飛機專業(yè)實習報告

實習報告

航空裝備維修工程系

一、實習的目的和意義

通過實習將書本上的的理論知識運用到實際當中去，提前認識、了解實習單位和崗位，以及工作性質這份實習報告總結近兩個月來工作中的經驗教訓，進一步提升自己，為以后更好地工作打下良好的基礎。

一、

實習說明

1、實習時間：201*年4月10日至今

2、實習地點：武漢航達航空科技發(fā)展有限公司二、

實習單位及崗位介紹

1、單位介紹

我實習的公司為武漢航達航空科技有限公司，前身為“襄樊航達航空科技有限公司”，成立于201*年5月，追要從事于飛機附件維修、開發(fā)、生產、測試設備及機場加油設備開發(fā)生產的高新技術企業(yè)。201*年12月，從襄樊整體搬遷至武漢，目前是我國規(guī)模最大，成長性最好的航空附件維修企業(yè)之一。

公司擁有一批高素質的附件維修工程師，有多年研制航空機載設備系統(tǒng)及附件維修經歷。公司大多數員工畢業(yè)于航空類和工科院校，公司的工程技術人員多在我過飛機機電附件研制開發(fā)中心中國航空附件研究所（六九研究所）從事過飛機機電附件的研制和開發(fā)工作，具有豐富的工程經驗。

航達公司擁有一批具有國際先進水平的維修檢測試驗設備共300余臺套。包括AVTRONK938-500CSD/IDG/GENERATOR測試系統(tǒng)。AVTRON液壓附件試驗臺，UNISON點火系統(tǒng)試驗臺，大流量氣動試驗臺等。公司的維修項目達1800多項（CAAC編號：D.3033；FAA：XOWY477Y;中港澳聯(lián)合維修批準認可編號：IMM010）。公司在氣動、液壓和電源等附件的維修方面具有豐富的維修經驗。尤其在飛機氣動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、航空電源、點火系統(tǒng)、客艙設備等附件的維修技術居國內領先水平。2、崗位介紹我被分配到氣動部啟動活門組。氣動部共有渦輪組、起動機組、壓力活門組、啟動活門組、流量活門組，共五個組。氣動活門是飛機氣動附件里種類最好多，數量最大，拆換率最高的。氣動附件的構造按其結構可分為兩部分：電組件和氣組件。氣動部滋補藥維修氣組件，氣組件是指依靠氣壓來直接或間接工作的部件。其主要部件包括有壓力調節(jié)器、伺服調節(jié)器、反饋調節(jié)器、壓力或反饋限制器、節(jié)流閥組件、單向或換向閥組件、作動筒組件、流量通道和蝶形盤等。

目前，我在氣動部主要粉碎師傅學習如何修理TBV（TransientBleedValve，瞬態(tài)放氣活門，PN3291390-1，2，3，4），TBV的主要構造為：閥體組件和執(zhí)行聯(lián)動組件兩大部分構成。閥體組件由閥體、蝶形閥片、連接桿、位置導桿組成，執(zhí)行組件由活塞、LVDT、執(zhí)行聯(lián)動裝置組成。TBV瞬態(tài)放氣活門控制高壓壓氣機9級引氣進入第一級低壓渦輪噴嘴的量，能提高發(fā)動機在啟動和加速時的失速臨界點。在高壓渦輪的殼體上�？諝鈴幕铋T到總管，然后流向低壓渦輪，從低壓渦輪處進入低壓渦輪的小孔內，在那里和排氣混合。

TBV有一個活塞型作動筒，液壓機械組件發(fā)出伺服燃油壓力到這個作動筒，TBV活動只有一個打開和關閉兩個位置移動，TBV作動筒有一個排放口，用來排放經過活塞桿封嚴泄漏的燃油。TBV的兩根LVDT（LinearVariableDifferentialTransformer）發(fā)出的TBV的位置信號到EEC（ElectronicalEngineControl）的AB通道，EEC用NZ轉速和T25傳感器這兩個參數，控制TBV的位置。

