湖南高速鐵路職業(yè)技術學院 總結(jié)

湖南高速鐵路職業(yè)技術學院

頂崗實習月記

系部：交通工程系班級：姓名：

實習單位：南寧榮達路橋建設有限公司指導老師：

湖南高速鐵路職業(yè)技術學院交通工程系學生頂崗實習分月小結(jié)

姓名實習單位專任指導教師實習崗位名稱這個月部門進行了崗前培訓我進行以下總結(jié)：專業(yè)班級實習月份兼職指導教師施工員學號1南寧榮達路橋建設有限公司201*年12月學生頂崗實習工作小結(jié)1、貫徹安全第一、預防為主的方針，按規(guī)定搞好安全防范措施，把安全工作落到實處，做到講效益必須講安全，抓生產(chǎn)首先必須抓安全；2、認真熟悉施工圖紙，調(diào)查工程概略，繪制現(xiàn)場平面布置圖，搞好現(xiàn)場布局，對設計要求、質(zhì)量要求、詳細作法要有清楚的調(diào)查，組織班組仔細按圖施工；3、熟習建立工程構(gòu)造特征與關鍵部位，控制施工現(xiàn)場的四周環(huán)境、社會（含拆遷等）和經(jīng)濟技術條件；擔任本工程的定位、放線、抄平、沉降觀測記載等，4、協(xié)同項目部領導，保證施工順利進行，維護企業(yè)的信譽和經(jīng)濟利益，并協(xié)助施工監(jiān)理、與施工班組一同核實工程量、進步工程量精確性。5、根據(jù)本工程施工現(xiàn)場合理規(guī)劃布局現(xiàn)場平面圖，安排、實施、創(chuàng)建文明工地；6、施工現(xiàn)場勘探、測量、施工組織和現(xiàn)場交通平安防護設置等詳細任務，組織班組起勁完成暫時設備修筑等工程義務，對施工中有關問題實時處理，向上申報并保證施工進度；7、嚴密組織施工確保工程進度和質(zhì)量，督促檢查項目部施工現(xiàn)場的各有關情況；8、各班組下達施工任務書及材料限額領料單；督促施工材料、設備按時進場，并處于合格狀態(tài)，確保工程順利進行；9、上報施工進度、質(zhì)量,處理現(xiàn)場問題，進行施工監(jiān)督和隱蔽工程的驗收工作；10、參加班組技術交底、工程質(zhì)量、平安生產(chǎn)交底、操作辦法交底。嚴守施工操作規(guī)程，嚴抓質(zhì)量，確保平安，擔任對新工人上崗前培訓，教育催促工人不違章功課；以上是我參加崗前培訓并進行補充總結(jié)場指導師傅簽名：年月日實習單位意見

擴展閱讀：湖南高速鐵路職業(yè)技術學院地質(zhì)實習報告與總結(jié)—鄧達

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工程地質(zhì)實習報告

專業(yè):城市軌道

班級組號：城軌1003班第一組姓名：鄧達學號：201*00001172

指導老師：譚春騰、萬言、甄精蓮、盛云華實習時間：201*年12月58日

201*年12月9日

1．實習概況：

201*年12月，我們交通工程專業(yè)進行了工程地質(zhì)實習，工程地質(zhì)實習是整個工程地質(zhì)學中十分重要的實踐環(huán)節(jié)，在課程理論知識學習的基礎上，通過對基本地質(zhì)現(xiàn)象的野外實地考察和現(xiàn)場實踐，獲得感性知識并鞏固和深化課程理論，使理論與實際相結(jié)合，為畢業(yè)以后的設計、施工中應用有關地質(zhì)資料打下一定的基礎。2.實習目的:

理解基本的地質(zhì)概念，了解基本知識，學會基本技能。通過簡短的野外地質(zhì)實習，鞏固學過的《工程地質(zhì)》內(nèi)容，加深對課程有關內(nèi)容的理解。同時，培養(yǎng)吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結(jié)協(xié)作等優(yōu)良品質(zhì)和增強集體觀念，掌握實地操作技能和編寫實習報告的能力，總結(jié)此次實習與我們所學專業(yè)的聯(lián)系。

此次實習對我們來說算是第一次真正的野外考察活動，一路上同學們都是十分的激動，似乎有著使不完的勁兒，在大巴車上左望望右瞅瞅。班里的同學有許多像我一樣是這么近的、清晰地接觸到山地和丘陵的勝景，個個喜不自勝。而一些從山區(qū)走出來的同學也是一個個想回到了家鄉(xiāng)一樣高興，為一些同學訴說著各種美景，而同時，我們的老師也在讓我們認識各種巖石、礦物等。實習內(nèi)容：一、湘江

