201*年人保財險招考試題(回憶)
201*年人保財險招聘考試（回憶版）
201*年6月15日下午14:00-16:30合肥學(xué)院安徽考場約計660人參與考試
一、選擇題95題
言語表達與理解
判斷推理（類比推理）
英語閱讀理解兩篇
圖形推理三題
資料分析三大題：
第一題關(guān)于進出口貿(mào)易比重文章；
第二題關(guān)于4個假設(shè)學(xué)校的職稱比例：教授副教授、講師、助教等等；每個學(xué)校一個比例分布圖；
第三題關(guān)于各個國家的比重，約計十幾個國家，法國、英國、奧地利等等，一個大的圓盤比例分布圖；
職業(yè)能力和興趣愛好
二、作文題40分
結(jié)合材料，圍繞中心，要求寫一篇議論文，字數(shù)不少于1000字。
材料是大致關(guān)于：
最近出境旅游的一些不文明行為，江蘇南京一個小朋友去埃及游玩，在千年古廟上刻下，“***，到此一游”，這七個字引起了軒然大波，網(wǎng)友們廣泛評論，說“中國人丟臉丟到國外去了”；還有中國游客去馬爾代夫游玩，潛水很興奮的拾起珊瑚拍照，遭到當(dāng)?shù)剌浾摰膰乐刈l責(zé)，諸如此類旅游中的不文明行為，比比皆是，中國人的行為素質(zhì)應(yīng)該得到深思。
為此，中央文明委日前發(fā)出通知，部署在全國實施“提升中國公民旅游文明素質(zhì)行動”。這是提高公民文明素質(zhì)和現(xiàn)代文明程度，形成良好社會風(fēng)尚的有效途徑，也是維護國家形象，增強國家“軟實力”的迫切需要。
另外，有些專家也覺得，把某些旅游不文明行為公開在網(wǎng)上是一種侵犯隱私的行為。英國人在歐洲國家喝得爛醉如泥，舉止粗魯，法國人在國外打架也時有發(fā)生。
大致回憶，如有考生記得詳細的題目的，可以拿出來一起分享進步，謝謝！
擴展閱讀：人保財險201*年理賠勘察崗備考題庫及答案
人保財險車險理賠試題庫
試題范圍：保險基礎(chǔ)知識、機動車輛保險定損員培訓(xùn)教程、車險理賠標準化手冊、現(xiàn)行的車險條款及理賠實務(wù)。
試題類型：單項選擇題、填空題、多項選擇題、判斷題、間答題、案例分析題、賠款理算題。一、單項選擇題：
1、.塑料制成的燃油箱被碰撞裂紋時，制定維修方案時可以考慮：
(A）A．需要更換。B．焊接修復(fù)。C.根據(jù)實際情況決定_
2、汽車橫拉桿是否可焊接（B）。A、可以。B、不可以。3、自己車撞自己車庫，車庫損壞（B）保險責(zé)任。A、是。B、否。
4、屬于不合理的施救表現(xiàn)的是（D）。
A．對傾覆車輛在吊裝過程中未合理固定，造成二次傾覆的B．在使用吊車起吊中未對車身合理保護，致車身大面積損傷的
C．對拖移車輛未進行檢查，造成車輛機械損壞的（例如：制動、傳分），輪胎缺氣或轉(zhuǎn)向失靈硬拖硬磨造成輪胎損壞的
D．以上答案都正確5、空調(diào)系統(tǒng)中，A是用來散熱的；（C）是用來吸熱的。
A．冷凝器B.膨脹閥C.蒸發(fā)器D.壓縮機6、車產(chǎn)品型號FV7160GIF，其中數(shù)字7表示是（B）
A.客車B.轎車C.貨車D.越野車7、交通事故中的財產(chǎn)損失一般情況下僅包括（A）
A、車輛、財產(chǎn)的直接損失；
B、現(xiàn)場搶救人身傷亡善后處理的費用；C、停工、停業(yè)等所造成的財產(chǎn)間接損失。8、屬于VOLVO廠家的汽車型號是（D）。
A、X5B、A4C、S280D、XC90
9、汽車（B）加強了車頂?shù)膹姸�，并為后門鉸鏈提供了一個安裝點。A、A柱B、B柱C、C柱D、D柱
10.在新車險系統(tǒng)中，對于核損環(huán)節(jié)，以下說法不正確的是（A）
A、核損員可以修改定損價格。
B、核損員不能修改定損價格，只能填入核損金額。C、核損員可以對定損員的工作質(zhì)量評分。
D、核損員可以錄入?yún)f(xié)議金額。
11、水箱水管部份斷裂（B）A、焊接法B、換整管C、接管法
12、離合器通常安裝在（C）之間。
A、半軸與車輪B、使動軸與主減速器C、發(fā)動機與變速器13、曲柄連桿機構(gòu)是由（C）、活塞連桿組和曲輪飛輪組等三大部分組成。A、凸輪軸組B、正時齒輪組C、缸體曲軸箱組14、制冷系統(tǒng)主要由（C）、冷凝器、儲液干燥瓶、膨脹閥、蒸發(fā)箱管路及控制系統(tǒng)組成。A、油壓機B、空壓機C、壓縮機
15、6Q105D型蓄電池，表系電池由6個單格串聯(lián)而成，額定電壓為（C），額定容量為105A.h。低溫起動性能好的起動型蓄電池。A、24VB、6VC、12V
16、冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點的裝置是（A）
A、水箱蓋B、散熱器C、水套D、水泵
17、投保交強險車輛發(fā)生以下（B）情形交通事故，交強險不負責(zé)賠償。
A、因超載造成的事故B、受害人故意
C、醉酒駕駛D、保險車輛發(fā)生事故后逃逸18、（B）對保險標的不具有保險利益，保險合同無效。
A、被保險人B、受益人C、投保人D、保險人
19、暴風(fēng)吹倒了一緊靠倉庫的電線桿，使得電線桿短路引起火花，引燃了房屋，導(dǎo)致庫存財產(chǎn)的損失。根據(jù)近因原則，財產(chǎn)損失的近因是(C)
A、電線桿倒塌B、電線短路C、暴風(fēng)D、房屋起火20、屬于汽車損失險保險責(zé)任范圍是（D）
A、僅發(fā)生輪胎、輪輞、輪轂罩的分別單獨損壞B、輪胎、輪輞、輪轂罩當(dāng)中任意二者共同損壞C、輪胎、輪輞、輪轂罩三者的共同損壞D、以上答案均不正確
21、下列不屬于家庭自用汽車損失保險責(zé)任范圍的是（D）
A、暴風(fēng)、龍卷風(fēng)；B、外界物體墜落、倒塌；
C、火災(zāi)、爆炸；D、自燃以及不明原因火災(zāi)造成的損失
22、保險理賠原則中，“公平合理”原則的含義是指保險人在理賠中應(yīng)做到（C）。
A．主動、迅速、準確、合理B．重合同、守信用
C．實事求是D．準確及時
23、重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過（A）米。
A、4；B、3.8；C、4.2；D、5
24、有的汽車發(fā)動機上（如奔馳）除裝有主氧傳感器外，還裝有副氧傳感器，副氧傳感器的作用是檢測（A）
A．三元催化器的凈化功能B.尾氣排放性能C.渦輪增壓裝置的進氣質(zhì)量D.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)25、交通事故中的財產(chǎn)損失一般情況下僅包括（A）
A、車輛、財產(chǎn)的直接損失；
B、現(xiàn)場搶救人身傷亡善后處理的費用；C、停工、停業(yè)等所造成的財產(chǎn)間接損失。
26、在汽車設(shè)計中，使汽車自動回正的主要前輪定位參數(shù)是：（D）
A、車輪外傾角B、轉(zhuǎn)向軸線內(nèi)傾C、車輪前束D、主銷后傾
27、正面SRS氣囊系統(tǒng)在汽車正前方或斜前方正負（C）范圍內(nèi)發(fā)生碰撞縣且其縱向減速度達到某一值時，才能引爆點火劑使充氣劑受熱分解給SRS氣囊充氣
A、20度B、25度C、30度D、40度28、保險人接到報案后（C）小時內(nèi)未進行查勘且未給予受理意見，造成財產(chǎn)損失無法確定的，以被保險人提供的財產(chǎn)損毀照片、損失清單、事故證明和修理發(fā)票作為賠付理算依據(jù)。A、24B、36C、48D、72
29、責(zé)任免除是指保險人依照法律規(guī)定或合同規(guī)定，不承擔(dān)保險責(zé)任的范圍，是對保險責(zé)任的（B）A、界定B、限制C、確定D、擴大30、經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解，當(dāng)事人未達成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起（C）訴訟。
A、行政B、刑事C、民事D、刑事附帶民事31、夜間會車應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車（D米以外改用近光燈
A、50B、80C、100D、150
32、國內(nèi)每一款車的車架號的前幾位可看出其制造商，每一制造商旗下均有多種車型，以下車架號開頭為“LHG”的有（C）A、思域B、銳志C、雅閣D、騏達
33、關(guān)于無車架（承載式）車身的特點描述不正確的是（B）
A、沖擊小、乘坐平穩(wěn)B、車身剛性很強,抗沖擊能力特別強C、車身外形小巧,但內(nèi)部空間較大
D、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,緊密,難以修復(fù)E、車身易對傳動和懸架的振動與噪音產(chǎn)生共鳴,形成討厭的哼聲
F、車身離地較近,對道路要求較高,并易受腐蝕損傷.34、整車照拍照視角應(yīng)（C）
A、相機中心線與車身對角線對齊，并體現(xiàn)出損失部位B、相機中心線與車身中心線對齊，并體現(xiàn)出損失部位C、相機中心線與車身中心線45度角對齊，并體現(xiàn)出損失部位
35、前置后驅(qū)發(fā)動機的代號為（A）A、FRB、FFC、RFD、MR36、汽車缸床墊每次拆裝后（A）A、必須換B、不一定C、不用
37．一輪胎上有如下一組說明：“195/60R1485H”，其中“H”是表示（D）A．輪胎結(jié)構(gòu)代碼B.允許載荷代碼C.扁平率代碼D.速度范圍代碼
38、有的汽車發(fā)動機上（如奔馳）除裝有主氧傳感器外，還裝有副氧傳感器，副氧傳感器的作用是檢測（AA．三元催化器的凈化功能B.尾氣排放性能C.渦輪增壓裝置的進氣質(zhì)量D.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
39、在汽車設(shè)計中，使汽車自動回正的主要前輪定位參數(shù)是：（D）
A、車輪外傾角B、轉(zhuǎn)向軸線內(nèi)傾C、車輪前束D、主銷后傾
40、根據(jù)我國現(xiàn)行（96年9月起施行）的機動車輛駕駛證管理辦法的規(guī)定，對年齡超過（B）周歲的，注銷準駕車型A、B駕駛證。
A、45B、50C、55D、60E、65F、7041、汽車的整車是由（A）系統(tǒng)構(gòu)成
A、發(fā)動機、底盤、車身、電氣設(shè)備；B、發(fā)動機、傳動系、操縱系、車身、電氣設(shè)備；
C、發(fā)動機、車身、車架、電氣設(shè)備；D、發(fā)動機、車架、方向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、車身以及車內(nèi)設(shè)備分析，轎車一般采用（B）結(jié)構(gòu)類型的車身
A、非承載式；B、承載式；C、車架式；D、二廂式；E、三廂式43、轎車一般按發(fā)動機排量進行分類，而發(fā)動機排量是指（E）
A、發(fā)動機汽缸數(shù)量；B、每個燃燒室容積；C、各缸工作容積之和；D、活塞的工作行程；E、燃燒室容積的總和44、在商業(yè)第三者責(zé)任保險中，每次事故保險人承擔(dān)賠償責(zé)任的最高限額叫(A)
A.保險金額B.保險責(zé)任C.賠償限額D.賠償責(zé)任45、裝備ESP的車型，不具有以下哪項功能（B）CA、TCS（ASR）B、EDLC、SRSD、ABS
46、下列不屬于塑性變形（折曲變形）特點（C）
A、彎曲變形劇烈，曲率半徑很小B、矯正后，零件上仍有明顯的裂紋和開裂C、不經(jīng)高溫加熱處理不能恢復(fù)到事故前的形狀D、通常在很短的長度上彎曲180°度以上
47、機動車輛保險合同由（D）組成
A、保險條款、保險單B、保險條款、保險單C、保險條款、投保單、保險單、
批單D、保險條款.投保單保險單.批單和特別約定48、保險人接到報案后（C）小時內(nèi)未進行查勘且未給予受理意見，造成財產(chǎn)損失無法確定的，以被保險人提供的財產(chǎn)損毀照片、損失清單、事故證明和修理發(fā)票作為賠付理算依據(jù)。A、24B、36C、48D、72
49、營業(yè)用汽車因違反安全裝載規(guī)定導(dǎo)致保險事故發(fā)生的，保險人（A）。
A.不承擔(dān)車損險賠償責(zé)任B.車損險增加免賠率5%C.不承擔(dān)三者險賠償責(zé)任D.三者險增加免賠率15%50、定損修換總原則中不正確的是（D）
A、既不影響使用性能又不影響外觀質(zhì)量，且利用簡單工藝即可恢復(fù)的，應(yīng)
以修復(fù)為主。
B、二類以上維修企業(yè)技術(shù)水平無法修復(fù)或在工藝上無法保證修后質(zhì)量的應(yīng)
更換。C、當(dāng)配件修復(fù)費用超過或等于該配件更換費用時應(yīng)更換。
D、更換件定損規(guī)格可以高于原車事故前裝配的品牌、規(guī)格。
51、事故車整車拍照基本要求中（C）拍攝最能反映車型全貌。
A、30度B、40度C、45度D、60度
52、VIN碼1GNDM15Z8RB12201*代表的汽車生產(chǎn)國為（C）；
A、中國B、日本C、美國D、德國
53、一輪胎上有如下一組說明：“195/60R1485H”，其中“H”是表示（C）A、輪胎結(jié)構(gòu)代碼B.、允許載荷代碼C、扁平率代碼D、速度范圍代碼（表示最高安全極速是210公里／小時）
54、根據(jù)我司家庭自用汽車保險損失保險條款被保險車輛的損失應(yīng)當(dāng)由第三方負責(zé)賠償?shù)�，無法找到第三方時，免賠率為（C）。
A、10％B、20％C、30％D、40％
55、電子控油汽油噴射系統(tǒng)的供油系統(tǒng)是由電動汽油泵，汽油濾清器，油壓調(diào)節(jié)器、
（C）、輸油管等組成。
A、高壓泵B、節(jié)氣門體C、噴油器56、制冷系統(tǒng)主要由（B）、冷凝器、儲液干燥瓶、膨脹閥、蒸發(fā)箱管路及控制系統(tǒng)組成。A、油壓機B、壓縮機C、空壓機D散熱器
57、保險理賠原則中，“公平合理”原則的含義是指保險人在理賠中應(yīng)做到（C）。
A、主動、迅速、準確、合理B、重合同、守信用
C、實事求是D、準確及時
58、被保險人根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定選擇自行協(xié)商方式處理交通事故，不能證明事故原因的，免賠率為：（C）
A、10%B、15%C、20%D、30%
59、曲柄連桿機構(gòu)是由（C）、活塞連桿組和曲軸飛輪組等三大部分組成。A.凸輪軸組B.正時齒輪組C.缸體曲軸箱組60、離合器通常安裝在（C）之間。
A、半軸與車輪B、使動軸與主減速器C、發(fā)動機與變速61、屬于汽車損失險保險責(zé)任范圍是（D）
