實(shí)訓(xùn)二 運(yùn)輸合同

蘭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院

實(shí)訓(xùn)報(bào)告

學(xué)期201*至201*第1學(xué)期系部經(jīng)外系專(zhuān)業(yè)物流管理班級(jí)10A物流管理2班實(shí)訓(xùn)科目名稱運(yùn)輸云配送管理實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目名稱運(yùn)輸合同實(shí)訓(xùn)流程實(shí)訓(xùn)時(shí)間201*.10.14

蘭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)訓(xùn)報(bào)告

經(jīng)外系物流管理專(zhuān)業(yè)2班級(jí)姓名實(shí)訓(xùn)時(shí)間同組人實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目名稱一、實(shí)訓(xùn)目的于興娜201*.10.14學(xué)號(hào)實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)實(shí)訓(xùn)課程名稱201*1531一教203運(yùn)輸云配送管理運(yùn)輸合同實(shí)訓(xùn)流程了解運(yùn)輸合同的內(nèi)容以及怎樣履行合同二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1.掌握簽訂合同的原則；2.了解運(yùn)輸合同中的各個(gè)運(yùn)輸合同三、主要實(shí)訓(xùn)儀器計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)《物流帝國(guó)運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)軟件》四、實(shí)訓(xùn)結(jié)果分析運(yùn)輸合同是當(dāng)事人之間為實(shí)現(xiàn)一定的經(jīng)濟(jì)目的，簽訂運(yùn)輸合同的承運(yùn)方必須持有經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照；運(yùn)輸合同的內(nèi)容限于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)行為。五、實(shí)訓(xùn)心得與體會(huì)實(shí)訓(xùn)環(huán)境真實(shí)，物流要素齊全；實(shí)訓(xùn)手段豐富，物流設(shè)備完善；真實(shí)企業(yè)物流，實(shí)訓(xùn)材料實(shí)際。六、指導(dǎo)老師評(píng)語(yǔ)學(xué)習(xí)認(rèn)真，做事踏實(shí)，對(duì)于老師指出的學(xué)習(xí)方向總是認(rèn)真努力去做。每一份工作都能盡力去搜集資料，經(jīng)過(guò)自己的思考，努力去做好。成績(jī)90教師簽名徐曉娟批改時(shí)間201*.10.

實(shí)訓(xùn)步驟及實(shí)訓(xùn)過(guò)程記錄運(yùn)輸合同又稱運(yùn)送合同。本條可以看作是對(duì)運(yùn)輸合同的定義，這個(gè)定義參考了有關(guān)的法律規(guī)定。如海商法第四十一條規(guī)定，海上貨物運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的合同。鐵路法第十一條規(guī)定，鐵路運(yùn)輸合同是明確鐵路運(yùn)輸企業(yè)與旅客、托運(yùn)人之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。意大利民法典第1678條規(guī)定，運(yùn)送契約是指獲得對(duì)價(jià)的承運(yùn)人負(fù)有將人或者貨物從一地運(yùn)至另一地的義務(wù)協(xié)議。1.運(yùn)輸合同的主體是承運(yùn)人和旅客、托運(yùn)人。運(yùn)輸合同主體是運(yùn)輸合同權(quán)利義務(wù)的承擔(dān)者，即運(yùn)輸合同的當(dāng)事人。根據(jù)運(yùn)輸合同是雙務(wù)合同的特性，當(dāng)事人一方是享受收取運(yùn)費(fèi)或者票款權(quán)利承擔(dān)運(yùn)送義務(wù)的承運(yùn)人，另一方是享受運(yùn)送權(quán)利并支付運(yùn)費(fèi)的旅客和托運(yùn)人，雙方當(dāng)事人的數(shù)目視具體合同關(guān)系而定。在運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人作為一方當(dāng)事人，可以是一人或者為數(shù)人，如在相繼運(yùn)輸中承運(yùn)人可分為締約承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人，在多式聯(lián)運(yùn)合同中有多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人和各區(qū)段承運(yùn)人。承運(yùn)人多為法人或者組織，但也可以是個(gè)人。托運(yùn)人是指與承運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同的一方當(dāng)事人。在旅客運(yùn)輸合同中，旅客具有雙重身份，其是運(yùn)輸合同的一方當(dāng)事人，又是運(yùn)輸合同權(quán)利義務(wù)所指向的對(duì)象。2.運(yùn)輸合同中的托運(yùn)人有時(shí)就是收貨人，但是在多數(shù)情況下，另有收貨人，此時(shí)，收貨人不是運(yùn)輸合同的一方當(dāng)事人。外國(guó)和國(guó)際公約一般都規(guī)定，貨物送達(dá)目的地后，承運(yùn)人有通知收貨人的義務(wù)，經(jīng)收貨人請(qǐng)求交付后，取得托運(yùn)人因運(yùn)輸合同所產(chǎn)生的權(quán)利。在存在收貨人的情況下，托運(yùn)人與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同是為了收貨人的利益，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)依照運(yùn)輸合同向收貨人交付，但收貨人的權(quán)利產(chǎn)生于請(qǐng)求交付之時(shí)，而非運(yùn)輸合同訂立時(shí)，收貨人是運(yùn)輸合同的第三人，也是運(yùn)輸合同中重要的關(guān)系人。3.運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。由此可見(jiàn)運(yùn)輸合同的客體是承運(yùn)人運(yùn)送行為，不是貨物和旅客。4.在運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人的義務(wù)是將旅客或者貨物運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，權(quán)利是收票款或者運(yùn)費(fèi);而旅客、托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)與其對(duì)應(yīng)，權(quán)利是要求承運(yùn)人將其運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，義務(wù)是向承運(yùn)人支付票款或者運(yùn)費(fèi)。這里的票款是指在旅客運(yùn)輸合同中，旅客向承運(yùn)人支付的報(bào)酬;這里的運(yùn)費(fèi)是指在貨物運(yùn)輸合同中，托運(yùn)人向承運(yùn)人支付的報(bào)酬。運(yùn)輸合同

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