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南京地鐵培訓(xùn)總結(jié)

網(wǎng)站:公文素材庫 | 時(shí)間:2019-05-29 08:11:35 | 移動(dòng)端:南京地鐵培訓(xùn)總結(jié)

南京地鐵培訓(xùn)總結(jié)

南京地鐵培訓(xùn)總結(jié)

南京地鐵培訓(xùn)總結(jié)

為期45天的實(shí)習(xí)已經(jīng)接近尾聲了,我對(duì)南京地鐵通信有了一定的了解;通信包括傳輸子系統(tǒng)、無線子系統(tǒng)、專用電話子系統(tǒng)、公務(wù)電話子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)、廣播子系統(tǒng)、時(shí)鐘子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)。

在來南京之前我從來也沒有接觸過地鐵,在實(shí)習(xí)前老師的課上,聽到老師對(duì)現(xiàn)在交通發(fā)展趨勢(shì)分析覺得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵,使我比較系統(tǒng)地第一次初步了解到地鐵的基本構(gòu)成,這也為幾天后的地鐵站實(shí)習(xí)之行奠定了很好的理論基礎(chǔ)。我覺得實(shí)習(xí)前的理論準(zhǔn)備是很重要的,帶著目的去實(shí)習(xí)去聽去看就會(huì)有針對(duì)性,就能更好地理解問題。實(shí)習(xí)的前一晚我都查了很多資料,看著資料然后聽老師講解,不僅把資料上的知識(shí)很好的吸收了而且還能引發(fā)很多新的思考。

南京地鐵站45天的實(shí)習(xí),在工程師介紹下,我終于發(fā)現(xiàn)為什么地鐵將成為未來大城市交通的發(fā)展趨勢(shì)。地鐵載客量大,安全,便宜,快速,舒適,這些優(yōu)點(diǎn)無疑使它成為現(xiàn)在都市快節(jié)奏下人們的最好選擇,然而這些優(yōu)點(diǎn)背后卻是無數(shù)工作人員的智慧和汗水。在檢修庫工程師介紹說,每一輛地鐵盛業(yè)都會(huì)停在這里經(jīng)受檢查,日檢是每天必備而且每一輛車至少兩個(gè)小時(shí)。工作人員要在生更半夜忍著疲倦來這里一絲不茍地檢查,非常辛苦。在資料上查到地鐵一號(hào)線項(xiàng)目是1984年啟動(dòng)的,1999年次正式立項(xiàng),201*年12月才正式動(dòng)工,05年建成通車,這是一段漫長(zhǎng)的奮斗史,從資金到技術(shù),每一項(xiàng)都凝結(jié)了每一位工作人員百分百的努力。在通號(hào)樓,看到了很多電子設(shè)備,線路多得看都看不過來,每一個(gè)工作人員都有好好掌握技術(shù)才能順利地操控這些設(shè)備才能保證地鐵安全地運(yùn)行。

在參觀設(shè)備的時(shí)候,很郁悶的一件事幾乎所有的設(shè)備都是用英語備注的,因?yàn)檫@些都是直接從國(guó)外進(jìn)口的大型設(shè)備。西門子似乎壟斷了這些高端設(shè)備,不過工程師說這些設(shè)備比國(guó)產(chǎn)的穩(wěn)定很多,技術(shù)先進(jìn)很多,為了地鐵更安全地運(yùn)行還是需要購買進(jìn)口設(shè)備的,置于國(guó)內(nèi)設(shè)備也希望盡快發(fā)展起來,可以讓我們擺脫被國(guó)外壟斷的現(xiàn)狀。在型號(hào)設(shè)備房看都中鐵院制造的一臺(tái)設(shè)備,工程師說相同的交換器要比西門子足足大三倍左右,看來國(guó)產(chǎn)科技還需努力的,只有有技術(shù),大家還是都愿意支持國(guó)產(chǎn)的。

參觀二橋,二橋的主跨有628米,在橋上還看不到盡頭,二橋上的車流量很南京地鐵培訓(xùn)總結(jié)

大,這無疑減輕了長(zhǎng)江兩岸聯(lián)通的交通壓力。在二橋公園參觀,多少有點(diǎn)失望,里面設(shè)施維護(hù)不是很好,使得去的人很少。參觀了橋梁博物館,這里幾乎匯集了世界有名大橋,圖片模型都很不錯(cuò),對(duì)橋梁知識(shí)的宣傳是很有用的,但是公園人比較少,多少有點(diǎn)資源浪費(fèi)了。