A、僅發(fā)生輪胎、輪輞、輪轂罩的分別單獨損壞B、輪胎、輪輞、輪轂罩當(dāng)中任意二者共同損壞C、輪胎、輪輞、輪轂罩三者的共同損壞D、以上答案均不正確
62、汽車發(fā)動機拖底時，會將油底殼打漏造成機油泄漏。這種損失屬于保險責(zé)任，判別時會發(fā)現(xiàn)：（B）
A．油底殼破損處向外翻起。B．油底殼破損處向內(nèi)凹陷。
C．油底殼破損處無規(guī)律。
63、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十四條規(guī)定：機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質(zhì)量，裝載長度、寬度不得超出車廂。另外，載運集裝箱的車輛不得超過：（B）
A．3.2米。B．4.2米。C．5.2米D．4.0米
64、特種車損失保險條款規(guī)定被保險機動車的損失應(yīng)當(dāng)由第三方負責(zé)賠償?shù)�，無法找到第三方時，免賠率為（B）
A、15%B、20%C、10%D、30%
65、汽車型號SGM7160SLXAT是指（D）
A、客車，發(fā)動機排量6.0LB、客車，發(fā)動機排量1.6LC、轎車，發(fā)動機排量6.0LD、轎車，發(fā)動機排量1.6L66、汽車風(fēng)擋玻璃標有“T”字樣是表示（A）
A、鋼化玻璃B、夾層玻璃C、普通玻璃D、曲面玻璃
67、現(xiàn)行機動車盜搶險條款規(guī)定，被保險機動車被盜竊、搶劫、搶奪后經(jīng)出險地縣級以上公安刑偵部門立案證明，滿（C）未查明下落的全車損失。A、30天B、45天C、60天D、90天
68、下列哪項屬于非營業(yè)汽車損失保險責(zé)任責(zé)任免除：（A）
A、火災(zāi)B、自燃、C、地震D、雷擊
69、某車掛牌、購置保險半年后，自行加裝了真皮座椅、高檔音響。后來發(fā)生屬于保險責(zé)任的落水事故，定損時對于自行加裝的真皮座椅、高檔音響，應(yīng)該如何處理？（C）
A．既然落水屬于保險責(zé)任，應(yīng)該予以賠償。
B．真皮座椅、高檔音響不是原車配置，車主又未曾投�！靶略鲈O(shè)備險”，無需賠償。
C．真皮座椅、高檔音響可以不按實際價值賠償，但應(yīng)該按普通座椅和音響損失的價值賠償。
70、前翼子板損傷程度達到必須將其從車上拆下來才能修復(fù)，并且前翼子板的材料價格低廉、供應(yīng)流暢，材料價格基本達到或接近整形修復(fù)的工時費，制定維修方案時可以考慮：（A）
A．可以更換B．一般不考慮更換C．根據(jù)車主要求決定是否更換
71、在汽車剎車系統(tǒng)失靈釀成車禍而導(dǎo)致車毀人亡的事件中，屬于風(fēng)險因素的是（A）。A、剎車失靈B、車禍C、車輛毀壞D、人員傷亡72、權(quán)益轉(zhuǎn)讓原則適用的范圍是（A）
A、財產(chǎn)保險合同B、人身保險合同C、人壽保險合同D、意外傷害保險合同73、在車輛損失險中，投保時保險車輛的實際價值是新車購置價減去折舊后的價格，
根據(jù)機動車輛保險條款的規(guī)定，一般關(guān)于折舊的限制是（C）。
A最高折舊金額不超過投保時新車購置價的30%B最高折舊金額不超過投保時新車購置價的50%C最高折舊金額不超過投保時新車購置價的80%D最高折舊金額不超過投保時新車購置價的100%
74、根據(jù)我國《保險法》規(guī)定，保險經(jīng)紀人是基于（A）的利益，為投保人與保險人訂立保險合同提供中介服務(wù)，并依法收取傭金的個人。
A、投保人B、保險人C、自己D、受益人75、VIN碼1GNDM15Z8RB12201*代表的汽車生產(chǎn)國為（C）。
A．中國B.日本C.美國D.德國
76、保險人接到報案后（D）內(nèi)未進行查勘且未給予受理意見，造成財產(chǎn)損失無法確定的，以被保險人提供的財產(chǎn)損毀照片、損失清單、事故證明和修理發(fā)票作為賠付理算依據(jù)。
A、12小時B、24小時C、36小時D、48小時77、責(zé)任保險的保險標的是（C）。
A、財產(chǎn)B、身體C、被保險人對第三者在法律上應(yīng)負的經(jīng)濟賠償責(zé)任78、財產(chǎn)綜合保險中所保的暴風(fēng)責(zé)任擴大至（B）大風(fēng)。
A、7級B、8級C、9級D、10級
79、某駕校將自己名下的一部行政用車改為教練車，在保險合同的民事法律關(guān)系上是屬于：（B）CA、主體改變B、客體改變C、內(nèi)容的改變80、汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為（A）；
A、201*0公里或100日B、5000公里或30日C、201*公里或10日D、6000公里或60日81、雇主責(zé)任保險的承�；A(chǔ)是(A)。
A期內(nèi)發(fā)生式B期內(nèi)索賠式
82、中等價值的部件修理費用與新件價格的關(guān)系是修理費不高于新件價格的：
（E50％）
A、20％B、30％C、40％E、50％F、80％
83、一輛普通的四輪汽車，當(dāng)前輪發(fā)生滑溜，只能用后輪制動時，能夠獲得摩擦力
的有效載荷不到原來的，因此制動距離也要增加倍。（B）A、三分之一，3B、二分之一，2C、四分之一，4
84、在交通事故中，因事故造成的運營車輛在維修期間停駛的損失，事故的責(zé)任方
（C）賠償。
A、應(yīng)當(dāng)B、無需C、適當(dāng)
85、如果汽車在路上急停車，其剎車印跡的一側(cè)為前進方向，且有時有不少土堆
集在印跡前方。（B）A、輕B、重
86、輪胎印跡的形狀與輪胎的C有關(guān)。
A、氣壓B、負荷C、氣壓和負荷D、路面的泥土
87、因保險標的轉(zhuǎn)讓導(dǎo)致危險程度顯著增加的，保險人自收到被保險人或者受讓人
的通知之日起（C）內(nèi)，可以按照合同約定增加保險費或者解除合同。A、四十日B、三十日C、二十日D、十日
88、保險人收到被保險人或者受益人的賠償或者給付保險金的請求后，除合同另有約定外，對于情形復(fù)雜的應(yīng)在日內(nèi)作出核定；在做出核定后，對不屬于保險責(zé)任的情形，應(yīng)在做出核定之日起日內(nèi)向被保險人或受益人發(fā)出拒絕賠償或者拒絕給付保險金通知書，并說明理由。（D）
A.三十；五B.二十；三C.二十；五D.三十；三89、（A）的被保險人給第三者造成損害，被保險人對第三者應(yīng)負的賠償責(zé)任確定的，根據(jù)被保險人的請求，保險人應(yīng)當(dāng)直接向該第三者賠償保險金。被保險人怠于請求的，第三者有權(quán)就其應(yīng)獲賠償部分直接向保險人請求賠償保險金。A、責(zé)任保險B、人身保險C、財產(chǎn)保險
90、保險人自收到賠償或者給付保險金的請求和有關(guān)證明、資料之日起（C）內(nèi)，對其賠償或者給付保險金的數(shù)額不能確定的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)已有證明和資料可以確定的數(shù)額先予支付；保險人最終確定賠償或者給付保險金的數(shù)額后，應(yīng)當(dāng)支付相應(yīng)的差額。
A、十日B、三十日C、六十日
91、交通事故造成一名74歲的城鎮(zhèn)婦女死亡，死亡賠償金計算：（D）
A：20年B：16年C：14年D：6年E：5年92、酒后駕車的標準是指血液酒精濃度100ml：（E）
A、小于80mgB、大于20mgC、大于60mgD、小于60mgE、小于80mg大于等于20mg93、.以下零部件中，（C）不屬于發(fā)動機冷卻系。
A.水泵B.膨脹水箱C.中冷器
94、某高檔車前照燈采用玻璃制成鏡面，熱塑性塑料制成支架，若碰撞導(dǎo)致支架部分局部破損，而整個大燈無損，可采�。˙）修復(fù)方式。
A.粘結(jié)B.塑料焊焊接C.更換大燈整體
95、汽車上的紡織品受到水侵而造成輕度污染時，一般需要進行（A）處理。
A.清洗B.更換C.尊重車主意見96、下列配件中，應(yīng)考慮給其更換的是（B）
A修理后使用壽命可以達到新件使用壽命80%的配件B優(yōu)質(zhì)大保戶單位的可以不更換的引擎蓋C修理費低于新件價格30%的低價值配件D修理費低于新件價格50%中等價值配件
97、一般轎車發(fā)生水膜滑溜現(xiàn)象的危險車速為每小時。
A、50－70公里B、65－75公里C、78－90公里D、100－120公里
98、在碰撞過程中，如果沖擊力作用點離（B）距離越短，回轉(zhuǎn)運動越大；如果
質(zhì)量較大的貨車作用力作用在轎車質(zhì)心的左側(cè)，轎車向（）回轉(zhuǎn)。A、擊心右B、擊心左C、質(zhì)心右D、質(zhì)心左99、在三軸式變速器各檔位中，傳動比值最小的檔位是（C）。
A、一檔B、三檔C、倒檔D、五檔
100、某事故我方負次要責(zé)任，責(zé)任比例為40%，第三者損失35萬（承保的第三者責(zé)任限額為10萬），則車險理賠系統(tǒng)中第三者責(zé)任險項下估損金額錄入為（）萬，估計賠款錄入為（）萬。（C）
A、3510B、201*C、1410D、1414
101、新車險理賠系統(tǒng)中，若標的車對應(yīng)多張保單，以下說法正確的是（B）A、生成一個報案號，則一個報案只對一個立案號B、生成一個報案號，則一個報案會對應(yīng)多個立案，但立案號與保單號仍是一一對應(yīng)。C、生成多個報案號，則每個報案會對應(yīng)一個立案，但報案號與保單號仍是一一對應(yīng)D、生成多個報案號，則每個報案號只對一個立案號
102、車架號（VIN）又叫車輛識別代碼。車輛識別碼：是國際上通行的標識機動車輛代碼，從它上可看出車輛的產(chǎn)地、公司廠名、生產(chǎn)年份等。請問17位VIN號的第一位字母代表什么？（B）
A．制造廠B．生產(chǎn)國C．車輛類別代碼D．車輛特征
103、大燈的種類有很多，功能可分為疝氣大燈和普通大燈；外觀可分為總成和半總成；以下那款車型配置氙氣燈（B）
A、北京BH6430WMB、凱美瑞GTM7240V
C、別克SGM7161ATD、標致（307）DC7204AT
104、標在車身上的一些字母標識有一定的特殊含義，如我們常見的“EFI”的含義是（C）A、超豪華級B、柴油發(fā)動機C、電子燃油噴射D、渦輪增壓發(fā)動機
105、在對倒車鏡的查勘定損過程中，應(yīng)注意以下哪個問題的查驗（B）A、核實車架號碼
B、核實倒車鏡所帶功能
C、對倒車鏡前后進行拍照，確定損失部位D、確認倒車鏡上是否有編碼及產(chǎn)地并記錄
106、機動車輛保險有關(guān)條款規(guī)定，受本車所載貨物撞擊的損失，屬于(C)責(zé)任。A:車輛第三者責(zé)任的免除B:車輛第三者責(zé)任的承保C:車輛損失險的免除D:車輛損失險的承保
107、某日天下大雪，一行人被A、B兩車相撞致死，后經(jīng)交通警察查實，該事故是因A車駕駛員酒后駕車所致。則行人死亡的近因是（B）。A.大雪天氣B.酒后駕車C.A車撞擊D.B車撞擊
108、在機動車輛保險中，辦理了（D）的機動車輛發(fā)生所投保的車輛損失險、第三者責(zé)任險等保險事故造成賠償，對其在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)按責(zé)任承擔(dān)的免賠金額，保險人負責(zé)賠償。
Ａ、車上責(zé)任險Ｂ、無過失責(zé)任險Ｃ、車輛停駛損失險Ｄ、不計免賠率特約險
109、投保了機動車輛保險附加（B）保險的機動車輛在使用過程中，發(fā)生本車玻璃單獨破碎，保險人按實際損失賠償。
Ａ、車載貨物掉落責(zé)任險Ｂ、玻璃單獨破碎險Ｃ、車輛停駛損失險Ｄ、新增加設(shè)備損失險
110、投保交強險車輛發(fā)生以下（C）情形交通事故，交強險不負責(zé)賠償。A．因超載造成的事故
B.保險車輛發(fā)生事故前所有人已變更，且未在事故發(fā)生前到保險公司批改C．保險車輛發(fā)生事故后逃逸D．以上均不正確
111、23、材料提供齊全賠款金額人民幣500010000以下，涉及人員傷亡的案件的支付時限是（B）
A．3個工作日B．5個工作日C．7個工作日
112、在交強險中主車和掛車在連接使用時發(fā)生交通事故，應(yīng)在（B）限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。
A．在主車的交強險限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任
B．主車、掛車分別在各自的交強險責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任C．在掛車的交強險限額內(nèi)承提賠償責(zé)任113、根據(jù)我國機動車輛保險條款的規(guī)定，下面屬于車輛損失保險的責(zé)任免除的情況有（C）。
A.輪胎爆裂導(dǎo)致保險車輛撞到樹上造成本車車身損失
B.保險車輛所載貨物將房屋撞塌砸壞本車車身造成本車損失C.保險車輛所載貨物撞擊本身車身造成本車損失D.保險車輛在行駛中平行墜落造成本車
114、輪胎P195/75SR15表示轎車用輪胎，胎寬195，___________為0.75,輪輞直徑為（A）的子午線輪胎。A、扁平率（或H/B）、15英寸B、扁平率（或H/B）、17英寸C、扁平率（或H/B）、13英寸
115、經(jīng)查勘人員核實的重復(fù)報案、無效報案、明顯不屬于保險責(zé)任的報案，應(yīng)提交（C）進行報案注銷處理。
A、理賠中心B、承保公司C、95518D、省公司116、李某投保了保險金額為20萬元的機動車保險車輛損失險。在保險期內(nèi)一次李某單方肇事中造成保險車輛全部損失。出險時車輛的實際價值為15萬元。若不計殘值，則保險人應(yīng)該賠償?shù)慕痤~是（B）。
A.10．2萬元B.12.75萬元C.13．6萬元D.16.23萬元
117、張某投保了賠償限額為20萬元的機動車輛第三者責(zé)任保險。在保險期內(nèi)，保險車輛撞傷了一位行人，造成該行人成為植物人，對張某承擔(dān)的賠償責(zé)任保險公司賠了15萬元。之后不久，張某開車又撞壞了一個電話亭，保險車輛負全部責(zé)任，賠償電話亭損失10萬元。如果不同責(zé)任絕對免賠率分別為20％，15％，10％，5％，則對于該次事故保險人應(yīng)該賠償（C）。A．0萬B．5萬元
C．8萬元D．10萬元
118.VIN碼1GNDM15Z8RB12201*代表的汽車生產(chǎn)國為（C）；A、中國B、日本C、美國D、德國119.點焊處采用（A）法分開。
