《熱力設(shè)備安裝與檢修實訓》重新編寫設(shè)想

《熱力設(shè)備安裝與檢修實訓》重新編寫設(shè)想

《熱力設(shè)備安裝與檢修實訓》是能源動力類的重要實訓環(huán)節(jié)，新編教材有以下幾點主要設(shè)想。1、精煉理論內(nèi)容，強化實際操做。

刪除了第四章鍋爐鋼架結(jié)構(gòu)安裝與檢修(此內(nèi)容在實習場很難操作)，只能是紙上談兵。將原第六章汽輪機本體中的主要部件壓縮為一節(jié)，放到新編提綱的第三章中。只是粗略介紹設(shè)備的作用與結(jié)構(gòu)，騰出更多篇幅講解設(shè)備的檢修工藝。在新提綱的第五章中增加了操作性較強的凝汽器、加熱器、管路與閥門的檢修內(nèi)容。2、調(diào)整內(nèi)容格局，增強條理性。

原教材共十二章，新提綱為五章。原教材把泵與風機的安裝與檢修分別作為一章講述，顯得比較單薄�，F(xiàn)提綱把風機部分并入鍋爐輔助設(shè)備，把水泵部分及供油系統(tǒng)、調(diào)節(jié)保護系統(tǒng)并入汽輪機輔助設(shè)備。這樣整部教材只有鍋爐本體及輔助設(shè)備和汽輪機本體及輔助設(shè)備兩大塊內(nèi)容。格局簡單明了，條理清晰。3、增加思考題，便于學生掌握主要內(nèi)容。

原教材無思考題，新提綱在每章學習后新編思考題，思考題以設(shè)備結(jié)構(gòu)及檢修工藝為主。也作為學生準備結(jié)課考試的重要抓手。4、采用從系統(tǒng)到設(shè)備再到設(shè)備結(jié)構(gòu)層層遞進的訓練方法。

新提綱首先介紹各大系統(tǒng)，然后介紹設(shè)備在系統(tǒng)中的作用。最后再講解設(shè)備的結(jié)構(gòu)與檢修工藝。這樣學生學起來由淺入深，循序漸進。

重新編寫目錄

第一章鍋爐本體設(shè)備的安裝與檢修

第一節(jié)水冷壁的組合與檢修第二節(jié)汽包的安裝與檢修第三節(jié)省煤器的安裝與檢修

第四節(jié)過熱器與再熱器的安裝與檢修第五節(jié)空氣預熱器的安裝與檢修復習思考題

第二章鍋爐主要輔助設(shè)備的安裝與檢修

第一節(jié)燃燒器的安裝與檢修第二節(jié)給煤機的檢修

第三節(jié)磨煤機的安裝與檢修

第四節(jié)給粉機和粗、細粉分離器及鎖氣器的檢修第五節(jié)風機的安裝與檢修復習細考題

第三章汽輪機本體結(jié)構(gòu)及主要部件的檢修

第一節(jié)汽輪機本體結(jié)構(gòu)第二節(jié)汽缸螺栓的檢修

第三節(jié)汽缸揭缸、翻缸及扣缸第四節(jié)汽缸檢修

第五節(jié)噴嘴組、隔板的檢修第六節(jié)滑銷系統(tǒng)的檢修第七節(jié)軸承的檢修與裝配復習思考題

第四章汽輪機本體測量與調(diào)整

第一節(jié)轉(zhuǎn)子的測量與調(diào)整

第二節(jié)汽封的間隙測量與調(diào)整

第三節(jié)隔板及軸封體洼渦中心的測量與調(diào)整第四節(jié)動靜間隙的測量與調(diào)整第五章汽輪機輔助設(shè)備的檢修

第一節(jié)凝汽器的檢修第二節(jié)加熱器的檢修第三節(jié)管路與閥門的檢修

第四節(jié)供油系統(tǒng)主要設(shè)備的檢修第五節(jié)供油系統(tǒng)沖洗第六節(jié)泵的安裝與檢修

第七節(jié)汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的安裝與檢修第八節(jié)汽輪機保護裝置的檢修復習思考題