時間:12月5日天氣：晴

觀察河流地質(zhì)作用對公路建設的影響及河流地質(zhì)作用的類型、學習了地質(zhì)羅盤的使用方法

河流地質(zhì)作用：河流憑流水的機械沖擊力、化學溶解力以及攜帶的碎屑物質(zhì)對河谷的

組成巖石和地形的破壞和建造作用的總稱。

河流地質(zhì)作用的類型:河流的地質(zhì)作用過程包括侵蝕作用、搬運作用和沉積作用。河流地質(zhì)作用對公路建設的影響：側(cè)蝕作用，河水破壞河床兩側(cè)的作用。它是

在河彎處單向環(huán)流的作用下發(fā)生的。側(cè)蝕作用在河流的中、下游段或平原區(qū)河流中最為顯著。天然河流總有彎曲，河水從直道進入彎道時,原來沿河流軸線運動的主流,因慣性離心力的影響偏向河彎的凹岸,造成橫向水位差,從而單向環(huán)流發(fā)育起來。環(huán)流的表流沖擊凹岸彎頂?shù)南露�，掏蝕河岸引起崩坍，落入水中的沙、石被環(huán)流的底流帶到河彎凸岸邊堆積，形成邊灘。隨凹岸后退擴展，凸岸邊灘增長，河彎頂不但后退而且緩慢下移，河床的彎曲度加大，變成S形，進而演變成一串正反相接形。

公路水毀的原因:水的作用加劇了路基路面結(jié)構(gòu)的損壞，使路面使用性能變壞，縮短

了路面的使用壽命。影響路基路面的水可分為地面水和地下水兩類。地面水有二種來源，一是雨雪直接落至路面的大氣降水；二是貫穿路基的溝、溪、河流水。地下水主要來源于上層滯水、潛水、承壓水。

防治措施：鋪草皮、植樹、拋石、石籠及浸水擋土墻、護坡等。二、松木鄉(xiāng)

時間：12月6日天氣：晴

觀察地質(zhì)坡面、判斷地質(zhì)構(gòu)造類型、巖石風化作用的野外觀察坡面:受風化作用、剝蝕作用嚴重的砂巖與頁巖交替的巖層構(gòu)成、易產(chǎn)生落石、崩塌

風化作用：地表或接近地表的堅硬巖石、礦物與大氣、水及生物接觸過程中產(chǎn)生物理、

化學變化而在原地形成松散堆積物的全過程。根據(jù)風化作用的因素和性質(zhì)可將其分為三種類型：物理風化作用、化學風化作用、生物風化作用。

剝蝕作用:各種地質(zhì)營力，如風化、流水、冰川、風力、波浪等對地表進行破壞，

在作用過程中將破壞的產(chǎn)物搬離原地的作用，它使隆起的地表逐漸被夷平。

崩塌：運動速度可達

5-200m/s，甚至自由落體速度，崩塌規(guī)模小到小于一立方米，大到

幾億立方米。發(fā)生在山坡的巨大崩塌稱為山崩，發(fā)生在岸邊的崩塌稱為塌（坍）岸斜坡陡峻，裂隙發(fā)育，巖石破碎，巖層或裂隙傾向凌空面（稱為順向坡），特別當巖層或裂隙傾角小于坡角時，均有利于崩塌或滑坡的發(fā)生；地震、暴雨、融雪、河流側(cè)蝕或者人工開挖坡腳等，也會引發(fā)崩塌。

防治措施：具有崩塌危險的邊坡稱為病害邊坡。對于病害邊坡，可以采取擋石墻、土釘、

錨索、排水、綠化或清除松動巖塊等措施治理，對規(guī)模大、危險性高的崩塌，應盡量避繞，或修筑隧道，代替邊坡開挖。對于具有滑坡危險性的邊坡，也以避繞為主，或修筑隧洞。

三、東陽渡

時間：12月7日天氣：小雨

觀察路基排水處理和坡面防護方式

水對道路的危害：水從路面面層滲入基層或路基，地表水侵入后無法排出，在行車作

用下，形成唧泥，進而發(fā)展成更為嚴重的路基水毀，另一方面，由降雨形成的路面水膜影響車輪與路面的接觸，車輛高速行駛，易使車輪產(chǎn)生液面滑移，影響安全，