在滬寧高速的收費(fèi)站,看到很多車禍后的慘烈的照片,邊上還有一輛被撞爛的面包車,在現(xiàn)在大家追求快速的時(shí)候安全還是一個(gè)值得注重的話題。限速,距離測(cè)量等都是高速上必需的,而且開車還需要很好的開車道德,不要故意擋道,不攀比速度。在無車日和安全意識(shí)調(diào)查實(shí)習(xí)中安全意識(shí)更是讓人擔(dān)憂,當(dāng)交通法規(guī)定了相關(guān)機(jī)動(dòng)車和汽車的時(shí)候,電動(dòng)車卻成了最大的安全隱患,他們無視交通規(guī)則,可以隨意騎行在機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車道上,不僅闖紅燈還經(jīng)常逆行,對(duì)道路交通造成了不小的麻煩。7號(hào)門外發(fā)現(xiàn)沒有隔離帶的道路,自行車和電動(dòng)車經(jīng)常搶占機(jī)動(dòng)車道并且在機(jī)動(dòng)車道公然闖紅燈,非機(jī)動(dòng)車也需要相關(guān)法律來制約,為了行人也為了自己的人身安全。

以前坐地鐵的時(shí)候發(fā)現(xiàn)一號(hào)線16個(gè)站點(diǎn)都是南京人口比較集中的商業(yè)比較發(fā)達(dá)的地區(qū),而且在小行站邊上,我們也看到了正在建設(shè)中的小區(qū)樓盤,工程師說在地鐵站邊上的樓房房?jī)r(jià)是很高的。鑒于地鐵高速、準(zhǔn)時(shí)、安全、實(shí)惠的優(yōu)點(diǎn),市民都想把房子埋在地鐵站附近,也以至于周邊法家上漲。政府和地鐵公司完全可以很好的利用地鐵對(duì)人們的影響力來規(guī)劃城市發(fā)展。南京現(xiàn)在市區(qū)的道路交通已經(jīng)無力再承載如此大的車流人流量,城市可以向周邊擴(kuò)展來分擔(dān)一些交通壓力而且?guī)?dòng)周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我們從一號(hào)線的提出到建成運(yùn)營(yíng)這個(gè)例子就可以看出,一條地鐵線路的完工是需要很多的時(shí)間。如果政府想在哪個(gè)地方發(fā)展可以先提出在市區(qū)與那個(gè)地方建立地鐵,那條地鐵線的附近可以招商引資。在地鐵建設(shè)時(shí)期周邊的商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)也同時(shí)動(dòng)工,在地鐵如此方便的交通方式吸引下一定有很多市民會(huì)選擇在此定居,于是轉(zhuǎn)移市區(qū)壓力,城市向外拓展的目的就達(dá)到了。所以地鐵是一項(xiàng)很好地連接城鄉(xiāng),帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,減輕交通壓力的有效措施。

城市的擁擠已經(jīng)在告訴人們僅僅路面交通已經(jīng)承載不了如此大的人流車流量了,交通需要向多空間發(fā)展,不僅是路面,還有地下和路面上空。雖然立交橋和地鐵已經(jīng)是和平常的事,但是還可以進(jìn)一步發(fā)展。在資金和技術(shù)允許范圍內(nèi)最大地利用好空間而不只是向外拓寬,要向上向下拓寬?梢园熏F(xiàn)在的交通工具按南京地鐵培訓(xùn)總結(jié)

照速度和數(shù)量分類,給與他們合適的交通空間。比如步行和自行車,三輪車可以算一類,電動(dòng)車摩托車算一類,小轎車所一類,公交算一類,貨車算一類,把不同種類分配到不同空間不同道路,就不會(huì)有低速影響高速的煩惱了。

經(jīng)過了這幾天對(duì)車站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習(xí),自己也很快的投入到其中,適應(yīng)了各個(gè)崗位,知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件,必須要以“安全”為前提,保證車站的正常運(yùn)作。