教材使用過程中發(fā)現(xiàn)的不足（簡略）五、軸彎曲的測量和直軸方法p150

2、判斷軸彎曲的一種方法（添加）不揭汽缸大蓋判斷主軸彎曲

如果懷疑主軸彎曲，但不能肯定，需進行揭開上汽缸進行檢查。但是大型機組揭缸工作是非常復雜的，在多年的工作實踐中，利用三角形相似原理，通過側(cè)量轉(zhuǎn)子兩側(cè)對輪或推力盤瓢偏值，即可近似求出主軸彎曲值大小及位置，從而進一步判斷主軸彎曲是否。大型汽輪機高、中壓轉(zhuǎn)子均為整體加工的，其對輪瓢偏值應(yīng)小于0.02mm，低壓轉(zhuǎn)子一般為套裝組合，但對輪瓢偏值也為已知數(shù)。如主軸發(fā)生彎曲，其對輪及推力盤瓢偏值必然增加，這個現(xiàn)象叫軸彎必瓢偏，而且是從軸的縱斷面向內(nèi)側(cè)瓢偏，因而從其瓢偏值，即可推導出主軸的彎曲值及彎曲的位置。下圖所示是一臺前汽封處彎曲的轉(zhuǎn)子實例。

設(shè)：推力盤直徑為d，瓢偏值為ΔX，對輪直徑為D，瓢偏值為ΔY

XEFYEFdΔEO1F≌BO1A則O1F=2，①同理O2F=D2YEFO2F=L-O1F代人上式LO1F=D②2d.EF由①得O1F=2X③

代入②

EFEFLd2.XY=2

YD即D.EF=2ΔY.L-X.d.EF(D+X.d).EF=2ΔY.L

d(DY+X)EF=2L

Y2Ld所以EF=DYX④d④代人③O1F=2X.

L2LDd=X.D1

YdYXEF即為彎曲值，O1F為距前軸承彎曲位置。

上述估算與實測略有誤差，因轉(zhuǎn)子軸系為一剛體，并非上圖所示，但可大致測出其趨勢。

圖7-8捻打法直軸（改圖）p152

3、局部加熱法（加圖）p153

5、應(yīng)力松弛法（加圖）p153

七、聯(lián)軸器找中心p155（一）聯(lián)軸器找中心

2、聯(lián)軸器找中心計算（添加）

例題：尺寸及測量值如下圖。計算3、4號軸承調(diào)整量及方向。

解：（略）x3v=36x4v=236x3n=40x4n=340

一、汽缸的保溫與化妝板p174（一）保溫層的厚度及要求（添加）

汽缸外面有保溫層，其結(jié)構(gòu)：汽缸保溫填料（纖維質(zhì)、硅酸鈣）、鋼筋頭、鋼絲網(wǎng)和抹面層。⑴保溫部位

汽輪機本體，如汽缸、主汽閥、進汽管、連通管、抽汽管前后汽封等部位，金屬外壁溫度大于100℃，均需保溫。⑵保溫層厚度保溫層厚度可由公式求得：δ=

t0t1(m)t1trλ保溫材料的導熱系數(shù)，kcal/(m.h.℃)α保溫層表面的放熱系數(shù)，kcal/(m2.h.℃)t0外表面金屬溫度，℃t1保溫層外表面溫度，℃tr環(huán)境溫度，一般取25℃

汽缸下半缸保溫層厚度為上半缸厚度的1.2~1.3倍，高溫區(qū)上半缸保溫層厚度約為200mm，高溫區(qū)下半缸保溫層厚度約為250mm。

⑶保溫要求

當環(huán)境溫度為25℃時，保溫后達到的效果如下：

金屬表面溫度℃100~250250~400400~500500以上

保溫層表面溫度℃354045

擴展閱讀：熱力設(shè)備安裝與檢修

鍋爐施工進度；（1）鍋爐鋼架組合吊裝（鍋爐房土建吊裝）（2）鍋爐大件組合；（3）鍋爐大件吊裝（4）鍋爐水壓試驗（5）風道、煙道、煤粉、煤油管路安裝（6）鍋爐輔機分布試運轉(zhuǎn)（7）鍋爐系統(tǒng)化學清洗（8）點火沖管（包括安全門校驗）（9）第一次成套啟動供汽。