四、實習過程

來到公司的第一天，辦了一些相關手續(xù)之后，我在經理的帶領下來到車間。車間給我的第一印象就是干凈整潔，產品、工具、文件擺放的非常整齊有序。公司的一切都嚴格按照FAA和CAAC相關手冊來執(zhí)行。在經理的引見下，我被分配到啟動活門組，跟隨師傅學習相關產品附件的修理。我們維修的產品附件有客艙壓力活門，瞬態(tài)放氣活門等五六種附件。目前產品維修量最大的是瞬態(tài)放氣活門，且它構造較為簡單，所以成為我第一個維修上手的附件產品。剛開始來的前兩天，由于對工作流程，工作環(huán)境和產品都不熟悉了解，所以只能在一旁看著師傅和師兄做，或者在其監(jiān)督和指導之下根據手冊按部就班的來做一些簡單的工作，比如，清洗、打保險。進工作區(qū)的時候有兩個較大的工作臺，這里是接收和放行區(qū)域。一個用來接收送來修的附件產品，各個工作組會在這里領取自己所負責維修的附件產品。這些附件產品會掛上一個黃色不可用掛簽，用來表明該產品正在待修活修理中以及一些如任務號，件號等相關信息。公司給每個產品都配備了工卡袋，工卡袋里有該產品的維修合同，產品維修進展和產品的一些數據。每一個產品和零件都有唯一的的序號。另一個工作臺是放行檢驗區(qū)，所有修好后的產品會被送到這里等待檢驗，檢驗合格后放行，不合格將會被返修。檢驗合格后的產品會被掛上綠色的掛簽，表明該產品合格已通過檢驗。

在工作區(qū)的周圍有許多鋁合金的三層柜架，柜口都用透明的塑料封蓋好。有些柜架用來存放產品修理的附件產品。產品將被嚴格的區(qū)分，如FAA與CAAC的存放在不同的地方，不準混淆。待修、初檢、分解、組裝被要求放在不同的柜層。柜架有些存放工裝夾具，工裝夾具都有唯一的編號和存放位置。都按要求擺放整齊，每個柜架都有負責人進行整理。在每個工作臺旁邊都有一個工具柜，里面所有的工具且都有唯一的編號。在工作臺旁邊還會擺放相關產品的CMM手冊，修理產品時必須打開手冊，嚴格按照手冊里的相關步驟進行工作，不管你對產品都多熟悉。

在接收區(qū)接收產品后，將產品放在一個約40公分長，30公分寬的產品盒里，產品盒用來放產品的各個零件。里面還配有一個約10公分的小圓盒，用來盛放較小的零件如螺母，墊圈等。領取產品后查看工卡和掛簽上的信息有無錯誤。然后填寫產品盒卡片，注明該產品的任務號、名稱、件號、序號。再根據產品的送修要求，進行修理如：翻修、改裝、檢測等。

修理修理產品時拿兩塊擦拭紙，一塊用來墊在修理產品下，一塊用來包裹正在使用的工具。

在分解產品時，應嚴格按照CMM手冊執(zhí)行。嚴禁盲目、野蠻的拆裝，防止對產品的損壞，且產品價格昂貴。拆解產品時，應將里面的燃油全部倒盡，防止濺出。邊分解產品我們要對邊對產品進行檢查，看其有無損壞，以便及時處理。產品全部分解完畢后，將對產品進行清洗，有些不能浸泡活電子組件要用酒精經行擦洗。其他用網兜盛放在超聲波水箱里（水箱里是酸、堿溶液）浸泡一段時間。浸泡后將產品用清水清洗，氣槍吹干，然后送烘箱烘干。烘干是因為防止產品存放過長而生銹。我沒呢在工作區(qū)的電腦上對產品的更換件進行提備。在產品進行組裝時我們要確保產品的干凈整潔，確保零件工具不遺漏在產品內，確保相關零件不缺失。裝配時某些螺母會有力矩要求，必須用力矩扳手擰到規(guī)定力矩。由于該產品是發(fā)動機附件，為防止螺母在高溫下咬死，所以在上螺母的時候，在螺紋上會涂上防咬劑。有位置要求的零件，要對好位置。某些出現問題的零件，我們會進行更換活送修相關車間進行修理。組裝完畢后，我們將對產品進行測試，測試數據，計算合格后將被填入工卡保存。產品測試合格后，會對相關螺栓打好保險。對空洞進行封蓋，填好工卡后，送至放行區(qū)經行檢驗。該產品就基本上維修完畢。五、實習總結與感想