A、鉆孔法B、氣割法C、切割法D、擠壓法
120.電子控制汽油噴射系統(tǒng)的供油系統(tǒng)是由電動汽油泵、汽油濾清器、（A）、噴油器、輸油管等組成。
A、油壓調(diào)節(jié)器B、高壓泵C、節(jié)氣門體121.機油泵常用的形式有（C）
A、轉(zhuǎn)正式與膜片式B、齒輪式與膜片式C、齒輪式與轉(zhuǎn)子式D、轉(zhuǎn)子式與柱塞式122.在汽車設(shè)計中，使汽車自動回正的主要前輪定位參數(shù)是：（D）A、車輪外傾角B、轉(zhuǎn)向軸線內(nèi)傾C、車輪前束D、主銷后傾123.越野車使用年限（B）。
A、8年B、10年C、15年D、20年
124.在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人可以（B）。
A、增加貨車欄板高度B、貨運機動車加裝防風(fēng)罩C、加大貨車輪胎D、乘夜車安裝行李架
125.載運集裝箱的車輛載貨，高度從地面起不得超過（B）米。A、4米B、4.2米C、4.5米D、5米126.一般現(xiàn)場攝影方式包括方位攝影、（A）、中心攝影、宣傳攝影。A、十字交叉攝影B、比例攝影C、細目攝影D、相向攝影127.空調(diào)系統(tǒng)中，A是用來散熱的；（C）是用來吸熱的。A．冷凝器B.膨脹閥C.蒸發(fā)器D.壓縮機
128.一輪胎上有如下一組說明：“195/60R1485H”，其中“H”是表示（D）A．輪胎結(jié)構(gòu)代碼B.允許載荷代碼
C.扁平率代碼D.速度范圍代碼（表示最高安全極速是210公里／小時）129.對事故車輛定損時，損壞的零部件究竟是更換還是維修，必須堅持一定的原則。修理后零、部件的使用壽命應(yīng)能達到新件使用壽命的（C）以上，且應(yīng)能與整車的使用壽命相匹配。
A、70%B、75%C、80%D、85%
130.受害人65周歲，殘疾賠償金計算到（C）。A、5年B、10年C、15年D、20年131.調(diào)整車輪前束的方法是（C）
A、更換橫拉桿B、更換轉(zhuǎn)向節(jié)C、調(diào)整橫拉桿長度D更換橫向穩(wěn)定桿
132.某人傷殘3處，分別評定為六級、七級和九級，那么傷殘等級最高的是（A）。A、六級B、七級C、九級133.六級傷殘賠償指數(shù)為（B）。
A、40%B、50%C、60%D、70%
134.現(xiàn)代轎車使用的高速發(fā)動機大多采用哪種凸輪軸布置形式（B）A、凸輪軸下置式B、凸輪軸上置式C、凸輪軸中置式135.常見提高操縱穩(wěn)定性的電子控制系統(tǒng)有ABS系統(tǒng)和（B）
A、電子控制懸掛系統(tǒng)B、驅(qū)動力控制系統(tǒng)C、汽油噴射系統(tǒng)
136.查明事故發(fā)生的真實性，嚴防虛假報案。以下正確的是（A）。A.追尾事故因后車在碰撞時緊急制動會導(dǎo)致車頭下沉，受損部位往往在保險杠以上更為嚴重B、追尾事故因后車在碰撞時緊急制動會導(dǎo)致車頭上浮，受損部位往往在保險杠以上更為嚴重C、追尾事故因后車在碰撞時緊急制動會導(dǎo)致車頭下沉，受損部位往往在保險杠以下更為嚴重D、追尾事故因后車在碰撞時緊急制動會導(dǎo)致車頭上浮，受損部位往往在保險杠以下更為嚴重
137.新系統(tǒng)中超過（C）天為超時立案要提交省公司二級立案。A、3天B、7天C、14天D、15天
21.傷者入院后原則上（C）小時內(nèi)開展醫(yī)療跟蹤，特重傷者應(yīng)在離開監(jiān)護室的兩天內(nèi)進行跟蹤，并根據(jù)需要給傷者的傷勢部位拍照。A、6小時B、12小時C、24小時D、48小時
138.發(fā)起理算任務(wù)需注意，以下錯誤的是（D）。A、當(dāng)前報案還未立案，不能產(chǎn)生理算任務(wù)
B、當(dāng)前報案下還存在未提交的立案任務(wù)，不能產(chǎn)生理算任務(wù)。C、存在未核賠通過的計算書，不能發(fā)起理算任務(wù)D、正在注銷中，對應(yīng)保單能發(fā)起理算任務(wù)
139.主車與掛車連接使用時發(fā)生內(nèi)部互碰，分別屬于不同被保險人的，按（A）的原則處理。
A、互為三者B、主車全責(zé)C、掛車全責(zé)D、主掛車同責(zé)140.對被保險人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金，原則上在其他賠償項目足額賠償后，在（B）限額內(nèi)賠償。
A、醫(yī)療費賠償限額B、死亡傷殘賠償限額C、財產(chǎn)損失賠償限額141.發(fā)動機主軸承、連桿軸承等零件，采用的潤滑方式為（A）A、壓力潤滑B、飛濺潤滑C、脂潤滑142.有的汽車發(fā)動機上（如奔馳）除裝有主氧傳感器外，還裝有副氧傳感器，副氧傳感器的作用是檢測（A
A、三元催化器的凈化功能B、尾氣排放性能C、渦輪增壓裝置的的進氣質(zhì)量D、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
143.結(jié)案周期是指結(jié)案時間減去（A）。
A、報案時間B、發(fā)起理算時間C、付款時間D、核賠通過時間144.為保護空調(diào)系統(tǒng)，當(dāng)制冷系統(tǒng)的壓力超過規(guī)定極限時，能自動切斷電磁離合器的電路，使壓縮機停止工作，在制冷系的高壓管道上安裝了（A）。A、壓力開關(guān)B、溫控開關(guān)C、膨脹閥
145.機動車保險理賠應(yīng)堅決貫徹（B）的八字理賠原則。A、主動、快速、精確、合理B、主動、迅速、準確、合理
C、主動、高速、精確、合法D、主動、快速、準確、合法
146.根據(jù)人身傷亡或財產(chǎn)損失的程度和數(shù)額，交通事故可以分為（A）。A、輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故B、一級事故、二級事故、三級事故和四級事故C、輕微事故、一般事故、重大事故和三級事故D、輕微事故、一級事故、二級事故、三級事故
147.大多數(shù)載貨汽車和大中型客車都采用（A）的結(jié)構(gòu)形式
A凸輪軸下置式B.凸輪軸上置式C.凸輪軸中置式D.凸輪軸雙置式
148.發(fā)動機運動副常見的潤滑方式有壓力潤滑和飛濺潤滑，以下哪一種是屬于飛濺潤滑（D)
A.曲軸軸承與軸頸B.凸輪軸軸承與軸頸C.氣門搖臂軸與搖臂D.凸輪與挺柱149.輸油泵的輸油量一般為柴油機全負荷需要量的（C）倍A1B2～3C3～4D4～5150.邊梁式車架多用于（B）
A轎車B貨車C越野車D客車151.掛車上的車橋都是（D）
A轉(zhuǎn)向橋B驅(qū)動轎C轉(zhuǎn)向驅(qū)動轎D支持橋152.奔馳S350轎車使用的懸架是（A）
A.電控空氣懸架B.液壓懸掛C.扭桿彈簧懸架D螺旋彈簧懸架153.超低壓胎主要用于（C）
A轎車B貨車C越野車D客車154.方向盤的自由行程不大于（C）
A.4度到7度B.8度到10度C.10度到15度D.15到20度
10.交流發(fā)電機JFZ1813Z,其中第一位“1”表示電壓等級為（C）A.6VB24VC12VD36V
155.啟動機下列有哪一種不是按總體結(jié)構(gòu)分類的（D）
A.電樞移動式啟動機B電磁式啟動機C.永磁式啟動機D.減速式啟動機156.大、中型客車上應(yīng)用較多的是（B）
A.曲柄連桿式壓縮機B.斜盤式壓縮機C搖盤式壓縮機D.盤式壓縮機157.國內(nèi)汽車防盜技術(shù)經(jīng)歷4個發(fā)展階段，其中第三代產(chǎn)品是（C）A單向通信防盜器B能反饋車況信息的防盜器C密碼防盜器DGPS技術(shù)防盜器158.美國通用汽車絕大部分采用的ABS是（C）A．BoschABSB.TevesABSC.DelcoABSD.BendixABS
159.汽車行車時，當(dāng)制動管路漏氣等造成制動氣壓不足的時候產(chǎn)生制動，使車輛無法行駛。這是（C）。
A.駐車制動B.應(yīng)急制動C.安全制動D.輔助制動
160.汽車的制動距離我國的標準是乘用車以50KM/h車速下的最小制動距離應(yīng)不大于（A）。
A.19mB22mC.25mD.28m161.輪胎規(guī)格195/70SR14TL中的“TL”表示（B）
A高速輪胎B低壓輪胎C子午線輪胎D無內(nèi)胎輪胎162.四沖程發(fā)動機完成一個工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)動（D）
A、360度B480度C.600度D.720度
163.大眾奧迪推出了W12型發(fā)動機，其實是兩個VR6發(fā)動機，由兩個夾角為（A）的VR6發(fā)動機，以72度的夾角組成。
A.15度B16度C17度D.18度
164.三元催化后汽車排放的有害氣體不包括哪一種氣體（D）A.一氧化碳B炭氫化合物C二氧化碳D.二氧化硫165.轉(zhuǎn)向輪自動回正的作用是由（D）來實現(xiàn)的
A轉(zhuǎn)向輪外傾B前束C主銷后傾、內(nèi)傾D.主銷后傾166.EBD的含義是（A）
Ａ.電子制動力分配B.電子防抱死制動系統(tǒng)C.電子穩(wěn)定程序D.電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
167.ＥＳＰ的含義是（C）
Ａ.電子制動力分配B.電子防抱死制動系統(tǒng)C.電子穩(wěn)定程序D.電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
168.ＡＳＲ的含義是（C）
Ａ.電子制動力分配B.電子防抱死制動系統(tǒng)C.防驅(qū)動輪加速打滑D.電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
169.ＥＰＳ的含義是（D）
Ａ.電子制動力分配B.電子防抱死制動系統(tǒng)C.電子穩(wěn)定程序D.電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
170.液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向控制閥的作用是，在駕駛?cè)说牟倏v下，不屬于控制的一項是（C）
A.轉(zhuǎn)向動力缸輸出動力大小B.轉(zhuǎn)向動力缸輸出動力方向C.增力快慢D.增力時刻
171.以下那一項故障不是由于液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)滲入空氣引起的故障的是（B）A.轉(zhuǎn)向沉重B.前輪擺動C.轉(zhuǎn)向油泵產(chǎn)生的噪聲D.轉(zhuǎn)向發(fā)漂172.下列哪一項不屬于發(fā)動機性能特性的是(C)
A.負荷特性B.速度特性C.混合氣調(diào)整特性D.調(diào)速特性173.不是檢測發(fā)動機點火正時的方法是：（D）
A.經(jīng)驗法B閃光法C..缸壓法D觀察尾氣法174、“一汽大眾”生產(chǎn)的捷達車是采用（C）車身。A、非承載式B、半承載式C、承載式175、（B）是在車身前部周圍框架結(jié)構(gòu)，用以支承冷卻系統(tǒng)的散熱器以及相關(guān)部分。
A、散熱器支架B、前橫梁C、前縱梁
176、（A）車門廣泛用于大、中型客車的乘客門、啟動方式普通采用全動。A、旋轉(zhuǎn)式B、折疊式C、推拉式D、上折式
177、汽車主動安全性是（A）
A、ABSB、SRSC、安全帶D、汽車吸能裝置178、汽車缸床墊每次拆裝后（A）
A、必須換B、不一定C、不用換179、水箱火管部分斷裂（B）
A、焊接法B、換整管C、接管法180、點焊處采用（A）耗開。A、鉆孔法B、氣割法
181、鈑金中修換基本原則：損壞以彎曲變開為主就進行修復(fù)，損壞以（C）為主就進行更換。
A、短裂變形B、彎曲變形C、折曲變形D、凹凸變形182、空調(diào)變形中，A是用來散熱的，（C）是用來吸熱的。A、冷凝器B、膨脹閥C、蒸發(fā)器D、壓縮機183、汽車橫拉桿是否可焊接（B）
A、可以B、不可以C、不一定184、蓄電池的正極是什么顏色（紅色）
A、綠色B、藍色C、黃色D、棕褐色185、里程表允許誤差范圍：（B）
A、+15%～-10%B、+10%～-10%C、+15%～-15%186、方向盤的最大轉(zhuǎn)動量從中間起左右不超過（C）A、5B、10C、15D、201*7、（B）是車頂?shù)闹渭�，它增強了車頂�(shù)膹姸�，并為后門鉸鏈提供安裝位置。A、前柱B、中柱C、后柱
188、車胎中心平面與鉛垂線的夾角叫（A）
A、車輪外傾角B、主銷后傾角C、主銷內(nèi)傾角
189、汽車被水淹時間的長短，也是其水淹損失程度的一個重要參數(shù)，第六級的水淹時間是（A）
A、12小時B、24小時C、48小時190、車身定位尺寸的允許偏差一般在（A）
A、1mm～3mmB、1mm～5mmC、3mm～5mm
191、貨車的曲車由可以磨車由，一般不超過3級，每級毫米。（A）A、0.15B、0.25C、0.35192、暴風(fēng)是指風(fēng)速在米/秒以上的大風(fēng)。（C）A、25.5B、26.5C、28.5
193、發(fā)動機的最佳工作溫度是水溫（C）
A、85℃～95℃B、95℃～105℃C、85℃～105
194、對于當(dāng)事人提供的傷殘評定如果保險人認為不合理的，可以：（C）A、不予理睬B、只能接受
C、申請重新鑒定D、超出的部分由被保險人承擔(dān)195、載客汽車在載客數(shù)已滿的情況下，規(guī)定的免票兒童數(shù)量不得超過核定載客總數(shù)的（B）。
A、5％B、10％C、15％D、20％
196、在交通事故中，因事故造成的運營車輛在維修期間停駛的損失，事故的責(zé)任方（C）賠償。
A、應(yīng)當(dāng)B、無需C、適當(dāng)
197、以下關(guān)于高速公路通行規(guī)范說法正確的是：（A）A、兩輪摩托車不能在高速公路上行駛
B、兩輪摩托車在高速公路上行駛時不得載人C、摩托車時速不得超過100公里198、某駕校將自己名下的一部行政用車改為教練車，在保險合同的民事法律關(guān)系上是屬于：（A）
A、主體改變B、客體改變C、內(nèi)容的改變199、《道路交通安全法》是何時開始實施的：（B）A、201*年10月28日通過B、201*年5月1日C、201*年10月1日D、201*年1月1日
200、輪胎印跡的形成具備3個基本要素，即造型客體、承受客體和（A）。A、作用力B、反作用力C、汽車牽引力
201、汽車行駛阻力可分為（D）阻力和（）阻力A、滾動，移動B、移動，輪胎與輪轂之間C、移動，滾動D、空氣，滾動