2、汽輪機施工進度：（1）汽機予檢修、予組合（2）汽機間行車安裝、試驗完畢交付使用；（3）臺板就位（4）凝汽器殼體組合就位；（5）發(fā)電機靜子就位（6）汽輪機扣大蓋；（7）主要汽水管路安裝及保溫敷設(shè)完畢；（8）調(diào)速油系統(tǒng)安裝完畢（9）油循環(huán)；（10）各輔機設(shè)備分部試運轉(zhuǎn)及管路沖洗（11）空負荷試運轉(zhuǎn)；（12）并網(wǎng)發(fā)電，移交生產(chǎn)。

3、“五通一平”：通路、通水、通電、通信、通暖和平整場地

4、設(shè)備檢修制度：:事后維修:是當設(shè)備發(fā)生故障或其他失效時進行的非計劃性維修。預防性定期檢修:是一種以時間為基礎(chǔ)的預防檢修方式，也稱計劃檢修。是一種以設(shè)備狀態(tài)為基礎(chǔ)、以預測設(shè)備狀態(tài)發(fā)展趨勢為依據(jù)的檢修方式。改進性檢修:是為了消除設(shè)備的先天性缺陷或頻發(fā)故障，對設(shè)備的局部結(jié)構(gòu)或零件的設(shè)計加以改進，并結(jié)合檢修過程實施的檢修方式。

5、點檢管理：點檢是一種科學的設(shè)備管理方法，它通過點檢員對設(shè)備進行定點、定期檢查，對照標準發(fā)現(xiàn)設(shè)備的異�，F(xiàn)象和隱患，掌握設(shè)備故障的初期信息，及時采取措施將故障消滅在萌芽階段。點檢制的內(nèi)容包括：(1)定點(2)定量(3)定周期。(4)定標準(5)定點檢作業(yè)卡(6)定記錄(7)定點檢處理流程

6、常用量具主要有：鋼尺、線錘、塞尺、千分尺、百分表、水平儀、玻璃管水平儀、合像水平儀、水準儀、經(jīng)緯儀等。

7、安檢中，起重工作主要包括：（1）設(shè)備、構(gòu)件和材料的裝、卸車工作（2）設(shè)備、構(gòu)件和材料的水平運輸工作（3）設(shè)備、構(gòu)件和材料的起吊就位工作

8、索具包括：麻繩、鋼絲繩及栓連工具；麻繩特點：質(zhì)軟、輕便、易于綁扎和打結(jié)，強度低、磨損快、易腐爛。麻繩用途：起重中常用來綁扎和起吊輕型設(shè)備物件，或作為受力不大攬繩、牽引繩或杠扛棒繩。分類：根據(jù)抗潮措施分浸油麻繩和不浸油麻繩。鋼絲繩：又叫鋼索，是高強度碳素鋼絲制成。拉力強度高，耐磨性好。1）按搓捻方法不同，可分為順繞、逆繞、混合繞三種，（2）按鋼絲繩芯不同，可分為麻芯、石棉芯、金屬繩芯三種（3）按鋼絲的繩股數(shù)量不同可分為單股和多股兩種；栓連工具：索卡、卸卡、吊環(huán)、橫吊梁、地錨

9、起重機構(gòu)：1千斤頂：a螺旋千斤頂.b油壓千斤頂2鏈條葫蘆3滑車和滑車組4卷揚機

10、轉(zhuǎn)子測量：測量包括測量主軸及其附件的錐度、橢圓度、晃度、瓢偏度、彎曲度。（1）錐度：軸頸上同一縱斷面內(nèi)最大直徑與最小直徑之差稱為軸頸的錐度。（2）橢圓度：同一橫斷面內(nèi)最大直徑與最小直徑之差為軸的橢圓度。

