬運輸企業(yè)等情況抄告當?shù)亟煌ú块T。

（六）抓好執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)。在執(zhí)法隊伍中開展正面引導和反面警示教育，強化廉潔執(zhí)法意識，筑牢思想道德防線，做到陽光執(zhí)法、公正執(zhí)法、依法執(zhí)法。此次專項行動由紀檢、優(yōu)辦部門全程監(jiān)督、檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)違法違紀行為，按照相關(guān)法律法規(guī)嚴肅處理，絕不姑息。

（七）加強信息上報和宣傳報道。自整治行動開始，每天將前一天車輛查處情況及工作開展中的典型事例進行總

結(jié)，并于9:00前上報市、區(qū)治超辦。在治超站點和主要路段位增設(shè)公告牌、懸掛宣傳標語，向過往車輛發(fā)放宣傳材料，對專項行動進行廣泛宣傳報道，同時，廣電局、報紙、網(wǎng)站要加強對治超工作的宣傳報道，積極報道治超工作的進展情況，充分報道相關(guān)部門治超工作的做法和經(jīng)驗，營造良好的社會氛圍。

以上幾點建議的實施，將極大遏制全市車輛嚴重超限超載勢頭，大幅減少非法超限超載車輛，有助于提升政府執(zhí)行力和公信力。

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