202、一輛普通的四輪汽車，當(dāng)前輪發(fā)生滑溜，只能用后輪制動時，能夠獲得摩擦力的有效載荷不到原來的，因此制動距離也要增加倍。（B）A、三分之一，3B、二分之一，2C、四分之一，4
203、輪胎抱死狀態(tài)，在路面上縱向滑移時的附著系數(shù)，稱為（D）附著系數(shù)。A、制動時B、特殊C、輪胎自由轉(zhuǎn)動時的D、縱滑
204、如果汽車在路上急停車，其剎車印跡的一側(cè)為前進方向，且有時有不少土堆集在印跡前方。（B）A、輕B、重
205、輪胎印跡的形狀與輪胎的有關(guān)。
A、氣壓B、負荷C、氣壓和負荷D、路面的泥土
206、一般轎車發(fā)生水膜滑溜現(xiàn)象的危險車速為每小時（D）。A、50－70公里B、65－75公里C、78－90公里D、100－120公里
207、在事故中，車與車或車與障礙物的接觸時間為，追尾及側(cè)面碰撞時間為。
A、0.1秒0.2秒B、0.2秒0.3秒C、0.3秒0.4秒
208、汽車的油漆噴涂，首先噴涂一層防銹底漆，再進行第二次噴漆（中間漆），中間漆，廉價車只噴兩次，高級轎車噴涂（A）次。A、3－4B、4－5C、5－6D、6－8209、塑性碰撞的時速一般在（C）公里以上：A、15公里B、30公里C、45公里D、60公里210、正面碰撞和追尾碰撞都屬于：A
A、一維碰撞B、二維碰撞C、三維碰撞
211、交通事故造成一名74歲的城鎮(zhèn)婦女死亡，死亡賠償金計算：（D）A：20年B：16年C：14年D：6年E：5年
212、道路交通事故僅發(fā)生輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實清楚的，當(dāng)事人（B）撤離現(xiàn)場。
A：應(yīng)當(dāng)B：可以C：不能213、下列車輛不屬于機動車的：（D）
A：汽車B：摩托車C：電車D：電動車自行車E輪式自行機械F：拖拉機G：掛車
214、受害人因殘疾不能恢復(fù)生活自理能力需要護理的，可以根據(jù)其年齡、健康狀況確定合理護理的護理期限，但最長不得超過（A）年。A、20年B、15年C、10年D、5年
215、前后輪印跡重疊時，拖印的長度實際應(yīng)等于印跡的全長（A）軸距。A、減去B、加上
216、在碰撞事故中，車與車或車與障礙物的接觸時間很短，碰撞接觸時間和反應(yīng)時間（A）。
A、基本無關(guān)B、很有關(guān)系C、有一定關(guān)系
217、駕駛車輛過度疲勞是指駕駛員每天駕駛機動車超過（C）小時或從事其他體力勞動消耗過大或睡眠不足，以致行車時困倦疲乏四肢無力，不能及時發(fā)現(xiàn)和準確判斷處理路面交通情況的�！兜缆方煌ò踩▽嵤l例》規(guī)定不得連續(xù)駕駛機動車超過（）未停車休息或停車休息時間少于（）分鐘。
A、12830B、10620C、8420D、6430
218、在碰撞過程中，如果沖擊力作用點離（D）距離越短，回轉(zhuǎn)運動越大；如果質(zhì)量較大的貨車作用力作用在轎車質(zhì)心的左側(cè)，轎車向（）回轉(zhuǎn)。A、擊心右B、擊心左C、質(zhì)心右D、質(zhì)心左
219、主車和掛車連接使用時視為一體，發(fā)生保險事故時，由主車保險人和掛車保險人按照保險單上載明的機動車第三者責(zé)任保險責(zé)任限額的比例，在各自的責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，但賠償金額總和以（A）的責(zé)任限額為限。A、主車＋掛車B、主車C、掛車D、以上均不正確220、不定值保險合同指雙方當(dāng)事人在訂立保險合同時不預(yù)先確定保險標的的保險價值，而是按照保險事故發(fā)生時保險標的的實際價值確定保險價值的保險合同。以下屬于不定值保險合同的險種為（B）
A、第三者責(zé)任險B、車輛損失險C、車上人員責(zé)任險D、以上均不正確221、營業(yè)用汽車保險條款中，除低速貨車和三輪汽車外，其它車型的車輛使用年限均為（B）
A、7年B、8年C、10年D、15年
222、在新車險理賠系統(tǒng)中，定損方式分為修復(fù)定損、協(xié)議定損、推定全損等，其中（A）是一般定損方式
A、修復(fù)定損B、協(xié)議定損C、推定全損D、以上均不正確223、定損結(jié)束后、核賠通過前，定損崗可以對定損進行修改，定損修改可通過（B）節(jié)點發(fā)起。
A、查勘B、車輛定損C、核損D、理算
224、損余回收任務(wù)在（B）時發(fā)起。
A、查勘提交B、定損完成C、核損通過D、理算之前225、根據(jù)機動車輛保險理賠實務(wù)（201*版）（暫行），對于在城鎮(zhèn)已暫住滿（A）年的農(nóng)村居民，死亡補償費可以按城鎮(zhèn)居民人均純收入標準計算。A、1B、2C、3D、5
226、預(yù)賠或交強險搶救費用支付/墊付任務(wù)，可以由（A）環(huán)節(jié)發(fā)起。A、資料收集B、理算C、核賠D、以上均不正確227、營業(yè)用車多次出險加扣的免賠率最高為（C）。A、20%B、25%C、30%D、40%
228、保險期間內(nèi)發(fā)生多次保險事故的（自然災(zāi)害引起的事故除外），免賠率從第三次開始每次增加（C），自然災(zāi)害除外。A、2%B、3%C、5%D、10%
229、保險人收到被保險人提供的各種必要單證后，應(yīng)當(dāng)迅速審查核定，對屬于保險責(zé)任的，保險人應(yīng)在與被保險人達成賠償協(xié)議后（B）日內(nèi)支付賠款。A、7B、10C、14D、15
230、對于快速處理的簡易賠案，保險人應(yīng)在收齊索賠資料后的（A）個工作日內(nèi)支付賠款。
A、1B、2C、3D、5
231、對于“互碰自賠”案件，在新車險理賠系統(tǒng)的查勘、立案環(huán)節(jié)，應(yīng)在“賠案類別”欄選擇（B）；并在“商業(yè)險賠償責(zé)任”欄選擇“互碰”。
A、互碰自賠B、特殊（互碰）C、一般D、特殊(簡易)
232、根據(jù)《道路交通安全法實施條例》規(guī)定：投保機動車第三者責(zé)任強制保險的機動車發(fā)生交通事故，因搶救受傷人員需要保險公司墊付搶救費用的，由（B）通知保險公司。
A、被保險人B、公安機關(guān)交通管理部門C、救治醫(yī)院D、第三者家屬233、保險人在接到搶救費用支付/墊付通知書后(A)個工作日內(nèi)，向救治醫(yī)院出具《承諾支付/墊付搶救費用擔(dān)保函》，核實并確認醫(yī)院戶名、帳號。A、1B、2C、3D、5
234、在新車險理賠系統(tǒng)中，車險賠案最多只允許重開（A）次。A、1B、2C、3D、5
235、保險標的遭受保險事故損失后，仍具有使用價值的損余物資，應(yīng)協(xié)商作價歸（B）。
A、保險人B、被保險人C、車輛修理單位D、廢品回收部門236、推定全損是指事故車輛嚴重受損，修理費用或施救費用達到或超過保險事故發(fā)生時事故車輛的（C）。
A、保險金額B、重置價C、實際價值D、投保時的協(xié)議價
237、機動車在道路交通事故中無責(zé)任，交強險醫(yī)療費用賠償限額為（A）。A、每次事故1000元B、每次事故1600元C、保險期間累計1000元D、保險期間累計1600元
238、根據(jù)《家庭自用汽車損失保險》條款規(guī)定，關(guān)于保險車輛輪胎損壞以下不正確的是（D）。
A、僅輪胎爆胎，保險人不承擔(dān)賠償責(zé)任
B、輪胎爆胎后失控發(fā)生碰撞事故造成車身損失，保險人負責(zé)賠付車身損失，但是對發(fā)生爆胎的輪胎損失不予賠付
C、車輛發(fā)生單方碰撞事故，僅造成輪胎和輪輞損失，保險人對輪胎和輪輞損失均不予賠付
D、車輛發(fā)生單方碰撞事故，造成輪胎和車身損失，保險人只負責(zé)車身損失，輪胎損失不予賠付239、被保險人或被保險機動車駕駛?cè)烁鶕?jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定選擇自行協(xié)商或由公安機關(guān)交通管理部門處理事故未確定事故責(zé)任比例的，依據(jù)現(xiàn)行的機動車輛保險（主險）條款規(guī)定，主要責(zé)任方承擔(dān)的事故責(zé)任比例為（B）。
A、60%B、70%C、80%D、可協(xié)商確定，60%、70%、80%均可以240、《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》規(guī)定，假如投保人未如實告知重要事項，保險公司有權(quán)解除合同，但是，解除前，保險公司需書面通知投保人，并等候（D）天。
A、1B、2C、3D、5241、如果“賠案類別”為（B），損失分類不能選擇“全損”、“盜搶”，且不能錄入財產(chǎn)損失和人傷信息；定損方式不能選擇“推定全損”。
A、一般B、特殊(簡易)C、特殊（互碰）D、互碰自賠
242、若發(fā)現(xiàn)發(fā)起錯誤的理算任務(wù)，未接收的理算任務(wù)可以在資料收集環(huán)節(jié)（B）任務(wù)。
A、放棄B、撤銷C、注銷D、修改243、根據(jù)新版業(yè)務(wù)規(guī)則，出險后（10）天內(nèi)未報案、或報案后（14）天內(nèi)未立案、或出險后（90）天內(nèi)未立案的案件，必須提交到省級分公司審核、立案。A、10、14、24B、10、15、30C、10、14、90D、10、15、90
244.保險公司可以通過內(nèi)部控制制度實現(xiàn)對理賠工作的監(jiān)督，確保理賠工作的質(zhì)量。這些內(nèi)部控制制度包括定期檢查制度、專項檢查制度、(D)、客戶滿意度調(diào)查制度。
A、不定期檢查制度B、不定項檢查制度C、案件跟蹤制度D、案件回訪制度245.理賠質(zhì)量的考核指標主要包括:賠付率指標、（C）、車險估損準確性指標。A、理賠周期指標B、立案率指標C、結(jié)案率指標D、理賠效率指標246.賠付率指已發(fā)生損失金額與（A）的比率。
A、當(dāng)年的總保費B、當(dāng)年總的賠付金額（包含未實賠的）C、已賺凈保費D、估損金額
247.在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人可以（B）。
A、增加貨車欄板高度B、貨運機動車加裝防風(fēng)罩C、加大貨車輪胎D、乘夜車安裝行李架
248.載運集裝箱的車輛載貨，高度從地面起不得超過（B）米。A、4米B、4.2米C、4.5米D、5米249.一般現(xiàn)場攝影方式包括方位攝影、（A）、中心攝影、宣傳攝影。A、十字交叉攝影B、比例攝影C、細目攝影D、相向攝影
250.未決賠案的管理包括（D）、立案和結(jié)案三個環(huán)節(jié)。A、查勘B、定損C、撤案D、理算
251.所有事故都會有出險現(xiàn)場存在，根據(jù)實際情況，一般分為原始現(xiàn)場、（B）和恢復(fù)現(xiàn)場三類。
A、偽造現(xiàn)場B、變動現(xiàn)場C、逃逸現(xiàn)場D、追認現(xiàn)場252.對事故車輛定損時，損壞的零部件究竟是更換還是維修，必須堅持一定的原則。修理后零、部件的使用壽命應(yīng)能達到新件使用壽命的（C）以上，且應(yīng)能與整車的使用壽命相匹配。
A、70%B、75%C、80%D、85%
253.受害人65周歲，殘疾賠償金計算到（C）。A、5年B、10年C、15年D、20年254.出現(xiàn)車輛的交強險和商業(yè)機動車保險在多個保單號下承保的，在報案時進行本車（B）處理，生成一條報案記錄。
A、互碰關(guān)聯(lián)B、多保單關(guān)聯(lián)C、互碰自賠D、多保單自賠
255.某人傷殘3處，分別評定為六級、七級和九級，那么傷殘等級最高的是（A）。A、六級B、七級C、九級256.六級傷殘賠償指數(shù)為（B）。
A、40%B、50%C、60%D、70%
257.新系統(tǒng)中，調(diào)度時（D）不能與其他任務(wù)同時提交查勘。A、玻璃單損任務(wù)B、盜搶任務(wù)C、自燃任務(wù)D、車上人員任務(wù)258.標的車和三者車進行查勘保存后，如要修改查勘內(nèi)容通過（D）功能來實現(xiàn)。A、報案修改B、調(diào)度修改C、新增調(diào)度D、查勘修改
259.查明事故發(fā)生的真實性，嚴防虛假報案。以下正確的是（A）。A.追尾事故因后車在碰撞時緊急制動會導(dǎo)致車頭下沉，受損部位往往在保險杠以上更為嚴重B、追尾事故因后車在碰撞時緊急制動會導(dǎo)致車頭上浮，受損部位往往在保險杠以上更為嚴重C、追尾事故因后車在碰撞時緊急制動會導(dǎo)致車頭下沉，受損部位往往在保險杠以下更為嚴重D、追尾事故因后車在碰撞時緊急制動會導(dǎo)致車頭上浮，受損部位往往在保險杠以下更為嚴重
260.新系統(tǒng)中超過（C）天為超時立案要提交省公司二級立案。A、3天B、7天C、14天D、15天
261.傷者入院后原則上（C）小時內(nèi)開展醫(yī)療跟蹤，特重傷者應(yīng)在離開監(jiān)護室的兩天內(nèi)進行跟蹤，并根據(jù)需要給傷者的傷勢部位拍照。A、6小時B、12小時C、24小時D、48小時
262.發(fā)起理算任務(wù)需注意，以下錯誤的是（D）。A、當(dāng)前報案還未立案，不能產(chǎn)生理算任務(wù)
B、當(dāng)前報案下還存在未提交的立案任務(wù)，不能產(chǎn)生理算任務(wù)。C、存在未核賠通過的計算書，不能發(fā)起理算任務(wù)D、正在注銷中，對應(yīng)保單能發(fā)起理算任務(wù)
263.對被保險人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金，原則上在其他賠償項目足額賠償后，在（B）限額內(nèi)賠償。
A、醫(yī)療費賠償限額B、死亡傷殘賠償限額C、財產(chǎn)損失賠償限額265.A、B、C、D四車互碰造成各方車損，A車主責(zé)（損失1000元），B車次責(zé)（損失600元），C車無責(zé)（損失800元）、D車無責(zé)（損失500元），那么A車交強險賠償金額為（D）。
A、1150B、1200C、1550D、1700
266.系統(tǒng)中車險賠案最多只能重開（A）次。業(yè)務(wù)系統(tǒng)自動保留重開賠案的軌跡，并能夠進行單獨統(tǒng)計。
A、1次B、2次C、3次D、5次
267.結(jié)案周期是指結(jié)案時間減去（A）。
A、報案時間B、發(fā)起理算時間C、付款時間D、核賠通過時間268.資料收集環(huán)節(jié)可進行的任務(wù)，以下錯誤的是（D）。