17、汽缸負荷分配：安裝時，將汽缸的重力合理的分配到各個承力面上去，稱之為負荷分配。1．貓爪垂弧法2．測力計測量法

11、晃度及其測量：轉(zhuǎn)子上旋轉(zhuǎn)零件外圓面對軸心線的徑向跳動，稱為徑向晃動，簡稱晃動。晃動程度的大小稱為晃度。測量晃度的注意事項：（1）在轉(zhuǎn)子等分處作標記時，習慣逆著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的方向順序編號。（2）晃動的最大值不一定在標記處，所以應(yīng)記下晃動的最大值及其具體位置，并打上明顯的標記，以便檢修時核對。（3）打表時，將表的指針打到中間位置，以防止因出現(xiàn)負數(shù)造成計算的失誤。（4）百分表應(yīng)安裝牢固。（5）測量晃度時必須保證轉(zhuǎn)子不反轉(zhuǎn)，如果發(fā)生轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)，會由于轉(zhuǎn)子在軸承中標高的變化而明顯影響測量精度。

12、瓢偏度及其測量：轉(zhuǎn)子上旋轉(zhuǎn)部件端面與軸線的不垂直度稱為瓢偏，瓢偏程度的數(shù)值即為瓢偏度。測量瓢偏工藝說明：（1）測量瓢偏要在圓盤對面相隔180度處裝兩塊百分表（2）百分表應(yīng)盡可能架設(shè)在輪緣的最外邊，且兩表距邊緣要相等和表桿必須垂直于測量面；（3）盤動轉(zhuǎn)子時要均勻緩慢，不準振動和不準倒盤；（4）圓周等分要均勻，等分數(shù)一定是偶數(shù)；（5）瓢偏的數(shù)值應(yīng)從相對180度處的數(shù)值去找18、軸瓦油隙的測量調(diào)整（1）測量軸瓦與軸頸頂部間隙。（2）測量下瓦兩側(cè)間隙。（3）下瓦油擋間隙的測量和調(diào)整。（4）調(diào)整墊塊下墊片厚度的調(diào)整

19、推力軸承的安裝：推力軸承安裝的主要要求是推力瓦塊的烏金與推力盤的接觸應(yīng)均勻，推力軸承球面座裝配緊密及推力軸承間隙正確。1．推力軸承的檢查2．推力軸承工作瓦塊和非工作瓦塊的修刮3．測量推力軸承的推力間隙4．推力軸承的最后組裝

13、軸的彎曲度:斷面中心線偏離連續(xù)平滑曲線的數(shù)值1．軸彎曲的測量：（1）沿軸向確定待測轉(zhuǎn)子的測點，將測點位置清理干凈。（2）將轉(zhuǎn)子放在專門的支架上。（3）將轉(zhuǎn)子沿圓周分成若干等分。（4）均勻地盤動轉(zhuǎn)子，在每一個等分點作好記錄。復查，讀數(shù)誤差應(yīng)小于0.005mm。（5）根據(jù)記錄計算各截面彎曲值和彎曲方向，各截面在某一方向上的彎曲值為該截面內(nèi)相對180度的兩點的讀數(shù)差的一半。繪制各截面彎曲相位圖。（6）畫轉(zhuǎn)子沿軸向在各方向的彎曲曲線。從中分析轉(zhuǎn)子的彎曲點、最大彎曲值和彎曲方向。2、直軸的方法：捻打法、機械加壓法、局部加熱法、局部加熱加壓法、應(yīng)力松弛法

25、徑向支持抽承的檢修：支持軸承常見的故障有：軸瓦烏金的磨損剝落，局部熔化、烏金與瓦殼分離等。故障的征象是軸承瓦溫及出口潤滑油溫升高，振動加劇。

28、大型鍋爐安裝特點：1.安裝的質(zhì)量要求高2.施工場地大、重型吊裝機具多3.組件運輸?shù)跹b需加固4.懸吊結(jié)構(gòu)吊裝困難多5.爐頂大梁撓度及立柱沉降（或壓縮）的影響6.鋼種繁多，焊接工藝復雜7.施工方案錯綜復雜8.閥門安裝工作量大9.管箱內(nèi)要求高度潔凈