做為大學生涯的最后一課。實習有其獨特的重要性。通過實習，逐漸掌握怎樣把學校的理論知識和實踐部分運用到工作中。在工作中經過師傅的指點和經驗傳授學到了許多課本之外的知識。經過這段時間的實習，明顯感觸到自己的不足。雖然自己是對口專業(yè)，但始終覺得課本知識和工作時間相去甚遠。因為真正的實體操作不想學校，課本上的知識，都是在一個相對理論化的條件下提及活進行的，且不會遇到在學校實訓時，對于零件的缺失，采取的無視態(tài)度。在這里每做一步都要非常的仔細，不能有遺漏和多余的東西出現，剛開始的時候，對相關工作不熟悉，每做一步都會小心翼翼。在修理產品時會有各種意想不到的情況出現，如活塞無法順利取出，螺紋咬死等情況。在這里對零件經行打保險，比在學校困難許多，會有各種死角，難以打好，學校的打保險只是讓你對保險有一個認識的過程。在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或師傅請教，當別人指出我們錯誤的時候，我們也應該虛心的接受。在這里我們還有很多重要的東西都并未涉及，干的都是簡單的或打雜的事情，我們不能因此厭倦和灰心，每天總是做重復的事情，有時候難免心煩，但我會進行自我暗示，讓自己慢慢沉下心來繼續(xù)做。我要從最基本的事情開始做起，一點一點積累，做好我負責的每一件小事，俗語說“不積跬步，無以至千里”。

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長春工業(yè)大學外國語學院

專業(yè)實習報告

姓名：雨辰班級：081001學號：201*4402實習時間：6.30-8.20實習單位名稱:中國南方航空股份有限公司吉林分公司飛機維修廠實習目的：通過實習，一方面，把在課堂上學習到的相關翻譯理論，技巧等應用到現實翻譯場景，用實踐檢驗理論，在實踐中找出理論所存在的不足和缺點，逐步完善自己大腦中有關于翻譯的理論和技巧；另一方面，在實際實踐中發(fā)覺自身可能存在的一系列的錯誤，進一步去提高自身在翻譯實務中熟練運用所學知識，靈活處理相關問題的水平；改善自身實際應用能力、分析解決問題能力；培養(yǎng)自身良好的翻譯素質、嚴謹的科學作風和務實創(chuàng)新精神。其實，就是充分將所學的知識轉化為工作能力，更好地了解自我，鍛煉自身的社會活動能力，為畢業(yè)、就業(yè)做好準備。實習過程：為期一個多月的實習過程，可以總結為三個階段：第一階段：即剛剛實習的2-3周內，這段時間，就是先在有經驗的同事帶領下，對一些自己以后可能會做的工作內容，進行了解，和熟悉，一開始只是給有經驗的同事打打下手，對他們所翻譯的一些內容進行學習，了解一下正常情況下工作的模式和方法，接著，給他們排版，或編輯一下他們粗略翻譯的一些稿件。就這樣，我們開始熟悉我們要做的業(yè)務。第二階段：伴隨之前對業(yè)務的熟悉和一定程度的練習，我們開始被劃分成幾組，每組有經驗的同事任組長，然后我們每個組會接到公司發(fā)給我們的任務，就是一些跟航空制造相關的一些說明書，介紹書，還有一些合作信函。當然每個組有自己的任務，而每個組員也是一樣，有自己翻譯的段落或篇章。雖然之前在學校學習過相關的一些處理這類文體的一些方法，而且在前2-3周之內也看了同事對這些材料的處理和翻譯，但是，當自己面對分配下來的任務，自己還是有些懵，我記得當時是要翻譯的是波音747的維修和保養(yǎng)，而別人給的是英語，都是一些專業(yè)術語，什么液壓器，渦旋發(fā)動機，幸好之前學習時了解到，翻譯這些問題得查找專業(yè)詞典，實在不行也得上網收索，就這樣我開始繁忙的查找專業(yè)術語歷程，由于之前在學校時老師教了許多翻譯技巧，我現在就突然想到，把段落中專業(yè)術語都給標記出來，然后全部查查清楚，最后再多讀幾遍原文，對照著自己對原文的理解，我慢慢的把這些干巴巴的專業(yè)文章給翻譯的差不多，能夠讀懂，至于地道不地道，原不原滋味，我還是不敢保證。第三階段：在此前我們一直都是在做最簡單的事，就是查找詞典，把文章具體大意翻譯出來，而之后，為了獲得更地道，合服規(guī)格的，高質量的譯文，還是得把我們每個人翻譯的只言片語，交給組長處理，慢慢的，隨著時間的推移，我們也開始對自己的業(yè)務更精，翻譯出來的文章更加貼近一篇質量較好的譯文時，我們得到了更多發(fā)揮的空間，我們開始翻譯比之前更長更難的一些譯文，而我們處理后的文章，再經過組長的審校，他們也開始只是對我們的譯文