A、對以交強+商業(yè)混保情況，可以選擇先發(fā)起交強或者將交強、商業(yè)打包發(fā)起理算，理算員就能一次性處理。
B、若發(fā)起的理算任務(wù)還未被理算員接收，資料收集崗可以撤銷理算任務(wù)。
C、對于僅僅已接收，但沒有保存的理算任務(wù)，可以先進行“任務(wù)放棄”，再進入資料收集環(huán)節(jié)撤銷。
D、資料收集環(huán)節(jié)不可以進行“查勘修改”和“立案修改”操作
269.根據(jù)人身傷亡或財產(chǎn)損失的程度和數(shù)額，交通事故可以分為（A）。A、輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故B、一級事故、二級事故、三級事故和四級事故C、輕微事故、一般事故、重大事故和三級事故D、輕微事故、一級事故、二級事故、三級事故二、填空題
1、誤工費是根據(jù)受害人（誤工時間）和（收入情況）確定。2、交通費按照交通事故發(fā)生地國家機關(guān)一般工作人員的出差車族費標準計算，交通工具以（普通公共汽車）、（火車普通硬座）為主。
3、甲車僅在我公司投保交強險，201*年3月5日，該車與乙、丙車發(fā)生碰撞事故，造成甲車損失3000元、乙車損失7000元、丙車無損。經(jīng)交警處理，甲車在事故中負全部責(zé)任，乙、丙車無責(zé)。據(jù)查實，乙車交強險脫保，丙車交強險保在天安保險公司，則按交強險實務(wù)，我公司應(yīng)賠償甲車（2200）。無責(zé)代賠是做在有責(zé)的車自己的交強險里面的。
4、已經(jīng)核賠通過的案件，可以通過可以在（理算）環(huán)節(jié)發(fā)起（定損修改）任務(wù)進行定損修改。
5、未決賠案是指報案后未進行（結(jié)案、注銷或拒賠）處理的案件。
6、施救車輛在拖運受損保險車輛途中發(fā)生意外事故造成的損失和費用支出，如果施救車輛是被保險人自己或他人義務(wù)派來搶救的，（屬保險責(zé)任），如果該施救車輛是有償服務(wù)的，則（不屬保險責(zé)任）。
7、因保險事故損壞的第三者財產(chǎn)，應(yīng)當(dāng)盡量修復(fù)。修理前被保險人應(yīng)當(dāng)會同保險人檢驗，協(xié)商確定修理項目、方式和費用。否則，保險人有權(quán)（重新核定）；無法重新核定的，保險人有權(quán)（拒絕賠償）。
8、主車與掛車連接使用時發(fā)生保險事故的，第三者責(zé)任險賠償金額總和以（主車）為限。
9、交強險合同中的受害人是指因被保險機動車發(fā)生交通事故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人，但不包括被保險機動車（被保險人）、（車上人員）。
10、家庭自用汽車損失保險條款投保時約定行駛區(qū)域，保險事故發(fā)生在約定行駛區(qū)域以外的，增加免賠率（10%）。
11、車輛損失保險的保險金額，通常按（按投保時被保險機動車的新車購置價）、（按投保時被保險機動車的實際價值）、（在投保時被保險機動車的新車購置價內(nèi)協(xié)商）、確定。
12、對于不屬于保險責(zé)任的，保險人應(yīng)自作出核定之日起（10日）內(nèi)向被保險人發(fā)出拒絕賠償通知書，并說明理由。
13、車輛最高折舊金額應(yīng)不超過新車購置價的（20%）。
14、營業(yè)用汽車損失保險條款規(guī)定，保期期間發(fā)生多次事故的（自然災(zāi)害引起的事故除外），免賠率從（第三次）開始每次增加（5%）,但累計不得超過（30%）。15、床位費按（住院天數(shù)）和（當(dāng)?shù)蒯t(yī)保標準）的單價計算。16、資料收集環(huán)節(jié)可進行（查勘修改）和（立案修改）操作。
17、如果計算書生成后發(fā)現(xiàn)有誤，可以在（理算環(huán)節(jié)修改）、（理算注銷），重新進行理算；如果已經(jīng)提交核賠，需要由（核賠環(huán)節(jié)）退回后，進行修改。18、如果在立案環(huán)節(jié)沒有發(fā)起追償，可以在（理算環(huán)節(jié)）選擇發(fā)起追償任務(wù)。19、機動車被盜搶，發(fā)生全車損失，被保險人未能提供《機動車行駛證》、《機動車登記證書》、機動車來歷憑證、車輛購置稅完稅證明或免稅證明，每缺少一項，增加免賠率（增加免賠率1%）。
20、車身劃痕損失險條款每次賠償實行（）的免賠率。（15%）
21、對立案已處理案件，該立案對應(yīng)保單下沒有核賠通過的理算計算書，都可以進行立案注銷；有核賠通過的計算書需要立案注銷時要先進行(計算書作廢)操作。22、未決賠案是指報案后未進行(賠付)處理的案件。
23、根據(jù)《未決賠案管理規(guī)定》，如果車險報案后超過(3)天仍未立案，車險理賠系統(tǒng)將不能直接進行立案處理。
24、理算任務(wù)處理過程中，如果發(fā)現(xiàn)定損金額與賠償憑證金額不一致的情況，可以在(其它扣除項中)進行扣減調(diào)整。
25、根據(jù)最高人民法院司法解釋，殘疾賠償金根據(jù)受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級，按照(事故)所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標準，自定殘之日起按二十年計算。
26、交強險中受害人財產(chǎn)損失需要施救的，財產(chǎn)損失與施救費賠款累計(201*)。27、查詢涉案車輛(歷史出險)記錄，有利于查勘時對可能存在道德風(fēng)險和重復(fù)索賠的案件進行重點跟蹤。
28、某機電公司的皇冠車在我公司投保交強險和第三者責(zé)任險，不慎撞該機電公司大門，造成大門損失4000元，我公司交強和商業(yè)共應(yīng)賠付(0)。
29、甲車僅在我公司投保交強險，201*年3月5日，該車與乙、丙車發(fā)生碰撞事故，造成甲車損失3000元、乙車損失7000元、丙車無損。經(jīng)交警處理，甲車在事故中負全部責(zé)任，乙、丙車無責(zé)。據(jù)查實，乙車交強險脫保，丙車交強險保在天安保險公司，則按交強險實務(wù)，我公司應(yīng)賠償甲車(7200)。
30、家庭自用汽車損失保險條款投保時約定行駛區(qū)域，保險事故發(fā)生在約定行駛區(qū)域以外的，增加免賠率（10%）。
31、機動車險保險合同為（不定值）保險合同，該合同是指雙方當(dāng)事人在訂立保險合同時不預(yù)先確定保險標的的保險價值，而是按照保險事故發(fā)生時保險標的的實際價值確定保險價值的保險合同。
32、9座以下客車月折舊為0.6%,10座以上客車月折舊率為0.9%,最高折舊金額不超過投保時被保險機動車新車購置價的80%。
33、違反安全裝載規(guī)定的，營業(yè)用車車損險增加免賠率5%；因違反安全裝載規(guī)
定導(dǎo)致保險事故發(fā)生的，保險人拒接賠償責(zé)任。
34、主車和掛車連接使用時視為一體，發(fā)生保險事故時，由主車保險人和掛車保險人按照保險單上載明的機動車第三者責(zé)任保險責(zé)任限額的比例，在實際的責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，但賠償金額總和以主車的責(zé)任限額為限。
35、營業(yè)用車保險期間發(fā)生多次保險事故的（自然災(zāi)害引起的事故除外），免賠率從第三次開始每次增加5%。
37、車輛失竊發(fā)生部份損失時，在保險金額內(nèi)按實際修復(fù)費用計算賠償，但不得超過保險事故發(fā)生時被保險機動車的實際價值。
38、污染指被保險機動車正常使用過程中或發(fā)生事故時，由于燃料、尾氣、貨物或其他污染物的泄漏、飛濺、排放、散落等造成的污損、狀況惡化或人身傷亡。39、車上人員責(zé)任險負全部事故責(zé)任時免賠率為15%，車上貨物責(zé)任險每次賠償實行20%的免賠率。
40、新增加設(shè)備，是指被保險機動車出廠時原有各項設(shè)備以外，被保險人加裝的設(shè)備及設(shè)施，其免賠率為所對應(yīng)的主險條款規(guī)定為準。
41、醫(yī)療費用賠償限額負責(zé)賠償醫(yī)藥費、診療費、住院費、住院伙食補助費，必要的、合理的后續(xù)治療費、整容費、營養(yǎng)費。
42、誤工費是指明受害者實際誤工的減少,受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時間可以計算（至定殘日前一天）。
43、因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費用以及其他相關(guān)費用屬交強險的責(zé)任免除。
44、對被保險人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金,原則上在其他賠償項目足額賠償后,在死亡傷殘賠償限額內(nèi)賠償。
45、喪葬費是按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標準，以6個月工資總額計算。
46、未附加車上貨物責(zé)任險的保險車輛發(fā)生保險事故后，受損保險車輛與其所裝貨物同時被施救，如果車輛和貨物之間的施救費用分不清楚，則施救費應(yīng)按（被保險機動車與被施救財產(chǎn)價值的比例分攤）
47、某機電公司的皇冠車在我公司投保交強險和第三者責(zé)任險，不慎撞該機電公司
大門，造成大門損失4000元，我公司交強和商業(yè)共應(yīng)賠付0元。48、未決賠案是指報案后未進行結(jié)案、注銷或拒賠處理的案件。
49、暴風(fēng)吹倒了一緊靠倉庫的電線桿，使得電線桿短路引起火花，引燃了房屋，導(dǎo)致庫存財產(chǎn)的損失。根據(jù)近因原則，財產(chǎn)損失的近因是暴風(fēng)。
50、實習(xí)期內(nèi)駕駛公共汽車、營運客車或者載有爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品、劇毒或者放射性等危險物品的被保險機動車，屬第三者的責(zé)任免除。
51、車身一般按承載方式可分為承載式、半承載式、非承載式三大類。52、承載式轎車本身一般由車身殼體、車身前、后板制件、車門及附件、車身內(nèi)外裝飾件、坐椅及車身附件等組成。
53、貨車車廂因裝載的貨物不同可分為集裝廂式、攔板式和平板式三種。54、轎車車門由車門殼體、車門附件和內(nèi)飾蓋板組成。55、承載式客車車身的基礎(chǔ)構(gòu)件有底架、骨架、蒙皮及車頂?shù)取?/p>
56、按照起火的原因，汽車火災(zāi)大致可分為自燃、引燃、火災(zāi)、爆炸和雷擊五種。
57、轎車前車身主要由前橫梁、前縱梁、散熱器支架、前圍板總成、前檔泥板等構(gòu)件焊接在一起，形成一個整體。
58、車身是與發(fā)動機、底盤、電器設(shè)備并列的四大組成之一。
59、汽車上裝用的車架按照結(jié)構(gòu)型式的不同可分為邊梁式車架、中梁式車架和綜合式車架三種。
60、汽車在停放過程中被暴雨或洪水侵入甚至淹沒屬于保險責(zé)任的進水。61、汽車自燃的原因涉及燃油系統(tǒng)、電氣線路故障、裝載、停車以及違章作業(yè)等方面。
62、引燃是指汽車被外來的火源引發(fā)的燃燒。
63、整體式車頭裝有駕駛室翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，可使車頭整體向前翻轉(zhuǎn)一定角度。64、車身后立柱用以支撐車頂?shù)暮蟛亢秃蟠安ＡА?5、空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機是由發(fā)動機通過皮帶驅(qū)動的。66、汽車上的漏電分為線路漏電和電器漏電兩種類型。
67、在火災(zāi)損失理賠時，被保險人須提供保單正本、機動車行駛證、駕駛證、被保
險人身份證和火災(zāi)消防證明、維修發(fā)票等。68、汽車懸架由彈性元件、減振器、導(dǎo)向機構(gòu)組成。
69、維修廠按作業(yè)范圍分：汽車大修、汽車小修、總成修理、零件的修理70、排氣管中在車不著時哪種氣體含量最多？HC。
71、保險風(fēng)險的集合與分散應(yīng)具備哪兩個前提條件：(多數(shù)人的風(fēng)險、同質(zhì)風(fēng)險)72我國第一部保險基本法《保險法》的頒布時間：(1995年)
73、我國《保險法》采用了(保險業(yè)法與保險合同法)為一體的立法體例。74、以下常見的保險分類中，哪個是按照保險標的分類：(DE)；哪個是按照保險經(jīng)營性質(zhì)的分類：(B)哪個是按照實施方式的分類：A；哪個是按照保險實務(wù)操作習(xí)慣分類：(C).
A、強制保險與自愿保險B、商業(yè)保險與非商業(yè)保險C、團體保險與個人保險D、車險與非車險E、財產(chǎn)保險與人身保險
75、保險的三個功能是：(保險補償功能、社會管理功能、融通資金功能)76、衡量一個國家或地區(qū)保險市場潛力的常用指標有兩個。其中保險密度是指按照一個國家的全國人口計算的人均保費收入，它反映一個國家保險的普及程度和保險業(yè)發(fā)展水平；(保險深度)是指保費收入占GDP的比例，它反映一個國家的保險業(yè)在其國民經(jīng)濟中的地位。
77、機動車輛保險基本險包括：（車輛損失險和第三者責(zé)任險)
78、主車與掛車連接使用時發(fā)生保險事故的，第三者責(zé)任險賠償金額總和以(主車責(zé)任限額)為限
79.一輛核載5噸的貨車在我公司足額投保營業(yè)用車輛損失險，交強險，商業(yè)三者險，和車損三者的不計免賠險，投保次日在高速公路上載貨6噸因輪胎爆裂發(fā)生碰撞高速欄桿事故，車輛損失1000元，其中輪胎200元，高速公路護欄損失3200元，路面污染500元，我公司商業(yè)險應(yīng)賠付（1900）。
80.對事故車輛定損時，損壞的零部件究竟是更換還是維修，必須堅持一定的原則。對于總成的修理費用，不可大于新件價格的（80%）。
81、載貨汽車車廂不得載客。在城市道路，貨運機動車在留有安全位置的情況下，車廂內(nèi)可以附載臨時作業(yè)人員(1-5)人，載貨高度超過車廂欄板時，貨物上不得
載人。
82、交通事故的形態(tài)是指交通事故的外部表現(xiàn)形式，分為(碰撞、刮擦、碾壓、翻車、墜車、失火、撞固定物、撞靜止車輛)等。
83、道路交通事故現(xiàn)場由(事故必須是發(fā)生在道路上的、事故必須是因違章行為造成的、事故必須要有損害后果、當(dāng)事人在主觀上必須有過失、意外事故)等5個要素組成。
84、事故現(xiàn)場的輪胎印跡有（胎印、擦印和拖�。�.