24、軸瓦緊力調(diào)整方法：若緊力不符合圖紙規(guī)定值時，對墊鐵緊力而言，可調(diào)整頂部墊鐵下面的墊片厚度，要求每塊墊鐵下墊片數(shù)量不超過三片。對球面緊力而言，若球形軸瓦緊力過小，可在軸瓦結(jié)合面上加上與結(jié)合面形狀相同的銅墊片，但加墊片后軸瓦與軸頸間隙應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，絕不允許將墊片加在球面上，以免影響球面的自由調(diào)整作用，若球面緊力過大，可在瓦枕結(jié)合面上加銅質(zhì)或鋼制墊片進行調(diào)整。14、1、聯(lián)軸器找中心的原理：（1）如果聯(lián)軸器的軸線與大軸的軸線重合并且聯(lián)軸器沒有瓢偏，那么只保證兩個轉(zhuǎn)子的聯(lián)軸器外圓周面重合從而可以使他們的中心重合（2）兩個轉(zhuǎn)子的聯(lián)軸器端面平行可以使他們的軸線平行。2、測量步驟：（1）將轉(zhuǎn)子在軸瓦內(nèi)就位，聯(lián)軸器用兩個專用的活動銷子對稱連接，裝好測量裝置，作好第一次測量記錄。（2）均勻地將一個轉(zhuǎn)子盤動90°，另一個轉(zhuǎn)子在銷子的帶動下同時轉(zhuǎn)動90°。松開銷子和盤車裝置，作好測量記錄。共測量記錄四次，即0°、90°、180°、270°四個位置。3、找中心前的準備：（1）檢查聯(lián)軸器的圓周、端面應(yīng)光滑、平整，尤其注意各測點的情況必須正常。（2）固定好測量用的橋尺。（3）準備好量具，如塞尺、塞塊或者百分表、內(nèi)徑百分表。（4）準備好照明用具，如鏡子，行燈。（5）準備好起重工具，如鋼絲繩等29、受熱面的組合程序：

鍋爐受熱面的組合是在組合架上進行的。水冷壁、過熱器、省煤器等的組合方式基本上是相同的。聯(lián)箱的畫線：（1）沿聯(lián)箱一排管座的兩邊作出兩條公切線，又是平行線，作平行線的平分線，即是管座的中心線。（2）在聯(lián)箱截面上，按圖紙核對兩排管座中心線間的實際弧長，從而檢查兩排管座間的實際夾角是否正確。（3）按圖紙上的聯(lián)箱縱向中心線到邊排管座中心線的弧長或角度來畫出聯(lián)箱縱向中心線。（4)根據(jù)聯(lián)箱的實際長度，找出其縱向中心線的中點。以此中點為基準，分別作出通過這兩個基準點的圓周線。（5）用鋼卷尺分別圍在聯(lián)箱兩圓周線上，從基準點開始，定出圓周的四個等分點，從而定出聯(lián)箱縱向十字中心線。（6）將聯(lián)箱墊平，用玻璃管水平儀檢查兩端對應(yīng)的等分點是否在同一水平面上。

15、轉(zhuǎn)子不平衡的三種類型：(1)\\靜不平衡(2)、動不平衡（3）動、靜混合不平衡。當轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速低于第一臨界轉(zhuǎn)速時，轉(zhuǎn)子的剛性很強，不平衡離心力使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的動撓曲變形小到可以忽略不計，這樣的轉(zhuǎn)子稱為剛性轉(zhuǎn)子。工作轉(zhuǎn)速高于；轉(zhuǎn)子第一臨界轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)子稱為柔性轉(zhuǎn)子。剛性轉(zhuǎn)子找動平衡原理:動平衡指轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)動狀態(tài)下找平衡。要想使轉(zhuǎn)子得到完全平衡，必須同時滿足兩個條件（1）各個偏心質(zhì)量產(chǎn)生的離心慣性力之和等于零；（2）由這些慣性力所構(gòu)成的合力矩亦為零。剛性轉(zhuǎn)子低速動平衡的方法：利用平衡臺作低速動平衡，從大的方面區(qū)分有兩種方法：（1）在兩側(cè)軸承完全松開的情況下，于轉(zhuǎn)子兩個側(cè)面上同時加重平衡法；（2）在兩側(cè)軸承一側(cè)松開、一側(cè)緊固的情況下，于轉(zhuǎn)子端面上分別加重平衡法。確定平衡重量的大小和位置，則有兩點法、三點法、試加重量周移法等