自己必須保持工作的熱情去面對(duì)每一個(gè)崗位,只有自己用心去做,就一定會(huì)學(xué)到各種知識(shí),在對(duì)以后的工作中必須注意自己的一言一行,樹立自己的形象,為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備,不斷加強(qiáng)自己的各方面能力,無論是行為上還是技能上,都要適應(yīng)社會(huì),相信只要認(rèn)真做到。自己一定會(huì)有所提高。

通信技術(shù)楊思遠(yuǎn)

擴(kuò)展閱讀:南京地鐵培訓(xùn)心得 (1)

黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院09級(jí)電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)

南京地鐵培訓(xùn)總結(jié)

專業(yè):高壓供電

姓名:孫志成

黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院09級(jí)電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)

為了提高自身的專業(yè)技能,培養(yǎng)創(chuàng)新精神和現(xiàn)代管理意識(shí),促使在工作中進(jìn)一步更新觀念,理清思路,運(yùn)營(yíng)分公司安排我們參加了為期45天的南京地鐵培訓(xùn)學(xué)習(xí)。我們?cè)谂嘤?xùn)中,既有觀念上的洗禮,也有理論上的提高,既有知識(shí)上的積淀,也有專業(yè)技術(shù)的增長(zhǎng)。在南京地鐵的培訓(xùn)就要圓滿結(jié)束,在這次培訓(xùn)中,有理論培訓(xùn)《供電中心簡(jiǎn)介》、《安全教育》和《高壓供電系統(tǒng)的介紹》等。也有現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn),在“南京地鐵大廈控制中心中心”,“車輛基地”,以及“南京地鐵二號(hào)線各牽混所、降壓所、跟隨所的跟班學(xué)習(xí)”。通過這次培訓(xùn),使我進(jìn)一步豐富了理論知識(shí),提高了對(duì)高壓供電專業(yè)各項(xiàng)工作的了解,增強(qiáng)了做好本職工作的信心,明確了今后需要進(jìn)一步努力的方向,現(xiàn)將培訓(xùn)學(xué)習(xí)情況總結(jié)如下:一、開班典禮

201*年10月18日,在南京地鐵運(yùn)營(yíng)分公司供電中心舉行了哈爾濱地鐵公司首批送南京陪訓(xùn)學(xué)員的開班典禮。公司的很多領(lǐng)導(dǎo)都特意趕來參加我們這次的開班典禮,足以證明領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我們的重視。

開學(xué)典禮上,公司領(lǐng)導(dǎo)和學(xué)員代表的演講使我感觸很深,領(lǐng)導(dǎo)的演講不僅表明了公司對(duì)我們這批學(xué)員的要求,而且,透過演講的內(nèi)容,我還深刻的感受到了領(lǐng)導(dǎo)將哈爾濱地鐵打造成為我國(guó)東北部最優(yōu)秀的地鐵企業(yè)而努力的決心和對(duì)我們學(xué)員的深切期望!二、培訓(xùn)學(xué)習(xí)情況

在這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)過程中,在各位哈爾濱地鐵公司的領(lǐng)導(dǎo)、老師的悉心指導(dǎo)和跟班學(xué)習(xí)下,我學(xué)到了很多知識(shí),可以說是收獲頗豐。培訓(xùn)過程中,學(xué)員們都能努力學(xué)習(xí),認(rèn)真實(shí)訓(xùn),不怕苦、不怕累,許老師常教導(dǎo)我們說:“有條件就要學(xué),沒條件創(chuàng)造條件也要學(xué)!