85、一般轎車的輪胎氣壓為1.5-2.0kgf/cm2（147.1-196.1pa），水膜滑溜現(xiàn)象的危險車速為(78～90km/h)；載貨汽車的水膜滑溜現(xiàn)象的危險車速為(120～155km/h)；
86、汽車的動力性包括（最高車速、加速能力和最大爬坡度）
87、汽車的碰撞事故主要有三種形式：（彈性碰撞、非彈性碰撞、塑性碰撞）88、側(cè)面碰撞包括（迎頭的側(cè)面碰撞、右轉(zhuǎn)碰撞和左轉(zhuǎn)碰撞）。其發(fā)生的概率：（5：3：1）。
89、研究表面，船形汽車碰撞行人，當(dāng)碰撞時速小于（40）公里時，行人被撞擊后直接拋向前方，汽車速度很高且沒有采取制動時，可能被撞擊后從車頂飛出，摔倒汽車的后方。
90、擦印可以根據(jù)小石塊和沙粒沿擦印長度造成的各種小刮擦來確定，減速使小石塊和沙粒沿（行駛方向）壓入路面形成的。
91、傷者因傷生活不能自理的，可以賠償護理費，除了醫(yī)療機構(gòu)有明確意見的，護理人員人數(shù)原則上為（一人）；在死亡案件中，參加處理交通事故的當(dāng)事人親屬的交通費、住宿費、誤工費可以予以賠償，但人數(shù)不得超過（三人）。
92撫養(yǎng)費的年賠償總額不得超過上一年度（城鎮(zhèn)居民人均消費性支出額或農(nóng)村居民人均年生活消費支出額）。
93傷者搶救費用根據(jù)不同的情形，可以由（受害人、肇事者和）支付，也可以由（保險公司）先行墊付。
94、交通事故當(dāng)事人的現(xiàn)場處理措施包括（立即停車、搶救傷員、保護現(xiàn)場、及時報案）。
95、交通警察的指揮分為：（手勢信號和使用器具的交通指揮信號）。96、道路交通標線分為：（縱向標線、橫向標線和其他標線）。
97、殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道上行駛最高時速不得超過（20）公里。
98、機動車駕駛證的有效期分為（6年、10年和長期）三種；記分周期為（12）個月。
99、被保險機動車違反安全裝載規(guī)定發(fā)生意外事故，造成第三者人身傷亡或財產(chǎn)損失，增加免賠率。
100、營業(yè)用被保險機動車違反安全裝載規(guī)定的，增加免賠率（5%）；因違反安全裝載規(guī)定導(dǎo)致保險事故發(fā)生的，保險人（不負）賠償責(zé)任
101、對于報案后（3）天內(nèi)未立案、出險后（14）天內(nèi)未立案的案件，需提交總公司審核立案。
102、對于單項換件金額超過（500）元或自定義換件總金額超過（10000）元案件，需報省級分公司審核。
103、對于“互碰自賠”案件，要求雙方車號、交強險保險人需明確。事故對方車輛不明確的，應(yīng)按（找不到第三方）。
104、出險車輛的交強險和商業(yè)險分別投保且均由我司承保的，在報案時可以進行（報案關(guān)聯(lián)）處理，生成一條報案記錄。
105、新車險理賠系統(tǒng)中，當(dāng)查勘任務(wù)中含有標的車時，在查勘提交時會對（相應(yīng)）保單分別產(chǎn)生一個立案任務(wù)。
106、尚未核賠通過的計算書，或者立案已處理的案件，可以通過（理算環(huán)節(jié)）來進行立案注銷操作。
107、“修復(fù)定損”是一般定損方式，選擇“修復(fù)定損”需要進入第三方定損工具定損，損失確認單有詳細（配件項目）和（工時項目）的明細。
108、已經(jīng)核損通過的任務(wù)要進行“定損任務(wù)注銷”，必須先進行（定損完成），使定損任務(wù)處于（完成）狀態(tài)下，才能進行“定損任務(wù)注銷”。
109、超過地市分公司報價權(quán)限的案件將由系統(tǒng)的（分公司）報價崗提交至省公司或總公司遠程操作平臺進行報價審核處理。
110、機動車交通事故責(zé)任強制保險在死亡傷殘責(zé)任限額內(nèi)，原則上（在其他賠償項目足額賠償后）賠付精神損害撫慰金。
111、立案信息可以在（資料收集）環(huán)節(jié)進行修改。
112、分別屬于不同被保險人的主車與掛車，在連接使用時發(fā)生內(nèi)部互碰，按（互為三者）的原則處理。
113、主車與掛車連接使用時發(fā)生交通事故，對第三者的賠償最高可以達到（2）個交強險保額。
114、對于簡易賠案，總損失金額在（201*）元以下，不涉及人員傷亡的案件，查勘、立案、定損可由同一人完成。
115、因被保險機動車輛發(fā)生道路交通事故導(dǎo)致第三者人身傷亡，保險人在支付墊付款后，應(yīng)對墊付案件進行（理賠）操作，并有權(quán)向致害人進行追償。
116、注銷案件指保險車輛發(fā)生保險責(zé)任內(nèi)的事故，被保險人未行使保險金請求權(quán)致使案件失效而注銷的案件，案件注銷分為（報案）注銷和（立案）注銷。117、損余物資處理后的收入必須按規(guī)定入帳，（收入）不得挪用。118、“追加第三方定損”包括（新增定損任務(wù)）和（追加車輛定損）兩種。119、醫(yī)療跟蹤查勘原則上在傷者入院后（24）小時內(nèi)開展醫(yī)療查勘，特重傷者應(yīng)在離開監(jiān)護室的（兩）天內(nèi)結(jié)束查勘。醫(yī)療跟蹤查勘后原則上（傷者出院3）個工作日月內(nèi)，完成《醫(yī)療跟蹤查勘報告》。
120、醫(yī)療跟蹤查勘原則上對傷者入院后每（周）查勘一次，并填寫《傷殘人員費用管理表》。
121、醫(yī)療費的賠償審核，應(yīng)以治療醫(yī)院的（住院費）和醫(yī)療費用單據(jù)為憑證進行核定賠付。=
122、誤工費是指受害人由于人身受到傷害需住院治療，病休而誤工（或受害人親屬為受害人辦理喪葬事宜而誤工）而減少的（勞動收入）。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時間可以計算至（定殘日）前一天。
123、受害人死亡，其親屬辦理喪葬事宜誤工的，誤工時間應(yīng)遵循合情合理原則酌情
確定。對提出因辦理喪葬事宜所致誤工損失索賠的受害人親屬人數(shù)，一般以兩人為限，特殊情況最多不超過（三人），每人（三天，每天三次）為宜。
124、城市退休居民，除非能夠證明其有其他固定收入，原則上不予支付誤工費。男性(60)周歲以上（含）或女性（55）周歲以上（含）的農(nóng)村居民，原則上不予支付誤工費。
125、根據(jù)現(xiàn)行醫(yī)療護理的分類，醫(yī)務(wù)護理一般分為特級、一級、二級、三級護理共4個護理級別。一般是(二級)以上護理的病人才需要醫(yī)療護理以外的生活護理或生活陪護。
126、交通費是指受害人及其必要的陪護人員因就醫(yī)或者轉(zhuǎn)院治療實際發(fā)生的費用。原則上市內(nèi)交通費按每日不超過(10)元的標準掌握。
127、住宿費是指受害人確有必要到外地治療，因客觀原因不能住院，受害人本人及其陪護人員實際發(fā)生的住宿費用。其標準是參照(當(dāng)?shù)?國家機關(guān)一般工作人員的出差住宿費用標準。
128、被撫養(yǎng)人生活費的賠償標準是根據(jù)撫養(yǎng)人喪失勞動能力的程度，按照(受訴)法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均（消費性支出額）和農(nóng)村居民人均年（生活消費支出額）支出標準來確定。
129、被撫養(yǎng)人生活費的計算，被撫養(yǎng)人為未成年人的，計算至（八十）周歲，被撫養(yǎng)人無勞動能力又無其他生活來源的，計算20年。但（六十）周歲以上的，年齡每增加1歲減少1年；75周歲以上的，按（五）年計算。
130、死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民（人均可支配收入）或者農(nóng)村居民（人均純收入）標準來計算，一般期限為20年，但60周歲以上的，年齡每增加1歲減少1年，單不能低于5年。
131、保險欺詐騙賠，是指投保人、被保險人故意捏造虛假情況，或（歪曲、掩蓋）真實情況，夸大損失程度，或故意制造保險事故欲騙取保險費的行為。
132、對車輛定損修換配件是有一定原則的，要求用修復(fù)的配件，起修復(fù)后的使用壽命應(yīng)能達到新件使用壽命的（80%）以上，且應(yīng)能與整車的使用壽命相匹配。133、對配件修復(fù)費用確定的一般原則是，一般修復(fù)費用應(yīng)不高于新件價格的（）。特殊情況下最高不超過新件價格的（80%）。
134、所有事故都會有出險現(xiàn)場存在，根據(jù)實際情況，一般分為原始現(xiàn)場、（變動現(xiàn)場）和恢復(fù)現(xiàn)場三類。
135、變動現(xiàn)場也稱移動現(xiàn)場，是指由于自然或人為的原因，致使出險現(xiàn)場的原始狀態(tài)發(fā)生改變的事故現(xiàn)場，包括正常變動現(xiàn)場，偽造現(xiàn)場、追認現(xiàn)場）等。136、現(xiàn)場查勘是查明交通事故真相的根本措施，是分析事故原因和認定（責(zé)任）的基本依據(jù)，所以現(xiàn)場查勘應(yīng)公正、客觀、嚴密地進行。
137保險風(fēng)險的集合與分散應(yīng)具備哪兩個前提條件：（大量風(fēng)險的集合體、同質(zhì)風(fēng)險的集合體）
138我國第一部保險基本法《保險法》的頒布時間：（1995年10月1日）139、我國《保險法》采用了（保險業(yè)法與保險合同法）為一體的立法體例。140、保險的三個功能是：（保險保障、資金融通、社會管理）
141、衡量一個國家或地區(qū)保險市場潛力的常用指標有兩個。其中（保險密度）是指按照一個國家的全國人口計算的人均保費收入，它反映一個國家保險的普及程度和保險業(yè)發(fā)展水平；（保險深度）是指保費收入占GDP的比例，它反映一個國家的保險業(yè)在其國民經(jīng)濟中的地位。
142、機動車輛保險基本險包括：（車損險和三者險、盜搶險、交強險）
143、主車與掛車連接使用時發(fā)生保險事故的，第三者責(zé)任險賠償金額總和以（主車責(zé)任限額）為限。
144.道路交通事故涉及的法律關(guān)系比較復(fù)雜，有民事法律關(guān)系，(行政法律關(guān)系)、還有刑事法律關(guān)系。
145.車輛識別代碼JTBS3UF2050056552中第10位碼5表示（1995年生產(chǎn)）。146.輪胎P195/75SR15表示轎車用輪胎，胎寬195，（扁平率）為0.75,輪輞直徑為(15英寸)的子午線輪胎。
147.中級轎車的排量為（1.6<中級轎車>2.4）。
148.汽車的構(gòu)成主要有四個部分組成車身、（底盤）、發(fā)動機和電器系統(tǒng)。150.按照總公司的要求，各省級分公司必須嚴格控制詢價車型，不得將目前規(guī)定的奔馳、（寶馬）、豐田、凌志、富豪、（紳寶）、日產(chǎn)、本田、三菱、奧迪、現(xiàn)代等十一個進口品牌乘用車系列之外車型的賠案上報廣東報價信息分中心詢價。151.A車在某保險公司投保交強險和第三者責(zé)任險，08年春節(jié)期間被盜搶后撞傷一行人，負次要責(zé)任，發(fā)生搶救費25000元，誤工費用1777元，財產(chǎn)損失2600元保險公司應(yīng)（負責(zé)墊付搶救費10000元）。
152.對事故車輛定損時，損壞的零部件究竟是更換還是維修，必須堅持一定的原則。對于總成的修理費用，不可大于新件價格的（80%）。三、多項選擇題
1、不屬于營業(yè)用汽車損失保險責(zé)任的是（BCD）。
149.車身板件鈑金矯正時重點的矯正部位是（）。
A、墜落B、玻璃單獨破碎C、自燃D、火災(zāi)2、被保險車輛的下列損失和費用，保險人不負責(zé)賠償。（AD）
A、故障B、傾覆C、滑坡D、暴亂3、下列損失屬于玻璃單獨破碎險保險責(zé)任。（AC）
A、前后風(fēng)擋玻璃B、天窗玻璃C、左右車窗玻璃
4、所有事故都會有出險現(xiàn)場存在，根據(jù)實際情況，一般分為（ABC）。
A.原始現(xiàn)場B.變動現(xiàn)場C.恢復(fù)現(xiàn)場D.第二現(xiàn)場
5、車輛定損應(yīng)注意區(qū)別本次事故造成的損失和非本次事故造成的損失，一般可根據(jù)事故部位的痕跡進行判斷,下面正確的是（AB）
A．本次事故的碰撞部位，一般有脫落的漆皮痕跡。B．本次事故的碰撞部位，一般有新的金屬刮痕。C．本次事故的碰撞部位，一般有油污。D．本次事故的碰撞部位，一般有銹跡。_6、俗稱“龍門架”的是（AC）
A、水箱框架B縱梁C、前橫梁（上）D、元寶梁E前橫梁（下）7.主銷內(nèi)傾角失準后，將會出現(xiàn)（ABC）的故障。（A）制動距離拉長（C）轉(zhuǎn)向沉重
（B）汽車行駛不穩(wěn)定（D）制動距離縮短
8.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的主要功能是（ABCD）
（A）潤滑（B）冷卻（C）密封（D）防銹
9.下列關(guān)于事故車輛損失項目確定的說法中，不正確的是（ABCD）。
（A）前輪定位不合格，則懸掛系統(tǒng)零件必須更換（B）車輛前部損壞比較嚴重時，方向機就應(yīng)該更換（C）冷泵支架處斷裂時，必須更換汽缸體
（D）電器件在遭受碰撞后如果在車上不工作，就可以更換10、下列關(guān)于事故車輛損失項目確定的說法中，不正確的是（BCD）。
（A）油底殼輕度的變形一般無需修理
（B）座椅骨架、導(dǎo)軌變形后，一般無法校正，必須更換座椅總成
（C）發(fā)電機皮帶輪、散熱葉輪變形時，必須更換發(fā)電機總成（D）車項部損壞嚴重時，應(yīng)考慮更換車身
11、怠速工況是車用汽油機最常用的工況之一，發(fā)動機怠速工況運轉(zhuǎn)性能的優(yōu)劣也是評價發(fā)動機性能的重要指標。汽油機的怠速性能主要體現(xiàn)在三個方面（ABD）A、怠速穩(wěn)定性B、怠速排放C、怠速轉(zhuǎn)速D、怠速油耗12、互碰自賠辦法適用情況，必須同時滿足以下條件（ABCD）
A、事故車輛均在各保險公司投保交強險B、在道路上發(fā)生的兩車或多車互碰的道路交通事故C、不涉及人員傷亡和車外財產(chǎn)損失，各方車輛損失均在交強險有責(zé)任財產(chǎn)損失賠償限額以內(nèi)D、當(dāng)事人同意采用“互碰自賠”方式處理13、汽車四輪定位不準的危害有哪些（ABCD）
A、行駛時方向盤不能自動回正B、方向盤明顯發(fā)飄、有時還造成轉(zhuǎn)向沉重C、前輪跑偏D、輪胎嚴重偏磨
14、投保人不得解除機動車交通事故責(zé)任強制保險合同，但有下列情形之一的除外：(ABC)