剛性轉(zhuǎn)子的高速動平衡:1、畫線法找平衡2、閃光測相法找平衡

20、軸封洼窩按轉(zhuǎn)子找中心：1．測量方法：(1)用帶千分螺絲的內(nèi)徑千分尺測量(2)用帶可調(diào)長桿的特制套箍并用塞尺測量，或在可調(diào)長桿上加裝千分表直接讀出數(shù)值來的方法。運行狀態(tài)下轉(zhuǎn)子在軸封洼窩內(nèi)位置的相對變化（1）貓爪的支承形式和尺寸對中心的影響2）油膜厚度的影響（3）凝汽器的影響（4）汽缸及轉(zhuǎn)子熱變形的影響。2、目的：使轉(zhuǎn)子中心線與軸承洼窩中心線在安裝時保持某一合理的相對位置，從而使動靜部件的中心線在正常運行時盡可能保持從合。

21、汽輪機扣大蓋一、扣蓋前應(yīng)具備的條件1．汽缸接合面螺栓的外觀檢查（1）螺栓表面加工的粗糙度，應(yīng)符合制造廠技術(shù)要求。且絲扣部分應(yīng)無碰痕及銹斑，檢查合格后，裝配時涂擦二硫化鉬干粉。（2）將螺栓用手工裝入汽缸接合面螺孔內(nèi)，使其能自由擰入或旋出，但不得松曠。（3）檢查裝入汽缸接合面螺栓垂

直度，其不垂直度應(yīng)小于0.5mm/m。且螺帽及其墊圈均需研刮，各相互接觸面接觸良好，用0.03mm塞尺不能塞入。2．汽缸接合面螺栓的金屬檢驗（1）金屬的光譜復查。檢查的目的是防止錯用鋼材。（2）硬度檢查。檢查目的是通過測定硬度值的大小，來間接地掌握材料的韌性情況。

二、汽機扣大蓋1．扣大蓋前應(yīng)具備的條件。汽缸扣大蓋前，安裝單位應(yīng)將下列項目全部調(diào)整合格，并具備安裝記錄。（1）滑銷系統(tǒng)的縱銷、橫銷和立銷間隙；（2）汽缸水平接合面及汽輪機轉(zhuǎn)子軸頸的水平揚度；（3）隔板中心及隔板的有關(guān)間隙；（4）汽輪機轉(zhuǎn)子在汽封洼窩處和軸承座油擋洼窩處中心；（5）汽缸水平接合面間隙；（6）汽封及通流部分間隙；（7）推力軸承間隙；（8）轉(zhuǎn)子本身零件的膨脹間隙，如復環(huán)和拉筋的膨脹間隙等；（9）對汽缸內(nèi)所有合金鋼零件的光譜分析檢查無誤；（10）各轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器找中心的記錄，并復查無誤；（11）汽缸及其內(nèi)部部件的缺陷消除；（12）缸內(nèi)各疏水管及隔熱罩安裝完畢；（13）各熱工測點安裝就緒，儀表插座或堵頭等孔洞清潔無雜物，并封閉好；（14）汽缸內(nèi)法蘭螺栓加熱裝置的孔洞暢通，有關(guān)零部件裝置及接口安裝檢查完畢。2．試扣大蓋3．扣大蓋的人員準備和現(xiàn)場要求4．扣大蓋的工作步驟

22、凝汽器穿、脹管：凝汽器穿、脹管的主要工序是：管子質(zhì)量的檢查鑒定→管子工藝性能試驗(試脹)→管板孔的清理→管頭拋光→穿管→脹管→切管→翻邊→灌水試驗。23、汽缸檢修工藝方法