在理論方面的學(xué)習(xí),(1)供電中心簡(jiǎn)介:供電中心負(fù)責(zé)南京地鐵電力系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù),包括高壓供電、接觸網(wǎng)、電力監(jiān)控三個(gè)專業(yè)。地鐵供電系統(tǒng)采用集中110kV-35kV兩級(jí)電壓供電方式,分別由兩座110/35kV主變電站向地鐵AC35kV/DC1500V牽引變電所及35/0.4kV降壓變電所供電。南京地鐵一號(hào)線共有六個(gè)供電分區(qū),二號(hào)線有八個(gè)供電分區(qū)。①、高壓供電:2座主變電站從城市電網(wǎng)引入110KV兩路獨(dú)立進(jìn)線電源向地鐵供電;通過牽引變壓器和整流裝置將35KV進(jìn)線電源降壓整流為1500V直流電源,再由直流饋線送到接觸網(wǎng)上,供電動(dòng)列車用電。②、接觸網(wǎng):地鐵接觸網(wǎng)系統(tǒng)是沿地鐵軌道線路向電力機(jī)車供電的特殊形式的輸電線路,南京地鐵接觸網(wǎng)系統(tǒng)按懸掛方式分可分為柔性懸掛和剛性懸掛。③、SCADA(電力監(jiān)控):電力監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)施對(duì)整個(gè)供電系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)監(jiān)視和安全控制功能,完成調(diào)度所對(duì)全線供電系統(tǒng)的運(yùn)行及維修調(diào)度管理。(2)安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)中,我掌握了一些實(shí)際操作中的安全知識(shí),對(duì)軌道交通應(yīng)急救援、安全生產(chǎn)法律法規(guī)、地鐵消防安全知識(shí)、倒閘作業(yè)及檢修時(shí)的注意事項(xiàng),通過案例分析,加深了我對(duì)地鐵安全知識(shí)的理解和認(rèn)識(shí),為我們的跟崗學(xué)習(xí)打好了預(yù)防針。理論方面的學(xué)習(xí)使我對(duì)南京地鐵的供電方式有了初步的認(rèn)識(shí),還了解了南京地鐵的企業(yè)管理方式,工作作風(fēng),工作目標(biāo),員工的價(jià)值觀等。掌握了高壓供電系統(tǒng)的運(yùn)行流程,檢修時(shí)的注意事項(xiàng)和相關(guān)的安全方面的知識(shí),為實(shí)踐方面打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在現(xiàn)場(chǎng)跟崗培訓(xùn)方面的學(xué)習(xí),把我們深入到實(shí)際工作當(dāng)中去,和地鐵二號(hào)線的值班師傅、巡檢師傅一對(duì)一的進(jìn)行學(xué)習(xí)交流,讓我們很快的掌握了變電所的值班、巡檢人員的工作流程,以及應(yīng)該具備的素質(zhì),掌握的技能,處理故障的方式等。在變電所內(nèi)工作的一些制度:《變電所安全消防管理制度》、《變電所交接班制度》、《變電所巡檢制度》、《變電所值班制度》。在夜間檢修時(shí),了解了《倒閘操作制度》。以及通過聽取師傅們的工作經(jīng)驗(yàn),現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的講解,和實(shí)際演練,極大的增強(qiáng)了我對(duì)做好本職工作的信心。

每天晚上都會(huì)開一個(gè)學(xué)習(xí)總結(jié)會(huì),同學(xué)們一一對(duì)一天所學(xué)的內(nèi)容進(jìn)行講解,分享給大家。然后對(duì)一天所學(xué)的內(nèi)容,收集的資料進(jìn)行總結(jié)匯總,這也充分體現(xiàn)了同學(xué)們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神,為日后的工作細(xì)心的收集資料,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。三、學(xué)習(xí)心得體會(huì)

通過這次培訓(xùn),充分認(rèn)識(shí)到了自己的使命和責(zé)任,對(duì)今后的工作有了更好的了解和認(rèn)識(shí)。45天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我體會(huì)到要做好本職工作還需付出很多。人生只有踏過荊棘,經(jīng)過磨練,才會(huì)更優(yōu)秀,更有價(jià)值!只有在付出過、努力過才能收獲!作為一名剛剛走出校門的學(xué)生,關(guān)

黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院09級(jí)電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)

鍵是要擺正心態(tài),做到心隨人轉(zhuǎn),始終保持著謙虛謹(jǐn)慎,戒驕戒躁,從頭做起的心態(tài)。積極適應(yīng)新的工作崗位和工作環(huán)境,不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn),吸取教訓(xùn),摸索規(guī)律,為今后的工作不斷進(jìn)行鋪墊,從而起到“事半功倍”的作用。

此次培訓(xùn)學(xué)習(xí),雖然時(shí)間短,但個(gè)人收獲卻很大。今后,我將把所學(xué)知識(shí)靈活運(yùn)用到實(shí)踐工作中去,并繼續(xù)深入學(xué)習(xí),努力提高自身的綜合素質(zhì),掌握新崗位的必備技能,為做好本職工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),為運(yùn)營(yíng)分公司發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。

今日刻苦學(xué)習(xí),只為將來更好地為哈爾濱地鐵服務(wù)。

哈爾濱地鐵學(xué)員:孫志成

二一一年十一月二十八日

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