A.被保險機動車被依法注銷登記的B.被保險機動車辦理停駛的C．被保險機動車經(jīng)公安機關(guān)證實丟失的D.機動車肇事后逃逸的15、下列損失和費用，交強險不負責(zé)賠償和墊付的有:（ABCD）A、因受害人故意造成的交通事故的損失
B、被保險人所有的財產(chǎn)及被保險機動車上的財產(chǎn)遭受的損失
C、被保險機動車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財產(chǎn)因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低造成的損失等其他各種間接損失；D、因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費用以及其他相關(guān)費用。16、下列哪些屬于自然損失險免除的（BC）
A、被保險人在使用車輛過程中，因人工直接供油、高溫烘烤等違反車輛安全操作規(guī)則造成的損失
B、因自然僅造成電路、線路、供油系統(tǒng)的損失C、運載貨物自然引起的全車燒毀D、被保險人的故意行為或違法行為造成保險車輛的損失
17、車輛的四輪定位參數(shù)有（ABCD）
A、前輪后傾角B、前輪外傾角C、前輪前束D、后輪外傾角E、后輪前束
18、自動變速器一般采用（BC）對行星齒輪機構(gòu)實施制動
A、帶式制動器B、內(nèi)張型鼓式制動器C、濕式多片制動器D、浮鉗盤式制動器
19、按轉(zhuǎn)向力能源的不同，可將轉(zhuǎn)向系分為哪兩種（AB）
A、機械轉(zhuǎn)向系B、動力轉(zhuǎn)向系C、液壓式動力轉(zhuǎn)向系D、電動式動力轉(zhuǎn)向系
20、電噴發(fā)動機電腦的功能是控制（ABF）
A、噴油B、點火C、轉(zhuǎn)速D、負荷E、排放F、自診21、投保交強險車輛發(fā)生以下（AC）情形交通事故，交強險負責(zé)賠償。
A、因超載造成的事故B、保險車輛發(fā)生事故后逃逸
C、保險車輛發(fā)生事故前所有人已變更，且未在事故發(fā)生前到保險公司批改22、以下屬于轉(zhuǎn)向機構(gòu)的是（BD）。
A、轉(zhuǎn)向節(jié)B、方向機C、橫向穩(wěn)定桿D、轉(zhuǎn)向橫拉桿
23、下列關(guān)于事故車查勘定損的觀點中，錯誤的是（ABCD）
A、查勘第一現(xiàn)場就是模擬個現(xiàn)場拍幾張照片，事故痕跡是否吻合與我無關(guān)。B、舊件反正回收，多換一些配件無所謂。C、4S店的維修清單肯定沒問題，照抄就行。
D、反正可以追加定損，重大車輛損失可以邊修邊定。
24、被保險車輛的下列損失和費用，保險人不負責(zé)賠償。（AD）
A、故障B、傾覆C、滑坡D、暴亂
25、下列損失屬于玻璃單獨破碎險保險責(zé)任。（AC）
A、前后風(fēng)擋玻璃B、天窗玻璃C、左右車窗玻璃D、倒車鏡片
26、保險的基本職能（BC）
A、防災(zāi)防損B、補償損失C、給付保險金D、保險投資27、車輛損失保險的保險金額，通常按（ABC）
A、新車購置價B、實際價值C、保險當(dāng)事人雙方協(xié)商D出險當(dāng)時市價28、汽車底盤有（ABCD）部分組成。
A、傳動系統(tǒng)B、行駛系統(tǒng)C、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D、制動系統(tǒng)29、離合器的工作原理可分為接合狀態(tài)、（BD）
A、正常過程B、接合過程C、起步過程D、分離過程
30、所有事故都有出險現(xiàn)場存在，根據(jù)實際情況一般分為（AB）
A、原始現(xiàn)場B、變動現(xiàn)場C、恢復(fù)現(xiàn)場D、第二現(xiàn)場31、車輛損失保險的保險金額，通常按（ABC）確定。A．新車購置價B．實際價值
C．保險當(dāng)事人雙方協(xié)商D．出險當(dāng)時市價32、查勘工作的主要內(nèi)容有（CDEFG）C
收集事故相關(guān)的報案人信息、駕駛員信息，查驗出險車輛信息，核實出險經(jīng)過DEFG
對事故現(xiàn)場、標的損失情況進行拍照協(xié)助事故當(dāng)中傷員送往就近醫(yī)療治療
重大案件、出險原因復(fù)雜案件繪制現(xiàn)場查勘草圖重大案件、復(fù)雜或可疑案件應(yīng)做好當(dāng)事人詢問筆錄
33、查勘前的準備項目有（ABCDE）A、查閱抄單B、閱讀報案記錄
C、查詢涉案車輛歷史出險記錄
D、攜帶查勘資料及工具
E、查明肇事駕駛?cè)�、報案人的情況
34、涉案損失項的錄入信息說明有誤的是（ABD）
A、是查勘員需要進入損失項明細錄入界面，錄入“查勘估損金額”和“施救費用”B、案件涉及人傷，均選擇“地面人員”
C、涉案車輛現(xiàn)選擇“無損失”時，本損失項查勘后將仍會發(fā)起定損任務(wù)D、凡車輛（含電動車與自行車）均做為第三者車輛進行損失錄入35、查勘任務(wù)涉案損失信息處理分為（ABC）A、涉案車輛B、財產(chǎn)損失C、人員傷亡D、家畜損失
36、張某將新購置的汽車投保了機動車輛保險基本險，并附加車上責(zé)任保險。在保險期內(nèi)，由于輪胎爆裂使車傾倒，撞在電話亭上，造成電話亭、車上貨物、汽車的損失和司機的受傷。對此，保險人應(yīng)該賠償?shù)膿p失包括（BD）。A．輪胎的損失B．汽車的損失C．車上貨物的損失D．電話亭的損失E．司機的受傷
37、下列（BCEF）構(gòu)成車輛底盤部分。（A）點火系（C）傳動系（E）制動系
（B）行駛系（D）懸架系（F）轉(zhuǎn)向系
38、在配備有AT的車輛中，其液力變矩器主要由（ABC）組成。（A）泵輪（C）導(dǎo)輪
（B）渦輪（D）葉片
39、發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的主要功能是（ABCD）
（A）潤滑（C）密封
（B）冷卻（D）防銹
40、甲某將自己汽車停放一微有坡度的地方后，下車辦事去。一會兒，車輛自行下滑，撞到后面一輛停放的寶來車上，造成兩車車損。甲某向保險公司提出索賠，保險公司則應(yīng)（BD）
（A）本次事故發(fā)生的根本原因是滑行，不屬于保險責(zé)任范圍，故拒賠（B）本次事故保險公司應(yīng)按照“碰撞”責(zé)任理賠
（C）本案發(fā)生事故時保險車輛上沒有駕駛員，故本次應(yīng)予以拒賠。（D）停放也是一種保險車輛使用方式，故本次事故屬于保險責(zé)任41、交強險互碰自賠必須符合哪幾個條件（ABC）A、雙方均有責(zé)任B、雙方均有投保交強險
C、雙方均有損失，且損失各在201*元之內(nèi)D、本車有損，三者無損E、涉及人員傷亡
42、涉及機動車輛盜搶賠案需提供的材料有（ABCD）A、保險單正本；B、《機動車行駛證》；C、《機動車登記證書》；
D、機動車來歷憑證（車輛銷售或交易發(fā)票）；
43、通賠案件中被保險人要求第三地定損的處理條件和步驟有哪些（ABD）A、申請第三地定損必須是省與省的范圍B、由承保地發(fā)起第三地定損的申請C、由出險地發(fā)起第三地定損的申請
D、第三地定損的申請通過后由承保地流轉(zhuǎn)給第三地定損E、第三地定損的申請通過后由出險地流轉(zhuǎn)給第三地定損44、交強險醫(yī)療費用項下包括(ACD)
A、醫(yī)藥費B、誤工費C、住院伙食補助費D、后續(xù)治療費
3745、發(fā)生死亡案件時，死者（CD）賠償金僅需賠償五年A、13歲B、60歲C、75歲D、78歲
46、根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，我國的道路交通通行原則主要包括（ABCD）等方面。
（A）右側(cè)通行原則（B）各行其道原則（C）遵守交通信號原則（D）優(yōu)先通行原則
47、人身傷亡賠償金額的核定依據(jù)有：（ABCD）
（A）《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》；（B）公安部頒布的《道路交通事故受傷人員傷殘評定》（GB18667-201*）；（C）事故發(fā)生地的基本醫(yī)療保險標準；（D）交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南；（E）《民法通則》；（F）《合同法》。
48、住宿費是指受害人確有必要到外地治療，因客觀原因不能住院，受害人本人及其陪護人員實際發(fā)生的住宿費用。關(guān)于住宿費以下說法正確的是:（CD）（A）是受害人上醫(yī)院門診就診，當(dāng)天不能返回及等待檢查結(jié)果的住宿費用；（B）是受害人傷情確需住院，但無病床，確需等待床位的住宿費用；
（C）是受害人確有必要到外地治療，因客觀原因不能住院，受害人本人及其陪護人員實際發(fā)生的住宿費用。
（D）住宿費標準參照國家機關(guān)一般工作人員的出差住宿費用計算。49、關(guān)于誤工費說法正確的是（ABC）
（A）受害人由于人身受到傷害需住院治療、病休而誤工而減少的合法勞動報酬。（B）無勞動收入的，原則上不存在賠償誤工損失問題。（C）受害人死亡的，其親屬因辦量喪葬事可以賠償誤工損失。（D）受害人死亡的，其親屬因辦量喪葬事宜不可以賠償誤工損失。
50、一輛投保07版特種車保險條款的吊車在起吊作業(yè)時，發(fā)生意外事故，由于吊車的支撐腳下沒有放墊木，受力后土質(zhì)太松而下陷造成車體失去重心，吊臂折彎，吊臂折彎后砸壞了駕駛室，正在起吊的一輛被施救汽車摔壞；對于保險責(zé)任下列表述
正確的有：（AC）
（A）吊升、舉升的物體造成被保險機動車的損失不構(gòu)保險責(zé)任。（B）造成被保險吊車駕駛室的損失構(gòu)成車損險責(zé)任；
（C）舉升、吊升物品過程中發(fā)生意外事故，造成被吊汽車的損失構(gòu)成第三者責(zé)任。（D）吊臂折彎不構(gòu)成保險責(zé)任；
51、汽車的制動效能有以下指標評價(ACD).
A、制動距離B、制動減速度C、制動抗熱衰退性能D、制動方向穩(wěn)定性52、汽車的動力性評價指標（CDE）：
A、發(fā)動機馬力B、發(fā)動機扭距C、最高車速D、加速時間（加速能力）E、最大爬坡度
53、下列那些屬于保險公司內(nèi)控制度：（BC）
A、現(xiàn)場查勘制度B、案件回訪制度。C、客戶滿意度調(diào)查制度D、首問負責(zé)制度54、汽車制動系統(tǒng)的常見故障有（ABCD）。A、跑偏B、拖滯C、不靈D、失效
55、下列屬于車輪定位儀可測項目的有：（ABCD）
A、前后輪距B、車輪外束角C、車輪前束角D、左右軸距差56、醫(yī)療費賠償計算中，醫(yī)療費賠償金。(ABD)A.醫(yī)藥費B.診療費C.護理費D.住院費
57、二級維護的重點：（ABCD）
A、檢查B、清潔、潤滑C、調(diào)整。（輪胎換位）D、緊固、檢查制動和操縱58、下列屬于附加險的有：（ABCD）
A、盜搶險B、玻璃單獨破碎險C自燃損失險D車身劃痕損失險
59、施救車輛在拖運受損保險車輛途中發(fā)生意外事故造成的損失和費用支出，可以賠付的是：（C）A.施救車輛是有償服務(wù)的B.該施救車輛是被保險人自己的C.該施救車輛是他人義務(wù)派來搶救的
D.該施救車輛的行駛證已過期
60、制動防抱死系統(tǒng)的優(yōu)點是：（ABCD）A、改善了制動時的穩(wěn)定性B、縮短了制動距離C、減少了輪胎磨損D、增加了汽車的制動能力
61.根據(jù)《機動車輛保險定損員培訓(xùn)教程》，汽車的動力性能包括(ABC)A.最高車速B.加速時間C.爬坡性能D.發(fā)動機排量E.動力扭矩62.汽油的使用性能指標主要是：（ADE）
A.蒸發(fā)性B.發(fā)火性C.低溫流動性D.熱值E.抗爆性
63.五氣門式發(fā)動機每缸（C）個進氣門和（B）個排氣門，被廣泛應(yīng)用在轎車的發(fā)動機上，通常采用（B）根凸輪軸驅(qū)動。
A.1B、2C、3D、464.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的主要功能是：ABCDA.潤滑B、冷卻C.清潔D.密封E.65空氣流量計有多種型式，目前常用的主要有（ADE）
A.熱線式B.磁電感應(yīng)式C.光電式D.卡門渦流式E.霍爾式66.曲軸位置（轉(zhuǎn)角）傳感器客分為（BC）三大類
A.熱線式B.磁電感應(yīng)式C.光電式D.卡門渦流式E.霍爾式67.現(xiàn)代汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)采用的機油泵主要為（ABC）A.齒輪式B轉(zhuǎn)子式C.葉片式D.鏈條式68.廢氣渦輪增壓器主要由（ABCD）組成
A渦輪B葉輪C殼體D進氣管E壓氣機69.汽車傳動系驅(qū)動轎由（ABCDE）
A.傳動軸B主減速器C差速器D半軸E萬向節(jié)70.液力變矩器由（ACD）組成
A.泵輪B.葉輪C.渦輪D.導(dǎo)輪E.殼體71.自動變速器由四大部分組成（ABCD）
A.液力變矩器B齒輪變速機構(gòu)C控制系統(tǒng)D冷卻潤滑裝置72.自動變速器的齒輪變速機構(gòu)的行星齒輪式有（BCD）組成
A太陽輪B行星齒輪C行星架D齒圈73.萬向傳動裝置在汽車上的應(yīng)用主要有幾個方面：（ABCD）
A.動力前置、后輪驅(qū)動的汽車上B用于多軸驅(qū)動的越野汽車上C.汽車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動轎的半軸D某些汽車的轉(zhuǎn)向桿系74.驅(qū)動轎主要由（ABCD）等組成
A.橋殼B主減速器C差速器D半軸75.汽車行駛系由（ABCD）等組成
A車架B懸架C車橋D車輪76.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有（AB）傳動副組成A螺桿螺母傳動副B螺桿齒扇傳動副C齒條齒扇傳動副D螺母齒條傳動副77.汽車制動系的分類，通常有以下幾種（ABCDE）A行車制動裝置B駐車制動裝置
C應(yīng)急制動裝置D安全制動裝置E輔助制動裝置78.博世ABS工作原理可分為（ABC）過程
A制動增壓B制動保壓C制動減壓D解除制動79.汽車電器的特點（ABCD）
A低壓B直流C單線制D負極搭鐵80.交流發(fā)電機按整體結(jié)構(gòu)分，可分為（ACDE）還有永磁式A.普通交流發(fā)電機B內(nèi)搭鐵式C整體式D無刷式E帶泵式81、下列屬于車架變形的種類有（ABCD）
A左右彎曲B上下彎曲C皺折與斷裂損傷D平行四邊形變形82、貨車駕駛室一般可分為哪幾種（AD）