（一）汽缸的清理和檢查（1）用未淬硬的刮刀、細砂布和電動圓盤鋼絲刷清掃汽缸結(jié)合面、隔板

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套(靜葉環(huán))及汽封套的定位凸臺和凹槽。（2）對于上汽缸清掃可將其翻轉(zhuǎn)180，使結(jié)合面朝上并墊實。（3）用鋼絲刷清除汽缸內(nèi)表面的銹垢和氧化皮，并用壓縮空氣吹凈。（4）汽缸清掃后，要做全面細致的檢查工作（5）低壓汽缸防爆門法蘭結(jié)合面應(yīng)無毛刺及貫通槽溝，接觸應(yīng)良好，墊片應(yīng)完整無損，其厚度保證排汽缸壓力大于大氣壓力時能動作為宜汽缸檢修特殊問題處理方法：汽缸裂紋多產(chǎn)生于下列部位：①各種變截面處，如調(diào)節(jié)汽門座、抽汽口與汽缸連接處，汽缸壁厚突變處等。②汽缸法蘭結(jié)合面，多集中在調(diào)節(jié)級前的噴嘴室區(qū)段及螺孔周圍。③汽缸上的制造廠原補焊區(qū)；產(chǎn)生裂紋的原因有以下幾個方面：①鑄造工藝不當；②補焊工藝不當；③汽缸時效處理不當；④運行操作不當；裂紋的處理措施：1．打磨、鏟除法2．打磨補焊法3．鉆孔止裂法；汽缸泄漏的原因：①汽缸法蘭螺栓預緊力不夠；②汽缸法蘭涂料不佳；③汽缸法蘭變形嚴重，接合面間隙較大；汽缸泄漏處理方法：1．用適當?shù)奶盍厦芊?．接合面處加密封帶3．汽缸接合面加裝齒形墊4．汽缸接合面堆焊5．汽缸接合面涂鍍6．汽缸接合面研刮26、抗燃油系統(tǒng)常見故障：（1）錯油門滑閥凸肩有邊緣沖蝕。（2）部套漏油（3）油系統(tǒng)中有一些材料被溶解（4）油泵被磨損。（5）抗燃油與透平油相混。（6）系統(tǒng)壓力下降個別凋節(jié)汽門無法正常開啟。EH油系統(tǒng)壓力下降的主要原因有：（7）油動機卡澀，調(diào)節(jié)汽門動作遲緩，有時泄油后不回座。（8）在開關(guān)調(diào)節(jié)汽門過程中，調(diào)節(jié)汽門發(fā)生不規(guī)則擺動并同時拌有EH油系統(tǒng)壓力波動。（9）油動機不受控制。EH油的日常維護工作包括：系統(tǒng)的清潔、檢查、更換、EH油的更新等。26、凝汽器檢修：停機時找漏方法：高位上水法熒光法，運行時：（1）燭光法（2）薄膜法

27、鍋爐安裝的方法：組合安裝法、分散安裝法。把設(shè)備零部件在組合場拼裝成便于起吊就位的組合件，再運到安裝地點將組件置于生產(chǎn)系統(tǒng)的方法叫組合安裝。將鍋爐上大量的零件和部件，逐件地吊放到裝配的部位，進行裝接，這種方法稱為分散安裝法，也叫單裝或分件安裝。1．組合安裝：(1)優(yōu)點：1)設(shè)備組合在組合場平地上進行，省力方便，可及早發(fā)現(xiàn)問題，預先進行零件的配制和設(shè)備缺陷處理，并可提高施工質(zhì)量和工效。2)擴大了施工面，設(shè)備組合和安裝可交叉作業(yè)，縮短了總的安裝時間。3)起吊平均重量增加，次數(shù)減少，因而減少了高空作業(yè)量，減少了用來依次安裝設(shè)備零件的腳手架和輔助支架，從而降低了施工費用，提高了起重機械效率，便于合理地調(diào)度使用起重機械。2、分散安裝：(1)優(yōu)點：1)不用專門配置大型組合架和加強構(gòu)件。2)鋼架吊裝后就可將廠房封閉起來，安裝工作不受自然氣候條件的影響，可避免組合中對地一側(cè)的仰焊。

30、水冷壁組合的要求：在水冷壁的組合安裝工作中，保證水冷壁組件各有關(guān)尺寸、標高、位置、橫平豎直、熱脹自由、嚴密不漏。同時要切實保證管子質(zhì)量達到標準要求。做好吹掃通球工作，確保管箱內(nèi)壁暢通凈潔。管屏向火面要平整光潔。防止出現(xiàn)對口不正、強行對口、熱脹對口、焊瘤內(nèi)凸、根部未焊滿等不正確的焊接工藝。一般采用跳焊與間隔施焊法。做好金屬的光譜分析工作，防止用錯管材與焊材。各片間的拼縫間隙應(yīng)在允許范圍之內(nèi)。