簡單處理，不再是，之前一大句一大段的修改。慢慢的我們成長著，而實習的日子也劃上圓滿的句號了。收獲與心得：短短的一個多月過去了，收獲的卻是沉甸甸的；首先，我覺得這次實習讓我長了見識，給了我經驗和教訓。實習前大家都認為自己是外語專業(yè)的佼佼者，學的比誰都專業(yè)，專業(yè)技能比誰都扎實，事實上，我們還是井底之蛙，外面的世界比我們想象的要復雜的多，我們還有很多亟待學習的。就比如說，這次翻譯航空的文章，雖然，我平時苦練專業(yè)技能，聽力，口語，語法，單詞等，然而對專業(yè)術語以及用法卻知之甚少，雖然說外語是交流工具，但并不意味著只要懂得日常用語就是外語專業(yè)的目的，現代社會要求的綜合人才應該是，在自己專業(yè)優(yōu)秀之外還擁有一些其他專業(yè)的素質和能力，作為外語專業(yè)的，不光要學好平時上課的點點滴滴，更應該擴大自己的知識面，在更多領域和專業(yè)中學習它們的語言，讓自己全面發(fā)展，這樣才能稱得上是現代社會合格的綜合人才。其次，除了要有扎實的專業(yè)知識和技能，還得要有嚴謹的態(tài)度。態(tài)度決定一切，在給人翻譯時，必須認真謹慎，一方面，如果稍微疏忽，可能給公司帶來巨大的損失，另一方面，如果自己不謹慎，對自己的翻譯名聲也是一大影響。所以在我剛剛實習時，只是給別人翻譯一小段，然后再交給別人校正，目的就是小心謹慎，提高譯文質量，要知道，翻譯過程中難免會出現一些差錯，所以，自己翻譯時一定得謹慎，翻譯后，也得給有經驗的人看看，以求校正，即使自己真的到了游刃有余的地步，個人的視角還是狹窄的，要真正能提供高質量，高水平的譯文，還得多多與人交流，向人學習。另外，作為一名實習生，更應該端正心態(tài)，心態(tài)決定這我們的工作狀態(tài)，不要認為“我們還是學校的學生”，就可以做好做壞無所謂，上班可以遲到，有事沒事可以經常請假。應該把自己看成該單位的試用期員工，這樣才能有利于我們未來的就業(yè)，達到實習目的。最后，我覺得做事的先學會做人，特別是翻譯這個多人合作的行業(yè)，沒有人會說自己翻譯的就是絕對的準確、權威，每個人都有自己翻譯習慣，技巧，技能，想法，翻譯出來的文章，也會各有差異，各有特色，真正從事翻譯這行的人，定會相互學習，相互借鑒，集百家所長。而我們作為實習生，更應該學習這樣的精神，我們應該與同事形成良好的關系，相互幫助，相互學習，不管是給同事編輯文本，查閱資料，還是向他們請教經驗方法，請求校正，都是我們應該學習的，作為一名實習生，在單位要勤勤懇懇，幫助做一

些簡簡單單的事，比如打掃垃圾，端茶倒水，查找資料等等，這些不是在巴結別人而是我們年輕人應該有的勤勞的素質。另外，我們遇到事情，自己難以解決的時候，一定要虛心向別人請教，不管是領導還是同事，比如，在翻譯很多專業(yè)領域文章時，難免會有自己查不到，甚至是翻譯不出來的情況，這時候，一定要向別人求教。只有學會和同事間和睦相處，相互幫助，相互學習，相互借鑒，在實習時就養(yǎng)成這樣的好習慣，以后職業(yè)生涯上才能在人際關系上處理得當，在專業(yè)業(yè)務上合乎要求，這樣的素質和習慣也是現在社會、企業(yè)對我們每一個人的要求。總之，實習雖然是一段短短的經歷，承載的卻是未來的希望，在實習過程中，即使有再多的心酸苦楚，再多的汗水淚水，也只是磨練我們的意志，鍛煉我們的能力，培養(yǎng)我們的情操的一次歷練。前行的道路還是，很長很長，明天的道路是否光明，是否崎嶇，我們無從知曉，面對未來，我覺得我們可以做的恐怕只有，反省這次實習收獲的心得與教訓，找出自己存在的一系列潛在問題與不足，彌補自己在學習學業(yè)上，生活心態(tài)上，知識技能上，人際交往上等等的不足和缺陷，全面認識自我，了解社會，相互學習，相互借鑒，努力做一個全面發(fā)展，多面成才得現代社會合格人才，為自己為社會添磚加瓦。

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