A長頭式B短頭式C尖頭式D平頭式83、手動玻璃升降器可分為（ABCD）
A臂式玻璃升降器B鋼絲繩式玻璃升降器C帶式玻璃升降器D齒簧式玻璃升降器84、汽車被盜后，須提供（AC），否則保險公司不予賠償。
41A《機動車丟失證明》B《機動車行駛證》C《機動車停駛證明》D《購車發(fā)票》85、現(xiàn)場照相的一般方法有（）
A相同照相法B多向照相法C分段連續(xù)照相法D回轉(zhuǎn)連續(xù)照相法E比例照相法
86、承載式車身殼體可分為部段。（ABD）A前車身B中間車身C車身底部D后車身87、車門打開方式可分為（ABCD）A旋轉(zhuǎn)式B推拉式C折疊式D上掀式88、密封條的界面形狀有(ABCD)
A彎曲型B壓縮型C復(fù)合型D空心壓縮型89、風(fēng)窗玻璃可分為（AC）
A鋼化玻璃B區(qū)域鋼化玻璃C夾層玻璃90、物體燃燒的基本要素是（ACD）
A火源B一定的空間C可燃燒的物體D充足的氧氣91、下列哪些要素會引起汽車自燃。（ABCD）
A油路B電路C停車D違章作業(yè)92、前圍板總成包括（ABC）
A前圍上蓋板B蓋板側(cè)板C前圍板D前橫梁93、車門外拉手的類型有（ABCD）
A旋轉(zhuǎn)式B按鈕式C扳機式D掀拉式94、下例屬于車門附件的有（ABCD）
A車門鉸鏈B車門限位器C車門密封條D車門外拉手
95、是碰撞應(yīng)力吸收處，各支架在設(shè)計時就有保護重要零部件倉受損傷的功能。（ABC）
A減震器B發(fā)動機支架C變速器支架D發(fā)動機各附件支架96、汽車空調(diào)鋁管因碰撞常見的損傷有（ABCD）A變形B堵塞C折彎D斷裂
97、汽車的色彩一般由要素來確定。（ABC）A亮度B色調(diào)C色度98、下列屬于噴漆輔料的有（ABCD）
A稀釋劑B防潮劑C催干劑D防銹蠟99、汽車行駛阻力有（ABCD）
A空氣阻力B滾動摩擦力C爬坡阻力D機體內(nèi)部摩擦力100、交通事故物證種類包括（ABCDE）油漆片車體撞擊痕跡等。A地面輪胎痕跡B車體擦痕跡C油漆粉末D輪胎橡膠粉末E人體痕跡
101、可投保不計免賠附加險的險種包括（AB）
A、車損險B、三者險C、盜竊險D、玻璃單獨破碎險102、機動車輛保險合同由（ABCD）共同組成。
A、保險條款B、投保單C、保險單D批單
103、被保險機動車駕駛?cè)艘蛳铝性蛟斐傻谋拒嚰皩Φ谌叩膿p害賠償責(zé)任，保險人均不負責(zé)賠償（ABC）
A、無證駕駛B、駕駛證未按規(guī)定審驗
C、駕駛的被保險機動車與駕駛證載明的準駕車型不符D、非被保險人允許的駕駛?cè)耸褂帽槐ｋU機動車104、自燃損失險是（BD）保險的保險責(zé)任
A、家庭自用汽車B、非營業(yè)用汽車C、營業(yè)用汽車D、特種車105、玻璃單獨破碎，車輪單獨損壞屬于車輛損失險的除外責(zé)任，其中：車輪單獨損壞指的是未發(fā)生被保險機動車其他部位的損壞，僅發(fā)生輪胎、輪輞、輪轂罩的（ABC）
A、分別單獨損壞B、三者之中任意二者的共同損壞C、三者共同損壞D、以上均不正確106、以下（AB）屬于特種車保險的除外責(zé)任
A、作業(yè)中車體失去重心造成被保險機動車的損失；B、吊升、舉升的物體造成被保險機動車的損失；
C、載運被保險機動車的渡船遭受自然災(zāi)害（在駕駛?cè)嘶虿僮魅藛T隨船的情況下）；
D、舉升、吊升物品過程中發(fā)生意外事故，造成被吊物品的損失。
107、在條款中列明：保險人不負責(zé)賠償仲裁或者訴訟費用以及其他相關(guān)費用的有（ABCDE）保險。
A、機動車第三者責(zé)任B、車輛損失C、特種車D、摩托車、拖拉機E、車上人員責(zé)任保險
108、被保險機動車因發(fā)生全車被盜竊、搶劫、搶奪而滅失，被保險人索賠時，除了提供機動車停駛手續(xù)以及出險當(dāng)?shù)乜h級以上公安刑偵部門出具的盜搶立案證明外，還須提供以下單證（ABCD），否則，每缺少一項，增加免賠率1%。
A、機動車行駛證B、機動車登記證書C、機動車來歷憑證D、車輛購置稅完稅證明（車輛購置附加費繳費證明）或免稅證明109、機動車輛保險的“無賠款優(yōu)待”條件有（ABD）。
A、保險期限必須滿一年B、保險期內(nèi)無賠款C、必須是公有車輛D、到期辦理續(xù)保110、（ABC）損失項目，保險人不負責(zé)賠付
A、車胎爆裂引起的保險事故中所爆車胎；B、因發(fā)動機進水導(dǎo)致的發(fā)動機損壞；C、自燃僅造成電器、線路、供油系統(tǒng)的損失；D、保險車輛在被搶劫、搶奪過程中造成的車身損失。111、在沒有立案前，可以（ACD）。
A、修改報案信息B、新增調(diào)度任務(wù)C、放棄索賠D、注銷報案112、立案拒賠、注銷的原因分為“不屬于保險責(zé)任”、“確認客戶放棄索賠”、“超過索賠時效”、“無效數(shù)據(jù)”、“絕對免賠注銷”五類，其中（ABC）的賠案可以恢復(fù)。
A、不屬于保險責(zé)任B、確認客戶放棄索賠C、超過索賠時效D、無效數(shù)據(jù)
113、醫(yī)療費用主要包括（ABC）。
A、醫(yī)藥費B、住院費C、伙食費D、外購藥品費
114、根據(jù)“不計免賠率特約條款”，以下原因所產(chǎn)生的免賠金額中，不屬于保險人負責(zé)賠償?shù)陌ǎˋCD）。
A、機動車損失保險中應(yīng)當(dāng)由第三方負責(zé)賠償而無法找到第三方的；B、因違反安全裝載規(guī)定而增加的；
C、投保時約定行駛區(qū)域，保險事故發(fā)生在約定行駛區(qū)域以外而增加的；D、因保險期間內(nèi)發(fā)生多次保險事故而增加的。115、事故類型一般分為（ABD）
A、單方事故B、雙方事故C、三方事故D、多方事故，116、按損失程度劃分，車輛損失類別可以分為（ABC）
A、全損B、非全損C、推定全損D、全車盜搶
117、理賠周期是指當(dāng)期報案并結(jié)案的案件從報案到核賠通過的平均時間（天數(shù)）。理賠周期可以分解成為（ABCD）核賠周期、付款周期、結(jié)案周期幾個階段。
A、報案周期B、查勘周期C、立案周期D、理算周期118、以下屬于車輛定損基本原則的是（ABCD）。
A、修理范圍僅限于本次事故中所造成的車輛損失；B、能修理的盡量修復(fù)，不隨意更換新件；C、能局部修復(fù)的不擴大到整體修理；D、能更換零部件的堅決不能更換總成件。119、下述情形中，（ABCD）可以終止交強險保險合同。
（1）被保險機動車被依法注銷登記；
（2）被保險機動車辦理停駛；
（3）被保險機動車丟失，經(jīng)公安機關(guān)證實；（4）交強險重復(fù)投保。
120、機動車交通事故責(zé)任強制保險實行統(tǒng)一的責(zé)任限額，共分“四級”，即（ABCD）賠償限額。A、死亡傷殘B、醫(yī)療費用C、財產(chǎn)損失D、無責(zé)任121．機動車輛保險業(yè)發(fā)展方向：（ABCD）
A.險種多元化B.費率合理化C.無賠優(yōu)待明顯化D.服務(wù)一體化122.事故車輛的維修費用中的材料費包括（ABCD）A.外購配件費B.自制配件費C.輔助材料費D.材料管理費
123。核保中查驗車輛時，可對一些重點車輛或重點項目進行檢查。其中屬于重點車輛的有：（ABCDE）
A.未按期續(xù)保的車輛B.申請增加附加險的車輛C.接近報廢車輛D.未經(jīng)保險人允許擅自修理的車輛E.重大事故后修復(fù)的車輛124。機動車輛保險理賠簡化流程步驟：（ABCDF）
A.受理案件B.現(xiàn)場查勘C.損失確定D.賠付結(jié)案E.法律訴訟F.賠款理算
125。保險車輛為（ABCD）發(fā)生保險責(zé)任范圍的事故后，當(dāng)?shù)卮_實不能修理，經(jīng)保險公司同意去外地修理的移送費，可予負責(zé)，并在定損單上注明送修地點和金額，但護送車輛人員的工資和差旅費，不予負責(zé)。
A.特種車B.高檔車C.新、奇、少車D.進口車
126。因阻礙交通無法保護現(xiàn)場的，駕駛員正確處理的是：（BC）A.駕駛員可自行撤離
B.若查勘員無法在合理的約定時間趕到事故現(xiàn)場的，可商定受損車輛到指定定損點進行第二現(xiàn)場查勘
C.移至不妨礙交通的附近地點等候查勘D.在查勘前先行送修
127。查勘系統(tǒng)操作中，涉及的單證有：（ACD）
A.《機動車保險快捷案件處理單》B.《機動車保險車輛損余回收單》
C.《機動車保險事故現(xiàn)場查勘詢問筆錄》及《附頁》D.《機動車保險索賠須知》
128。查勘中涉案損失項必須錄入明細，應(yīng)做到：（ABC）A.注意選擇“交強險責(zé)任類型”
B.要進入損失項明細錄入界面，錄入“查勘估損金額”C.選擇“無損失”時，本損失項查勘后將不會發(fā)起定損任務(wù)D.要進入損失項明細錄入界面，錄入“施救費用”
129。查勘員對當(dāng)事人自行協(xié)商處理的交通事故，如發(fā)現(xiàn)責(zé)任劃分明顯與實際情況不符：（AB）
A.要求被保險人重新協(xié)商B.要求交警出具交通事故協(xié)議書C.由查勘員確定事故責(zé)任D.拒絕一切賠償
130。查勘員在指導(dǎo)報案人進行后續(xù)處理時應(yīng)：（ABD）A.指導(dǎo)客戶填寫《索賠申請書》
B.在《索賠須知》中完整勾選被保險人索賠時需要提供的單證，單方確認簽字后交被保險人或報案人C.向客戶推薦修理廠
D.告知客戶后續(xù)處理流程和咨詢途徑131．駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格，是指（ABC）A．無駕駛證的B。實習(xí)期駕車的C．與準駕車型不符的D。未帶駕駛證的132。查勘前的準備工作包括哪些：（ABCD）
A.查閱抄單B.查詢涉案車輛歷史出險記錄C.閱讀報案記錄D.攜帶查勘資料及工具
133。確認保險標的車輛信息時，應(yīng)：(BDE)
A.查驗事故車輛的保險情況B.查驗車輛號牌號碼、牌照底色C.查驗駕駛員駕駛證是否有效D.查驗車型、車輛顏色E.查驗發(fā)動機號、VIN碼/車架號
134。施救車輛在拖運受損保險車輛途中發(fā)生意外事故造成的損失和費用支出，可以賠付的是：（BC）A.施救車輛是有償服務(wù)的B.該施救車輛是被保險人自己的C.該施救車輛是他人義務(wù)派來搶救的D.該施救車輛的行駛證已過期
135。定損工作流程圖中，確定損失項目包括：（ACD）A.修理項目B.檢修項目C.施救費用D.殘值處理136。查勘現(xiàn)場照片拍攝的要求中，應(yīng)拍攝第一現(xiàn)場的：(BCD)A.特寫照片B.物證照片C.全景照片D.痕跡照片137。保險欺詐騙賠的常見表現(xiàn)形式：（ABCD）
A.先險后保B.謊報出險C.低險高賠D.假險騙賠138。死亡賠償金索賠時需要提供的單證：（ABCD）A.死亡證明
B.公安部門出具的戶籍注銷證明C.殯葬部門出具的火化證明D.身份證復(fù)印件
139。醫(yī)療跟蹤職責(zé)：（BCD）A.盡可能地剔除被保險人的醫(yī)療費用
B.負責(zé)參與確定和考核定點醫(yī)院，建立保險責(zé)任事故傷員救治網(wǎng)絡(luò)體系C.對有疑義的人傷賠案進行調(diào)查
D.參與傷殘鑒定工作，對于不夠定殘或低殘高鑒的賠案組織重新鑒定140。醫(yī)療費賠償計算中，醫(yī)療費賠償金=(ABD)
A.醫(yī)藥費B.診療費C.護理費D.住院費141.機動車登記包括（ABCD）注銷登記。
（A）注冊登記（B）轉(zhuǎn)移登記（C）抵押登記（D）變更登記142.下列（BCEF）構(gòu)成車輛底盤部分。（A）點火系（C）傳動系（E）制動系
（B）行駛系（D）懸架系（F）轉(zhuǎn)向系
143.主銷內(nèi)傾角失準后，將會出現(xiàn)（ABC）的故障。（A）制動距離拉長（C）轉(zhuǎn)向沉重
（B）汽車行駛不穩(wěn)定（D）制動距離縮短
144.在配備有AT的車輛中，其液力變矩器主要由（ABC）組成。（A）泵輪（C）導(dǎo)輪
（B）渦輪（D）葉片
145.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的主要功能是（ABCD）（A）潤滑（C）密封
（B）冷卻（D）防銹
146.就受損機動車輛定損方式而言，根據(jù)不同的損失程度和承保方式正確的定損方式有以下幾種：（ABCD）
（A）修復(fù)定損，采取材料費＋人工工時費的方式，需有更換件的清單和金額；（B）符合條件推定全損，采取出險時實際價值－殘值的方式；
（C）一次性包干修理；無需更換件清單和金額，協(xié)商確定包工包料的總修理金額；（D）損失程度比例確定方式，根據(jù)保險金額按損失程度比例確定損失金額；147.甲某將自己汽車停放一微有坡度的地方后，下車辦事去。一會兒，車輛自行下滑，撞到后面一輛停放的寶來車上，造成兩車車損。甲某向保險公司提出索賠，保險公司則應(yīng)（BD）
（A）本次事故發(fā)生的根本原因是滑行，不屬于保險責(zé)任范圍，故拒賠（B）本次事故保險公司應(yīng)按照“碰撞”責(zé)任理賠
（C）本案發(fā)生事故時保險車輛上沒有駕駛員，故本次應(yīng)予以拒賠。
（D）停放也是一種保險車輛使用方式，故本次事故屬于保險責(zé)任
148.營業(yè)用汽車損失保險合同的以下所組成中哪一條的表述是正確的：（ABCD）（A）營業(yè)用汽車損失保險條款；（B）保險單；（C）投保單（D）批改申請書
149.車險核損報價工作內(nèi)容包括（ABCDEF）（A）車損部位
（B）換件項目
（C）零配件價格（D）維修項目和方式（F）殘值做價ABCD）（B）品牌
（D）花紋款式
（E）維修工時和單價
150.在核定車輛輪胎價格前應(yīng)查看（（A）寬度和輪輞直徑（C）適用車速
151.車身、車架檢驗矯正時，常用到四個控制點，它們分別是（AC）。（A）前橫梁、前圍板橫梁（B）前拖掛掛鉤、后拖掛掛勾（C）后車門橫梁、車身后橫梁
152.一般機動車輛保險的除外責(zé)任包括（ABC）（A）地震
（B）腐蝕、故障
（C）車所載貨物撞擊造成的損失（D）傾覆
153.交強險中死亡傷殘賠償限額項下負責(zé)下列項目的賠償（ABCD）等等。（A）喪葬費（B）死亡補償費（C）伙食補助費（D）殘疾輔助器具費
155.對于《營業(yè)用汽車保險條款》以下哪條可以適用責(zé)任免除：（ABCD）（A）駕駛員錢某駕車從積水的立交橋下通過，因為進氣管吸進水，造成發(fā)動機咬死受損；
（B）查勘員小陳發(fā)現(xiàn)駕駛員王某總想拖延出示駕駛證，經(jīng)確認是在駕駛證被暫扣
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