31、找正的依據(jù)和程序：懸吊式汽包鍋爐各受熱面的組合件找正應(yīng)以汽包的縱向、橫向中心線和中心標高為依據(jù)。懸吊式直流鍋爐各受熱面的組合件找正應(yīng)以爐頂主梁的縱向及橫向中心線為標準，確定各組合件的聯(lián)箱位置，以立柱上所標定的標高點為依據(jù)，測定各組合件的聯(lián)箱相對標高。

32、鍋爐的啟動準備及試運行：鍋爐安裝及檢修工作結(jié)束后，為了確保機組啟動后安全、穩(wěn)定地運行，在啟動前應(yīng)做好以下準備工作：①鍋爐整體水壓試驗；②漏風試驗；③烘爐；④鍋爐的化學清洗；⑤蒸汽管道吹掃；⑥蒸汽嚴密性試驗及安全閥調(diào)整；⑦鍋爐試運行。

33、試運行目的：鍋爐的試運行是鍋爐安裝的最后一個階段。鍋爐試運行是在正常條件和額定負荷下，檢驗鍋爐設(shè)計、制造和安裝的質(zhì)量�？疾樵O(shè)備是否能達到規(guī)定的額定出力與參數(shù)，各項性能是否合乎原設(shè)計的要求。檢驗在正常運行條件下鍋爐本體所有零件的強度和嚴密性，并且檢驗所有輔助設(shè)備的運行情況，特別是轉(zhuǎn)動機械在運行時有無振動和軸承過熱等現(xiàn)象。鑒定各調(diào)節(jié)、保護與控制系統(tǒng)的效能和特性。34、鍋爐本體主要部件的檢修：鍋爐檢修可分為運行中檢修、小修、大修三種。運行中檢修是指在鍋爐運行中隨時處理臨時發(fā)生的故障的維護修理。小修是指按預定計劃對鍋爐設(shè)備的頻繁使用和易損部件的檢查、試驗、清理和修理。大修是指按預定計劃對鍋爐設(shè)備的全面檢查、試驗、清理和修理，有時可能帶有局部

的恢復性或改造性工作。

35、汽包的檢修：(1)人孔門的檢修。(2)汽包內(nèi)部的清掃和檢查。(3)汽水分離裝置的檢查。(4)汽包內(nèi)管頭檢查。(5)汽包膨脹情況的檢查。

36、水冷壁的檢修：水冷壁管常發(fā)生的缺陷是：管子變形、管子附件燒壞或脫落、管子燒粗和磨損。(1)管徑脹粗和鼓皰情況的檢查。(2)水冷壁管的磨損檢查。(3)水冷壁拉、掛鉤的檢修。(4)水垢情況檢查。(5)檢查水冷壁管的彎曲變形。

37、公稱壓力：公稱壓力為管子、管件、閥門等在規(guī)定溫度下允許承受的以壓力等級表示的工作壓力。公稱壓力的符號為PN，其單位為MPa。公稱壓力一般表示管道法蘭或法蘭連接的其他管道組成件在某一基準溫度下的最大許用工作壓力，這一基準溫度對碳素鋼一般為200℃；對耐熱合金鋼為350℃。管道組成件允許的工作壓力與工作溫度有關(guān)，對同一材料而言、工作壓力一般均隨溫度的升高而降低。

38、公稱直徑：公稱直徑的符號為DN，公制單位為mm。公稱直徑為表征管子、管件、閥門等口徑的名義內(nèi)直徑。我國使用的鋼管公稱直徑數(shù)值一般與鋼管實際內(nèi)徑比較接近。其實際數(shù)值與內(nèi)徑并不完全相同，介質(zhì)壓力不同，管壁厚度一般也不同，從而出現(xiàn)了不同的內(nèi)徑。特別是高壓管道公稱直徑與管子的內(nèi)徑往往相差較大。

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