道路排水：可采用集中排水或分散排水的方式，集中排水是在路肩外側(cè)邊緣設置預制混

凝土攔水帶，利用路面縱橫坡合成坡度將路面表面水匯集在攔水帶與硬路肩組成的淺三角形過水斷面內(nèi)，然后通過一定間距設置的泄水口和急流槽集中排放到路基兩側(cè)的排水溝。分散排水是通過加固土路肩，采用漫流的方式排除路面水。為防止路面水流對路堤邊坡的沖刷拉槽，邊坡防護采用具有截排水功能的骨架護坡。即對于無超高填方路段的兩側(cè)和設超高填方路段的內(nèi)側(cè)，降雨徑流通過路面和路肩的縱、橫合成坡度向路基兩側(cè)分散漫流。

土層蠕動：指斜坡上的巖（土）體在重力作用下順坡向下緩慢移動的現(xiàn)象。蠕動可以發(fā)

生于松散堆積物，也可以發(fā)生于基巖，前者稱為松散層蠕動，后者稱為巖體蠕動。

土層蠕動的危害：蠕動速度一般每年若干毫米，大者可達每年幾十厘米。蠕動速度慢，

一時不易察覺，但長期積累，也能造成一定的破壞，如電線桿傾倒、圍墻傾斜扭裂、地下管道斷裂變形等。

防護方式：修建護坡等四、衡陽北站

時間：12月8日天氣：陰

現(xiàn)場觀察抗滑樁出路面、擋墻、坡面防護等設施及地質(zhì)坡面不良地質(zhì)現(xiàn)象：滑坡

滑坡的定義:斜坡上的大塊巖（土）體，受地表水和地下水的影響，在重力作用下，沿

滑動面整體下滑。

滑坡體的結(jié)構(gòu)：滑坡具有滑體、滑床和滑動面三要素、滑坡以整體下滑為主，有一定

的滑動面（主滑動面和分支滑動面），滑動速度小于崩塌。但兩者之間并沒有明確界線，有一定滑動面的崩塌稱為滑動型崩塌，具有崩塌特點的快速滑坡稱為崩塌型滑坡

滑坡的影響因素:

滑坡的防護：可采用排干地表、地下水，邊坡表面用黏土等材料批蓋，減少水的下滲，

增加抗阻力；修建擋土墻；邊坡上方刷土減重，并把上方巖土壓到坡腳，增加阻力，在邊坡上打抗滑樁、錨索等，或者灌注水泥砂漿，膠結(jié)滑動面。

實習總結(jié)

可以說，四天的實習是很短暫的，但這并不妨礙我從中獲益，特別是三個防護工程這樣好的實習點，讓我受益匪淺。

首先一個印象比較深刻的是衡陽北站加固工程，修建擋土墻、抗滑樁等用以解決山體的滑坡問題。

其次就是東陽渡的路基排水處理，尤其是對地下水的處理。地下水對工程主體穩(wěn)定性的影響必須認真考慮。施工時在用了一層混凝土阻止地下水的上滲，巧妙的是，主體工程周圍用打樁到地下幾米的方法巧妙的把活躍的，多余的地下水過慮出來，防止地下水上沖和消退對地基的影響，同時有效防止了地下水帶走沙和土造成的地基下陷。總的來說，這樣的實習有效直觀地展示了各種地質(zhì)條件對工程建設的影響以及施工解決方案。這是單調(diào)課程講解無法達到的效果。

實習，這是一個理論和實際相結(jié)合的過程，在這個過程中要把所學的知識靈活的理解和運用，從而加強我們對這門課程的了解，而且在實習的過程中學到了很多書本上無法學到的東西，去參與了，去了解了才會明白。

最后，還要感謝老師的細心指導。通過這次野外實習我還明白了一個道理：機會總是留給做好準備的人，時刻準備好，就不會在機會來臨是手足無措，對任何一件自己要做的事情也是如此。

在實習中我學到了很多的在學校課本上和知識里學不到的東西，這些都是在真正的實踐中才能夠得到巨大的鍛煉的，我也相信我會做好這一切的，正是因為存在這樣的問題，我才會將我所有的精力用在學習上，學習中我相信我會繼續(xù)不斷的做好的。通過實習我對自己更有信心了，這一次實習是給我的巨大的人生的財富，相信我會在今后的工作生活中繼續(xù)做好的！

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